外筒襯套工藝及車床心軸銑床靠模夾具設計,襯套,工藝,車床,心軸,銑床,夾具,設計 西北工業(yè)大學明德學院本科畢業(yè)設計論文 本科畢業(yè)設計論文 題 目 外筒襯套零件的工藝規(guī)程和夾具設計 專業(yè)名稱 機械設計制造及其自動化 學生姓名 張宇航 指導教師 鄧修瑾 畢業(yè)時間 2014年5月 畢業(yè)設計論文任務書 一、題目 外筒襯套零件的工藝規(guī)程和夾具設計 二、指導思想和目的要求 畢業(yè)設計（論文）是培養(yǎng)學生自學能力、綜合應用能力、獨立工作能力的重要教學實踐環(huán)節(jié)。 在畢業(yè)設計中，學生應獨立承擔一部分比較完整的工程技術設計任務。要求學生發(fā)揮主觀能動性，積極性和創(chuàng)造性，在畢業(yè)設計中著重培養(yǎng)獨立工作能力和分析解決問題的能力，嚴謹踏實的工作作風，理論聯(lián)系實際，以嚴謹認真的科學態(tài)度，進行有創(chuàng)造性的工作，認真、按時完成任務。 三、主要技術指標 1、零件圖一張； 2、毛坯圖一張； 3、工藝規(guī)程一本； 4、工藝裝備（夾具1-2套）； 5、說明書一份 四、進度和要求 1、分析并繪制零件圖 2周 2、繪制毛坯圖 1周 3、設計工藝路線及編制工藝規(guī)程 5周 4、設計工藝裝備 4周 5、編寫說明書（論文） 2周 五、主要參考書及參考資料 1、閆光明主編 《 現(xiàn)代制造工藝基礎 》 西北工業(yè)大學出版社 2007 2、哈工大李益民主編 《機械制造工藝設計簡明手冊》 機械工業(yè)出版社，1994 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 前 言 - 1 - 第1章零件的分析 - 2 - 1.1零件的作用 - 2 - 1.2零件的工藝分析 - 3 - 1.2.1結構工藝分析 - 3 - 1.2.2材料加工性 - 4 - 第2章工藝規(guī)程設計 - 5 - 2.1工藝路線設計 - 5 - 2.1.1確定毛坯的尺寸 - 5 - 2.1.2主要表面的加工方法 - 5 - 2.1.3加工階段劃分 - 5 - 2.1.4基準選擇 - 6 - 2.1.5工序集中與分散 - 7 - 2.1.6制訂工藝路線 - 8 - 2.2工序設計 - 9 - 2.2.1工序尺寸、機械加工余量的確定 - 9 - 2.2.2機床及工藝裝備的選擇 - 11 - 第3章夾具設計 - 15 - 3.1夾具設計 - 15 - 3.1.1擬定夾具方案 - 15 - 3.1.2自由度分析 - 16 - 3.1.3繪制夾具總圖 - 20 - 3.1.4繪制夾具零件圖 - 20 - 3.1.5夾具精度分析 - 20 - 第4章結論 - 27 - 致 謝 - 28 - 參 考 文 獻 - 29 - 畢業(yè)設計小結 - 30 - IV 摘 要 本次畢業(yè)設計的主要任務是對外筒襯套零件的加工工藝規(guī)程及某些工序的專用夾具設計。外筒襯套零件是飛機液壓助力器執(zhí)行機構中的主要部件之一。它在產(chǎn)品中一端與液壓助力器外筒組件連接，中間孔與活塞外圓配合，起到一端的支撐作用。 本文共有四大章，第一章對外筒襯套零件進行了詳細的工藝分析；第二章詳細介紹了零件工藝規(guī)程的編制，包括工藝路線和工序的設計；第三章對某些工序的專用夾具的設計方法及步驟進行了詳細的說明;第四章對畢業(yè)設計的整體設計過程進行總結概括。 關鍵詞：外筒襯套，工藝分析，工藝規(guī)程，專用夾具ABSTRACT This graduation design is to set of spare parts of the process planning and processes the special fixture design. This part is the executing agency for the help of the major components. It is one of the end of the hydraulic help with the component connection, the middle of a vast and round and up to the end