《實(shí)訓(xùn)四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《實(shí)訓(xùn)四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與（83頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、實(shí)訓(xùn)四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修 一、 實(shí)訓(xùn)目的和要求 二、 實(shí)訓(xùn)教具與工具 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 四、考核要點(diǎn) ?、實(shí)訓(xùn)目的和要求 (丄)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)檢驗(yàn)曲軸彎曲變形、扭曲變形、軸頸磨損的實(shí)際操作 能力。 (2) 能正確的使用工具、量具及計(jì)算曲軸的修理尺寸。 (3) 正確解體曲柄連桿機(jī)構(gòu)并掌握裝配關(guān)系與技術(shù)要求，了解曲軸的 修理工藝。 (4) 掌握活塞及活塞環(huán)的檢測(cè)方法和技術(shù)要求。 (5) 能正確的掌握活塞和活塞環(huán)的修理方法及能夠正確的安裝活塞環(huán)。 1、實(shí)訓(xùn)教具與工具 (1) 缸體、活塞(修理尺寸與氣缸一致)、活塞環(huán)(修理尺寸與氣缸一 致)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)一套。 (2) 檢

2、測(cè)平臺(tái)、活塞環(huán)漏光檢驗(yàn)儀、活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀、天平、彈簧 秤。 (3) 外徑千分尺、百分表、塞尺、磁力表座、V型鐵、三點(diǎn)規(guī)、高度 尺、游標(biāo)卡尺等。 (4) 拆裝工具一套 返叵 A實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為活塞連桿組和曲軸飛輪組，其作用 是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞頂上的 燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩對(duì)外輸出o 卜?一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 1 ■活塞連桿組 活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿瓦等組成，如 圖4?1所示?；钊煞譃槿糠郑钊敳俊⒒钊^部和活塞裙部。 活塞環(huán)是

3、具有彈性的開(kāi)口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分。活塞銷與活塞銷座 孔及連桿小頭襯套孔的連接配合有兩種方式T全浮式”安裝和“半浮 式”安裝。連桿小頭通過(guò)活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸的連桿 軸頸相連。連桿軸瓦上制有定位凸鍵，供安裝時(shí)嵌入連桿大頭和連桿 蓋的定位槽中，以防軸瓦前后移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，有的軸瓦上還制有油孔， 安裝時(shí)應(yīng)與連桿上相應(yīng)的油孔對(duì)齊。 2■曲軸飛輪組 曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成， 如圖生2所示為東風(fēng)EQ6100-1型汽油機(jī)的曲軸飛輪組 曲軸主要由曲軸的前端（自由端）、若干個(gè)曲拐和曲軸的后端（功率輸 出端）等三部分組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了

4、一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)日等于氣缸數(shù)（直列式發(fā)動(dòng)機(jī)）;V型發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。飛輪是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要達(dá)到 靜平衡和動(dòng)平衡。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 飛輪輪緣上鑲有齒圈，齒圈與飛輪緊配合，有一定的過(guò)盈量。在飛輪 輪緣上作有記號(hào)（刻線或銷孔）供找壓縮上止點(diǎn)用（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸 或4缸壓縮上止點(diǎn);六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或6缸壓縮上止點(diǎn)）。飛輪與曲軸 在制造時(shí)一起進(jìn)行過(guò)動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，在拆裝時(shí)為了不破壞它們之間的平 衡關(guān)系，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對(duì)位置。通常用定位銷和 不對(duì)稱布置的螺栓來(lái)定位。 (二) 曲軸的檢測(cè)與修理 1■曲軸裂紋的檢測(cè) 曲軸不允許有

5、任何性質(zhì)的裂紋存在，檢查曲軸裂紋的方法有磁力探傷 法和浸油敲擊法兩種，下面分別說(shuō)明如下。 (1) 磁力探傷法:將清洗干凈的曲軸利用磁力探傷儀進(jìn)行磁化處理， 然后在可能產(chǎn)生裂紋的地方撒些磁粉，當(dāng)磁力線通過(guò)裂紋邊緣處時(shí), 磁粉將會(huì)吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和大小。 (2) 浸油敲擊法:將曲軸在煤油中浸泡片刻，取出后擦凈曲軸表面的 油膜，再撒上白色粉末，用木褪分段敲擊每一道曲柄臂，如某處有明 顯的油跡出現(xiàn)，則表明該處有裂紋。 2■曲軸裂紋的修理 (丄)如果是曲軸軸頸油孔的周邊有細(xì)小的裂紋，可以通過(guò)磨削軸頸時(shí) 消除。 (2)若曲軸軸頸與曲柄過(guò)渡圓角處出現(xiàn)橫向裂紋，在磨削軸頸后無(wú)法 消

