《保險(xiǎn)部分6：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《保險(xiǎn)部分6：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（46頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,第一節(jié) 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,第二節(jié) 倫敦協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,第三節(jié) 中英兩國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款比較,第一節(jié) 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,基本險(xiǎn),（主險(xiǎn)）,附加險(xiǎn),專門險(xiǎn),平安險(xiǎn),水漬險(xiǎn),一切險(xiǎn),一般附加險(xiǎn),：,11,種,特別附加險(xiǎn)：,6,種,特殊附加險(xiǎn)：,3,種,海洋運(yùn)輸,冷藏貨物,保險(xiǎn)條款,海洋運(yùn)輸,散裝桐油,保險(xiǎn)條款,CIC,1,、平安險(xiǎn)（,FPA,）及其責(zé)任范圍,定義,“,單獨(dú)海損不賠

2、,”,，即保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生的全損。（？）,責(zé)任范圍,包括,八個(gè)方面,，負(fù)責(zé)賠償下列損失和費(fèi)用。,一、基本險(xiǎn)條款,自然災(zāi)害,（,5,種）,造成的全損；,意外事故,（,7,種）,造成的全損或部分損失；,在意外事故,（,4,種）,發(fā)生前后，自然災(zāi)害,（,3,種）,造成的部分損失,;,落海損失；,施救費(fèi)用；,避難港損失和費(fèi)用；,共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用；,貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失。,例如,：有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失；而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨天氣而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失。事

3、后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，試分析保險(xiǎn)人如何處理。,2,、水漬險(xiǎn)（,WA,或,WPA,）及其責(zé)任范圍,定義,“,負(fù)責(zé)單獨(dú)海損,”,，即平安險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償?shù)牟糠謸p失，它予以賠償。,責(zé)任范圍,包括,兩個(gè)部分,：,平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任；,自然災(zāi)害,（,5,種）,造成的部分損失。,例如,：我方向澳大利亞出口麻布,100,包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨物在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批麻布中的,30,包浸有水漬。請(qǐng)問對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是船公司索賠？,清潔提單,：指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。,例如,：有一批貨物,250,箱，自香港運(yùn)至倫敦，承運(yùn)人即船公司已簽發(fā)了,

4、“,裝船清潔提單,”,，但貨運(yùn)抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：,一、,25,箱欠交；,二、,15,箱包裝嚴(yán)重破損，大部分貨物已散失；,三、,20,箱包裝外表完好，但箱內(nèi)貨物有短少。,請(qǐng)問，對(duì)上述三種情況，收貨人應(yīng)向承運(yùn)人還是向托運(yùn)人提出索賠要求？為什么？,3,、一切險(xiǎn)（,All Risks,）及其責(zé)任范圍,定義,不能解釋為所有一切風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償。,責(zé)任范圍,包括,兩個(gè)部分,：,水漬險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任；,一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。,例如,：我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)，由于貨輪陳舊速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行,3,個(gè)月才到達(dá)目的港。卸

5、貨后，花生糖因受熱時(shí)間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請(qǐng)問這種情況下保險(xiǎn)公司是否拒賠？,一切險(xiǎn),一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失,水漬險(xiǎn),自然災(zāi)害造成的部分損失,平安險(xiǎn),、,、,、,、,、,、,、,、,圖 三種基本險(xiǎn)別責(zé)任范圍比較,適宜于價(jià)值較高、可能遭受損失因素較多的貨物投保,適用于大宗、低值粗糙的無包裝貨物投保,適用于不大可能發(fā)生碰損、破碎，或者容易生銹但不影響使用的貨物投保,再如,：貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨物載于同一船上，兩批貨物都投保了水漬險(xiǎn)，在航行途中，由于遭遇惡劣氣候，海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕，煙草由于位置較高未遭水浸，但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞

6、。到達(dá)目的港后，有四分之一的煙草喪失了使用價(jià)值。貨主甲和乙分別向保險(xiǎn)公司提出索賠。請(qǐng)問保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處理？,4,、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任,被保險(xiǎn)人的,故意行為或過失,所造成的損失；,屬于,發(fā)貨人責(zé)任,所引起的損失；,在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的,品質(zhì)不良或數(shù)量短差,所造成的損失；,被保險(xiǎn)貨物的,自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲,所造成的損失或費(fèi)用。,海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,例如,：,70,年代末石油短缺時(shí)期，犯罪分子用一條名為,“,SALEM,”,的油輪裝運(yùn)了近,20,萬噸原油由科威特開往歐洲（這批貨實(shí)際上是科威特賣給意大利一家石油公司的）