of the supporting role. This passage include of four chapters, the first chapter carried out a detailed process analysis; second chapter introduces the components of the preparation process planning, including process routes and process design; third chapter on some special fixture design process methods and steps described in detail; the fourth chapter of the graduate design summed up the overall design process. KEY WORD: Outer tube bushing, Process planning , Process analysis, The special fixture，Sum - II - 前 言 外筒襯套零件的工藝及夾具設計是屬于工藝類的畢業(yè)設計，這次畢業(yè)設計是我們機械專業(yè)的學生在學完了大學的全部基礎課、技術基礎課以及相關的專業(yè)課之后進行的。它是我們在大學期間的最后一門課程，也是我們步入社會參加工作的重要過渡環(huán)節(jié)。通過這次畢業(yè)設計，我們將理論與實踐相結合，訓練了我們分析問題、解決問題的能力，為今后參加工作、深造學習奠定了一定的專業(yè)技術基礎。因此，它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。 就我個人而言，我希望能通過這次畢業(yè)設計對自己未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉和提高自己分析問題、解決問題的能力，并對零件的加工工藝及夾具設計有了比較深入的了解。 由于能力所限，這次畢業(yè)設計難免有不足之處，懇請各位老師給予指教。 第1章 零件的分析 1.1零件的作用 題目所給定的零件是飛機液壓助力器執(zhí)行機構中的主要部件之一。它在產(chǎn)品中一端與液壓助力器外筒組件連接，中間孔與活塞外圓配合，起到一端的支撐作用。從整體上來看，飛機液壓助力器是安裝在飛機副翼操縱機構中或方向舵操縱系統(tǒng)中，用于不可逆的液壓助力器操縱。當飛機液壓系統(tǒng)損壞或壓力下降時，液壓助力器外筒左右兩腔溝通，即助力器當一拉桿使用，以實現(xiàn)人力應急操縱。每架飛機上裝有兩臺液壓助力器。分別操縱左右副翼或方向舵。 1.2零件的工藝分析 1.2.1結構工藝分析 圖1-1 零件圖 外筒襯套構形并不復雜，但從整體構形看剛性差、壁薄，最小壁厚只有1.975mm.其主要表面有：內(nèi)孔Φ26，兩槽Φ32.55和Φ32.35，外圓柱面Φ37.5及其端面T，Φ47.5外圓端面K.非主要表面為：2個Φ8的螺紋孔。且該零件尺寸精度與位置精度高，因此，在設計工藝過程時，首先要解決變形對精度的影響問題。這里特別強調(diào)要注意溫度產(chǎn)生變形和內(nèi)應力產(chǎn)生變形對精度的影響問題。如上圖1-1 零件軸向主要設計基準為Φ37.5外圓端面T且外圓柱面Φ37.5和Φ47.5外圓端面K它們要在最后工序進行磨削。因此，涉及到多尺寸保證問題。在確定工序的尺寸，公差時要經(jīng)過尺寸鏈計算，基準選擇和工序安排也要考慮這一問題。 Φ37.5外圓表面A對Φ26內(nèi)孔表面B的跳動量0.01，Φ47.5外圓端面K對Φ37.5外圓表面A的跳動量0.01，Φ37.5外圓端面T對Φ37.5外圓表面A的跳動量0.03，Φ32.55兩槽表面C、D對Φ26內(nèi)孔表面B的跳動量0.05。采用互為基準給予保證。 零件主要表面的加工精度為IT6-IT10，表面粗糙度Ra=1.6,Ra=0.8,Ra=0.4，Ra=0.2；非主要表面粗糙度為Ra=6.3,Ra=3.2。零件主要表面要求較低的粗糙度是為提高工件抗疲勞強度。位置關系精度要求較高，相互之間的跳動量允差為0.01～0.05。 