《魯教版必修2第四單元第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《魯教版必修2第四單元第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局（26頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、魯教版必修魯教版必修2第四單元第四單元第二節(jié)第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局2021/9/241交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局 交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸站點(diǎn)交通運(yùn)輸站點(diǎn) 交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸線2021/9/242京沈高速公路京沈高速公路青藏鐵路青藏鐵路上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)看圖：思考P93的問題2021/9/243 自然條件（減弱）、自然條件（減弱）、社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平（決社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平（決定因素）、科技水平（保定因素）、科技水平（保證）、資源開發(fā)等證）、資源開發(fā)等1 1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 鐵路鐵路 公路公路 航線航線 等等2、區(qū)位因素、區(qū)位因素一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的

2、線一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線特別提醒：特別提醒：長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)期以來，自然因素自然因素是最重要因素，隨著現(xiàn)代科技是最重要因素，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（社會(huì)需求）（社會(huì)需求）對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠皩?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹碓街匾?。響越來越重要?021/9/244典型案例一典型案例一 青藏鐵路青藏鐵路青藏鐵路由青海省青藏鐵路由青海省西寧市西寧市至西藏自治區(qū)至西藏自治區(qū)拉薩拉薩市市，全長(zhǎng)，全長(zhǎng)19561956公里。其中西寧至格爾木段長(zhǎng)公里。其中西寧至格爾木段長(zhǎng)814814公里，于公里，于19841984年投入運(yùn)營(yíng)。從年投入運(yùn)營(yíng)。從20012001年起修年起修建的格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)建的格爾

3、木至拉薩段，全長(zhǎng)11421142公里。公里。世界世界上海拔最高、通過凍土最長(zhǎng)的高原鐵路上海拔最高、通過凍土最長(zhǎng)的高原鐵路，翻，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔50725072米，經(jīng)過米，經(jīng)過海拔海拔40004000米以上地段米以上地段960960公里，連續(xù)多年凍土公里，連續(xù)多年凍土區(qū)區(qū)550550公里以上公里以上 20052005年年1010月全線貫通，月全線貫通，20062006年年7 7月月1 1日日9:009:00全全線通車。線通車。2021/9/2453 3沿線有非常豐富的沿線有非常豐富的 資源、資源、資源、資源、資資源、源、資源、資源、資源等。資源等。4 4、目

4、前的主要運(yùn)輸方式是什么？為什么還要修建青藏鐵路？、目前的主要運(yùn)輸方式是什么？為什么還要修建青藏鐵路？公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 因?yàn)殍F路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。因?yàn)殍F路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。1 1、青藏鐵路位于我國(guó)第幾、青藏鐵路位于我國(guó)第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？穿階梯，穿越那些地形區(qū)？穿越哪些江河？經(jīng)過哪些城市越哪些江河？經(jīng)過哪些城市？柴達(dá)木盆地、青藏高原柴達(dá)木盆地、青藏高原2 2青藏鐵路穿越哪兩個(gè)重要青藏鐵路穿越哪兩個(gè)重要的自然保護(hù)區(qū)的自然保護(hù)區(qū)?三江源、可可西里三江源、可可西里旅游旅游礦產(chǎn)礦產(chǎn)太陽(yáng)能太陽(yáng)能地?zé)岬責(zé)岵輬?chǎng)草場(chǎng)2021/9/2461自然因素自然因素：三大世界性難題三大世界

5、性難題 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱2社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局，完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局，加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)西藏旅游展，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)西藏旅游業(yè)的發(fā)展，有利于民族團(tuán)結(jié)。業(yè)的發(fā)展，有利于民族團(tuán)結(jié)。3技術(shù)因素技術(shù)因素以橋代路、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石以橋代路、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡等凍土層保護(hù)措施和片石護(hù)坡等凍土層保護(hù)措施供氧措施供氧措施盡量避免破壞植被，采用逐段移植；建設(shè)野生盡量避免破壞植被，采用逐段移植；建設(shè)野生動(dòng)物通道；收集垃圾，專門處理動(dòng)物通道；收集垃

