《EH油系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)及日常維護(hù)知識(shí)講解》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《EH油系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)及日常維護(hù)知識(shí)講解（40頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),EH,油系統(tǒng),設(shè)備結(jié)構(gòu)及日常維護(hù),01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,EH,油系統(tǒng)是汽輪機(jī)數(shù)字電液系統(tǒng),-DEH,中一個(gè)重要組成部分，它由,供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng),三大部分組成。,EH,油系統(tǒng)的功能是接受,DEH,輸出指令，控制進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開度，改變進(jìn)入汽輪機(jī)做功蒸汽流量，滿足汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的變化要求，同時(shí)也維護(hù)機(jī)組的安全穩(wěn)定，可以說,EH,油系統(tǒng)是,DEH,的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。,01-,系統(tǒng)概

2、述,供油系統(tǒng),EH,油系統(tǒng)是以高壓抗燃油為流體工質(zhì)，為各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及安全部件提供動(dòng)力油，并保證油的品質(zhì)，供油系統(tǒng)由供油裝置、再生裝置、油冷卻器等組成。,執(zhí)行機(jī)構(gòu),EH,執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受,DEH,的指令信號(hào)，調(diào)節(jié)各調(diào)節(jié)門的開度，包括主汽門,2,臺(tái)，主汽調(diào)門,2,臺(tái)，中、低壓抽氣調(diào)門各,3,臺(tái)，補(bǔ)氣調(diào)節(jié)門,1,臺(tái)，補(bǔ)氣主汽門,1,臺(tái)。,危急遮斷系統(tǒng),01-,系統(tǒng)概述,危急遮斷系統(tǒng)受汽輪機(jī)遮斷參數(shù)控制，當(dāng)這些監(jiān)控的參數(shù)超過限制值時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉全部閥門或者只關(guān)調(diào)節(jié)門，保證機(jī)組安全運(yùn)行。,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONT

3、ENTS,05,常見事故案例,P38,EH,油供油系統(tǒng)使用的是,三芳基磷酸酯抗燃油,，主要功能是提供控制設(shè)備動(dòng)力油和安全油，同時(shí)保證油品的正常理化特性和運(yùn)行特性。主要由油箱、油泵、控制模塊、濾油器、冷油器、蓄能器以及一套自循環(huán)濾油和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成。,02-,供油系統(tǒng),供油裝置,供油系統(tǒng),提供控制設(shè)備動(dòng)力油和安全油，同時(shí)保證油品的正常理化特性和運(yùn)行特性。它是由油箱、油泵、控制塊、磁性過濾器、濾芯、溢流閥、蓄能器、單向閥、冷油器、,EH,端子箱和一些對(duì)油壓、油溫、油位的報(bào)警、指示、控制的儀器儀表。,再生裝置,再生裝置是用來儲(chǔ)存吸附劑使抗燃油得到再生的裝置（使油品保持中性、去除雜質(zhì)和水分）該裝置

4、由再生樹脂和精密濾器組成。,油管路系統(tǒng),油管路系統(tǒng)主要由一套供油油管、回油油管、安全油管、供油蓄能器、回油蓄能器組成，它使供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng)形成回路。,02-,供油系統(tǒng),EH,油供油系統(tǒng)的主要設(shè)備有一個(gè)不銹鋼,油箱,；兩個(gè)容量相同的,油泵,；一套循環(huán)泵組，一個(gè),EH,油,控制模塊,；一個(gè)翻版式,液位計(jì),；一個(gè)數(shù)顯,溫度控制器,；兩個(gè),冷油器,裝在油箱旁邊；出口處裝有一個(gè)氣,-,液式,高壓蓄能器,。,02-,供油系統(tǒng),EH,供油系統(tǒng)圖,EH,油箱設(shè)計(jì)成能容納,900,升抗燃油的不銹鋼體，滿足機(jī)組日常用油量。,EH,油箱,有四塊顯示油壓的表，分別是,1,泵出口壓力，,2,泵出口壓力，

