《參加“工業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動‘四川制造’轉(zhuǎn)型升級專題培訓班”學習情況匯報》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《參加“工業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動‘四川制造’轉(zhuǎn)型升級專題培訓班”學習情況匯報（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 參加“工業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動‘四川制造’轉(zhuǎn)型升級專題 培訓班”學習情況匯報 參加“工業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動‘四川制造’轉(zhuǎn)型升級專題培訓班”學習情況 根據(jù)公司的安排， 2018 年 6 月 28 日至 11 月 3 日，參加了德陽市經(jīng)信委舉辦的“工業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動‘四川制造’轉(zhuǎn)型升級專題培訓班” 一、培訓形式 專題講座、分組討論、參觀考察 二、培訓內(nèi)容 1 、我省關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合相關(guān)政策解讀； 2 、四川經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)與機遇 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)幫助制造業(yè)企業(yè)向高附加值和高盈利的前

2、端和后端延 伸 3. 中國制造 2025 我國制造業(yè)處于電氣化、自動化、數(shù)字化并存階段，大部分企業(yè) 尚未完全實現(xiàn)自動化，必須從國情出發(fā)，走“工業(yè) 2.0 ”補課、“工 業(yè) 3.0 ”普及、“工業(yè) 4.0 ”示范的發(fā)展道路案例： 勁勝精密：用國產(chǎn)設(shè)備打造的高標準的智能工廠 《中國制造 2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖 - 農(nóng)業(yè)裝備節(jié)選 需求：要求農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)拓展領(lǐng)域、 增加品種，并加快向自動化、 信息化、智能化發(fā)展 目標： 2020 年掌握核心零部件制造和可靠性關(guān)鍵技術(shù)，拖拉機和

3、 聯(lián)合收割機平均無故障時間分別提高至 250 小時和 60 小時 發(fā)展重點： 1、重點產(chǎn)品：新型高效拖拉機，變量施肥播種機械， 精量植保機械，高效能收獲機械（靜液壓驅(qū)動，具有導航定位、故障 診斷、主要參數(shù)實時采集與自動監(jiān)控功能），種子繁育與精細選別機 械，節(jié)能保質(zhì)運貯機械，農(nóng)產(chǎn)品加工機械 2 、關(guān)鍵零部件：農(nóng)業(yè)機械專用傳感器（收獲機械喂入量、清選與 夾帶損失、割臺高度、滾筒轉(zhuǎn)速、產(chǎn)量流量和谷物水分等測控傳感器） ，農(nóng)業(yè)機械導航與智能化控制作業(yè)裝置 （拖拉機和聯(lián)合收割機導航定位、對象跟蹤裝置，定位精度不低于厘米級）。

4、 3 、突破拖拉機、聯(lián)合收割機等重點產(chǎn)品可靠性試驗方法、檢測控制等技術(shù)，實現(xiàn)服役環(huán)境主動可靠性設(shè)計技術(shù)應用； 突破農(nóng)業(yè)機械關(guān)鍵零部件標準化、系列化、通用化技術(shù)，推進農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品組合化、模塊化發(fā)展； 4 、集成農(nóng)機數(shù)字化設(shè)計、制造工藝規(guī)劃、制造過程控制等技術(shù)，開發(fā)拖拉機變速系統(tǒng)、 聯(lián)合收割機底盤和脫粒清選關(guān)鍵總成系統(tǒng)， 在拖拉機、聯(lián)合收獲機企業(yè)應用示范。 4 、互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)智能裝備、智能工廠等智能制造 方式的必要工具及方法。 三一重工應用案例： 產(chǎn)品智能化，制造智能化，服務(wù)智能化，

5、產(chǎn)品大數(shù)據(jù)分析與應用一、產(chǎn)品智能化，目前三一從智能遙控控制系統(tǒng)，以及到底層傳感器、通信系統(tǒng)等等，設(shè)備初步智能化已經(jīng)完成。簡單描述一下，所 有終端設(shè)備運行數(shù)據(jù)可以上傳到后臺進行分析， 所有程序可以遠程刷機和升級。設(shè)備可以遠程鎖機和解鎖，初步實現(xiàn)設(shè)備端的智能化。 二是制造智能化，數(shù)字化車間。現(xiàn)在做到什么程度呢？工程機 械行業(yè)和汽車行業(yè)不一樣， 我們是典型的高度離散制造模式。 聽起來一天有幾十億售量， 但是單個型號的銷售多的一年幾百臺， 少的十幾臺。在二十個工位實現(xiàn)一百多個型號產(chǎn)品的組裝， 接近大規(guī)?！岸ㄖ啤保ǖ€談不上定制， 因為產(chǎn)品型號是預先設(shè)定的型號， 還不能根

