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1、淺析后危機時代航運企業(yè)經(jīng)濟開展戰(zhàn)略規(guī)劃 淺析后危機時代航運企業(yè)經(jīng)濟開展戰(zhàn)略規(guī)劃 中圖分類號：F270 文獻標識：A 文章編號：1009-420212-000-02 摘 要 全球金融危機爆發(fā)后，世界經(jīng)濟形勢變得更加復雜多變，而且比以往任何時期都難以預料，我國航運企業(yè)也不例外，經(jīng)營形勢面臨著嚴峻的考驗，航運企業(yè)所面臨的風險也比以往任何時候都大。因此，航運企業(yè)制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并進行有效的實施與必要的控制尤為重要。 關(guān)鍵詞 航運企業(yè) 經(jīng)濟開展 戰(zhàn)略 一、航運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的涵義 航運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃是指航運企業(yè)為了使其資源和

2、能力與不斷變化的航運市場環(huán)境相適應，加強其應變能力和競爭能力，以謀求企業(yè)的生存和開展而制定長期性、全局性和方向性的規(guī)劃。這種規(guī)劃是指企業(yè)在10～20年之內(nèi)的開展方向，并且隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化而不斷進行修正。 航運市場極易受到各種經(jīng)濟、政治因素變化的沖擊，這些沖擊時刻給航運企業(yè)的生存和開展造成新的威脅或帶來新的時機。航運企業(yè)必須用戰(zhàn)略的觀點去預測各種可能的影響因素及其變化，及時做出應變反響，金融危機對國際航運市場的巨大沖擊就是一個典型的證明?，F(xiàn)代航運企業(yè)的經(jīng)營活動是一個從市場到市場的大規(guī)模循環(huán)系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)都不能脫節(jié)，否那么就會成為整個系統(tǒng)的“瓶頸〞，使整個系統(tǒng)的效益受到影響。所

3、以，在企業(yè)開展過程中，經(jīng)營者必須對每一個環(huán)節(jié)的未來作長遠的戰(zhàn)略打算，決不能僅僅滿足于眼前的平衡。 近年來，我國航運企業(yè)越來越重視這方面的研究，相當一局部航運企業(yè)都制定了自己的開展戰(zhàn)略。但是，航運企業(yè)即使有了戰(zhàn)略規(guī)劃，如果沒有具體的實施方案和管理措施，那么開展戰(zhàn)略就會永遠停留在紙上，也就不會到達制定戰(zhàn)略的目的。因此，是否對戰(zhàn)略進行有效的實施與控制，將決定企業(yè)的經(jīng)營成敗。 二、后危機時代我國航運企業(yè)所面臨的主要問題 1.航運市場業(yè)務量明顯下降，需求急劇萎縮，運力嚴重過剩 自金融危機爆發(fā)以來，國際航運市場增長乏力，全球航運三大船型海運市場運價大幅度下跌。我國國際航運直

4、接受到世界經(jīng)濟的影響，尤其是美國、歐洲、日本三大貿(mào)易市場的需求降低，致使我國出口受到實質(zhì)性打擊，貨運量也隨之大幅減少。 2.我國的航運企業(yè)虧損面大，資金壓力巨大 受世界金融危機的影響，我國大型航運企業(yè)虧損面在不斷加大，資金流動不暢，匯兌風險也在不斷增加，一些中小航運企業(yè)也面臨著資金斷鏈、破產(chǎn)倒閉的風險。并且伴隨著航運價格的下跌、船舶租金以及造船價格的回落，一些開展過猛、擴張過快的航運企業(yè)可能存在資金鏈斷裂的風險。 3.航運企業(yè)的經(jīng)濟效益明顯下降 據(jù)有關(guān)部門對全國重點航運企業(yè)調(diào)查結(jié)果說明，我國重點航運企業(yè)的主要經(jīng)營指標均存在不同程度的下降。與世界跨國航運公司相比，