5、系統(tǒng)壓力以及冷卻油泵出口壓力,。,02-,供油系統(tǒng),-EH,油箱,流量計(jì),壓力表,EH,油泵采用進(jìn)口高壓變量,柱塞泵,，,2,臺(tái)泵采用并聯(lián)工作方式，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，提高供油系統(tǒng)穩(wěn)定性。兩臺(tái)泵布置在油箱下方，保證油泵的吸入壓頭。,02-,供油系統(tǒng),-EH,油泵,油泵的結(jié)構(gòu)如左圖所示。這是一種恒壓變流柱塞泵，油泵的輸出流量會(huì)隨著系統(tǒng)的用油量自動(dòng)調(diào)節(jié)。,每臺(tái)泵都有進(jìn)出口,隔離門,，便于檢修隔離。正常情況處于打開。,油泵出口濾網(wǎng),02-,供油系統(tǒng),-,控制組件,出 口 截 止 閥,逆 止 閥,溢 流 閥,控制組件,每個(gè)套筒里裝有,1,個(gè),3,微米金屬絲網(wǎng)濾芯，起過濾雜質(zhì)作用。,每臺(tái)泵出口高壓油路都

6、有一個(gè)逆止閥，防止油倒流。,溢流閥設(shè)置油壓一般高于油泵出口油壓,2MPa,以上，當(dāng)油壓高于整定值后，油將被送回油箱，確保系統(tǒng)安全。,2,個(gè)截止閥正常全開，手動(dòng)關(guān)閉后，便可對(duì)油路上的濾器、逆止閥進(jìn)行檢修。,截止閥,溢流閥,逆止閥,出口濾網(wǎng),兩個(gè)冷油器在油箱東邊，冷卻器內(nèi)水從管子流過，需要冷卻的油從環(huán)繞的管束中穿過失去熱量。,冷油器進(jìn)出口分別有截止閥可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控溫，當(dāng)油溫仍然不能下降的時(shí)候，可以開啟冷卻油泵進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油溫降低。正常運(yùn)行中油溫在,37-60,度。,02-,供油系統(tǒng),-,冷油器,高壓蓄能器在油箱旁邊，作用在高壓出油管上面，用來減少系統(tǒng)的壓力波動(dòng)，補(bǔ)償流量變化，提高供油品質(zhì)。,蓄能器鋼

7、瓶?jī)?nèi)部的氣囊預(yù)先充好氮?dú)?，?dāng)高壓油產(chǎn)生時(shí)，氣囊被外側(cè)的高壓油擠壓收縮，直到二力平衡，此時(shí)氣囊儲(chǔ)存彈性能，蓄能器模塊上有截止閥，可以隔絕系統(tǒng)油，便于檢修。蓄能器正常壓力在,9,.3,MPa,左右。低于,8.3,MPa,需要及時(shí)沖氮?dú)狻?02-,供油系統(tǒng),-,蓄能器,再生裝置是用來儲(chǔ)存吸附劑使抗燃油得到再生的裝置（使油品保持中性、去除雜質(zhì)和水分）該裝置由,再生樹脂,和,精密濾器,組成。,再生裝置需要運(yùn)行人員定時(shí)投運(yùn)，保證油品質(zhì)量，必要時(shí)增加,濾油機(jī),，同時(shí)投運(yùn)，提高脫水，除顆粒度效率和質(zhì)量。,02-,供油系統(tǒng),-,再生裝置,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,0

8、4,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,油動(dòng)機(jī)是,DEH,控制系統(tǒng)重要組成部分之一，每個(gè)油動(dòng)機(jī)與系統(tǒng)之間都有,3,根油管相連（以調(diào)門為例）：,一根是由,EH,系統(tǒng)提供的高壓油作為油動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油源。（,動(dòng)力油,）,一根回油管跟系統(tǒng)的有壓回油母管相連接，出口有一個(gè)逆止閥，防止在線維修的時(shí)候油倒流。（,有壓回油,）,另外一根為安全油管，出口處也有一個(gè)逆止閥，用于泄去油動(dòng)機(jī)安全有壓以達(dá)到快速關(guān)閉該油動(dòng)機(jī)。,（,安全油,）,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介,調(diào)門油動(dòng)機(jī),油動(dòng)機(jī)均為,單側(cè)型,，油壓提供開啟力，彈簧提供關(guān)閉力。,油缸，是單側(cè)進(jìn)油的，液壓油缸與一個(gè)控制模塊

