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1、 ,*,DTS,、,GD&T,圖紙審查標(biāo)準(zhǔn),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),2023.03.30,工程院,SE,技術(shù)部,田學(xué)強(qiáng),名目,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),3-1.,定位點(diǎn),(RPS),審查標(biāo)準(zhǔn),3-2.,測(cè)量點(diǎn)審查,3-3.,公差設(shè)定審查,3-3-1.GD&T,審查標(biāo)準(zhǔn),3-3-2.特殊公差審查標(biāo)準(zhǔn),3-3-3.,一般公差審查標(biāo)準(zhǔn),1.,前言,3-1-1.,定位孔審查標(biāo)準(zhǔn),3-1-2.,定位面審查標(biāo)準(zhǔn),P0,P1-11,P12,P12,P12-16,P17,P18-20,P21,P22,P22-30,P31-45,1.,前言,目前我公司開發(fā)車型未對(duì)產(chǎn)品輸入-車身品質(zhì)基準(zhǔn)進(jìn)

2、展工藝性分析及驗(yàn)證，品,質(zhì)基準(zhǔn)特殊觀品質(zhì)基準(zhǔn)DTS、零部件品質(zhì)基準(zhǔn)GD&T兩種，內(nèi)容包含定位點(diǎn)、,測(cè)量點(diǎn)、公差要求，假設(shè)這些要求設(shè)置不合理，會(huì)使模具、夾具、檢具開發(fā)沒(méi)有統(tǒng)一,的依據(jù)，導(dǎo)致車身不穩(wěn)定、調(diào)試周期延長(zhǎng)、開發(fā)本錢增加。舉例說(shuō)明：定位方面：車,身定位點(diǎn)假設(shè)設(shè)定不合理，導(dǎo)致零部件到總成沒(méi)有統(tǒng)一的制作和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，造成車身,質(zhì)量不穩(wěn)定，調(diào)試周期會(huì)延長(zhǎng)；測(cè)量點(diǎn)方面：假設(shè)產(chǎn)品不指定測(cè)量點(diǎn)要求，檢具設(shè)計(jì),就會(huì)失去依據(jù)，過(guò)多的測(cè)量點(diǎn)造本錢錢增加，測(cè)量點(diǎn)不全都，會(huì)無(wú)法找到問(wèn)題真因，,車身品質(zhì)提升困難；公差方面：世界上沒(méi)有抱負(fù)的零部件，每個(gè)零部件都存在偏差，,車身零部件更是如此，在車身質(zhì)量把握過(guò)程中，要進(jìn)

3、展檢查，那么合理的公差就是判,斷車身是否合格的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，公差設(shè)定假設(shè)不合理，要求太松將無(wú)法滿足車身品質(zhì),要求，要求太嚴(yán)會(huì)增加制造本錢，進(jìn)而延長(zhǎng)產(chǎn)品開發(fā)周期。,基于以上緣由，結(jié)合以往車型開發(fā)閱歷，特制作本審查標(biāo)準(zhǔn)，用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，,對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入進(jìn)展有效的工藝性審查并提出ECR，以保證過(guò)程開發(fā)順當(dāng)進(jìn)展。,本標(biāo)準(zhǔn)適用于工程院對(duì)DTS、GD&T的審查。,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)：反響了整車的品質(zhì)目標(biāo)要求，及車身間隙面差的設(shè)計(jì)。,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),外觀品質(zhì)基準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-001,主題,標(biāo)桿對(duì)比,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,根據(jù)標(biāo)桿車拆解數(shù)據(jù)，結(jié)合我公司工藝水平，盡量考慮車身外觀間隙、面差設(shè)計(jì)值與標(biāo)桿車保持

