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1、帶式運輸機設計 第一章 任務書 2 1.1課程設計說明 2 1.2課程設計任務書 3 1.2.1運動簡圖 3 1.2.2原始數(shù)據(jù) 3 1.2.3已知條件 3 1.2.4設計工作量： 4 第二章 減速器設計步驟 5 2.1電動機的選擇 5 2.1.1選擇電動機的類型 5 2.1.2選擇電動機的容量 5 2.1.3確定電動機轉速 6 2.2確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 7 2.2.1分配減速器的各級傳動比 7 2.2.2計算各軸的動力和動力參數(shù) 7 2.3傳動零件的設計計算 8 2.3.1 V帶設計 8 2.3.2齒輪設計： 10 2.4減速器結構設計

2、17 2.5軸的設計及效核 18 2.5.1初步估算軸的直徑 18 2.5.2聯(lián)軸器的選取 19 2.5.3初選軸承 19 2.5.4軸的結構設計（直徑，長度來歷） 19 2.5.5低速軸的校核 21 2.6軸承的壽命計算 23 2.7鍵連接的選擇和計算 25 2.8減數(shù)器的潤滑方式和密封類型的選擇 25 2.8.1齒輪傳動的潤滑 25 2.8.2潤滑油牌號選擇 26 2.8.3密封形式 26 2.9設計總結 27 致謝 27 參考資料 27 第一章 任務書 1.1課程設計說明 本次設計為

3、課程設計，通過設計單級級齒輪減速器，學習機械設計的基本過程、步驟，規(guī)范、學習和掌握設計方法，以學習的各種機械設計，材料，運動，力學知識為基礎，以《機械設計》、《機械原理》、《機械制圖》、《機械設計課程設計手冊》、《制造技術基礎》、《機械設計課程設計指導書》以及各種國標為依據(jù)，獨立自主的完成單級級減速器的設計、計算、驗證的全過程。親身了解設計過程中遇到的種種問題和解決的方法，思考、分析最優(yōu)方案，這是一次獨立自主的設計過程，為畢業(yè)設計及以后的就業(yè)工作做下鋪墊。 1.2課程設計任務書 課程設計題目1：帶式運輸機 1.2.1運動簡圖 1.2．2原始數(shù)據(jù) 題 號 參

4、 數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 運輸帶工作拉力F（KN） 3.0 3.0 3.0 2.8 2.6 2.5 2.4 2.2 2.0 1.8 運輸帶工作速度v（m/s） 2.0 1.8 1.6 1.9 1.9 1.9 1.8 1.7 1.6 1.5 滾筒直徑D（mm） 400 450 400 400 400 450 450 450 450 450 每日工作時數(shù)T（h） 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 使用折舊期（y） 8 8 8 8 8

5、 8 8 8 8 8 1.2.3已知條件 1、工作情況：傳動不逆轉，載荷平穩(wěn)，允許運輸帶速度誤差為5%； 2、滾筒效率：ηj=0.96（包括滾筒與軸承的效率損失）； 3、工作環(huán)境：室內，灰塵較大，最高環(huán)境溫度35C； 4、動力來源：電力，三相交流，電壓380/220V； 5、檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修； 6、制造條件及生產批量：一般機械廠生產制造，小批量。 1.2.4設計工作量： 1、減速器裝配圖1張（A0或A1）； 2、零件工作圖1～3張； 3、設計說明書1份。 第二章 減速器設計步驟 2.1電動機的選擇 2.1.1選擇電動機的類

6、型 按工作要求和條件，選用三機籠型電動機，封閉式結構，電壓380V，Y型。 2.1.2選擇電動機的容量 （2-1） （其中：為電動機功率，為負載功率，為總效率。） 由電動機到傳輸帶的傳動總效率為 圖2-1 運動簡圖 式中：、、、、 分別為帶傳動、軸承、 齒輪傳動、聯(lián)軸器和卷筒的傳動效率。?。◣鲃樱?，（球軸承），（直齒輪），（彈性聯(lián)軸器），（已知）。 所以 因載荷平穩(wěn)，電動機額定功率只需要稍大于即可，按表2.1中Y系列的電動機數(shù)據(jù)，選電動機的額定功率7.5kw 表2.1 各種電機參數(shù) 電機型號 額定功率/(k

7、w) 滿載轉速/(r/min) 堵轉轉矩 額定轉矩 最大轉矩 額定轉矩 重量/(kg) 同步轉速3000r/min,2極 Y801-2 0.75 2825 2.2 2.3 17 Y802-2 1.1 2825 2.2 2.3 18 Y90S-2 1.5 2840 2.2 2.3 20 Y90L-2 2.2 2840 2.2 2.3 24 Y100L-2 3 2880 2.2 2.3 36 Y112M-2 4 2890 2.2 2.3 46 Y132S2-2 5.5 2900 2 2.3 64 Y

8、132S2-2 7.5 2900 2 2.3 70 Y160M1-2 11 2930 2 2.3 117 同步轉速1500r/min,4極 Y801-4 0.55 1390 2.2 2.4 17 Y802-4 0.75 1390 2.3 2.3 18 Y90S-4 1.1 1400 2.3 2.3 21 Y90L-4 1.5 1400 2.3 2.3 25 Y100L1-4 2.2 1420 2.2 2.3 36 Y100L2-4 3 1420 2.2 2.3 40 Y112M-4 4 144

