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1、,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,K2,轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè),前言,我國通過引進技術(shù)并充分吸取轉(zhuǎn),8A,型轉(zhuǎn)向架等三大件式轉(zhuǎn)向架運用經(jīng)驗，研制出適合我國線路實際的轉(zhuǎn),K2,型轉(zhuǎn)向架，通過在兩個側(cè)架間加裝彈性交叉支撐裝置，有效解決了三大件式轉(zhuǎn)向架抗菱剛度不足的問題。目前轉(zhuǎn),K2,型轉(zhuǎn)向架已成為,60t,級鐵路貨車的主型轉(zhuǎn)向架。,轉(zhuǎn)向架是車輛的重要組成部分。它承受多種載荷，如垂直靜載荷及動載荷；由風(fēng)力和離心力產(chǎn)生的側(cè)向載荷；輪軌間的水平載荷；縱向制動力和慣性力產(chǎn)生的沖擊載荷等。在這些載荷的作用和影響下，轉(zhuǎn)向架的各零件有的會產(chǎn)生不同程度,的彎曲、拉伸

2、、剪切及扭轉(zhuǎn)等變形，在一些不利的情況下，有時還會產(chǎn)生偏載及應(yīng)力集中，使一些零部件產(chǎn)生裂紋、磨耗、腐蝕等不同程度的損傷。每一個零部件的好環(huán)都直接關(guān)系到行車安全，因此對其故障應(yīng)認真檢查，及時正確檢修，保持期良好的技術(shù)狀態(tài)，對確保貨車列車的運行安全具有重意義。,現(xiàn)結(jié)合實際講解一下轉(zhuǎn),K2,型轉(zhuǎn)向架的檢修作業(yè)過程。,K2,轉(zhuǎn)向架檢修工藝流程,走行部,轉(zhuǎn)向架,分解擋鍵,輪對,（返段,）,承載鞍,（檢測臺,）,心盤、磨耗盤及銷,（檢測臺）,成套彈性下旁承,（檢測臺）,彈簧及斜楔,（檢測臺）,基礎(chǔ)制動裝置,（檢修間）,橫跨梁,（檢測臺）,故障交叉桿,枕圓簧檢測,交叉桿及其附屬件,搖枕正位、翻轉(zhuǎn)檢查,側(cè)架正位

3、、翻轉(zhuǎn)檢查,分,解,檢,測,檢,查,合格,合,格,組裝交叉支撐裝置,組裝搖枕彈簧、斜楔,組裝心盤墊板、下心盤、心,盤磨耗盤,組裝制動梁及基礎(chǔ)制動裝置,組裝橫跨梁組成,組裝搖枕側(cè)架,組裝下旁承,組裝,轉(zhuǎn),向,架,落,成,一、擋鍵分解,1,、擋鍵分解。,1.1,分解擋鍵，放到指定地點。,二、轉(zhuǎn)向架分解及收入檢查,1,、分解輪對，檢查轉(zhuǎn)向架。,1.1,卡好承載鞍卡具。,1.2,輪對分解后檢查搖枕上平面、搖枕八字面及側(cè)架與搖枕接觸部位內(nèi)腔，檢查后工作者分別在搖枕兩側(cè)端頭部位上表面使用白色粉筆畫,“,”,標(biāo)記。,2,、分解承載鞍。,2.1,承載鞍不得磕碰，按,“,原車原位原方向,”,對承載鞍進行編號，編

4、號方法為：車號后三位數(shù)字,+,轉(zhuǎn)向架位數(shù),+,承載鞍位數(shù)。如車號,ABCDEF,的一位轉(zhuǎn)向架一位承載鞍，編號為,DEF1-1,，對八個承載鞍依順序編號，并用白色粉筆寫在承載鞍表面，送至檢測臺。,3,、分解心盤中心銷、心盤磨耗盤及下心盤。,3.1,不得磕碰，心盤中心銷、心盤磨耗盤、下心盤運送至檢測臺。,4,、分解成套彈性下旁承。,4.1,不得磕碰，按,“,原車原位原方向,”,對下旁承進行編號，編號方法為：車號后三位數(shù)字,+,轉(zhuǎn)向架位數(shù),+,旁承位數(shù)。對四個下旁承依順序編號，并用白色粉筆寫在下旁承表面，送至檢測臺。,5,、分解彈簧及斜楔。,5.1,不得磕碰，枕簧運送至枕簧檢測臺，斜楔按,“,原車原