1.2.2材料加工性 QAl9-4材料是一種含鐵的鋁青銅，有較高的強度和減摩性，良好的耐腐性，且熱態(tài)下壓力加工性良好，因此切削加工無特別困難。 第2章 工藝規(guī)程設計 2.1工藝路線設計 2.1.1確定毛坯的尺寸 零件材料為QAl9-4。從零件圖紙知此零件的最大尺寸: Φ47.5×28。當零件外徑為Φ47～Φ48，長度≦200mm時，查實用機械加工工藝手冊（第2版）表6-5知：外徑（材料）為50mm,單端面加工余量1.5。所以毛坯長度尺寸為28+2×1.5。 即毛坯尺寸：Φ50×31±0.5 2.1.2主要表面的加工方法 Φ37.5外圓表面A加工精度為IT6級，表面粗糙度為0.4，最終加工方法為磨削。Φ26內(nèi)孔表面B及Φ32.55兩槽表面C和Φ32.35D的加工精度分別為：IT7、IT10、IT10,粗糙度分別為：Ra=0.2、 Ra =0.8、Ra=1.6,最終加工方法應選用研磨，而準備工序應為粗鏜，半精鏜。Φ47.5外圓端面K精度要求較低，但表面粗糙度Ra為0.8，因此也選用磨削。 非主要表面2×Φ8，應選用銑削。2×M4-2應選用攻螺紋。 2.1.3加工階段劃分 由于該加工精度高，因此，必須劃分加工階段。該零件某些表面精度達IT6,粗糙度Ra=0.4,所以整個工藝路線劃分為四各階段，即粗加工、半精加工、精加工、光整加工階段。 2.1.4基準選擇 （1）粗基準選擇應當滿足以下要求： ⑴．粗基準的選擇應以加工表面為粗基準。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關系精度。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 ⑵．選擇加工余量要求均勻的重要表面作為粗基準。例如：機床床身導軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時選擇導軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細致的組織，以增加耐磨性。 ⑶．應選擇加工余量最小的表面作為粗基準。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。 ⑷．應盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準，必要時需經(jīng)初加工。 ⑸．粗基準應避免重復使用，因為粗基準的表面大多數(shù)是粗糙不規(guī)則的。多次使用難以保證表面間的位置精度。 粗基準選擇毛坯外圓表面，目的是便于定位穩(wěn)定，加緊可靠，并能傳遞較大力矩。粗基準為第一次加工所選定的面。 （2）精基準選擇 ⑴．基準重合原則。即盡可能選擇設計基準作為定位基準。這樣可以避免定位基準與設計基準不重合而引起的基準不重合誤差。 ⑵．基準統(tǒng)一原則，應盡可能選用統(tǒng)一的定位基準?；鶞实慕y(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準轉(zhuǎn)換所帶來的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設計和制造工作。例如：軸類零件常用頂針孔作為定位基準。車削、磨削都以頂針孔定位，這樣不但在一次裝夾中能加工大多書表面，而且保證了各外圓表面的同軸度及端面與軸心線的垂直度。 ⑶．互為基準的原則。選擇精基準時，有時兩個被加工面，可以互為基準反復加工。例如：對淬火后的齒輪磨齒，是以齒面為基準磨內(nèi)孔，再以孔為基準磨齒面，這樣能保證齒面余量均勻。 自為基準原則。有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，可以選擇加工表面本身為基準。例如：磨削機床導軌面時，是以導軌面找正定位的。此外，像拉孔在無心磨床上磨外圓等，都是自為基準的例子。 精基準選擇主要考慮的重點是如何減少誤差，提高定位精度。例如：外筒襯套以外圓作為精基準使用專用夾具裝夾，以內(nèi)孔作為精基準用心軸裝夾。除此之外，還應當考慮基準重合的問題。當設計基準與定位基準不重合時，應該進行尺寸的換算，這在后面專用夾具設計時詳細介紹，此處不再說明。 