《新建高速鐵路工程簡支箱梁施工設(shè)計技術(shù)交底#附圖》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《新建高速鐵路工程簡支箱梁施工設(shè)計技術(shù)交底#附圖（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、新建鐵路 北京至上海高速鐵路 簡支箱梁施工設(shè)計 （電氣化） 技術(shù)交底 文件記錄 版本 發(fā)布日期 變更說明 1.0 2008.06.01 第一版 項目負(fù)責(zé)人：曹東白、丁為民、李漢卿 各專業(yè)負(fù)責(zé)人： 供 電：蘇鵬程 變 電：沈 菊 自動化：王純偉 接觸網(wǎng)：黎 鋒 土 建：巢時勇 京滬高速鐵路簡支箱梁施工設(shè)計（電氣化） 技術(shù)交底 針對簡支箱梁，結(jié)合前一階段四電技術(shù)交底及答疑情況，就電氣化配合設(shè)計相關(guān)內(nèi)容說明如下： 1. 能否提供最終的《接觸網(wǎng)支柱位置表》？ 四電設(shè)計必須與

2、橋梁專業(yè)設(shè)計同步，故暫時不能提供最終支柱位置表。 2. 橋梁段接觸網(wǎng)支柱、拉線基礎(chǔ)布置示意圖 3. 接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工控制精度？ 接觸網(wǎng)支柱“跨距”，“支柱基礎(chǔ)與拉線基礎(chǔ)間距”，“支柱基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)中心與線路中心距離”，“支柱距梁端距離”，“隧道內(nèi)吊柱跨距”，“隧道內(nèi)上下行相鄰吊柱間距”施工精度均以米計。 同一支柱基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)預(yù)留錨栓及錨栓群，同一吊柱預(yù)留的兩根槽道及槽道組施工精度均以毫米計，需要重點控制。 4. 接觸網(wǎng)支柱位置表？ 表中包括：墩臺號、橋墩里程、橋梁跨度、支柱距梁端距離、拉線基礎(chǔ)方向、支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)型號、支柱跨距、電纜上橋預(yù)留孔位置、橋梁名稱、所

3、亭名稱類型及里程等。其中： 橋墩里程：指本橋墩里程，橋梁未設(shè)計區(qū)段（無墩臺里程），接觸網(wǎng)專業(yè)根據(jù)橋涵表孔跨數(shù)據(jù)累加而成。 跨 度：指本橋墩（胸墻）與北京側(cè)其相鄰橋墩（胸墻）橋梁長度。 支柱距梁端距離：指本支柱距北京側(cè)相鄰“橋墩里程”的距離，右圖“支柱距梁端距離”8.35指距離“橋墩里程”DK434+338.93之間的距離（另見接觸網(wǎng)支柱、拉線基礎(chǔ)示意圖）。 根據(jù)橋梁通用圖對于支柱設(shè)置位置規(guī)定，一般允許設(shè)在1/4跨和1/2跨。 以32m連續(xù)簡支箱梁（實際梁跨32.6m，梁縫0.1m）為例（其余類推），其《接觸網(wǎng)支柱位置表》和《通橋（2008）》中支柱距梁端距離區(qū)別如下： 接觸

4、網(wǎng)支柱位置表 通橋（2008） 1/4跨 8.35 = 32/4＋0.6/2＋0.1/2 8.25 = 32.6/4＋0.1/2 3/4跨 24.35 = 3*32/4＋0.6/2＋0.1/2 24.5 = 3*32.6/4＋0.1/2 跨中 16.35 = 32.6/2＋0.1/2 16.35 = 32.6/2＋0.1/2 鑒于梁縫長度因所處位置不同進(jìn)行相應(yīng)變化，接觸網(wǎng)支柱位置表中統(tǒng)一采用8.35、16.35、24.35表示1/4跨、跨中和3/4跨。實際制梁時仍可采用通用圖1/4跨（距梁端8.15m）和1/2跨（距梁端16.3m）位置。 拉線基礎(chǔ)位置：給出了

