《高考地理一輪復習 第一部分 自然地理 第一章 宇宙中的地球 第三講 地球自轉及其地理意義課件 中圖》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《高考地理一輪復習 第一部分 自然地理 第一章 宇宙中的地球 第三講 地球自轉及其地理意義課件 中圖（71頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、主干知識 自主排查 目 錄 ONTENTS C 核心考點 分層突破 課堂鞏固 跟蹤檢測 第一章 宇宙中的地球 第三講 地球自轉及其地理意義 第一部分 自然地理 地球運動的地理意義。地球運動的地理意義。 1識記地球自轉的方向、周期和速度。識記地球自轉的方向、周期和速度。2.理解晝夜形成、晝理解晝夜形成、晝夜交替的形成。夜交替的形成。3.掌握晨昏線的特點、晨昏線圖的判讀和應掌握晨昏線的特點、晨昏線圖的判讀和應用。用。4.學會有關地方時、區(qū)時、日期的計算。學會有關地方時、區(qū)時、日期的計算。5.學會運用地球學會運用地球自轉自轉的規(guī)律解釋自然現(xiàn)象。的規(guī)律解釋自然現(xiàn)象。 主干知識主干知識 自主排查自主排查

2、 一、地球自轉的基本特征一、地球自轉的基本特征 1方向方向 自西向東自西向東 如圖如圖A 北極上空俯視：呈北極上空俯視：呈 時針方向旋轉時針方向旋轉 如圖如圖B .極上空俯視：呈極上空俯視：呈 時針方向旋轉時針方向旋轉 如圖如圖C 逆逆 順順 2周期周期 時間時間 旋轉角度旋轉角度 意義意義 恒星日恒星日 23 時時 56 分分 4 秒秒 360 地球自轉的真正地球自轉的真正周期周期 太陽日太陽日 24 小時小時 360 59 周期周期 晝夜交替晝夜交替 3.速度速度 角速度角速度 除極點外，任何地除極點外，任何地點的自轉角速度均點的自轉角速度均為為 線速度線速度 由由 向向 逐漸逐漸減??；赤

3、道最大，減??；赤道最大，極點為極點為 0 15/h 赤道赤道 兩極兩極 二、地球自轉的地理意義二、地球自轉的地理意義 1產(chǎn)生晝夜交替產(chǎn)生晝夜交替 (1)晝夜半球晝夜半球 夜半球：圖中甲處所在半球，為黑夜。夜半球：圖中甲處所在半球，為黑夜。 晝半球：圖中乙處所在半球，為白晝。晝半球：圖中乙處所在半球，為白晝。 (2)晝夜界線：晨昏線，分為晨線和昏線晝夜界線：晨昏線，分為晨線和昏線(圖中圖中為為 )。 (3)交替周期：交替周期：1個個 日日(24小時小時) 晨線晨線 太陽太陽 2產(chǎn)生時差產(chǎn)生時差 (1)地方時地方時 成因：因經(jīng)度的不同，時刻不同。成因：因經(jīng)度的不同，時刻不同。 特點：東早西晚，特點

4、：東早西晚，C 點地方時比點地方時比 O 點點 。 計算：經(jīng)度每隔計算：經(jīng)度每隔 15 ，地方時相差，地方時相差 1 小時，小時，O、C 兩地地方時兩地地方時相差相差 。 早早 2小時小時 (2)時區(qū)和區(qū)時時區(qū)和區(qū)時 時區(qū)：全球共分為時區(qū)：全球共分為24個時區(qū)，每個時區(qū)跨經(jīng)度個時區(qū)，每個時區(qū)跨經(jīng)度 。 區(qū)時：每個時區(qū)中央經(jīng)線的區(qū)時：每個時區(qū)中央經(jīng)線的 即為該時區(qū)的標準時。即為該時區(qū)的標準時。 (3)日界線日界線 自然界線：地方時為自然界線：地方時為 時時(或或 時時)的經(jīng)線。的經(jīng)線。 人為界線：又稱人為界線：又稱“國際日國際日界線界線”(大致沿大致沿 )。 15 地方時地方時 24 0 180