2.1.5工序集中與分散 確定加工方法以后，就按生產(chǎn)類型、零件的結構特點、技術要求和機床設備等具體生產(chǎn)條件確定工藝過程的工序數(shù)。確定工序數(shù)的基本原則： ⑴．工序分散原則 工序內(nèi)容簡單，有利選擇最合理的切削用量。便于采用通用設備。簡單的機床工藝裝備。生產(chǎn)準備工作量少，產(chǎn)品更換容易。對工人的技術要求水平不高。但需要設備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長，生產(chǎn)管理復雜。 ⑵．工序集中原則 工序數(shù)目少，工件裝夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應減少了操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積，也簡化了生產(chǎn)管理，在一次裝夾中同時加工數(shù)個表面易于保證這些表面間的相互位置精度。使用設備少，大量生產(chǎn)可采用高效率的專用機床，以提高生產(chǎn)率。但采用復雜的專用設備和工藝裝備，使成本增高，調(diào)整維修費事，生產(chǎn)準備工作量大。 此零件的工序有粗車外圓和內(nèi)孔、車端面、粗銑圓弧、銑外型、攻螺紋、修銼、檢查、磨孔、車倒角、去毛刺、鈍化，主要體現(xiàn)工序分散的原則。優(yōu)點采用比較簡單的機床和工藝裝備，容易調(diào)整。 2.1.6制訂工藝路線 制訂工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。其主要任務是選擇確定各個表面的加工方法和加工方案，確定如何劃分加工階段，確定工序集中與分散程度，確定各個表面加工順序和裝夾方式，以及詳細擬訂工序的具體內(nèi)容。此外，制訂工藝路線還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 外筒襯套工藝路線： 工序5 備料Φ50×31+0.5 工序10 粗車外圓Φ37.5及內(nèi)孔Φ26及倒角30° 工序15 粗車Φ47.5外圓及端面，零件小端外圓及端面，倒角0.5×45° 工序20 粗銑Φ36.5外圓輪廓 工序25 粗鏜孔Φ26，及兩槽Φ32.55，Φ32.35，倒圓R1、R2 工序30 半精車零件小端外圓及Φ47.5外圓端面，倒角0.5×45° 工序35 精銑Φ36.5外輪廓 工序40 半精車Φ37.5及Φ36.5外圓，倒角30°，倒角0.5×45° 工序45 攻2×M4-2螺紋及銑2×Φ8外圓弧 工序50 銑2×R6.5+0.3圓弧 工序55 修銼 工序60 研磨孔Φ26 工序65 檢驗 工序70 磨外圓Φ37.5及K面至圖紙要求 工序75 車倒角30°至圖紙要求 工序80 去毛刺 工序85 研磨孔Φ26至圖紙要求 工序90 檢驗 工序95 鈍化 工序100 檢驗 2.2工序設計 工序設計主要為定位基準的選擇、工藝路線的擬定、機床和工藝裝備選擇、確定加工余量、工序尺寸研究和計算，有時還需確定切削余量。 2.2.1工序尺寸、機械加工余量的確定 （1）Φ37.5外圓表面（即A面） 查實用機械加工工藝手冊（第2板）表6-9～6-10得： 各工序公稱余量： 粗車：2.0mm 半精車：2.1mm 精磨：0.4mm 計算工序尺寸的方法是后道工序的工序尺寸加上后道工序的加工余量為前道工序的工序尺寸。 精磨后： 按零件圖規(guī)定尺寸為Φ37.5mm 半精車后： 尺寸為：Φ37.5+0.4=Φ37.9mm 粗車后： 尺寸為：Φ37.9+2.1=Φ40.0mm 工序尺寸的公差應參考經(jīng)濟加工精度來確定，標注時按“入體”的方法標注。 精磨：按零件圖設計要求標注Φ37.5 Ra=0.4 半精車： Φ37.9 Ra=1.6 粗車： Φ40 Ra=3.2 （2）Φ47.5外圓端面（即K面） 屬基準不重合引起的尺寸換算問題 畫尺寸鏈如右圖： 其中封閉環(huán)為：7，增環(huán)為：23，減環(huán)為：H 由計算公式有： 7=23-H 得：H=16mm -0.1=0-EI(H) 得：EI(H)=+0.1mm -0.2=-0.2-ES(H) 得：ES(H)=0mm 所以： H=16mm （工序40尺寸） 查實用機械加工工藝手冊（第2版）表6-15～6-18得： 粗車端面余量為：1.2 精車端面余量為：0.6 磨端面的加工余量為：0.3 據(jù)此可以確定工序45之前工序的加工尺寸。 （3）內(nèi)圓表面（Φ32.55，Φ26） 查實用機械加工工藝手冊（第2版）表6-20有： 工序尺寸的公差應參考經(jīng)濟加工精度來確定，標注時按“入體”的方法標注。 （4）螺紋孔（2×M4-2）及外圓弧(2×Φ8) 螺紋孔采用鉆頭按圖紙要求一次加工成型 外圓弧采用銑鉆按圖紙要求一次加工成型 2.2.2機床及工藝裝備的選擇 工序05：備料 機床：鋸床 工序10：車削外圓、端面及內(nèi)孔 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：三爪卡盤刀具：車刀量具：塞規(guī)、游標卡尺 工序15：車削端面及外圓 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：三爪卡盤量具：卡規(guī) 工序20：銑削 機床：6H11立式銑床 工藝裝備：夾具：轉(zhuǎn)盤刀具：靠模銑刀 工序25：鏜孔 加工要求：表面C對表面B的跳動量不大于0.02（一次定位加工保證） 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：軟三爪刀具：切槽刀量具：卡盤、量環(huán) 工序30：車削外圓及端面 加工要求：加工前找正心軸的跳動量不大于0.05夾邊倒圓R0.2～0.3 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：車床心軸量具：卡規(guī)、卡板 工序35：銑削外輪廓 加工要求：加工前找正夾具定位心軸的跳動量不大于0.05 機床：6H11立式銑床 工藝裝備：夾具：轉(zhuǎn)盤、銑床靠模刀具：靠模銑刀 工序40：車削外圓 加工要求：加工前找正心軸外圓的跳動量不大于0.05注明夾邊倒圓R0.2～0.3 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：車床心軸量具：卡規(guī)、卡板 工序45：攻螺紋 加工要求：螺紋倒角90°至絲底去毛刺 工藝裝備：夾具：鉆模刀具：銑鉆、絲錐、鉆頭量具：塞規(guī) 機床：CH12A攻絲機 工序50：銑削 機床：6H11立式銑床 工藝裝備：夾具：銑床夾具刀具：立銑刀 工序55：修銼 加工要求:修R5，去外表面所有毛刺 設備：鉗工臺 工序60：研磨孔 加工要求：表面C對表面B的跳動量不大于0.03孔的錐度，橢圓度不大于0.01 設備：研磨機 工藝設備：刀具：研磨具量具：量環(huán) 工序65：檢驗 工序要求：外觀檢驗尺寸檢驗 工藝裝備：量具：量環(huán)、塞規(guī)、卡板、檢驗夾具 工序70：磨削 加工要求：按相同編號的另外一外筒襯套內(nèi)孔Φ35.7實際尺寸配磨表面A，間隙0.005～0.02 表面A對表面B的跳動量不大于0.008 表面K對表面A的跳動量允差0.01 機床：外圓磨床 工藝裝備：夾具：磨床心軸量具：錐心棒 工序75：車削 加工要求：車倒角2.5×30°拋光R0.5去磨后毛刺 機床：C620臥式車床 工藝裝備：夾具：磨床心軸 工序80：去毛刺 加工要求：去外表面上毛刺 設備：鉗工臺 工序85：研磨孔 加工要求：表面A對表面B的跳動量不大于0.01 設備：研磨機 工藝裝備：刀具：研磨具量具：錐心棒、量環(huán) 工序90：檢驗 工序要求：尺寸檢驗外觀檢驗 工藝裝備：量具：錐心棒、量環(huán) 工序95：鈍化 技術要求：將零件鈍化 工序100：檢驗 工序105：入庫 工序要求：與相同編號的外筒襯套成套交庫 第3章 夾具設計 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設計專用夾具。 經(jīng)過與指導教師協(xié)商，決定設計工序—30車外圓和工序—35銑外形的銑床靠模夾具。其中工序30夾具將用于C620車床，刀具為車刀，量具為卡規(guī)和卡尺；工序35夾具將用于6H11立式銑床，刀具為靠模銑刀，對工件的外形進行銑削。 3.1車床心軸和銑床靠模夾具的設計 3.1.1擬定夾具方案 （1）對工件的定位方案：確定其定位方法和定位件 工序30：采用前幾道工序已加工的左端面及孔作為定位基準，錐體的端面 和外圓作為定位件。 