《[優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)]某分配油庫(kù)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《[優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)]某分配油庫(kù)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)（31頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 摘 要 通過(guò)查閱和參考油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)和規(guī)范，對(duì)某分配油庫(kù)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。在本次課程設(shè)計(jì)中我將對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行確定：（1）.確定油罐的種類及數(shù)量;（2）.確定庫(kù)內(nèi)的運(yùn)送方式；（3）.確定鐵路油品裝卸方式、油罐車的車位數(shù)、鐵路作業(yè)線的長(zhǎng)度;（4）.確定發(fā)油方式、汽車裝油鶴管數(shù)；（5）.確定裝卸油泵及機(jī)組的型號(hào)及臺(tái)數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（6）.計(jì)算油庫(kù)的裝卸能力；（7）.設(shè)計(jì)并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。在本次設(shè)計(jì)內(nèi)容中油庫(kù)的工藝計(jì)算主要包括:油罐的選用、鐵路作用線的計(jì)算、油罐車的車位數(shù)計(jì)算、汽車裝油鶴管數(shù)、泵的工藝計(jì)算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計(jì)算及選型等。在設(shè)計(jì)報(bào)告中我將對(duì)以上設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)

2、行詳細(xì)的說(shuō)明和闡述。 關(guān)鍵詞：油罐 鐵路裝卸 汽車鶴管數(shù) 泵房工藝 油庫(kù)裝卸能力 目 錄 摘 要 1 1 基礎(chǔ)資料 4 2 油罐的設(shè)計(jì)計(jì)算 5 2.1油罐類型的選擇及數(shù)量的確定 5 3 鐵路裝卸區(qū)的工藝計(jì)算與設(shè)計(jì) 7 3.1 鐵路油罐車車位數(shù)的計(jì)算 7 3.2 鐵路作業(yè)線的布置、棧橋長(zhǎng)度及鶴管數(shù)的確定 8 3.3 鐵路油品的裝卸方式 8 4 汽車裝油鶴管數(shù)及發(fā)油方式的確定 9 4.1 汽車裝油鶴管數(shù)的計(jì)算 9 4.2 油庫(kù)

3、的發(fā)油方式及庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式 9 5 工藝管線的計(jì)算 10 5.1管道流量的計(jì)算 10 5.2管徑的計(jì)算及選型 10 5.2.1輸油管的選擇 10 5.2.2鶴管的選擇 12 5.2.3 集油管的選擇 13 6 泵的計(jì)算與選型 15 6.1 泵流量的確定 15 6.2 泵揚(yáng)程的確定 15 6.2.1排除管路的阻力損失計(jì)算 15 6.2.2吸入管的阻力損失計(jì)算 16 6.2.3集油管的阻力損失計(jì)算 16 6.2.4鶴管的阻力損失計(jì)算 16 6.2.5輸送高度計(jì)算 17 6.3 油泵的選型 18 6.4確定泵的安裝高度 19 6.5鶴管氣阻的校核 21 6.5.1

4、航空汽油鶴管 21 6.5.2 97#車用汽油鶴管 22 6.5.3 農(nóng)用柴油鶴管 22 7 真空泵的選擇 23 7.1真空泵的選擇計(jì)算 23 7.1.1 航空汽油真空泵選擇計(jì)算 23 7.1.2 航空汽油真空泵校核計(jì)算 24 7.1.3 97#車用汽油和農(nóng)用柴油真空泵選擇計(jì)算 24 7.1.4 97#車用汽油和農(nóng)用柴油真空泵校核計(jì)算 25 8 油庫(kù)的裝卸能力 26 8.1 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量 26 9 裝卸油泵房工藝流程設(shè)計(jì) 27 9.1泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則 27 9.2 裝卸油泵房工藝流程圖 27 10 結(jié) 論 28 參考文獻(xiàn) 30

5、 1 基礎(chǔ)資料 油庫(kù)為鐵路來(lái)油，汽車油罐車和桶裝發(fā)油。油品的收發(fā)波動(dòng)系數(shù)取3；每年的工作日為360天，每天按平均工作8小時(shí)計(jì)。 該地最高月平均溫度為27℃，最低月平均溫度為-15℃；年平均降雨量110mm，地下最低動(dòng)水位：-9m，最高動(dòng)水位-5.2m；主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。 油庫(kù)350m范圍內(nèi)沒(méi)有居民區(qū)以及大型工礦企業(yè)。土壤腐蝕性較強(qiáng)。油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的輕油品種、年銷量和油品粘度見(jiàn)表1-1。 表1-1油品銷售表 油 品名 稱 年銷量t/年 密度

6、t/m3 油 品 粘 度 10-6m2/s -20℃ -10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 車 用汽 油 34000 （97#） 0.74 1.30 1.05 0.95 0.88 0.80 0.75 航 空汽 油 91000 0.78 3.00 2.15 1.92 1.62 1.40 1.22 農(nóng) 用柴 油 21000 0.84 23 14 9.4 6.8 5.0 3.9 說(shuō)明：由于所給的基礎(chǔ)資料有限，在計(jì)算過(guò)程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過(guò)查閱油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)以及相關(guān)的規(guī)范獲得。 2

7、油罐的設(shè)計(jì)計(jì)算 2.1油罐類型的選擇及數(shù)量的確定 由《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》課本可知，可根據(jù)周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定油庫(kù)容量，則 各種油品設(shè)計(jì)容量可由下式求得: （2-1） 式中：——某種油品的設(shè)計(jì)容量，； ——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t； ——該種油品的密度，t/m3； ——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)。對(duì)一、二級(jí)庫(kù)采用；三級(jí)及其以下油庫(kù)采用。 ——油罐利用系數(shù)。一般，輕油取η=0.95；重油取η=0.85。 說(shuō)明：根據(jù)該油庫(kù)各種油品年銷量，密度等參數(shù)，粗約計(jì)算可知該油庫(kù)屬于一、二級(jí)油庫(kù)范