5、經(jīng)線經(jīng)線 3沿地表水平運動物體的偏移沿地表水平運動物體的偏移 (1)偏轉原因：地球自轉產(chǎn)生偏轉原因：地球自轉產(chǎn)生 。 (2)偏轉規(guī)律：北半球偏轉規(guī)律：北半球 ，南半球，南半球 ，赤道上不偏轉。，赤道上不偏轉。 (3)影響：對地球表面的水流、氣流有很大影響。影響：對地球表面的水流、氣流有很大影響。 地轉偏向力地轉偏向力 右偏右偏 左偏左偏 1地球自轉速度地球自轉速度 (1)分布規(guī)律分布規(guī)律 極點的角速度和線速度均為極點的角速度和線速度均為0。 緯度相同的兩點，自轉的線速度和角速度都相同緯度相同的兩點，自轉的線速度和角速度都相同(海拔相同海拔相同的情況下的情況下)。 自轉線速度由赤道向兩極遞減。自

6、轉線速度由赤道向兩極遞減。 任意緯線任意緯線()的自轉線速度：的自轉線速度：VV赤赤 cos (2)影響因素影響因素 因素因素 影響影響 關系關系 緯度緯度 緯度相同，線速度相同緯度越低，線速度越大緯度相同，線速度相同緯度越低，線速度越大 負相關負相關 海拔海拔 海拔越高，線速度越大海拔越高，線速度越大 正相關正相關 (3)應用應用 航天發(fā)射基地的選擇：航天發(fā)射基地一般選擇在緯度較低航天發(fā)射基地的選擇：航天發(fā)射基地一般選擇在緯度較低或海拔較高的地區(qū)，因為這兩個地區(qū)地球自轉線速度大，節(jié)或海拔較高的地區(qū)，因為這兩個地區(qū)地球自轉線速度大，節(jié)省發(fā)射燃料。省發(fā)射燃料。 判斷南、北半球和緯度帶。自轉線判斷

7、南、北半球和緯度帶。自轉線速度由北向南遞增的為北半球，遞減速度由北向南遞增的為北半球，遞減的為南半球的為南半球(如右圖為北半球如右圖為北半球)。自轉。自轉線速度介于線速度介于1 4471 670 km/h的位于的位于低緯度地區(qū)，介于低緯度地區(qū)，介于8371447 km/h的位于中緯度地區(qū)，介于的位于中緯度地區(qū)，介于0837 km/h的位于高緯度地的位于高緯度地區(qū)區(qū)(下圖為中緯度下圖為中緯度)。 判斷地勢高低或地形類型判斷地勢高低或地形類型(山脊、山谷山脊、山谷) 等自轉線速度線凸向數(shù)值小處等自轉線速度線凸向數(shù)值小處(B)，說明線速度較大，地勢較，說明線速度較大，地勢較高，為山脊。高，為山脊。

8、等自轉線速度線凸向數(shù)值大處等自轉線速度線凸向數(shù)值大處(A)，說明線速度較小，地勢較，說明線速度較小，地勢較低，為谷地。低，為谷地。 2晝夜現(xiàn)象和晝夜更替現(xiàn)象晝夜現(xiàn)象和晝夜更替現(xiàn)象 (1)晝夜現(xiàn)象的成因：地球是一個既不發(fā)光，也不透明的球晝夜現(xiàn)象的成因：地球是一個既不發(fā)光，也不透明的球體。體。 (2)晝夜更替現(xiàn)象的成因：地球自轉，周期為一個恒星日。晝夜更替現(xiàn)象的成因：地球自轉，周期為一個恒星日。 (3)地球不自轉，只公轉，也有晝夜交替現(xiàn)象，周期為一年。地球不自轉，只公轉，也有晝夜交替現(xiàn)象，周期為一年。 3晨昏線的特點晨昏線的特點 (1)平分地球，是過球心的大圓。平分地球，是過球心的大圓。 (2)晨

9、昏線平面與太陽光線垂直。晨昏線上太陽高度角為晨昏線平面與太陽光線垂直。晨昏線上太陽高度角為0 。 (3)晨昏線永遠平分赤道。晨昏線永遠平分赤道。 (4)晨昏線與經(jīng)線圈的夾角晨昏線與經(jīng)線圈的夾角()的變化范圍為的變化范圍為0 23 26，且與，且與太陽直射點的度數(shù)相同，即圖太陽直射點的度數(shù)相同，即圖2中中。 (5)晨昏線只有在二至日時才與極圈相切。晨昏線只有在二至日時才與極圈相切。 (6)晨昏線的移動速度與地球自轉的速度相同，方向相反。晨昏線的移動速度與地球自轉的速度相同，方向相反。 核心考點核心考點 分層突破分層突破 2017 年年 1 月月 28 日是中國傳統(tǒng)節(jié)日日是中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)。中國的

