《頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究答辯PPT》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究答辯PPT（18頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),設(shè)計(jì)答辯,頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)研究,答辯人：導(dǎo)師：專(zhuān)業(yè)：,配氣機(jī)構(gòu)的概述,配氣機(jī)構(gòu)的總體布置及,配氣正時(shí)的工作原理,結(jié)論,配氣機(jī)構(gòu)、零件建模及,組件,目錄,研究目的與意義,作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件，配氣機(jī)構(gòu)的研究?jī)?nèi)容從最初單純的凸輪經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，發(fā)展到常將配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈當(dāng)作完全剛性物體只進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算，再發(fā)展到了整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的綜合研究。國(guó)外自20世紀(jì)初就有許多學(xué)者開(kāi)始進(jìn)行這方面的深入研究；相比而言，國(guó)內(nèi)則起步較遲，20 世

2、紀(jì) 70 年代起才開(kāi)始全面研究凸輪設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)分析，研究的重點(diǎn)放在凸輪型線(xiàn)設(shè)計(jì)、多質(zhì)量動(dòng)力學(xué)研究方面。,研究歷程,目前，隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)、摩托車(chē)日益成為人們生活當(dāng)中重要交通工具，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需求量是越來(lái)越大，產(chǎn)品質(zhì)量要求是越來(lái)越高。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品與設(shè)備也日益向高速、高效、精密、輕量化和自動(dòng)化方向發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛中是動(dòng)力部件，其性能直接影響車(chē)輛在使用中的工作狀況和可靠性。配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，經(jīng)常處在高溫、高壓下工作，因此氣門(mén)機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)最容易發(fā)生故障的零部件之一。而配氣機(jī)構(gòu)性能的好壞,直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性,并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與

3、振動(dòng)產(chǎn)生直接影響。,配氣機(jī)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門(mén)保證燃燒室的密封,配氣機(jī)構(gòu)的組成,氣門(mén),氣門(mén)是燃燒室的組成部分，又是氣體進(jìn)、出燃燒室的通道，在工作中要承受極大的交變和沖擊載荷及高溫、高速燃?xì)獾臎_刷與腐蝕作用，工況極為苛刻。氣門(mén)設(shè)計(jì)的合理與否不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)有關(guān)，還與整機(jī)的可靠性和氣門(mén)使用壽命密切相關(guān),凸輪與挺柱,凸輪軸承受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很大，因此，凸輪工作表面的磨損比較

4、嚴(yán)重,氣門(mén)彈簧,氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)各機(jī)構(gòu)件間一般只能傳遞壓力，不能傳遞拉力，所以氣門(mén)機(jī)構(gòu)必須用回位彈簧維持機(jī)構(gòu)各零件間的正常接觸，這種回位彈簧一般布置在氣門(mén)上，稱(chēng)為氣門(mén)彈簧,搖臂,搖臂主要是將推桿和凸輪傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力，改變方向傳給氣門(mén)使其開(kāi)啟。,配氣機(jī)構(gòu)一般由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、凸輪、挺柱、推桿、氣門(mén)搖臂等構(gòu)成。,凸輪式的配氣機(jī)構(gòu),的分類(lèi),進(jìn)排氣門(mén)流量系數(shù)與其升程的關(guān)系,配氣正時(shí)及工作原理,配氣機(jī)構(gòu)的零件、組件以及建模,CATIA,軟件,CATIA是法國(guó)達(dá)索公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)旗艦解決方案。作為PLM協(xié)同解決方案的一個(gè)重要組成部分，它可以幫助制造廠(chǎng)商設(shè)計(jì)他們未來(lái)的產(chǎn)品，并支持從項(xiàng)目前階段、具體的設(shè)計(jì)、分析、模擬、組裝到維護(hù)在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計(jì)流程。,配氣機(jī)構(gòu)的零件、組件以及建模,氣門(mén)組,氣門(mén)座圈,氣門(mén)導(dǎo)管,彈簧,氣門(mén)組,凸輪軸,挺柱,氣門(mén)的建模,氣門(mén)的建模,彈簧的建模,氣門(mén)組的裝配,凸輪軸的建模,進(jìn)排氣門(mén)升程與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系,結(jié)論,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)整體進(jìn)行了綜合分析，同時(shí)合理的研究了該設(shè)計(jì)的目的及意義，肯定了本次設(shè)計(jì)的合理性和必要性。同時(shí)為今后的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。,