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1、精品 輝騰錫勒風(fēng)電場100MW世行工程工程 〔 B1標(biāo)段：風(fēng)機安裝〕 吊裝施工方案 編寫： 2021年1月30日 第一章 工程概況 輝騰錫勒風(fēng)電場100MW世行工程工程，BI標(biāo)段工程為40臺單機容量為的風(fēng)力發(fā)電機。其風(fēng)力發(fā)電機由塔筒〔上、中上、中下、下三段〕、機艙、葉輪、電氣四局部組成，我方承當(dāng)此標(biāo)段的風(fēng)機卸貨、吊裝工作。 本工程施工現(xiàn)場地處野外，施工期在夏秋季。必須從平安、質(zhì)量、工期、造價等方面綜合考慮，保證機械設(shè)備和人員的平安和健康。因此需準(zhǔn)備充足的設(shè)備和資金，保證工期的按期完成。 第

2、二章 施工準(zhǔn)備 一、 施工機械的選擇 根據(jù)本工程的概況、特點以及工期要求，特安排一臺70t汽車吊協(xié)助50t汽車吊卸車，采用400t履帶起重機進(jìn)行風(fēng)機設(shè)備吊裝、輔以一臺50t汽車吊配合。 該工程選用的風(fēng)電機組設(shè)備重量大安裝高度高，為確保平安，又防止不必要的浪費，吊車的選擇非常重要，機艙設(shè)備安裝高度約為72米，重約49.4噸。為該工程中最重且安裝位置最高的部件，轉(zhuǎn)子為外形最大且安裝位置最高的部件。所以，大型吊車的選擇以機艙和轉(zhuǎn)子的吊裝計算來確定。 設(shè)備的吊裝重量按下式進(jìn)行計算：G設(shè)備吊裝重量=〔G0+G1+G2〕K1風(fēng) 其中： G設(shè)備吊裝重量——吊車吊裝時的實際載荷，單位：t； G0

3、——設(shè)備的實際重量，單位：t； G1——吊車吊鉤的重量，單位：t； G2——吊索具的重量，單位：t； K1——不均衡載荷系數(shù)，取1.1； 1、 機艙吊裝吊車的選擇 機艙重量49.4噸，安裝高度72米，機艙專用吊具重量取0.5噸〔按最重專用吊具計算〕； 葉輪重量約20.6噸，安裝高度72米；轉(zhuǎn)子專用吊具重量噸； 我公司擬選用400t履帶起重機，可以滿足機艙及轉(zhuǎn)子的吊裝。 一、二、三、四塔筒及機艙及轉(zhuǎn)子的吊裝均選用400噸履帶起重機進(jìn)行吊裝，一、二、三、四塔筒以一臺50t汽車吊配合輔吊。 二、 施工順序 工程施工時，風(fēng)機的安裝應(yīng)遵循“先下后上〞的原那么組織施工。其施工流程及風(fēng)機

4、安裝施工順序如下列圖： 機艙吊裝 轉(zhuǎn) 子 組 裝 清 潔 塔筒內(nèi)電纜敷設(shè) 驗 收 下T1、T2塔筒吊裝 T3、T4塔筒吊裝 轉(zhuǎn) 子 吊 裝 機艙內(nèi)部組裝 控制柜安裝 三、施工條件準(zhǔn)備 1、 起重機行走路面條件 根據(jù)施工現(xiàn)場的考察，施工區(qū)地表層根本可滿足吊車行走，對于不平路面應(yīng)進(jìn)行平整。 2、 吊裝站位地基條件 為了保證履帶起重機進(jìn)行吊裝作業(yè)時的平安，對履帶起重機站位點的地面應(yīng)進(jìn)行碾壓和平整，并到達(dá)12t/m2的承載力要求，必要時采取鋪設(shè)鋼板或路基箱等輔助措施。汽車起重機在進(jìn)行吊

