《單元機組的熱態(tài)滑參數(shù)啟動》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《單元機組的熱態(tài)滑參數(shù)啟動（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單元機組的熱態(tài)滑參數(shù)啟動,一、熱態(tài)啟動定義,二、熱態(tài)啟動主要特點,1,）啟動前機組金屬溫度水平高,2,）汽輪機進汽沖轉(zhuǎn)參數(shù)高,3,）啟動時間短,三、熱態(tài)滑參數(shù)啟動中應注意問題,1,、沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇,1,）主蒸汽溫度,原則上盡可能跟金屬溫度相匹配，既可以正溫差啟動，也可以負溫差啟動。,對于沒有啟動曲線的機組，一般規(guī)定主蒸汽溫度高于調(diào)節(jié)級處高壓上缸內(nèi)壁金屬溫度,50100,，并且要有,50,以上的過熱度，這樣,指機組停運,8h,后啟動，此時，一般汽輪機高壓轉(zhuǎn)子金屬溫度高于,400.,可以保證主蒸汽經(jīng)沖轉(zhuǎn)閥門節(jié)流

2、和調(diào)節(jié)級膨脹后，調(diào)節(jié)級后汽室的蒸汽溫度不低于該處的金屬溫度。,2,）主蒸汽壓力,一般不低于,35MPa,，以便于沖轉(zhuǎn)溫度能滿足要求，并且能使汽輪機迅速達到初始負荷點，中途無須調(diào)整汽壓。,2,、熱態(tài)啟動的脹差,在熱態(tài)啟動初始階段，蒸汽流經(jīng)進汽管道，又經(jīng)閥門節(jié)流和調(diào)節(jié)級焓降損失，溫度有所降低，使轉(zhuǎn)子有較大冷卻，造成與啟動后期相反方向的熱應力，轉(zhuǎn)子長度收縮，因而出現(xiàn)負脹差。這時可以增加主蒸汽溫度，也可以加快升速和增加負荷，加大蒸汽溫度和蒸汽量，使進入汽輪機蒸汽溫度提高，使其高于轉(zhuǎn)子的溫度，進而使汽輪機轉(zhuǎn)子由冷卻轉(zhuǎn)為加熱，負脹差就會消失。,3,、熱態(tài)啟動的軸封供汽問題,4,、上下缸溫差及轉(zhuǎn)子熱彎曲,5

3、,、熱態(tài)啟動的熱應力,1,）熱態(tài)啟動的關(guān)鍵監(jiān)視參數(shù)：,2,）熱態(tài)啟動過程中容易出現(xiàn)的熱應力是負應力、交變熱應力。,負應力：,3,）解決的措施,a,、適當增加主蒸汽或再熱蒸汽的溫度,b,、適當加快啟動的速度,c,、適當增加主蒸汽流量,三、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動的基本過程,熱態(tài)啟動的主要步驟與冷態(tài)啟動基本上是相同的。,鍋爐：,汽輪機轉(zhuǎn)子的熱應力,轉(zhuǎn)子表面受冷卻，而中心仍是熱態(tài)，轉(zhuǎn)子受到拉應力。,熱態(tài)啟動時，在分離器進水后已接近室溫，過熱器壁溫也因通風冷卻而接近室溫，啟動方式與冷態(tài)啟動無大區(qū)別，只是根據(jù)參數(shù)變化速度的要求使燃料投入率較冷態(tài)時快些。,汽輪機：,由于汽輪機的溫度水平與冷態(tài)不同，汽輪機無論汽缸還是轉(zhuǎn)子，都處于很高的溫度狀態(tài)下，啟動的關(guān)鍵問題是控制好汽輪機的熱應力，因此，汽輪機在沖轉(zhuǎn)后應以比較快的速度完成升速、升負荷。,