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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,貴州喜天國際物流區(qū),項(xiàng)目規(guī)劃建議書,項(xiàng)目監(jiān)管：白云區(qū)人民政府,項(xiàng)目開發(fā)：貴州喜天集團(tuán),規(guī)劃設(shè)計(jì),：,貴陽市建筑設(shè)計(jì)院,項(xiàng)目概況,項(xiàng)目主管：白云區(qū)人民政府,項(xiàng)目開發(fā)：貴州喜天集團(tuán),項(xiàng)目規(guī)劃,：,貴陽市建筑設(shè)計(jì)院,項(xiàng)目投資規(guī)模,：,17,億人民幣,納入白云區(qū)十二五重點(diǎn)扶持項(xiàng)目,納入貴陽市重點(diǎn)生態(tài)扶持項(xiàng)目,納入貴州省市重點(diǎn)生態(tài)扶持項(xiàng)目,納入國家重點(diǎn)服務(wù)業(yè)扶持項(xiàng)目,貴州喜天物流園項(xiàng)目計(jì)劃書,公司簡介：貴州喜天企業(yè)集團(tuán)是一家集大型物流、酒店投資經(jīng)營、資產(chǎn)管理為一體的綜合性企業(yè)集團(tuán)。旗下?lián)碛校合蔡齑缶频辏ㄋ男牵?、景輝花

2、園酒店（三星）及大型物流公司、資產(chǎn)管理公司。現(xiàn)物流項(xiàng)目主要與大型國企（如：中國電信貴州分公司、中國聯(lián)通貴州分公司）、貴陽市鋼材流通商會等長期合作。經(jīng)營中的物流產(chǎn)業(yè)有金翠湖倉庫、白云倉庫以及即將合作的南盤江壩草碼頭項(xiàng)目等。,現(xiàn)在物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在優(yōu)化區(qū)域資源配置、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在科學(xué)發(fā)展觀引導(dǎo)下，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到較好的調(diào)整，而其獨(dú)特的交通、資源和地理位置優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中增強(qiáng)自身競爭力創(chuàng)造了良好的條件。為了進(jìn)一步加快白云區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，突出當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)地位，在白云區(qū)政府的大力支持下，經(jīng)過實(shí)

3、地考察和可行性研究，貴州喜天物流有限公司決定在白云區(qū)建設(shè),1000,-2000畝物流倉儲中心。,一,、,指導(dǎo)思想和原則,指導(dǎo)思想：,以物流一體化和信息化為主線，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)建立本地區(qū)現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)帶動其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為白云區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。,總的原則：,堅(jiān)持服務(wù)功能一體化原則，按照現(xiàn)代物流理念規(guī)劃建設(shè)物流中心，注重綜合集成倉儲、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理、金融服務(wù)等多種功能，推進(jìn)物流一體化運(yùn)作，達(dá)到提高物流效率的目的。,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展原則，物流中心布局和建設(shè)，以滿足輻射區(qū)范圍內(nèi)的生產(chǎn)者和消費(fèi)者不斷增長的物流需求為

4、出發(fā)點(diǎn)，有利于不斷創(chuàng)新物流服務(wù)方式，提高服務(wù)水平，堅(jiān)持節(jié)約用地，注重節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，減少或避免廢氣污染和交通擁擠，保證交通安全，使經(jīng)濟(jì)效益和社會效益可持續(xù)發(fā)展。,二,、,建設(shè)步驟及要求,規(guī)劃設(shè)計(jì)：,1,、規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容：首先，對市場需求進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析，即對周邊城市區(qū)域的市場需求和服務(wù)進(jìn)行調(diào)查，對潛在競爭對手進(jìn)行調(diào)研。繼而分析所調(diào)查的數(shù)據(jù)并形成結(jié)論，向政府和投資方提交物流園區(qū)市場調(diào)研報告。其次，對項(xiàng)目予以準(zhǔn)確定位。即項(xiàng)目的總體定位、政府角色、市場定位、產(chǎn)業(yè)定位、功能定位、產(chǎn)品定位、輻射范圍定位、形象定位、目標(biāo)客戶定位、開發(fā)建設(shè)模式定位、盈利模式定位、管理模式定位等。其三，在調(diào)研和定位

5、的基礎(chǔ)上，針對項(xiàng)目實(shí)際情況，形成項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略報告，其內(nèi)容包括發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展計(jì)劃、發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目及主要措施、計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施及對策建議。,2,、環(huán)境保護(hù)：重點(diǎn)加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，項(xiàng)目排水實(shí)施雨污分流，加強(qiáng)營運(yùn)期固體廢物污染控制，加強(qiáng)營運(yùn)期噪聲污染控制，全面建立健全環(huán)境管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工“三同時”原則。,3,、政策措施,成立該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)服務(wù)小組，由本公司牽頭區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)省、市及縣直相關(guān)部門與該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作。在項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營過程中做好協(xié)調(diào)工作，處理建設(shè)運(yùn)營中發(fā)生的矛盾和糾紛，為該項(xiàng)目營造良好的投資環(huán)境，確保該項(xiàng)目的建設(shè)及經(jīng)營活動順利開展。,三、主要建設(shè)板塊

