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1、和順?東方花園 S2#、D1#、D2#、D5#-D7#、 D10#-D12#、 9#、 10#樓及地下車庫工程 施 工 升 降 機 安 裝 專 項 施 工 方 案 一、編制說明、依據 錯誤 !未定義書簽。 編制說明 錯誤 !未定義書簽。 編制依據 錯誤 !未定義書簽。 二、工程概況 錯誤 !未定義書簽。 工程情況、特點 錯誤 !未定義書簽。 有關施工環(huán)境、地質、水文、氣候 錯誤 !未定義書簽。 三、施工總體布置 錯誤 !未定義書簽。 組織體系與責任分工 錯誤 !未定義書簽。 施工安排及主要施工方法 錯誤 !未定義書簽。 資源安排與保證

2、 錯誤 !未定義書簽。 施工進度計劃 錯誤 !未定義書簽。 四、施工技術方案 錯誤 !未定義書簽。 有關技術參數 錯誤 !未定義書簽。 實施步驟、流程與關鍵點施工方法 錯誤 !未定義書簽。 檢查驗收方案 錯誤 !未定義書簽。 監(jiān)測監(jiān)控方案 錯誤 !未定義書簽。 五、安全管理措施 錯誤 !未定義書簽。 技術、組織、管理要求與控制措施 錯誤 !未定義書簽。 安全控制措施 錯誤 !未定義書簽。 分包情況及要求 錯誤 !未定義書簽。 應急預案 錯誤 !未定義書簽。 六、其他要求與措施 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)保施工措施

3、錯誤 !未定義書簽。 特殊季節(jié)施工措施 錯誤 !未定義書簽。 七、附件 錯誤 !未定義書簽。 9# 樓施工升降機計算書（回填土） 錯誤 !未定義書簽。 10# 樓施工升降機計算書（車庫頂板加固） 錯誤 !未定義書簽。 懸挑卸料平臺計算書 錯誤 !未定義書簽。 平面位置圖 錯誤 !未定義書簽。 一、編制說明、依據 編制說明 施工升降機(人貨電梯)安裝專項施工方案應用于滁州市和順?東方花園一期工程，在編 制過程中，充分考慮本工程的施工特點及相應的施工規(guī)范要求。按照國家現行的有關規(guī)范、規(guī) 程、規(guī)定及標準進行編寫。 編制依據 1、《建筑施工升降機安裝使用拆

4、卸安全技術規(guī)程》 JGJ215-2010 2、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2012 3、《起重機械安全規(guī)程》GB6067-2014 4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ80-2016) 5、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011) 6、《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》JG5099-1998 7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ130-2011 8、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ46-2005 9、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》 建設部令第166號 10、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》 建質[2008]75號 11、中聯重科股

5、份有限公司關于 SC200/200施工升降機的說明書 12、施工圖紙 二、工程概況 工程情況、特點 本工程位于滁州市南譙區(qū)東坡路與仁和路交叉口東北側， 共12個單體，包括：住宅樓D1# D2# D5#-D7# D10#-D12# 9#、10#樓，商業(yè)樓S2#g及地下車庫，總建筑面積為，基礎形式： 獨立基礎、筏板基礎、樁基礎；樁采用高強預應力管樁。 9#、10#樓計劃各使用1臺SC200/200施工升降機(位置詳見平面位置圖)，其他單體因高 度較低，擬采用井架作為垂直運輸工具。 項目 9# 10# 地下層數 1 1 地下層數 24 24 建筑面積 基礎形

6、式 筏板基礎 預應力管樁基礎 結構形式 剪力墻 剪力墻 0標圖 基礎頂標圖（相對標圖） 建筑局度（相對標圖） + + 女兒墻圖度（相對標圖） + + 9#樓基礎在室外回填土上、10齦安裝在地下車庫頂板上，車庫頂板為250mnff C35鋼筋碎， 經計算，頂板自身不能承受電梯的荷載，采取在頂板下設鋼管支承體系，以使荷載通過鋼管支 承體系傳至車庫底板上。 有關施工環(huán)境、地質、水文、氣候 1、滁州市地處長江中下游平原及江淮之間丘陵地帶， 為北亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明， 溫暖濕潤，氣候特征可概括為：冬季寒冷少雨，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季晴朗

7、氣爽。 全市年平均氣溫C,年平均最高氣溫C,年平均最低氣溫C,年平均降水量毫米。梅雨期長 23 大。年日照總時數小時。初霜為11月4日，終霜為3月30日，年無霜期210天。 2、巖土勘察報告，施工場地地層自上而下依次可分為： ①層雜填土（ QmD --灰色、灰褐色，濕?飽和，松散。以粘性土為主，局部含建筑垃圾。 水塘底部含?的淤泥質土。該層層厚?，層底標高為?。 ②1層粉質黏土（ Q3al+pl ）--褐黃色，可塑狀，含鐵鈕結核、鐵鉆氧化物，局部含高嶺土。 該層層厚?，層底標高為?。 ②層黏土（ Q3al+pl）-褐黃色、灰褐色，硬塑?堅硬狀，含鐵鉆結核、鐵鉆氧化物。該層 層厚?，

8、層底標高為?。 ③層黏土夾卵石（Q3al+pl）-褐黃色，硬塑?堅硬狀，局部夾有卵石，該層層厚?，層底 標高為?。 ④層強風化泥質砂巖（K2）--淺紅色、磚紅色，揭露層厚? ⑤層中風化泥質砂巖（K2）--淺紅色、磚紅色，揭露層厚? 3、場地地下水分布及類型 上層滯水賦存于①層素填土中，該層地下水主要由大氣降水滲入及地表徑流補給，受大氣 降水、季節(jié)、氣候及地形的影響變化較大，以蒸發(fā)的方式排泄，該層地下水水量較小。穩(wěn)定地 下水位埋深為?，相應的穩(wěn)定地下水位標高為?。地下水水位年變化幅度約?。 微承壓水賦存于③層黏土夾卵石、④層強風化泥質砂巖及⑤層中風化泥質砂巖中，主要接 受其它含水層

9、的側向補給。該層地下水穩(wěn)定水位埋深為，相應的穩(wěn)定地下水位標高為。地下水 水位年變化幅度約?。 三、施工總體布置 組織體系與責任分工 組織體系 項目組織機構圖 項目經理：彭玉來 1 F 執(zhí)行經理：尚殿衛(wèi) 項目副經理：王輝 勞務公司 施工一線工人 技術負責人：葛多飛 、項目部主要管理人員 部門名稱 職 能 職責 項目經理 主持項目經理部的全面，作，全面履行合同內容。  執(zhí)行經理 協助項目經理開展項目各項工作。 項目副經理 分管項目進度管理、資源配置工作，協助項目經理完成項目各項目標。 項目技術負責人 分管全面的技術、質量管理工作，控制并保證施

