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金融危機下沿海企業(yè)內(nèi)遷問題的思考

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1、 金融危機下沿海企業(yè)內(nèi)遷動因的分析 2007年,美國的“次貸危機”爆發(fā),在全球化的背景下迅速蔓延至各個國家,全世界因此遭遇了一場前所未有的金融風暴。在這場金融危機中,不僅銀行、證券等金融企業(yè)受到重創(chuàng),制造業(yè)、服務業(yè)等實體企業(yè)也無可避免地遭受影響。因此,企業(yè)紛紛尋求方法或途徑盡力減輕損失,并嘗試新的發(fā)展方向。正是在這種背景下,企業(yè)內(nèi)遷成為了很多沿海企業(yè)的一種選擇。 根據(jù)上海美國商會的一項調(diào)查顯示,由于勞工和物流成本不斷上升,越來越多的在華外企計劃將工廠遷至內(nèi)地或遷出中國 上海美國商會:三成在華外企擬內(nèi)遷.2010.3.聯(lián)合早報網(wǎng)( 。繼沿海地區(qū)制造業(yè)企業(yè)陸續(xù)內(nèi)遷之后,服務業(yè)、高

2、新科技產(chǎn)業(yè)也逐漸開始向中西部地區(qū)轉移,以謀求更好的發(fā)展。 沿海企業(yè)中,既有大型的跨國外資企業(yè),也有中小型的本國制造業(yè)或者服務業(yè)企業(yè),雖然有著不同的發(fā)展背景及方式,但企業(yè)內(nèi)遷的動因仍然有其相似之處。 1、 沿海地區(qū)勞動力成本偏高 沿海企業(yè)內(nèi)遷的最主要的原因,即為成本過高。在金融危機的背景下,企業(yè)由于經(jīng)營受到影響而導致資金鏈出現(xiàn)問題,因而積極尋求辦法縮減成本開支,勞動力成本因而首當其沖。 由于沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高,因此勞動力成本也較中西部地區(qū)偏高。根據(jù)上海市人力資源和社會保障局的有關信息,從2010年4月1日起,上海市月最低工資標準上調(diào)為1120元,小時最低工資標準從8元調(diào)整為9元

3、 數(shù)據(jù)來源:上海市人民政府網(wǎng)站( 。而相比之下,中西部地區(qū)明顯較低,例如,重慶最低工資標準為680元,而成都市城區(qū)也僅為850元。 另一方面,勞動力成本下降并不代表質量的同時下降。在中西部地區(qū),隨著經(jīng)濟的發(fā)展和教育的投資,人才培養(yǎng)得到重視,高素質勞動力迅速增加。據(jù)統(tǒng)計,西南地區(qū)現(xiàn)有重慶大學等10所“211工程”重點大學,每年提供相當數(shù)量的畢業(yè)生,為中西部的發(fā)展提供了人才輸入。近年來,沿海地區(qū)的高生活成本以及就業(yè)機會減少,使得越來越多的大學畢業(yè)生甚至高學歷人才選擇中西部進行發(fā)展。此外,由于金融危機的影響,沿海地區(qū)勞動力紛紛回歸中西部省市,使得沿海企業(yè)內(nèi)遷時在勞動力素質方面所受影響縮小。

4、 2、 原材料、物流及交易成本上升 相對于服務型企業(yè)而言,制造業(yè)企業(yè)常常涉及到大量的原材料成本,以及因運輸和貿(mào)易產(chǎn)生的物流及交易成本,這些也是沿海企業(yè)內(nèi)遷時考慮的因素之一。近年來,由于 以上海和重慶兩地作對比,2010年1-6月價格指數(shù)如下: 表一 上海、重慶兩地價格指數(shù)對比(上月=100) 2010.1 2010.2 2010.3 2010.4 2010.5 2010.6 居民消費物價總指數(shù)(重慶) 100.3 100.6 101.4 100.7 100.8 99.7 居民消費物價總指數(shù)(上海) 101.1 101.3 102.1 102.