6、,大型倉儲中心,產(chǎn)權(quán)式物流市場,租賃式物流市場,大型停車場,商務(wù)酒店,信息化綜合辦公大樓（電子物流交易平臺）,餐飲一條街,配套住宅,四、項(xiàng)目定位與目標(biāo),項(xiàng)目地點(diǎn)：貴陽市白云區(qū),優(yōu)勢：處于城市密集區(qū)，緊鄰貴遵、貴黃高速，城市一、二環(huán)交通便利。,項(xiàng)目定位：本項(xiàng)目定位于“中國貴州電信分公司”、“中國貴州聯(lián)通分公司”等大型企業(yè)的物流通道和集散地，屬貨運(yùn)服務(wù)性、生產(chǎn)服務(wù)性、商業(yè)服務(wù)性集于一體的綜合性物流園區(qū)。,用地規(guī)劃：,1000-2000,畝（以實(shí)測面積為準(zhǔn)）,投資規(guī)模：總用地面積,1000,畝,-2000,畝，其中物流市場占地,400,畝,800,畝，擬建約,20,40,萬平方米的市場建筑。倉儲用地

7、約,500,1000,畝，倉庫擬建,35,70,萬平方米。配套用地約,100,200,畝，擬建電子信息大樓、全國聯(lián)網(wǎng)電子物流交易平臺、商務(wù)酒店等，配套設(shè)施約,3,6,萬平方米。項(xiàng)目總投資不低于,6,億元人民幣，建成后將成為貴陽市最大的物流、倉儲中心之一。,開發(fā)模式：在“物流園,+,市場群”模式下，以倉儲、市場、停車、貨運(yùn)為主要職能，為園區(qū)企業(yè)、業(yè)主及外來人口提供相應(yīng)的就業(yè)服務(wù)，維持園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需要。,經(jīng)營目標(biāo)：項(xiàng)目建成后，本園區(qū)將采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流計(jì)量、貨物分類、物品標(biāo)識、物流裝備設(shè)施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，實(shí)現(xiàn)倉儲運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、條碼印刷等物流運(yùn)營服務(wù)現(xiàn)代化，力爭建立貴

8、州省物流標(biāo)桿。,三個層級的良好政策疊加：國家“十二五”規(guī)劃的相關(guān)政策：貴州工業(yè)強(qiáng)省積極發(fā)展政策：貴州省“加快發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、促進(jìn)跨越”背景下建設(shè)經(jīng)濟(jì)大省的政策。,積極寬松的政策環(huán)境,快速發(fā)展轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,得天獨(dú)厚的資源環(huán)境,項(xiàng)目秉持理念與路徑：,新視野 大智慧 政策保障,新理念 大資源 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,新知識 大資金 高屋建瓴,新科學(xué) 大手筆 落地生根,新產(chǎn)業(yè) 大效益 開花結(jié)果,項(xiàng)目的性質(zhì),項(xiàng)目面臨的需求,項(xiàng)目任務(wù)與規(guī)劃,“,貴州喜天國際物流園項(xiàng)目,”,是指：基全球城市發(fā)展與資源,、,以民品,、,商品,、,工業(yè),、農(nóng)用業(yè),為導(dǎo)向進(jìn)行綜合物流開發(fā)而形成的以城市生活核心功能構(gòu)架，整體服務(wù)品質(zhì)較高的貴州

9、喜天國際物流園聚集區(qū)。,國際物流,國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。例如,意大利,有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有,5000,家專賣店，分布在,60,個國家，每年銷售的服裝約,5000,萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過,80,家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內(nèi)完成。,項(xiàng)目的性質(zhì),由于,現(xiàn)代物流業(yè),對該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活提高和競爭實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此

10、，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點(diǎn)。,國際化信息系統(tǒng)支持,國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些,地區(qū)物流,信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。,國際物流發(fā)展趨勢,當(dāng)前,國際物流信息系統(tǒng),一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或,銷售物流,決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展,“,電子數(shù)據(jù)交換,”(EDl),的領(lǐng)域，以,EDI,為基礎(chǔ)的國際

11、物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。,系統(tǒng)更加集成化,傳統(tǒng)物流一般只是貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的流動過程，如，產(chǎn)品出廠后從包裝、運(yùn)輸、裝卸到倉儲這樣一個流程，而現(xiàn)代物流，從縱向看：它將,傳統(tǒng)物流,向兩頭延伸并注入新的內(nèi)涵，即從最早的貨物,采購物流,開始，經(jīng)過,生產(chǎn)物流,再進(jìn)入銷售領(lǐng)域，其間要經(jīng)過包裝、,運(yùn)輸,、裝卸,倉儲、加工配送等過程到最終送達(dá)用戶手中，甚至最后還有回收物流，整個過程包括了產(chǎn)品出,“,生,”,入,“,死,”,的全過程。從橫向看：它將,社會物流,和,企業(yè)物流,、國際物流和國內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng)，通過利益輸送、股權(quán)控制等形式將它們有機(jī)地組織在一起，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃來掌控整個商

