《機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)7級(jí)變速》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)7級(jí)變速（22頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 哈 爾 濱 理 工 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 題 目： 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院 姓 名： 指導(dǎo)教師： 段 鐵 群 系 主 任： 段 鐵 群 2013年08月29日 不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印 - 目 錄 第一章 運(yùn)動(dòng)計(jì)算 1.1 課程設(shè)計(jì)的目的 1.2 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容 1.3 課程設(shè)計(jì)的題目，主要技術(shù)參數(shù)和技

2、術(shù)要求 1.4 運(yùn)動(dòng)參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定 1.5 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 第二章 動(dòng)力計(jì)算 2.1 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 2.2 計(jì)算轉(zhuǎn)速的計(jì)算 2.3 齒輪模數(shù)計(jì)算及驗(yàn)算 2.4 傳動(dòng)軸最小軸徑初定 2.5 執(zhí)行軸合理跨距計(jì)算 第三章 主要部件的校核 3.1 主軸強(qiáng)度，剛度校核 3.2 傳動(dòng)軸剛度校核 3.3 軸承壽命校核 第四章 總結(jié) 第五章 參考文獻(xiàn) 千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。在目錄上點(diǎn)右鍵“更新域”，然后“更新整個(gè)目錄”。打印前，不要忘記把上面“Abstract”這一行后加一空行 第1

3、章 運(yùn)動(dòng)計(jì)算 1.1 課程設(shè)計(jì)的目的 《機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)是在學(xué)完本課程后，進(jìn)行一次學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的綜合性練習(xí)。通過(guò)課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生能夠運(yùn)用所學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的有關(guān)理論知識(shí)，及生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐技能，達(dá)到鞏固、加深和拓展所學(xué)知識(shí)的目的。通過(guò)課程設(shè)計(jì)，分析比較機(jī)械系統(tǒng)中的某些典型機(jī)構(gòu)，進(jìn)行選擇和改進(jìn)；結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并編寫(xiě)技術(shù)文件；完成系統(tǒng)主傳動(dòng)設(shè)計(jì)，達(dá)到學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)步驟和方法的目的。通過(guò)設(shè)計(jì)，掌握查閱相關(guān)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和資料的方法，達(dá)到積累設(shè)計(jì)知識(shí)和設(shè)計(jì)技巧，提高學(xué)生設(shè)計(jì)能力的目的。通過(guò)設(shè)計(jì)，使學(xué)生獲得機(jī)械系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)技能的訓(xùn)練，提高分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的能力，并

4、為進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)造一定的條件。 1.2 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容 《機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)內(nèi)容由理論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算、圖樣技術(shù)設(shè)計(jì)和技術(shù)文件編制三部分組成。 1.2.1 理論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算： （1）機(jī)械系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案的分析，最佳功能原理方案的確定。 （2）根據(jù)總體設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和計(jì)算。 （3）根據(jù)設(shè)計(jì)方案和零部件選擇情況，進(jìn)行有關(guān)動(dòng)力計(jì)算和校核。 1.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計(jì)： （1）選擇系統(tǒng)中的主要機(jī)件。 （2）工程技術(shù)圖樣的設(shè)計(jì)與繪制。 1.2.3編制技術(shù)文件： （1）對(duì)于課程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行自我經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)。 （2）編制設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。 1.3 課程設(shè)

5、計(jì)題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 1.3.1課程設(shè)計(jì)題目和主要技術(shù)參數(shù) 題目：分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 技術(shù)參數(shù)：Nmin=75r/min；Nmax=600r/min；Z=7級(jí)；公比為1.41；電動(dòng)機(jī)功率P=4KW；電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1440r/min 1.3.2技術(shù)要求： （1）利用電動(dòng)機(jī)完成換向和制動(dòng)。 （2）各滑移齒輪塊采用單獨(dú)操縱機(jī)構(gòu)。 （3）進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)采用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 1.4 運(yùn)動(dòng)參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定 （1）轉(zhuǎn)速范圍。Rn==600/75=8 （2）轉(zhuǎn)速數(shù)列。查[1]表 2.12，首先找到75r/min、然后每隔5個(gè)數(shù)取一個(gè)值，得出主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列為7

