《自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)所有閥體》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)所有閥體（39頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,第七章 閥體,自動(dòng)變速器原理與檢修,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編

2、輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,自動(dòng)變速器閥體,一主調(diào)節(jié)閥,1、主調(diào)節(jié)閥的作用,將油泵輸出的油壓調(diào)節(jié)成為主油壓，也稱管路油壓、管路壓力。是變

3、速器最根本,、最重要的油壓。,主油壓的作用：,1驅(qū)動(dòng)離合器和制動(dòng)器的結(jié)合；,2建立和調(diào)節(jié)其他油壓。,主油壓不正常會(huì)造成液壓系統(tǒng)的其他油壓也不正常，從而影響到變速器的正常工作。,主油壓過高，會(huì)增加油泵消耗的功率，在換檔時(shí)會(huì)產(chǎn)生大的沖擊；,主油壓過低，會(huì)造成離合器、制動(dòng)器的打滑。,自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥主要有：,主調(diào)節(jié)閥、第二調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥和速控閥,等。,2,、主調(diào)節(jié)閥的工作情況,1調(diào)壓原理,依靠閥上下方作用力的平衡,關(guān)系來(lái)調(diào)節(jié)主油壓。,閥上方：主油壓,閥下方：負(fù)荷油壓、R檔時(shí),的管路壓力、彈簧彈力,2調(diào)壓過程,1踩油門加速時(shí),負(fù)荷油壓升高，閥上移；油泵,轉(zhuǎn)速升高，主油壓升高，閥有,

4、所下移，保持在一定位置。,2松油門減速時(shí),負(fù)荷油壓下降，閥下移，泄油,量增大；油泵轉(zhuǎn)速下降，主油,壓下降，閥有所上移，保持在,一定位置。,3倒檔時(shí),手控閥改變油道，管路油壓作用在閥的下方。在油,門開度一樣時(shí)，倒主油壓比前進(jìn)檔高。,二第二調(diào)節(jié)閥,1、第二調(diào)節(jié)閥的作用,第二調(diào)節(jié)閥的作用是形成和調(diào)節(jié)變矩器油壓和潤(rùn)滑油壓。,1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，改變變矩器油壓，保證變矩器可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩；,2建立變速器內(nèi)零件潤(rùn)滑所需油壓。,2,、主調(diào)節(jié)閥的工作情況,1調(diào)壓原理,依靠閥上下方作用力的平衡關(guān)系來(lái)調(diào)節(jié)主油壓。,閥上方：變矩器油壓,閥下方：負(fù)荷油壓、彈簧彈力,2調(diào)壓過程,1油壓形成,負(fù)荷油和彈簧的彈力

5、，與閥頂?shù)挠蛪?保持平衡，閥頂部的油壓同時(shí)送往變,矩器，形成變矩器油壓。,2踩油門加速時(shí),閥底部負(fù)荷油壓升高，閥上移，泄油,口關(guān)閉；主油壓升高，閥頂壓力增大，,變矩器油壓升高，閥下移，泄油口打,開排油。,上下壓力平衡時(shí)，閥保持在一定位置，,變矩器油壓穩(wěn)定在與油門位置相適應(yīng),的值。,3松油門時(shí),負(fù)荷油下降，閥下移，泄油口開排油。,同時(shí)，主油壓下降，那變矩器油壓下,降。閥隨后會(huì)有所上移，關(guān)閉泄油口,，油壓穩(wěn)定在較低水平。,三速控閥,1,、速控閥的作用,形成和調(diào)節(jié)速控油壓，并使之隨車速變化而變化，并,作用于換檔閥進(jìn)行自動(dòng)換檔控制。,2,、速控閥的工作情況,1調(diào)壓原理,依靠調(diào)速器重錘的離心力，控制速控

6、液壓閥的移動(dòng)，改變油道截面積，來(lái)調(diào)節(jié)速控油壓的變化。,2調(diào)壓過程,使速控閥下移的力：彈簧力、速控,油壓向下壓力。,使速控閥上移的力：重塊和銷軸的,離心力,1油壓形成,1輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，重錘離心力通過彈,簧使速控閥上移，先關(guān)閉泄油孔，再,進(jìn)油孔與出油孔相通，產(chǎn)生速控油,壓。,隨速控油壓升高，閥下移，泄油口,翻開排油，速控油壓下降，閥上移。,反復(fù)屢次后，閥穩(wěn)定在一位置，油壓,穩(wěn)定在與車速相適應(yīng)位置。,假設(shè)車速繼續(xù)升高，油壓相應(yīng)升高。,此時(shí)隨車速變化油壓變化幅度大。,2在銷軸下端壓在調(diào)速器殼上后,，此時(shí)，只有速控閥的離心力決,定速控液壓力的變化，因閥離心,力增長(zhǎng)幅度隨轉(zhuǎn)速變化小，因此，,此時(shí)液壓力變化隨