5、6 103.2 103.2 原材料、燃料、動力購進價格指數(shù)(重慶) 102.0 100.9 102.8 101.8 100.2 99.4 原材料、燃料、動力購進價格指數(shù)(上海) 112.5 114.9 114.3 112.0 111.1 113.0 資料來源:上海市統(tǒng)計局網(wǎng)站( 通過上表可以看出兩地物價指數(shù)的明顯差距,這也反映了沿海企業(yè)內(nèi)遷的迫切所在。企業(yè),尤其是制造業(yè)企業(yè)多通過控制原材料成本來壓縮成本,并進而盈利,而在沿海地區(qū)較為發(fā)達的經(jīng)濟背景下,低原材料成本不可能達成,因此只能通過內(nèi)遷來解決企業(yè)的生產(chǎn)成本問題。 其次,沿海地區(qū)物流成本上升也是企業(yè)內(nèi)

6、遷的動因之一。在當前中國愈來愈發(fā)達的交通條件下,內(nèi)地與沿海地區(qū)的交通方便程度差距逐漸縮小,因而中西部地區(qū)的物流成本的相對低廉也是吸引企業(yè)的一點。 表二 東西中部運輸線路長度(單位:公里) 鐵路營業(yè)里程 內(nèi)河航道里程 公路里程 東部地區(qū) 27488.4 43617.3 997758.0 中部地區(qū) 18492.9 32623.8 1020994.0 西部地區(qū) 29535.4 31090.4 1421085.0 全國 79687.3 122763.0 3730164.0 資料來源:中國統(tǒng)計年鑒(2009)。 此外,近年來,人民幣不斷升值,在對

7、外貿(mào)易中由于兌換外幣而導致交易成本上升,使得企業(yè)利潤空間下降,企業(yè)的資金鏈也受到相應影響,這也成為了企業(yè)內(nèi)遷的因素之一。 3、 企業(yè)自身運行成本 任何企業(yè)都有其自身運轉成本,例如,土地或辦公場所租賃成本,企業(yè)配套設施建設成本,企業(yè)運行所需水電費用成本等等。 其中,就土地成本而言,沿海地區(qū)各城市及其周邊地區(qū)的土地價格日趨上升,給企業(yè)發(fā)展帶來了很大的阻力。另一方面,政府為了吸引企業(yè)投資發(fā)展,常常高價征收土地,但由于政府財政緊張等原因,土地的高成本常常又轉移給企業(yè)本身,給企業(yè)帶來了嚴重的負荷。而在中西部地區(qū),由于經(jīng)濟發(fā)展水平的限制,土地成本以及辦公場所的租賃成本遠遠低于沿海地區(qū)城市及周邊地

8、區(qū);同時,在國家倡導下發(fā)展的中西部地區(qū)各城市都為希望內(nèi)遷的沿海地區(qū)企業(yè)提供了較多的土地優(yōu)惠政策,這樣也使得自身能夠通過豐富的土地資源獲得發(fā)展,形成良性循環(huán)。 4、 中西部地區(qū)政策優(yōu)惠 改革開放以及加入WTO以后,中國的沿海地區(qū),尤其是珠三角地區(qū),通過招商引資迅速地崛起,并成為中國經(jīng)濟的中流砥柱。但隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高,越來越激烈的企業(yè)競爭,沿海地區(qū)城市給企業(yè)提供的優(yōu)惠政策相比于中西部慢慢減少,也就是說,沿海地區(qū)對于企業(yè)尤其是外資企業(yè)的吸引力越來越小。 與沿海地區(qū)相反,隨著時間推移,國家的政策和規(guī)劃逐漸向中西部地區(qū)轉移,例如,2004年,國家提出了中部崛起;而早在2000年,中共中央就提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略。近年來,中西部地區(qū)為了吸引企業(yè)前往投資,提供了各種稅收優(yōu)惠政策,此外,還免費或低價提供配套設施、土地等,政府為內(nèi)遷沿海企業(yè)的辦公效率也相對較高。 在以上因素的共同驅動下,沿海地區(qū)企業(yè)逐漸內(nèi)遷,積極獲取新的發(fā)展機遇。與此同時,企業(yè)也面對了相當大的阻力,例如搬遷成本,區(qū)位優(yōu)勢喪失,人力資源耗費等等。但不可否認的是,企業(yè)內(nèi)遷給中國企業(yè)的發(fā)展提供了新的方向,也促進了中西部地區(qū)的發(fā)展,同時緩解了沿海地區(qū)的競爭壓力。政府應當多給予支持和扶助,使內(nèi)遷企業(yè)能夠快速的適應和融入中西部地區(qū),為我國經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展做貢獻。

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