4、一致，避免公差加嚴(yán)，以保證工藝上實(shí)現(xiàn)的可能性,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-002,主題,文件與數(shù)模一致性,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,通過(guò)車身外觀間隙、面差設(shè)計(jì)值與數(shù)模實(shí)際尺寸對(duì)比，確保文件與數(shù)模一致性，否則在車身調(diào)試過(guò)程中，檢查基準(zhǔn)書中間隙面差值以品質(zhì)基準(zhǔn)書為根據(jù)編制，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果誤判，造成模具、夾具按照錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行更改，從而影響車身品質(zhì)，調(diào)試周期延長(zhǎng),2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-003,主題,風(fēng)噪品質(zhì)要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,車門面差設(shè)置應(yīng)考慮風(fēng)噪功能品質(zhì)要求，因汽車向前高速行駛時(shí)，如果前門比翼子板、后門比前門、側(cè)圍后部比后門面差高的話，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪現(xiàn)象，影響整車功能品

5、質(zhì)。故車門間隙面差設(shè)計(jì)時(shí)，前門比翼子板、后門比前門、側(cè)圍后部比后門面差要低，公差控制在,-0.50,范圍內(nèi)（分別以前門、后門、側(cè)圍為基準(zhǔn)）。如左圖翼子板與前門面差。,具體要求應(yīng)與設(shè)計(jì)公司探討,面差B設(shè)計(jì)為0-0.50,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-004,主題,漏風(fēng)、漏雨、漏光品質(zhì)要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,前后門窗框部位面差設(shè)置應(yīng)考慮漏,風(fēng)、漏雨、漏光功能品質(zhì)要求，如果,窗框部位面差比側(cè)圍高的話，整車上,會(huì)因密封膠條的彈力影響，面差更加,突出，出現(xiàn)漏風(fēng)、漏雨、漏光現(xiàn)象，,從而影響整車功能品質(zhì)。故前后門窗,框面差設(shè)計(jì)要比側(cè)圍低，公差控制在,-,20,范圍內(nèi)（以側(cè)圍為基準(zhǔn)）。如左圖,前門

6、窗框與側(cè)圍面差。,具體要求應(yīng)與設(shè)計(jì)公司探討,面差B設(shè)計(jì)為0-20,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-005,主題,加油口外觀品質(zhì)要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,加油口蓋面差設(shè)置應(yīng)考慮外觀品質(zhì)要,求和調(diào)試難易程度，面差設(shè)計(jì)上給,0.5,或,1mm,的段差，公差控制在,0.5,范圍,內(nèi)（以側(cè)圍為基準(zhǔn)）。如左圖,具體要求應(yīng)與設(shè)計(jì)公司探討,面差B設(shè)計(jì)為-10.5,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-006,主題,車身與保險(xiǎn)杠外觀品質(zhì)要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,前保險(xiǎn)杠與翼子板，后保險(xiǎn)杠與側(cè)圍面差設(shè)置應(yīng)考慮外觀品質(zhì)要求和調(diào)試難易程度，公差控制在,-0.50,范圍內(nèi)（分別以翼子板、側(cè)圍為基準(zhǔn)）。如左圖,

7、具體要求應(yīng)與設(shè)計(jì)公司探討,面差B設(shè)計(jì)為 0-0.50,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-007,主題,機(jī)蓋與翼子板外觀品質(zhì)要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,機(jī)蓋與翼子板面差設(shè)置應(yīng)考慮外觀品質(zhì)要求和調(diào)試難易程度，面差設(shè)計(jì)上給,0.5 mm,的段差，公差控制在,0.5,范圍內(nèi)（以翼子板為基準(zhǔn)）。如左圖,具體要求應(yīng)與設(shè)計(jì)公司探討,面差B設(shè)計(jì)為-0.50.5,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-008,主題,一般公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,除以上特殊要求（面差）外，一般間隙面差公差控制在,1.0,范圍內(nèi),2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-009,主題,其他要求,-,間隙平行度,簡(jiǎn)圖,

8、說(shuō)明,為了保證車身裝配的對(duì)稱性，對(duì)間隙設(shè)置增加平行度要求，公差控制在,1.0,范圍內(nèi),2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-010,主題,其他要求,-,面差方向,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,以外觀面作為基準(zhǔn)，朝外為正，朝內(nèi)為負(fù),10,2.,外觀品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-BIW-011,主題,其他要求,-,測(cè)量基準(zhǔn),簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,基體作為基準(zhǔn)，安裝在基體上的裝配,件作為被測(cè)量對(duì)象。例如車身外觀件,以白車身本體為基準(zhǔn)，外觀安裝件作,為被測(cè)量對(duì)象先安裝件作為基準(zhǔn)，后,安裝件作為被測(cè)量對(duì)象。例如前后門,以后門為基準(zhǔn)，前門作為被測(cè)量對(duì)象,固定件作為基準(zhǔn)，可調(diào)整件作為被測(cè),量對(duì)象。例如前翼子板與前車門，前,車