10、工中各環(huán)節(jié)及相互工作質量。 施工計劃室 編制與調整施工計劃及施工組織設計，進行工程現場測量，施工進度控制， 協助項目副經理進行現場工作及勞動力、機械設備、材料的調配工作。 質檢室 制定質量管理目標和措施以及各工序的質量標準，并進行技術交底，配合業(yè) 主、監(jiān)理工程師對工程質量進行全面檢查控制。 安全室 制定安全管理目標和措施， 并進行技術交底，配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對工程、 安全、現場安全進行全面檢查控制。 核算室 負責工程財務管理、招標管理及工程計量，工程統計工程預決算工作。 設備器材室 負責工程施工所需材料的采購、供應、儲存保管及機械設備的調配、使用、 維修、保養(yǎng)。 施

11、工安排及主要施工方法 根據工程結構布置形式和現場場地情況, 計劃9齦將施工升降機布置在南側,10齦布置在 北側。中線離建筑物距離為米。一至二層采用室外落地式接料平臺，二層以上采用懸挑式接料 平臺（詳見附件）。懸挑架采用16#曹鋼，并采用小14鋼絲繩把懸挑槽鋼與建筑物拉結。。 資源安排與保證 因本工程工期緊，因此計劃提前澆筑混凝土基礎，做好養(yǎng)護工作。在施工至 11層時，澆筑 混凝土基礎，混凝土強度滿足要求即開始安裝。 人員投入計劃 1）、專職安全員2名 2）、吊車司機1名，指揮1名，電工1名，安裝工6名。 施工電梯裝設備、工具、輔助材料計劃 廳P 名稱 型號 單位 數

12、量 備注  1 平板拖車 5t 臺 2 2 汽布吊 25t 臺 1 3 梅花扳手 32—36 把 4 4 活動扳手 12 把 4 5 撬棍 自制 根 2 6 搖表 只 1 施工進度計劃 本工程計劃安裝時間為2017年4月。主體施工至12層以后時安裝 四、施工技術方案 有關技術參數 SC200/200性能參數表 型號 性能參數 SC200/200 額定載重量（Kg） 2X2000 額定起升速度（m/min） 33 最大起升高度（m） 150 吊灸;尺寸（m） X X

13、3x x 電源電壓（v） 380 5% 50HZ 電機功率（kvv 3X11 額定工作電流（A） 3X24 啟動工作電流（A） 270 電源功率（kva） 3X13 標準節(jié)重量（kg） 145 (650*650mm) 整機自重（t） 23 (H=150rm 安全器型號 本施工升降機為中聯重科股份有限公司生產的 SC200/200型施工升降機，是一種靠齒輪齒 條驅動的垂直運輸機構。適用于高層建筑、電視塔、橋梁等工程的施工，是垂直運送建筑材料 和人員上下的高效率施工機械。該機械性能穩(wěn)定，安全可靠，不用另設機房、井道，拆裝方便， 搬運靈活，提升高度大，運載

14、能力強等特點。 該施工升降機的傳動機構主要是由電動機、聯軸器、減速輪、齒輪、背輪裝置在傳動底板 上組成。傳動機構安裝在吊籠的減震支架上，齒輪與導架上的齒條相嚙合，齒輪與渦輪減速器 的輸出軸用花鍵聯接，由鼠籠式感應電動機驅動。電機內裝有電磁圓盤式制動器。 當吊籠以正常運行速度的倍下墜時，防墜安全器動作而將吊籠停住，保證施工安全。 防墜板上還裝有上、下限位開關和三相極限開關，可安全可靠地防止吊籠出現撞底、沖頂 危險。 本施工升降機無對重系統， 其額定載重量為 1000 公斤。 但載人時為安全起見不得超過 9 人。 實施步驟、流程與關鍵點施工方法 施工前準備工作 1、根據工程場地

15、及周圍環(huán)境的實際情況，確定好施工升降機安裝位置。 2、根據施工升降機基礎圖，按要求做好基礎，詳見設計方案，做好接地裝置，提供砼強度 報告和隱蔽資料及基礎驗收資料。 3、準備好吊裝設備。根據工程的實際情況，選擇適當的起重設備進行吊裝。安裝人員負責 機械設備的裝卸車，帶好電焊機等安裝工具。 4、安裝前檢查基礎是否符合要求，檢查必要的安裝工具、安全防護用具和施工升降機個部 件是否齊全。 5、 組織有關人員做安裝前的安全技術交底， 使參與安裝工作的有關人員熟悉該工程的慨況、 安裝方案及安裝工程中應注意的事項。 6、劃出安裝警戒區(qū)域，并派專人監(jiān)護。 實施步驟 1、基礎施工 9#樓

16、的人貨電梯基礎基層為基坑回填土。回填土分層夯實后，經觸探檢測承載力滿足設計 要求》后,澆筑C15混凝土墊層。如基坑回填土承載力不符合要求，可按500m2道設置杉木樁, 梅花型布置。杉木樁長 6 米，樁底標高低于 9#樓基礎墊層標高，進入持力層，滿足承載力要求。 人貨電梯基礎為鋼筋混凝土平臺，上置支承導軌架的外籠，按照“ SCD200/200施工電梯基礎圖” 的要求在安裝現場澆注而成，基礎平面尺寸為X,基礎配筋為直徑 12mm勺雙層雙向三級螺紋鋼 筋，使用C35混凝土澆筑。 9#樓。 10#樓的人貨電梯基礎在地下室頂板上，基礎設計及施工方法同 2、底籠安裝 （1）將底架調運到準備好

17、的混凝土基礎上，穿上四支 M24的地腳螺栓并旋上螺母，但暫不 擰緊。 （ 2）吊裝四個標準節(jié)（包括一個底節(jié)）到底架上，在裝好相應的緩沖彈簧座后用螺栓將標 準節(jié)與底架緊固。 （ 3）用鋼墊片墊實底架與基礎之間的間隙，以調整底架的水平度，并注意底架兩立管與建 筑物墻面保持平衡，用經緯儀或鉛垂線檢查導軌架的垂直度，保證導軌架立管在兩相鄰方向上 的垂直度0 1/1500。 （4） 實施二次澆灌。 待二次澆灌的混凝土達到一定強度后， 用 350 左右的力矩擰緊地腳螺栓。 （5） 在底架周圍安裝左右護欄、后護欄、門框和門等。 3、吊籠、驅動系統、籠頂護欄及吊桿的安裝 （ 1）在圍欄底架上