6、5r/min、106 r/min、150 r/min、212 r/min、300 r/min、425 r/min，600r/min共7級(jí)。 （3）定傳動(dòng)組數(shù)。對(duì)于Z=7可分解為：7=222。 （4）寫(xiě)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式。根據(jù)“前多后少” , “先降后升” , 前密后疏,結(jié)構(gòu)緊湊的原則,選取傳動(dòng)方案 Z=7=212223。 （5） 畫(huà)轉(zhuǎn)速圖。轉(zhuǎn)速圖如下圖2-2。 圖2-2 系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖 （6）畫(huà)主傳動(dòng)系統(tǒng)圖。根據(jù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖及已知的技術(shù)參數(shù)，畫(huà)主傳動(dòng)系統(tǒng)圖如圖2-3：

7、 圖2-3 主傳動(dòng)系統(tǒng)圖 （7）齒輪齒數(shù)的確定。變速組內(nèi)取模數(shù)相等，據(jù)設(shè)計(jì)要求Zmin≥22~24,齒數(shù)和Sz≤100～120，由【1】表4.1，根據(jù)各變速組公比，可得各傳動(dòng)比和齒輪齒數(shù)，(1)、齒數(shù)計(jì)算 基本組傳動(dòng)比分別為1/1、 1/1.41 Sz= 58、75、84、87、96 …… 取Sz=58,小齒輪齒數(shù)分別為:29, 24 Z1 / Z1’ =29/29, Z2/Z2’ =24/34 第二擴(kuò)大組傳動(dòng)比分別為1/1、1/2 Sz=66、72、78、84、9

8、0、96…… 取Sz=84,小齒輪齒數(shù):42,28 Z3/Z3’=42/42，Z4/Z4’=28/56 第三擴(kuò)大組傳動(dòng)比分別為1、1/2.8 Sz=84、88、92、114 取Sz=114,小齒輪齒數(shù):57,30 Z5/Z5’=57/57，Z6/Z6’=30/84 擴(kuò)大組 基本組 第一擴(kuò)大組 第二擴(kuò)大組 齒輪 Z1 Z1’ Z2 Z2’ Z3 Z3’ Z4 Z4’ Z5 Z5’ Z6 Z6’ 齒數(shù) 29 29 24 34 42 42 28 56 57 57 30 84 1.5

9、 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 實(shí)際傳動(dòng)比所造成的主軸轉(zhuǎn)速誤差，一般不應(yīng)超過(guò)10(-1)％,即 〈 10(-1)％ n 600 425 300 212 150 106 75 n’ 614 430 310 212 152 107 75.5 誤差值 2.8% 1.4% 2.8% 0 1．6% 0.7% 0.8% 以上誤差值均小于4.1% 故合格. 第2章 動(dòng)力計(jì)算 2.1 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 1)確定計(jì)算功率Pd 帶式輸送載荷變動(dòng)小，查（機(jī)械設(shè)計(jì)）表3.5得工況系數(shù)K=1.1 Pd= KP=1.14=4.4 K

10、W 2)選取V帶型號(hào) 根據(jù)Pd，n1參考圖3.16及表3.3選帶型及小帶輪直徑，選擇A型V帶，d1=125mm。 3）確定帶輪直徑d1，d2 （1）選小帶輪直徑d1 參考圖3.16及表3.3選d1=125mm （2）驗(yàn)算帶速v v==9.4 m/s (3)確定從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑d2 d2=n1n2 d1=253mm 按表3.3取標(biāo)準(zhǔn)值 d2=250mm （4）計(jì)算實(shí)際傳動(dòng)比i 當(dāng)忽略滑動(dòng)率時(shí)：i=d2/d1=2 （5）驗(yàn)算傳動(dòng)比相對(duì)誤差： 題目理論傳動(dòng)比：i0=n1/n2=2.02 傳動(dòng)比相對(duì)誤差：i0-ii0100%=1%<4% 4)定中心距a和基準(zhǔn)帶長(zhǎng)Ld （

11、1）初定中心距a0 0.7（d1+d2）≤a0≤2（d1+d2） 298mm≤a0≤850 初定a0=800mm （2）計(jì)算帶的計(jì)算基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld0 Ld0≈2a0+π2（d1+d2）+（d2-d1）24a0 求得Ld0=2277mm 查表3.2取標(biāo)準(zhǔn)值Ld=2500mm （3）計(jì)算實(shí)際中心距a a≈a0+Ld-Ld02 求得：a=550 （4）確定中心距調(diào)整范圍 amax=a+0.03Ld amin=a-0.015Ld 得; amax=600mm amin=550mm 5）驗(yàn)算包角a1 a1=180o-（d2-d1）a57.3o 求得：a1=167.5>120