工序35：采用前幾道工序已加工的左端面及孔作為定位基準，定位件為定位心軸。 （2）對工件的夾緊方案：確定其夾緊方法和夾緊裝置 工序30：工件用錐體定位后，采用墊圈并配用螺母夾緊，完成本工序的夾緊。 工序35：工件以定位心軸為定位件和靠模定位后，通過靠模、板及墊圈并配用螺母完成夾緊。 3.1.2自由度分析 圖3-1 工序30 工序30：工序要求限制x、y、z方向移動和y、z 轉(zhuǎn)動方向5個自由度。內(nèi)孔定位限制了z、y方向的移動和z、y軸的轉(zhuǎn)動，端面定位限制了x軸的移動，如下圖所示。工序加工前要求找正Φ沿25.96表面的跳動量不大于0.05，尖邊倒圓R0.2~0.3。如圖3-2所示 圖3-2 車床心軸總裝圖 1—錐體 2—墊圈 3—螺母 圖3-3 工序35 工序35：工序要求限制x、y移動方向和x、y、z轉(zhuǎn)動方向5個自由度；實際限制了5個自由度。工序要求加工前找正夾具定位心軸的跳動量不大于0.05.定位心軸限制了x、y的移動和沿x、y軸的轉(zhuǎn)動，端面限制了z軸的移動，如下圖所示。如圖3-4 圖3-4銑床靠?？傃b圖 1—板 2—螺釘 3—定位軸 4—靠模 5—螺母 6—圓銷 7—圓銷 3.1.3繪制夾具總圖 當夾具的結構方案確定后，就可以正式繪制夾具總圖。繪圖比例按1：1（直觀性好）。主要視圖必須按照加工時的工位狀態(tài)表示，而主視圖，盡可能選取與操作者正對著的位置。被加工的工件要用雙點化線繪出。 3.1.4繪制夾具零件圖 夾具總圖設計完成后，還要繪制夾具中非標準件的零件圖，并對其提出相應的技術要求。所設計的零件圖要求結構工藝性良好，以便于制造、檢驗和裝配。 3.1.5夾具精度分析 在夾具結構方案確定及總圖設計完之后，還應對夾具精度進行分析與計算， 以確保設計的夾具能滿足工件的加工要求。 在加工工序所規(guī)定的精度要求中與夾具密切相關的是被加工表面的位置尺寸和相互位置的要求 （1）工序30 位置尺寸如下圖所示，為Φ36.3 0.1、23+0.15。下面將進行有關誤差的分析和校核。 圖3-5 工序30簡圖 影響尺寸Φ36.3 0.1的誤差分析 心軸的徑向跳動量只要小于0.05即可 影響尺寸23+0.15的誤差分析 夾具在機床上安裝時，沒有平行度和垂直度誤差，不會對該原始尺寸產(chǎn)生影響，故δ=0 與加工方法有關的誤差δ，對刀塊的位置尺寸誤差，調(diào)刀誤差，車刀的跳動等所引起的加工方法誤差，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，并參照經(jīng)濟加工精度，大約取0.2mm 以上諸項可能造成的最大誤差為： δ=δ+δ=0+0.2=0.2mm 這小于工序公差0.3 圖3-6 車床心軸總裝圖 1—錐體 2—墊圈 3—螺母 （2）工序35精銑外形 銑外形的位置尺寸如下圖所示，分別為13+0.1、26+0.2、15+0.2、 Φ36.5 ，下面將進行有關誤差的分析與校核。如圖3-7所示 圖3-7 工序35簡圖 1）影響尺寸13+ 0.1的誤差分析 定位基準與設計基準重合，所以定基誤差δ=0 工件以孔為定位基準，用定位軸定位，限制了x、y 移動和轉(zhuǎn)動方向的4個自由度，其定位誤差δ=a+△+a=0.014+0.023+[0-（-0.008）]=0.045 因夾緊力所引起的變形方向?qū)υ撛汲叽绲臒o影響， 則加緊所致的誤差δ=0 夾具在機床上安裝時沒有平行度誤差，也就不會對工序35的尺寸13+0.1加工產(chǎn)生影響，所以δ=0 與加工方法有關的誤差δ，對刀塊的位置尺寸誤差，調(diào)刀誤差，銑刀的跳動，機床工作臺面的傾斜和變形等所引起的加工方法誤差，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，并參照經(jīng)濟加工精度，大約取0.15mm 以上諸項可能造成的最大誤差為：0+0.045+0+0+0.15=0.195mm這遠小于工序公差0.2 2）影響尺寸26+0.2的誤差分析 定位基準為孔軸心線，設計基準為A面，所以δ=0.2 定位誤差同影響尺寸13+ 0.1中的定位誤差相同，所以δ=0.045 δ、δ、δ與影響尺寸13+0.1的誤差分析相同分別為：δ=0、δ=0、δ=0.15 所以δ+δ+δ+δ+δ=0.2+0.045+0+0+0.15=0.395遠小于工序公差0.4 3）影像尺寸15+0.2的誤差分析 這個尺寸在粗銑的時候，通過下端作為面定位基準，一次加工就可以保證。 