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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,內(nèi)河客船船員安全知識與操作,-,師資培訓(xùn),二、教學(xué)方法,三、實操重點,培訓(xùn)內(nèi)容：,一、教材重點,內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)的內(nèi)涵,中國海事局,2003,年頒布的,中華人民共和國內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法,（以下簡稱,辦法,）第二章第四條規(guī)定：內(nèi)河客船系指航行于內(nèi)河水域載客,12,人以上的船舶，包括客貨（渡）船舶?？痛d運的對象是人，所以在所有營運的船舶中，對客船的安全性能要求是最高的。安全航行的性能除了船舶本身的硬性條件和船員的操縱水平外，還包括客船在出現(xiàn)危險時船員的應(yīng)急反應(yīng)能力。而內(nèi)河客船船員特殊

2、培訓(xùn)（以下簡稱客船特殊培訓(xùn)）則側(cè)重傳授船員在碰撞、擱淺、觸礁等緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力和旅客安全管理方面的知識。,“,船在水上行，處處有險情，安全不安全，船員是關(guān)鍵”,為保證乘客的生命安全，每位船員都應(yīng)該樹立“安全第一”的思想，增強自我保護意識，嚴(yán)守各項規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，積極參加船舶組織的各項安全活動和救生、消防等演習(xí)。提高應(yīng)急應(yīng)變水平。在船舶遇險和發(fā)生事故時，利用良好的技術(shù)素質(zhì)和應(yīng)變能力，積極搶險，有效地控制事故擴大，最大限度地確保人員和船舶的安全。,內(nèi)河客船船員安全知識與操作,一書分為理論和實操兩部分。按課程設(shè)計，理論課程占,2/3,（,16,學(xué)時），實操占,1/3,（,8,學(xué)時

3、）。,第一章 內(nèi)河客船常識,教學(xué)要求和目標(biāo),1.,通過教學(xué)使學(xué)員領(lǐng)會內(nèi)河客船的基本概,念、認識船舶的種類、特點,2.,了解客船的載客條件及應(yīng)急出口的,基本要求,3.,客船船員，尤其是駕駛?cè)藛T應(yīng)理解航行,中決定安全航速的多種因素。,一、教材重點,本章重點、難點,重點,：,1.,內(nèi)河客船是指超過,12,人的船舶。,2.,客船根據(jù)航行時間的長短和噸位的大小進行分類。,3.,用圖片介紹各類客船的基本形態(tài)和特點,難點：,1.,對安全航速的認識和理解。,2.,各種船上安全標(biāo)志的設(shè)置。,2.,教學(xué)中應(yīng)利用實際的環(huán)境、事例引導(dǎo)。,第二章 社會責(zé)任,本章教學(xué)要求、重點、難點,1.,樹立船長是船上的絕對領(lǐng)導(dǎo)。與船

4、員之間的良好關(guān)系和協(xié)調(diào)對安全有很大的好處；,2.,為保證安全營運，船公司應(yīng)賦予船長應(yīng)有的權(quán)力。,3.,提倡良好的職業(yè)道德，反對違章指揮，違反操作規(guī)程，違反勞動紀(jì)律。,4.,引用相關(guān)的案例，引導(dǎo)學(xué)員理解安全操作，遵守紀(jì)律的重要性。,5.,目前社會日常壞習(xí)慣和遵守紀(jì)律之間的博弈。,一、教材重點,第三章 內(nèi)河客船應(yīng)急知識,本章教學(xué)要求及目標(biāo),1.,掌握消防的基本知識，正確使用各類消防器材；,2.,救生方面的知識和急救常識；,3.,各種救生動作的規(guī)范要求；,4.,應(yīng)變部署的制訂、實施；宣講演習(xí)的意義和要求；,5.,掌握各種應(yīng)急行動的要點。,一、教材重點,重點、難點,1.,掌握四種滅火方法；,2.,各式