9、連接，在這個(gè)控制塊上裝有截止閥、快速卸荷閥、逆止閥等，控制油動(dòng)機(jī)的油回路，以上加上不同的附加組件可以組成兩種基本形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu),開關(guān)型,和,控制性,。其中RSV為全開全關(guān)型，其余為可控型。,其中，高壓主汽門油動(dòng)機(jī),（,簡(jiǎn)稱,TV,）的安全油管和危機(jī)遮斷（AST）油總管連接，高壓調(diào)門油動(dòng)機(jī),（簡(jiǎn)稱GV）,、中壓抽汽調(diào)門油動(dòng)機(jī),（簡(jiǎn)稱IV）、低壓抽汽調(diào)門油動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱LV）的安全油管和超速保護(hù)（OPC）油總管連接。,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)分類,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,高壓油,AST,OPC,有壓回油,EH,油動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)圖（部分）,高壓主汽門,油動(dòng)機(jī)主要部件的主要是由油缸、卸荷閥、逆

10、止閥、截止閥，,AST,油作為它的安全油。,高壓主汽調(diào)門,油動(dòng)機(jī)主要部件的主要是由油缸、卸荷閥、逆止閥、截止閥，,、,LVDT,電液伺服閥、濾網(wǎng)，,OPC,油作為它的安全油。,中、低壓抽氣調(diào)門,與主汽調(diào)門主要部件一樣。,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-LVDT,LVDT,中文名叫做線性位移差動(dòng)變送器，由鐵心、銜鐵、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈組成。,初級(jí)線圈、次級(jí)線圈分布在線圈骨架上，線圈內(nèi)部有一個(gè)可自由移動(dòng)的桿狀銜鐵。當(dāng)銜鐵處于中間位置時(shí)，兩個(gè)次級(jí)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相等，這樣輸出電壓為,0;,當(dāng)銜鐵在線圈內(nèi)部移動(dòng)并偏離中心位置時(shí)，兩個(gè)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)不等，有電壓輸出，其電壓大小取決于位移量的

11、大小。,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-LVDT,LVDT,相當(dāng)一個(gè)管狀變壓器，管里分布三組線圈，一個(gè)純鐵鐵芯，該鐵芯與油缸活塞桿鏈接，活塞桿帶著鐵芯上下移動(dòng)，使,2,組次級(jí)線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)發(fā)生變化，,介調(diào)器,（解調(diào)器）將兩個(gè)線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)疊加整流后輸出一個(gè)跟與活塞桿成正比的反饋電壓送到加法器，加法器將這個(gè)反饋電壓和來自,DEH,的指令電壓做比較，將差值送到,伺服放大器,。當(dāng),DEH,的指令電壓大于,LVDT,的反饋電壓時(shí)，代表油動(dòng)機(jī)開度不夠，伺服放大器會(huì)輸出一個(gè)正向電流，打開,伺服閥,高壓油與高壓油缸油路，油缸進(jìn)油，,活塞,上移。同時(shí)，,LVDT,反饋電壓也線性增大，最終兩個(gè)電壓差值趨

12、向于,0,，伺服閥切斷供給油路，活塞開度保持不動(dòng)，完成加大開度過程。反之亦然,。,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-,電液伺服閥,MOOG,伺服閥外觀,MOOG,伺服閥外觀,由一個(gè)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大、機(jī)械反饋系統(tǒng)組成,一級(jí)液壓放大是噴嘴和擋板。,二級(jí)放大是滑閥系統(tǒng)。,輸入電流為,0,輸入電流為正,輸入電流為負(fù),03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-,電液伺服閥,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-,卸荷閥,快速卸荷閥安裝在油動(dòng)機(jī)液壓模塊上，作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障準(zhǔn)備緊急停機(jī)的時(shí)候或在危急遮斷裝置的危急遮斷油泄壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下腔的壓力油,快速釋放,，是閥門快速關(guān)閉。保護(hù)機(jī)組安全。,03-