5、我國航運企業(yè)在集約化、專業(yè)化及規(guī)模化程度上普遍偏低，而且長期處于微利的經(jīng)營狀態(tài)。這次全球性的金融危機對世界經(jīng)濟是一個巨大的打擊，更加重了對我國航運企業(yè)的沖擊，很容易出現(xiàn)大面積虧損。 總之，這次全球金融危機已經(jīng)對我國航運業(yè)造成了實質(zhì)性的影響，航運企業(yè)面臨30多年來最困難的時期。但是，國際航運開展的大趨勢不可逆轉(zhuǎn)，金融危機在一定程度上促進了國際航運的競爭。我國航運企業(yè)要想在當前嚴峻的經(jīng)濟形勢下、在日益劇烈的競爭中處于不敗之地，必須解放思想，大膽探索，擺脫以往的思維定勢，從傳統(tǒng)的航運經(jīng)營思維模式中解放出來。后危機時代，要破解航運經(jīng)營的難題，必須以戰(zhàn)略規(guī)劃為先導。航運企業(yè)必須根據(jù)自身的現(xiàn)狀制定

6、一個長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，以適應國際航運市場風起云涌的變幻之勢。 三、航運企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的實施與控制 1.重視開展戰(zhàn)略的實施和動態(tài)調(diào)整 任何一個企業(yè)的開展戰(zhàn)略都需要很多步驟構(gòu)成，而在實施每個步驟的過程中，各種條件和時機都可能發(fā)生意想不到的變化。因此，企業(yè)的開展戰(zhàn)略應該進行戰(zhàn)略實施和動態(tài)調(diào)整。 立足主業(yè)，慎重地開展多元化投資。從經(jīng)濟競爭的角度來看，世界開展趨勢是專業(yè)分工越來越明確，專業(yè)化開展已成為世界上許多國家的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。從企業(yè)競爭策略來看，最明智的選擇是尋求專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)開展戰(zhàn)略，最多也只是在同一或相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展領(lǐng)域?qū)で螽a(chǎn)品的多樣化，而不是產(chǎn)業(yè)的多元化，這是當今世界性的開展

7、趨勢。當然，并不是全盤否認企業(yè)多元化投資的做法。只有主業(yè)興，才有足夠的本錢去開拓。一個企業(yè)如果沒有強大的主業(yè)依托，卻夢想以多元化開展來保持企業(yè)，其結(jié)果多半是維持不下去的。 審時度勢，善于捕獲戰(zhàn)略時機，抓住戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點，及時調(diào)整開展戰(zhàn)略。技術(shù)的變化，市場需求的變化，競爭對手的變化，都有可能導致一批企業(yè)的衰亡和另外一批企業(yè)的崛起。這其中起重要作用的就是企業(yè)對開展戰(zhàn)略的把握。因此，航運企業(yè)在戰(zhàn)略實施過程中要審時度勢，抓住戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點，及時調(diào)整戰(zhàn)略。 合理利用資本運作時機，積極擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)抗風險能力和競爭實力。資本運作的作用，從宏觀方面看，主要是利用資源的有效配置，促進資產(chǎn)存量的

8、流動，實現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢互補與地區(qū)之間的投資合理化；從產(chǎn)業(yè)方面看，主要是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)的開展，有利于提高產(chǎn)業(yè)整體效益；從微觀方面看，主要是迅速擴張企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)經(jīng)營效益，提高企業(yè)的競爭力。 2.重視科學技術(shù)對企業(yè)開展的重要作用 隨著世界經(jīng)濟的飛速開展，經(jīng)濟網(wǎng)絡化、信息化與全球化已經(jīng)成為一種潮流，信息技術(shù)革命與信息化建設正在使資本經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為知識經(jīng)濟和信息經(jīng)濟，并將迅速改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟和貿(mào)易方式，必將推動我國從工業(yè)化社會向信息化社會過渡，進而加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組。因此，充分利用科技進步帶動企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化，縮短與興旺國家企業(yè)的差距，是當前擺在我國航運企業(yè)面前的一項戰(zhàn)略任

9、務。 擴大信息技術(shù)的應用范圍，提高信息技術(shù)的應用水平。信息技術(shù)是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭能力的主要手段，信息技術(shù)的開發(fā)和利用對航運企業(yè)未來的開展和市場化起著至關(guān)重要的作用。在當今的市場環(huán)境中，要保持競爭優(yōu)勢就必須把航運企業(yè)的需求與當前的信息技術(shù)緊密地結(jié)合起來。 加快新技術(shù)的引進、開發(fā)和應用?，F(xiàn)代高科技給航運企業(yè)帶來了高效化，航運企業(yè)應加快新技術(shù)的引進、開發(fā)和應用，大力推進技術(shù)進步，靠技術(shù)進步積聚開展后勁。 通過技術(shù)改造，提高航運企業(yè)的營運效率和運輸能力。技術(shù)改造主要是通過采用先進的工藝、設備和技術(shù)，代替現(xiàn)有的落后的工藝、設備和技術(shù)，實現(xiàn)更新?lián)Q代，以降低消耗和本錢費用，取得經(jīng)濟效益