5、裝作業(yè)時必須在支腿下鋪墊路基箱或道木。 3、葉輪組裝場地的要求 由于葉片長度約為32米。葉輪直徑約為64米左右，為保證組裝，場地必須平整，風(fēng)機轉(zhuǎn)子組裝場地面積不小于6565米2。該場地應(yīng)靠近塔基，以便吊裝。見附圖二。 四、卸車和掏箱 為了防止因設(shè)備到貨不齊而影響擬定的風(fēng)機安裝順序。設(shè)備卸車時的順序也按安裝順序進(jìn)行。 塔筒卸車時，為防止破壞塔筒外表保護(hù)油漆，選用尼龍吊帶作為吊具，塔筒的堆放下方必須用枕木架空。機艙和輪轂拆分后，輪轂用防護(hù)罩加以保護(hù)，機艙法蘭面用苫布進(jìn)行保護(hù)。為防止二次倒運，部件卸車時必須在塔基周圍60米范圍內(nèi)。部件之間有一定的間距以利于裝配，葉輪葉片的布置應(yīng)利于其吊裝時

6、兩機抬吊，部件卸車應(yīng)不影響履帶起重機進(jìn)出場和吊裝路線。 塔筒內(nèi)的變壓器和裝有變頻器、控制柜、支架、小吊車等物件的集裝箱直接卸在臨建設(shè)施生活區(qū)。變壓器、變頻器和控制柜在掏箱后要用防雨布進(jìn)行保護(hù)。安裝時由卡車運到機位。 卸車和掏箱過程中派專人平安監(jiān)督全過程。 第三章 設(shè)備吊裝 一、根底環(huán)復(fù)測及施工方法 法蘭必須用墊片進(jìn)行調(diào)平。根底周圍有十二〔12〕處須均勻墊平，相互之間角度設(shè)定約為三十〔30〕度。墊片通過自調(diào)平旋轉(zhuǎn)激光器進(jìn)行調(diào)平。將水準(zhǔn)儀器放置在根底附近的三腳架上，然后，將水準(zhǔn)尺放置在已經(jīng)放好墊片的位置，檢查水平情況。墊片相互之間誤差應(yīng)為+/-0毫米〔不應(yīng)有任何誤差〕。 步驟：

7、● 按要求合理選擇墊片位置。 ● 利用專業(yè)工具將根底環(huán)外表鑿平。 ● 清理根底環(huán)外表。 ● 按要求放入規(guī)定數(shù)量墊片。 ● 放置三腳架于根底附近。 ● 調(diào)整水準(zhǔn)儀器將第一組墊片調(diào)平并校準(zhǔn)至零〔0〕度。 ● 將所有墊片位置調(diào)平。 ● 將滑尺放置在基準(zhǔn)墊片上面。 ● 測量基準(zhǔn)墊片的水平情況并校正激光器至零〔0〕度。 ● 記錄水平墊片的測量結(jié)果。 ● 將滑尺放置在下一組墊片上，測量并調(diào)整至水平。 ● 上下調(diào)整墊片直到根底到達(dá)基準(zhǔn)墊片的允差范圍內(nèi)。 ● 重復(fù)以上步驟直至所有墊片到達(dá)水平。 墊鐵規(guī)格：①.20010020(mm) ②.2001002(mm) ③.200100

8、1(mm) ④.2001005(mm) ⑤.20010010(mm) 二、控制柜安裝過程 ● 將控制柜包裝箱翻開后，用塑料布或其它防水物品將控制柜包裹，放置雨雪侵入，損壞設(shè)備〔如圖〕。 ● 將控制柜支架吊在基 礎(chǔ)環(huán)內(nèi)相應(yīng)位置。 ● 將吊索套在控制柜上。 〔注意吊裝過程不要碰撞控制柜，以免設(shè)備損壞〕 ● 用攬風(fēng)繩將控制柜牽住，以免控制柜在吊裝過程中隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，損壞控制柜。 ● 用50t吊車將控制柜緩緩吊起1.5m時，慢慢回轉(zhuǎn)吊車臂，直至到根底環(huán)上方位置時，慢慢將控制柜放進(jìn)根底環(huán)內(nèi)的控制柜支架上。這一操作必須小心地進(jìn)行，以便保證底段的上平臺不受損壞?！沧⒁猓捍瞬僮鲿r禁止人員在