6、除時(shí)，一般應(yīng)將曲軸報(bào)廢。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 3■曲軸彎曲變形的檢測(cè) （丄）將曲軸兩端未磨損的部位放于平板上的V型鐵塊上，如圖4?3所 示?；?qū)⑶S支持在車床的前后頂尖上，以前端正時(shí)齒輪軸頸未發(fā)生 磨損部分及后端裝飛輪的突緣為基面。 （2） 校對(duì)中心水平后，用百分表進(jìn)行測(cè)量。 （3） 由于曲軸的中間軸頸受負(fù)荷和震動(dòng)較大，彎曲變形也較明顯，所 以百分表的量頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)曲軸中間的一道（或兩道）曲軸軸頸，校正百分 表，使指針對(duì)準(zhǔn)表盤(pán)的零刻度。用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，記取百分 表最大和最小值的讀數(shù)。那么最大值和最小值之差的一半，即為曲軸 的彎曲度。 曲軸的彎曲度=（讀

7、數(shù)最大值■讀數(shù)最小值）/ 2 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 (4) 測(cè)量時(shí)，不可將百分表的量頭放在軸頸的中間，而應(yīng)放在軸頸的 兩端，否則由于軸頸的不圓，而對(duì)曲軸的彎曲量作出不正確的結(jié)論。 (5) 汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:對(duì)于中型載貨汽車，曲軸的彎曲量應(yīng)不 大于0.15mm.轎車的曲軸彎曲量應(yīng)不大于0.06mm，否則應(yīng)對(duì)其 彎曲變形進(jìn)行冷壓校正或更換，校正后的彎曲量不應(yīng)大于0.05mmo 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 A實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 4■曲軸彎曲的校正 (丄)將曲軸放在壓床工作臺(tái)的V型架上，使彎曲部位向上，并將壓頭 對(duì)正中間主軸頸注意，應(yīng)在壓桿與曲軸之間墊上銅

8、片或鉛片，以免損 傷曲軸表面。 (2) 將百分表放在被校軸頸下，觸頭與軸頸表面接觸，調(diào)整表盤(pán)使指 針指向零刻度后，向曲軸施加壓力，如圖4-4所示。 (3) 為防止回彈，中碳鋼曲軸的校正反向壓彎量應(yīng)為彎曲量的 10~15^,保持時(shí)間大約為lOmino (4) 經(jīng)冷壓校正后的曲軸，應(yīng)均勻加熱到300C~350C,保溫0. 5~lh,以消除應(yīng)力熱處理完畢，須再次檢測(cè)彎曲量。 5 ■曲軸扭曲的檢測(cè) （丄）將曲軸放在平臺(tái)的V型鐵上。 （2） 將第一、第四（四缸）或第六（六缸）缸的連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置。 （3） 用高度尺分別測(cè)量第一缸連桿軸頸和第四缸（第六缸）連桿軸頸至 平臺(tái)的高度，然后計(jì)算

9、出兩者的差值A(chǔ)A,再由下面的公式計(jì)算出曲 軸扭曲變形的扭轉(zhuǎn)角&。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 = 36OZWV & — — =5V x 2兀R 式中R為曲軸的曲柄半徑。 測(cè)量完畢，將測(cè)得的數(shù)據(jù)和計(jì)算值填入表44中進(jìn)行分析整理。 6■曲軸扭曲變形的修理 (1)若曲軸產(chǎn)生輕微的扭曲變形，可直接在磨床上結(jié)合對(duì)連桿軸頸磨 削時(shí)予以修正。 (2)曲軸扭曲變形V8時(shí)，應(yīng)在專用機(jī)床上校正。若扭曲變形 >8 0時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 7■曲軸軸頸磨損的檢測(cè) 曲軸主軸頸及連桿軸頸在工作過(guò)程中主要是承受氣缸內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生 的爆發(fā)力和活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，由于兩者的合力

10、對(duì)軸頸圓 周各部位的作用是不均勻的，且力的大小和方向呈周期性變化，致使 曲軸產(chǎn)生不均勻磨損，沿曲軸徑向呈現(xiàn)橢圓形磨損，最大磨損發(fā)生在 曲軸的曲柄方向。而受油孔布置的不對(duì)稱、曲軸彎曲、缸體及連桿的 變形等因素的影響，將造成曲軸沿長(zhǎng)度方向呈現(xiàn)錐形磨損。 (1) 校驗(yàn)千分尺，用棉紗擦凈曲軸各軸頸。 (2) 在每一道軸頸上分別選取I?I和II?II兩個(gè)截面，在每個(gè)截面上 選擇與曲柄平行和垂直的兩個(gè)方向A?A和B?B,用外徑千分尺進(jìn)行測(cè) 量，將測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，如圖4?5所示。 (3) 根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)計(jì)算每一道軸頸的磨損量(圓柱度和圓度誤差), 同一軸頸I - I截面和II - II截面之間最