18、放一枕木或其它鋼材（高度大于彈簧緩沖裝置的高度） 。 （ 2）導軌架頂部站一安裝工作人員，指揮和引導吊籠及驅動系統的對準，用起重設備將吊 籠從導軌架頂部緩慢放下使吊籠停放在先前的準備的枕木或鋼材上， 用同樣方法吊裝另一吊籠。 （ 3）松開驅動系統上 3 個電機的制動器，旋緊制動器上的兩個螺母，直至制動器松開可隨 意拔棟制動盤為止；用起重設備將驅動系統從吊籠頂頂部緩慢放下，當驅動系統上連接耳板距 離吊籠的連接耳板400mm寸，松開驅動系統上3個電機的螺母使其復位，用相同方法將另一個 驅動系統吊裝就位。 （ 4）將籠頂護欄的長護欄、短護欄、兩端護欄插入到相應插管中，用螺栓將各護欄連接緊

19、 固，注意各護欄安裝時，有擋板的一端安裝在吊籠內側。 （ 5）變頻調速施工升降機應把電控箱和電阻箱吊裝到籠頂，并用螺栓固定在籠頂護欄上。 （ 6）在地面上將吊桿組裝好，用起重設備把吊桿吊裝到為并插入吊桿孔；裝好后吊桿轉動 軸應靈活。 4、電氣設備和控制系統安裝 （ 1）用接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電氣設備金屬外殼的接地電阻不得大于 4Q ; 用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于 1MD。為保證接地電阻小于4Q , 建議用戶從建筑物的基礎鋼筋玩中引出角鋼（或圓鋼）焊接到升降機的基礎上，亦可使用原有 的合格接地裝置。 （ 2）在升降機完成上述安裝過程后，方可

20、進行電力驅動升降試車。接通電源，有專職駕駛 員謹慎的操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導軌架上下運行數次，行程高度不得大于 5ml要求吊 籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導向滾輪與導軌 架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況，應分別符合前述要求?？蛰d試車正常后，在吊籠內裝入 額定載荷，進行帶載運行試車，操作方法同上，并檢查電動機、減速器的發(fā)熱情況。 注意：試車時，因為導軌架頂部還沒有裝上限位碰塊，所以操作時必須千萬謹慎，且在吊 籠頂部有人監(jiān)視指揮，一面吊籠冒頂。在檢查時，必須按下緊急停機按鈕或將電鎖關閉，以防 誤動作。 5、附墻架的安裝 （ 1)附墻架的安裝應

21、與導軌架的加高安裝同步進行，附墻架的吊運方法參照標準節(jié)的調運 方法。 （ 2)附墻架間距(三層樓高度)和導軌架最大自由端高度0。 (3)墻架與建筑墻面的連接通常，附墻架一端用螺栓與標準節(jié)的框架固定，另一端的附墻 座用螺栓或焊接方法固定在預先澆注與建筑物內的預埋件上，或者用穿墻螺栓緊固到墻體上。 (4)兩附墻點的水平間距，兩附墻垂直間距為，附墻架的最大水平傾角不得大于土 80 , 即 144:1000。 (5)梯籠中心與附著點的間距為米。 (6)附墻架與建筑物固定采用M24高強度螺栓穿梁固定：  圖2:采用M24高強度螺栓穿梁固定 (7)附墻架連接尺寸及示意圖 6、

22、導軌架的加高 (1)安裝前，將待安裝的標準節(jié)，以及隨同安裝的附墻架和電纜導向裝置部件置放至圍欄 旁的地面上。 (2)將吊桿的插頭插入安裝司機室的插座上，將吊桿的吊鉤放下，并鉤住標準節(jié)吊具。 (3)用標準節(jié)吊具鉤住一節(jié)標準節(jié)，帶錐套的一端向下，起吊標準節(jié)，將標準節(jié)吊吊至吊 籠頂部并放穩(wěn)(每次在吊籠頂部最多允許放置三個標準節(jié)) (4)啟動升降機，當驅動系統最頂端接近導軌架頂部時，應點動升降機直至驅動系統最頂 端導軌架頂端約300m也右時停止 (5)按下緊急停機按鈕，防止意外。 (6)吊起一節(jié)標準節(jié)，在該標準節(jié)主弦管接口錐面涂上潤滑脂，將標準節(jié)吊運至導軌架頂 端，對準下面一節(jié)標

23、準節(jié)的接頭孔放下插入，用 350N-m的擰緊力矩緊固全部螺栓；重復上述 過程，直至導軌架達到所要求的安裝高度為止。 (7)導架每加高10m左右，應用經緯儀或其它檢測儀器在二個垂直方向上檢查一次導軌架 整體的垂直度，導軌架安裝垂直度偏差要入下表所示，一旦發(fā)現超差應及時加以調整。 (8)導軌架安裝垂直偏差 軌架安裝垂直偏差 導軌架高度(m) h<70 70V hw 100 100200 垂直度偏差值(mm) 不大于導軌架 架設高度的 (/1000 ) h 0 70 <90 0 110 < 130 注：標準節(jié)對接時，確保上、下

24、標準節(jié)立柱管對接處的錯位階差w。 7、電動升降試車 (1)電氣控制系統接通，并按線號固定好連接螺栓，檢查無誤后，方可電動升降試車(此 時注意線號與線色)。 (2)檢查工地進入此設備電源是否正常，用電安全裝置是否合理、完善、安全。 (3)在確定符合通電試用條件下打開電源，試用各保護裝置是否靈敏有效，同時確定進電 源是否錯相(根據錯相保護器顯視)，如有錯相現場先斷開進電源總電源，并派專人看守，把進 電源動力線對換一相序。 (4)接通電源，由專職駕駛員謹慎的操作升降機，使吊籠上下運行數次，每次行程高度不 得超過3米。 (5)查運行是否平穩(wěn)，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，

25、對齒輪齒條嚙合 情況、滾輪與軌道架立柱管的接觸情況重新檢查、調整。 (6)檢查吊籠頂部是否有懸掛物，零部件是否放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外，吊籠啟動前 再次全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。 (7)空籠試車完成后，再進行安裝載重試驗。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機所用工 作制，工作1小時，減速器溫升不超過60K。 4Q0 (8)吊籠啟動試運行必須在籠頂操作。 (9)運行前，首先保證接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻0 （ 10）墜落試驗 施工電梯在全部安裝試運轉完畢后，立即進行滿載墜落試驗，在進行墜落試驗時，吊籠內 不允許有人，要確保試驗開始前，電動機