9、吊起的控制柜下方穿行及工作〕 三、底部塔筒的吊裝 1、清理及檢查塔筒 塔筒法蘭必須清理干凈，不能帶有毛刺和鐵銹等。可以使用布料和工業(yè)清洗劑去除油脂或灰塵。如果灰塵或鐵銹粘在法蘭上，可以使用鋼絲刷去除?？梢允褂闷戒S或圓銼去除毛刺、劃痕和突起。在特殊情況下，可能有必要敲除法蘭上的突起以使外表平整。 圖1 底節(jié)塔筒用吊鉤〔右〕和中間段與 圖2 旋轉(zhuǎn)吊環(huán)螺栓 上段塔節(jié)用吊鉤〔左〕 圖3 以吊索與輔助

10、起重機相連的 圖4 連有導(dǎo)引繩的底節(jié)塔筒吊鉤 根底法蘭吊鉤 圖5 底部法蘭上吊環(huán)螺栓的間距 圖6 固定于塔架根底法蘭并用吊索連接到起重機吊環(huán)螺栓 注：銷軸必須指向法蘭以外。 圖8 鋼絲繩索穿入用八〔8〕個吊環(huán)螺栓 圖9 固定于上部法蘭的橫件 固定于上部法蘭的滑輪 2、T1、T2塔筒吊裝 〔1〕將專用吊具(如下圖)安裝在塔筒兩端的法蘭上，吊具在塔筒法蘭上距離一定要相當(dāng)，以免起吊后影響塔筒垂直度。 〔2〕通過吊車將吊索拉緊。 〔3〕從法蘭上卸下支承〔每個支承兩

11、個螺栓〕，法蘭在運輸期間固定這一部件到卡車上。 〔4〕用兩臺吊車將塔筒緩緩吊起到離地面承物物物大約米的高度時吊車停止吊裝。 〔5〕有數(shù)名施工人員檢查并清洗塔筒下端，合格后開始吊裝。 〔6〕50t起重機停止吊裝。 〔7〕現(xiàn)在開始400T吊車開始吊裝，當(dāng)塔筒吊至一定角度后，50T吊車配合400T吊車一邊起吊一邊落桿。 〔8〕正好在塔筒到達(dá)垂直位置之后，從下法蘭上取下吊裝工具〔在吊裝第二節(jié)塔筒時加攬風(fēng)繩，以便調(diào)正塔筒方向〕。 〔9〕400噸履帶起重機單獨承受所有的重量。運輸?shù)降鬃鶇^(qū)域正確安裝。 〔10〕如有根底螺栓不正時，施工人員可用錘擊法將螺栓擊正，作業(yè)時注意保護(hù)螺紋。 〔11〕塔

12、筒安裝到位后由專業(yè)技術(shù)人員在塔筒頂端用水平尺進(jìn)行測平，保證安裝精度。 〔12〕全部合格后施工人員帶上螺母，用專業(yè)電動扳手將螺母擰緊。 第二節(jié)塔筒吊裝與第一節(jié)塔筒吊裝相同。 四、T3、及上部塔筒的吊裝 〔1〕將專用吊具(如下圖)安裝在塔筒兩端的法蘭上，吊具在塔筒法蘭上距離一定要相當(dāng)，以免起吊后影響塔筒垂直度。 〔2〕將機艙內(nèi)電纜線捆扎在塔筒內(nèi)鋼梯上。 〔3〕從法蘭上卸下支承〔每個支承兩個螺栓〕，法蘭在運輸期間固定這一部件到卡車上后。 〔4〕用兩臺吊車將塔筒緩緩吊起到離地面承物物物大約米的高度時吊車停止吊裝。 〔5〕有數(shù)名施工人員檢查并清洗塔筒下端，合格后開始吊裝。 〔6〕50t