8、疇之內(nèi)，所以可取，同時(shí)由于該油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品全為輕油，則取η=0.95。 各種油品的設(shè)計(jì)容量計(jì)算如下： 97#車用汽油： 航空汽油： 農(nóng)用柴油： 油庫(kù)的總?cè)萘浚? 由石油庫(kù)容量大小分級(jí)表如下： 表2-1石油庫(kù)的等級(jí)劃分 等級(jí) 石油庫(kù)總?cè)萘縏V/m3 等級(jí) 石油庫(kù)總?cè)萘縏V/m3 一級(jí) 100000≤TV 四級(jí) 1000≤TV＜10000 二級(jí) 30000≤TV＜100000 五級(jí) TV＜1000 三級(jí) 10000≤TV＜30000 因?yàn)?0000≤TV＜100000,所以該油庫(kù)為二級(jí)油庫(kù)。 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》中石

9、油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表（表格如下）。 表2-2 石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表 規(guī)范名稱 類別 油品閃點(diǎn)/℃ 油品舉例 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50074——2002 甲 汽油 乙 A 1、2、3號(hào)噴氣燃料、燈用煤油 B 輕柴油 丙 A 重柴油、燃料油 B 潤(rùn)滑油 由表中分類可知97#車用汽油和航空汽油屬于甲類，農(nóng)用柴油屬于乙B類。根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》可知儲(chǔ)存甲類和乙A類油品的地上油罐應(yīng)選用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，儲(chǔ)存乙B類及丙類油品的油罐可選用拱頂油罐。又由于航空汽油的質(zhì)量要求較高，且航空汽油與97#車用汽油的蒸

10、發(fā)性都很強(qiáng)，為了保證油品的質(zhì)量，減少油品的蒸發(fā)損耗，因此航空汽油與97#車用汽油均選用內(nèi)浮頂罐。 根據(jù)各種油品的設(shè)計(jì)容量計(jì)算結(jié)果可知，97#車用汽油需選用2個(gè)10000 的立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐；航空汽油需選用3個(gè)10000 的立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐，和3個(gè)5000 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐；農(nóng)用柴油需選用3個(gè)3000 的立式拱頂油罐。 各種油品所選擇的油罐種類、數(shù)量以及油罐的參數(shù)如下表 表2-3 油品所選油罐及參數(shù)表 油 品 名 稱 油 罐 類 型 數(shù)量 /個(gè) 名義容量/m3 實(shí)際容量/m3 直徑/mm 壁高 /mm 總高 /mm 97# 車用汽油 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮

11、頂罐 2 10000 10603 30000 16000 20020 航 空 汽 油 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐 3 10000 10603 30000 16000 20020 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐 3 5000 5195 21000 16000 18814 農(nóng) 用 柴 油 立式拱頂油罐 3 3000 3155 17000 13900 16178 3 鐵路裝卸區(qū)的工藝計(jì)算與設(shè)計(jì) 3.1 鐵路油罐車車位數(shù)的計(jì)算 根據(jù)此分配油庫(kù)的具體情況選擇G5O型輕油罐車，自重為22t，標(biāo)記載重為50t，有效容積為50

12、，機(jī)車牽引定數(shù)為3400t。 由《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》課本可知，某種油品一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)n，可按下式計(jì)算 （3-1） 式中：——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t； ——該種油品的密度，t/； ——收發(fā)波動(dòng)系數(shù)，一般取； ——一輛油罐車的容積，； ——一年的工作日（以每天到貨一次計(jì)）。 各種油品一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)計(jì)算如下： 97#車用汽油： 故油罐車車位數(shù)為8； 航空汽油： 故油罐車車位數(shù)為20； 農(nóng)用柴油： 故油罐車車位數(shù)為5。 油庫(kù)一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)為： 由于一次到庫(kù)

13、的最多油罐車數(shù)還取決于鐵路干線上機(jī)車牽引定數(shù)，并按下式計(jì)算： （3-2） 則有 由于 ，則油庫(kù)一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)為 33，故油罐車車位數(shù)為33。 3.2 鐵路作業(yè)線的布置、棧橋長(zhǎng)度及鶴管數(shù)的確定 由于一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)為33輛，超過(guò)了12輛，故擬設(shè)雙股鐵路作 業(yè)線，布置方案如下： 鶴管間距為12.5m；鶴管方式為專用單鶴管。 將20輛航空汽油、8輛97#車用汽油、5輛農(nóng)用柴油油罐車分別布置在兩股鐵路作業(yè)線上，第一股作業(yè)線上，自外向里(自左向右)依次為10輛航空汽油罐車、4輛97#車用汽油罐車和3輛農(nóng)用柴油罐車

14、；第二股作業(yè)線上，自外向里(自左向右)依次為10輛航空汽油罐車、4輛97#車用汽油罐車和2輛農(nóng)用柴油罐車。在兩股作業(yè)線中間，以間距為12.5m布置航空汽油鶴管10根、97#車用汽油鶴管4根、農(nóng)用柴油鶴管3根。共需鶴管17根。 鐵路作用線長(zhǎng)度可由下式計(jì)算： （3-3） 式中：—— 油品一次到庫(kù)的最大油罐車的總數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時(shí)，取一次到庫(kù)最大油罐車數(shù)的一半； ——一輛油罐車的兩端車鉤內(nèi)側(cè)距離,m； ——作業(yè)線起端至第一輛油罐車始端的距離, 一般取L1=10m； ——作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離，一般L