26、所帶的制動器工作正常，如吊籠帶有對重墜落試驗時 必須要用上對重。 8、卸料平臺搭設（后附計算書） （1）基礎：必須夯實后澆筑 C15碎，立桿下應墊50厚200寬墊木。采用①X鋼管 （ 2）立桿縱距米，橫距米，步距米。 （ 3）卸料平臺垂直偏差不大于％0。 （ 4） 卸料平臺操作層采用 50 厚板鋪設， 鋪設 3 層， 并固定牢固， 鋪板下小橫桿間距 300mm。 （ 5）卸料平臺兩側設置防護欄桿，其中米高一道。欄桿下設 18cm 高踢腳板、并用米高模 板封閉。接料口處設置防護門，平臺板滿鋪不留空洞， （ 6） 搭設前， 立桿對接位置要相互錯開， 不在同一斷面上搭設。 立桿上的

27、對接扣件應交錯布置， 嚴禁搭接。接頭錯開距離：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個 相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1/3 ，如下圖所示。 （ 7）卸料平臺架的連墻點設置拉撐使牢固可靠，從底層第一步縱向水平桿處開始設置，呈 水平設置，當不能水平設置時，向腳手架一端下斜連接。當該處設置有困難時，采用其它可靠 措施固定。并層層設置，連墻件與每根靠近樓層的立桿連接。樓層埋留①鋼管與平臺做鋼性連 接，拉結架體確保平臺架整體的穩(wěn)定性。 （ 8）卸料平臺安裝與拆除時，應先劃出警示區(qū)域用明顯標志圍護，指定專人負責監(jiān)

28、護，提 醒他人勿入。 （ 9）安裝人員高空作業(yè)人員要戴安全帽、系好安全帶，逐段安裝牢固，并檢查無誤后方可 進行上段架的安裝，拆除時應臨時腳手架搭設牢固后，才可在其上操作。不得事先拆除連墻點， 拆除應與井架拆除同步進行。 （ 10）高空作業(yè)時，嚴禁將拆除卸下的材料以及工具從高空處往下拋。 （ 11）卸料平臺架搭設完畢后，必須經項目部驗收合格后，方可交付使用。 9、懸挑卸料平臺搭設 3F?24F搭設懸挑式人貨施工升降級卸料平臺， 第一次在3層懸挑，以后每隔6層（已搭設 搭設尺寸如下：立桿縱距為，立桿橫距為，搭設兩排，大橫桿步距，采用鋼管① 48X；卸料平 臺內立桿距離墻體；連墻

29、件選用鋼管① 48 X預埋于混凝土梁預埋；一步一跨布置；布置方式采 用：豎向間距，水平間距；同時施工 2 層，腳手板共鋪設 5 層，采用 16#工字鋼做懸挑梁，懸挑 尺寸為，錨固距離為。 （ 1）懸挑梁 （ 懸挑卸料平臺處架體底部與懸挑結構應連接牢靠，不得滑動或竄動。在 16#工字鋼上翼 緣距外挑端100m和900mmt分別居中焊接兩根長度150mm直徑20mmi鋼筋作為立桿內膽，然后 將立桿鋼管套在其上。 ②聯梁與主梁交接處進行焊接，焊縫應飽滿、牢靠。 ③懸挑梁尾端在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結構上。在樓面上采用 HPB235020 U型 鋼筋壓環(huán)進行懸挑梁錨固。 ④懸挑

30、梁部位托架端部設1根①14mm（6X19）鋼絲繩錨固點繞過型鋼懸挑梁，鋼絲繩斜拉 到上一樓層預埋環(huán)固定。鋼絲繩卡扣不少于 3個。 （ 2）立桿 ①兩側施工電梯門位置立桿的縱距為，中間位置立桿間距為，橫向立桿的間距為，步距為； 內排立桿距結構邊，外排立桿距施工電梯梯籠。 ②起步立桿長為和6m （將接頭錯開），以后均用6m干。采用對接扣件連接立桿接頭，兩個 相鄰立桿接頭不能設在同步同跨內；各接頭中心距主節(jié)點0 600mm ③最高處立桿頂端高出頂層操作層大于。 （ 3）大橫桿 大橫桿長度為，布置在立桿內側，與立桿交接處用直角扣件連接，不得遺漏。 （ 4）小橫桿 貼近立桿布置，用直

31、角扣件扣緊掛于大橫桿之上，在任何情況下不得拆除作為基本構架結 構桿件的小橫桿。每一立桿與大橫桿相交處都必須設置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大 橫桿上。 （ 5）剪刀撐 由于架體使用功能的特殊性，為不阻礙施工電梯平臺的通行，本方案在樓層正對面兩側不 設剪刀撐，通道口兩側的立桿上沿架體通高設置“之”型剪刀撐。 （ 6）腳手板 作業(yè)層滿鋪九層膠合板，木膠板兩端與方木釘牢固。 （ 7）連墻件 每層靠近立桿位置均需設置連墻件，采用小橫桿與預埋在樓層上的鋼管用扣件連接（具體 詳節(jié)點圖）。 （ 8）防護 ①平臺兩側 和 處設兩道防護欄桿。底部側面設 20cm 高的擋腳板，擋腳板采用

32、沖壓鋼板， 其它部位均用密目安全網進行封閉。 ②將防護門安裝在靠近施工電梯或井字架側的立柱上。 懸挑式卸料平臺側面圖 10# 樓地下車庫頂板加固方案 10#施工升降機基礎置于地下車庫頂板之上，需對地下車庫部位進行加固 ，加固范圍X。地 下車庫用小48 X鋼管搭設滿堂腳手架支撐體系作為加固手段對地下室頂板進行加固，讓加固支 撐直接對應升降機導軌架位置， 加固區(qū)域立桿縱距， 立桿橫距， 步距。 搭設高度。 頂板下設 45mm x95mm方木，用立桿和可調頂托支撐，可調托撐螺桿伸出長度不超過 200mm插入立桿內的長 度不小于150mm腳手架基礎為300mms C35碎，立桿下鋪設50

33、厚木板墊板。架體水平方向設 縱橫向掃地桿，離地間距200mm各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于 100mm 剪刀撐設置：架體外側周邊及內部縱橫向每 5?8m,由底至頂設置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐 寬度為5?8m，剪刀撐桿件的底部應與地面頂緊，夾角為 45-60度。（；在豎向剪刀撐頂部交點 平面設置連續(xù)水平剪刀撐。 頂板加固立面圖 頂板加固平面圖 檢查驗收方案 1、施工升降機在安裝作業(yè)前，應對升降機的各部件作如下的檢查： （ 1）導軌架、吊籠等金屬結構的成套性和完好性。 （ 2）傳動系統的齒輪、限速器的裝配精密度及其接觸長度。 （ 3）電氣設備主電路和控制電路是否符合國家規(guī)定的