9、門作為基準(zhǔn)，前翼子板作為被測(cè)量,對(duì)象,11,發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板,前翼子板,（段差基準(zhǔn)）,A,B,+,-,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-001,主題,定位點(diǎn)設(shè)置規(guī)則,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,定位點(diǎn)設(shè)置符合：,1,、,3-2-1,規(guī)則,2,、坐標(biāo)平行規(guī)則,3,、統(tǒng)一性規(guī)則,4,、尺寸標(biāo)注規(guī)則,5,、,RPS,尺寸圖,12,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)：即,GD&T,圖紙，包含定位點(diǎn)、測(cè)量點(diǎn)、公差要求的文件，是模,具、夾具、檢具設(shè)計(jì)的統(tǒng)一依據(jù)。,零部件品質(zhì)基準(zhǔn),3-1定位點(diǎn)RPS審查,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-002,主題,定位孔形式盡量采用凸臺(tái)形式,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,在孔的周圍由于剛性好，而不易

10、變,形；可有效防止漏水。,注：對(duì)于逆向的數(shù)模沒(méi)有必要提出此要求,13,凸臺(tái)形式,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-003,主題,定位孔位置要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,1.,盡可能使孔的軸線同所在的面垂直；,2.,定位孔的直徑盡可能大（小件,:,8,10;,中件,:10,15;,大件：,20,25,；特殊：,6,。）,3.,使孔的尺寸形成標(biāo)準(zhǔn)，盡量使孔的,尺寸保持一致。,4.,使孔之間的節(jié)距盡可,能遠(yuǎn),(,孔間距,a,/,零件長(zhǎng)度,L 0.6,如有可能,),。,5.,盡量保證所有定位孔軸線方向一,致。,6.,在每個(gè)零件上應(yīng)有兩個(gè)定位孔。,（特殊情況：,1,個(gè)定位孔也有可能）,7,、定位孔設(shè)置

11、位置遠(yuǎn)離,R,角部位（在,2,mm,以上）,14,L,a,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-004,主題,定位孔的形式（有過(guò)孔）,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,d1:,定位孔直徑,d2:,間隙孔的直徑,L,30mm,d2=d1+3(,如果是三層板的情況，,d2=d1,+3,，,d3=d2+1,）,L30mm,，,d2=d1+5,15,A,A,d2,d1,L,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-005,主題,定位孔和鈑金件間隙要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,如果不能在鈑金件上為定位孔設(shè)立出一,個(gè)間隙孔，按照以下方式審核：,a:,鈑金件和定位孔之間距離,d:,定位孔直徑,一般：,a4+1/2*D*tan

12、(30),特殊：,a4+1/2*D*tan(45),16,A,A,d,a,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-LC-006,主題,定位面要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,定位面間距盡可能遠(yuǎn)（定位面間距,x,y,/,總長(zhǎng)度,X,Y0.6,）,2.,定位面尺寸,20,（凸臺(tái)高度,=2mm,）,3,、盡可能用成型平行面,4,、考慮板件的重量中心,5,、定位基準(zhǔn)面盡量選在與車線平行的位置,6,、定位基準(zhǔn)面要盡可能選在斷面形狀一致的位置,7,、定位基準(zhǔn)孔要盡可能與定位基準(zhǔn)面不重合,8,、對(duì)于相同零件的定位，其定位基準(zhǔn)位置盡量要,統(tǒng)一,9,、定位基準(zhǔn)盡量選在容易上件取料的位置,10,、定位基準(zhǔn)盡量選在被焊零件有貼合