15、2=20m。 根據(jù)上式可得兩股作業(yè)線的長(zhǎng)度為： 第一股作業(yè)線的長(zhǎng)度： 第二股作業(yè)線的長(zhǎng)度： 棧橋長(zhǎng)度計(jì)算： L棧 = = =192m 3.3 鐵路油品的裝卸方式 由于該油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品全為輕油，故選用上部裝卸油品。上部裝卸是將鶴管端部的橡膠軟管或活動(dòng)鋁管，從油罐車上部的人孔插入油罐車內(nèi)，然后用泵或自流裝卸。對(duì)于該分配油庫(kù)選擇泵裝卸油品，用泵裝卸油品，可以將從油罐車內(nèi)卸出的油品直接泵送到儲(chǔ)油罐，不經(jīng)過(guò)零位罐減少了油品損耗。 4 汽車裝油鶴管數(shù)及發(fā)油方式的確定 4.1 汽車裝油鶴管數(shù)的計(jì)算 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用

16、手冊(cè)》可知，汽車裝油鶴管數(shù)可由下式計(jì)算求得： （4-1） 式中： N—鶴管數(shù)； G—年裝卸量,t； K—不均衡系數(shù)，K取1.11.3； T—每天作業(yè)時(shí)數(shù)，一般取7h； V—油槽車容積，； m—每小時(shí)裝車個(gè)數(shù)，當(dāng)V=4，m=35個(gè)/h；當(dāng)V=8，m=23個(gè)/h； A—裝車系數(shù)，液化氣取0.80.85，其它取0.90.95。 說(shuō)明：由于該油庫(kù)基礎(chǔ)資料中給出每天按作業(yè)8小時(shí)計(jì)，故T應(yīng)取8h。 各種油品所需的汽車裝油

17、鶴管數(shù)計(jì)算如下： 97#車用汽油： 航空汽油： 農(nóng)用柴油： 則所需的汽車裝油鶴管總共為6根。 4.2 油庫(kù)的發(fā)油方式及庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式 由于該油庫(kù)主要通過(guò)鐵路來(lái)油，汽車油罐車和桶裝發(fā)油，發(fā)油時(shí)主要通過(guò)泵送灌裝和自流灌裝兩種方式，盡量選擇自流灌裝，這樣既可以簡(jiǎn)化工藝流程，節(jié)約投資，又可減少能源的消耗。 油品的庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式選擇管路輸送，管路系統(tǒng)采用雙管系統(tǒng)。 5 工藝管線的計(jì)算 5.1管道流量的計(jì)算 油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品業(yè)務(wù)流量可由下式計(jì)算： （5-1） 式中：——某種油品的年銷量，t；

18、 ——該種油品的業(yè)務(wù)流量，m3/h； ——裝卸油品的年工作時(shí)間，h； ——該種油品的密度，t/m3； 該油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的各種油品業(yè)務(wù)流量如下： 97#車用汽油： 航空汽油： 農(nóng)用柴油： 5.2管徑的計(jì)算及選型 5.2.1輸油管的選擇 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》課本可知，在選擇汽油粘度時(shí)，以最熱月大氣平均溫度為依據(jù)，而其他油品粘度的選擇，則以最冷月大氣平均溫度為依據(jù)。 根據(jù)油庫(kù)的基礎(chǔ)資料可知，97#車用汽油，航空汽油以27℃為依據(jù)，來(lái)選擇粘度，農(nóng)用柴油以-15℃為依據(jù)來(lái)選擇油品粘度。 根據(jù)油庫(kù)基礎(chǔ)資料查得三種油品分別在其對(duì)應(yīng)溫度下的粘度，再由油品的粘度查表可得各自輸油

19、管線吸入管路和排出管路的經(jīng)濟(jì)流速。 表5-1不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟(jì)流速 粘度 經(jīng)濟(jì)流速（m/s） 運(yùn)動(dòng)粘度,10-6(m2/s) 條件粘度(BY) 吸入管路 排出管路 1～2 1～2 1.5 2.5 2～28 2～4 1.3 2.0 28～72 4～10 1.2 1.5 72～146 10～20 1.1 1.2 146～438 20～60 1.0 1.1 438～977 60～120 0.8 1.0 三種油品各自所對(duì)應(yīng)的吸入管路和排除管路經(jīng)濟(jì)流速如下表： 表5-2 油品的經(jīng)濟(jì)流速和運(yùn)動(dòng)粘度 油品名稱 運(yùn)

20、動(dòng)粘度（m2/s） 吸入管經(jīng)濟(jì)流速(m/s) 排出管經(jīng)濟(jì)流速(m/s) 97#車用汽油 0.765 1.5 2.5 航空汽油 1.274 1.5 2.5 農(nóng)用柴油 18.5 1.3 2.0 97#車用汽油吸入管線的管徑： 97#車用汽油排出管線的管徑： 因此,吸入管線管徑選DN70mm，壁厚3.5mm；排出管線管徑選DN50mm，壁厚3.0 mm。 航空汽油吸入管線的管徑： 航空汽油吸排出管線的管徑： 因此,吸入管線管徑選DN100mm，壁厚4.0mm；排出管線管徑選DN80mm，壁厚3.5mm

21、。 農(nóng)用柴油吸入管線的管徑： 農(nóng)用柴油排出管線的管徑： 因此，吸入管線管徑選DN50mm，壁厚3.0mm；排出管線管徑選DN40mm，壁厚3.0mm。 輸油管供選擇管徑，壁厚的表格如下 表5-3 常用公稱壓力下的鋼管 公 稱 直 徑DN/mm 管子 外徑 /mm 管壁厚度/mm 備注 PN=1.6/MPa PN=2.5/MPa PN=4.0/MPa PN=6.4/MPa PN=10/MPa 15 18 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 20 25 2.5 2.5 2.5 2.5

