《國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國家開放大學電大專科《汽車發(fā)動機構造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422）（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422） 2022盜傳必究 一、單項選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號 內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分） 1. 真空度又稱負壓，其值是容器內(nèi)絕對壓力（）大氣壓力的值。 A. 高于 B.低于 C.等于 D.大于或小于 2. 四沖程發(fā)動機，在一個工作循環(huán)內(nèi)活塞（）次經(jīng)過上止點或下止點。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 3. 柴油機的（）比汽油機的小或低。 A.壓縮比 B.噪聲 C.轉速 D.熱效率 4. 發(fā)動機維修時，對氣缸蓋平面進行磨削時，影響（

2、）。 A.壓縮比 B.活塞行程 C.氣缸排量 D.氣門升程 5. （）不是拉缸的主要原因。 A.斷環(huán) B.發(fā)動機過熱 C.活塞與氣缸間隙過小 D.活塞過重 6. 發(fā)火順序為1-5-3- 6 --2-4的發(fā)動機，一缸在進氣行程上止點時，六缸應在（）o A.膨脹行程上止點 B.進氣行程下止點 C.進氣行程上止點 、 D.膨脹行程下止點 7. 在安裝任何一種正時機構時，都（）o A. 只要將齒輪固定或鏈條或齒形帶張緊 B. 總是將出廠時的正時記號對齊 C. 不用關心凸輪軸與曲軸的相對位置 D. 以上都對 8. （）不是機油消耗過開的原因。 A.活塞環(huán)泵油嚴重 B.氣門導

3、管間隙太大 C.氣門油封破損 D.發(fā)動機轉速快 9. （）時不易發(fā)生爆震。 A.高壓縮比 B.低溫下工作 C.點火提前角過大 D.低速大負荷工況 10. 實現(xiàn)燃油噴射閉環(huán)控制的傳感器是（）。 A.氧傳感器 B.空氣流量傳感器 C.爆震傳感器 D.曲軸位置傳感器 11. 廢氣再循環(huán)是（）的技術。 A.增加進氣壓力，提高功率 B.減少CO、HC排放 C.減少NOx排放 D.減少NOx、CO和HC排放 12. 閉式循環(huán)水冷系統(tǒng)中，檢查或添補冷卻液是通過（）實現(xiàn)的。 A.儲水箱 B.拆卸水泵 C.打開水箱蓋 D.拆下節(jié)溫器 13. 潤滑系提高機油壓力，連續(xù)輸送機油的裝置是

4、（）。 A.安全閥 B.旁通閥 C.機油泵 D.機油濾清器 14 .能延長機油壽命，保持曲軸箱內(nèi)壓力的是（）。 A.燃油系統(tǒng) B.冷卻系統(tǒng) C.進排氣其系統(tǒng) D.曲軸箱通風系統(tǒng) 15. 主軸承徑向間隙過小會導致（）。 A.機汕消耗過快 B.機油變質 C.機汕壓過低 D.機油壓過高 二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、 少選、錯選均不得分05小題，每小題4分，共20分） 16. 汽車技術狀況變化的原因，可能是零部件（）o A.磨損 B.受力、受熱變形 C.緊固松動 D.使用、維護不當 17. 氣門落入氣缸中的可能原因

5、是（）o A.氣門彈簧斷裂 B.氣門導管間隙過大 C.氣門鎖片脫出 D.氣門座松動 18. 發(fā)動機正時包括（）o A.氣門正時 B.噴油正時 C.點火正時 D.潤滑正時 19. 柴油機噴油器包括（）o A.軸針式 B.多孔式 C.分配式 D.柱塞式 20. 發(fā)動機冷卻液小循環(huán)經(jīng)過的零部件有（）。 A.水箱 B.水泵 C.節(jié)溫器 D.發(fā)動機冷卻水套 三、 判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打。，錯誤打X。10小題，每小題1分, 共10分） 21. 車用發(fā)動機的氣缸多以V形排列。（X ） 22. 發(fā)動機負荷越小，經(jīng)濟性越好。（X ） 23. 安裝氣缸蓋時，

