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1、交通事故應(yīng)急預(yù)案 1事故類型和危害程度分析 根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，組織人員認真的對本工程的危險源進行了識別和評價。共列出9項危險源。其中工程材料運輸、場地整平、垃圾清理、機械車輛必不可少，包括自卸車、挖掘機、壓路機等一系列重型機械。本施工區(qū)域?qū)俸贾菔蟹比A路段，交通擁擠，人流量和車流量很大，加上個別施工地段車道狹窄，這就給交通安全事故埋下了隱患。施工實際操作中，因指揮不當(dāng)、操作失誤、自然氣候條件變化及施工工序的干擾等因素造成引起傷害交通事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，是本工程9項重大危險源中的重要一種。 2應(yīng)急處置的基本原則： 2.1項目部的各類生產(chǎn)活動，應(yīng)堅持“安全第

2、一，預(yù)防為主”的原則。 2.2一旦發(fā)生包括本預(yù)案所列的重大安全事故，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案，項目部的各種資源必須服從重大事故應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)遣。 2.3組織應(yīng)急救援行動時，應(yīng)在遵循“保護人員生命安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的原則下，盡可能的降低事故造成的損失。 2.4快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。加強車輛傷害應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立以項目部為中心，以地方為協(xié)助，各施工隊聯(lián)動協(xié)調(diào)制度。充分動員和發(fā)揮現(xiàn)場生產(chǎn)工人的作用，依靠工人力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。 3組織機構(gòu)及指責(zé)： 3.1應(yīng)急組織體系 應(yīng)急救援組織架構(gòu)圖：

3、總指揮：項目經(jīng)理 副總指揮：項目副經(jīng)理　　 副總指揮：項目總工 應(yīng)急組　 保衛(wèi)組 督察組　 技術(shù)組 　 通訊組 后勤組 急 救 組 預(yù)備組 搶 險組 調(diào)查組 3.2指揮機構(gòu)職責(zé) 3.2.1應(yīng)急組織職責(zé) （1）決定是否存在或可能存在重大交通緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施廠外應(yīng)急計劃。 （2）復(fù)查和評估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過程。 （3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離。 （4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。 （5）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控

4、制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 3.2.2通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé) （1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。 （2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。 （3）負責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。 3.2.3技術(shù)支持組職責(zé)： （1）提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。 （2）指導(dǎo)搶險搶救組實施應(yīng)急方案和措施。 （3）修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 （4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。 3.2.4現(xiàn)場保衛(wèi)組職責(zé) （1）保護受害人財產(chǎn)。 （2）設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護

5、的正常運作。 （3）保持搶險救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。 （4）搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 3.2.5督察組職責(zé) （1）督察現(xiàn)場人員搶險力度。 （2）協(xié)調(diào)各組成員。 3.2.6后勤保障組職責(zé) （1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。 （2）提供合格的搶險救援的物資及設(shè)備。 3.2.7事故調(diào)查及善后處理組職責(zé) （1）負責(zé)對事故進行調(diào)查取證，分析事故發(fā)生的原因和了解背景，為事故分析提供科學(xué)、技術(shù)上的數(shù)據(jù)和文字說明。 （2）配合上級機關(guān)做好對傷亡人員的處置和理賠事宜。 （3）配合上級機關(guān)對有關(guān)責(zé)任人進行處罰。

6、（4）責(zé)令事故單位進行整改。 3.2.8搶險搶救組職責(zé) （1）實施搶險搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。 （2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶。 （3）在事故有可能擴大進行救援時，高度注意避免意外傷害。 （4）搶險救援結(jié)束后，對結(jié)果進行復(fù)查和評估。 3.2.9醫(yī)療急救組職責(zé) （1）在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。 （2）使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。 （3）協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員進行護理。 3.2.10預(yù)備組職責(zé) 當(dāng)現(xiàn)場人力不夠時，預(yù)備組在關(guān)健時出擊支援。 4預(yù)防與預(yù)警 4