5、設(shè)置拉線基礎(chǔ)的三種情況，其基礎(chǔ)類型為：C（橋梁段）或L（路基段）；具體位置為表中同一行所示支柱基礎(chǔ)里程－7m（↑）或＋7m（↓）或7m（↑↓）。 除非特別注明，上下行預(yù)留基礎(chǔ)按對齊設(shè)置。 基礎(chǔ)代號：指當(dāng)前位置接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型： A、B（橋梁段），Z（路基段）；其具體里程：橋梁段為“橋墩里程”＋“支柱距梁端距離”，路基段即橋墩里程。 跨 距：橋梁、路基段指本支柱與其北京側(cè)相鄰支柱間的距離；隧道段指下行側(cè)本吊柱與其北京側(cè)相鄰吊柱間的距離，上行側(cè)與下行側(cè)往北京方向錯開3m。 備 注：描述橋梁孔跨類型等。 5. 接觸網(wǎng)支柱位置表中基礎(chǔ)代號是否有順序要求？ 當(dāng)然有。 基礎(chǔ)代號：橋梁

6、區(qū)段下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)的代號分別為A、B、C；路基區(qū)段下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)的代號均為Z，拉線基礎(chǔ)的代號為L。 拉線基礎(chǔ)符號及表達(dá)方式：“↑”表示拉線位于支柱的北京側(cè)C+A（橋梁）或L+Z（路基），“↓”表示拉線位于支柱的上海側(cè)A+C（橋梁）或Z+L（路基），“↑↓”表示支柱的北京側(cè)和上海側(cè)均有拉線C+A+C（橋梁）或L+Z+L（路基），且雙向箭頭不會在“接觸懸掛“列中出現(xiàn)。 6. 接觸網(wǎng)支柱位置表與通橋（2008）中基礎(chǔ)代號的對應(yīng)關(guān)系？ 接觸網(wǎng)支柱位置表中用A、B、C區(qū)分三種接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型：下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)；通橋（2008）中也用到了A、B、

7、C區(qū)分接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的三種法蘭連接形式，本線一般采用A型法蘭連接形式。具體對應(yīng)關(guān)系為： 接觸網(wǎng)支柱位置表 通橋（2008）基礎(chǔ)代號 下錨支柱基礎(chǔ) A QJ-A2（GH260） 一般支柱基礎(chǔ) B QJ-A1（GH240） 拉線基礎(chǔ) C QJLX-1 7. 跨度與橋梁專業(yè)不一致？ 跨度、墩臺里程等所有與橋梁專業(yè)相關(guān)的以橋梁專業(yè)提供為準(zhǔn)，若發(fā)現(xiàn)不一致，及時與設(shè)計溝通，修改設(shè)計，電氣化配合必須與站前橋梁、路基專業(yè)資料一致。 8. 盡快提供電纜上橋位置表。 《接觸網(wǎng)支柱位置表》中所亭里程附近“備注”列中均注有“電纜上橋預(yù)留孔”，示例如下： 且同一行“支柱距梁端

8、距離”不為空，即必須設(shè)置支柱。電纜上橋預(yù)留孔如下： 標(biāo)段 區(qū)間及頁碼 墩臺號 所亭及里程 Ⅰ標(biāo) 北京南～廊坊 A91、A92、A94、B2行 花鄉(xiāng)變電所 DIK8+300 Ⅱ標(biāo) 滄州西～德州東、p20 D208、D209、D211、D212行 黃家洼分區(qū)所 DIK245+445 Ⅲ標(biāo) 德州東～濟南西、p66 4#墩、6#墩、7#墩 美里湖AT所 DIK412+240 Ⅳ標(biāo) 棗莊西～徐州東、p37 10#、13#、14#墩 華祖廟AT DK675+670 Ⅴ標(biāo) 滁州南～南京南、p8 39#、42#、43#墩 雙聯(lián)AT DK971+160 Ⅵ標(biāo) 常州北～無錫東、p9 322、323、325、326墩 鄭陸變電所 DK1156+720 對于通橋2005，電纜上橋預(yù)留孔設(shè)于接觸網(wǎng)支柱里程上海側(cè)，上下行對稱預(yù)留。所亭處電纜上橋預(yù)留孔開孔示意圖如下： 中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司 2008-5-29