22、 3.5 25 32 2.5 2.5 2.5 3.0 3.5 32 38 2.5 2.5 3.0 3.0 4.5 40 45 2.5 3.0 3.0 3.5 4.5 50 57 2.5 3.0 3.0 3.5 5.0 70 76 3.0 3.5 3.5 4.5 6.0 80 89 3.5 3.5 3.5 5.0 6.0 100 108 4.0 4.0 4.0 6.0 8.0 125 133 4.0 4.0 4.5 7.0 10.0 150 159 4.5 4.5 5.0

23、 8.0 10.0 200 219 6.0 6.0 6.0 10.0 13.0 250 273 7.0 7.0 7.0 11.0 16.0 300 325 8.0 8.0 9.0 13.0 20.0 350 377 9.0 9.0 10.0 15.0 22.0 400 426 9.0 10.0 11.0 16.0 25.0 450 480 9.0 10.0 12.0 18.0 各種油品所選管如下表： 表5-4各種油品所選管規(guī)格表 油品名稱 吸入管管徑DN/mm 壁厚 /mm 排出管管徑DN/m

24、m 壁厚 /mm 97#車用汽油 70 3.5 50 3.0 航空汽油 100 4.0 80 3.5 農(nóng)用柴油 50 3.0 40 3.0 5.2.2鶴管的選擇 表5-5 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量表 油庫(kù)容量（） 同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的 罐車數(shù) 鐵路裝卸流量（/h） 裝車時(shí)間（h） 輕油 黏油 輕油 黏油 一般情況 日到車超過(guò) 一列龍車時(shí) 1500以下 1 1 120～280 30～50 4～8 （每日裝卸1次） 8～16 （每日裝卸 1～2次） 1500～6000 2～4 1 6000～30000 5～

25、8 2 30000以上 油罐車的冷卻數(shù)或一半的罐車數(shù) 由于該油庫(kù)的容量為65828.98，容量在30000以上，故同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的罐車數(shù)為17輛，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的鶴管數(shù)為17根。 根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50074——2002中要求鶴管內(nèi)的油品流速，不應(yīng)大于4.5m/s。鶴管管徑與流速可見(jiàn)下表。 表5-6 鶴管管徑與流速關(guān)系表 操作項(xiàng)目 控 制 流 速 鐵路油罐 車裝卸油 要求滿足下式 鶴管直徑為80mm，m/s 鶴管直徑為100mm, m/s 鶴管直徑為150mm, m/s 注：表中D為管內(nèi)徑 則可根據(jù)油庫(kù)各種油品的業(yè)務(wù)流量，選擇它們各自對(duì)應(yīng)的鶴管如下表

26、： 表5-7 各種油品所選鶴管規(guī)格表 油品名稱 鶴管管徑DN/mm 鶴管型號(hào) 鶴管數(shù) 97#車用汽油 80 Dg80—I型輕油裝卸鶴管 4 航空汽油 100 Dg100—I型輕油裝卸鶴管 10 農(nóng)用柴油 80 Dg80—I型輕油裝卸鶴管 3 5.2.3 集油管的選擇 集油管的管徑應(yīng)根據(jù)裝卸油品的流量、油品的性質(zhì)、泵的吸入能力及泵軸中心至油罐車液面的標(biāo)高差等通過(guò)工藝設(shè)計(jì)計(jì)算確定。目前在設(shè)計(jì)中往往根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求的卸油量初定集油管，然后校核吸入管路的工作情況。由于該油庫(kù)選用的鶴管與集油管的連接方式為專用單鶴管式，所以對(duì)于不同的油品需要選擇各自的集油管。

27、根據(jù)油庫(kù)各種油品的業(yè)務(wù)流量，選擇初定它們各自對(duì)應(yīng)的集油管如下： 表5-8 各種油品集油管選擇表 油品名稱 集油管管徑DN/mm 管壁/mm 97#車用汽油 200 5 航空汽油 250 6 農(nóng)用柴油 200 5 6 泵的計(jì)算與選型 6.1 泵流量的確定 泵的流量根據(jù)收發(fā)任務(wù)，每天按8h計(jì)算，所需泵的流量為Q（m3/h）： 97#車用汽油： 航空汽油： 農(nóng)用柴油： 6.2 泵揚(yáng)程的確定 泵的揚(yáng)程，泵的揚(yáng)程等于管路所需要

28、的揚(yáng)程： （6-1）式中： —每米管路的阻力損失，也稱水力坡降； L—管路的總長(zhǎng)度； —管路的終點(diǎn)標(biāo)高； —管路的起點(diǎn)標(biāo)高； 6.2.1排除管路的阻力損失計(jì)算 管路的阻力損失包括沿程阻力損失和局部阻力損失兩部分。對(duì)于排除管來(lái)說(shuō)，局部阻力損失所占的比例甚小，因此不逐一計(jì)算，而將沿程阻力損失增加5％，即放大1.05倍即可。則有： h排損=排1.05L排 （6-2） 航

29、空汽油：根據(jù)油庫(kù)內(nèi)建（構(gòu)）筑物間的防火距離表可查得，該油品泵房到容量為的油罐至少的防火距離為20m，故可假設(shè)L排=70m。根據(jù)油品粘度 = 1.274皮托和最大流量 Q = 40.51 m3/h，以及輸油管道排出管直徑DN80mm，查輸油管水力坡降表得=0.07069。 則有： H航= 航1.05L排=0.070691.0570=5.20m 車用汽油：根據(jù)油庫(kù)內(nèi)建（構(gòu)）筑物間的防火距離表可查得，該油品泵房到容量為的油罐至少的防火距離為20m，故可假設(shè)=60m。根據(jù)油品粘度 = 0.765 皮托和最大流量 Q = 15.95 m3