7、。但在離南非海岸不遠(yuǎn)的海上，該輪改變了航向，并將船名改為,“,LEMA,”,駛進(jìn)了南非，以事先協(xié)定的,4500,萬美元的價(jià)格將原油卸下賣給南非政府。然后打滿壓艙水，好象滿載石油一樣開出南非，并將船名又改回,“,SALEM,”,，再往前開，開到尼日利亞水很深的地方把船沉掉了，算是船貨全損。當(dāng)時(shí)來救它的是一條英國船，船長很精明，馬上就發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)可疑之處：一是當(dāng)時(shí)海上風(fēng)平浪靜；二是滿載的超級(jí)油輪沉下去卻沒有油漏出來；三是救生艇開過來時(shí)，船員的行李捆得好好的，根本不像逃難的樣子。于是馬上打電傳給英國，倫敦保險(xiǎn)派人到海員上岸的地方進(jìn)行調(diào)查，很快就查明了詐騙的真相。該案的船貨損失達(dá),6400,萬美元，在當(dāng)

8、時(shí)已是相當(dāng)高的數(shù)額。,例如,：,1973,年我方與某外商簽訂一筆按,FOB,價(jià)的進(jìn)口合同。后因中東戰(zhàn)爭(zhēng)蘇伊士運(yùn)河封鎖，我方船只只好繞道好望角，以致未能如期到目的港接貨。這時(shí)英鎊貶值。于是賣方以我方未按期接貨為由，除要求漲價(jià)（或少交貨）外，還要我方賠償其倉儲(chǔ)費(fèi)。請(qǐng)問我方應(yīng)如何處理？,5,、基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖,以運(yùn)輸過程為限，在實(shí)務(wù)中一般采取,“,倉至倉,”,的原則。,什么是,“,倉至倉,”,？,保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限可分為兩種情況：,正常運(yùn)輸,情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限；,非正常運(yùn)輸,情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限。,正常運(yùn)輸,情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限,本保險(xiǎn)負(fù),“,倉至倉,”,責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保

9、險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處年開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。,非正常運(yùn)輸,情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限,由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地時(shí)，

10、在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效。保險(xiǎn)責(zé)任按下列規(guī)定終止：,（,1,）被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止，但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載全部卸離海輪后滿六十天為止。,（,2,）被保險(xiǎn)貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按正常運(yùn)輸情況下所規(guī)定的倉至倉條款內(nèi)容處理。,例如,：（關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任終止的情況）上海某進(jìn)出口公司將一批工藝品出口到比利時(shí)的安特衛(wèi)普港，投保的險(xiǎn)別是海上貨運(yùn)險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任起訖采用倉至倉條款。載運(yùn)貨物的海輪于,10,月,3,號(hào)到達(dá)比利時(shí)的安特衛(wèi)普港，貨

11、物在,10,月,5,號(hào)全部卸離海輪，堆放在碼頭貨棚內(nèi)。假定以后出現(xiàn)了下面三種情況：,1,、貨物未被立即運(yùn)往保險(xiǎn)單上所載明的目的地即安特衛(wèi)普港收貨人倉庫；（,保險(xiǎn)責(zé)任到,12,月,4,號(hào)終止,）,2,、貨物被收貨人通過水路（河運(yùn)）于,11,月,20,號(hào)運(yùn)抵安特衛(wèi)普港收貨人倉庫；（,保險(xiǎn)責(zé)任于,11,月,20,日終止,）,3,、貨物被收貨人于,10,月,15,號(hào)分散轉(zhuǎn)運(yùn)各地，其中三分之一的貨仍被運(yùn)往安特衛(wèi)普港收貨人倉庫。（,保險(xiǎn)責(zé)任在,10,月,15,號(hào)開始分散轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)即終止,）,請(qǐng)分別說明保險(xiǎn)責(zé)任終止的時(shí)間。,例如,：,1982,年，我國某進(jìn)出口貿(mào)易公司向港商出口罐頭一批共,500,箱，按,CIF

12、,香港向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)。但因海運(yùn)提單上只寫進(jìn)口商名稱，而沒有寫明其詳細(xì)地址，貨物抵達(dá)香港后，輪船公司無法通知進(jìn)口商提貨，只好將該批貨物運(yùn)回原地。但因輪船滲水，有,229,箱罐頭受海水浸濕，貨返原地后我方公司未將貨物卸下，在提單上補(bǔ)上進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)往香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的,271,箱，其余的又運(yùn)回原地。我方公司遂憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償,229,箱罐頭。保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)查研究后發(fā)現(xiàn)，罐頭生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次，而第二航次投保人未投保，所以不屬于承保航次范圍，于是對(duì)我方公司的索賠請(qǐng)求予以拒絕。,6,、基本險(xiǎn)被保險(xiǎn)人的義務(wù),及時(shí)提貨

