齒輪軸零件的機(jī)械加工工藝和銑鍵槽專用夾具設(shè)計(jì)
齒輪軸零件的機(jī)械加工工藝和銑鍵槽專用夾具設(shè)計(jì),齒輪軸,零件,機(jī)械,加工,工藝,鍵槽,專用,夾具,設(shè)計(jì)
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
題目:齒輪軸零件的機(jī)械加工工藝
與夾具設(shè)計(jì)
1.設(shè)計(jì)(論文)綜述(題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況)
1.1 題目背景
機(jī)械制造工藝對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制起著重要作用,夾具是能夠使產(chǎn)品按一定的技術(shù)要求準(zhǔn)確定位和牢固夾緊的工藝裝置,它的主要用于保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、輔助產(chǎn)品檢測(cè)、展示、運(yùn)輸?shù)取?
1.2 研究意義
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,夾具已從一種輔助工具發(fā)展成為門(mén)類齊全的工藝裝備。機(jī)床夾具在機(jī)械加工中起著重要的作用,所以應(yīng)用十分廣泛。歸納起來(lái)有以下幾個(gè)方面的作用:保證工件的加工精度,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量;提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低加工成本;改善工人勞動(dòng)條件;在流水線生產(chǎn)中,便于平衡生產(chǎn)節(jié)拍。
本設(shè)計(jì)采用以齒輪軸為例進(jìn)行工藝分析及夾具設(shè)計(jì)。齒輪軸是組成機(jī)械的重要零件,也是機(jī)械加工中常見(jiàn)的典型零件之一。主要作用是支撐回轉(zhuǎn)零件、實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并傳遞轉(zhuǎn)矩和動(dòng)力。齒輪軸具備傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊和使用壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)點(diǎn),是通用機(jī)械特別是工程機(jī)械傳動(dòng)中的重要零件之一。齒輪軸加工材料、熱處理方式、機(jī)械加工工藝過(guò)程的優(yōu)化,將對(duì)提高齒輪軸的加工質(zhì)量及壽命有著重要借鑒意義。
1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況:
夾具從產(chǎn)生到現(xiàn)在,大約可以分為三個(gè)階段:第一階段主要表現(xiàn)在夾具與人的結(jié)合上,這時(shí)夾具主要是作為人的單純的輔助工具,是使加工過(guò)程加速和趨于完善;第二階段,夾具成為人與機(jī)床之間的橋梁,夾具的機(jī)能發(fā)生了變化,它主要用于工件的定位和夾緊,人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到夾具與操作人員改進(jìn)工作及機(jī)床性能的提高有著密切的關(guān)系,所以對(duì)夾具引起了重視;第三階段表現(xiàn)為夾具與機(jī)床的結(jié)合,夾具為機(jī)床的一部分,成為機(jī)械加工中不可缺少的工藝裝備。
發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì):a現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,普遍采用計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助工程分析(CAE)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù);在加工技術(shù)方面,已實(shí)現(xiàn)了底層(車間層)的自動(dòng)化,包括廣泛地采用加工中心(或數(shù)控技術(shù))、自動(dòng)引導(dǎo)小車(AGV)等.近10余年來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家主要從具有全新制造理念的制造系統(tǒng)自動(dòng)化方面尋找出路,提出了一系列新的制造系統(tǒng)。如計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、智能制造系統(tǒng)、并行工程、敏捷制造等;b機(jī)械加工工藝的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì), 集成化發(fā)展趨勢(shì)、 微納化發(fā)展趨勢(shì)、自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)、數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)。