11、大值與最小值之差的一半，即 為該軸頸的圓柱度誤差。同一截面上測(cè)得的最大值與最小值之差的一 半，即為該截面的圓度誤差。它們的計(jì)算公式如下。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 圓度=（同一截面測(cè)得的最大值■最小值）/ 2 圓柱度=（同一軸頸不同截面測(cè)得的最大值■最小值）/ 2 （4）曲軸的檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為，使用。若誤差超過(guò)0.025mm時(shí)，圓柱 度誤差和圓度誤差不超過(guò)O.OImin時(shí)，曲軸可以繼續(xù)曲軸要按修理 尺寸進(jìn)行光磨。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 A實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 &曲軸軸頸的磨修 磨修曲軸軸頸，是在經(jīng)過(guò)檢測(cè)、校正工序之后，在曲軸磨床上進(jìn)行的, 基本修理工藝如

12、下。 （丄）軸頸的修理尺寸，曲軸軸頸的修理尺寸一般有2?6級(jí)不等，每一 級(jí)的級(jí)差一般為0.25mmo 在保證磨修質(zhì)量的前提下，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，盡可能選擇最接近的修理 尺寸級(jí)別，以延長(zhǎng)曲軸的使用壽命。注意，曲軸的各軸頸應(yīng)磨修成同 一級(jí)別的修理尺寸，以便選擇同一級(jí)別的軸瓦。其計(jì)算公式如下。 主軸頸的修理尺寸二各主軸頸的最小直徑■加工余量（按修理等級(jí)圓整） 連桿軸頸的修理尺寸二各連桿軸頸的最小直徑■加工余量（按修理等級(jí) 圓整） 加工余量的大小取決于加工設(shè)備的精度和操作人員的技術(shù)水平，一般 取0.10~ 0.20mm。 （2）磨校定位基準(zhǔn)的選擇:磨校主軸頸時(shí)，一般釆用啟動(dòng)爪螺孔倒角 和曲軸后突緣中

13、間的軸承承孔做定位基準(zhǔn)。磨校連桿軸頸時(shí)，選用曲 軸前端正時(shí)齒輪軸頸和后端突緣盤(pán)外緣柱面做定位基準(zhǔn)。 (3) 磨削順序:先磨主軸頸，后磨連桿軸頸。磨主軸頸時(shí)，先磨中間 一道，最后磨兩端的。而磨連桿軸頸時(shí)，先磨兩端的同位軸頸?；蛳?磨損傷最嚴(yán)重的軸頸，再磨同位軸頸，最后磨其余的軸頸。磨削可分 為粗磨和精磨兩步進(jìn)行，粗磨釆用切入法，精磨釆用縱向進(jìn)刀法。 (4) 軸頸的拋光:拋光是曲軸磨削的最后一道工序，軸頸表面的拋光, 可用65%~70%的氧化鋸粉(粒度為220~320)與30%~35% 的石蠟，制成糊狀拋光膏，涂在毛毯或尼龍帶上，軸頸以 測(cè)量完畢，將測(cè)得的數(shù)據(jù)和計(jì)算值填入表生2中進(jìn)行分析整理

14、。 60~ Or/min的轉(zhuǎn)速進(jìn)行拋光。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （三）連桿的檢測(cè)與修理 在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，連桿要受到氣體壓力、慣性力及大端旋轉(zhuǎn)時(shí) 產(chǎn)生的離心力的作用。它承受著很大的載荷，一般在做功行程時(shí)，要 承受40~50kN的壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時(shí)，連 桿每分鐘改變上下運(yùn)動(dòng)的方向達(dá)100次。連桿由于受力較大，在使用 過(guò)程中它的主要損傷形式有彎曲、扭曲、雙重彎曲等。 [■連桿變形的檢測(cè) 一般用連桿檢驗(yàn)器（三點(diǎn)規(guī)）來(lái)檢測(cè)連桿的變形，如圖4?6和圖4?7所 示，具體操作步驟如下。 （丄）將已修配好活塞銷的連桿，按規(guī)定力矩上緊軸承