12、o 合格 6）確定V帶根數(shù)z （1）確定額定功率P0 由d1及n1查表3.6，得P0=2.2kw （2）確定各修正系數(shù) 功率增量?P0:查表3.7的得?P0=0.17 包角系數(shù)Ka：查表3.8得Ka=0.96 長(zhǎng)度系數(shù)KL:查表3.9得KL=0.99 （3）確定V帶根數(shù)z z≥PdP0+?P0KaKL 求得：z≥1.79 、 取z=2根 7）確定單根V帶初拉力F0 查表3.1得:單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.1 根據(jù)公式：F0=500Pdvz2.5Ka-1=qv2 得：F0=133.9N 8）計(jì)算壓軸力 FQ=2zF0sinα12 求得：FQ=797.1N 9)帶輪

13、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）小帶輪 d1=125mm，采用實(shí)心結(jié)構(gòu)。 （2）大帶輪 d2=300mm，采用腹板式結(jié)構(gòu)。 2.2 計(jì)算轉(zhuǎn)速的計(jì)算 （1） 主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速nj，由公式n=n 得，主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速nj=125r/min。 （2） 確定各傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。Ⅲ軸共有4級(jí)轉(zhuǎn)速：212r/min、300 r/min、425 r/min、600 r/min。若經(jīng)傳動(dòng)組中的傳動(dòng)副46：46，得到的轉(zhuǎn)速均不低于主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速， 故其計(jì)算轉(zhuǎn)速nⅡj=180 r/min；同理可得Ⅰ軸、Ⅱ 軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。 軸號(hào) Ⅰ軸 Ⅱ 軸 Ⅲ 軸 主軸 計(jì)算轉(zhuǎn)速 r/min 600 42

14、5 212 150 表3.1 各軸計(jì)算轉(zhuǎn)速 （3） 確定齒輪副的計(jì)算轉(zhuǎn)速。齒輪Z5’裝在主軸上并具有150-600r/min共4級(jí)轉(zhuǎn)速，均可傳遞傳遞全功率，故Zj=150 r/min。 齒輪Z裝在Ⅲ軸上，有150~600 r/min共4級(jí)轉(zhuǎn)速，經(jīng)齒輪副Z/ Z傳動(dòng)主軸，只有425r/min、600r/min可傳遞全功率，故Zj=425r/min。依次可以得出其余齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速，如表3-2。 表3-2 齒輪副計(jì)算轉(zhuǎn)速

15、 序號(hào) Z Z Z Z Z n 600 600 425 425 425 2.3 齒輪模數(shù)計(jì)算及驗(yàn)算 （1）模數(shù)計(jì)算。一般同一變速組內(nèi)的齒輪取同一模數(shù)，選取負(fù)荷最重的小齒輪，按簡(jiǎn)化的接觸疲勞強(qiáng)度公式進(jìn)行計(jì)算，即mj=16338可得各組的模數(shù)，如表3-3所示。 表3-3 模數(shù) 組 號(hào) 基本組 第一擴(kuò)大組 第二擴(kuò)大組 模數(shù) mm 4.5 4 4 （2）基本組齒輪計(jì)算。 基本組齒輪幾何尺寸見(jiàn)下表

16、 齒 輪 Z1 Z1` Z2 Z2` Z3 Z3` 齒 數(shù) 29 29 24 34 42 42 分度圓直徑 130.5 130.5 108 153 168 168 齒頂圓直徑 136.03 136.02 113 158 173 173 齒根圓直徑 126 126 104 149 164 164 齒 寬 22.5 22.5 20 20 20 20 按基本組最小齒輪計(jì)算。小齒輪用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度241HB～286HB，平均取260HB，大齒輪用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度229HB～286HB，平

17、均取240HB。計(jì)算如下： ① 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算： 接觸應(yīng)力驗(yàn)算公式為 彎曲應(yīng)力驗(yàn)算公式為： 式中 N----傳遞的額定功率（kW），這里取N為電動(dòng)機(jī)功率，N=3.5kW; ----計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）. =600（r/min）; m-----初算的齒輪模數(shù)（mm）, m=3.7（mm）; B----齒寬（mm）;B=20（mm）; z----小齒輪齒數(shù)；z=24; u----小齒輪齒數(shù)與大齒輪齒數(shù)之比,u=2.0; ---

18、--壽命系數(shù)； = ----工作期限系數(shù)； T------齒輪工作期限，這里取T=15000h.; -----齒輪的最低轉(zhuǎn)速（r/min）, =500（r/min） ----基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù)，接觸載荷取=，彎曲載荷取= m----疲勞曲線指數(shù)，接觸載荷取m=3；彎曲載荷取m=6; ----轉(zhuǎn)速變化系數(shù)，查【5】2上，取=0.60 ----功率利用系數(shù)，查【5】2上，取=0.78 -----材料強(qiáng)化系