6、據(jù)客戶需求做不同的型號。 ）每個單獨訂的單會被分解為物流和配送的定單，再分解到工位， 通過 MES把單個定單的工作指令和根據(jù)系統(tǒng)配送過來的物料做匹配，就可以實現(xiàn)柔性化的制造。這就是數(shù)字化車間，我們正在把這個推廣到全世界。 三是智能服務(wù)。智能服務(wù)依托 ECC平臺，我們要知道需要服務(wù) 的設(shè)備是怎么運行的、在什么地方運行、出現(xiàn)了什么問題，這樣我們 才能更好地做服務(wù)。 這意味著要完成問題的預測和故障的診斷， 以及 最快速度就近調(diào)集服務(wù)車輛和服務(wù)工程師，這就是智能服務(wù)的平臺， 我們這個平臺最近被發(fā)改委和質(zhì)檢總局作為智慧服務(wù)平臺的樣板項 目。

7、 四是還有大數(shù)據(jù)分析與應用，我們現(xiàn)在有 5000 多個參數(shù)，有 40TB的數(shù)據(jù)。這也是跟清華合作的主要方向，我們在數(shù)據(jù)里進行各 個方面的挖掘，包括故障診斷、包括客戶征信，包括市場預測、配件 消耗預測，以及現(xiàn)在每半個月向國務(wù)院匯報我們產(chǎn)品的開工數(shù)據(jù)， 從而對宏觀經(jīng)濟形勢進行判斷等等。 5 、學習心得 通過右圖可以看出標準化的流程體系和質(zhì)量體系是一個工廠的基礎(chǔ)，公司目前在標準化的流程方面還不是很完善，更多的是依靠，但是制度明確了什么該做，什么不該做，只要不違反即可，不會提升效率；流程則明確了事情誰來做，怎么做的問題，是起的疏導

8、作用，在此次 ERP系統(tǒng)的導入過程中經(jīng)過梳理肯定能進一步完善。 對于公司產(chǎn)品質(zhì)量提升方面，通過公司多次安排的學習，總結(jié)了一些粗略的建議及想法，建議公司成立生產(chǎn)技術(shù)部或工程部， 主要職責：工序流程制定，工藝制定，檢驗標準制定，模具、夾 具、工裝、檢具的制作，新工藝開發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)指導，技術(shù)資料管理； 人員：現(xiàn)場技術(shù)人員 2 人，工藝技術(shù)員 2 人，文控 1 人，現(xiàn)階段各車間主任及技能骨干兼職， 工序流程、工藝 : 首先是固化目前的加工工藝、裝配工藝等，進行統(tǒng)一管理，這樣做每道工序，每個操作均有流程可依，減少操作工人的思考，使工人對產(chǎn)品質(zhì)量

9、的影響盡量降低，相當于是對工人進行“編程”，但是此步工作就需要精確高效的模具、夾具、工裝的支持， 同時固化下來的工藝文件才是公司的財富，不會因員工離職而造成某些經(jīng)驗的流失，反而會不斷的完善，進行優(yōu)化，提升質(zhì)量提升效率，為將來實現(xiàn)自動化做好基礎(chǔ)， 檢驗標準 現(xiàn)在質(zhì)檢部門工作存在難度也和標準缺失有一定關(guān)系，怎么檢，什么時候檢，關(guān)鍵控制點， 制程中的檢驗頻次，這些都需要大量的經(jīng)驗和責任心才能完成， 建立每個零件的檢驗標準， 只需質(zhì)檢人員按表逐項檢查填寫，這樣避免遺漏，同時出現(xiàn)錯誤也能有完善的基礎(chǔ)，但 是現(xiàn)目前我們的質(zhì)檢手段還存在一定缺失， 部分檢查項目還不能檢查，比如花鍵，只能試裝得出感覺松或者緊這個結(jié)論， 而沒有一個量化的數(shù)據(jù)，沒有理論依據(jù)。 模具、夾具、工裝、檢具 此類關(guān)鍵件均需建立有效性及可靠性評審流程， 多部門聯(lián)合審定，以保證其正確性 相信建立起流程體系后經(jīng)過一次次的完善改進，對質(zhì)量的穩(wěn)定及提升均有良好的作用，一些不成熟的建議以供參考。 內(nèi)容僅供參考