6、應使用扭矩扳手按照規(guī)范要求擰緊氣缸蓋螺栓。（V ） 24. 拆下的舊氣缸墊，只要完好無損可繼續(xù)用。（X ） 25. 氣環(huán)的泵油作用可加強氣缸上部的潤滑。（X ） 26. -般飛輪與飛輪殼上的正時記號對齊時，第一缸在壓縮行程上止點。（V ） 27. 爆震傳感器設在氣缸體的上部。（V ） 28. 噴汕泵中，出油閥的作用是保證供油迅速，停油干脆。（V ） 29. 紙質干式空氣濾清器浸濕后，提高了濾清能力，改善發(fā)動機性能。（X ） 30. 有的發(fā)動機機油泵安置在曲軸箱內(nèi)，有的安置在曲軸箱外。（V ） 四、 簡答題（4小題，每題5分，共20分） 31. 何為壓縮比？ 答:氣缸最大容積

7、與燃燒室容積之比。（5分） 32. 在機體組及曲柄連桿機構中，安裝時有方向性的零部件有哪些？（至少列出5個） 答:活塞、活塞環(huán)、氣缸墊、連桿、連桿蓋、主軸承蓋等。（5分） 33. 柴油牌號按什么劃分的？如何根據(jù)環(huán)境選用柴油？ 答:按凝點劃分（2分）o凝點應低于最低環(huán)境溫度5C以上（3分）。 34. 節(jié)溫器有何作用？ 答:控制冷卻液循環(huán)路線（流過散熱器的冷卻液量），調(diào)節(jié)冷卻強度。（5分） 五、 論述題（2小題，每題10分，共20分） 35. 比較四沖程柴油機與汽油機在基本工作過程和外形上有什么不同？ 答：（1）工作過程的差異:汽油機的可燃混合氣形成時間長，混合均勻,柴油機的可燃

8、混合氣形成，時間 短,不均勻（2分）。汽油機的著火靠火花塞點燃，柴油機著火靠壓縮終了時缸內(nèi)的高溫白燃（2分）。柴油機 壓縮比較汽油機的大（2分）。 （2）外形差異:汽油機具有點火系,而柴汕機沒有點火系（3分）；燃油供給系統(tǒng)不同（1分）。 36. 氣門與氣門座研磨后，需要做密封性檢驗。請針對一種檢驗方法進行說明。 答:參考教材104頁，四種方法任意一種均可： （1） 劃線法:用軟鉛筆在氣門工作而上每隔4mm順著錐面母線方向均勻的畫若干道線條（3分），然后落 入與其相配的氣門座，略壓緊并轉動45 90 （3分）。取出后若鉛筆線條均被切斷，則密封良好，否則需重 新研磨（4分）o （2） 涂抹法:在氣門工作而上涂抹一層薄紅丹油或軸承藍,將氣門壓在氣門座上（3分），用氣門捻子吸住 氣門頂面,往復、旋轉數(shù)次后取出（4分）。若紅丹或軸承藍布滿氣門座一周而無間斷，又十分整齊，則密封 良好（3分）。 （3） 滲油法:氣門安裝好后,將氣缸蓋倒置（3分）。用煤油或汽油澆在氣門頂而上,5min內(nèi)視氣門與座接 觸處是否有滲漏現(xiàn)象（4分）o若無滲漏，則說明密封良好（3分）o （4） 檢驗器法:檢驗時,把空氣容筒緊貼在氣門頭部周圍的氣缸蓋底而上（3分），再用手反復壓縮橡皮球, 使空氣筒內(nèi)具有60~70kPa的壓力（4分），若保持0. 5min中內(nèi)壓力不下降,說明密封良好（3分）