13、起重機停止吊裝。 〔7〕現(xiàn)在開始400T吊車開始吊裝，當(dāng)塔筒吊至一定角度后，50T吊車配合400T吊車一邊起吊一邊落桿。 〔8〕正好在塔筒到達(dá)垂直位置之后，從下法蘭上取下吊裝工具，在吊裝塔筒前加攬風(fēng)繩，以便調(diào)正塔筒方向。 〔9〕400噸履帶起重機單獨承受所有的重量。運輸?shù)剿矃^(qū)域正確安裝。 〔10〕全部合格后施工人員帶上高強螺栓，用專業(yè)電動扳手將螺母擰緊。 第四節(jié)塔筒吊裝與第三節(jié)塔筒吊裝相同。 每節(jié)塔筒都配有一根臨時平安繩，在四段塔筒吊裝完畢以后，另換上一根永久的平安繩。 注意：在第三、四節(jié)塔筒吊裝完畢后，應(yīng)立即吊裝機艙，如機艙在不可能吊裝時，第三、四節(jié)塔筒將不允許吊裝。 五、

14、機艙安裝 〔1〕首先，由高空施工人員將上段塔筒法蘭進(jìn)行清理。下部施工人員，從機艙頂上取下封蓋。400噸履帶起重機將機艙吊具吊入機艙中。用卸扣將吊具和機艙內(nèi)的吊耳連接起來〔如下圖〕。 〔2〕其次，用兩根攬風(fēng)繩固定在機艙上用來引導(dǎo)機艙在高空中的方向和定位。一根固定在轉(zhuǎn)軸上，另一根固定在發(fā)電機吊耳上。 〔3〕安裝機艙上零部件，如風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)向儀等所有零部件安裝完畢。 〔4〕將機艙輕輕吊起，在機艙的臨時底座沒離開地面100mm左右時，將機艙重新放到枕木架上，撤除連接機艙和臨時底座的螺栓，清理機艙底座法蘭外表。 〔5〕最后，將機艙吊起，在離地面1.5m時由施工人員在機艙與塔筒連接法蘭上安裝

15、導(dǎo)銷，并涂有MOS2以便塔筒與機艙順利安裝。 〔6〕400T吊車緩緩起吊，機艙接近上塔筒法蘭面時，用4根螺紋涂有MoS2的螺栓定位機艙，然后將機艙輕輕落到上塔筒法蘭面上，用螺栓連接并緊固〔螺母和墊片的標(biāo)記面在緊固后要可見〕。 〔7〕用沖擊扳手緊固連接法蘭的連接螺栓。再用液壓力矩扳手緊固兩遍連接螺栓，緊固力矩以安裝手冊為準(zhǔn)。 〔8〕撤除頂部的吊具連接。釋放纜風(fēng)繩。 六、轉(zhuǎn)子的安裝 1、 葉片的組裝 〔1〕首先，由施工人員利用吊車將輪轂導(dǎo)流罩卸下。 〔2〕用吊車將葉片吊起，然后和輪轂對接。為了防止損壞葉片，吊裝葉片時要使用葉片保護(hù)器。 〔3〕將葉片軸與轉(zhuǎn)子輪轂的鉆孔對正，使用葉片控