10、春春節(jié)。中國的春節(jié)，是最具文化內(nèi)涵和傳統(tǒng)魅力的節(jié)日，也是最有凝聚力的節(jié)節(jié)，是最具文化內(nèi)涵和傳統(tǒng)魅力的節(jié)日，也是最有凝聚力的節(jié)日。日。據(jù)此完成據(jù)此完成(1)(2)題。題。 (1)下列最有可能表示中華民族歡度春節(jié)時的光照圖的是下列最有可能表示中華民族歡度春節(jié)時的光照圖的是 ( ) (2)當新年鐘聲敲響時，小華收到了在外國留學的表兄于當?shù)貢r當新年鐘聲敲響時，小華收到了在外國留學的表兄于當?shù)貢r間間 2017 年年 1 月月 27 日日 8 時發(fā)來的短信祝福，小華的表兄最有可時發(fā)來的短信祝福，小華的表兄最有可能留學在能留學在 ( ) A美國美國 B巴西巴西 C瑞典瑞典 D澳大利亞澳大利亞 解析：解析：第

11、第(1)題，題，1 月月 28 日南極圈內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，只日南極圈內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，只有有 A 圖符合。第圖符合。第(2)題，由題意可知，北京時間是題，由題意可知，北京時間是 1 月月 28 日日 0時，小華的表兄留學地的當?shù)貢r間是時，小華的表兄留學地的當?shù)貢r間是 1 月月 27 日日 8 時，相差時，相差 16個小時，應是西八區(qū)，故符合題意的是美國。個小時，應是西八區(qū)，故符合題意的是美國。 答案：答案：(1)A (2)A 1晨昏線的判斷晨昏線的判斷 (1)自轉法：順地球自轉方自轉法：順地球自轉方向向 由夜進入晝由夜進入晝晨線晨線晝進入夜晝進入夜昏線昏線 (2)時間法：赤道上的地

12、方時時間法：赤道上的地方時 6時時晨線晨線8時時昏線昏線 (3)方位法方位法 夜半球東側為晨線，西側為昏線夜半球東側為晨線，西側為昏線半球東側為昏線，西側為晨線半球東側為昏線，西側為晨線 如下圖中，如下圖中，為晨昏線，根據(jù)東經(jīng)增加方向為地球自轉方向為晨昏線，根據(jù)東經(jīng)增加方向為地球自轉方向可知，地球呈逆時針方向旋轉，可判斷可知，地球呈逆時針方向旋轉，可判斷為昏線，為昏線，為晨線。為晨線。 2晨昏線的應用晨昏線的應用 (1)確定地球的自轉方向確定地球的自轉方向 (2)確定地方時確定地方時 (3)確定日期和節(jié)氣確定日期和節(jié)氣 晨昏線與經(jīng)線圈重合：日期為晨昏線與經(jīng)線圈重合：日期為 3 月月 21 日或

13、日或 9 月月 23 日前后，日前后，對應的節(jié)氣是春分或秋分。對應的節(jié)氣是春分或秋分。 晨昏線與經(jīng)線圈相交且與極圈相切晨昏線與經(jīng)線圈相交且與極圈相切 極晝、極夜分布情況極晝、極夜分布情況 日期日期 節(jié)氣節(jié)氣 北極圈及其以北出現(xiàn)極晝北極圈及其以北出現(xiàn)極晝 (南極圈及其以南出現(xiàn)極夜南極圈及其以南出現(xiàn)極夜) 6 月月 22 日前后日前后 北半球夏至北半球夏至 北極圈及其以北出現(xiàn)極夜北極圈及其以北出現(xiàn)極夜 (南極圈及其以南出現(xiàn)極晝南極圈及其以南出現(xiàn)極晝) 12 月月 22 日前后日前后 北半球冬至北半球冬至 (4)確定太陽直射點的位置確定太陽直射點的位置 確定緯度：上圖中確定緯度：上圖中 Q 點為太陽