7、.1危險源監(jiān)控 本項目部加強施工安全管理，采取對施工路段區(qū)域日常巡查、專項檢查和重點預(yù)防等手段，并通過強化制度建設(shè)，為安全施工保駕護航。 對于交通事故這一重大安全隱患，項目部以巡查為主、專項檢查、重點抽查相結(jié)合的檢查方式，對施工區(qū)域的安全生產(chǎn)管理不好控制的危險點加強監(jiān)控：發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，及時消除隱患。進重點檢查。對查出的隱患按照“定人、定時、定措施”進行整改，并建檔立案，逐一銷號。堅持每月召開一次安全例會，對不參加和不按時參加安全例會的單位和個人進行通報批評；項目部下屬單位定期和不定期向主管部門報告本單位土石方運輸機械運行情況，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改到位；明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門

8、對車輛管理工作應(yīng)負的責(zé)任，建立嚴密的保證體系，做到定崗、定位、定責(zé)。所有職工都要在工前進行安全教育培訓(xùn)，使每個人員掌握車輛運輸以及車輛事故搶險的相關(guān)知識。建立生活、施工用車審批制度：生活車輛出車前必須履行審批制度，未經(jīng)辦公室批準(zhǔn)，嚴禁任何個人私自外出；施工車輛出車須經(jīng)施工隊長批準(zhǔn)。 4.2預(yù)防措施 4.2.1炎熱條件下行車的安全注意事項 （1）行駛中隨時注意水溫，不要使水溫超過95C。 （2）冷卻水沸騰時，不宜馬上熄火和急于加添冷水。 （3）熱車開啟散熱器蓋時，須用手套或手巾裹手，同時臉部避開加水口上方，慢慢旋轉(zhuǎn)散熱器蓋。 （4）經(jīng)常注意輪胎氣壓，如發(fā)現(xiàn)氣壓過高，應(yīng)停車休息，待正常

9、后再行車。 （5）在高溫下不可頻繁使用制動，以免造成制動失靈。 4.2.2雨霧天行駛安全注意事項： （1）通過容易引起打滑的路段時，必須嚴格控制車速，不要急轉(zhuǎn)方向，避免使用腳剎，防止車輛側(cè)滑。 （2）選擇安全路面行駛，會車時應(yīng)注意，防止路肩坍塌造成翻車事故。 （3）遇到濃霧天氣，應(yīng)等到大霧散去后再形行駛。 4.2.3夜間駕駛安全注意事項： （1）會車時，要注意預(yù)選平坦、安全的交會點。 （2）車輛出現(xiàn)故障時，停車燈不亮?xí)r，應(yīng)用手電筒或簡便用具顯示停車位置，避免其他車輛觀察不清發(fā)生意外。 （3）禁止疲勞駕駛。 4.2.4其他安全措施： （1）施工現(xiàn)場內(nèi)行車限速40公里。 （

10、2）占道施工時，提前與片區(qū)交通管理部門協(xié)調(diào)。 （3）交通標(biāo)志要醒目，關(guān)健路口要有專人指揮、疏通車輛人流。 4.3預(yù)警行動 現(xiàn)場安全員、管理人員應(yīng)對施工車輛交通事故隱患地段及時發(fā)出危險警示信息，加強道路安全宣傳教育。并及時安排人員對車輛交通事故隱患地段進行綜合治理，消除車輛交通安全隱患。 5　信息報告程序 發(fā)生交通安全事故后，現(xiàn)場值班人員或跟班專職安全員要在第一時間內(nèi)報告給應(yīng)急預(yù)案通訊小組組長，同時通知現(xiàn)場車輛傷害應(yīng)急預(yù)案值班室，重大的車輛傷害事故需拉動警報器，在組長的命令下，全面啟動交通事故車輛傷害應(yīng)急預(yù)案。若需外部救援，同時做好外部救援的準(zhǔn)備工作。 6應(yīng)急處置 6.1響應(yīng)分級