4）影響尺寸Φ36.5的誤差分析 由于定位基準與設計基準重合，所以δ= 0 由于工件以孔為定位基準，用定位軸定位，所以定位誤差 δ= a+△+a=0.045 因夾緊力所引起的變形方向?qū)υ撛汲叽绲臒o影響，則夾緊所致的誤差δ=0 夾具在機床上安裝時，沒有平行度和垂直度誤差，不會對該原始尺寸產(chǎn)生影響，故δ=0 與加工方法有關的誤差δ，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，并參照經(jīng)濟加工精度，大約取0.15mm 所以δ+δ+δ+δ+δ=0+0.045+0+0+0.15=0.195 遠小于工序公差0.34 由以上的初步分析來看，這個銑床靠模夾具能保證工件的精度要求。 圖3-8 銑床靠?？傃b圖 1—板 2—螺釘 3—定位軸 4—靠模 5—螺母 6—圓銷 7—圓銷 第4章 結論 外筒襯套零件的加工工藝規(guī)程及某些專用夾具設計，主要是對外筒襯套零件的加工工藝及夾具所進行的設計。外筒襯套零件的工藝規(guī)程的設計主要包括加工工藝路線的設計和工序設計，其中工序設計主要為機床和工藝裝備選擇、確定加工余量、計算工序尺寸，有時還需確定切削余量。夾具的設計主要是要設計出正確的定位夾緊機構。本次畢業(yè)設計中零件的加工工藝規(guī)程設計正確合理，夾具的定位夾緊機構也能達到定位夾緊的目的，能保證加工零件的精度。在設計中也遇到了一些問題，如出現(xiàn)工藝路線的不合理，甚至出現(xiàn)不能保證加工所要求達到的精度。在進行夾具設計時，因定位基準選擇不合理，出現(xiàn)過定位或欠定位造成加工的零件的精度得不到保證。不過在指導老師的細心指導下，在自己的不懈努力下，這些問題都一一得到了解決。通過這次畢業(yè)設計使我對零件的加工工藝規(guī)程設計和夾具設計都有了進一步的認識，也加深了對大學四年所學專業(yè)知識的學習和理解。畢業(yè)設計是理論聯(lián)系實際的最有效的方法。在具體設計中必須考慮到方方面面的問題，在理論中正確無誤的設計在實踐中往往可能存在各種問題。這樣在設計中必須考慮所設計的機構是否合理，在實際運用中能否正常工作，而不僅僅考慮理論上的可行性，畢業(yè)設計使我學會了從實際出發(fā)加工零件和設計夾具。 致 謝 畢業(yè)設計作為我們大學生活之中的最后一次考驗，也是對我們大學中所學知識的一個總結，一個全面性的運用，經(jīng)過3個月的設計，終于完成畢業(yè)設計，在這里非常感謝我的畢業(yè)設計指導教師鄧修瑾老師，在她的精心指導下，我才能順利完成畢業(yè)設計，也要感謝對我畢業(yè)設計支持的各位同學。更要感謝的是大學幾年來教育我的各位老師，在你們精心的培育下，使我才能完成大學學業(yè)。 4年的大學生活即將結束，也許我將不會再有機會進入校園能如此靜心深入地學習知識，我將不會有機會再接受厚重文化的熏陶，我將不會再有機會聆聽各位尊敬師長的教誨，我記得家人曾經(jīng)對我講過這個世界上只有兩顆真心，一顆是父母對子女的愛心，一顆是老師對學生的關心。在此，我對你們表示深深的感謝。 我勤懇忘我地檢查凝結學習的結晶，完成了這篇畢業(yè)設計。完成后，我沒有絲毫的沾沾自喜，反倒是更多的忐忑不安，當我自以為懂得越多的時候，越來越多的知識是我所不明白的。我發(fā)現(xiàn)由于我自身才疏學淺，專業(yè)深度不夠，盡管指導老師費盡心思地指點我，可是我這個笨學生完成的畢業(yè)設計仍有很多不到之處?；蛟S這是我個人能力的桎梏吧，敬請各位老師多加指點，讓我大學期間的最后一次作業(yè)能給我?guī)砀嗟氖斋@。 參 考 文 獻 [1]閻光明，侯忠濱，張云鵬. 現(xiàn)代制造工藝基礎. 西安:西北工業(yè)大學出版社,2007. [2]郭紀林，余桂英. 機械制圖. 北京:清華大學出版社,2006. [3]韓進宏，王長春. 互換性與測量技術基礎. 北京:中國林業(yè)出版社北京大學出版社,2007. [4]鄧文英，郭曉鵬. 