30、/h，以及排出管的直徑DN50mm，查輸油管水力坡降表得=0.07032。 則有： H車= 車1.05L排=0.070321.0560=4.43m 對(duì)農(nóng)用柴油：根據(jù)油庫(kù)內(nèi)建（構(gòu)）筑物間的防火距離表可查得，該油品泵房到容量為的油罐至少的防火距離為15m，故可假設(shè)L排=50m。根據(jù)油品粘度 = 18.5 皮托和最大流量 Q = 8.68 m3/h，以及排出管的直徑DN40mm，查輸油管水力坡降表得=0.07870。 則有： H柴= 柴1.05L排=0.078701.0550=4.13m 6.2.2吸入管的阻力損失計(jì)算 吸入管路較短，局部

31、阻力損失所占的比例較大，計(jì)算時(shí)各管件應(yīng)換算為當(dāng)量長(zhǎng)度，根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》上的規(guī)定甲、乙類油品到油泵房的安全距離至少為8m，可假設(shè)這個(gè)參數(shù)為40，再根據(jù)吸入管管件的當(dāng)量長(zhǎng)度，可得吸入管長(zhǎng)度L。同理查管路水力坡降表得吸，計(jì)算式如下： 則有： H吸損=吸（L吸+L吸當(dāng)） （6-3） 航空汽油： L吸=40m L吸當(dāng)=6.9m 航=0.02385 H航= 航（L吸+L吸當(dāng)）=0.02385（40+6.9）=1.12m 97#車用汽油： L吸=40m L吸當(dāng)=8.1m 車=0.03601 H車= 車（L吸+L吸當(dāng)）

32、=0.03601（40+8.1）=1.73m 農(nóng)用柴油： L吸=40m L吸當(dāng)=7.5m 柴=0.07670 H柴= 柴（L吸+L吸當(dāng)）=0.07670（40+7.5）=3.64m 6.2.3集油管的阻力損失計(jì)算 集油管中流量是逐漸增加的為簡(jiǎn)化，此處按最大流量計(jì)算，則有 H集損=集（L集+L集當(dāng)） （6-4） 航空汽油： L集=135m L集當(dāng)=47.3m 航=0.005 97#車用汽油：L集=60m L集當(dāng)=16.01m 車=0.007 農(nóng)用柴油： L集=50m L集當(dāng)=11.95m 柴=0.003

33、 H航= 汽（L集+L集當(dāng)）=0.005（135+47.3）=0.91m H車= 柴（L集+L集當(dāng)）=0.007（60+16.01）=0.53m H 柴= 汽（L集+L集當(dāng)）=0.003（50+11.95）=0.19m 6.2.4鶴管的阻力損失計(jì)算 每根鶴管的流量可近似地按總流量的十分之一計(jì)算，水力坡度由流速和管徑查表得。 h鶴損=鶴（L鶴+L鶴當(dāng)） （6-5） L鶴=14m L鶴當(dāng)=11m 航=0.0016 車= 0.0012 柴=0.006

34、 h航=航（L鶴+L鶴當(dāng)）=0.0016（14+11）=0.04m h車=車（L鶴+L鶴當(dāng)）=0.0012（14+11）=0.03m h柴=柴（L鶴+L鶴當(dāng)）=0.006（14+11）=0.15m 航空汽油： H航=10h航 = 100.04 = 0.4m 97#車用汽油：H車=4h車 = 40.03 = 0.12m 農(nóng)用柴油： H柴=3h柴 = 30.15 = 0.45m 6.2.5輸送高度計(jì)算 輸送高度可由下式計(jì)算： （6-6） 航空汽油: ，。則可計(jì)算得

35、 97#車用汽油：，。則可計(jì)算得 農(nóng)用柴油: ，。則可計(jì)算得 阻力損失與輸送高度之和，就是管路所需要的揚(yáng)程； H管=（ h排損+ h吸損+ h集損+ h鶴）+ （6-7） 則可得各種油品所需要的泵的揚(yáng)程為： 航 空 汽 油 ： H 航 = （h排損+ h吸損+ h集損+ h鶴）+ΔZ =5.20+1.12+0.91+0.4+5.532=13.162m 97#車用汽油： H車=（h排損+ h吸損+ h集損+ h鶴）+ΔZ =4.43+1.73+0.53+0.12+5.532=12.342m

36、農(nóng)用柴油： H柴=（h排損+ h吸損+ h集損+ h鶴）+ΔZ =4.13+3.64+0.19+0.45+4.492=12.902m 故各種油品所需要的泵的揚(yáng)程和流量如下表： 表6-1 油品所需的泵的揚(yáng)程和流量表 油品名稱 所需泵的流量(m3/h) 所需泵的揚(yáng)程H(m) 航空汽油 40.51 13.162 97#車用汽油 15.95 12.342 農(nóng)用柴油 8.68 12.902 6.3 油泵的選型 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》油庫(kù)中輸送輕油和粘度在（45）10-4m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵。故該油庫(kù)輸送航空汽油、97#車用汽油、農(nóng)用柴油這三種

37、油品時(shí)，均采用離心泵?？晒┻x擇的離心泵樣本表如下： 表6-2 CYZ型自吸式離心油泵性能參數(shù)（試驗(yàn)介質(zhì)為常溫清水） 序號(hào) 型號(hào) 流量 揚(yáng)程 m 泵汽蝕 余量 m 自吸性能 min/5m 轉(zhuǎn)速 r/min 軸功率 kw 進(jìn)出口徑 mm 電機(jī) m3/h L/min 型號(hào) 功率kw 0.75 1 25CYZ-27 3 50 27 3 3 2900 0.6 25 YB801-2 2 40CYZ-20 6.3 105 20 3.5 2 2900 0.88 4032 YB802-2 1.1 3 40C