6、圾，專門處理 2021/9/2472021/9/2481 1、目前西藏的交通運(yùn)輸方式以什么為主？、目前西藏的交通運(yùn)輸方式以什么為主？公路公路2 2、青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路四、青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路四套預(yù)選方案中，為什么最終選定青藏鐵路套預(yù)選方案中，為什么最終選定青藏鐵路？青藏鐵路里程最短，工程量最小，投資最少青藏鐵路里程最短，工程量最小，投資最少;工期工期最短最短;凍土問題已解決；沿途地勢(shì)平緩施工方便。凍土問題已解決；沿途地勢(shì)平緩施工方便。2021/9/2494把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；5 有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保證。有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保證。1

7、 填補(bǔ)西藏地區(qū)沒有鐵路的填補(bǔ)西藏地區(qū)沒有鐵路的空白，緩解公路運(yùn)輸壓力；空白，緩解公路運(yùn)輸壓力；青藏鐵路建成后，將把西藏首青藏鐵路建成后，將把西藏首次納入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)中次納入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)中2 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；3 促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和邊疆安全；促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和邊疆安全；修建這條鐵路面臨著多年凍土、修建這條鐵路面臨著多年凍土、生態(tài)環(huán)保和高寒缺氧等世界鐵路生態(tài)環(huán)保和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)難題，建設(shè)難題，對(duì)于促進(jìn)東西部地區(qū)協(xié)調(diào)對(duì)于促進(jìn)東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)家安全，全面會(huì)穩(wěn)定、國(guó)家安全，全面推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)，具有極推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。其重要的

8、意義。青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素2021/9/2410 知識(shí)窗：知識(shí)窗：以萊茵河以萊茵河為主干的為主干的西歐航道西歐航道網(wǎng)網(wǎng) 2021/9/2411試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運(yùn)試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因？社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因呢？發(fā)達(dá)的原因？社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因呢？溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運(yùn)定，利于航運(yùn)平原地形，河流落差小，所以河床平坦開平原地形，河流落差小，所以河床平坦開闊，利于航運(yùn)闊，利于航運(yùn)歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大1 1類型：天然河、人工運(yùn)河類型：天然河、人工運(yùn)河2 2特點(diǎn)：河網(wǎng)稠密，水量充沛，通

9、航里程長(zhǎng)特點(diǎn)：河網(wǎng)稠密，水量充沛，通航里程長(zhǎng)3 3原因：地勢(shì)低平，降水豐富原因：地勢(shì)低平，降水豐富2021/9/2412機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)碼碼頭頭港港口口二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 車車站站 1 1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過程港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié)。的重要環(huán)節(jié)。2021/9/2413 讀圖，并回答下列問題：讀圖，并回答下列問題：（1）上海港是位于）上海港是位于 三角洲上三角洲上的一個(gè)的一個(gè) 港，也可以作港，也可以作 港，主要港，主要港區(qū)沿港區(qū)沿 江分布。江分布。（2）上海

10、港所在地區(qū)的地形特點(diǎn)是）上海港所在地區(qū)的地形特點(diǎn)是 ，對(duì)港口建，對(duì)港口建設(shè)的影響是設(shè)的影響是 。（3）影響上海港發(fā)展的主要社會(huì)）影響上海港發(fā)展的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)條件 。長(zhǎng)江長(zhǎng)江 河口河口 海 黃浦黃浦 地勢(shì)平坦開闊，坡度平緩地勢(shì)平坦開闊，坡度平緩 有利于港口設(shè)備建筑及上海市區(qū)的平面布置，但由于有利于港口設(shè)備建筑及上海市區(qū)的平面布置，但由于坡度極緩，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞坡度極緩，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞 有中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)作為腹地有中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)作為腹地 以上海市為依托以上海市為依托（一）、（一）、港口的建設(shè)港口的建設(shè)自主探究自主探究：2021/9/24141、水域

11、自然條件水域自然條件-2、陸域自然條件、陸域自然條件-3、經(jīng)濟(jì)腹地條件、經(jīng)濟(jì)腹地條件-4、城市為依托、城市為依托-長(zhǎng)江、黃浦江：保證長(zhǎng)江、黃浦江：保證 船舶入港應(yīng)有的航道寬船舶入港應(yīng)有的航道寬度，大量船舶度，大量船舶 拋錨需要的空間；為港口提供拋錨需要的空間；為港口提供淡水。淡水。三角洲的利弊：平坦開闊，為港口設(shè)備、建三角洲的利弊：平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑提供了有利筑提供了有利 條件；條件；但是，地形坡度極緩，但是，地形坡度極緩，水流緩慢導(dǎo)致泥沙易淤塞航道水流緩慢導(dǎo)致泥沙易淤塞航道經(jīng)濟(jì)腹地廣闊（川經(jīng)濟(jì)腹地廣闊（川 渝渝 鄂鄂 湘湘 贛贛 皖皖 蘇蘇 滬）而且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；通過長(zhǎng)江干支流、鐵滬）而