7、轉(zhuǎn)速升高靈敏,性下降。,3當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)速下降時(shí)，因重錘,離心力減小，閥下移，泄油口翻開,鞋油，速控油壓下降，并穩(wěn)定在,某一低油壓值。,2速控油壓變化特點(diǎn),1車速較低時(shí),隨車速增加，速控液壓力的變化迅速，等值轉(zhuǎn)速增幅情況下，油壓變化幅度大。,滿足車輛低速行駛換檔次數(shù)較多，對(duì)油壓變化的需要。,2高速行駛時(shí),由于車輛高速行駛換檔少或不換檔，因此不需要油壓變化過于靈敏。,此時(shí)，速控閥油壓隨車速的升高變化較緩慢。,二單向節(jié)流閥,1、作用,可以在執(zhí)行元件充油時(shí)起節(jié)流作用，使油壓上升較慢，減小換檔沖擊；,在油路泄油時(shí)，單向閥翻開，加快泄油速度，防止影響換檔操作。,一1-2檔換檔閥,1,、一檔狀態(tài),閥上方節(jié)氣門

8、油壓、彈簧力,閥下方速控油壓,當(dāng)車速較低時(shí)，速控油,壓小，閥處于較低位置，主,油道和,B2,的油路切斷。,變速器處于,D1,檔。,2,、一檔升二檔時(shí),閥上方：彈簧力,閥下方：速控油壓,當(dāng)車速升高時(shí)，速控油壓,升高，閥克服上方壓力而,上移，主油道和,B2,的油路,導(dǎo)通，制動(dòng)器,B2,接合。變,速器升至,D2,檔。,1升檔和降檔車速是不同的。,升檔后，閥上方只剩彈簧,力，只有在速控油壓很低時(shí)，才能使閥下移降檔。,2升檔車速高于降檔車速。,二2-3檔換檔閥,1,、二檔狀態(tài),閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力,閥下方：速控油壓,D2,檔時(shí)，,1-2,檔換檔閥導(dǎo)通,B2,的油路，同時(shí)將液壓油送往,2-3,檔,換

9、檔閥。,當(dāng)車速較低時(shí)，速控油壓小，,閥處于較低位置，主油道和,C2,的,油路被切斷。,變速器處于,D2,檔。,2,、二檔升三檔狀時(shí),閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力,閥下方：速控油壓,D2,檔時(shí)，,1-2,檔換檔閥導(dǎo)通,B2,的油路，同時(shí)將液壓油送往,2-3,檔,換檔閥。,當(dāng)車速升高時(shí)，速控油壓隨之升,高，推動(dòng)閥克服上方壓力向上移動(dòng)，,閥處于較高位置，主油道和,C2,的油,路導(dǎo)通。,變速器由,D2,檔升入,D3,。,升檔和降檔車速不同，升檔車速高于降檔車速。,2,檔時(shí)，閥下方速控油壓作用面積小，需較高壓力才能升檔；,3,檔時(shí)，閥下方速控油壓作用面積增大，需較低車速才能降檔。,三3-4檔換檔閥,1,、

10、三檔狀態(tài),閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力,閥下方：速控油壓,D3,檔時(shí)，,3-4,檔換檔閥導(dǎo)通,C0,的油路。,當(dāng)車速較低時(shí)，速控油壓小，閥處于較低位置，主油道和,B0,的油路被切斷。,變速器處于,D3,檔。,2,、三檔升四檔時(shí),閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力,閥下方：速控油壓,D3,檔時(shí)，,3-4,檔換檔閥導(dǎo)通,C0,的油路。,當(dāng)車速較高時(shí)，速控油壓增大，閥上移，主油道和,B0,的油路被導(dǎo)通。,變速器升入,OD,檔。,四手控閥移到“2位時(shí)，油路控制,1、OD檔時(shí),3-4檔換檔閥上方：,節(jié)氣門油壓、彈簧力,3-4檔換檔閥下方：,速控油壓,主油道和B0的油路被導(dǎo)通，變速器處于OD檔。,2、選檔手柄移到“