38、YZ-40 (50CYZ-40) 10 167 40 3.5 1.5 2900 2.8 5040 (50) YB112M-2 4 4 50CYZ-12 15 250 12 3.5 2.5 2900 1.1 50 YB90S-2 1.5 5 50CYZ-20 18 300 20 3.5 2 2900 1.8 50 YB90L-2 2.2 6 50CYZ-35 14 233 35 3.5 1.5 2900 2.7 50 YB112M-2 4 7 50CYZ-50 12.5 208 50

39、3.5 1.5 2900 4.3 50 YB132S1-2 5.5 8 50CYZ-60 15 250 60 3.5 1.5 2900 6.3 50 YB132S2-2 7.5 9 50CYZ-75 20 333 75 3.5 1.5 2900 9.9 50 YB160M1-2 11 10 65CYZ-15 30 500 15 4 2 2900 1.92 65 YB100L-2 3 11 65CYZ-30 25 416 30 4 2 2900 3.2 65 YB112M-2 4 12

40、 80CYZ-13 35 583 13 4 3.5 2900 1.9 80 YB100L-2 3 13 80CYZ-17 43 716 17 4 2 2900 3.1 80 YB112M-2 4 14 80CYZ-25 50 833 25 4 1.5 2900 5.2 80 YB132S2-2 7.5 15 80CYZ-32 50 833 32 4 1.5 2900 6.8 80 YB132S2-2 7.5 16 80CYZ-55 60 1000 55 4 1.5 2900 15.0

41、 80 YB160L-2 18.5 17 80CYZ-70 60 1000 70 4 1.2 2900 20.1 80 YB180M-2 22 18 100CYZ-40 100 1667 40 4 2 2900 18.3 100 YB180M-2 22 19 100CYZ-40A 100 1667 40 4 1.5 1470 18.5 100 YB180L-4 22 20 100CYZ-65 100 1667 65 4 2 2900 27.7 100 YB200L1-2 30 21 100C

42、YZ-75 70 1167 75 4 2 2900 24.2 100 YB200L1-2 30 22 150CYZ-55 160 2667 55 5 2 2900 38.1 150 YB225M-2 45 23 150CYZ-65 170 2833 65 5 1.3 1470 51.0 150 YB250M-4 55 24 200CYZ-63 280 4667 63 5 1.5 1480 75.1 200 YB280M-4 90 25 80CYZ-125 50 833 125 4 1.5

43、 2900 41.3 80 YB250M-2 55 26 100CYZ-125 100 1667 125 4 1.5 2900 69.4 100 YB280S-2 75 27 150CYZ-125 150 2500 125 5 1.5 2900 93 150 YB315S-2 110 28 200CYZ-125 200 3333 125 5 1.5 2900 119.7 200 YB315M-2 132 29 250CYZ-50 400 6666 50 6 1.5 1480 77.2 250

44、YB280M-4 90 根據(jù)各種油品所需的泵的流量和揚(yáng)程，以及上表中所提供的泵的參數(shù)，各種油品所選擇的泵如下： 表6-3 各種油品所選擇的泵型號(hào)及參數(shù)表 油品名稱 泵的 型號(hào) 流量 m3/h 揚(yáng)程 m 泵汽蝕余量 m 進(jìn)出口徑mm 電 機(jī) 型 號(hào) 電 機(jī) 功率kw 航空汽油 80CYZ-17 43 17 4 80 YB112M-2 4 97#車用汽油 50CYZ-20 18 20 3.5 50 YB90L-2 2.2 農(nóng)用柴油 50CYZ-40 10 40 3.5 50

45、YB112M-2 4 根據(jù)泵的備用原則：（1）輸送有特殊要求的油品時(shí)，應(yīng)設(shè)專用輸油泵和備用泵。故需對(duì)航空汽油專設(shè)一臺(tái)備用泵；（2）輸送性質(zhì)相近油品的油泵互為備用或共設(shè)1臺(tái)備用泵。故可讓97#車用汽油和農(nóng)用柴油互為備用泵，故它們分別只選擇一臺(tái)泵。 6.4確定泵的安裝高度 根據(jù)不同油品的操作溫度，查表可得油品的飽和蒸氣壓。可知航空汽油的飽和蒸氣壓為3.9104Pa，97#車用汽油的飽和蒸氣壓為5.1104Pa，農(nóng)用柴油的飽和蒸氣壓為0.03104Pa。 計(jì)算泵的允許吸上真空度HS允(單位：m) （6-8） 式中：P大氣——油庫(kù)所在地區(qū)的大氣壓，Pa；

46、 P蒸——所輸送油料的飽和蒸汽壓，Pa； V吸——泵吸入口液體的流速，m/s； ——所輸送油料的密度，kg/m3； ——重力加速度，m/s2； ΔH允——允許汽蝕余量，m；可從泵樣本上查得。 外界以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為準(zhǔn)，泵吸入口流速參照輸送油品的經(jīng)濟(jì)流速為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，則有 航空汽油： 97#車用柴油： 農(nóng)用柴油： 泵的安裝高度h安（單位：m）按下式計(jì)算：

47、 （6-9） 式中：HS允`——油泵的允吸上真空度； V吸——泵吸入處液體流速； ——重力加速度，m/s2； h吸損——泵吸入管的阻力損失，當(dāng)鶴管從鐵路油罐車收油時(shí)，h吸損是吸管、集油管和鶴管阻力損失之和，參考計(jì)算泵揚(yáng)程時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。 航空汽油： 97#車用汽油： 農(nóng)用柴油： 泵的最高安裝高度是以油罐車液面為基準(zhǔn)，各自油品的油泵在最高安裝高度以下泵不

