電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)（第2版）作者 鄧之宏 全套課件,電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)（第2版）作者,鄧之宏,全套課件,電子商務(wù),物流,基礎(chǔ),作者,全套,課件 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)期授課計劃 2014年/2015年第一學(xué)期 課程名稱 《電子商務(wù)物流》 課程類別 專 業(yè) 核心課 適用專業(yè) 電子商務(wù)專業(yè) 任課教師 鄧之宏 教師所屬部門 商務(wù)管理學(xué)院 教研室主任簽名 李金清 主管院長簽名 張立軍 教研室通過日期： 2014 年 9 月 1 日 學(xué)期授課計劃編訂說明 教學(xué)大綱名稱、批準(zhǔn)單位及時間 《電子商務(wù)物流》教學(xué)大綱（電子商務(wù)）（鄧之宏）（200509制訂，201408修訂），商務(wù)管理學(xué)院，201408。 本學(xué)期主要講授的內(nèi)容（授課內(nèi)容起止章節(jié)） 模塊1 電子商務(wù)物流概述----第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述； 到 模塊6 電子商務(wù)物流自動化技術(shù)及設(shè)備---第三節(jié) 物流自動化設(shè)備。 注：具體教學(xué)內(nèi)容根據(jù)教學(xué)大綱編排確定。 采用教材名稱、作者及版本 使用教材：《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)》（第2版）（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 教學(xué)參考資料 1、《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實務(wù)》（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7 ），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 2、《電子商務(wù)與物流》（羅聞泉主編）（ISBN 7-111-14254-3）,北京：機械工業(yè)出版社，2004年8月第1版。 教 學(xué) 時 數(shù) 本學(xué)期授課時數(shù) 班 次 本學(xué)期教學(xué)周數(shù) 本學(xué)期周學(xué)時數(shù) 本學(xué)期計劃教學(xué)時數(shù) 預(yù)計假日缺課時數(shù) 本學(xué)期實際教學(xué)時數(shù) 總 時 數(shù) 其 中 講 授 實 踐 小 結(jié) 課 測 驗 習(xí) 題 課 機動時數(shù) 13電子商務(wù)3－1班 14 4 56 4 52 22 20 13電子商務(wù)3－2班 14 4 56 4 52 22 20 13電子商務(wù)3－2班 14 4 56 4 52 22 20 備注：本網(wǎng)絡(luò)課程為電子商務(wù)專業(yè)三年制定制，總學(xué)時為56學(xué)時，采用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，單元測試、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和期末考試均采用平臺在線考試。 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師學(xué)期授課計劃 教師姓名：鄧之宏 課程名稱：電子商務(wù)物流 授課班級：13電子商務(wù)3－1/2/3班 周 次 授課日期 授 課 章 節(jié) 及 內(nèi) 容 提 要 課 型 需用 時數(shù) 教 具 課 外 作 業(yè) 備 注 1 2014-9-2 1.1 現(xiàn)代物流概述 1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 網(wǎng)上作業(yè) 1 2014-9-4 1.3 電子商務(wù)物流的概念 1.4 電子商務(wù)物流的特點與發(fā)展趨勢 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)1 論壇討論 單元練習(xí) 2 2014-9-9 2.1 物流系統(tǒng) 2.2 運輸 實操1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 2 2014-9-11 2.3 配送 實操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 3 2014-9-16 2.4 倉儲 實操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 3 2014-9-18 2.5 產(chǎn)品包裝 2.6 裝卸搬運 2.7 流通加工 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)2 單元練習(xí) 4 2014-9-23 3.1 電子商務(wù)物流配送 3.2 電子商務(wù)物流配送中心概述 實操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 4 2014-9-25 3.3 電子商務(wù)物流配送中心的作業(yè)流程 實操3 入倉 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 5 2014-9-30 3.4 電子商務(wù)配送中心的庫存控制 實操3 入倉 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 6 2014-10-9 3.5 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)3 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 7 2014-10-14 4.1 傳統(tǒng)物流模式及其弊端 4.2 電子商務(wù)物流的基本模式 實操4 出倉 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 7 2014-10-16 4.3 電子商務(wù)下第三方物流 實操4 出倉 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 8 2014-10-21 4.4 電子商務(wù)下新型物流 實操5 倉儲查詢 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 8 2014-10-23 4.5 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)4 單元練習(xí) 9 2014-10-28 5.1 條形碼技術(shù) 實操6 制作條形碼 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 9 2014-10-30 5.2 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 實操7 德意通EDI系統(tǒng)模擬 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 10 2014-11-4 5.3 射頻識別技術(shù)(RFID) 實操8 運輸 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 10 2014-11-6 5.4 地理信息系統(tǒng)(GIS) 實操8 運輸 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 11 2014-11-11 5.5 全球定位系統(tǒng)(GPS) 實操9 費用產(chǎn)生 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 11 2014-11-13 5.6 智能交通系統(tǒng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)5 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 12 2014-11-18 6.1 物流自動化概述 6.2 自動化立體倉庫 實操10 統(tǒng)計查詢 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 12 2014-11-20 6.3 物流自動化設(shè)備 實操11 客戶分析 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 13 2014-11-25 6.3 物流自動化設(shè)備 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 13 2014-11-27 6.3 物流自動化設(shè)備 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)6 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 14 2014-12-3 期末復(fù)習(xí) 復(fù)習(xí) 2 多媒體教室 14 2014-12-5 期末考試 測試 2 多媒體教室 《電子商務(wù)物流》課程教學(xué)大綱 課程類別:專業(yè)必修課 適用對象:電子商務(wù)專業(yè)三年制 總 學(xué) 時：56 講授學(xué)時：36 課內(nèi)實踐學(xué)時：20 獨立實踐學(xué)時：0 一、課程的性質(zhì)、任務(wù)與課程的教學(xué)目標(biāo) （一）課程的性質(zhì)、任務(wù) 1．課程的性質(zhì) 隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)也蓬勃興起，對整個經(jīng)濟和社會生活帶來了深刻的變革，流通領(lǐng)域也不例外。以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟為平臺的電子商務(wù)正在引發(fā)和推動著一次新的“流通革命”。電子商務(wù)為物流的發(fā)展帶來新的機遇的同時，也使得物流本身面臨著一些新的挑戰(zhàn)。對于企業(yè)來說，如何在網(wǎng)絡(luò)時代創(chuàng)立自己的物流模式和管理方式，有效的開展經(jīng)營活動，尋找新的商機，跟上時代的發(fā)展潮流，已成為一個現(xiàn)實而又迫切需要解決的問題。對于政府來說，如何在網(wǎng)絡(luò)時代制定出科學(xué)合理的物流政策，促進電子商務(wù)物流的發(fā)展，將對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要作用。在電子商務(wù)這個大環(huán)境下，如何進行物流管理，促進電子商務(wù)和物流的和諧發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 本課程屬于電子商務(wù)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課，在整個專業(yè)課程體系中占有重要的地位，是培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力的重要課程，通過學(xué)習(xí)該課程，使得學(xué)生具備運用電子商務(wù)技術(shù)手段開展物流活動的能力。 2．課程的任務(wù) ①本課程實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中所承擔(dān)的任務(wù)：《電子商務(wù)物流》是為我院電子商務(wù)專業(yè)的三年制學(xué)生而開設(shè)的56課時專業(yè)核心課。該課程以電子商務(wù)物流理論教學(xué)為主，實驗教學(xué)為輔，重點突出電子商務(wù)環(huán)境下物流的新進展、新觀念和新動向，培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力。通過實操項目和中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)(以下簡稱為中海物流系統(tǒng))進行實踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運作實際操作技能，為今后學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，提高自己的綜合競爭力。 ②本課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)環(huán)節(jié)等方面與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工：本課程和該專業(yè)的其他課程之間相互補充、相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建專業(yè)學(xué)生必備的基本能力。