34、產品標準。 （ 4）基礎位置和做法是否符合產品的設計要求。 （ 5）附墻架設置處的混凝土強度和螺栓孔是否符合安裝條件。 （ 6）各安全裝置是否齊全 , 安裝位置是否正確牢固 , 各限位開關動作靈敏、可靠，升降機安 裝作業(yè)環(huán)境有無影響作業(yè)安全的因素。 （ 7）安裝作業(yè)應嚴格按照預先制定裝拆方案和施工工藝要求實施，安裝過程中有專人統一 指揮，劃出警戒區(qū)域，并有專人監(jiān)控。 （ 8）安裝在白天進行，遇惡劣天氣應停止作業(yè)。 （ 9）作業(yè)人員應按高處作業(yè)要求，系好安全帶。 2、調試 （ 1）檢查各部連接是否可靠。 （ 2）傳動小齒輪與傳動齒間隙是否合符使用標準。 （ 3）導輪間隙是

35、否合符運行要求。 （ 4）限速器齒距是否合符運行條件，無異常。 3、運行前班組自檢 （ 1）檢查各部螺栓的緊固程度。 （ 2）根據“潤滑部位表”灌注潤滑脂、潤滑油。 （ 3）進行試運行工作，調整各限位行程相關及聯鎖裝置。 （ 4）進行墜落試驗。 （ 5）限速防墜器復位。 3、安全限位安裝及試運行 （ 1）導軌架、附墻架按規(guī)定要求，安全逐節(jié)提升至施工樓層所需高度。 （ 2）在吊籠底部安裝好下限位碰鐵，使其在操作失效情況下能自動切斷電源。 （ 3）在所需導軌架高度上安裝防沖頂裝置，防止意外發(fā)生，同時必須保證上限位開關和極 限開關同時有效。 （ 4）安裝好各門限位、外籠門及

36、吊籠的機械聯鎖裝置，并確保所有裝置工作可靠。 （ 5）復查升降機的所有性能是否符合試運行要求，并且按使用說明書批示各潤滑部位進行 潤滑。 （ 6）在吊籠頂部用上操作盒進行試運行，并逐層檢查附墻聯接是否可靠，電纜裝置是否運 行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隱患。 4、驗收 施工升降機安裝完畢且經調試后，按 JGJ215-2010 附錄了及使用說明書的要求對安裝質量 進行自檢，并向使用單位進行安全使用說明。 安裝自檢合格后，經有相應資質的檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗，檢驗合格后，使用單位應組織 租賃單位、安裝單位和監(jiān)理單位等進行共同驗收。 自安裝檢驗合格之日起 30 內

37、，向滁州市建設行政主管部門辦理使用登記備案。 （ 1）資料核查 包括制造單位資料證明（包括總圖、主要受力結構件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統原 理圖） 、產品質量合格證明、型式試驗合格證明、制造監(jiān)督檢驗證書和主要安全部件的合格證明 和型式試驗證明以及安裝使用維護說明書（包括安裝、使用、日常維護和應急救援等方面操作 說明的內容）等是否齊全、安裝單位資料證明核查（安裝資質和許可證明、備案證明、安裝許 可證明和告知書、安裝作業(yè)指導書等技術文件和事故應急預案等相關資料） 、安裝自檢報告并檢 查設備現場安裝人員和司機的相應資質證明，是否具有相應的安裝防護措施。 （ 2）作業(yè)環(huán)境及外觀檢查

38、 ①核查設備外觀和結構組成與設備懸掛的產品銘牌是否與該設備的出廠合格證和設計文件 相符。 ②檢查施工升降機運動部分與各層站層門、周圍建筑物、設施、輸電線路的安全距離是否 符合相關標準要求，若現場設備作業(yè)條件達不到相應的安裝要求，應根據現場實際情況要求安 裝單位和設備使用單位采取相應的監(jiān)護使用和防護措施。 ③檢查安全通道、地面防護圍欄是否搭建完善，各層站層門及樓層標識是否符合相關要求。 當施工升降機基礎下有人能進入的空間或通道時，應設置防護防止人員進入。 ④核查施工升降機基礎安裝。主要包括：隱蔽工程驗收記錄和基礎混凝土的抗壓強度檢測 報告。 （ 3）金屬結構及連接件檢驗 ①檢

39、查主要受力部件（標準節(jié)、吊籠、導軌架、附墻架等）是否有塑性變形、嚴重銹蝕和 明顯裂紋，若存在上述缺陷應要求安裝單位進行更換。 ②檢查金屬結構連接焊縫是否有明顯焊接缺陷，重點檢查標準節(jié)、傳動系統、吊籠立柱和 上下承載梁等重要部件的焊縫連接；檢查螺栓聯接是否松動，是否有缺件、損壞等缺陷，高強 度螺栓是否有足夠的預緊力矩；檢驗銷軸聯接，著重檢查銷軸軸端擋片的磨損情況和銷軸開口 銷的安裝固定狀況。 ③導軌架的高度超過最大獨立高度時應設有附著裝置 , 檢查附墻架金屬結構是否完好無損、 固定可靠，附墻架間距、附著距離以及安裝方式是否符合說明書或設計要求；導軌架軸心線對 底座水平基準面的安裝垂

40、直度偏差是否符合設計要求（一般用經緯儀測量） 注意檢查導軌架自 由端高度是否符合設計要求。 ④當一臺施工升降機的標準節(jié)有不同的立管壁厚時，檢查標準節(jié)是否有標識，標準節(jié)安裝 是否正確； 標準節(jié)立管壁厚壁厚最大減少量為出廠厚度的 25%時， 此標準節(jié)應報廢或按立管壁厚 規(guī)格降級使用。 （ 4）傳動系統檢驗 ①傳動系統應設有工作可靠的常閉式制動器，具有人工緊急下降裝置的應符合：如果吊籠 裝有人工緊急下降裝置，則驅動系統的制動器應可人工打開，維持制動器打開所需的作用力不 應大于400N;人力移動帶有額定載重量的吊籠所需的作用力不大于 400N1 ②檢查傳動系統箱體有無可見裂紋等損壞