10、、社會效益和環(huán)境效益的巨大成就。我國航運企業(yè)技術(shù)改造要從自身現(xiàn)有的實力和開展需要出發(fā)，抓住重點，量力而行；要對技術(shù)改造的每個工程做好詳細的調(diào)查研究，進行充分的可行性論證和方案優(yōu)選工作，以充分利用有限的資金，求得最大的實效。 3.重視人力資源管理 企業(yè)競爭，技術(shù)競爭，資源競爭，財力競爭，說到底是人才的競爭。誰擁有人才，誰就擁有科技，誰就會占領(lǐng)市場。企業(yè)要想在劇烈的競爭環(huán)境中求生存、謀開展，就必須建立健全人力資源管理制度，激活人才的創(chuàng)造力。 做好人力資源規(guī)劃。人力資源規(guī)劃是指將企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和目標轉(zhuǎn)化成人力需求，從企業(yè)整體和量化的角度分析和制定人力資源管理的一些具體目標。人力

11、資源規(guī)劃就是充分利用人力資源的一項重要措施。人力資源規(guī)劃可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的人員結(jié)構(gòu)，可以使人才進行合理流動，可以最大限度地實現(xiàn)人盡其才、才盡其用，可為企業(yè)在市場競爭中充分發(fā)揮人才優(yōu)勢提供根底和保證。 既要重視外部招聘，更要注意“內(nèi)部挖潛〞。人員招聘是獲取企業(yè)人力資源這一管理要素的具體實現(xiàn)。它是按照企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源規(guī)劃的要求，把適宜的、優(yōu)秀的人招聘進企業(yè)，把適宜的人放在適宜的崗位，它是企業(yè)成敗的關(guān)鍵之一。航運企業(yè)在重視外部招聘，積極引進外部優(yōu)秀人才的同時，更要注意通過“內(nèi)部挖潛〞，認認真真地去激發(fā)企業(yè)內(nèi)部員工的創(chuàng)造能力。無論是外部招聘還是內(nèi)部挖潛，都應引進競爭機制，通過競爭機制

12、來到達人、財、物的最正確組合，在企業(yè)范圍內(nèi)合理地配置人力資源。 重視人力資源開發(fā)，加強人才培養(yǎng)。企業(yè)不是學校，但企業(yè)必須培養(yǎng)人，因為企業(yè)需要那些符合自己要求的人才按照企業(yè)的要求干事。無論在國內(nèi)還是國外，真正能夠持續(xù)開展、表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，絕大多數(shù)在人才方面都采用引進與自我培養(yǎng)相結(jié)合的方法。人才投資是企業(yè)利潤最高的投資，也是企業(yè)風險最大的投資。我國企業(yè)中存在一種很普遍的現(xiàn)象，即企業(yè)家們研究技術(shù)、投資工程投資的熱情和精力多，而對如何進行人才投資的熱情和精力少，這不利于企業(yè)的開展。我國航運企業(yè)應該具有一種自覺的意識，就是要把人才投資放在所有投資問題中最重要的位置來考慮。 四、結(jié)語 金融危機對我國航運企業(yè)造成的沖擊是顯而易見的。但必須清醒地認識到，機遇和挑戰(zhàn)是并存的。我國航運企業(yè)只要對自身和市場有正確的認識，抓住后危機時代難得的開展機遇，制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并對其進行有效的實施與控制，一定會將金融危機的不利影響降到最低，逐步壯大自己的力量，迎接航運業(yè)燦爛的明天。 參考文獻： 【1】李春明.后危機時代中國航運開展戰(zhàn)略思考.財經(jīng)界.2021. 【2】李佳.中國大型航運企業(yè)市場化面對的問題及對策分析.物流科技.2021.