16、制器調(diào)整葉片以便將所有螺栓穿入輪轂。在輪轂內(nèi)戴上所有螺母并用沖擊扳手緊固。然后用液壓力矩扳手將其緊固到規(guī)定力矩。 〔3〕輪轂法蘭與風(fēng)葉法蘭面組對后刷一邊防腐劑。 〔4〕其次，在葉片的頂部下方用道木支撐，然后撤除吊裝索具。 按上述裝配其余兩個葉片。 最后，由施工人員利用吊車將輪轂導(dǎo)流罩裝回。 2、 轉(zhuǎn)子的吊裝 〔1〕轉(zhuǎn)子的吊裝時需用一臺400噸履帶起重機和一臺50t汽車吊先將轉(zhuǎn)子抬吊起來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，然后由400噸履帶起重機將轉(zhuǎn)子吊裝就位。 〔2〕400噸履帶起重機掛好轉(zhuǎn)子專用吊帶并和轉(zhuǎn)子的吊耳連接起來。50t汽車吊吊住和輪轂吊耳正對的一個葉片。另外兩個葉片尖上套好保護(hù)套，并用長約15

17、0－200m長的纜風(fēng)繩拴在保護(hù)套上。在轉(zhuǎn)子起吊前，調(diào)整葉片，葉片面保持向上。 〔3〕葉片輕輕起吊，在葉片未離開地面前，拆下輪轂底座。清理輪轂與機艙對接法蘭〔主軸法蘭〕，然后將輪轂法蘭上的位于吊耳中間處的一個螺栓旋出20mm左右。以便輪轂和機艙在高空對接。 〔4〕用兩臺吊車配合將轉(zhuǎn)子吊至垂直狀態(tài)，葉尖不要與地面接觸。撤除50T重機的索具。 〔5〕50t汽車吊松鉤后轉(zhuǎn)子在空中的狀態(tài)。為了保證轉(zhuǎn)子順利安裝，利用履帶起重機主臂下的小卷揚機拉溜尾的葉片，直至轉(zhuǎn)子在垂直方向的夾角約5左右。 〔6〕指揮吊車將轉(zhuǎn)子起升靠近機艙的連接法蘭。將轉(zhuǎn)子輪轂與機艙對接后，戴上所有螺母并擰緊。最后用液壓力矩扳手將

18、所有螺栓緊固到規(guī)定力矩。 〔7〕落下吊鉤，撤除索具和繩索。與400噸吊車連接的索具通過翻開機艙頂上的艙門，站在機艙上去撤除；葉片上的纜風(fēng)繩通過轉(zhuǎn)動變速箱轉(zhuǎn)軸，當(dāng)葉片垂直向下時，拉動纜風(fēng)繩，保護(hù)套和繩頭就會落下。 七、其它工作 〔1〕敷設(shè)電纜 將上塔筒內(nèi)的下端高壓電纜沿著塔內(nèi)的導(dǎo)向裝置落下，降到下節(jié)塔筒中變壓器平臺上；上端高壓電纜、控制電纜和動力電纜沿機艙底部的電纜槽敷設(shè)到機艙內(nèi)。上塔筒中的高壓電纜、動力電纜和控制電纜均分組固定在電纜固定環(huán)上。 〔2〕連接電纜 將塔筒各局部之間的動力電纜和控制電纜連接起來。 每節(jié)塔筒平臺配有接線端子控制箱,把以做好電纜接線端子接入塔筒控制柜內(nèi)。 將接地電纜接至塔筒下平臺下的接地點。 將變壓器電纜從下部接入控制柜內(nèi)。 安裝塔筒內(nèi)照明燈，聯(lián)接燈線 〔3〕檢查連接螺栓的扭矩 在組裝過程中必須使用一把扭力扳手對接螺栓進(jìn)行最后一道緊固工作。 首次組裝過程中，必須對10%的連接螺栓進(jìn)行扭矩檢查。 〔4〕防腐保護(hù) 為了保證法蘭盤能夠有效防腐，在塔筒安裝完畢后，要對各個法蘭盤再涂一遍油漆。在安裝過程中，如果發(fā)現(xiàn)機艙或塔筒的油漆防護(hù)層破損，必須及時修補。 .