5、位原方向,”,對其進行編號，編號方法為：車號后三位數(shù)字,+,轉(zhuǎn)向架位數(shù),+,斜楔位數(shù)。對八個斜楔依順序編號，并用白色粉筆寫在斜楔表面，送至檢測臺。,6,、分解基礎(chǔ)制動裝置。,6.1,分解移動杠桿、固定杠桿及支點，分解下拉桿，運送至檢測臺。,6.2,分解制動梁安全鏈，卸下制動梁送存放架，送檢修車間。,7,、分解橫跨梁。,7.1,空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁須分解檢修，運送至檢測臺。,8,、故障交叉桿分解。,8.1,交叉桿外觀檢查狀態(tài)良好可不分解；交叉桿分解時須在專用定位胎具上進行；先用扁鏟、手錘將雙耳防松墊圈止耳撬平，再用風(fēng)（電）扳機或扳手將交叉支撐裝置端頭螺栓卸下。,三、轉(zhuǎn)向架檢查,1,、枕圓簧檢

6、測。,1.1,圓彈簧無裂損支承圈不足,5/8,圈或圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于,8%,時更換。,彈簧,型別,彈簧,類別,主要規(guī)格（,mm,）,圓鋼直徑,外徑,自由高,搖枕,彈簧,外圈,26,148,232,內(nèi)圈,18,88,210,減振,彈簧,外圈,18,116,255,內(nèi)圈,12,72,255,1.2,搖枕彈簧自由高小于原型,5mm,時更換。,1.3,減振彈簧自由高小于原型,7mm,時更換。,1.4,各型圓彈簧不得調(diào)修。,1.5,同一轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧各外圈自由高度差不大于,3mm,。,1.6,同一組兩級剛度彈簧內(nèi)外圈自由高度差為,20,25mm,。,1.7,各型圓彈簧內(nèi)外圈旋向相反。,1.8,檢測合

7、格的枕圓簧在枕圓簧頂面標(biāo)注測量尺寸，不合格者畫,“,”,。,2,、交叉桿及其附屬件檢查。,2.1,清除交叉桿表面的灰塵、銹皮及污垢。,2.2,交叉支撐裝置須隨搖枕、側(cè)架進行正位、翻轉(zhuǎn)外觀檢查，狀態(tài)良好時可不分解。檢查部位包括：端頭螺栓、雙耳防松墊圈、軸向橡膠墊（使用年滿,6,年報廢）、交叉桿桿體（重點是壓型處和環(huán)焊縫處）、蓋板及蓋板焊縫。,2.3,雙耳防松墊圈裂紋時更換新品。,2.4,軸向橡膠墊（使用年限滿,6,年報廢）允許有龜裂，表面圓周方向裂紋長度大于周長的,30%,時更換。,2.5,交叉桿安全鏈及卡子須取消，同時取消組合式制動梁安全鏈上與交叉桿安全鏈連接的鏈環(huán)。,2.6,鎖緊板腐蝕、磨耗

8、深度大于,2mm,時更換新品。,2.7,外觀檢查有下列情況之一時，須分解交叉支撐裝置，除銹后對交叉桿連接焊縫、桿體壓型處進行濕法磁粉探傷檢查：,2.7.1,交叉桿變形大于,10mm,，桿體擦傷、碰傷深度不大于,1mm,時。,2.7.2,交叉桿裂紋、焊縫開裂。,2.7.3,交叉桿端頭螺栓松動。,2.7.4,支撐座裂紋或破損。,2.7.5,因火災(zāi)等原因，交叉桿及支撐座燒損或化學(xué)溶劑腐蝕橡膠件。,2.7.6,因相關(guān)配件檢修或更換需分解交叉支撐裝置,。,2.8,有下列情況之一時報廢：,2.8.1,車輛脫軌、顛覆。,2.8.2,桿體橫裂紋。,2.8.3,桿體縱裂紋長度大于,50mm,或深度大于,0.6m