41、現象，固定是否牢靠，運行有無異常。 ③檢查齒條固定是否牢靠，齒側間隙是否符合要求，齒條與齒輪嚙合是否良好，相鄰兩齒 條對接是否符合要求。 ④檢查傳動系統有無漏油現象，不允許出現滴油（15min內有油珠滴落為滴油）。 ⑤檢查滑輪。所有滑輪、滑輪組均應有鋼絲純防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應大 于鋼絲繩直徑的20%且不大于3mm滑輪應轉動良好，無破損、缺陷?；啿粦校好黠@可見 的裂紋、輪槽不均勻磨損達 3mm輪槽壁厚磨損達20%輪槽直徑磨損達鋼絲繩直徑的 50%滑 輪表面光滑，無損傷鋼絲繩的缺陷。 （ 5）電氣控制系統檢驗 ①電氣設備及電器元件檢查 ②檢查施工升降機的接地形式是否

42、為 TN-S接地系統，注意金屬結構和電氣設備上的金屬外 殼等均應可靠接地。 ③絕緣電阻檢查。施工升降機的控制、照明、信號回路的對地絕緣電阻不應小于 Q,動力 電路的對地絕緣電阻不應小于 1MQ 0 ④短路保護檢查。檢查電路中是否裝有保險絲或斷路器。 ⑤失壓保護檢查。檢查當供電電源中斷時，應能自動斷開總電源回路；恢復供電時，不經 手動啟動操作，總電源不能自行接通。 ⑥零位保護檢查。檢查失壓后恢復供電時，是否必須先將控制手柄置于零位后，設備各機 構方能啟動（自動回零的不用） 。 ⑦過流（過載）保護檢查。注意施工升降機上的每個機構均應單獨設置過流（過載）保護。 ⑧供電電源斷錯相保護檢

43、查。主要檢查斷錯相保護裝置是否被短接或缺失。 ⑨檢查設有檢修或拆裝時在吊籠頂部使用的控制盒 對多速升降機只允許吊籠以低速運行，在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置是否不起 作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作用，控制盒上是否設有非自動復位的急停開關 （ 6）安全保護裝置檢驗 ①檢查制動器制動輪有無影響制動性能的缺陷，制動片磨損量是否達到報廢標準。 ②檢查運行機構行程限位器上、下限位開關應靈敏可靠且安裝位置應符合規(guī)范要求；極限 開關應為非自動復位型并應靈敏可靠，上極限開關與上限位開關之間的安全越程不應小于；極 限開關、限位開關應設置獨立的觸發(fā)元件。 ③觀察應急斷電開關是否設在方便操

44、作的位置，能否切斷設備總電源供電，且應為非自動 復位。 ④檢查緩沖器。在吊籠和對重運行通道的最下方安裝緩沖器。 ⑤檢查超載保護裝置。超載保護裝置應在載荷達到額定起重量的 90%寸給出清晰的報警信 號，并在載荷達到額定起重量的 110%前中止吊籠起動。 ⑥檢查樓層聯絡裝置。 ⑦檢查報警裝置。 ⑧檢查聯鎖保護裝置。檢查施工升降機圍欄門、吊籠門、各樓層層門以及緊急出口門的機 械連鎖和電氣連鎖保護裝置是否動作靈活、可靠。 ⑨檢查安全鉤。應能防止吊籠脫離導軌架和防墜安全器輸出端齒輪脫條，安全鉤與導軌問 隙應合理，不影響設備的正常運行。 ⑩檢查防墜安全器 檢查防墜安全器的銘牌是否與

45、合格證相對應；檢查防墜安全器連接有無松動，固定是否可 靠；防墜安全器只能在有效的標定期限內使用，安全器的有效標定期限不應超過一年；安全器 無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定，且其使用壽命為五年；注意當對 重質量大于吊籠質量時應加設對重的防墜安全器。 監(jiān)測監(jiān)控方案 1、性能試驗 （ 1）空載試驗 兩吊籠分別進行全行程的空載試驗，在升、降過程中應進行不少于 2 次制動，觀察有無制 動瞬時滑移現象，每個吊籠運行是否平穩(wěn)，起、制動是否正常，有無異響，操縱是否靈活、可 。 （ 2）額定載荷試驗 兩吊籠分別裝有額定載荷，載荷重心按內偏和外偏布置，各做全行程連續(xù)運行 3

46、0min 的試 驗，每一工作循環(huán)的升降過程中進行不少于 1 次的制動。吊籠應運行平穩(wěn)、起動、制動正常， 無異常響聲，吊籠停止時，不應出現下滑現象，在中途再啟動上升時，不允許出現瞬時下滑現 象。 （ 3）動載荷試驗 兩吊籠內均勻布置倍額定載荷，工作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于 3 次，每一工作循 環(huán)的升、降過程中應進行不少于一次的制動，吊籠應運行平穩(wěn)，起動、制動正常，無異常響聲， 吊籠停止時不應出現下滑現象。 （ 4）吊籠墜落試驗 進行墜落試驗時，通過操作按鈕盒驅動吊籠以額定提升速度上升約 3?10ml按墜落試驗按 鈕，電磁制動器松閘，吊籠將呈自由狀態(tài)下落，直至達到試驗速度

47、時，安全器動作，測量制停 距離并記錄。試驗結束后重新將安全器復位，對于安全器不能制停吊籠的升降機，應立即停機 檢修。升降機墜落試驗后檢查： ①升降機的結構及聯接應無任何損壞及永久變形。 ②鋼絲繩式施工升降機，在載荷均勻分布的情況下，吊籠底板在各個方向的水平度偏差改 變值不應大于 50mm/m； ③防墜安全器的制動距離須符合相關要求。 2、檢查是否按拆裝方案進行作業(yè)，安全措施是否到位。如：確定專人統一指揮，劃出警戒 區(qū)域，實施專人監(jiān)護等。拆卸作業(yè)時，嚴禁將物件從高處向下拋擲。 3、安裝作業(yè)應在白天進行，若一定要安排在晚間進行的，必須要有足夠的照明和相應的安 全防護措施。 4

48、、登高作業(yè)時，是否按高處作業(yè)要求，正確、合理的配備和使用安全防護用品。 5、升降機導軌架提升加節(jié)和附壁連接，是安全監(jiān)控重點之一。導軌架加節(jié)安裝時，吊籠內 只可載兩名安裝工人和必要的使用工具，因此時尚未安裝上限保險，所以必須控制吊籠的上滾 輪升至離齒條頂端50cm處；隨導軌架的接高，必須按規(guī)定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面 應為左右，以后每隔 （ 按說明書規(guī)定 ） 做一道附壁連接，連接件必須緊固。要隨緊固隨時調整導 軌架的垂直度，每10m偏差不大于5mm 五、安全管理措施 技術、組織、管理要求與控制措施 1、組織措施 針對工程施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長，安全