11、 根據(jù)交通車輛傷害事故的大小和危害程度，嚴重程度和影響范圍，將車輛傷害事故分為四個等級，應(yīng)急響應(yīng)級別分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）、Ⅰ級（特別嚴重）四級。 6.2響應(yīng)程序 在施工現(xiàn)場的專職值班安全員在現(xiàn)場要及時發(fā)現(xiàn)交通事故隱患或者苗頭，對重要交通路口監(jiān)控到位，發(fā)現(xiàn)將要發(fā)生的重大交通事故立即報告本預(yù)案通訊組，通訊組要在最短的時間內(nèi)報告綜合應(yīng)急救援小組組長，全面啟動應(yīng)急救援機制，同時由組長確定是否有地方支援。如若發(fā)生重大交通安全事故，事故搶險處理過程中，要及時由組長上報企業(yè)主管部門和企業(yè)負責(zé)人。 6.3處置措施 6.3.1發(fā)生交通事故后，現(xiàn)場安全負責(zé)人必須立即報告，同時組織自

12、救，采取一切措施防止事態(tài)的擴大和蔓延。 6.3.2項目部接到報告后，迅速通知組織各相關(guān)人員以及機械設(shè)備參加現(xiàn)場救援，盡可能縮小影響及損失，并根據(jù)交通事故性質(zhì)及趨 勢，向有關(guān)部門匯報，尋求社會緊急救援。 6.3.3現(xiàn)場指揮員派辦公室人員配通訊工具手持單位標(biāo)志到路口接應(yīng)社會救援車輛，引導(dǎo)救援人員到達災(zāi)情現(xiàn)場。 6.3.4救援人員到達現(xiàn)場后，先查明人員傷亡情況，并以最快速度交由醫(yī)務(wù)人員進行搶救，或急送醫(yī)院救治。 6.3.5積極配合政府的交通事故調(diào)查工作，開展交通事故處理和善后工作，成立事故調(diào)查組，查明原因和損失情況。 6.3.6交通事故處理后，項目部應(yīng)及時寫出調(diào)查報告，組織人員進行總結(jié)經(jīng)驗

13、教訓(xùn)，追究相關(guān)人員責(zé)任，對此進行舉一反三教育，預(yù)防類似情況發(fā)生。 7　應(yīng)急物資與裝備保障 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備物品、生活保障物資。針對交通傷害事故，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)備了以下物資機械設(shè)備，主要有：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 所在地點 機械狀態(tài) 備注 1 挖掘機 CAT320、小松大宇220 3部 施工現(xiàn)場 良好 2 裝載機 ZL50、ZL40

14、 各2 施工現(xiàn)場 良好 3 拖車 解放 3 施工現(xiàn)場 良好 4 吊車 25T、12T 各1 施工現(xiàn)場 良好 5 發(fā)電機 250、120KW 2 施工現(xiàn)場 良好 7 千斤頂 YCW-102 2 施工現(xiàn)場 良好 9 對講機 GP88S 6 施工現(xiàn)場 良好 10 救護車 現(xiàn)代 2 施工現(xiàn)場 良好 以上救援物資機械設(shè)備必須在救援小組的統(tǒng)一調(diào)配命令下，投入使用。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦，主動積極的投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、物資應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須無條件的服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 各小組成員應(yīng)牢記自己所在的部門和職責(zé)，在交通事故發(fā)生的第一時間到達自己的崗位，擔(dān)負起自己應(yīng)盡的職責(zé)。 救援車輛和機械應(yīng)時時進行保養(yǎng)和維修，保證正常啟動全面應(yīng)急救援機制。 對于每一個應(yīng)急救援物資及設(shè)備的操作員，半年進行一次安全上崗及安全操作培訓(xùn)，保證安全救援物資及車輛在關(guān)鍵時發(fā)揮作用。