15、蓋（不裝軸瓦）, 固定在檢驗(yàn)器上。 （2）將V型三點(diǎn)規(guī)架在活塞銷上，并把三點(diǎn)規(guī)的三個(gè)測(cè)點(diǎn)推靠到檢驗(yàn) 器平板上。 （3）用塞尺分別測(cè)量三個(gè)測(cè)點(diǎn)與平板的間隙，根據(jù)三個(gè)測(cè)點(diǎn)與平板的 接觸情況，既可判斷連桿是否彎曲、扭曲或彎扭并存。 ① 連桿無(wú)變形:如果三點(diǎn)規(guī)的三個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，說(shuō)明連桿 既無(wú)彎曲也無(wú)扭曲。 ② 連桿純彎曲:如果上測(cè)點(diǎn)接觸，而下面兩個(gè)測(cè)點(diǎn)不接觸，且與平板 的間隙相等;或下面兩個(gè)測(cè)點(diǎn)接觸，而上測(cè)點(diǎn)不接觸，表明連桿的變 形只有彎曲。 ③ 連桿純扭曲:只有一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸,且上測(cè)點(diǎn)的間隙等于另 一個(gè)下測(cè)點(diǎn)間隙的一半，表明連桿的變形只有扭曲。 ④ 彎扭并存:如果只有一個(gè)

16、下測(cè)點(diǎn)接觸，且上測(cè)點(diǎn)的間隙不等于另一 個(gè)下測(cè)點(diǎn)間隙的一半，或只有上測(cè)點(diǎn)接觸，兩個(gè)下測(cè)點(diǎn)間隙不相等, 表明連桿的變形是彎扭并存。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 (4) 連桿的雙重彎曲:取下活塞銷，將連桿的大頭緊靠平板，用游標(biāo) 卡尺測(cè)出連桿小頭端面與平板的距離a;在將連桿翻轉(zhuǎn)180。,用同 樣的方法測(cè)得距離b,如圖4?8所示。根據(jù)兩次測(cè)得的結(jié)果不同，即 可判斷連桿是否存在雙重彎曲。 (5) 連桿彎曲度、扭曲度、彎扭并存、雙重彎曲度值的確定。 ① 純彎曲度值:就是上測(cè)點(diǎn)或任意下測(cè)點(diǎn)的間隙值。 ② 純扭曲度值:就是兩個(gè)下測(cè)點(diǎn)的間隙差值。 ③ 彎扭并存值:就是上下兩個(gè)測(cè)點(diǎn)間

17、隙差的一半。 ④ 雙重彎曲度值:在進(jìn)行雙重彎曲度的測(cè)量時(shí)，兩次測(cè)得的距離a和b 的差值才b即為連桿的雙重彎曲度值。 汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連桿在100mm長(zhǎng)度上的彎曲度值應(yīng)不大 于0.03,扭曲度值應(yīng)不大于0.06。當(dāng)超過(guò)允許數(shù)值時(shí)，應(yīng)對(duì)連桿進(jìn) 行校正。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 2 ■連桿變形的校正 （丄）連桿彎曲的校正:先在連桿桿身上做出彎曲方向的標(biāo)記，再將彎 曲的連桿放在連桿彎曲校正器上，兩端放好墊鐵，朝彎曲的反方向施 加壓力，并保持一定時(shí)間，取出后再在檢驗(yàn)器上復(fù)查，直至合格為止, (2) 連桿扭曲的校正:先在連桿上做出扭曲部位和方向的標(biāo)記，將連 桿

18、大頭夾緊在臺(tái)虎鉗上(墊上金屬墊塊，防止大頭端面損傷，用校正 器上的校扭工具夾著相距100~150mm連桿身的上、下兩處，如 圖4?10所示。按扭曲的相反方向，旋轉(zhuǎn)校扭工具手柄的擰緊螺栓， 使抓塊緊扭連桿，保持0?5~訃。取下連桿進(jìn)行檢查，若扭曲沒(méi)有消 失，應(yīng)重復(fù)上述工序，直至校正為止。圖441表示的是連桿校正器 上校正扭曲的連桿裝置。 (3) 對(duì)彎扭并存的連桿，其校正的原則是:先校正扭曲后校正彎曲。 (4) 對(duì)彎扭變形較大的連桿，校正后須將連桿均勻加熱到300 C左右, 并保溫一定時(shí)間，以消除應(yīng)力。 3■連桿彎曲、扭曲的簡(jiǎn)易檢查在沒(méi)有連桿直線度檢驗(yàn)儀時(shí)，也可以用 簡(jiǎn)易的方法予以檢查，