14、直射點，直射點點為太陽直射點，直射點 Q 的緯度的緯度90 AF 的緯度的緯度(出現(xiàn)極晝的最大范圍出現(xiàn)極晝的最大范圍)晨昏線與地軸的夾角晨昏線與地軸的夾角。 確定經(jīng)度：地方時為正午確定經(jīng)度：地方時為正午 12 時的經(jīng)線為太陽直射點所在的時的經(jīng)線為太陽直射點所在的經(jīng)線，如上圖中經(jīng)線，如上圖中 Q 點所在的平分晝半球的經(jīng)線，通過時間計算點所在的平分晝半球的經(jīng)線，通過時間計算可求出其經(jīng)度度數(shù)?？汕蟪銎浣?jīng)度度數(shù)。 (5)確定晝夜長短確定晝夜長短 計算晝夜長短計算晝夜長短 晝長晝弧所跨經(jīng)度數(shù)除以晝長晝弧所跨經(jīng)度數(shù)除以 15 的商的商 夜長夜弧所跨經(jīng)度數(shù)除以夜長夜弧所跨經(jīng)度數(shù)除以 15 的商的商 赤道上晝

15、長、夜長均為赤道上晝長、夜長均為 12 小時；二分日全球晝長、夜長均小時；二分日全球晝長、夜長均為為12 小時。小時。 判斷晝夜長短狀況判斷晝夜長短狀況(根據(jù)晨昏線走向根據(jù)晨昏線走向) (6)確定日出、日落時間確定日出、日落時間 日出時間某地所在緯線與晨線交點的地方時日出時間某地所在緯線與晨線交點的地方時 日落時間某地所在緯線與昏線交點的地方時日落時間某地所在緯線與昏線交點的地方時 某國際航班從羅馬經(jīng)某國際航班從羅馬經(jīng) 18 小時的飛行，于北京時間星期一小時的飛行，于北京時間星期一17 時時 10 分安全降落在北京機場。此時，飛行員看到一輪紅日分安全降落在北京機場。此時，飛行員看到一輪紅日正在

16、跑道西邊的盡頭。正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此回答據(jù)此回答 12 題。題。 1飛機降落時，晨昏線的位置應該是下列四圖中的飛機降落時，晨昏線的位置應該是下列四圖中的 ( ) 2飛機從羅馬飛機從羅馬(東東 1 區(qū)區(qū))起飛的時間是當?shù)貢r間起飛的時間是當?shù)貢r間 ( ) A星期一的星期一的 18：10 B星期一的星期一的 12：10 C星期日的星期日的 18：10 D星期日的星期日的 16：10 解析：解析：第第 1 題，航班在北京機場降落時，飛行員看到一輪紅日題，航班在北京機場降落時，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭，也就是日落時分，此時北京時間為正在跑道西邊的盡頭，也就是日落時分，此時北京時間為 17

17、時時 10 分分(120 E)，北京地方時，北京地方時(116 E)應為應為 16 時時 54 分，即該日分，即該日北京晝短夜長，太陽直射南半球。能反映太陽直射南半球且北京晝短夜長，太陽直射南半球。能反映太陽直射南半球且116 E 附近有昏線附近有昏線(日落時分日落時分)的是的是 D 項。第項。第 2 題，羅馬在東題，羅馬在東 1區(qū)，北京屬東區(qū)，北京屬東 8 區(qū)，兩地區(qū)，兩地相差相差 817 個時區(qū)，北京比羅馬時個時區(qū)，北京比羅馬時間早。航班降落時，羅馬區(qū)時北京時間星期一間早。航班降落時，羅馬區(qū)時北京時間星期一 17：107星期一星期一 10：10；航班飛行了；航班飛行了 18 小時，飛機從羅

18、馬小時，飛機從羅馬(東東 1 區(qū)區(qū))起飛起飛的時間應往后推的時間應往后推 18 小時，所以飛機從羅馬小時，所以飛機從羅馬(東東 1 區(qū)區(qū))起飛的當?shù)仄痫w的當?shù)貢r間是：星期一時間是：星期一 10：1018星期日星期日(2410：10)18星期星期日日 16：10。 答案：答案：1.D 2.D 考向考向 1 地方時和區(qū)時的計算地方時和區(qū)時的計算 (2016 高考江蘇卷高考江蘇卷)下圖為某主題公園所在城市分布圖下圖為某主題公園所在城市分布圖。讀圖，回答下題。讀圖，回答下題。 下列時間點中至少有下列時間點中至少有 4 個城市該主題公園都在開放的是個城市該主題公園都在開放的是( ) A北京時間北京時間