9、m,。,2.8.4,在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿，彎曲、變形大于,20mm,。,2.8.5,交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過,3,扣。,2.8.6,桿體折斷、環(huán)焊縫開裂，或擦傷、碰傷深度大于,1mm,。,2.9,如需更換交叉桿組成，須更換為改進結(jié)構(gòu)的交叉桿組成（交叉桿組成中扣板與桿體間無焊接）和符合圖樣,QCZ85A-74A-00,要求的安全索。,2.10,如需更換安全索時，應(yīng)裝用符合圖樣,QCZ85A-74A-00,要求的安全索。,2.11,交叉桿檢查確認良好后，須在交叉桿中部（上、下蓋處）畫出檢查標(biāo)識,“,”,，不合格者畫,“,”,。,3,、搖枕正位、翻轉(zhuǎn)檢查。,3.1,清除搖枕表面的灰塵、銹

10、皮及污垢。,3.2,搖枕使用時間滿,25,年或使用時間滿,20,年而未滿,25,年，,A,、,B,部位裂紋時報廢。,3.3,當(dāng)搖枕剩余使用壽命小于一個段修期時，經(jīng)檢查確認質(zhì)量狀態(tài)良好時，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負一個段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。,3.4,搖枕必須進行翻轉(zhuǎn)檢查，必須進行兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，且每側(cè)翻轉(zhuǎn)角度不小于,45,，兩側(cè)翻轉(zhuǎn)角度之和不得小于,90,，并填寫記錄。,3.5,重點檢查搖枕與枕簧接觸面。,3.6,搖枕裂紋時按配件加修工藝施修。,3.7,搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板焊縫開裂時焊修，裂紋、磨耗大于,2mm,時更換新品。,3.8,焊裝磨耗板前，搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整，否則須

11、堆焊后磨平，搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須滿焊。,3.9,搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為,0Gr18Ni9,，硬度不大于,187HBS,；分離式斜楔插板材質(zhì)為,20,號鋼，硬度須為,130,210HBS,。,3.10,搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于,283mm,（原型為,279.4mm,）時，須堆焊后磨修，恢復(fù)原型；搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面距離大于,180mm,（原型為,174mm,）時，須對中焊修后磨平，恢復(fù)原型。,3.11,固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗超過,2mm,或缺損時，擴孔鑲套或更換奧,-,貝球鐵襯套。,3.12,搖枕上拉條托架組成的滾套原為鋼質(zhì)時應(yīng)更換為含油尼龍，含

12、油尼龍滾套磨耗剩余直系徑小于,18mm,時更換。,3.13,制動梁安全鏈座剩余厚度小于,4mm,時更換，變形時調(diào)修，有裂紋時根據(jù)破損程度焊修或更換。,3.14,橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于,5mm,或鏈孔上邊緣寬度小于,8mm,時更換。,3.15,搖枕心盤螺栓孔、心盤銷孔磨耗大于,2mm,時堆焊后加工。,3.16,搖枕彈簧承臺內(nèi)側(cè)外簧擋邊高度不足,25mm,時，須按要求加高。,3.17,工作者、工長、檢查員按上述正位、翻轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)進行檢查后在搖枕立面畫檢查標(biāo)識。工作者畫,“,人,”,標(biāo)記，工長畫,“,一,”,標(biāo)記，檢查員畫,“,口,”,標(biāo)記組成,“,合,”,標(biāo)記。,4,、側(cè)架正位、翻轉(zhuǎn)檢查。,