19、數(shù)，查【5】2上， =0.60 -----工作狀況系數(shù)，取=1.1 -----動(dòng)載荷系數(shù)，查【5】2上，取=1 ------齒向載荷分布系數(shù)，查【5】2上，=1 Y------齒形系數(shù)，查【5】2上，Y=0.386； ----許用接觸應(yīng)力（MPa）,查【4】，表4-7，取=650 Mpa； ---許用彎曲應(yīng)力（MPa），查【4】，表4-7，取=275 Mpa； 根據(jù)上述公式，可求得及查取值可求得： ==635 Mpa =78 Mpa （3）擴(kuò)大組齒輪計(jì)算。 擴(kuò)大組齒輪幾何尺寸見(jiàn)下表 齒輪 Z4 Z4`

20、 Z5 Z5` 齒數(shù) 42 42 28 56 分度圓直徑 168 168 112 224 齒頂圓直徑 173 173 117 229 齒根圓直徑 164 164 108 220 齒寬 20 20 20 20 按擴(kuò)大組最小齒輪計(jì)算。小齒輪用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度241HB～286HB，平均取260HB，大齒輪用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度229HB～286HB，平均取240HB。 同理根據(jù)基本組的計(jì)算， 查文獻(xiàn)【6】，可得 =0.62， =0.77，=0.60，=1.1， =1，=1，m=3.5，=355； 可求得： =5

21、74.35 Mpa=650Mpa； =118.77Mpa=275Mpa。 2.4 傳動(dòng)軸最小軸徑的初定 由【5】式6，傳動(dòng)軸直徑按扭轉(zhuǎn)剛度用下式計(jì)算： d=1.64（mm） 或 d=91（mm） 式中 d---傳動(dòng)軸直徑（mm） Tn---該軸傳遞的額定扭矩（N*mm） T=9550000； N----該軸傳遞的功率（KW） ----該軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 ---該軸每米長(zhǎng)度的允許扭轉(zhuǎn)角，==。 各軸最小軸徑如表3-3。

22、 表3-3 最小軸徑 軸 號(hào) Ⅰ軸 Ⅱ 軸 最小軸徑mm 31 34 2.5 主軸合理跨距的計(jì)算 由于電動(dòng)機(jī)功率P=５Kw，根據(jù)【1】表3.20，前軸徑應(yīng)為60~90mm。初步選取d1=80mm。后軸徑的d2=（0.7~0.9）d1，取d2=60mm。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，前軸承為NN3016K型，后軸承為圓錐滾子軸承。定懸伸量a=120mm，主軸孔徑為30mm。 軸承剛度，主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩 T=9550=9550=341.07Nm 設(shè)該車床的最大加工直徑為300mm。床身上最常用的最大加工直徑，即經(jīng)濟(jì)加工直徑約

23、為最大回轉(zhuǎn)直徑的60%，即180mm，故半徑為0.09m； 切削力（沿y軸） Fc==3789.7N 背向力（沿x軸） Fp=0.5 Fc=1894.8N 總作用力 F==4237.0N 此力作用于工件上，主軸端受力為F=4237.0N。 先假設(shè)/a=2，=2a=240mm。前后支承反力RA和RB分別為 RA=F=4237=6355.5N RB=F=4237=2118.5N 根據(jù) 文獻(xiàn)【1】式3.7得：Kr=3.39 得前、后支承的剛度： KA= 1689.69 N/； KB= 785

24、.57 N/； 求最佳跨距：= =2.15 主軸的當(dāng)量外徑de=(80+60)/2=70mm，故慣性矩為 I==113.810-8m4 η== =0.084 查【1】圖3-38 得 =1.7，與原假設(shè)接近，所以最佳跨距=1201.7=204mm 合理跨距為（0.75~1.5），取合理跨距l(xiāng)=250mm。 根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要，主軸的實(shí)際跨距大于合理跨距，因此需要采取措施 增加主軸的剛度，增大軸徑：前軸徑D=100mm，后軸徑d=80mm。前軸承 采用雙列圓柱滾子軸承，后支承采用背對(duì)背安裝的角接觸球軸承。 第3章 主要部件的校核 3

25、.1 主軸強(qiáng)度、剛度校核 4.1.1軸的強(qiáng)度校核 （1）軸的受力分析 1）求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=9.55=9.55=238.75Nmm 2)求軸上的作用力 齒輪上的圓周力 = = =2652Nmm 齒輪上的徑向力 =tan= 2652tan20=965Nmm 3)確定軸的跨距 =255，=130，=80 （2）軸的受力分析 1）作軸的空間受力簡(jiǎn)圖 2）作水平受力簡(jiǎn)圖和彎矩圖 =292N =5549N =74460N =-303120N 3）作垂直受力簡(jiǎn)圖和彎矩圖 =466N =