49、科長為副組長的安全生 產專項領導小組，確保對各工序施工安全進行有效地控制。施工現場配備專職安全員 3 人，負 責處理安全生產工作。項目部技術人員、各工區(qū)負責人、施工班長為兼職安全員，協助專職安 全員做好安全生產工作。 專職安全員職責 （ 1）負責對項目所有施工人員的安全教育工作并作好記錄。 （ 2）對施工現場安全負有認真檢查、嚴格把關、及時上報的責任，對違章指揮、違章作業(yè) 的行為有權制止，停止其工作并及時向上級報告。 （ 3）參加分部工程的安全技術措施交底，并檢查、督促措施的落實。 （ 4）作好安全報表、資料的整理上報工作。 （ 5）協助項目經理貫徹執(zhí)行國家的安全生產保護方

50、針、政策、法規(guī)、標準和企業(yè)有關規(guī)章 制度。 （ 6）協助項目經理組織開展安全生產目標管理、安全達標等競賽評比活動，貫徹落實安全 措施和計劃。 （ 7）參與對現場臨建設施、及施工設備、線路的檢查驗收工作以及安全防護設施裝置的鑒 定、推廣工作。 （ 8）監(jiān)督檢查安全設施與勞動保護用品的正確使用與管理。 2、技術措施 （ 1）安裝作業(yè)之前，應對作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內容進行詳細的技術、安全交底。 參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門的資格證書。 （ 2）升降機的安裝作業(yè)必須是經當地建設行政主管部門認可、持有相應的裝拆資質證書的 專業(yè)單位實施。 （ 3）升降機安裝后，組織有關部門

51、和專業(yè)人員對升降機進行必要的試驗和驗收。確認合格 后應向當地有關行政主管部門認定的檢測機構申報，經專業(yè)檢測機構檢測合格后，才能正式投 入使用。 3、管理措施 （ 1）操作者必須持主管部門頒發(fā)的操作證上崗，應熟悉本設備技術性能，能熟悉掌握升降 機操作，注意及時停機，拉斷總閘，嚴禁沖頂和沖底事故。 （ 2）安全裝置—停層控制必須由專人管理，并進行設試檢查，保持靈敏可靠，不能帶病運 行，一般情況下，每月及暴雨后，需對架體基礎、鋼絲繩的磨損程度、楔體抱閘、所有鎖軸、 滾動輪、緊固件、抱閘等易損件和關鍵部件及立柱傾斜度等進行一次全面檢查，發(fā)現問題及時 維修，不帶通病運行。 （ 3）司機酒后或

52、患病時不得操作。司機禁止與他人閑談或做其它動作，專心操作，注意周 圍突發(fā)性事物和聯絡信號，并注意機器各部運行狀況。 （ 4）乘員必須聽從司機的調度和指揮，乘員和載物應均勻分布于吊籠內，防止偏載，嚴禁 超載運行。 （ 5）首次滿載時，應進行小距離運行試驗，確定滿載制動合格后才能正常運行。司機應隨 時注意呼叫信號，遇有緊急呼叫，不論其呼叫內容和來自何方均應立即停車，查清原因后妥善 處理。 （ 7）檢查樓層運料通道兩側的防護是否完好，樓層門是否處于常閉狀態(tài)。樓層門的設置要 使樓層內的人員無法打開。要求司機隨時注意樓層門的開閉情況，當樓層門未關閉時，不應使 吊籠上下運行。對樓層門的閉合控制，

53、明確司機為第一責任人，以確保各樓層始終處于安全狀 態(tài)。 （ 8）司機因故離開吊籠時，應將吊籠降至地面，切斷總電源并鎖好電箱門，防止無證人員 擅自開動吊籠。 （ 9）當升降機運行中發(fā)現有異常情況時，應立即停機并采取有效措施將吊籠降到底層，排 除故障后方可繼續(xù)運行。 安全控制措施 1、一般注意事項 （ 1）施工升降機安裝完畢后，必須檢測合格后，方可投入使用。 （ 2）施工升降機周圍 5M 范圍之內，不得堆放易燃、易爆物品及其它雜物，不得在此范圍 內挖溝、開槽，在底座圍欄防護門范圍內需搭緊固的防護棚，并保持進入吊籠的運輸道路的暢 通。 （ 3）司機必須經考試合格后持證上崗操作。

54、 （ 4）遇到下列情況之一時，不得使用電梯：天氣情況惡劣，當遇大雨、大雪、大霧或風速 大于13m/s等惡劣天氣時，應停止安裝作業(yè)；出現機械、電氣方面故障或不明情況的漏電現象; 對重鋼絲繩斷絲、斷股超出有關規(guī)定時。 2、操作前注意事項 （ 1）認真做好班前保養(yǎng)工作，按照“調整，緊固、潤滑、清潔”的原則進行，并且應仔細 觀察、判斷試車過程中機器有無異響，制動是否平穩(wěn)，安全裝置是否齊全可靠，試車時，應先 將吊籠運行到1m高處停車，檢查吊籠有無下滑現象，雷雨天氣后應檢查機器的絕緣狀況。 （ 2）仔細閱讀上一班的運行記錄，并檢查上一班司機采取的維修手段和所更新的零件，確 認無遺留問題后繼

55、續(xù)下面工作。 （ 3）檢查吊籠運行空間是否暢通無阻，發(fā)現有突出物影響吊籠運行應及時排除，檢查各樓 層?？靠诘姆雷o門是否安全牢固，不合要求者及時處理。 （ 4）檢查導軌架和導軌附著架的各部聯接件有無松動，檢查各焊口有無開焊情況，及時排 除事故隱患。檢查電源電壓是否符合要求。 3、停止運行后注意事項： （ 1）吊籠降到底層后，進行班后保養(yǎng)工作，做好交接班記錄，并將機器或存在事故隱患的 情況詳細匯報有關人員 。 （ 2）將所有控制開關扳到停止點上（零位） 。 （ 3）切斷電源，將電源控制箱鎖好。 分包情況及要求 施工升降機由安徽水利順安起重設備安裝有限公司安拆，該公司具有營業(yè)執(zhí)

56、照、安拆資質、 安全生產許可證，技術操作人員具有多年施工經驗，特種作業(yè)人員均有特種作業(yè)操作證。 應急預案 危險源辨識 施工升降機機在架體搭設及使用過程中，易發(fā)生高空墜落、觸電等事故。 預防與預警措施 1、按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，使用有生產許可證的產品。 2、導軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結構進行附著連接來實現的，所以在安裝施工升降機時隨著導 軌架的搭設，按該機的技術說明書規(guī)定的距離及時進行附著連接。 3、施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等， 外側附有駕駛室，設置了保險開關與門聯鎖，只有當施工升降機吊籠前后兩道門均關好后，施 工升降機才能運行。