本課程和專業(yè)其他課程如《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實操》、《市場營銷實務(wù)》、《配送中心管理》、《倉儲與包裝管理》等課程一起，相輔相成，重點培養(yǎng)學(xué)生在電子商務(wù)這個大環(huán)境下，如何進行物流管理，促進電子商務(wù)和物流的和諧發(fā)展。 ③本課程相關(guān)的先修課及后續(xù)課：本課程安排在三年制第三學(xué)期完成，先修課程主要有《市場營銷實務(wù)》、《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實操》、《計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》等，后續(xù)課程主要有《互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易實務(wù)》、《互聯(lián)網(wǎng)營銷實務(wù)》、《商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護》等。 （二）課程的教學(xué)目標(biāo) 1.基本理論要求： 通過本課程的教學(xué)，學(xué)生能了解電子商務(wù)和物流的基本概念和相互關(guān)系，了解物流的基本功能要素及其運作過程，掌握電子商務(wù)物流模式，了解電子商務(wù)下物流配送中心的作業(yè)流程、庫存控制和管理，了解和掌握物流信息技術(shù)先進的物流設(shè)施設(shè)備在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用。 2.基本技能要求： 本課程注重電子商務(wù)環(huán)境下物流理論知識和實際技能，通過中海物流系統(tǒng)，使得學(xué)生熟悉和掌握運用電子商務(wù)技術(shù)手段解決物流問題的基本技能，能使電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生充分感受到電子商務(wù)的應(yīng)用給物流產(chǎn)業(yè)所帶來的機遇，為以后從事電子商務(wù)和物流的工作崗位打下堅實基礎(chǔ)。 3.職業(yè)素質(zhì)要求： 通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備電子商務(wù)環(huán)境下從事物流行業(yè)職業(yè)的基本職業(yè)素質(zhì)，掌握基本理論知識和技能，并能靈活的運用于具體工作當(dāng)中。 二、主要教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求 （一）電子商務(wù)物流概述 主要教學(xué)內(nèi)容 1、現(xiàn)代物流概述； 2、電子商務(wù)與物流的關(guān)系； 3、電子商務(wù)物流的概念； 4、電子商務(wù)物流的特點與發(fā)展趨勢。 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解物流的概念和內(nèi)涵、物流的價值、物流的分類、物流活動的基本要素、現(xiàn)代物流的經(jīng)典理論，了解和掌握電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流的概念及其內(nèi)涵、電子商務(wù)物流的特點和發(fā)展趨勢。 （二）物流系統(tǒng)與功能要素 主要教學(xué)內(nèi)容 1、物流系統(tǒng); 2、運輸; 3、配送; 4、倉儲; 5、產(chǎn)品包裝; 6、裝卸搬運; 7、流通加工。 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念、組成要素和特點，了解和掌握運輸、配送、倉儲、產(chǎn)品包裝、裝卸搬運以及流通加工這些物流系統(tǒng)功能要素的基本概念及其在物流中的功能、地位和作用。 （三）電子商務(wù)物流配送中心 主要教學(xué)內(nèi)容 1、電子商務(wù)物流配送 2、電子商務(wù)物流配送中心概述 3、電子商務(wù)物流配送中心的作業(yè)流程 4、電子商務(wù)配送中心的庫存控制 5、電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解配送的概念和內(nèi)涵、配送的分類、配送活動的基本環(huán)節(jié)和組織過程，了解和掌握電子商務(wù)和配送之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流下配送中心的作業(yè)流程和配送中心的規(guī)劃與設(shè)計。 （四）電子商務(wù)物流模式 主要教學(xué)內(nèi)容 1、傳統(tǒng)物流模式及其弊端； 2、電子商務(wù)物流的基本模式； 3、電子商務(wù)下第三方物流； 4、電子商務(wù)下新型物流； 5、電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組。 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生熟悉傳統(tǒng)物流模式和電子商務(wù)物流的區(qū)別以及傳統(tǒng)物流存在的問題，了解和掌握電子商務(wù)的物流前沿模式如第四方物流、電子物流、綠色物流以及電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組知識，重點掌握電子商務(wù)物流的現(xiàn)有模式自營物流和物流聯(lián)盟，特別是第三方物流模式的相關(guān)理論。 （五）電子商務(wù)物流信息技術(shù) 主要教學(xué)內(nèi)容 1、條形碼技術(shù)； 2、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)； 3、射頻識別技術(shù)； 4、地理信息系統(tǒng)； 5、全球定位系統(tǒng)； 6、智能交通系統(tǒng)。 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解各種物流信息技術(shù)的概念、物流信息技術(shù)工作原理和實現(xiàn)的功能，同時通過介紹相關(guān)的物流信息技術(shù)在物流行業(yè)中應(yīng)用的實際情況，幫助學(xué)生理解物流信息技術(shù)對物流行業(yè)的作用和意義。 （六）電子商務(wù)物流自動化技術(shù)及設(shè)備 主要教學(xué)內(nèi)容 1、物流自動化概述； 2、自動化立體倉庫； 3、物流自動化設(shè)備。 教學(xué)要求 通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解和掌握物流自動化的概念和內(nèi)容、物流自動化系統(tǒng)的功能和層次以及自動化立體倉庫的分類、構(gòu)成與設(shè)計，熟悉物流自動化相關(guān)機電設(shè)備，如儲存設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運設(shè)備、自動起重設(shè)備、分揀設(shè)備和集裝單位化設(shè)備等。 三、課程學(xué)時分配 序號 教 學(xué) 內(nèi) 容（按課題或章為單元） 學(xué)時 其 中 講授 實踐 其他 1 第1章 電子商務(wù)物流概述 4 2 2 2 第2章 物流系統(tǒng)及其功能要素 10 6 4 3 第3章 電子商務(wù)物流配送中心 10 6 4 4 第4章 電子商務(wù)物流模式 8 6 2 5 第5章 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 12 8 4 6 第6章 電子商務(wù)物流自動化技術(shù)及設(shè)備 10 6 4 7 期末考試 2 2 學(xué) 時 總 計 56 36 20 四、實踐教學(xué) 本課程的課內(nèi)實踐教學(xué)分為兩個部分，一部分依靠學(xué)院的BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，實施自主學(xué)習(xí)、論壇討論、課堂練習(xí)、案例討論等形式多樣的實踐教學(xué)內(nèi)容；另一部分采用中海物流系統(tǒng)進行實踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運作實際操作技能。其中采用中海物流系統(tǒng)進行實踐教學(xué)的實踐項目和學(xué)時分配如下： 序號 實 踐 項 目 學(xué)時 備 注 1 實操1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 1 2 實操2 客戶管理 2 3 實操3 入倉 3 4 實操4 出倉 2 5 實操5 倉儲查詢 1 6 實操6 運輸 2 7 實操7 費用產(chǎn)生 2 8 實操8 統(tǒng)計查詢 1 9 實操9 客戶分析 1 總 計 15 五、說明 （一）課程開設(shè)的基本條件 1、本課程具有理論與實踐的一體化教學(xué)特色，而且實踐操作將占總課時的三分之一左右。通過BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺和中海物流教學(xué)系統(tǒng)進行實操訓(xùn)練，提高學(xué)生的動手能力和操作技能。 2、充分利用內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和多媒體演示系統(tǒng)進行教學(xué)，在條件允許的情況下，可組織學(xué)生到物流企業(yè)進行實地調(diào)查、參觀學(xué)習(xí)。 （二）建議使用的教材及教學(xué)參考書 教 材： 《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)》（第2版）（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-24034-2 ），北京大學(xué)出版社，2014年4月第2版。 參考教材： 1、《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實務(wù)》（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7 ），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 2、《電子商務(wù)與物流》（羅聞泉主編）（ISBN 7-111-14254-3）,北京：機械工業(yè)出版社，2004年8月第1版。 （三）考核方式及成績評定 ①考核方式及形式 本課程為考查課，采用BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺進行在線考試。 ②總評成績的組成及評定標(biāo)準(zhǔn) 本課程學(xué)習(xí)成績的總評方法：出勤成績占10%；網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和單元練習(xí)成績占20%；課堂實操成績占30％；期末考試成績占總分的40%。各項總成績超過60分者可以獲得學(xué)分（注:學(xué)分的多少根據(jù)教學(xué)設(shè)計確定）。無故缺勤次數(shù)超過總課次三分之一者，不能獲得學(xué)分。 （四）修訂說明 本課程主要依據(jù)電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)和計劃制定，并結(jié)合勞動部《電子商務(wù)師》和《物流師》相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 （五）其他說明 根據(jù)該大綱編制學(xué)期教學(xué)進度計劃時，還應(yīng)該參考各學(xué)期的實際教學(xué)時間長短合理調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。 在實際組織教學(xué)的過程中，任課老師可以在完成教學(xué)大綱規(guī)定的主要技能訓(xùn)練的同時，根據(jù)高職大專的教學(xué)要求適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，增強內(nèi)容的實用性；也可以根據(jù)國內(nèi)電子商務(wù)和物流形勢的發(fā)展變化適當(dāng)補充或調(diào)整技能訓(xùn)練操作內(nèi)容。 大綱編訂部門：電子商務(wù)教研室 執(zhí)筆人：鄧之宏 大綱審訂部門：商務(wù)管理學(xué)院 審訂部門負責(zé)人：張立軍 編訂日期：2005-9-1 修訂日期：2014-8-31 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 電子商務(wù)物流課程標(biāo)準(zhǔn) 課程編碼：0501032 課程類別：專業(yè)核心課 適用專業(yè)：電子商務(wù)專業(yè) 授課單位：商務(wù)管理學(xué)院 學(xué)分：3 學(xué)時：56 編寫執(zhí)筆人及編寫日期：鄧之宏 2014年3月15日 審定負責(zé)人及審定日期： 1．