《一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證（1頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第3卷第4期 2 0 1年8月 制冷學(xué)報(bào) Vo 13.?No .4 JourcnR.且 frigeration Aug?i20t14 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 文章編號：02S34 339 ( 20 4-4))10-80 5 doi1 03 96 9 0 2 5-3 1 0 8 一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 夏全剛劉寶林宋曉燕 （上海理工大學(xué) 生物系統(tǒng)熱科學(xué)研究所 上海 2 0 0 ） 9 3 摘要設(shè)計(jì)了一種具有蓄冷功能的冷藏車箱體模型 ？為了評估此箱體

2、的保溫功能 ？首先對其傳熱效果進(jìn)行了三維數(shù)值模擬 ’ 然后以上海青為例對其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 ?結(jié)果表明？此冷藏箱體可以有效地減緩冷藏運(yùn)輸過程中上海青的溫度回升速率 ？說明 在冷藏車的箱體中添加復(fù)合相變材料可以有效提高其保冷效果 ？ 關(guān)鍵詞 冷藏車?蓄冷？數(shù)值模擬 中圖分類號：TB65U 2 7 2. 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A Desi agnndExperimV eirtafl i ofkNie oT yp c f RefrigVeah ti MC e el Xi@ uangaLn igB aol Sn nXgiaoyan ( Ins to iBtiuot ethsecr meaUai i?v

3、ecrS h a y gf hoard ieanncr(feechno$bgng2ia00) 9C3h? ina) Abst rAcnte\Vypfefri gab awnict^CDmpopshi atcsele armgaete sviaaSesi gffltehcjbsipiIioD rd tea ss eh se frig aaa)ttroerser卜 ant ci o ii oros-fat 1 t hr de iemens ui no sn ta e ah a y hanhgeeat tran psrf re is ts harihea sou W(aaimu1a^ntdea

4、d1cubly\-NScFSoftwT.hreenh e imul aea uvfe tnseri ef x pe cd rimve n ct ha s 1 y raangd transp o rSthaatnigohnaBi rqaisnsg(ca(Lh?i t eCnlsnis e eetTb Ce.s uslhto svtehha titemperrait suS han haiq iin sgi de ab iwnaedte1a\y h enh compopshiash amigaete sviaaalp spl S tdh add icognpopshiatseean mate ic

5、ialfsfecitm.p/Eti heff fchce o liOrefrigvarhaitcela. Keywo rdlls erennagline ee i n g?arhaid:eCcfcCtor t gre umer si icmullation 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 物流市近年來因?我國蔬含水品尤其是果蔬占據(jù)了巨大腐爛? 為保證果疏的品質(zhì)？需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過程中確 保處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境 ？尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)？公路冷藏 運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活？適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)？可減少中間環(huán) 節(jié)

6、能量的浪費(fèi)？ 目前國內(nèi)公路運(yùn)輸使用最廣泛的是機(jī)械式制冷 冷藏汽車？但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保 存的問題？在這種情況下？具有蓄冷功能的相變材料 冷藏汽車就出現(xiàn)了 ？現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在 箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷 ？一方面增加了車 體的承重？另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及溢 出會(huì)造成果蔬的污染？新型復(fù)合相變材料冷藏汽車 將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部 ？一方面阻止外 界的熱量進(jìn)入箱體？與箱體內(nèi)熱量自然對流換熱 ？內(nèi) 部溫度場相對恒定？另一方面利用自身的潛熱存儲(chǔ)制 冷系統(tǒng)過剩的冷量 ？彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足 [-10] ？ 冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重

7、要 因素之一 ？通過對冷藏車內(nèi)溫度場分布的模擬分析 ？ 能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理 論依據(jù)？本文基于蓄冷材料的上述特性 ？對冷藏車箱 體模型進(jìn)行了模擬分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 ？ 1模型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理 如圖1所示？因冷藏車體積較大 ？本實(shí)驗(yàn)根據(jù) 壁銅管、工字鋼、室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇等？箱體內(nèi)壁面中加入 了具有蓄冷功能的復(fù)合相變材料 ？半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)使 箱體內(nèi)溫度達(dá)到某一值后 ？通過溫度傳感器感應(yīng)的信 號傳給單片機(jī)？控制制冷系統(tǒng)的關(guān)閉 ？依靠復(fù)合相變 材料的相變潛熱自動(dòng)釋放冷量 ？當(dāng)箱體中的相變材料 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 108 — 第3卷第4期 2 0 1年8月 基金項(xiàng)目：國家科技支撐計(jì)劃 (2 0 13BAD190頁目？ ( Th er?！?「一亠昕 一口 收稿日期：2 0年38月3 1日 jewCsuppclxytaNaCi SoaeaodechooS luopgpyo r ct gram (N(2.0 1BAD19B0 1 ). 108 —