12、且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；通過長(zhǎng)江干支流、鐵路、公路連接腹地，集散大量客貨流路、公路連接腹地，集散大量客貨流 以上海市為依托，為港以上海市為依托，為港 口建設(shè)提供口建設(shè)提供 人、財(cái)、物人、財(cái)、物小結(jié)：上海港的區(qū)位條件小結(jié)：上海港的區(qū)位條件思維拓展思維拓展：其它因素：其它因素：風(fēng)浪（海灣內(nèi)；盛行風(fēng)的背風(fēng)側(cè)）風(fēng)浪（海灣內(nèi)；盛行風(fēng)的背風(fēng)側(cè)）有無(wú)結(jié)冰期、結(jié)冰期長(zhǎng)短有無(wú)結(jié)冰期、結(jié)冰期長(zhǎng)短2021/9/2415(1)面積較大、平坦的地方面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系系(4)能夠最大限度的方便旅客能夠最大限

13、度的方便旅客案例：汽車站的區(qū)位條件案例：汽車站的區(qū)位條件2021/9/2416南北方向（南北方向（p98圖）圖）哈大線哈大線 哈爾濱哈爾濱-長(zhǎng)春長(zhǎng)春-沈陽(yáng)沈陽(yáng)-大連大連京哈線京哈線 北京北京-沈陽(yáng)沈陽(yáng)-長(zhǎng)春長(zhǎng)春-哈爾濱哈爾濱京滬線京滬線 北京北京-天津天津-濟(jì)南濟(jì)南-南京南京-上海上海京九線京九線 北京北京-南昌南昌-香港香港京廣線京廣線 北京北京-石家莊石家莊-鄭州鄭州-武漢武漢-長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙-廣廣州州焦柳線焦柳線 大同大同-太原太原-焦作焦作-柳州柳州-湛江湛江寶成寶成-成昆線成昆線 寶雞寶雞-成都成都-昆明昆明2021/9/2417東西方向（東西方向（p98圖）圖）京包線京包線 北京北京-包

14、頭包頭隴海線隴海線 連云港連云港-徐州徐州-開封開封-鄭州鄭州-洛陽(yáng)洛陽(yáng)-西西安安-蘭州蘭州蘭新線蘭新線 蘭州蘭州-烏魯木齊烏魯木齊 蘭青線蘭青線 蘭州蘭州-西寧西寧 包蘭線包蘭線 蘭州蘭州-銀川銀川-包頭包頭青藏線青藏線 西寧西寧-格爾木格爾木-拉薩拉薩滬杭線滬杭線-浙贛線浙贛線-湘黔線湘黔線-貴昆線貴昆線上海上海-杭州杭州-南昌南昌-株洲株洲-貴陽(yáng)貴陽(yáng)-昆明昆明2021/9/2418（二）（二）航空港的建設(shè)航空港的建設(shè)地形上地形上 地質(zhì)上地質(zhì)上 氣候上氣候上 與城市關(guān)系與城市關(guān)系-地勢(shì)較高、平坦開闊、坡度適當(dāng)。地勢(shì)較高、平坦開闊、坡度適當(dāng)。為了排水，且潮濕低洼處易出現(xiàn)霧為了排水，且潮濕低洼

15、處易出現(xiàn)霧。低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少、風(fēng)速較小的地方。較少、風(fēng)速較小的地方。良好的地質(zhì)條件，良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定以保證地基穩(wěn)定。由于航空機(jī)場(chǎng)占地廣、噪聲大，由于航空機(jī)場(chǎng)占地廣、噪聲大，且城市、工業(yè)區(qū)易出現(xiàn)煙幕；且城市、工業(yè)區(qū)易出現(xiàn)煙幕；所以宜設(shè)在距城市較遠(yuǎn)的地方。所以宜設(shè)在距城市較遠(yuǎn)的地方。其具體距離取決于城市用地、其具體距離取決于城市用地、交通聯(lián)系、環(huán)境等綜合因素。交通聯(lián)系、環(huán)境等綜合因素。2021/9/2419問題：?jiǎn)栴}：1、為什么要建造香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng)？2、說說香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則?；顒?dòng)二（p9