19、8 點點 B北京時間北京時間 11 點點 C北京時間北京時間 14 點點 D北京時間北京時間 17 點點 解析：解析：北京時間為東北京時間為東 8 區(qū)區(qū)時，巴黎位于區(qū)區(qū)時，巴黎位于 0 時區(qū)、東京位于東時區(qū)、東京位于東9 區(qū)、香港位于東區(qū)、香港位于東 8 區(qū)、洛杉磯位于西區(qū)、洛杉磯位于西 8 區(qū)、奧蘭多位于西區(qū)、奧蘭多位于西 5區(qū)；北京時間區(qū)；北京時間 11 點時，巴黎為點時，巴黎為 3 點、東京為點、東京為 12 點、香港為點、香港為 11點、洛杉磯為昨日點、洛杉磯為昨日 19 點、奧蘭多為昨日點、奧蘭多為昨日 22 點；結合各地主題點；結合各地主題公園開放時間公園開放時間可知，北京時間為可

20、知，北京時間為 11 點時，點時，5 個城市中該主題公個城市中該主題公園只有巴黎的不開放，其他園只有巴黎的不開放，其他 4 個都開放，故個都開放，故 B 項正確。項正確。 答案：答案：B (2017 高考江蘇卷高考江蘇卷)某某乘客乘航班從悉尼起飛，約乘客乘航班從悉尼起飛，約 9小時后抵達廣州。 下圖為小時后抵達廣州。 下圖為“航航班起飛時的全球晝夜狀況班起飛時的全球晝夜狀況圖圖”。讀圖，回答下題。讀圖，回答下題。 乘客抵達廣州時的北京時間大約是乘客抵達廣州時的北京時間大約是( ) A12 點點 B15 點點 C18 點點 D21 點點 解析：解析：飛機起飛時，赤道上飛機起飛時，赤道上 75 E

21、 的地方位于晨線上，地方時的地方位于晨線上，地方時為為 6 點點，9 小時后抵達廣州時，小時后抵達廣州時，75 E 時間為時間為 6915 點，北點，北京時間采用東八區(qū)區(qū)時， 時間約為京時間采用東八區(qū)區(qū)時， 時間約為 15(85)18， 故選， 故選 C 項。項。 答案：答案：C 1地方時的計算地方時的計算 所求地方時已知地方時所求地方時已知地方時 (4 分鐘分鐘/1 )兩地經(jīng)度差。兩地經(jīng)度差。 (1)公式中加、 減號的確定： 所求地點在已知地點東側為公式中加、 減號的確定： 所求地點在已知地點東側為“”，西側為西側為“”。 (2)經(jīng)度差的計算：以經(jīng)度差的計算：以 0 經(jīng)線為準，同側兩地經(jīng)度相

22、減；異側兩經(jīng)線為準，同側兩地經(jīng)度相減；異側兩地經(jīng)度相加。地經(jīng)度相加。 2時區(qū)與區(qū)時的計算時區(qū)與區(qū)時的計算 (1)時區(qū)的計算時區(qū)的計算 已知某地經(jīng)度， 計算該地所處時區(qū)的方法是： 已知經(jīng)度已知某地經(jīng)度， 計算該地所處時區(qū)的方法是： 已知經(jīng)度 15 ，余余數(shù)小于數(shù)小于 7.5 ，則商為時區(qū)數(shù)；余數(shù)大于，則商為時區(qū)數(shù)；余數(shù)大于 7.5 ，則時區(qū)數(shù)為商，則時區(qū)數(shù)為商1。 已知某地時區(qū)數(shù)，計算時區(qū)中央經(jīng)線和范圍的方法是：已知已知某地時區(qū)數(shù)，計算時區(qū)中央經(jīng)線和范圍的方法是：已知時區(qū)數(shù)時區(qū)數(shù)15 中央經(jīng)線度數(shù)；將中央經(jīng)線的度數(shù)分別加、減中央經(jīng)線度數(shù)；將中央經(jīng)線的度數(shù)分別加、減7.5 所得的和、差，即為該時區(qū)