13、；,采取合理的措施施救；,維護(hù)保險(xiǎn)單的效力；,提供索賠單證；,被保險(xiǎn)人在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中,“,船舶互撞責(zé)任,”,條款的實(shí)際責(zé)任時(shí)，須及時(shí)通知保險(xiǎn)人。,7,、基本險(xiǎn)索賠期限,我國,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,規(guī)定，保險(xiǎn)索賠時(shí)效，,從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年,，逾期被保險(xiǎn)人就喪失了向保險(xiǎn)人提出索賠的權(quán)利。,附加險(xiǎn),一般附加險(xiǎn)：,11,種,特殊附加險(xiǎn)：,3,種,特別附加險(xiǎn)：,6,種,二、附加險(xiǎn)條款,1,、一般附加險(xiǎn),偷竊、提貨不著險(xiǎn)；,淡水雨淋險(xiǎn)；,短量險(xiǎn)；,混雜、沾污險(xiǎn)；,滲漏險(xiǎn)；,碰損、破碎險(xiǎn)；,串味險(xiǎn)；,受潮受熱險(xiǎn)；,鉤損險(xiǎn)；,包裝破裂險(xiǎn)；,銹損險(xiǎn)。,2,、特別附加

14、險(xiǎn),艙面險(xiǎn)；,進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；,拒收險(xiǎn)；,黃曲霉素險(xiǎn)；,交貨不到險(xiǎn)；,出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。,3,、特殊附加險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)；,罷工險(xiǎn)。,專門險(xiǎn),海洋運(yùn)輸,冷藏貨物,保險(xiǎn),海洋運(yùn)輸,散裝桐油,保險(xiǎn),三、專門險(xiǎn)條款,冷藏險(xiǎn),冷藏一切險(xiǎn),案例分析,(,作業(yè),),：,某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在,6,月,28,日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長,2,米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉,A,艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出,5,萬美元施救費(fèi)。船修

15、好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使,B,艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的,2000,箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。,問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？,第二節(jié) 倫敦協(xié)會(huì)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,協(xié)會(huì)貨物（,A,）險(xiǎn) （,ICC,（,A,）,協(xié)會(huì)貨物（,B,）險(xiǎn) （,ICC,（,B,）,協(xié)會(huì)貨物（,C,）險(xiǎn) （,ICC,（,C,）,協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn),協(xié)會(huì)貨物惡意損害險(xiǎn),ICC,一、,1982,年協(xié)會(huì)貨物條款的特點(diǎn),新條款的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，體系完整，語言簡(jiǎn)練,新條款主要險(xiǎn)別采用英文字母,A,、,B,、,C,命名,新條款的承保責(zé)任采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”和“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)

16、任”兩種方式,新條款取消了“全部損失”與“部分損失”的劃分,新條款中險(xiǎn)別的差距擴(kuò)大，險(xiǎn)別的劃分容易,二、,1982,年協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容,（一）,ICC,（,A,）條款的主要內(nèi)容,1.,承保風(fēng)險(xiǎn),該部分的內(nèi)容包括三個(gè)條款，即風(fēng)險(xiǎn)條款、共同海損條款和雙方有責(zé)碰撞條款。從承保范圍看，,A,條款主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任范圍廣泛。在風(fēng)險(xiǎn)條款中，,ICC,（,A,）條款改變了以往“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，采用“一切險(xiǎn)減去除外責(zé)任”的方式，聲明承保一切風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，對(duì)約定和法定的除外事項(xiàng)，在“除外責(zé)任”部分全部予以列明；對(duì)于未列入除外責(zé)任項(xiàng)下的損失，保險(xiǎn)人均予負(fù)責(zé)。,2.,除外責(zé)任,（,1,）一般除外責(zé)任,1),可歸因于被保險(xiǎn)人故意不法行為造成的損失、損害或費(fèi)用。,2),保險(xiǎn)標(biāo)的的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損造成的損失。,3),保險(xiǎn)標(biāo)的包裝或準(zhǔn)備不足或不當(dāng)造成的損失、損害或費(fèi)用。,4),保險(xiǎn)標(biāo)的固有缺陷及特性所引起的損失、損害或費(fèi)用。,5),直接由于延遲包括承保風(fēng)險(xiǎn)引起的延遲所造成的損失、損害或費(fèi)用。,6),由于船舶所有人、經(jīng)理人、承租人或經(jīng)營人破產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)困境產(chǎn)生的損失