19、如 472所示 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 4?12(a)所示為彎曲的檢查。用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)心軸，緊密地分別裝人 連桿大端和小端的軸承孔內(nèi)，放在平板的V形鐵塊上，先將大端心軸 調(diào)整到水平位置，再用百分表測(cè)量小端心軸的兩端高度。若一致，則 表示連桿沒(méi)有彎曲，不一致時(shí)，可根據(jù)其高度差確定其彎曲程度。 442(b)所示為扭曲的檢查。將連桿大端心軸平放在V形鐵塊上, 小端心軸放在墊塊上。先將大端心軸調(diào)整到水平位置，而后測(cè)量小端 心軸兩端的高度。若其高度相同，則表示無(wú)扭曲;若其高度不同，則 說(shuō)明有扭曲現(xiàn)象。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 4■檢查連

20、桿軸向和徑向間隙 檢查連桿的軸向間隙如圖4士所示。連桿的軸向間隙為0?：L0~ 0.35mmz磨損極限值為0.40mmo將塑料間隙規(guī)橫放在連桿蓋的 軸瓦全寬上，擰緊連桿蓋螺栓，拆下連桿蓋，用塞尺測(cè)量壓扁的塑料 間隙規(guī)的寬度，即連桿徑向間隙值。連桿的徑向間隙為 0.01~0.05mm，磨損極限值為0.12mm,在測(cè)量連桿徑向徑間 隙時(shí)不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （四）活塞和活塞環(huán)的檢測(cè) 活塞和活塞環(huán)在工作中承受著高溫、高壓并做高速運(yùn)動(dòng)由于是往復(fù)運(yùn) 動(dòng)，所以它們的磨損也較為嚴(yán)重?；钊突钊h(huán)工作的好壞，直接影 響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 1■活塞的

21、選配 注意，選配活塞時(shí)應(yīng)按氣缸的修理尺寸，選用同一廠家生產(chǎn)的，與氣 缸同一修理尺寸的成組新活塞。 （丄）活塞修理尺寸的選配:根據(jù)氣缸的修理尺寸，選用同一廠牌的同 一級(jí)修理尺寸的成組活塞，其代號(hào)一般打印在活塞的頂部。修理尺寸 一般為六級(jí)，級(jí)差為0.25mm,常用的修理尺寸為+0.25和 +0.50兩級(jí)。 |=4 r （2）活塞裙部直徑的選配:用外徑千分尺測(cè)量活塞直徑、圓度和圓柱 度。用外徑千分尺測(cè)量活塞裙部尺寸如圖4114所示。BJ492Q發(fā)動(dòng) 機(jī)活塞的直徑、圓度及圓柱度的要求為:活塞的頭部和裙部的直徑差 為0.35~（h415mm，圓度為0.45~0.52mm，圓柱度（大端在下） 為

22、 0?042~0?07mm。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 (3) 活塞質(zhì)量的檢査:用大平稱同組各活塞的質(zhì)量，同一修理尺寸的 活塞質(zhì)量差應(yīng)不大于5%;汽油機(jī):如BJ492Q發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的質(zhì)量為 (586 6)g,同一臺(tái)汽油機(jī)的四個(gè)活塞質(zhì)量差不得大于4g;柴油機(jī) 一般為15g。小范圍超差調(diào)整時(shí)，可在車床上車削活塞裙部?jī)?nèi)壁下部 向上到20mm處。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （4）檢測(cè)活塞與氣缸壁的配合間隙:當(dāng)活塞與氣缸壁的間隙小于O.IS mm時(shí)，其檢測(cè)方法與實(shí)訓(xùn)三相同，即將氣缸和活塞擦凈，把一定規(guī) 格的塞尺預(yù)先置放在氣缸內(nèi)受側(cè)壓力較大的一側(cè)（

23、發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)），倒置 活塞（前后方向不變）使裙部大徑方向?qū)φ卟⑼迫藲飧變?nèi)至下緣與 氣缸上平面平齊，然后左手握住活塞，右手用彈簧秤拉出塞尺，其 BJ492Q發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力為30~44Nm,各缸間的拉力差應(yīng)不超過(guò) 9.8No 當(dāng)活塞與氣缸的配合間隙大于0.15mm時(shí)，需用量缸表與外徑千分 尺測(cè)量實(shí)際尺寸，計(jì)算間隙值。BJ492Q發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞的配 合間隙為:0~0.036mmo 2■活塞環(huán)的選配 活塞環(huán)除正常磨損外，還有斷裂損壞。這主要是由于活塞環(huán)側(cè)隙、端 隙過(guò)小或安裝不當(dāng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，工作溫度過(guò)高，活塞環(huán) 壓死在氣缸壁上，在沖擊負(fù)荷的作用下產(chǎn)生斷裂。此外，在維護(hù)、小 修更換活塞環(huán)