課程定位和課程設(shè)計 1.1課程性質(zhì)與作用 課程性質(zhì)：《電子商務(wù)物流》是電子商務(wù)專業(yè)的專業(yè)核心課程，是培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力的重要課程，是專業(yè)課程體系的重要組成部分。該課程以電子商務(wù)物流理論教學(xué)為主，實驗教學(xué)為輔，重點突出電子商務(wù)環(huán)境下物流的新進展、新觀念和新動向，培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力。 課程作用：通過電子商務(wù)物流課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生理解電子商務(wù)物流管理的基本理論，掌握電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的主要業(yè)務(wù)流程，熟悉物流運作的基本方法和技能，了解各種先進的信息技術(shù)和設(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用過程，通過實操項目和中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)(以下簡稱為中海物流系統(tǒng))進行實踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運作實際操作技能，以適應(yīng)市場對電子商務(wù)物流人才的需求。 與其他課程的關(guān)系：本課程在電子商務(wù)專業(yè)課程體系中是行業(yè)通用能力培養(yǎng)課程。其前導(dǎo)課程是“電子商務(wù)基礎(chǔ)與實操”、“基礎(chǔ)會計”、“供應(yīng)鏈管理實務(wù)”，后續(xù)課程是 “互聯(lián)網(wǎng)營銷”、“客戶關(guān)系管理”、“互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易實務(wù)”。 1.2課程設(shè)計理念 課程設(shè)計遵循了以就業(yè)為導(dǎo)向，以崗位能力培養(yǎng)為本位，恪守過程導(dǎo)向的課程觀，實現(xiàn)全方位校企合作的課程開發(fā)。 本課程是基于電子商務(wù)環(huán)境下物流的運作過程，以真實工作任務(wù)及工作過程為依據(jù)，通過完善和改革教材、教學(xué)體系，理論與實踐緊密結(jié)合，引入先進的物流企業(yè)進行校企合作，利用物流企業(yè)先進的物流系統(tǒng)對現(xiàn)代物流過程進行實操演示，力求做到理論與實務(wù)的一體化課堂教學(xué)。對本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的物流相關(guān)知識、操作技能與職業(yè)素養(yǎng)整合，貫徹行動導(dǎo)向的教學(xué)觀，滲透終身學(xué)習(xí)的教育觀，實現(xiàn)教、學(xué)、做、用一體化，理論與實踐緊密結(jié)合建構(gòu)知識體系。堅持“按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力的需求設(shè)計學(xué)習(xí)項目、選取課程內(nèi)容，以學(xué)生為主體，以教師為引導(dǎo)”的課程設(shè)計理念，課程內(nèi)容選取上考慮行業(yè)針對性和適應(yīng)性，為培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力奠定基礎(chǔ)。 1.3課程設(shè)計思路 本課程設(shè)計思路是以電子商務(wù)專業(yè)相關(guān)工作任務(wù)和職業(yè)能力分析為依據(jù)，采用“理論講授+系統(tǒng)實操＋網(wǎng)絡(luò)課程”的課程教學(xué)模式，逐步形成以物流基本理論為基礎(chǔ)以物流操作能力為核心的課程教學(xué)體系。構(gòu)建以深圳國泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司等先進的信息系統(tǒng)為核心的實踐教學(xué)體系，以項目教學(xué)為線索構(gòu)建學(xué)習(xí)情境引領(lǐng)教學(xué)各個環(huán)節(jié)。基于《電子商務(wù)物流》校級Blackboard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，為學(xué)生提供配套的、及時更新的電子課件、電子教案、多媒體視頻、在線練習(xí)等資源，創(chuàng)造一個相互交流、資源共享和自主學(xué)習(xí)的環(huán)境。 2．課程目標(biāo) 基本理論要求:通過本課程的教學(xué)，學(xué)生能了解電子商務(wù)和物流的基本概念和相互關(guān)系，了解物流活動的全過程，掌握電子商務(wù)物流模式，了解電子商務(wù)下物流配送中心的作業(yè)流程、庫存控制和管理，了解和掌握物流信息技術(shù)先進的物流設(shè)施設(shè)備在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用。 基本技能要求：本課程注重電子商務(wù)環(huán)境下物流理論知識和實際技能，通過中海物流系統(tǒng)，使得學(xué)生熟悉和掌握運用電子商務(wù)技術(shù)手段解決物流問題的基本技能，能使電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生充分感受到電子商務(wù)的應(yīng)用給物流產(chǎn)業(yè)所帶來的機遇，為以后從事電子商務(wù)和物流的工作崗位打下堅實基礎(chǔ)。 職業(yè)素質(zhì)要求：通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備電子商務(wù)環(huán)境下從事物流行業(yè)職業(yè)的基本職業(yè)素質(zhì)，掌握基本理論知識和技能，并能靈活的運用于具體工作當(dāng)中。 3．課程內(nèi)容與要求 3.1 典型工作任務(wù)描述或?qū)W習(xí)領(lǐng)域描述 (1) 電子商務(wù)物流概述：現(xiàn)代物流概述、電子商務(wù)與物流的關(guān)系、電子商務(wù)物流的概念、電子商務(wù)物流的特點與發(fā)展趨勢。 (2) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素：電子商務(wù)物流系統(tǒng)、運輸、配送、倉儲、產(chǎn)品包裝、裝卸搬運、流通加工。 (3) 電子商務(wù)物流配送中心：電子商務(wù)下的配送、電子商務(wù)下的配送中心概述、電子商務(wù)下的配送中心作業(yè)流程、電子商務(wù)配送中心的庫存控制、電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃設(shè)計。 (4) 電子商務(wù)物流模式：傳統(tǒng)物流模式及其弊端、電子商務(wù)物流的基本模式、電子商務(wù)下的第三方物流、電子商務(wù)下的新型物流、電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組。 (5) 電子商務(wù)物流信息技術(shù)：條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻及標(biāo)簽識別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)。 (6) 電子商務(wù)物流自動化技術(shù)：物流自動化系統(tǒng)設(shè)計與模型、倉庫自動化、物流自動化設(shè)備。 3.2 學(xué)習(xí)情境（或項目）設(shè)計 學(xué)習(xí)情境1：電子商務(wù)物流概述 參考學(xué)時：6學(xué)時 教學(xué)要求：了解物流的概念和內(nèi)涵、物流的價值、物流的分類、物流活動的基本要素、現(xiàn)代物流的經(jīng)典理論，了解和掌握電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流的概念及其內(nèi)涵、電子商務(wù)物流的特點和發(fā)展趨勢。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 1.1 現(xiàn)代物流概述 物流的概念與內(nèi)涵 物流的價值 物流的分類 物流活動的基本要素 現(xiàn)代物流經(jīng)典理論 理論講授 案例分析 1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 物流對電子商務(wù)的影響 電子商務(wù)對物流的影響 理論講授 案例分析 1.3 電子商務(wù)物流的概念 電子商務(wù)物流產(chǎn)生背景 電子商務(wù)物流的定義 理論講授 案例分析 1.4 電子商務(wù)物流的特點與發(fā)展趨勢 電子商務(wù)物流的特點 電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境2：電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素 參考學(xué)時：10學(xué)時 教學(xué)要求：了解電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念和特點、電子商務(wù)物流系統(tǒng)模型和模式、電子商務(wù)物流的合理化和分析與設(shè)計，了解和掌握物流的功能要素的合理化管理，掌握物流功能要素的概念。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 2.1 電子商務(wù)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概述 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 理論講授 案例分析 2.2 運輸 運輸概述 運輸?shù)墓δ? 運輸?shù)姆绞? 運輸合理化 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 2.3 配送 配送概述 配送種類 配送方法 配送管理 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 2.4 倉儲 倉儲概述 倉儲的種類 倉儲的功能 倉儲管理 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 2.5 產(chǎn)品包裝 包裝概述 包裝的基本功能 包裝的類型 包裝合理化 理論講授 案例分析 2.6 裝卸搬運 裝卸搬運概述 裝卸搬運的作用和意義 裝卸搬運的分類 裝卸搬運合理化 理論講授 案例分析 2.7 流通加工 流通加工概述 流通加工的地位和作用 流通加工的形式 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境3：電子商務(wù)物流配送中心 參考學(xué)時：10學(xué)時 教學(xué)要求：了解配送的概念和內(nèi)涵、配送的分類、配送活動的基本環(huán)節(jié)和組織過程，了解和掌握電子商務(wù)和配送之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流下配送中心的作業(yè)流程和配送中心的規(guī)劃與設(shè)計。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 3.1 電子商務(wù)物流配送 電子商務(wù)物流配送概述 電子商務(wù)物流配送的特征 電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢 理論講授 案例分析 3.2 電子商務(wù)下的配送中心概述 配送中心的概念 電子商務(wù)下的新型配送中心特征 電子商務(wù)物流配送中心運作類型 電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條件 理論講授 案例分析 3.3 電子商務(wù)物流配送中心作業(yè)流程 配送中心的一般作業(yè)流程 配送中心的特殊作業(yè)流程 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 3.4 電子商務(wù)配送中心的庫存控制 配送中心庫存的重要性 庫存管理的任務(wù) 庫存成本控制的內(nèi)容 庫存成本控制的具體措施 理論講授 案例分析 3.5 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃設(shè)計 電子商務(wù)物流配送中心的選址 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃 電子商務(wù)物流配送中心的設(shè)計 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境4：電子商務(wù)物流模式 參考學(xué)時：8學(xué)時 教學(xué)要求：熟悉傳統(tǒng)物流模式和電子商務(wù)物流的區(qū)別以及傳統(tǒng)物流存在的問題，了解和掌握電子商務(wù)的物流前沿模式如第四方物流、電子物流、綠色物流以及電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組知識，重點掌握電子商務(wù)物流的現(xiàn)有模式自營物流和物流聯(lián)盟，特別是第三方物流模式的相關(guān)理論。