48、會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。 6.5鶴管氣阻的校核 采用鶴管從油罐車上部卸油時(shí)，鶴管中油料在真空狀態(tài)下流動(dòng)，鶴管最高點(diǎn)的真空度最大，油料最易氣化，形成“氣阻”。為使卸油正常運(yùn)行，需對(duì)鶴管最高點(diǎn)進(jìn)行氣阻校核。 （6-10） 式中：——以卸油品的油柱表示的當(dāng)?shù)卮髿鈮海琺； ——計(jì)算點(diǎn)與油面的標(biāo)高差，m； ——從油罐車到計(jì)算點(diǎn)之間管線的摩阻，m； ——計(jì)算點(diǎn)的流速，m/s。 6.5.1 航空汽油鶴管 （m） 由選泵處摩阻計(jì)算結(jié)果知：， HZH = = 由于> HZH，故卸油鶴管最危險(xiǎn)處不會(huì)發(fā)生汽蝕。 6.5.2 97#車用汽油鶴管

49、 （m） 由選泵處摩阻計(jì)算結(jié)果知：， HZH = = 由于 > HZH，故卸油鶴管最危險(xiǎn)處不會(huì)發(fā)生汽蝕。 6.5.3 農(nóng)用柴油鶴管 （m） 由選泵處摩阻計(jì)算結(jié)果知：， HZH = = 由于> HZH，故卸油鶴管最危險(xiǎn)處不會(huì)發(fā)生汽蝕。 7 真空泵的選擇 7.1真空泵的選擇計(jì)算 真空泵的選擇，應(yīng)滿足工藝要求的真空度和抽氣速率。真空泵由引油和掃艙的水力計(jì)算確定，抽氣速率根據(jù)真空系統(tǒng)容積（設(shè)備和管線）、抽氣時(shí)間、系統(tǒng)的起始?jí)毫敖?jīng)歷某時(shí)間后的壓力，按下式計(jì)算：

50、 (7-1) 式中：——真空系統(tǒng)的抽氣速率，m3/min； V——真空系統(tǒng)的容積，m3； t——抽氣時(shí)間。min； P1——系統(tǒng)開(kāi)始抽氣時(shí)的絕對(duì)壓力，Pa； P2——系統(tǒng)經(jīng)歷t時(shí)間后的絕對(duì)壓力，Pa。 真空泵樣本上給出的抽氣速率數(shù)值是在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（即大氣壓力為760mmHg，溫度為0℃），用裝在真空泵出口的氣體流量計(jì)測(cè)得的瞬時(shí)流量，所以要將業(yè)務(wù)要求的真空系統(tǒng)抽氣速率用式（8-5）換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的抽氣速率。 (7-2) 式中:

51、 ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的溫度，℃； ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的壓力，Pa； 其他符號(hào)意義同前。 將油引上時(shí)，離心泵進(jìn)口處絕對(duì)壓強(qiáng)為： (7-3) 式中：—當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?，Pa —油品密度，Kg/m3 —最大引油高度，m —鶴管摩阻損失,m。 7.1.1 航空汽油真空泵選擇計(jì)算 t時(shí)間后的絕對(duì)壓力： 平均壓力： 該離心泵吸入管總?cè)莘e為:真空罐選用2m3 真空系統(tǒng)的抽氣速率為：抽吸時(shí)間取5min。 = 選泵：根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》規(guī)定，在壓力P=(P1+P2)/2下，真空泵應(yīng)滿足，（

52、為泵樣本上給出的真空泵抽氣速率。查真空泵樣本表，可選擇SZB-8型真空泵，該泵在壓力為1.0Mpa下的抽氣速率為0.64m3/min。 7.1.2 航空汽油真空泵校核計(jì)算 掃艙速率： (7-4) 式中：——輛罐車的底油，一般ΔV=0.60.7； ——抽吸一輛罐車底油所用的時(shí)間，t=35min； ——考慮吸入空氣而引入的附加系數(shù)，K=1.52； 則計(jì)算得： 真空罐內(nèi)的真空度： 換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的掃艙速率： 根據(jù)以上計(jì)算可知，引油計(jì)算選擇的真空泵的抽吸速率，大于真空泵的掃

53、艙速率。故選擇的真空泵可行。 7.1.3 97#車用汽油和農(nóng)用柴油真空泵選擇計(jì)算 t時(shí)間后的絕對(duì)壓力： 平均壓力： 該離心泵吸入管總?cè)莘e為:真空罐選用2m3 真空系統(tǒng)的抽氣速率為：抽吸時(shí)間取5min。 = 選泵：由以上計(jì)算結(jié)果可知，真空泵也可選擇SZB-8型真空泵，該泵在壓力為1.0Mpa下的抽氣速率為0.64m3/min。 7.1.4 97#車用汽油和農(nóng)用柴油真空泵校核計(jì)算 掃艙速率： (7-5) 式中：——輛罐車的底油，一般ΔV=0.60.7； ——抽吸一輛罐車底油所用的時(shí)間，t=35m

54、in； ——考慮吸入空氣而引入的附加系數(shù)，K=1.52； 則計(jì)算得： 真空罐內(nèi)的真空度： 換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的掃艙速率： 根據(jù)以上計(jì)算可知，引油計(jì)算選擇的真空泵的抽吸速率，大于真空泵的掃艙速率。故選擇的真空泵可行。 8 油庫(kù)的裝卸能力 8.1 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量 表8-1 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量見(jiàn)下表： 油庫(kù)容量（） 同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的 罐車數(shù) 鐵路裝卸流量（/h） 裝車時(shí)間（h） 輕油 黏油 輕油 黏油 一般情況 日到車超過(guò) 一列龍車時(shí) 1500以下