24、時(shí)，如缸肩未刮平，也會(huì)造成第一道環(huán)的斷裂。因此, 正確的檢驗(yàn)、選配活塞環(huán)就顯得十分的重要。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （丄）活塞環(huán)除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，為適應(yīng)氣缸修理的需要，同活塞一樣，也 有相應(yīng)的加大修理尺寸級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)按著氣缸的修理級(jí)別, 選用與氣缸、活塞同一修理級(jí)別的活塞環(huán)在維護(hù)或小修中，需要更換 活塞時(shí)，所選用的活塞環(huán)修理尺寸級(jí)別應(yīng)與更換的活塞相同。不允許 使用加大級(jí)別的活塞環(huán)通過(guò)鋰削開(kāi)口端面的方法，來(lái)代替較小級(jí)別的 活塞環(huán)使用。 (2) 活塞環(huán)彈性的檢驗(yàn):活塞環(huán)彈性的檢驗(yàn)，一般是在彈性檢驗(yàn)儀上 進(jìn)行的，如圖4J5所示。檢驗(yàn)時(shí)把活塞環(huán)放到彈性檢驗(yàn)儀上，使

25、環(huán) 的開(kāi)口處于水平位置，移動(dòng)檢驗(yàn)儀上的加壓手柄，把活塞環(huán)的開(kāi)口間 隙壓縮到標(biāo)準(zhǔn)的端間隙，觀察刻度盤(pán)上的指示數(shù)值，應(yīng)符合技術(shù)要求, BJ492Q發(fā)動(dòng)機(jī)其壓力值應(yīng)為68~98Nm。 to (3) 活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn):將活塞環(huán)平放在已鎖磨的氣缸內(nèi)，用活塞 頂部推平活塞環(huán)。在活塞環(huán)上蓋一個(gè)比缸徑略小的硬紙板做成的遮光 在氣缸的下部放置燈光照明, 如圖4-16所示。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 觀察活塞環(huán)外圓與氣缸壁之間是否漏光，用塞尺和量角器測(cè)量其漏光 度，應(yīng)符合以下技術(shù)要求:開(kāi)口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角30范圍內(nèi)不允 許漏光，同一活塞環(huán)漏光不應(yīng)多于兩處，每處漏

26、光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心 角不得超過(guò)25 ,同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角的總和不 超過(guò)45 ,漏光縫隙不大于0-03mmo 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 (4) 活塞環(huán)端隙(開(kāi)口間隙)的檢驗(yàn):活塞環(huán)的端隙即為當(dāng)活塞環(huán)置于 氣缸內(nèi)在活塞環(huán)的開(kāi)口處呈現(xiàn)的間隙，其規(guī)定值的大小與活塞環(huán)的直 徑和所受溫度有關(guān)。 測(cè)量時(shí)，首先將活塞放入氣缸內(nèi)，用活塞頂部將活塞環(huán)推平。然后用 塞尺插入活塞環(huán)開(kāi)口處進(jìn)行測(cè)量，如圖4?17所示。其間隙值應(yīng)符合 規(guī)定的技術(shù)要求。 若測(cè)得的間隙值大于規(guī)定值,則應(yīng)另選一組活塞環(huán);若測(cè)得的間隙值 小于規(guī)定值，可對(duì)環(huán)口的一個(gè)端面進(jìn)行鋰削。鋰削時(shí)只能鋰修一端環(huán) 口

27、，環(huán)口應(yīng)平整無(wú)毛刺，邊鋰邊測(cè)量，直至符合要求。如圖448所 (5) 活塞環(huán)邊隙的檢驗(yàn):檢驗(yàn)時(shí)，先將活塞環(huán)放在活塞上的環(huán)槽內(nèi)， 如圖449所示。將活塞環(huán)圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一圈，環(huán)在環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能自由 用塞尺測(cè)量 轉(zhuǎn)動(dòng)，既不松動(dòng)，又無(wú)阻滯現(xiàn)象。然后如圖4?20所示, 邊隙，其值應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定的要求。 活塞環(huán)邊隙過(guò)大，將影響環(huán)的密封作用，需重新選配。如邊隙過(guò)小, 可能使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸，也應(yīng)重新選配。當(dāng)選配有P 難時(shí)，可釆用如下方法進(jìn)行修正:將活塞環(huán)平放在墊于平板上的砂布 上進(jìn)行研磨。研磨時(shí)，在砂布上面涂少許機(jī)油，然后均勻地、細(xì)心地 把活塞環(huán)在砂布上作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，直至研磨到符合要

