《汽輪機(jī)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽輪機(jī)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)（13頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,汽 輪 機(jī) 調(diào) 節(jié),二、,DEH,調(diào)節(jié)系統(tǒng),DEH,系統(tǒng)組成,DEH,系統(tǒng)的控制方式,DEH,系統(tǒng)的功能,轉(zhuǎn)速控制策略,功率控制策略,DEH,系統(tǒng)組成：,電子控制器：,操作系統(tǒng)：,伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)：,油系統(tǒng)：,保護(hù)系統(tǒng)：,此外，還有為控制和監(jiān)督服務(wù)用的測(cè)量元件。,DEH,系統(tǒng)的控制方式：,手動(dòng)方式。,操作員自動(dòng)方式（,OA）。,自啟動(dòng)方式（,ATC）。,協(xié)調(diào)方式（,CCS）。,遙控方式,。,二級(jí)手動(dòng) 一級(jí)手動(dòng) 操作員,自動(dòng) 汽輪機(jī)自動(dòng),ATC,DEH,系統(tǒng)功能,為汽輪機(jī)的運(yùn)行服務(wù)，滿足運(yùn)行方式和要求。為機(jī)組啟

2、動(dòng)前提供掛閘手段?？刂聘髡羝y門以滿足機(jī)組啟動(dòng)、升速、并網(wǎng)、及帶負(fù)荷。為保證機(jī)組的正常運(yùn)行提供,OPC,保護(hù)功能。為保證機(jī)組的安全運(yùn)行提供,AST,保護(hù)功能,轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制,負(fù)荷控制,閥門試驗(yàn)和管理,熱應(yīng)力計(jì)算和控制,程控啟動(dòng)（,ATC）,保護(hù)功能,存儲(chǔ)、顯示、打印、自動(dòng)檢測(cè)、容錯(cuò)和切換,轉(zhuǎn)速和功率控制策略,轉(zhuǎn)速控制策略,采用多閥組合控制的升速方案,設(shè)置專用的啟動(dòng)升速回路,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)原理,轉(zhuǎn)速給定值擾動(dòng)下的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),手動(dòng)轉(zhuǎn)速閥位指令擾動(dòng)下的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),功率控制策略,采用多回路綜合控制,采用多信息綜合控制,給定值信號(hào)綜合控制,中間環(huán)節(jié)限制信號(hào)綜合控制,直接閥位控制,采用調(diào)節(jié)閥閥門管理技術(shù),功率調(diào)節(jié)原理,外界負(fù)荷擾動(dòng)下的功率調(diào)節(jié),功率給定值擾動(dòng)下的功率調(diào)節(jié),內(nèi)部蒸汽參數(shù)擾動(dòng)下的功率調(diào)節(jié),手動(dòng)功率閥位指令擾動(dòng)下的功率調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)速控制回路,閥門開啟方式,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),負(fù)荷控制回路,負(fù)荷給定值形成單元,功率調(diào)節(jié),功率和壓力校正回路切除：,甩負(fù)荷和汽輪機(jī)跳閘,主汽調(diào)壓回路投入,單閥調(diào)節(jié)，而非遙控方式，流量大于95%,手動(dòng)方式,功率和壓力校正回路被“切除”,功率和壓力校正回路切除后，系統(tǒng)轉(zhuǎn)為開環(huán)控制,負(fù)荷限制工況,最高最低負(fù)荷限制,主汽壓力限制,主要輔機(jī)故障負(fù)荷限制,