13、4.1,清除搖枕表面的灰塵、銹皮及污垢。,4.2,側(cè)架使用時間滿,25,年或使用時間滿,20,年而未滿,25,年，,A,、,B,部位裂紋時報廢。,4.3,當(dāng)側(cè)架剩余使用壽命小于一個段修期時，經(jīng)檢查確認質(zhì)量狀態(tài)良好時，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負一個段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。,4.4,側(cè)架必須進行翻轉(zhuǎn)檢查，必須進行兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，且每側(cè)翻轉(zhuǎn)角度不小于,45,，兩側(cè)翻轉(zhuǎn)角度之和不得小于,90,，并填寫記錄。,4.5,重點檢查側(cè)架立柱磨耗板周圍。,4.6,側(cè)架裂紋時按配件加修工藝施修。,4.7,側(cè)架導(dǎo)框磨擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于,2mm,，兩側(cè)磨耗深度之和大于,3mm,，內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深

14、度大于,3mm,或組裝間隙超限時，堆焊后加工。,4.8,側(cè)架承載鞍支撐面偏磨大于,1mm,時加工，磨耗大于,3mm,或支承面剩余高度小于,2mm,時堆焊后加工，恢復(fù)原型，或加工后焊裝磨耗板；轉(zhuǎn)向架焊裝的磨耗板規(guī)格為（,158,167,）,mm,（,136,145,）,mm,（,4,6,）,mm,，材質(zhì)為,Q235,。原磨耗板磨耗大于,3mm,時更換；焊裝磨耗板時，同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架須同時焊裝。加工后承載鞍支承面或磨耗板平面與導(dǎo)框內(nèi)側(cè)摩擦面未磨耗部位的垂直度為,1mm,；承載鞍支承面至彈簧承臺的距離為,306.9+3-2mm,，至支撐座安裝孔中心距離為（,386.9,2,）,mm,。,4.9,卡入

15、式滑槽磨耗板丟失或磨耗深度大于,3mm,時更換新品（原形,5mm,）。材質(zhì)為,T10,，硬度為,36,42HRC,，或材質(zhì)為,47Mn2Si2TiB,，硬度為,43,58HRC,。,4.10,斜楔材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵的側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)須為,T10,，硬度為,365,415HBS,；斜楔材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵的側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)須為,47Mn2Si2TiB,或,ADI,，硬度為,43,58HRC,。,4.11,側(cè)架立柱磨耗板丟失時補裝，磨耗超過,3mm,或松動時更換（原形,10mm,），折頭螺栓松動時更換新品折頭螺栓。但如需更換,ADI,材質(zhì)的側(cè)架立柱磨耗板，須全車更換為符合圖樣,QCZ133-

16、90-00,要求的組合式斜楔和符合圖樣,QCZ85C,20,01,要求的,45,號鋼材質(zhì)的側(cè)架立柱磨耗板，全車斜楔、立柱磨耗板應(yīng)一致。,4.12,側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于,3mm,時，堆焊后磨平，恢復(fù)原型。,4.13,支撐座裂紋及支撐座、側(cè)架焊縫開裂時須鏟除裂紋后焊修，并須符合支撐座及側(cè)架的焊修技術(shù)條件。,4.14,支撐座貫通裂紋，經(jīng)過焊修再次裂紋或原焊修焊縫開裂時更換；分解交叉支撐裝置的支撐座腐蝕深度大于,3mm,時更換。更換時不得傷及側(cè)架母材。新組裝支撐座須使用支撐座專用組裝定位胎具。,4.15,保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于,2mm,或裂紋時更換新品，焊縫開裂時焊修；更換保持環(huán)時，須使用組裝定位胎具。,4.16,側(cè)架更換時，同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不得大于,2mm,（即具有相同的鏟豆）。,4.17,橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于,30%,時更換，孔徑磨耗大于,3mm,時焊修或更換（原形直徑,22mm,）。,4.18,工作者、工長、檢查員按上述正位、翻轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)進行檢查后在兩側(cè)架外側(cè)畫檢查標(biāo)識。工作者畫,“,人,”,標(biāo)記，工長畫,“,一,”,標(biāo)記，檢查員畫