28、求。 表生3為常見(jiàn)車型活塞環(huán)的各部間隙值。 (6) 活塞環(huán)背隙的檢驗(yàn):活塞環(huán)的背隙是活塞環(huán)與活塞裝入氣缸后， 活塞環(huán)背面與活塞環(huán)槽底之間的間隙。其檢驗(yàn)方法如下:用深度游標(biāo) 卡尺分別測(cè)量活塞環(huán)槽的深度與活塞環(huán)的厚度尺寸，兩者之差既為活 塞環(huán)的背隙，一般應(yīng)低于環(huán)槽岸。0~0?35min不論背隙過(guò)大或過(guò) 小，都應(yīng)重新選配。活塞與活塞環(huán)檢測(cè)選配好后，宜做好記號(hào)、擺放 整齊、勿使混亂，以便安裝。 3■活塞環(huán)的安裝 活塞環(huán)應(yīng)按每個(gè)氣缸孔、活塞和每個(gè)環(huán)槽逐個(gè)進(jìn)行選配和安裝，不可 紊亂。一般的安裝程序如下。 (丄)先裝組合式油環(huán):將螺旋襯環(huán)裝入油環(huán)槽，再將上下兩塊刮油環(huán) 裝入，并使兩刮油環(huán)開(kāi)口互成丄

29、80 o (2) 再裝各道氣環(huán):將選配好的活塞環(huán)，按著第三、二、一道的順序， 依次裝入相對(duì)應(yīng)的活塞環(huán)槽中。三道活塞環(huán)的開(kāi)口的分布應(yīng)互成120 ,如圖4-21所示。如為四道活塞環(huán)，其開(kāi)口分布應(yīng)互成90 , 其中第一、二兩道環(huán)開(kāi)口互成180 。且第一道氣環(huán)的開(kāi)口必須在 活塞非側(cè)壓力一方，并與活塞銷軸線成45角。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)安裝舉例 桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的安裝:桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)有兩道壓縮環(huán)、一道 油環(huán)。第一道壓縮環(huán)為矩形環(huán)，第二道壓縮環(huán)為錐形環(huán)。環(huán)的外圓面 均進(jìn)行了鍍鋸，活塞環(huán)的上下端面則進(jìn)行了磷化處理?；钊h(huán)裝入活 塞環(huán)槽時(shí)，應(yīng)注意側(cè)面的標(biāo)記。安裝第二道壓縮環(huán)（錐形環(huán)）時(shí)，使

30、標(biāo) 有“TOP"標(biāo)記的一面朝向活塞頂部。各道活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)， 并使第一道活塞環(huán)的開(kāi)口位于側(cè)壓力小的一側(cè)，且與活塞銷軸線呈 45 （活塞環(huán)的安裝也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝時(shí)進(jìn)行） 上一頁(yè)下一頁(yè)返回 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 注意:如活塞環(huán)邊有圓點(diǎn)、文字或數(shù)字標(biāo)記的，如圖4?22所示。應(yīng)將 有標(biāo)記的一面朝向活塞頂部，有切槽的扭曲環(huán)，其內(nèi)切槽應(yīng)向上，外 切槽應(yīng)向下。 測(cè)量完畢，將測(cè)得的數(shù)據(jù)和計(jì)算值填入表4T中進(jìn)行分析整理。 四、考核要點(diǎn) (1) 曲軸的檢測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容。 (2) 氣缸變形及磨損的檢測(cè)，并確定修理尺寸。 (3) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的解體與裝配關(guān)系與技術(shù)要求。 (

31、4) 活塞及活塞環(huán)的檢測(cè)方法和技術(shù)要求。 (5 )能夠正確的安裝活塞環(huán)。 圖4?1活塞連桿組 1 ?第一道氣環(huán);2?第二道氣環(huán);3?組合油環(huán);4?活塞銷;5?活塞; 6?連桿;7?連桿螺栓;&連桿軸瓦;9?連桿瓦 圖4?2曲軸飛輪組的分解圖 1 ?啟動(dòng)爪;2?鎖緊熱圈;3?扭轉(zhuǎn)減振器;4■帶輪;5 ?擋油片;6 ■正時(shí)齒輪;7?半圓鍵； 8?曲軸;9畀0?主軸承上、下軸瓦;11■止推片;12■飛輪螺栓;13?潤(rùn)滑油盅;14?螺 母;15■飛輪齒圈;16?離合器蓋定位銷;17■第一缸、六缸活塞上止點(diǎn)記號(hào)用鋼球 返叵 圖4?3曲軸彎曲變形的檢測(cè)