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 4.1 傳統(tǒng)物流模式及其弊端 傳統(tǒng)物流的概況 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 傳統(tǒng)物流存在的問題 理論講授 案例分析 4.2 電子商務(wù)物流的基本模式 自營物流 物流聯(lián)盟模式 第三方物流 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 4.3 電子商務(wù)下的第三方物流 物流一體化 電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展 理論講授 案例分析 4.4 電子商務(wù)下的新型物流 第四方物流 電子物流 綠色物流 理論講授 案例分析 4.5 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組 業(yè)務(wù)流程重組概述 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的再構(gòu)造 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境5：電子商務(wù)物流信息技術(shù) 參考學(xué)時：12學(xué)時 教學(xué)要求：了解各種物流信息技術(shù)的概念，物流信息技術(shù)工作原理和實現(xiàn)的功能，同時通過介紹相關(guān)的物流信息技術(shù)在物流行業(yè)中應(yīng)用的實際情況，幫助學(xué)生理解物流信息技術(shù)對物流行業(yè)的作用和意義。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 5.1 條形碼技術(shù) 條形碼技術(shù)概述 商品條碼 物流條碼 條形碼在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 視頻演示 5.2 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDI概述 EDI的工作原理 EDI的標(biāo)準(zhǔn) EDI在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 5.3 射頻識別技術(shù) RFID技術(shù)的概念 RFID系統(tǒng)的組成 RFID的工作原理 RFID在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 視頻演示 5.4 地理信息系統(tǒng) GIS的概念 GIS的組成 GIS的功能 GIS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 5.5 全球定位系統(tǒng) GPS的概念和特點 GPS的組成 GPS定位的基本方法 GPS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 5.6 智能交通系統(tǒng) ITS的概念和內(nèi)涵 ITS的功能和內(nèi)容 ITS的效益 ITS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實操 學(xué)習(xí)情境6：電子商務(wù)物流自動化技術(shù)及設(shè)備 參考學(xué)時：10學(xué)時 教學(xué)要求：了解和掌握物流自動化的概念和內(nèi)容、物流自動化系統(tǒng)的功能和層次以及自動化立體倉庫的分類、構(gòu)成與設(shè)計，熟悉物流自動化相關(guān)機電設(shè)備，如儲存設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運設(shè)備、自動起重設(shè)備、分揀設(shè)備和集裝單位化設(shè)備等。 子項目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 6.1 物流自動化概述 物流自動化的概念 物流自動化的內(nèi)容 物流自動化系統(tǒng)的功能 物流自動化系統(tǒng)的層次 理論講授 案例分析 6.2 自動化立體倉庫 自動化立體倉庫概述 自動化立體倉庫的分類 自動化立體倉庫的構(gòu)成 自動化立體倉庫的設(shè)計 理論講授 案例分析 視頻演示 6.3 物流自動化設(shè)備 儲存設(shè)備 輸送設(shè)備 搬運設(shè)備 自動起重設(shè)備 分揀設(shè)備 集裝單元化設(shè)備 理論講授 案例分析 視頻演示 4．課程實施 4.1教學(xué)條件 4.1.1軟硬件條件 本課程具有理論與實踐的一體化教學(xué)特色，而且實踐操作將占總課時的二分之一左右。通過BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、國泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司的教學(xué)系統(tǒng)進行實操訓(xùn)練，提高學(xué)生的動手能力和操作技能。因此，需要安排在機器設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境良好的實訓(xùn)室進行教學(xué)，在條件允許的情況下，可組織學(xué)生到物流企業(yè)進行實地調(diào)查、參觀學(xué)習(xí)。 4.1.2師資條件 課程專任教師應(yīng)具備教師資格，有相關(guān)崗位的物流管理實習(xí)經(jīng)歷或取得阿里巴巴電子商務(wù)培訓(xùn)講師資格，具備雙師資格。講授過專業(yè)相關(guān)課程，知識結(jié)構(gòu)合理，綜合素質(zhì)強，具有融會貫通的講授能力。實踐經(jīng)驗豐富，具有較強的實踐教學(xué)能力。 4.2教學(xué)方法建議 教學(xué)過程中采用“理論講授+案例分析+網(wǎng)絡(luò)課程”的課程教學(xué)方法，以項目教學(xué)為線索，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境引領(lǐng)教學(xué)各個環(huán)節(jié)。具體教學(xué)方法建議詳見“3．課程內(nèi)容與要求”。 4.3教材編寫 目前，課程組已經(jīng)編寫了教材《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)》（第2版）（ISBN 978-7-301-12344-7，鄧之宏主編，北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版）。自從2008年1月出版以來，被重慶電力高等?？茖W(xué)校、武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院、廣西玉林農(nóng)業(yè)學(xué)校等眾多國內(nèi)高職和中職院校電子商務(wù)和物流等專業(yè)教師用于教學(xué)，該教材印刷2次，總印數(shù)達6000冊，目前已基本售罄，相關(guān)任課教師使用情況反映良好。 而且，課程組正在對該教材進行修訂和再版，新的教材《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)》已經(jīng)被深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院立項為第三批校級教材建設(shè)項目，計劃于2014年7月正式出版。 4.4教學(xué)組織建議 本課程堅持精講多練的原則，理論部分簡明扼要，實踐部分主要基于BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、國泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司的教學(xué)系統(tǒng)進行實操訓(xùn)練，注重理論和實踐的緊密結(jié)合。 5．教學(xué)評價、考核要求 5.1課程評價 根據(jù)學(xué)院辦學(xué)理念和高職教學(xué)特點，以學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為評價核心，盡量做到開放性、職業(yè)性，提高學(xué)生職業(yè)化能力。課程評價實現(xiàn)理論測試與實務(wù)操作結(jié)合、過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合的方式，力求客觀、全面地考核學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力，重視學(xué)生實踐能力的考核。 學(xué)期教學(xué)評價=出勤10%+網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和單元練習(xí)20%+課堂實操20％+期末考試50%。 5.2考核要求 學(xué)習(xí)情境 分值 電子商務(wù)物流概述 10 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素 20 電子商務(wù)物流配送中心 15 電子商務(wù)物流模式 15 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 20 電子商務(wù)物流自動化技術(shù) 20 5.3認(rèn)證要求 本課程暫未統(tǒng)一組織學(xué)生考證，如果學(xué)生有興趣，可以自行報考國家勞動與社會保障部組織的《物流師》證書考試。 6．課程資源開發(fā)與利用 該課程的教材《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實務(wù)》已由北京大學(xué)出版社出版，而且即將再版。相關(guān)的教材資源如ppt課件、教案、習(xí)題等已建設(shè)完成。本課程還建設(shè)了校級BlackBoard網(wǎng)絡(luò)課程，網(wǎng)絡(luò)資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課件、授課計劃、案例、實操指導(dǎo)、單元練習(xí)、視頻資源等，為教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了豐富的擴展資源。 7．其他說明 12 《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓(xùn)》思考練習(xí)題答案 第一章答案 1．填空題 (1) 實體流動過程 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 (2) 微觀 社會 國際 特殊 (3) 自動化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 柔性化 (4) Physical Distribution PD (5) Logistics (6) 場所價值 時間價值 加工附加價值 (7) 商品價值 商品所有權(quán) 使用價值 商品實體 (8) 物流 2．選擇題 (1) B (2) B (3) B (4) B (5) B 3．名詞解釋 (1) 物流：根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 (2) 企業(yè)物流：企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流。企業(yè)物流可細分為企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流。 (3) 物流活動的基本要素：物流活動的要素除了實現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動的輸送以及時間移動的保管這兩個中心要素外，還有為使物流順利進行而開展的流通加工、包裝、裝卸搬運、信息等要素。這些基本要素有效的組合、聯(lián)結(jié)在一起，相互制約，形成密切相關(guān)的一個系統(tǒng)，能合理、有效的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。 (4) 商物分離論：商物分離，即商流和物流的分離。商流是指商品價值的運動，主要解決商品所有權(quán)的問題；物流是指使用價值的運動，主要解決商品實體的運動。分離的類型可以表現(xiàn)為商流中轉(zhuǎn)、物流直達；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。 (5) 效益背反說：“效益背反”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常也很普通的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也是如此。這是一個此消彼長，此盈彼虧的現(xiàn)象。 (6) 電子商務(wù)物流：電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進行的物流(活動)，也就是利用電子商務(wù)技術(shù)(主要是指計算機技術(shù)、信息技術(shù))對傳統(tǒng)物流管理進行改造，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 4．簡答題 (1) 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，具有哪些特征？ 答案要點： 1) 信息化。電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 2) 自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。 3) 網(wǎng)絡(luò)化。一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。 4) 智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。 5) 柔性化。柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。 (2) 簡述物流的價值。 答案要點： 1) 場所價值：“物”從供給者到需求者之間有一段空間差。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價值稱作“場所價值”。 2) 時間價值：“物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱作“時間價值”。 3) 加工附加價值：物流也可以創(chuàng)造加工附加價值，或稱為物流的形態(tài)效用。物流主體根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性的加工活動，這種加工活動不是創(chuàng)造商品的主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。 (3) 簡述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。 答案要點： 電子商務(wù)和物流之間相互促進、相互影響，電子商務(wù)在改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時，物流業(yè)也不可避免的受到影響，而物流體系的完善將會進一步推動電子商務(wù)的發(fā)展。 一、物流對電子商務(wù)的影響： (1) 物流是電子商務(wù)的重要組成部分。從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。 (2) 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素。電子商務(wù)概念模型是對現(xiàn)實世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。 (3) 物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。電子商務(wù)的一般流程中包括“送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”，也即物流過程是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。 二、電子商務(wù)對物流的影響： (1) 電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念。電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間。 (2) 電子商務(wù)將改變物流的運作方式。 ① 電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。② 網(wǎng)絡(luò)對物流的實時控制是以整體物流來進行的。 (3) 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。 ① 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。② 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。 (4) 電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高。 ① 電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。② 電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步。③ 電子商務(wù)將促進物流管理水平的提高。 (5) 電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求。電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識，并在實際的運作過程中，能有效地將二者有機地結(jié)合在一起。 (4) 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢是什么？ 答案要點： 1) 多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向。在電子商務(wù)時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。 2) 一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進行長距離的服務(wù)。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。 3) 信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。 4) 全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢。90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化。 5) 標(biāo)準(zhǔn)化——現(xiàn)代物流合理化的基礎(chǔ)。建立和實施物流標(biāo)準(zhǔn)化，其主要目的是因為物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件，它可以保證整個物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，從而保證物品在流通過程中的質(zhì)量完好性，以最終降低物流成本而增強企業(yè)的市場競爭力。 第二章答案 1．填空題 (1) 硬件設(shè)備 流通加工 運輸 (2) 轉(zhuǎn)換 (3) 公路運輸 管道運輸 (4) 運輸規(guī)模 (5) 入庫作業(yè)管理 配貨作業(yè)管理 (6) 運輸 配送 (7) Economic Order Quantity EOQ (8) 方便物流 促進銷售 (9) 叉上叉下 移上移下 2．選擇題 (1) D (2) A (3) B (4) B (5) D (6) B (7) A (8) B (9)C (10)C (11) AD 3．判斷題 (1) Y (2)N (3)N (4)N (5)N (6)Y (7) N (8) N (9) N (10) Y (11) Y (12)N (13)Y (14)N 4．名詞解釋 (1) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)：指企業(yè)運用網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，通過一系列包裝、流通加工、裝卸搬運、倉儲、運輸、配送等工作，定時、定點、定量地交給沒有地域范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。 (2) 運輸：指在現(xiàn)有的運輸基礎(chǔ)設(shè)施上利用各種運輸設(shè)備和工具，將物品從一個地點移動到另一個地點改變其空間位置的物流活動，其中包含了集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 (3) 共同配送：是由幾個物流據(jù)點共同協(xié)作制訂的計劃，共同組織車輛設(shè)備，對某一地區(qū)的用戶進行配送。 (4) 倉儲：指通過倉庫對物資進行儲存和保管?！皞}”即倉庫，為儲存物品的設(shè)施，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等,，具有存放和保護物品的功能。“儲 ”即儲存、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。 (5) 包裝：指所用包裝材料以及包裝技術(shù)操作方法的總稱。是為了在流通過程中保護商品、方便儲運和促進銷售，而按照一定的技術(shù)方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志工作的總和。 (6) 裝卸活性:裝卸搬運中物的活性含義是指從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。如果其很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果其難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。 (7) 流通加工：指貨物從生產(chǎn)地到使用地的流通過程中，為了滿足客戶需求、、促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 5．簡答題 (1) 簡述物流系統(tǒng)的六大組成要素。 1) 流體。即物流活動所具體指向的對象，主要是指實體物品，如再擴大一點，也可以包括人。 2) 載體。即承載“物”的設(shè)備以及這些設(shè)備據(jù)以運作的設(shè)施。載體可分為兩類：一類載體指基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等，它們大多數(shù)是固定的；另一類載體是設(shè)備，即以第一類載體為基礎(chǔ)，直接承載并運送流體的設(shè)備，如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設(shè)備等，它們大多數(shù)是可以移動的。 3) 流向。指某一物流活動要指向的目標(biāo)，如運輸活動的目的地、配送活動的對象等。 4) 流量。指特定物流活動數(shù)量的規(guī)定性，如運輸數(shù)量、儲存的數(shù)量、配送的貨物結(jié)構(gòu)與數(shù)量等。 5) 流速。指特定物流活動時間的規(guī)定性，如必須在多長時間內(nèi)完成或間隔多長時間提供一次，或在某一特定時間提供等。 6) 流程。指特定物流活動距離的規(guī)定性，如運輸?shù)穆烦痰取? (2) 簡述ABC分類法的實施步驟。 答案要點： 1) 收集數(shù)據(jù)和處理數(shù)據(jù)。企業(yè)需要收集各種庫存物品的數(shù)據(jù)，包括銷售品種數(shù)目、每種物品的單價和年耗用金額等。時間段可以根據(jù)企業(yè)實際的需要，定義在月或一段時間，計算出各庫存品種的年度庫存總金額和相關(guān)庫存管理參數(shù)。 2) 編制ABC分析表。將各庫存品種占用資金的大小順序排列，分別計算庫存金額累積百分比和品種數(shù)累積百分比。根據(jù)已計算的年庫存金額的累計百分比，按照ABC庫存分類法基本原則，對庫存進行分類(見表2.1)。 3) 繪制分析圖。根據(jù)以上數(shù)據(jù)繪制ABC庫存分析圖。將各庫存品種占用資金的大小順序排列，分別計算庫存金額累積百分比和品種數(shù)累積百分比。 (3) 配送中心的職能是什么？ 答案要點： 在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準(zhǔn)備，必然需要采取零星集貨、批量進貨等種種資源搜集工作和對貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強的流通加工能力。此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達到戶的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運達的重要不同之處。由此可見，如果說集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說，配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。 (4) 簡述配貨作業(yè)的方法。 答案要點： 配貨作業(yè)有兩種基本形式：分貨方式和揀選方式。 (1) 分貨方式(又叫播種方式)。分貨方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進行二次分配。這種方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。 (2) 揀選方式(又叫摘取方式)。揀選方式是在配送中心分別為每個用戶揀選其所需貨物，此方法的特點是配送中心的每種貨物的位置是固定的，對于貨物類型多、數(shù)量少的情況，這種配貨方式便于管理和實現(xiàn)現(xiàn)代化。 (5) 簡述配送的種類。 答案要點： 1．按配送商品的種類和數(shù)量分類 1) 少品種大批量配送 2) 多品種少批量配送 2．按配送時間及數(shù)量分類 1) 定時配送 2) 定量配送 3) 定時定量配送 4) 即時配送 3．按配送的組織形式分類 1) 集中配送 2) 共同配送 3) 分散配送 4) 加工配送 4．按配送的職能形式分類 1) 銷售配送 2) 供應(yīng)配送 3) 銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送 4) 代存代供配送 (6) 簡述倉儲的功能。 答案要點： 1．經(jīng)濟利益 1) 堆存 2) 拼裝 3) 分類和交叉 4) 加工/延期 2．服務(wù)利益 1) 現(xiàn)場儲備 2) 配送分類 3) 組合 4) 生產(chǎn)支持 5) 市場形象 (7) 簡述公路運輸?shù)膬?yōu)劣勢。 答案要點： 公路運輸?shù)膬?yōu)勢表現(xiàn)在下列5個方面： (1) 適應(yīng)性強。 (2) 機動靈活。 (3) 可實現(xiàn)“門到門”、“庫到庫”運輸。 (4) 在中、短距離運輸中，運送速度較快。 (5) 與鐵路、水路、航空等運輸方式結(jié)合運輸集散物品。 公路運輸?shù)牧觿葜饕憩F(xiàn)在下列兩個方面： (1) 運量較小，運輸成本較高。 (2) 安全性較低，污染環(huán)境較大。 (8)簡述包裝器材應(yīng)遵循的原則。 答案要點： (1) 包裝器材與被包裝物的特性相適應(yīng)； (2) 包裝器材與包裝類別相協(xié)調(diào)； (3) 包裝器材應(yīng)與流通條件相適應(yīng)； (4) 有效防止包裝物被盜及促進銷售。 (9) 簡述包裝的基本類型。 答案要點： 1．按包裝在整個物流中的功能劃分 (1) 運輸包裝。 (2) 銷售包裝。 2．按包裝材料劃分 (1) 紙及紙制品包裝。 (2) 塑料制品包裝。 (3) 木材制品包裝。 (4) 金屬制品包裝。 (5) 玻璃制品包裝。 (6) 纖維織物包裝。 (7) 其他材料包裝。 3．按包裝保護操作劃分 按照商品的包裝保護操作來劃分，可將包裝分為防震包裝、防破損包裝、防銹包裝、防霉包裝、防蟲包裝以及危險品包裝。 (10)簡述裝卸搬運合理化的措施。 答案要點： (1) 減少無效裝卸； (2) 充分利用重力和消除重力影響，進行節(jié)能裝卸； (3) 充分利用利用設(shè)備實現(xiàn)規(guī)模裝卸； (4) 提高物的裝卸活性； (5) 提高物的運輸活性。 第三章答案 1．填空題： (1) 商流 物流 (2) 最終配置 (3)信息化 現(xiàn)代化 社會化 (4)城市 區(qū)域配送中心 (5)儲存型 流通型 加工型 (6)信息化 (7)庫存持有成本 庫存缺貨成本 庫存獲得成本 (8)運行成本 機會成本 風(fēng)險成本 (9)拉動式 推動式 (10)定量補貨方法 動態(tài)補貨方法 (11)經(jīng)濟訂貨批量 2．選擇題 (1)．A ( 2)．B ( 3)．B (4)．D (5)．A (6)．C (7)．C ( 8)．A ( 9)．B (10)．D (11)．C (12)．A (13)．D (14)．C (15)．AB (16)．ABCD (17)．AD (18)．BC 3．判斷題 (1)．Y ( 2)．Y (3)．Y (4)．N ( 5)．Y 4．名詞解釋 (1)．配送：配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流潔動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 (2) ．電子商務(wù)物流配送：電子商務(wù)物流配送就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。具體來講，就是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。 (3)．配送中心：配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。 (4)．定量訂貨法：是當(dāng)某種物料的庫存量達到預(yù)先設(shè)定的水平時進行補貨。 (5)．動態(tài)訂貨法：是通過對現(xiàn)有庫存量及未來一定時期內(nèi)的需求預(yù)測數(shù)量的平衡，來決定當(dāng)前是否要生成采購單補貨。 5．簡答題 (1) 簡述電子商務(wù)物流配送的特征。 答案要點： 1)虛擬性 2)實時性 3)個性化 4)增值性 (2)電子商務(wù)配送中心的運作類型可以按照哪些標(biāo)準(zhǔn)分類？ 答案要點： (1) 按運營主體分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配進中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。 (2) 按配送模式分類：集貨型配送中心、散貨型配送模式、混合型配道模式。 (3) 按服務(wù)范圍分類：城市配送中心、區(qū)域配送中心。 (4) 按配送中心的功能分類：儲存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。 (5) 按配送貨物的屬性分類：可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子(3C)產(chǎn)品配送中心、書籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。 (3)簡述電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流配送的影響。 答案要點： (1) 為傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來深刻的革命。(2) 網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實時控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。 (3) 物流配送的持續(xù)時間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。(4) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入簡化了物流配送過程。 (4)按運營主體分類，配送中心運作類型有哪些？ 答案要點： 按運營主體分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配進中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。 (5)簡述庫存成本的構(gòu)成。 答案要點： (1) 庫存持有成本，即為保有和管理庫存而需承擔(dān)的費用開支，具體可分為運行成本、機會成本和風(fēng)險成本三個方面。(2) 庫存缺貨成本，簡而言之就是由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失，包括原材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、產(chǎn)成品庫存缺貨造成的延遲發(fā)貨損失和銷售機會喪失帶來的損失、企業(yè)采用緊急采購來解決庫存的中斷而承擔(dān)的緊急額外采購成本等等。(3) 庫存獲得成本，庫存的獲得成本是指企業(yè)為了得到庫存而需承擔(dān)的費用。 (6)簡述庫存成本控制的內(nèi)容。 答案要點： (1) 庫存決策——控制庫存持有成本：管理者需要通過對物料的分析決定什么產(chǎn)品需要庫存，什么產(chǎn)品不需要庫存；以及庫存的規(guī)模、周轉(zhuǎn)率和分布情況。 (2) 需求預(yù)測——控制庫存的缺貨成本：庫存管理的一個重要內(nèi)容就是獲得相對準(zhǔn)確的需求預(yù)測，包括生產(chǎn)計劃、銷售計劃等。 (3) 確定庫存的訂貨方法——控制庫存獲得成本：管理者需要確定庫存的再訂貨點、訂貨周期和每次的訂貨量。 (7)簡述設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的原則。 答案要點： (1) 根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經(jīng)驗結(jié)合起來； (2) 以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化； (3) 從宏觀(總體方案)到微觀(每個部門、庫房、車間)，又從微觀到宏觀的過程。例如布置設(shè)計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起； (4) 減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低； (5) 重視人的因素。作業(yè)地點的設(shè)計，實際是人——機——環(huán)境的綜合設(shè)計。要考慮創(chuàng)造一個良好、舒適的工作環(huán)境。 (6) 注重交通環(huán)境條件。物流配送中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關(guān)重要。 (8) 簡述配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的要素。 答案要點： 配送中心規(guī)劃的要素就是影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，主要包括7個方面，具體內(nèi)容如下： E——Entry，指配送的對象或客戶，有時也指訂單。 I——Item，指配送貨品的種類。 Q——Quantity，指配送中心的出貨數(shù)量或庫存量。 R——Route，指物流通路。 S——Service，指物流服務(wù)水平。 T——Time，指物流的交貨時間。 C——Cost，指配送貨品的價值或建造的預(yù)算。 第四章答案 1．填空題 1）自營物流 第三方物流 2）第四方物流 電子物流 3）合同制物流 4）Fourth Party Logistics FPL或4PL 5）貨物跟蹤和追蹤 企業(yè)應(yīng)用集成 倉儲管理 電子采購 6）綠色生產(chǎn)管理 綠色儲存管理 綠色裝卸管理 7）社會分工 8）剛起步 9）跨組織業(yè)務(wù)流程重組 2．選擇題 1）D 2）D 3）C 4）D 5）B 6)A 7)A 8)A 9)C 3．判斷題 1)Y 2)Y 3)Y 4)Y 5)Y 6) Y 4．名詞解釋 1）第三方物流：從字面的含義理解就是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 2）第四方物流：一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 3）電子物流：利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 4）綠色物流：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 5）物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。 6）業(yè)務(wù)流程重組：在電子商務(wù)條件下，企業(yè)可以對既有資源的組合方式實施變革，以提高市場競爭能力和客戶滿意程度。 5．簡答題 1）電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流相比較，具有哪些優(yōu)勢？ 答題要點： (1) 電子商務(wù)交易的不受地理位置的限制，主要是把網(wǎng)上交易需要處理物流業(yè)務(wù)那部分交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。因為第三方一般自己擁有或掌握有一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的第三方物流經(jīng)營者的物流設(shè)施不僅僅在一個點上，而是一個覆蓋全國或一個大的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。 (2) 傳統(tǒng)的物流主要側(cè)重于實施運輸、倉儲、包裝等功能，缺乏服務(wù)功能。而電子商務(wù)物流則是以物流服務(wù)為中心。 2）簡述第三方物流優(yōu)勢。 