26、913N =118830N 4）作合成彎矩圖 ==140231Nmm ==303120Nmm 5）作轉(zhuǎn)矩圖 =341.07Nmm=341070 Nmm 6）作當(dāng)量彎矩圖 ==368773Nmm 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》教材表7.5查得，對(duì)于45鋼，=600Mpa, =55Mpa,由公式 ===21.0Mpa<，故軸的強(qiáng)度足夠。 3.2 軸的剛度校核 單一載荷下，軸中心處的撓度采用文獻(xiàn)【5】中的公式計(jì)算：: L-----兩支承的跨距； D-----軸的平均直徑； X=/L；-----齒輪工作位置處距較近支承點(diǎn)的距離； N-----軸

27、傳遞的全功率； 校核合成撓度 -----輸入扭距齒輪撓度； -------輸出扭距齒輪撓度 ； ---被演算軸與前后軸連心線夾角；=144 嚙合角=20，齒面摩擦角=5.72。 代入數(shù)據(jù)計(jì)算得：=0.024；=0.078；=0.128； =0.203；=0.098；=0.044。 合成撓度 =0.224 查文獻(xiàn)【6】，帶齒輪軸的許用撓度=5/10000 L 即=0.2325。 因合成撓度小于許用撓度，故軸的撓度滿足要求。 （2）扭轉(zhuǎn)角的校核 傳動(dòng)軸在支承點(diǎn)A，B處的傾角

28、可按下式近似計(jì)算： 將上式計(jì)算的結(jié)果代入得： 由文獻(xiàn)【6】，查得支承處的=0.001 因〈0.001，故軸的轉(zhuǎn)角也滿足要求。 傳動(dòng)軸在支承點(diǎn)A，B處的傾角可按下式近似計(jì)算： 將上式計(jì)算的結(jié)果代入得： 由文獻(xiàn)【6】，查得支承處的=0.001 因〈0.001，故軸的轉(zhuǎn)角也滿足要求。 3.3 軸承壽命校核 由П軸最小軸徑可取軸承為6016深溝球軸承,ε=3；P=XFr+YFa X=1，Y=0。 對(duì)Ⅱ軸受力分析 得：前支承的徑向力Fr=5623.6N。 由軸承壽命的計(jì)算公式：預(yù)期的使用壽命 [L10h]=15000h

29、 L10h===55808h≥[L10h]=15000h 軸承壽命滿足要求。 第4章 總 結(jié) 為期二周的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)即將結(jié)束了，二周的時(shí)間雖然短暫，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)是受益匪淺，收獲頗豐的。通過(guò)這二周的設(shè)計(jì)使我們不再只是胸中空有理論，不再是紙上談兵，而是將理論和實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)行實(shí)實(shí)在在的設(shè)計(jì)。這使得我們不但鞏固了理論知識(shí)，而且掌握了設(shè)計(jì)的步驟和要領(lǐng)，使我們更好的利用圖書(shū)館的圖書(shū)資料和網(wǎng)絡(luò)信息資源，更熟練的使用我們手中的各種設(shè)計(jì)手冊(cè)以及AutoCAD等繪圖軟件，為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。 課程設(shè)計(jì)使我們認(rèn)識(shí)到了只是努力的學(xué)好書(shū)本上的知識(shí)是不夠的，還應(yīng)該更好的做到理論聯(lián)系實(shí)踐，理論運(yùn)用到實(shí)際。這無(wú)論對(duì)我們大學(xué)學(xué)習(xí)，還是日后工作都是很有幫助的。在此，學(xué)生也非常感謝老師給我們的辛勤指導(dǎo)，使我們學(xué)到了好多，也非常珍惜學(xué)院給我們的這次設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，它將是我們畢業(yè)設(shè)計(jì)完成的更出色的關(guān)鍵一步。 最后，衷心的感謝段鐵群老師以及其他幾位幫助過(guò)我的老師，感謝你們的精心指導(dǎo)和悉心幫助，使我順利的完成此次設(shè)計(jì)。謝謝！ 第5章 參 考 文 獻(xiàn) 1 機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì) 段鐵群主編 2 機(jī)械設(shè)計(jì) 于惠力 向敬忠 張春宜主編 3 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 于惠力 張春宜 潘承怡主編 4 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 20