32、 圖4?4曲軸彎曲的校正 1 ?床力機(jī);2?床力桿;3?V型鐵塊;4?自分表;5 ?平板 表曲軸彎曲、扭曲檢驗(yàn)記錄 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 彎曲度 測(cè)中間一道主軸徑 嚴(yán)大 最小 彎曲度 扭曲變形 第一道連桿軸徑 高度 第六（四）道連桿軸徑 高度 扭轉(zhuǎn)角 6 =360AA/2tt/? = 57 kSA/R 尺一曲柄半徑（nun ） 檢驗(yàn)結(jié)論 返叵 圖4?5曲軸連桿軸頸的檢測(cè)部位 表4?2曲軸磨損檢驗(yàn)記錄 wi- n III V 主軸頸 I ■H m

33、 II ?I nl wl n 川 V VI VII 主軸頸 4 n n- n nil 刀 度 度 柱 圓 連桿軸頸 〃 n ? I n- 0U A nl ./> 0 ? I nl Q 度 圓 度 圓  圖4?6連桿彎曲的檢驗(yàn) 1 ?調(diào)整螺釘;2?三點(diǎn)規(guī);3?平板 返叵

34、 圖4?8連桿雙重彎曲的檢測(cè) 返叵 圖4?9連桿彎曲的校正 S4-10連桿扭曲的校正 返叵 S4-11用校正器校正扭曲的連桿 返叵 圖4?12連桿彎曲、扭曲的簡(jiǎn)易檢測(cè) (a) (b) 圖4?12連桿彎曲、扭曲的簡(jiǎn)易檢測(cè) （3）檢測(cè)彎曲 返叵 圖4?13檢查連桿軸向間隙 圖4?12連桿彎曲、扭曲的簡(jiǎn)易檢測(cè) (b)檢測(cè)扭曲 返叵 圖4?13檢查連桿軸向間隙 1-塞尺;2?連桿蓋 返叵 圖4?13檢查連桿軸向間隙 04-14測(cè)量活塞裙部尺寸 返叵 圖4?15

35、活塞環(huán)彈力的檢測(cè) 1 ?施壓手柄;2 ?活塞環(huán);3■量塊;4-彈力檢測(cè)儀 返叵 圖4?16活塞環(huán)漏光度的檢測(cè) 1 ?遮光板;2?活塞環(huán);3 ?氣缸;4?燈泡 返叵 圖4?17活塞環(huán)端隙的測(cè)量 dU _ (rrn> 1 ?氣缸;2?活塞環(huán);3?塞尺 返叵 圖4?18用鋰刀修鋰活塞環(huán) 返回 圖4?19檢測(cè)活塞環(huán)的滾動(dòng)情況 圖4?20活塞環(huán)邊隙的檢測(cè) 表4?3活塞環(huán)三隙的維修參數(shù) 項(xiàng)日 上海桑塔納 JV -汽奧辿 100 1. 8 L 北京切諾基 BJ492Q 一環(huán) 0.30

36、-0. 45 0. 30 ?0.45 0.25 ?0. 64 0. 20 ?0.40 端 二環(huán) 0.25-0. 40 0. 25 -0.40 0. 25 ?0. 50 0. 20 ?0.40 隙 三、四環(huán) 0. 20 ?0.40 油環(huán) 0?25~0? 50 0. 25 ?0.50 0.25 ?0. 50 0. 20 ?0.40 1? 氣環(huán) 0. 20 ~ 0. 60 隙 油環(huán) 0. 50-1.00 _環(huán) 0. 02 ~ 0. 05 0. 02 ?045 0. 043 0. 05 ?0.08 邊

37、 〔環(huán) 0. 02 ~ 0, 05 0. 02 -0.05 0. 043 0. 023 ~ 0.067 隙 三、四環(huán) 0, 023 -0.067 油壞 0. 03 ~ 0. 08 0. 02 -0.05 0.08 0. 023 - 0.067  S4-21活塞環(huán)的安裝 返叵 返叵 (b) 返叵 返叵 (a)安裝方向；(b)環(huán)日位置 返叵 圖4?22活塞環(huán)尺寸標(biāo)記 表4?4活塞的選配與檢驗(yàn)記錄 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)口 1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸 活塞的 選配與 檢驗(yàn) 活塞裙部尺寸 大徑 小徑 活塞質(zhì)就 /g 配缸間隙的檢査 拉力/N 活塞環(huán) 的檢査 彈力 /N 漏尤情況 隙 端隙 邊隙 n隙 檢驗(yàn)結(jié)淪