16、9）2021/9/24201 1、原香港啟德機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件、原香港啟德機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件位于九龍半島人口稠密商業(yè)區(qū)，午夜至黎位于九龍半島人口稠密商業(yè)區(qū)，午夜至黎明禁止起飛，而且只有一條跑道明禁止起飛，而且只有一條跑道2 2、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件位于大嶼山島，面積大，可晝夜起飛位于大嶼山島，面積大，可晝夜起飛3 3、歸納航空港選址的區(qū)位原則、歸納航空港選址的區(qū)位原則遠(yuǎn)離市區(qū)，但交通聯(lián)系方便，有一定坡度遠(yuǎn)離市區(qū)，但交通聯(lián)系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云霧的地方易起落、易排水，少云霧的地方2021/9/2421三三.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的面交通運(yùn)輸網(wǎng)中的面交通運(yùn)輸網(wǎng)中的面交通運(yùn)輸

17、網(wǎng)中的面,如城市道路網(wǎng)如城市道路網(wǎng)公路公路水運(yùn)等水運(yùn)等鐵路鐵路2021/9/2422 城市交通運(yùn)輸形式復(fù)雜多樣，交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合。面緊密結(jié)合。運(yùn)輸以客運(yùn)為主，故行人和車輛流動(dòng)方向和數(shù)量行人和車輛流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化經(jīng)常變化，上下班時(shí)是城市客運(yùn)高峰期。為為典型混合交通典型混合交通，故交通安全問題顯得格外重要。道路交通占用城市大量空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。成部分。城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：2021/9/2423城市交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的基本原則城市交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的基本原則：在城市總規(guī)劃中，交通用地要有利于形 成完整的道路系統(tǒng)和合理

18、的交通運(yùn)輸網(wǎng)。在城市總規(guī)劃中，既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來的交通運(yùn)輸發(fā)展。要區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。充分利用地形、地質(zhì)和水文等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。2021/9/2424城市交通網(wǎng)城市交通網(wǎng)1 1、城市交通網(wǎng)模式、城市交通網(wǎng)模式方格式、方格方格式、方格-環(huán)行式、方格環(huán)行式、方格-環(huán)行環(huán)行-放射式放射式2 2、城市交通問題：、城市交通問題：交通擁堵、交通污染交通擁堵、交通污染3 3、解決城市交通問題方法、解決城市交通問題方法優(yōu)先發(fā)展城市公共交通優(yōu)先發(fā)展城市公共交

19、通：節(jié)約能源，減少：節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，減少交通擁堵環(huán)境污染，減少交通擁堵合理規(guī)劃道路、合理規(guī)劃道路、停車場(chǎng)停車場(chǎng),如設(shè)立如設(shè)立單行線、專用車道單行線、專用車道利用利用GISGIS加強(qiáng)城市智能交通管理加強(qiáng)城市智能交通管理錯(cuò)開出行高峰，減錯(cuò)開出行高峰，減少出行距離少出行距離短距離出行，鼓勵(lì)市民步行、短距離出行，鼓勵(lì)市民步行、騎自行車騎自行車植樹種草，綠化美化植樹種草，綠化美化實(shí)施減少實(shí)施減少汽車尾氣排放的技術(shù)措施汽車尾氣排放的技術(shù)措施2021/9/2425課后作業(yè)課后作業(yè)搜集資料，就解決城市居民出行問題組織一次搜集資料，就解決城市居民出行問題組織一次辯論會(huì)，辯論的主要圍繞：在中國(guó)，小轎車要辯論會(huì)，辯論的主要圍繞：在中國(guó)，小轎車要不要進(jìn)千家萬(wàn)戶？不要進(jìn)千家萬(wàn)戶？正方正方：小轎車要進(jìn)千家萬(wàn)戶：小轎車要進(jìn)千家萬(wàn)戶反方反方：小轎車不要進(jìn)千家萬(wàn)戶：小轎車不要進(jìn)千家萬(wàn)戶2021/9/2426