《621.車床溜板箱中傳動(dòng)軸的工藝設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《621.車床溜板箱中傳動(dòng)軸的工藝設(shè)計(jì)（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、機(jī)械工程學(xué)院 2009~2010學(xué)年第二學(xué)期 《機(jī)械制造技術(shù)》課程設(shè)計(jì) 課 題：車床溜板箱中傳動(dòng)軸的工藝設(shè)計(jì) 姓 名： 專 業(yè)：機(jī)電一體化 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2010年4月28日 本人聲明 本人鄭重聲明，呈交的論文是由本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。

2、 作者: 2010年4月28日 機(jī)械工程學(xué)院08級(jí)機(jī)電一體化專業(yè) 《機(jī)械制造技術(shù)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題：車床溜板箱中傳動(dòng)軸的工藝設(shè)計(jì) 目 錄 慨述…………………………………………………………………… 零件圖………………………………

3、…………………………………. 零件圖工藝分析………………………………………………………. 加工順序………………………………………………………………. 第一章 概述 零件圖工藝性 零件結(jié)構(gòu)功用分析 從傳動(dòng)軸的受力分析可知，它受扭轉(zhuǎn)一彎曲復(fù)合作用力，由于其承受中等載荷，工作又較平穩(wěn)，沖擊力很小，所以可采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的45號(hào)鋼，坯料用熱軋圓鋼。為了改善組織、提高力學(xué)性能，坯料要經(jīng)過正火熱處理 毛坯類型 在傳遞力矩過程時(shí)

4、要承受很強(qiáng)的沖擊力和很大的交變載荷, 要求材料應(yīng)有較高的強(qiáng)度、沖擊韌度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性,而且其輪廓形狀不復(fù)雜,故采用鍛件； 零件尺寸不大，而且零件屬于批量生產(chǎn),故采用模鍛。 毛坯余量確定 毛坯的形狀和尺寸越接近成品零件，即毛坯精度越高，則零件的機(jī)械加工勞動(dòng)越少，材料消耗越少，可充分提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，但是毛坯制造費(fèi)用會(huì)提高，在確定毛坯時(shí)， 應(yīng)根據(jù)機(jī)械加工和毛坯制造兩方面考慮。 第二章 零件圖 第三章 零件圖工藝分析 外圓尺寸精度 ：φ54k6，φ60f7兩節(jié)，φ70k6兩節(jié)，φ88h6，φ80h6 外圓形

5、狀位置精度 ：要求為φ54k6和右端兩軸節(jié)相對(duì)φ70k6，φ88h6，φ80h6 兩軸節(jié)表面需高頻淬火； 外圓表面質(zhì)量 ：φ54k6，φ60f7兩節(jié)的表面質(zhì)量要求 Ra均為0.8um， 其它面Ra為12.5um 零件結(jié)構(gòu)工藝性分析 軸的鍛件強(qiáng)度較高，形狀比較簡單，外輪廓尺寸不大，在軸徑左端φ54k6，φ80f7兩節(jié)上均開有鍵槽，且軸兩端帶有B型中心孔。 結(jié)論：軸的結(jié)構(gòu)較規(guī)則，在加工鍵槽和B型中心孔時(shí)，采用專用夾具定位和夾緊，螺紋加工安排在半精加工后，精加工前進(jìn)行。 毛坯的形狀和尺寸越接近成品零件，即毛坯精度越高，則零件的機(jī)械加工勞動(dòng)量越少，材料消耗越少，可充分提高勞動(dòng)生產(chǎn)

6、率，降低成本，但是毛坯制造費(fèi)用會(huì)提高，在確定毛坯時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)械加工和毛坯制造兩方面考慮。 1）.鍛件公差等級(jí)：由該零件的功能和技術(shù)確定其鍛件公差等級(jí)為普通級(jí)； 2）.鍛件質(zhì)量Mf ：根據(jù)鍛件成品質(zhì)量1.94g估算； 3）.分析鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)s：S=Mf/Mn 該零件為圓形，假設(shè)其最大直徑φ37長為375則在：Mn=π/4 d2 hρ S=Mf/Mn=Vf/Vn=229712.195 mm/316300.05mm=0.726 由于0.726介于0.63和1之間，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù)S屬S 1 級(jí)。 4）.鍛件材質(zhì)系數(shù)M：由于該零件材料為45鋼，是碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.65

7、%的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬M(fèi) 1級(jí)； 5）.零件表面粗糙度 由零件圖知，除φ54k6，φ60f7兩節(jié)的表面質(zhì)量Ra為0.8um 外，其余各加工表面Ra為12.5um； 第四章 加工順序的安排 銑端面鉆中心孔保證總長380mm，粗車各外圓和臺(tái)階端面，半精車各段外圓和切各段3X0.5退刀槽， 加工φ54k6，φ60f7兩節(jié)，φ70k6兩節(jié)，φ88h6，φ80h6各段的鍵槽，局部熱處理φ54f7φ60f7兩節(jié)表面進(jìn)行高頻淬火，最后粗精磨φ70k6兩節(jié)，φ88h6，φ80h6外圓及φ54f7φ60f7兩節(jié)外圓表面，保證表面質(zhì)量Ra為0.8

8、um。 參考文獻(xiàn) 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南——化學(xué)工業(yè)出版社 機(jī)械制造工藝學(xué)——機(jī)械工業(yè)出版社 刀具課程設(shè)計(jì)——機(jī)械工業(yè)出版社 致 謝 本人的課程設(shè)計(jì)一直是在 老師的悉心指導(dǎo)下進(jìn)行的。在整個(gè)課程設(shè)計(jì)過程中， 老師不斷對(duì)我得到的結(jié)論進(jìn)行總結(jié)，并提出新的問題，使得我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題能夠深入地進(jìn)行下去，也使我接觸到了許多理論和實(shí)際上的新問題，使我做了許多有益的思考。在此表示誠摯的感謝和由衷的敬意。