13、,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,油動(dòng)機(jī)部件,-,卸荷閥,正常運(yùn)行，,AST,、,OPC,油壓建立,P1,油壓建立等于,P2,，杯形閥關(guān)閉,、油路隔開，,HP,與活塞下油缸連接閥門開度增大,出現(xiàn)遮斷信號(hào)，,AST,、,OPC,油壓失去，,P1,下降杯形閥打開,、油路相通，活塞下油缸油泄去閥門關(guān)閉,P1,P2,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu),可以將閥門控制在任意的,中間位置,，以適應(yīng)進(jìn)氣量的需要。,高壓主汽調(diào)門、中、低壓抽氣調(diào)門均為控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。,03-,執(zhí)行機(jī)構(gòu),-,開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu),不能將閥門控制在任意的中間位置，只能全開或全關(guān)用來保護(hù)機(jī)組。,高壓主汽門、中為開關(guān)型執(zhí)行機(jī)

14、構(gòu)。,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,04-,危急遮斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介,為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致的汽輪機(jī)重大損傷事故，因此危急遮斷系統(tǒng)就產(chǎn)生了，它負(fù)責(zé)監(jiān)視這些參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過限制值時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)送出遮斷信號(hào)關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)氣閥門。,被監(jiān)視,的參數(shù)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過低、冷凝器真空過低、抗燃油油壓過低。,危急遮斷,系統(tǒng)主要由,危急遮斷模塊,（電磁閥模塊）、隔膜閥、空氣引導(dǎo)閥、壓力開關(guān)等組成。,各零件連接通道,4,只,AST,電磁閥,2,只逆

15、止閥,2,只,OPC,電磁閥,04-,危急,遮斷系統(tǒng),-,危急遮斷模塊,04-,危急遮斷系統(tǒng),-,危急遮斷模塊,逆止閥,OPC,AST,04-,危急遮斷系統(tǒng),-,危急遮斷模塊,危機(jī)遮斷控制塊的主要功能是為啟動(dòng)停機(jī)危急遮斷（,AST,）與超速保護(hù)（,OPC,）母管之間提供接口?？刂茐K上裝有,6,只電磁閥（,4,只,AST,，,2,只,OPC,），內(nèi)部設(shè)有,2,個(gè)單向閥，控制塊內(nèi)加工了很多油路，連接各個(gè)元件。,二,只單向閥安裝在,AST,、,OPC,油路之間，當(dāng),OPC,電磁閥通電打開時(shí)候，,OPC,母管油壓泄去，由于單向閥的存在，,AST,油壓不受影響，因此主汽門仍然保持全開閥位，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到額定

16、轉(zhuǎn)速時(shí)，,OPC,恢復(fù)失電關(guān)閉狀態(tài)，調(diào)節(jié)閥組再次打開，控制機(jī)組轉(zhuǎn)速。當(dāng),AST,電磁閥動(dòng)作（,失電打開,），,AST,油壓失去，,OPC,通過,2,個(gè)單向閥，油壓也下跌，所有氣門都將關(guān)閉。,AST-1,AST-4,AST-3,AST-2,OPC-2,OPC-2,04-,危急遮斷系統(tǒng),-AST,機(jī)組正常運(yùn)行情況下，,AST,電磁閥,通電關(guān)閉,，從而封閉危急遮斷母管的泄油通道，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能夠維持。,但是，當(dāng)電磁閥,失電打開,時(shí)，泄油通道打開，所有氣閥全部關(guān)閉，停機(jī)。,由圖可知，,4,只電磁閥呈現(xiàn)的是,串并聯(lián)布置,，這樣就提高了安全性,每組至少要有一個(gè)電磁閥打開，油路才能泄去，,4,只中的任何一個(gè)損壞、拒動(dòng)作均不會(huì)引起停機(jī)，提高了可靠性。,04-,危急遮斷系統(tǒng),-AST,AST,電磁閥動(dòng)作原理：,以,AST-3,為例，黑線表示,HP,高壓油，綠線表示無壓回油，紅線表示,AST,油，,AST,是個(gè)二級(jí)閥，擁有,Y,型小閥和大閥，電磁閥帶電后，,Y,型閥關(guān)閉，高壓油進(jìn)入后形成一個(gè)壓力腔，頂住右側(cè)大閥的閥座，隔斷,AST,油路。反之，電磁閥失電，,Y,型小閥打開，,HP,高壓油泄去，