57、 4、各停層應設獨立層門并保證樓層內的人員無法開啟。 5、限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。 6、安裝單位必須有專業(yè)資質證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。 7、安裝前必須履行安全技術交底，過程中有專人統一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和 裝、拆程序及檢查要點。 8、調試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面 10m高度之內，作上下運行試驗。 9、隨導軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為 10m左右，以后每 隔9m （或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。 10、安裝完畢進行整機運行

58、調試，荷載試驗按照產品說明書進行，檢驗合格，領取準用證 后方能投入使用。 11、安裝附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業(yè)層的高度， 不得在安裝過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。 12、施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍范圍內，必須設置穩(wěn)固防 護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源 開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。 信息報告程序、應急處置與聯系方式 1、信息報告程序： 事故報告后，現場人員應在15分鐘內電話向應急指揮部進行匯報，應急指揮部按照職責向 上級部門和地方安監(jiān)部

59、門進行匯報、搶救情況以快報形式逐級報告。 1）、事故的類型、發(fā)生時間、發(fā)生地點； 2）、事故的原因、性質、范圍、經初步判斷的嚴重程度； 3）、事故對工程運行的影響程度。 4）、已采取的控制措施及其它應對措施。 5）、報告單位、聯系人員及通信方式等。 2.應急處置： 應急響應程序圖： ?應急人員進入現場 傷員及現場人員自救 預案啟動 送醫(yī)院救治 減少人員傷害挽救傷 員生命 撥才T 120請求救援 需要時請求上級支援 應急組織體系及信息通訊 3、應急搶險領導小組聯系方式： 組長：彭玉來 組長職責：負責全面管理和協調工作、負責本專項應急預案的啟動實施

60、、小組人員分工等。 副組長：尚殿衛(wèi) 王芝才 副組長職責：協助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責、協助處理相關工作，具 體負責基坑施工安全的現場管理，恢復和保證生產正常進行。 組 員：王輝 葛多飛 劉春貴 蘇軻 許偉 李國玉 急救電話：120 火警電話：119 匪警電話：110 應急物資與裝備保障 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部根據潛在事故的性質和后果分析，配 備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。安全事故應 急常用物資和設備有： (1)常備藥品：消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小 夾

61、板、擔架、止血袋、氧氣袋等。 (2)搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。 (3)應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、 滅火器等。 （ 4）設備：小轎車 1 輛。 工地到附近醫(yī)院路線圖及醫(yī)院聯系電話 滁州市中西醫(yī)結合醫(yī)院 急診電話： 地址：安徽省滁州市瑯琊區(qū)會峰東路 100 號 六、其他要求與措施 環(huán)保施工措施 1、施工過程中，應注意節(jié)約、安全使用電、氣、水，避免造成資源、能源浪費。 2、集中妥善處理廢棄物（費油、廢水、固廢物等） ，不得隨意排放而造成壞境污染。 3、 應注意控制設備工作噪音對周圍

62、環(huán)境的污染和危害。 車輛進入施工現場應減速， 嚴禁使 用尾氣和噪音超標的起重設備。未經項目部的同意，施工人員不得在現場隨意走動，不得做與 本工程無關的事。 4、 嚴格按照國家有關環(huán)境管理的要求施工作業(yè)， 并在保證工程質量、 安全生產和工期的前 提下，不給環(huán)境造成超標影響。 特殊季節(jié)施工措施 1、雨期期間施工升降電梯也是雨季施工的重點控制項目，其基礎要及時觀測有無變化。 （ 2）安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于 10Q; （ 3）所有機身上不得懸掛標志牌，防止風載荷過大，附著裝置采取加強措施； （ 4）遇到 5 級以上大風，立即停止作業(yè)，停止作業(yè)前應使塔物料提升機吊籠下放到地面

63、， 并切斷電源。 七、附件 9# 樓施工升降機計算書（回填土） 一、參數信息 一、參數信息 1 . 施工升降機基本參數 施工升降機型號 SC200/200 吊籠形式 雙吊籠 架設總高度(m) 80 標準節(jié)長度(m) 導軌架截面長(m) 導軌架截面寬(m) 標準節(jié)重(kg) 145 對重重量(kg) 0 單個吊籠重(kg) 2000 吊籠載重(kg) 2000 外籠重(kg) 1480 其他配件總重量(kg) 200 2 .地基參數 地基土承載力設計值(kPa) 100 地基承載力折減系數 3 .基礎參數

64、基礎混凝土強度等級 C35 承臺底部長向鋼筋 HRB400 12@200 承臺底部短向鋼筋 HRB400 12@200 基礎長度l(m) 基礎寬度b(m) 基礎高度h(m) 二、基礎承載計算 導軌架重(共需54節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重145kg) : 145kg X 54=7830kg, 施工升降機自重標準值： R=((2000 X 2+1480+OX 2+200+7830)+2000X 2) X 10/1000=; 施工升降機自重：P=X (2000 X 2+1480+OX 2+200+7830)+X 2000X 2) X 10/1000=; P=nX P

65、=1X = 三、地基承載力驗算 承臺自重標準值：G=25X X X二 承臺自重設計值：G=x = 作用在地基上的豎向力設計值：F= += 基礎下地基承載力為：f a= 乂乂乂 = > F = 該基礎符合施工升降機的要求。 四、基礎承臺驗算 1、承臺底面積驗算 軸心受壓基礎基底面積應滿足 S=x => (Pk+G)/f c=+/x103)=o 承臺底面積滿足要求。 2 、承臺抗沖切驗算 由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。 計算簡圖如下： F i < B hpftamho a m = (a t+ab)/2 F 1 = pjXAi 式中 P j

66、 -- 扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力， 2 Pj =P/S==m； Bhp--受沖切承載力截面高度影響系數，B hp=l； h 0 -- 基礎沖切破壞錐體的有效高度， h0=300-35=265mm； A i--沖切驗算時取用的部分基底面積，A=X =; a m -- 沖切破壞錐體最不利一側計算長度； a t -- 沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬 a； a b -- 沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； a b=a+2h=+2x = a m=(at+ab)/2=+/2= F i = p x Ai =x= B hpftamio=x 1X X715X 265/1000= >o 承臺抗沖切滿足要求。 3 、承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M 1 = (a 12/12)[(2i+a )(p max+p-2G/A)+(p max-p)i] M 2 = (1/48)(i-a )2(2b+b)(p max+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -- 任意