23、的范圍。所得的和、差，即為該時區(qū)的范圍。 (2)區(qū)時的計算區(qū)時的計算 東加西減，時區(qū)差等于區(qū)時差。所求區(qū)時已知地區(qū)時東加西減，時區(qū)差等于區(qū)時差。所求區(qū)時已知地區(qū)時 兩地兩地時區(qū)差。時區(qū)差。 時區(qū)差的計算：若兩地同為東時區(qū)或西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相減；時區(qū)差的計算：若兩地同為東時區(qū)或西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相減；若兩地分別屬于東、西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相加。若兩地分別屬于東、西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相加。 (3)與行程有關的時間計算與行程有關的時間計算 若有一架飛機某日某時從若有一架飛機某日某時從 A 地起飛，經(jīng)過地起飛，經(jīng)過 m 小時飛行，降落小時飛行，降落在在 B 地，求飛機降落時地，求飛機降落時 B 地的時間。地的時

24、間。 這類問題若能建立下列關系，也就不難解答了。這類問題若能建立下列關系，也就不難解答了。 起飛時起飛時 A 地時間地時間 m小時小時降落時降落時 A 地時間地時間 時差時差 時差時差 起飛時起飛時 B 地時間地時間 m小時小時降落時降落時 B 地時間地時間 計算公式如下：計算公式如下： 降落時降落時 B 地時間起飛時地時間起飛時 A 地時間地時間 時差行程時間時差行程時間(m) 注意：注意：加、減號選取原則是東加西減加、減號選取原則是東加西減。 【方法點撥】方法點撥】 運用數(shù)軸法進行時間的計算更直觀運用數(shù)軸法進行時間的計算更直觀，而且不易而且不易出錯出錯。 例如： 當東八區(qū)為例如： 當東八區(qū)

25、為 6 月月 9 日日 20 點時， 求點時， 求 35 W 的地方時。的地方時。 其步驟為：其步驟為： (1)畫軸畫軸 東經(jīng)度在東，西經(jīng)度在東經(jīng)度在東，西經(jīng)度在西，自西向東，西經(jīng)度越來越小，東西，自西向東，西經(jīng)度越來越小，東經(jīng)度越來越大。經(jīng)度越來越大。 中時區(qū)在中間，東時區(qū)在東，西時區(qū)在西，自西向東，西時中時區(qū)在中間，東時區(qū)在東，西時區(qū)在西，自西向東，西時區(qū)數(shù)由區(qū)數(shù)由 12 遞減到遞減到 1，東時區(qū)數(shù)由，東時區(qū)數(shù)由 1 增大到增大到 12。 (2)定點定點：即將已知點和所求點標在軸的相應位置即將已知點和所求點標在軸的相應位置 解題解題：因東八區(qū)的區(qū)時使用的是因東八區(qū)的區(qū)時使用的是 120 E

26、 的地方時的地方時，即已知點為即已知點為120 E，所求的點為所求的點為 35 W。圖解如下圖解如下： (3)定差定差 確定兩地的經(jīng)度差確定兩地的經(jīng)度差，A、B 的經(jīng)度差的經(jīng)度差為為 35 120 155 。 確定時間差確定時間差，即即 155 4 分鐘分鐘/1 620 分鐘分鐘，轉化成為轉化成為 10 小小時時 20 分鐘分鐘。 (4)定值定值 定向定向：求的點位于已知點的西邊求的點位于已知點的西邊，取取“”。 所求的所求的 35 W 的地方時的地方時6 月月 9 日日 20 時時10 小時小時 20 分鐘分鐘6月月 9 日日 9 時時 40 分鐘分鐘。 特別提示特別提示 若進行區(qū)時的計算若

27、進行區(qū)時的計算，可將定點改為定時區(qū)，可將定點改為定時區(qū)，其他參其他參照地方時的解題方法照地方時的解題方法。 (2017 高考北京卷高考北京卷)大數(shù)據(jù)顯示，城市機動車流量變化在一大數(shù)據(jù)顯示，城市機動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時段機動車流量占當段機動車流量占當日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車流量變化圖。日機動車流量變化圖。讀圖，回答下題。讀圖，回答下題。 3甲城市所處時區(qū)是甲城市所處時區(qū)是( ) A西二區(qū)西二區(qū) B西十區(qū)西十區(qū) C東十區(qū)東十區(qū) D東二區(qū)東