金屬工藝學（第五版）.北京:高等教育出版社,2008. [5]施平. 機械工程專業(yè)英語教程. 北京:電子工業(yè)出版社,2007. [6]濮良貴，紀名剛. 機械設計（第八版）.北京:高等教育出版社,2008. [7]陳宏鈞. 實用機械加工工藝手冊（第2版）. 北京:機械工業(yè)出版社,2005. [8]中國機床總公司. 全國機床產(chǎn)品供貨目錄（上冊）. 北京:機械工業(yè)出版社,2008. [9]王先逵. 機械加工工藝手冊（第2版）. 北京:機械工業(yè)出版社,2007. [10]陳宏鈞. 實用金屬切削手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2007. [11]方昆凡. 公差與配合實用手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2006. [12]王健石. 機床夾具和輔具速查手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2007. [13]張建中，朱瑛，于超. 機械制造工藝學（第2版）.北京：國防工業(yè)出版社，2009. [14]薛源順. 機床夾具設計. 北京:機械工業(yè)出版社,2003. [15]吳拓. 現(xiàn)代機床夾具設計. 北京：化學工業(yè)出版社,2007. 畢業(yè)設計小結 時光飛逝，為期一學期的畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲?；厥走@一學期的設計過程，感慨萬千。使我學到了以前在課本中學不到的東西。受益匪淺！ 在這次畢業(yè)設計中，使我真正意識到自己的不足之處。以前上課沒有學到的知識，在這次設計當中也涉及到了。使我真正感覺到了知識的重要性。 這次畢業(yè)設計將我以前學過的機械制圖、公差與技術測量、金屬工藝學、現(xiàn)代制造工藝基礎等學科的知識很好的串聯(lián)了起來，起到了穿針引線的作用，鞏固了所學知識的作用。 在這次畢業(yè)設計中，首先是對所研究的工件進行工藝分析，通過工件的工藝分析，我對該工件的圖紙要求及如何加工有了一個初步的認識。其次是對工件機械加工工藝規(guī)程的制定，這樣在加工工件就可以知道用什么機床加工，怎樣加工，加工工藝設備等，因此，機械加工工藝規(guī)程的制定是至關重要的。 在畢業(yè)設計中還用到了AutoCAD等相關制圖軟件。因為學的時間長了，因此在開始畫圖的時候有很多問題，而且不熟悉，需參閱課本。但不久就能在保證質(zhì)量的情況下熟練完成。AutoCAD制圖軟件不僅在現(xiàn)在而且在今后參加工作也有很大的作用。因此，這次畢業(yè)設計真正將以前所學的知識運用到實際應用當中來了。 在這次畢業(yè)設計中，還有一個重要的部分就是關于部分工序的專用夾具設計，因為機床的夾具設計在學習過程中只是作為理論知識吸收的，并沒有親自設計過，因此，在開始設計的過程當中存在這樣那樣的問題，在老師的細心指導下，我根據(jù)步驟一步一步設計，畫圖，查閱關于各種專用夾具的設計資料，通過自己的努力和老師的認真講解之下，完成了本次部分工序的專用夾具的設計。 在這次畢業(yè)設計中，我學到了很多知識，特別是了解了設計人員的一些設計思想，我也懂得了，作為一個設計人員，在設計的過程當中不能有一點馬虎，每個步驟必須有根有據(jù)，不是憑空捏造的。而且，各種標準都必須按照國家標準與國際標準，查閱大量資料，只有這樣才能設計出優(yōu)秀的作品的。 在這次畢業(yè)設計中，對我來說有所收獲也存在著不足之處。 收獲： （1） 能把以前所學的各種知識，綜合的應用到這次畢業(yè)設計中，鞏固了以 前所學的知識。 （2） 學會了參閱各種資料及查閱大量關于機械類的手冊。 （3） 學會了獨立分析問題、解決問題的能力。 不足之處： （1） 有些問題的解決方法不是很好，需要在以后的學習實踐中進一步改善。 （2） 有些工藝路線制定的不是太好，加工余量的確定不是很精確，須在以 后的實踐中積累經(jīng)驗，進一步改善。 綜上所述：這次畢業(yè)設計對我以后參加工作起到了很大的幫助，我認識到無論是工作還是學習都必須做到認真、謹慎、時時處處細心。 - 29 -