55、1 1 120～280 30～50 4～8 （每日裝卸1次） 8～16 （每日裝卸 1～2次） 1500～6000 2～4 1 6000～30000 5～8 2 30000以上 油罐車的冷卻數(shù)或一半的罐車數(shù) 由上表可知該油庫(kù)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的鶴管數(shù)為17， 同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)該油庫(kù)的鐵路最大裝卸流量為：15.95+40.51+8.68=65.14m3/h。故油庫(kù)最大裝卸能力為：65.14m3/h。 9 裝卸油泵房工藝流程設(shè)計(jì) 9.1泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則 油庫(kù)泵房流程是油庫(kù)工藝流程的一個(gè)重要組成部分

56、。泵房流程包括工藝系統(tǒng)、真空系統(tǒng)及放空系統(tǒng)等三個(gè)部分。 泵房工藝流程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則： （1） 應(yīng)首先滿足油庫(kù)主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收、發(fā)油任務(wù)。 （2） 能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活。 a同時(shí)裝卸幾種油品，不互相干擾； b.根據(jù)油品的性質(zhì)，管線互為備用，能把油品調(diào)度到備用管路中去，不致因某一條管路發(fā)生故障而影響操作； c.泵互為備用，不致因某一臺(tái)發(fā)生故障而影響作業(yè)，必要時(shí)還可以數(shù)臺(tái)泵同時(shí)工作； d．發(fā)生故障時(shí)，能迅速切斷油路，并用充分的放空設(shè)施。 （3）經(jīng)濟(jì)節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要

57、求。 9.2 裝卸油泵房工藝流程圖 根據(jù)泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則，以及參考常用的泵房工藝流程，得到設(shè)計(jì)流程圖如下： 10 結(jié) 論 在為期兩周的課程設(shè)計(jì)中，通過(guò)運(yùn)用所學(xué)的油氣儲(chǔ)存技術(shù)與管理知識(shí)，以及查閱相關(guān)規(guī)范和參考《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》圓滿的完成了任務(wù)書(shū)上所布置的任務(wù)。所完成的任務(wù)結(jié)果如下： 表10-1 油庫(kù)各種油品所選油罐 油 品 名 稱 油 罐 類 型 數(shù)量 /個(gè) 名義容量/m3 實(shí)際容量/m3 直徑/mm 壁高 /mm 總高 /mm 97# 車用汽油 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐 2 10000 10603 30

58、000 16000 20020 航 空 汽 油 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐 3 10000 10603 30000 16000 20020 立式雙盤(pán)式內(nèi)浮頂罐 3 5000 5195 21000 16000 18814 農(nóng) 用 柴 油 立式拱頂油罐 3 3000 3155 17000 13900 16178 表10-2 油庫(kù)各種油品所選輸油管規(guī)格表 油品名稱 吸入管管徑DN/mm 壁厚 /mm 排出管管徑DN/mm 壁厚 /mm 97#車用汽油 70 3.5 50 3.0 航空汽油 100 4.0 80

59、 3.5 農(nóng)用柴油 50 3.0 40 3.0 表10-3 油庫(kù)各種油品所選鶴管規(guī)格表 油品名稱 鶴管管徑DN/ mm 鶴管型號(hào) 鶴管數(shù) 97#車用汽油 80 Dg80—I型輕油裝卸鶴管 4 航空汽油 100 Dg100—I型輕油裝卸鶴管 10 農(nóng)用柴油 80 Dg80—I型輕油裝卸鶴管 3 表10-4 油庫(kù)各種油品所選集油管規(guī)格表 油品名稱 集油管管徑DN/mm 壁厚/mm 97#車用汽油 200 5 航空汽油 250 6 農(nóng)用柴油 200 5 表10-5 油庫(kù)各種油品所選擇的泵型號(hào)及參數(shù)表 油品名

60、稱 泵的 型號(hào) 流量 m3/h 揚(yáng)程 m 泵汽蝕余量 m 進(jìn)出口徑 mm 電 機(jī) 型 號(hào) 電 機(jī) 功率kw 航空汽油 80CYZ-17 43 17 4 80 YB112M-2 4 97#車用汽油 50CYZ-20 18 20 3.5 50 YB90L-2 2.2 農(nóng)用柴油 50CYZ-40 10 40 3.5 50 YB112M-2 4 表10-6 油庫(kù)各種油品所用泵的最大允許安裝高度表 油品名稱 泵的最大允許安裝高度/m 航空汽油 1.56 97#車用汽油 0.91 農(nóng)用柴油 5.85

61、 表10-7 油庫(kù)所選真空泵的規(guī)格表 油品名稱 真空泵型號(hào) 吸入壓力（MPa） 抽氣速率（m3/min） 航空汽油 SZB-8 1.0 0.64 97#車用汽油 SZB-8 1.0 0.64 農(nóng)用柴油 SZB-8 1.0 0.64 說(shuō)明：上表中97#車用汽油泵和農(nóng)用柴油泵，共用一臺(tái)真空泵；航空汽油泵和其備用泵共有一臺(tái)真空泵。 油庫(kù)最大裝卸能力為65.14m3/h，庫(kù)內(nèi)遠(yuǎn)送方式為管輸，鐵路油品裝卸方式使用泵或自流從油罐車上部裝卸，發(fā)油方式泵送罐裝。 參考文獻(xiàn) [1] 郭光臣等.油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理，東營(yíng)：中國(guó)石油大學(xué)出版社，1994 [2] 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司.石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50074-2002) [3] 馬秀讓.油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)，北京：中國(guó)石化出版社，2009 [4] 樊寶德，朱煥勤.油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：中國(guó)石化出版社，2007 31