28、二區(qū) 解析：解析：機動車流量大的時間應該是交通高峰期。讀圖可知，北機動車流量大的時間應該是交通高峰期。讀圖可知，北京時間京時間 2： 00 為交通最高峰， 出現(xiàn)于上班時間前為交通最高峰， 出現(xiàn)于上班時間前 1 個小時左右，個小時左右，根據(jù)上班時間為當?shù)貢r間根據(jù)上班時間為當?shù)貢r間 9：00 左右可知，當北京時間為左右可知，當北京時間為 3：00 時，當?shù)貐^(qū)時為時，當?shù)貐^(qū)時為 9：00，計算可知，甲城市所在時區(qū)為，計算可知，甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)。西十區(qū)。 答案：答案：B 4(2017 河北名師俱樂部河北名師俱樂部 3 月聯(lián)考月聯(lián)考)某日科考隊員在中山站某日科考隊員在中山站(約約76 E)發(fā)現(xiàn)太陽

29、位于對面冰山西側的地平線上，發(fā)現(xiàn)太陽位于對面冰山西側的地平線上，2 小時后發(fā)現(xiàn)太小時后發(fā)現(xiàn)太陽位于冰山東側的地平線上，則當太陽位于冰山東側的地平線陽位于冰山東側的地平線上，則當太陽位于冰山東側的地平線上時北京時間約為上時北京時間約為 ( ) A1：56 B3：56 C13：56 D15：56 解析：解析：太陽總是東升西落，故太陽位于冰山西側地平線上時正太陽總是東升西落，故太陽位于冰山西側地平線上時正在日落、位于冰山東側地平線上時正在日出，由日落到日出有在日落、位于冰山東側地平線上時正在日出，由日落到日出有2 小時，說明當日晝長為小時，說明當日晝長為 22 小時，故中山站小時，故中山站(76 E

30、)當日日出時當日日出時間為間為 1：00，當?shù)貢r間與北京時間，當?shù)貢r間與北京時間(120 E)相差相差 2：56，則太陽，則太陽位于冰山東側的地平線上時位于冰山東側的地平線上時北京時間約為北京時間約為 3：56。 答案：答案：B 考向考向 2 日期的計算日期的計算 (2016 高考浙江卷高考浙江卷)5 月月 23 日，當太陽直射墨西哥某城市日，當太陽直射墨西哥某城市(103 W)時，北京時間是時，北京時間是( ) A24 日日 2 時時 52 分分 B24 日日 2 時時 08 分分 C23 日日 3 時時 08 分分 D22 日日 2 時時 52 分分 解析：解析：根據(jù)太陽直射墨西哥某城市根

31、據(jù)太陽直射墨西哥某城市(103 W)計算知西七區(qū)區(qū)時，計算知西七區(qū)區(qū)時，與北京時間與北京時間(東八區(qū)區(qū)時東八區(qū)區(qū)時)相差相差 15 小時，可知北京時間。小時，可知北京時間。 答案：答案：A 假設一架客機于北京時間假設一架客機于北京時間6月月22日日12時從北京時從北京(116 E，40 N)起飛，起飛，7 小時后途經(jīng)小時后途經(jīng) a 地地(165 W，67 N)上空，上空，14 小時后小時后抵達芝加哥抵達芝加哥(87.5 W,42 N)?？蜋C抵達芝加哥時，屬于?？蜋C抵達芝加哥時，屬于 6 月月 22日的地區(qū)范圍約占全球的日的地區(qū)范圍約占全球的( ) A1/4 B1/3 C1/2 D3/4 解析：

32、解析：由材料可知，客機在北京時間由材料可知，客機在北京時間 6 月月 22 日日 12 時起飛，時起飛，14小時后到達芝加哥，此時北京時間應為小時后到達芝加哥，此時北京時間應為 23 日日 2 時，此時時，此時 180經(jīng)線為經(jīng)線為 23 日日 6 時，因此時，因此 22 日日(舊日期舊日期)的范圍約占全球的的范圍約占全球的(246)/243/4，因此選，因此選 D 項。項。 答案：答案：D 日期的變更日期的變更 因地球自轉，一般情況下，地球上有兩個日期，我們在進行時因地球自轉，一般情況下，地球上有兩個日期，我們在進行時間的換算時，不可避免地要涉及日期的變更，因此我們應明確間的換算時，不可避免地