11、2位時(shí),1OD檔降至D3,3-4檔換檔閥上方：,節(jié)氣門油壓、彈簧力、,主油壓,3-4檔換檔閥下方：,速控油壓,主油道和B0的油路被截止，主油道和C0的油路被導(dǎo)通，變速器降至D3檔。,2 D3 檔降至D2然后進(jìn)入22檔,2-3檔換檔閥上方：,節(jié)氣門油壓、彈簧力、,主油壓,2-3檔換檔閥下方：,速控油壓,主油道和C2的油路被截止，而B1的油路被導(dǎo)通，變速,器先降至D2檔，然后進(jìn)入,“2位置2檔。,五OD檔電磁閥控制,1、OD檔按鈕ON時(shí),OD電磁閥通電，泄油口翻開，3-4檔換檔閥可以上移升入OD檔,2、OD檔按鈕OFF時(shí),OD電磁閥通電，泄油口翻開，3-4檔換檔閥不可以上移升入OD檔，只能以最高檔

12、D3檔行駛。,一A341E液壓控制閥板認(rèn)識(shí),1、D1檔的油路電磁閥1通、2斷、3斷,二各檔位的油路控制情況,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0,離合器,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,2,號(hào)電磁閥的油路：,3-4,換檔閥上,主調(diào)節(jié)閥,C0,的油路,2,號(hào)電磁閥的油路,1-2,換檔閥上,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,2、D2檔的油路電磁閥1通、2通、3斷,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0,離合器,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,B2,的油路：,B2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1-2,檔換檔閥,B

13、2,制動(dòng)器,減壓閥,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,3、D3檔的油路電磁閥1斷、2通、3斷,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0,離合器,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,B2,的油路：,B2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1-2,檔換檔閥,B2,制動(dòng)器,減壓閥,C2,的油路：,C2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,2-3,檔換檔閥,C2,離合器,1-2,檔換檔閥下,1,號(hào)電磁閥的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1,號(hào)電磁閥,2-3,檔換檔閥上,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,4、D4檔的油路電磁閥1斷、2斷、3斷,B0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥

14、,B0,儲(chǔ)能器,B0,制動(dòng)器,C2,的油路：,C2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,2-3,檔換檔閥,C2,離合器,1-2,檔換檔閥下,1,號(hào)電磁閥的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1,號(hào)電磁閥,2-3,檔換檔閥上,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,B2,的油路：,B2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1-2,檔換檔閥,B2,制動(dòng)器,減壓閥,2,號(hào)電磁閥的油路：,3-4,換檔閥上,主調(diào)節(jié)閥,C0,的油路,2,號(hào)電磁閥的油路,1-2,換檔閥上,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,電磁閥1斷、2斷、3斷,5、R檔的油路電磁閥1通、2斷、3斷,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0

15、,離合器,C2,的油路：,C2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C2,離合器,C2,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1-2,檔換檔,B3,制動(dòng)器,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0,離合器,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,B2,的油路：,B2,儲(chǔ)能器,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,1-2,檔換檔閥,B2,制動(dòng)器,減壓閥,6、22檔的油路電磁閥1通、2通、3斷,B1,的油路：,調(diào)節(jié)閥,手控閥,2-3,檔換檔閥,1-2,檔換檔閥,2,檔滑行調(diào)節(jié)閥,B1,制動(dòng)器,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,C0,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,3-4

16、,檔換檔閥,C0,儲(chǔ)能器,C0,離合器,C1,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,C1,離合器,2,號(hào)電磁閥的油路：,3-4,換檔閥上,主調(diào)節(jié)閥,C0,的油路,2,號(hào)電磁閥的油路,1-2,換檔閥上,B3,的油路：,主調(diào)節(jié)閥,手控閥,2-3,檔換檔閥,低檔滑行調(diào)節(jié)閥,B3,制動(dòng)器,7、L檔的油路電磁閥1通、2斷、3斷,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,5.4,液壓控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的工作原理,電磁閥1斷、2斷、3通,8,、變矩器鎖止離合器控制,1變矩器鎖止離合器不鎖,2變矩器鎖止離合器不鎖,變矩器的油路：潤(rùn)滑油路,輔助調(diào)節(jié)閥,鎖止繼動(dòng)閥,變矩器渦輪前,泵輪和渦輪之間,鎖止繼動(dòng)閥,冷卻油路,變矩器的油路：潤(rùn)滑油路,輔助調(diào)節(jié)閥,冷卻油路,鎖止繼動(dòng)閥,泵輪和渦輪之間,變矩器渦輪前,鎖止繼動(dòng)閥,