12、品的流動過程，以滿足各種用戶的需求和不斷變化的需要，爭取做到效益最大和成本最小。國際物流的集成化，是將整個物流系統(tǒng)打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應(yīng)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,“,物流無國界,”,的發(fā)展趨勢。,管理更加網(wǎng)絡(luò)化,在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件，強(qiáng)化資源整合和優(yōu)化物流過程是當(dāng)今國際物流發(fā)展的最本質(zhì)特征。信息化與標(biāo)準(zhǔn)化這兩大關(guān)鍵技術(shù)對當(dāng)前國際物流的整合與優(yōu)化起到了革命性的。,同時，又由于標(biāo)準(zhǔn)化的推行，使信息化的進(jìn)一步普及獲得了廣泛的支撐，使國際物流可以實(shí)現(xiàn)跨國界、跨區(qū)域的信息共

13、享，,物流信息,的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，加強(qiáng)了整個物流系統(tǒng)的信息連接。現(xiàn)代國際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的共同支撐下，借助于儲運(yùn)和運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達(dá)的,物流網(wǎng)絡(luò),，使國際物流覆蓋面不斷擴(kuò)大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。,標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化,國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定各系統(tǒng)內(nèi)分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等方面的工作標(biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性；按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；最后研究國際物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配

14、合問題，謀求國際物流大系統(tǒng)標(biāo)。,配送更加精細(xì)化,隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和依賴程度也愈來愈錯綜復(fù)雜，物流是聯(lián)系這些復(fù)雜關(guān)系的交換紐帶，它使經(jīng)濟(jì)社會的各部分有機(jī)地連接起來。在市場需求瞬息萬變和競爭環(huán)境日益激烈的情況下，要求物流在企業(yè)和整個系統(tǒng)必須具有更快的響應(yīng)速度和協(xié)同配合的能力。更快的響應(yīng)速度，要求物流企業(yè)必須及時了解客戶的需求信息，全面跟蹤和監(jiān)控需求的過程，及時、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)地將產(chǎn)品和服務(wù)遞交到客戶手中。協(xié)同配合的能力，要求物流企業(yè)必須與供應(yīng)商和客戶實(shí)現(xiàn)實(shí)時的溝通與協(xié)同，使供應(yīng)商對自己的供應(yīng)能力有預(yù)見性，能夠提供更好的產(chǎn)品、價格和服務(wù)；使客戶對自己的需求有清晰的計(jì)劃

15、性，以滿足自己生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。國際物流為了達(dá)到零阻力、無時差的協(xié)同，需要做到與合作伙伴間業(yè)務(wù)流程的緊密集成，加強(qiáng)預(yù)測、規(guī)劃和供應(yīng)，共同分享業(yè)務(wù)。,園區(qū)更加便利化,為了適應(yīng)國際貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，許多發(fā)達(dá)國家都致力于港口、機(jī)場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設(shè)，一些國際物流園區(qū)也因此應(yīng)運(yùn)而生。這些園區(qū)一般選擇靠近大型港口和機(jī)場興建，依托重要港口和機(jī)場，形成處理國際貿(mào)易的,物流中心,，并根據(jù)國際貿(mào)易的發(fā)展和要求，提供更多的物流服務(wù)。這些,國際物流中心,，一般都具有,保稅區(qū),的功能。此外，港口還實(shí)現(xiàn),24,小時作業(yè)，國際空運(yùn)貨物實(shí)現(xiàn),24,小時運(yùn)營。在通關(guān)和其他辦證方面，也提供許多便利。國際物流和國內(nèi)物

16、流，實(shí)際上是貨物在兩個關(guān)稅區(qū)的轉(zhuǎn)接和跨國界的流動，要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)流通體系和國際流通體系的無障礙連接，必須減輕國際物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)、簡化行政手續(xù)、提高通關(guān)的便利化程度。日本在這方面實(shí)行了同一窗口辦理方式，簡化了進(jìn)出口以及機(jī)場港口辦理手續(xù)，迅速而準(zhǔn)確地進(jìn)行檢疫、安全性和通關(guān)檢查。因此，國際物流園區(qū)的便利化發(fā)展，不僅有賴于物流企業(yè)本身的努力，而且特別倚重于政府的支持。而如何圍繞機(jī)場、港口建立保稅區(qū)、,保稅倉庫,，提供,“,點(diǎn)到點(diǎn),”,服務(wù)、,“,一站式,”,服務(wù)，則是國際物流中心規(guī)劃必須深入考慮的問題。,運(yùn)輸更加現(xiàn)代化,國際物流的支點(diǎn)離不開運(yùn)輸與倉儲。而要適應(yīng)當(dāng)今國際競爭快節(jié)奏的特點(diǎn)，倉儲和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。國際,物流運(yùn)輸,的最主要方式是海運(yùn)，有一部分是空運(yùn)，但它還會滲透在其國內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的,“,立體化,”,運(yùn)輸體系，來實(shí)現(xiàn)快速便捷的,“,一條龍,”,服務(wù)。為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn),運(yùn)輸方式,，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流