答題要點： 第三方物流給企業(yè)(顧客)帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在： (1) 集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力。財力集中于核心業(yè)務(wù)，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。 (2) 節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。 (3) 減少庫存。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。 (4) 提升企業(yè)形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。 (5) 貨主企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。 3）大力發(fā)展第四方物流必須解決從哪些方面入手？ 答題要點： (1) 大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展做鋪墊?？蔀榈谒姆轿锪魇紫仁峭ㄟ^第三方物流整合社會資源基礎(chǔ)上再進行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。 (2) 加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流行業(yè)的公共平臺。發(fā)展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。 (3) 轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過第四方物流完成。 4）傳統(tǒng)物流服務(wù)與電子物流服務(wù)的區(qū)別是什么？ 答題要點： 電子商務(wù)物流除了傳統(tǒng)的物流以外，還需要增值性的物流服務(wù)功能。 (1) 增加便利性的服務(wù)。一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。 (2) 加快反應(yīng)速度的服務(wù)。快速反應(yīng)(Quick Response)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一。 (3) 降低成本的服務(wù)?？梢酝ㄟ^采用比較適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 (4) 延伸服務(wù)。向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理：向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃方案的制作等等。 5）非綠色因素的主要表現(xiàn)是什么？ 答題要點： 運輸過程的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩個方面：一方面，交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染；另一方面，輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害。如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長時期內(nèi)都無法恢復(fù)常態(tài)。 保管過程中的非綠色因素主要有兩個方面：一是商品保管中心必須用一些化學(xué)方法對之進行養(yǎng)護，如噴灑殺蟲、菌劑，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染；另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。 流通加工對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費或過度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。 包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個方面:一方面是包裝材料的環(huán)境污染；另一方面是過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟效益。 裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費和廢棄，廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染。 6）簡述電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組的內(nèi)容。 答題要點： 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組的內(nèi)容： (1) 物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造。 (2) 物流技術(shù)的再構(gòu)造。 (3) 物流人才的再培養(yǎng)。 第五章答案 1．填空題 (1)輸入計算機 條 空 (2)690 691 692 (3)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議 電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 計算機系統(tǒng) (4)標(biāo)簽 解讀器 (5)空間地理 數(shù)字 文字 圖形 圖像 (6)空間衛(wèi)星系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng) (7)衛(wèi)星 三維位置 三維方向 運動速度 時間 (8)運動或靜止 不接觸 電子標(biāo)簽 直接讀寫 計算機網(wǎng)絡(luò) (9)獲取信息 傳輸信息 處理信息 利用信息 2．選擇題 (1)B (2)D (3)B (4)D (5)D (6)ABC (7)C (8)B (9)A (10)A (11)C (12)C (13)D (14)C (15)A (16)B (17)A (18)B (19)D (20)B 3．判斷題 (1)Y (2)Y (3)N (4)N (5)Y (6)Y (7)Y (8)Y (9)Y (10)Y (11)Y 4．名詞解釋 (1)EDI：電子數(shù)據(jù)交換是將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務(wù)處理，按照一個共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。 (2)GPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一種以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，GPS的空間部分使用24顆高度約2.02萬千米的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座，衛(wèi)星的分布使得在全球的任何地方，任何時間都可觀測到四顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖形。這就提供了在時間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α? (3)GIS：GIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。 (4)RFID：射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。具有不局限于視線、更寬的覆蓋面和低成本的優(yōu)點。 (5)ITS：ITS是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。 5．簡答題 (1) 現(xiàn)代物流與信息技術(shù)有何關(guān)系？ 答案要點： 現(xiàn)代物流是伴隨著信息時代的到來而到來，發(fā)展而發(fā)展；可以說，沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，兩者是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。 在電子商務(wù)模式下，由于信息流、商流、資金流都可以在網(wǎng)上快速實現(xiàn)，決定電子商務(wù)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵是要建立一個覆蓋面大、反應(yīng)快速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)。只有應(yīng)用物流信息技術(shù)，完成物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的目標(biāo)才有可能實現(xiàn)。 (2) 條形碼技術(shù)應(yīng)用于貨物儲運過程中有何作用？ 答案要點： 通用商品代碼有時不能滿足倉儲的需要，在倉儲管理中，除了商品的生產(chǎn)廠家、種類、價格外，還需要產(chǎn)品的數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等諸多信息。采用物流條形碼可以通過應(yīng)用標(biāo)識符分辨不同的信息，再經(jīng)過物流管理信息系統(tǒng)進行后臺處理，這樣有利于商品的采購、保管和銷售，從而促進倉儲的現(xiàn)代化。 (3)射頻技術(shù)是一種無線電通信技術(shù)，它是如何工作的？ 答案要點： RFID電子標(biāo)簽是射頻識別由標(biāo)簽、解讀器和數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)組成。讀寫器通過其天線在一個區(qū)域內(nèi)發(fā)射能量形成電磁場，區(qū)域大小取決于發(fā)射功率、工作頻率和天線尺寸。當(dāng)存儲信息編碼的標(biāo)簽處于此區(qū)域時，利用所吸收到的電磁場能量供電，并根據(jù)讀寫器發(fā)出的指令對存儲器進行相應(yīng)的實時讀寫操作，再通過收發(fā)模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。讀寫器接收到返回的數(shù)據(jù)后，解碼并進行錯誤校驗以決定數(shù)據(jù)的有效性，繼而通過計算機網(wǎng)絡(luò)將采集的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、處理和傳輸。 (4)何謂EDI技術(shù)？應(yīng)用EDI技術(shù)應(yīng)具備哪些基本要素？ 答案要點： (1) EDI技術(shù)：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織電工委員會(CCITT)在ISO/IEC14662中將EDI定義為："電子數(shù)據(jù)互換：在兩個或兩個以上組織的信息系統(tǒng)之間，為實現(xiàn)業(yè)務(wù)目的而進行的預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)的自動交換"。這也是我國國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)EDI的標(biāo)準(zhǔn)定義。 (2) EDI技術(shù)的基本要素：EDI有三個基本組成要素：即通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化及計算機硬件和專用軟件組成的應(yīng)用系統(tǒng)。 (5)什么是EDI標(biāo)準(zhǔn)？EDI標(biāo)準(zhǔn)有哪些主要內(nèi)容？ 答案要點： (1) EDI標(biāo)準(zhǔn)：EDI標(biāo)準(zhǔn)是整個EDI最關(guān)鍵的部分，由于EDI是以事先商定的報文格式形式進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。因此，制定統(tǒng)一的EDI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。世界各國開發(fā)EDI得出一條重要經(jīng)驗，就是必須把EDI標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置。EDI是結(jié)構(gòu)化的電子報文交換，EDI標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了電子報文的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，使接收方的計算機能自動應(yīng)答和自動處理，從而實現(xiàn)商業(yè)文件、單證的互通和自動處理。 (2) EDI標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：EDI標(biāo)準(zhǔn)主要分為以下幾個方面：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報文標(biāo)準(zhǔn)、單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)。 (6)簡述EDI的實現(xiàn)過程。 答案要點： (1) 通過映射生成EDI平面文件。按照貿(mào)易伙伴的要求，發(fā)送方運用自己的EDP系統(tǒng)將用戶的應(yīng)用文件(如單證、票據(jù))或數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，映射成一種標(biāo)準(zhǔn)的中間文件，此中間文件叫平面文件。平面文件是用戶通過應(yīng)用系統(tǒng)直接編輯、修改和操作的單證和票據(jù)文件，它可直接閱讀、顯示和打印輸出。 (2) 通過翻譯生成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。調(diào)用翻譯軟件，將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件，即所謂的EDI電子單證，或稱電子票據(jù)，它是EDI用戶之間進行貿(mào)易和業(yè)務(wù)往來的依據(jù)。 (3) 通信。調(diào)用通信軟件將EDI電子單證經(jīng)由通信線路傳送到接收方的EDI信箱中。 (4) 接收EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。接收方從EDI信箱收取EDI電子單證。 (5) 通過翻譯還原成平面文件。接收方調(diào)用翻譯軟件將EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件翻譯成平面文件。 (6) 還原成應(yīng)用文件并處理。接收方將平面文件轉(zhuǎn)換成應(yīng)用文件，再交由應(yīng)用系統(tǒng)對應(yīng)用文件進行編輯、處理和回復(fù)。 (7)GPS由哪幾部分組成？各部分是如何協(xié)調(diào)工作的？ 答案要點： (1) GPS系統(tǒng)包括三大部分：GPS系統(tǒng)主要有三大組成部分，即空間星座部分、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分。 (2) GPS的基本定位原理是衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接收到這些信息后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。 (8)物流運輸企業(yè)應(yīng)用GPS系統(tǒng)如何實現(xiàn)貨物的跟蹤、調(diào)配、調(diào)度管理？ 答案要點： 在物流運輸企業(yè)中使用的GPS貨物運輸跟蹤系統(tǒng)主要用于及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，跟蹤物流運輸?shù)娜^程，以提高物流運輸質(zhì)量。其工作流程是：貨物裝車出發(fā)后，通過GPS接收機獲取自身所處的地理位置，經(jīng)移動通信系統(tǒng)(Global System of Mobile communication，GSM)傳輸?shù)紾SM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，再傳送到運輸公司的監(jiān)控中心，位置信息與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配后，即在電子地圖上精確顯示出貨車的位置、狀態(tài)、行駛速度等信息，監(jiān)控中心由此實施對遠程貨車的跟蹤、調(diào)配和調(diào)度管理。 (9)GIS有哪些組成部分？它有哪些主要功能？ 答案要點： GIS的組成： (1) 計算機硬件設(shè)備。 (2) 計算機軟件系統(tǒng)。 (3) 地理空間數(shù)據(jù)。 (4) 系統(tǒng)的組織管理人員 (5) 規(guī)范。 GIS的功能： (1) 數(shù)據(jù)輸入功能。 (2) 數(shù)據(jù)存儲功能。 (3) 數(shù)據(jù)校驗功能。 (4) 數(shù)據(jù)操作功能。 (5) 數(shù)據(jù)管理功能。 (6) 數(shù)據(jù)輸出功能。 (7) 制圖功能。 (8) 空間查詢與空間分析功能。 (10)簡述基于GIS的物流配送系統(tǒng)模型。 答案要點： (1) 設(shè)施定位模型。用于確定一個或多個設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸路線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關(guān)系等，運用此模型均能很容易地得到解決。 (2) 車輛路線模型。用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。 (3) 網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 (4) 配送區(qū)域劃分模型。根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。 (5) 空間查詢模型。如可以查詢以某一商業(yè)網(wǎng)點為圓心某半徑內(nèi)配送點的數(shù)目，以此判斷哪一個配送中心距離最近，為安排配送做準(zhǔn)備。 (11)ITS在物流業(yè)的運用主要體現(xiàn)在哪些方面？ 答案要點： (1) 道路管理信息系統(tǒng)。 (2) 高級導(dǎo)航系統(tǒng)。 (3) 車輛運營系統(tǒng)。 (4) 緊急車輛運行增援系統(tǒng)。 第五章答案 1．填空題 (1) 執(zhí)行層 (2)高級 (3) 智能自動化 (4) 流動式 (5)分揀 (6) 浮出式 (7) 托盤 2．選擇題 (1)B (2)A (3)C (4)D (5)A (6)D (7)ACDE (8)ABCE (9)ACE (10)ABC (11)BCD (12)ABD (13)ABCD 3．判斷題 (1)Y (2)Y (3)Y (4)Y (5)Y (6)Y (7)Y (8)Y (9)Y (10)Y (11)Y (12)Y 4．名詞解釋 (1) 物流自動化 物流自動化是指充分利用各種機械和運輸設(shè)備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、準(zhǔn)確、可靠地完成物流的過程。 (2) 自動化倉庫系統(tǒng) 自動化倉庫系統(tǒng)是在不直接進行人工處理的情況下能自動地存儲和取出物料的系統(tǒng)。 (3) 重力式貨架 重力式貨架又稱為流動式貨架。重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的滑道。入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的第一個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。 (4) 叉車 叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。 (5) 自動導(dǎo)引小車 AGV是Automated Guided Vehicle(自動導(dǎo)引車)的英文縮寫，是指具有磁條、軌道或者激光等自動導(dǎo)引設(shè)備，沿規(guī)劃好的路徑行駛，以電池為動力，并且裝備安全保護以及各種輔助機構(gòu)(如移載、裝配機構(gòu))的無人駕駛的自動化車輛。 (6) 滑塊式分揀機 滑塊式分揀機是一種特殊形式的條板輸送機。輸送機的表面用金屬條板或管子構(gòu)成，如竹席狀，而在每個條板或管子上有一枚用硬質(zhì)材料制成的導(dǎo)向滑塊，能沿條板作橫向滑動。 (7) 集裝箱 集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 (8) 托盤 托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。 5．簡答題 (1) 簡述物流自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和層次。 答案要點： 結(jié)構(gòu)： (1) 信息采集系統(tǒng)。 (2) 前端執(zhí)行系統(tǒng)。 (3) 信息管理系統(tǒng)。 (4) 智能控制系統(tǒng)。 (5) 計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 層次： 動化物流系統(tǒng)的層次在不同企業(yè)和行業(yè)具有不同的特點，從功能層次上看，可以將自動化物流系統(tǒng)分為3個層次，即管理層、控制層和執(zhí)行層。 (2) 簡述自動化立體倉庫的優(yōu)缺點。 答案要點： 自動化立體倉庫的主要優(yōu)點有以下幾個方面： (1) 由于能充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠遠大于普通的單層倉庫(一般是單層倉庫的4～7倍)。 (2) 倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動力費用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。 (3) 用計算機進行倉儲管理，可以方便地做到“先進先出”，并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹，也能避免貨物的丟失。 (4) 貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計算機，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動控制，而且能夠進行信息處理。 (5) 能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動化立體倉庫里，在完全黑暗的條件下，通過計算機控制可以實現(xiàn)膠片卷軸的自動出入庫。 (6) 采用托盤或貨箱存儲貨物，貨物的破損率顯著降低。 自動化立體倉庫的缺點主要有以下方面： (1) 由于自動化立體倉庫的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，配套設(shè)備也比較多，所以需要的基建和設(shè)備的投資也比較大。 (2) 貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且工期相應(yīng)較長。 (3) 存儲彈性小，難以應(yīng)付高峰的需求。 (4) 對可存儲的貨物品種有一定限制，需要單獨設(shè)立存儲系統(tǒng)用于存放長、大、笨重的貨物以及要求特殊保管條件的貨物。 (5) 自動化立體倉庫的高架吊車、自動控制系統(tǒng)等都是技術(shù)含量極高的設(shè)備，維護要求高，因此必須依賴供應(yīng)商，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能得到及時的技術(shù)援助。這就增強了對供應(yīng)商的依賴性。 (6) 對建庫前的工藝設(shè)計要求高，在投產(chǎn)使用時要嚴(yán)格按照工藝作業(yè)。 (3) 簡述各種托盤的優(yōu)缺點。 答案要點： 作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護物品，方便物流和商流。 (4) 簡述AGV的優(yōu)勢。 答案要點： 第一，自動化程度高。AGV由計算機、電控設(shè)備、激光反射板等控制。當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時，由工作人員向計算機終端輸入相關(guān)信息，計算機終端再將信息發(fā)送到中央控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計算機發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令最終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點。第二，充電自動化。當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時，它會向系統(tǒng)發(fā)出請求指令，請求充電(一般技術(shù)人員會事先設(shè)置好一個值)，在系統(tǒng)允許后自動到充電的地方“排隊”充電。另外，AGV小車的電池壽命很長(10年以上)，并且每充電15min可工作4h左右。第三，美觀，提高觀賞度，從而提高企業(yè)的形象。第四，方便，減少占地面積。生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往復(fù)。 (5) 簡述自動分揀機的幾種典型類型。 答案要點： 1．滑塊式分揀機 2．擋板式分揀機 3．浮出式分揀機 4．傾斜式分揀機 5．托盤式分揀機 (6) 簡述托盤尺寸國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。