33、要涉及日期的變更，因此我們應明確以下三個方面的內(nèi)容。以下三個方面的內(nèi)容。 (1)明確日界線的類型明確日界線的類型 日界線日界線 自然日界線自然日界線 人為日界線人為日界線 經(jīng)線經(jīng)線 地方時為地方時為 0 時的經(jīng)線時的經(jīng)線 180 經(jīng)線經(jīng)線 日期分日期分割割 特點特點 0 時所在經(jīng)線時刻在變，該線在時所在經(jīng)線時刻在變，該線在地球表面自東向西移動地球表面自東向西移動 該線在地球上的該線在地球上的位置不變位置不變 (2)明確日期的變更特點明確日期的變更特點 順著地球自轉的方向，過順著地球自轉的方向，過 0 時經(jīng)線日期要加一天，過國際日界時經(jīng)線日期要加一天，過國際日界線日期則要減一天。如下圖所示：線日

34、期則要減一天。如下圖所示： 經(jīng)線展開圖示經(jīng)線展開圖示 極地投影圖示極地投影圖示 (3)確定日期范圍及比值確定日期范圍及比值(如下圖如下圖) 新的一天的范圍： 從新的一天的范圍： 從0時所在經(jīng)線向東到時所在經(jīng)線向東到180 經(jīng)線， 即從經(jīng)線， 即從45 E向東到向東到 180 經(jīng)線。經(jīng)線。 舊的一天的舊的一天的范圍：從范圍：從 0 時所在經(jīng)線向西到時所在經(jīng)線向西到 180 經(jīng)線，即從經(jīng)線，即從45 W 向西到向西到 180 經(jīng)線。經(jīng)線。 新的一天占全球的比值：新的一天占全球的比值：新的一天所跨經(jīng)度數(shù)新的一天所跨經(jīng)度數(shù)360， 即即13536038。 舊的一天占全球的比值：舊的一天占全球的比值：舊

35、的一天所跨經(jīng)度數(shù)舊的一天所跨經(jīng)度數(shù)360， 即即22536058。 新舊日期比值：新舊日期比值：新的一天所跨經(jīng)度數(shù)新的一天所跨經(jīng)度數(shù)舊的一天所跨經(jīng)度數(shù)舊的一天所跨經(jīng)度數(shù)，即，即13522535。 (2017 太原模擬太原模擬)讀世界部分地區(qū)圖，回答讀世界部分地區(qū)圖，回答 56 題。題。 5若若 AB 為昏線，則為昏線，則 H 地的區(qū)時為地的區(qū)時為( ) A12 月月 22 日日 6 時時 B6 月月 22 日日 18 時時 C12 月月 22 日日 18 時時 D6 月月 22 日日 6 時時 6若若 DF 為晨線，此時地球上有為晨線，此時地球上有 22 日和日和 23 日，在東半球內(nèi)屬日，在

36、東半球內(nèi)屬于于 23 日的范圍是日的范圍是( ) A20 W 向東至向東至 160 E 之間之間 B0 向東至向東至 160 E 之間之間 C160 W 向東至向東至 20 E 之間之間 D0 向東至向東至 180 之間之間 解析：解析：第第 5 題，題，結合圖示可知，若結合圖示可知，若 AB 為昏線，則為昏線，則 H 為晨線與為晨線與赤道的交點，地方時為赤道的交點，地方時為 6 時。再根據(jù)晨昏線與極圈相切，北極時。再根據(jù)晨昏線與極圈相切，北極圈及其以北為極晝?nèi)捌湟员睘闃O晝(或南極圈及其以南為極夜或南極圈及其以南為極夜)可知為北半球夏可知為北半球夏至日。第至日。第 6 題，若題，若 DF 為晨線，則圖中為晨線，則圖中 0 經(jīng)線的地方時為經(jīng)線的地方時為 0 時，時，其以東直至其以東直至 180 經(jīng)線范圍為經(jīng)線范圍為 23 日；而東半球為日；而東半球為 20 W 以東到以東到160 E 的范圍，因此符合條件的選項為的范圍，因此符合條件的選項為 B。 答案：答案：5.D 6.B