隨著機(jī)械工業(yè)的迅速發(fā)張,對(duì)產(chǎn)品的品種和生產(chǎn)率提出了愈來(lái)愈高的要求,使多品種,中小批生產(chǎn)作為機(jī)械生產(chǎn)的主流。為了適應(yīng)機(jī)械生產(chǎn)的這種發(fā)展趨勢(shì),必然對(duì)機(jī)床夾具提出了更高的要求。特別像推動(dòng)架零件的加工還處于落后的階段。在今后的發(fā)展過(guò)程中,應(yīng)大力推廣使用組合夾具、半組合夾具、可調(diào)夾具,尤其是成組夾具。在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下,夾具技術(shù)正朝著高精度、高效、模塊組合、通用、經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展。
2.本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施
2.1主要內(nèi)容
首先認(rèn)真分析已給定的齒輪軸零件圖紙,明確相關(guān)技術(shù)要求和加工質(zhì)量要求,在讀懂圖紙的基礎(chǔ)上,利用solidworks 和CAD繪制該齒輪軸的三維模型以及二維工程圖;然后根據(jù)圖紙上相關(guān)要求等確定該零件的生產(chǎn)類型,本次設(shè)計(jì)的零件屬大批量生產(chǎn)。其次,對(duì)零件進(jìn)行工藝分析,確定毛坯類型和制造方法,齒輪軸的材料為20CrMnMo,擬采用以鍛造的形式進(jìn)行毛坯的制造,然后設(shè)計(jì)兩套不同的工藝路線方案,分析兩套方案的優(yōu)劣并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件和相關(guān)要求確定最終方案,完成機(jī)械加工工序設(shè)計(jì),進(jìn)行必要地經(jīng)濟(jì)分析。最后,對(duì)銑鍵槽或者齒輪部位進(jìn)行夾具裝配圖及主要零件圖的設(shè)計(jì),對(duì)夾具進(jìn)行精度校核并對(duì)其設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。
2.2研究方案:
如下圖所示的輸入齒輪軸,屬于階梯軸類零件,由圓柱面、軸肩、鍵槽、齒輪等不同形式的幾何表面及幾何實(shí)體組成。零件的材料為 20CrMnMo,屬于合金結(jié)構(gòu)鋼。它的強(qiáng)度高于 15CrMnMo,塑性及韌性稍低,淬透性及力學(xué)性能比 20CrMnTi 高,淬火低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能和低溫沖擊韌度。滲碳淬火后具有較高的抗彎強(qiáng)度和耐磨性能,但磨削時(shí)易產(chǎn)生裂紋。焊接性不好,適于電阻焊接,焊前需預(yù)熱,焊后需回火處理,切削加工性和熱加工性良好。常用于制造高硬度、高強(qiáng)度、高韌性的較大重要滲碳件(其要求均高 15CrMnMo),如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷軸,還可代替 12Cr2Ni4 使用?!褒X輪軸的精度要求高,輸入齒輪軸的加工難度大,必須對(duì)齒輪軸加工過(guò)程中的一些重要問(wèn)題,如材料、基準(zhǔn)、熱處理和齒形加工等做出正確的選擇和分析,才能保質(zhì)保量地完成批量齒輪軸的加工。以此輸入齒輪軸為例,其多數(shù)外圓表面尺寸精度達(dá)IT6,表面粗糙度值 Ra 為 6.3~1.6,而位置精度則通常應(yīng)為尺寸精度數(shù)值的 1/3~1/5;齒輪的精度等級(jí)為 7 級(jí)。
在綜合考慮上述各因素基礎(chǔ)上,現(xiàn)初步擬定了兩套工藝路線方案,如下:
(1) 工藝路線方案一
工序 1:下料。
工序 2:鍛造——模鍛成型。
工序 3:6正火處理——正火后硬度達(dá)到 HB 171~229
工序 4:超聲波探傷(圖紙技術(shù)要求)。
工序 5:粗車——?jiǎng)澏嗣婕巴庑尉€,左端插入主軸孔,夾住 B 面,粗車 K 面鉆中心孔,夾齒輪軸左端端部,頂 K 面中心孔,粗車各段的外圓面。夾齒輪軸右端,車A面,鉆中心孔,頂 A 面中心孔,粗車 B 面剩余部分。E、I( 77 外圓面)表面尺寸精度和表面粗糙度要求低,粗車即可。
工序 6:半精車——夾 J 面右端端部,頂 A 面中心孔,半精車 B、C、D、G 面及 D 和 I面右端面,掉頭后再半精車剩余部分。
工序 7:檢驗(yàn)。
工序 8:精車——夾 B 面左端端部,頂 K 面中心孔,精車 B、J 面。掉頭后再精車剩余部分。精車完后,倒45斜角、R2mm 圓角。
工序 9:粗、精滾齒——用 AA 級(jí)單頭滾刀滾齒。
工序 10:粗、精銑鍵槽——鍵槽內(nèi)側(cè)面需精銑達(dá)到尺寸精度要求。
工序 11:鉆孔——軸兩端鉆孔,孔深 20 mm 。
工序 12:攻螺紋——用絲錐攻螺紋至 M10。
工序 13:去除毛刺。