13、要求,或功能要求的位置,17,Y,X,y,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-CP-001,主題,測(cè)量點(diǎn)位置要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,為使檢具設(shè)計(jì)時(shí)合理設(shè)置關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)，,應(yīng)提供相應(yīng)依據(jù)，測(cè)量部位包含：定位,點(diǎn)、孔位、點(diǎn)焊裝配面、,CO2,焊接面、涂,膠、包邊面、關(guān)鍵型面等,18,3-2,測(cè)量點(diǎn)審查,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-CP-002,主題,測(cè)量點(diǎn)形式,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,測(cè)量點(diǎn)盡量均布，考慮設(shè)置在汽車坐標(biāo),線位置，測(cè)量點(diǎn)不易過(guò)多，以保證測(cè)量,的難度，如圖，標(biāo)注部位沒(méi)有裝配要,求，故不需要設(shè)置測(cè)量點(diǎn),19,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-CP-003,主題,測(cè)量點(diǎn)一致性要求,

14、簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,同一零件從單件到總成，要保證測(cè)量點(diǎn),的一致性，避免測(cè)量誤差，如車門內(nèi),板、車門總成、側(cè)圍總成相互配合部位,的檢測(cè)點(diǎn)只有一致，才能通過(guò)分析找到,問(wèn)題真因，從而解決問(wèn)題,20,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-001,主題,形位公差要求（,GD&T,）,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零件本身、零件與零件相互配合關(guān)系要,設(shè)定形位公差，包含：直線度、平面,度、線輪廓度、面輪廓度、圓柱度、傾,斜度、垂直度、平行度、位置度、同軸,度、對(duì)稱度、圓跳動(dòng)、全跳動(dòng)等,21,3-3,公差設(shè)定審查,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-002,主題,特殊公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)書

15、中，影響焊接裝配的,搭接部位，影響全車尺寸（長(zhǎng)、寬、,高）的相關(guān)搭接部位要設(shè)定特殊公差,例,1,：為防止前縱梁翻邊反彈導(dǎo)致水箱架,總成安裝不到位，進(jìn)而影響車身長(zhǎng)度，,給前縱梁翻邊,0.5mm,的負(fù)公差,22,水箱架總成,前縱梁,前防撞梁,0,。,5,0,。,5,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-003,主題,特殊公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)書中，影響焊接裝配的,搭接部位，影響全車尺寸（長(zhǎng)、寬、,高）的相關(guān)搭接部位要設(shè)定特殊公差,例,2,：為防止因下前圍板翻邊反彈導(dǎo)致前,圍上部安裝不到位，進(jìn)而影響車身高,度，給前圍板翻邊,0.5mm,的負(fù)公差,23,前圍上部總成,0,。

16、,5,下前圍板總成,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-004,主題,特殊公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)書中，影響焊接裝配的,搭接部位，影響全車尺寸（長(zhǎng)、寬、,高）的相關(guān)搭接部位要設(shè)定特殊公差,例,3,：為防止因地板翻邊反彈導(dǎo)致側(cè)圍拼,裝不到位，進(jìn)而影響車身寬度，給地板,翻邊,1.0mm,的負(fù)公差,24,縱梁總成,1,。,0,1,。,0,側(cè)圍總成,側(cè)邊梁總成,地板總成,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-005,主題,特殊公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)書中，影響焊接裝配的,搭接部位，影響全車尺寸（長(zhǎng)、寬、,高）的相關(guān)搭接部位要設(shè)定特殊公差,例,4,：為防止因密封條彈力導(dǎo)致車門窗框,部位被彈出，進(jìn)而影響功能品質(zhì)，給車,門窗框部位自身,2mm,的負(fù)公差,25,3.,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)審查標(biāo)準(zhǔn),編號(hào),QS-GD&T-006,主題,特殊公差要求,簡(jiǎn)圖,說(shuō)明,零部件品質(zhì)基準(zhǔn)書中，影響焊接裝配的,搭接部位，影響全車尺寸（長(zhǎng)、寬、,高）的相關(guān)搭接部位要設(shè)定特殊公差,例,5,：為防止因車門自重（包括門芯板、,玻璃等）導(dǎo)致車門下沉，進(jìn)而影響車門,間隙，在車門安裝時(shí)