5、消防器材與各類火的對應(yīng)；,3.,消防、救生器材的使用要點；,4.,各種應(yīng)急信號的辨識；長、短聲的要求。,5.,應(yīng)變演習(xí)的規(guī)范要求；,6.,應(yīng)急行動時各種類的船員職責(zé)分工；,7.,人員疏散應(yīng)注意的事項,第四章 旅客安全管理,本章教學(xué)要求、重點,1.,熟悉旅客乘船一般安全知識；,2.,在規(guī)定時間內(nèi)穿好救生衣；,3.,船員控制局面；,4.,掌握緊急疏散乘客的原則和基本方法；,5.,宣傳廣播應(yīng)簡短明了，要把握好恰當(dāng)時機和適當(dāng)用語；,6.,對特殊旅客的照顧和心理安撫；,7.,及時制止旅客的不規(guī)范動作。,一、教材重點,重點、難點,1.,船員控制局面；,2.,宣傳廣播應(yīng)簡短明了，要把握好恰當(dāng)時機和適當(dāng)用語；

6、,3.,對特殊旅客的照顧和心理安撫。,第五章 船舶演習(xí),教學(xué)目標(biāo),1.,通過演習(xí)提高船員應(yīng)變能力和素質(zhì)；,2.,熟悉演練程序,重點、難點,1.,各崗位之間的協(xié)調(diào)性；,2.,做好安全演習(xí)的評估；,3.,個人的施救能力與集體綜合能力合成的體現(xiàn)；,4.,根據(jù)現(xiàn)時的特點設(shè)計演習(xí)計劃和程序,一、教材重點,應(yīng)變演習(xí),內(nèi)河客船應(yīng)急演練的目的和特點,：,1.,對學(xué)員宣傳演練的目的，通過不斷的操作以達到當(dāng)事故一旦出現(xiàn)時，能做到有條不紊地按程序作出處理，脫離險境和救助他人的效果。,2.,客船最大的特點是船上大部分時間搭乘著乘客，一旦出現(xiàn)事故，乘客的心理承受能力很容易崩潰。所以，船員在控制場面和宣傳廣播、航前指引等

7、不可疏忽；,3.,船員應(yīng)通過不斷的演練，熟悉船上的救生器材、逃生路線，爭取時間，爭取主動；,4.,在船員安全基礎(chǔ)知識熟練的前提下，還有熟悉綜合演練的各級類應(yīng)急部署。通過聲號辨別實施演練；,5.,強調(diào)客船演練與一般船舶的重點和關(guān)鍵是,“,客船、乘客、人命,”,等關(guān)鍵詞。從船長到乘務(wù)員各崗位的職責(zé)和船員之間的協(xié)調(diào)只能在不斷的綜合演練中總結(jié)、提高。,應(yīng)變演習(xí),1.,教學(xué)方法上應(yīng)先了解學(xué)員的特點；,2.,以實際操作來引導(dǎo)理解（如滅火器的使用）；,3.,實例中用正面的經(jīng)驗來指導(dǎo)（如出事故后處理得當(dāng)?shù)龋?4.,實操演練的場景應(yīng)有實效性，通過場景的轉(zhuǎn)換等啟發(fā)學(xué)員對專業(yè)技術(shù)的提高（如聲號的運用等）；,5.,多

8、用實際的案例來引導(dǎo)學(xué)生，提高學(xué)習(xí)興趣。,二、教學(xué)方法,1.,案例教學(xué)法,2.,互動教學(xué)法,3.,現(xiàn)場教學(xué)法,4.,多媒體教學(xué)法,二、教學(xué)方法,1,、案例教學(xué)法：,充分利用教材上的以及教材以外的案例，尤其是近期發(fā)生的一些案例。例如最常見的船舶碰撞事故，可組織討論事故發(fā)生的原因，突出船員在事故中應(yīng)當(dāng)采取的正確行動。重點不在于事故責(zé)任的判定，而在于船員應(yīng)當(dāng)采取什么樣的正確行動。,二、教學(xué)方法,2,、互動教學(xué)法,可組織討論：例如：,1,）很多小型船，載重大，馬力小，問在洪水期下水航行船員應(yīng)怎樣做？,2,）超載航行,3,）大風(fēng)浪航行,二、教學(xué)方法,3,、現(xiàn)場教學(xué)法,可充分利用實船教學(xué)以及現(xiàn)場進行救生消防