工序 14:滲碳、淬火處理——淬火處理后低溫回火,對(duì)齒部滲碳淬火。
工序 15:校直。
工序 16:研磨中心孔。
工序 17:磨削C面、D面——消除淬火處理帶來(lái)的變形,使零件達(dá)到相應(yīng)精度要求。
工序 18:磨削齒面——采用 Y7131 磨齒機(jī)進(jìn)行磨削。
工序 19:檢驗(yàn)——檢驗(yàn)各部尺寸及精度。
工序 20:探傷——磨削齒面探傷檢查。
工序 21:入庫(kù)。
(2) 工藝路線方案二
工序 1:下料。
工序 2:鍛造——模鍛成型。
工序 3:正火處理——正火后硬度達(dá)到 HB 171~229。
工序 4:超聲波探傷(圖紙技術(shù)要求)。
工序 5:粗車——?jiǎng)澏嗣婕巴庑尉€,左端插入主軸孔,夾住 B 面,粗車 K 面,鉆中心孔,夾齒輪軸左端端部,頂 K 面中心孔,粗車各段的外圓面及端面。夾齒輪軸右端,車 A 面,鉆中心孔,頂 A 面中心孔,粗車 B 面剩余部分。I(77外圓面)表面尺寸精度和表面粗糙度要求低,粗車即可。
工序 6:粗滾齒——用 AA 級(jí)單頭滾刀滾齒。
工序 7:檢驗(yàn)。
工序 8:調(diào)質(zhì)。
工序 9:精車——夾 B 面左端端部,頂 K 面中心孔,精車 B、J 面。調(diào)頭后再精車剩余部分。精車完后,倒45斜角、R2mm 圓角。
工序 10:精滾齒——用 AA 級(jí)單頭滾刀滾齒。
工序 11:粗、精銑鍵槽——鍵槽內(nèi)側(cè)面需精銑達(dá)到尺寸精度要求。
工序 12:鉆孔——軸兩端鉆孔,孔深 20 mm 。
工序 13:攻螺紋——用絲錐攻螺紋至 M10。
工序 14:去除毛刺。
工序 15:滲碳淬火處理——對(duì)齒部滲碳淬火,淬火后低溫回火。
工序 16:研磨中心孔。
工序 17:磨削C面/D面——消除淬火處理帶來(lái)的變形,使零件達(dá)到相應(yīng)精度要求。
工序 18:磨削齒面——采用 Y7131 磨齒機(jī)進(jìn)行磨削。
工序 19:檢驗(yàn)——檢驗(yàn)各部尺寸及精度。
工序 20:探傷——磨削齒面探傷檢查。
工序 21:入庫(kù)。
兩種工藝路線方案分析如下:兩種工藝路線的前 5 道工序和后面 6 道工序是一樣的,不同的是在中間的幾道工序。方案一是將軸的外形尺寸精加工完成后再進(jìn)行粗精滾齒,方案二是軸的外形粗加工和齒形粗加工一起完成后再進(jìn)行精加工。經(jīng)分析兩種方案均可以達(dá)到零件的加工精度要求。但方案二中間的粗精加工工序較為分散,不利于大批量生產(chǎn)模式下生產(chǎn)效率的提高。方案一的工序較集中適合于大批量生產(chǎn)和生產(chǎn)效率的提高。
綜上分析,本零件選擇方案一作為最終加工工藝路線。
三、本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn),前期已開(kāi)展工作
3.1重點(diǎn)及難點(diǎn):
工藝及夾具的設(shè)計(jì),并且分析和計(jì)算定位誤差、夾緊力等,然后進(jìn)行繪制CAD二維圖,solidworks三維圖。
3.2前期已開(kāi)展的工作:
1.查閱相關(guān)資料,積累基礎(chǔ)知識(shí);
2.對(duì)零件進(jìn)行工藝分析,擬定工藝路線;
3.初步了解常規(guī)夾具的設(shè)計(jì)及加工方法;
4.運(yùn)用CAD、solidworks等繪圖軟件進(jìn)行制圖。
四、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃(按周次填寫(xiě))
1.明確設(shè)計(jì)要求,收集資料,文獻(xiàn)綜述;(1-2周)
2.進(jìn)行零件圖的二維和三維繪制,確定工藝總體方案 (3周)
3. 進(jìn)行工藝規(guī)程方案設(shè)計(jì),撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。 (4-5周)
4. 填寫(xiě)工藝文件,完成中期答辯。 (7-9周)
5. 各夾具的設(shè)計(jì)計(jì)算,定位分析,設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。 (10-12周)
6. 繪制各夾具的三維裝配圖、部分零件工程圖。 (13-14周)
7. 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),總體修改。 (15周)
8. 末期答辯。(15周)
指導(dǎo)教師意見(jiàn)(對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn))
指導(dǎo)教師: 年 月 日
所在系審查意見(jiàn):
系主管領(lǐng)導(dǎo): 年 月 日
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齒輪軸零件的機(jī)械加工工藝和銑鍵槽專用夾具設(shè)計(jì),齒輪軸,零件,機(jī)械,加工,工藝,鍵槽,專用,夾具,設(shè)計(jì)
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