9、器材的使用教學(xué)。,4,、多媒體教學(xué)法,收集學(xué)生難以見到的，有重要意義的，時效性強，容易引起學(xué)員關(guān)注實況錄像，例如海事案例、狹水道航行、霧中航行和船舶交通管理系統(tǒng)（,VTS,）等。,多媒體資料可以使用一些動畫對知識進行說明，但不宜過多。多媒體資料的主要功能應(yīng)該是幫助學(xué)生接觸船舶航行現(xiàn)實。,二、教學(xué)方法,1,、理解教材，重點實踐,理論上要了解教材中內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)的內(nèi)容，側(cè)重于安全知識。很大部分在內(nèi)河船員安全基礎(chǔ)上出現(xiàn)過，也就是在船員初入職時已有所學(xué)習(xí)，并經(jīng)過考核。而教材在內(nèi)河客船的常識、特點、應(yīng)急知識、安全管理上已作了充分的表述。對所在內(nèi)河客船上工作的船員，進行技術(shù)上、心理上、思想上的安全指

10、導(dǎo)和規(guī)范要求。,三、實操重點,2,、教員親自操作,盡可能的利用教具進行教學(xué)。例如救生衣的穿著，不同船舶救生衣的種類可能不同，教員應(yīng)盡可能將不同種類的救生衣進行示范教學(xué)，如穿戴、打結(jié)（強調(diào)一定要打死結(jié)）、時間要求，再問哨子的用途，要生動一些。,還有例如滅火器，這些器材平時少用，要強調(diào)一定要將保險銷拉出來。,三、實操重點,3,、實操演練,精確實操演練的意義：在于通過不間斷的、長期的、有針對性的演練實操，達到當(dāng)危機發(fā)生時能克服恐懼、失態(tài)的狀態(tài)。這也是為了保護自己，在處理問題上能本能地做對事情。,提出演練不是做給人看，受上級檢查，而是為了自己，為了在發(fā)生事故時能通過平時的演練達到有條不紊的效果（舉例說

11、明一下）。,三、實操重點,1,、先作出安全警示，布置，開好會，按部署、職務(wù)分工，安排人員。,2,、指出客船的特點，,“,載有客人,”,是重要原則，一切以人為主，提倡對不熟悉船性、水性的人群的有效控制。,3,、個體人員的緊急操作與綜合演練的有機結(jié)合。,a,、對船長的指揮能力，命令聲號發(fā)布,b,、大副的對話和現(xiàn)場指揮。,c,、服務(wù)人員對場面的控制。,d,、輪機人員的協(xié)調(diào)、救援。,4,、要求：不穿拖鞋、高跟鞋、不準(zhǔn)嬉笑。,5,、提出演練不是做給人看，受上級檢查，而是為了自己，為了在發(fā)生事故時能通過平時的演練達到有條不紊的效果（舉例說明一下）。,6,、強調(diào)協(xié)調(diào)、對話、現(xiàn)場指揮、場面控制、撤離。,7,、

12、內(nèi)河人員素質(zhì)的相對稍弱，理論實操理論是容易理解的。,8,、平時多與外界的安全結(jié)合，會增加資料。,9,、建議有條件拍一些演練的片子來充實。,三、實操重點,實操演練的重點,內(nèi)河客船演習(xí)一定要突出人員的處理。如消防演習(xí)，先將人員轉(zhuǎn)移至安全地點。服務(wù)員、船員如何控制場面（必須要有一定的組織能力和控制能力）。,強調(diào)棄船時旅客優(yōu)先。,在每一出口或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有船員或服務(wù)員進行指引。,三、實操重點,人員安全永遠擺在第一位,隨著船舶自動化的提高，很多客船在棄船等演習(xí)時都有自動的廣播詞。最好用口頭進行廣播，少用自動化的廣播詞，需簡單、簡明、扼要。,出于對現(xiàn)場秩序的控制，對事故進行播發(fā)時有時需要適當(dāng)?shù)?、善意的隱瞞。,三、實操重點,演習(xí)時廣播的應(yīng)用,有理論，多舉例。運用的不單單是船舶的案例，有時也可引申一些岸上近期發(fā)生的或是一些典型的案例。,要了解學(xué)員的特點。例如珠江很多內(nèi)河客船駕駛員都是從散貨船轉(zhuǎn)過來的，因為年齡大了，相對來講，客船勞動強度會小很多。散貨船和客船的操作有哪些不同，一定要了解。,不要忽視每天的點名，它會拉近教師與學(xué)員之間的距離，親近了就容易溝通。,充分理解教材的內(nèi)容，重視實際操作，理論內(nèi)容不能太深奧。,有,PPT,，也需要有必要的板書。,有條件的學(xué)校、培訓(xùn)機構(gòu)需多拍一些錄像。,資源共享。,講課的一些建議,完畢，謝謝大家！,謝謝大家,謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們的指正！,