9、0 2.2 2.3 50 Y132S-4 5.5 1440 2.2 2.3 65 Y132M-4 7.5 1440 2.2 2.3 81 Y160M-4 11 1460 2.2 2.3 122 同步轉速1000r/min,6極 Y90S-6 0.75 910 2 2.2 21 Y90L-6 1.1 910 2 2.2 24 Y100L-6 1.5 940 2 2.2 35 Y112M-6 2.2 940 2 2.2 45 Y132S-6 3 960 2 2.2 62 Y132M1-6 4

10、 960 2 2.2 71 Y132M2-6 5.5 960 2 2.2 80 Y160M-6 7.5 970 2 2 119 Y160L-6 11 970 2 2 140 同步轉速750r/min,8極 Y132S-8 2.2 710 2 2 62 Y132M-8 3 710 2 2 72 Y160M1-8 4 720 2 2 105 Y160M2-8 5.5 720 2 2 116 Y160L-8 7.5 720 2 2 145 Y180L-8 11 730 1.7 2 1

11、84 2.1.3確定電動機轉速 卷筒轉速為 =90 按推薦的傳動比合理范圍，取V帶傳動的傳動比,一級圓柱齒輪減速器的傳動比為，則從電動機到卷筒軸的總傳動比合理范圍為。故電動機轉速的可選范圍為 可見，電動機同步轉速可選、和兩種。根據(jù)相同容量的兩種轉速，從表2-1中查出兩個電動機型號，再將總傳動比合理分配給V帶和減速器，就得到兩種傳動比方案，如表2-2所示。 表2-2 兩種不同的傳動比方案 方案 電動機型號 額定功率 kw 電動機轉速 電動機重量Kg 傳動裝置的傳動比 同步轉速 滿載轉速 總傳動比 V帶 減速器 1 Y160L-8 7

12、.5 750 720 145 8.00 2.00 4.00 2 Y132S2-2 7.5 3000 2900 70 32.22 2.80 11.51 綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量和帶傳動、減速器的傳動比，選擇第1種方案，即電動機型號為Y160L-8。 電動機中心高H =160mm,外伸軸段DE=42110mm。 2.2確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 2.2.1分配減速器的各級傳動比 由選定的電動機滿載轉速和工作機主動軸轉速n，可得傳動裝置總傳動比為 =/n 總傳動比為各級傳動比,,,……的乘積，即 具體取值見上表2-2方案一

13、 2.2.2計算各軸的動力和動力參數(shù) （1）計算各軸轉速 Ⅰ軸 ===360 Ⅱ軸 ===90 卷通軸 ==90 （2）計算各軸輸入功率、輸出功率 Ⅰ軸 ==6.410.96=6.1536≈6.15 kw Ⅱ軸 ==6.15360.980.97=5.84961216≈5.85 kw 卷筒軸==5.849612160.980.97=5.560641319296≈5.56kw 各軸的輸出功率為輸入功率乘軸承效率0.98，分別為 Ⅰ軸 ==6.150.98=6.027≈6.03 kw Ⅱ軸 ==5.850.98=5.733≈5.73 kw 卷

14、筒軸==5.560.98=5.4488≈5.45kw （3）計算各軸的輸入、輸出轉矩。電動機軸輸出轉矩 Ⅰ軸輸入轉矩 Ⅱ軸輸入轉矩 卷筒機輸入轉矩 各軸的輸出轉矩分別為各軸的輸入轉矩乘軸承效率0.98 表2-3 運動和動力參數(shù)計算結果 軸名 功率 P/KW 轉矩T/N*M 轉速n r/min 轉動比i 效率 輸入 輸出 輸入 輸出 電 機 6.41 85.02 720 2.00 0.98 Ⅰ軸 6.15 6.03 163.15 159.89 360 Ⅱ軸 5.85 5.73 620.75 608.

15、34 90 4.00 0.95 卷筒軸 5.56 5.45 589.98 578.18 90 1.00 0.95 2.3傳動零件的設計計算 2.3.1 V帶設計 （1）、已知條件和設計內容 設計V帶傳動時的已知條件包括：帶傳動的工件條件；傳動位置與總體尺寸限制；所需傳遞的額定功率P；小帶輪轉速；大帶輪…… （2）、設計步驟： 1）、確定計算功率 根據(jù)工作條件——載荷平穩(wěn)，由‘機械設計基礎’教材（以下簡稱教材）表12-6 查得=1.2，計算功率為 2）、選擇V帶的帶型 根據(jù)計算功率 ,小帶輪的轉速，由教材圖12-14選用A型帶。 3）、

16、確定帶輪的基準直徑，并驗算帶速v ①初選小帶輪基準直徑 根據(jù)v帶的帶型，由表12-3和圖12-14，取小帶輪的基準直徑=140mm。 ②驗算帶速 v 由于5 m/s< v < 25 m/s ，故帶速合適。 4）、計算大帶輪的基準直徑 由,傳動比,有 =2.00140=280mm，根據(jù)表12-7，取=280 mm 5）確定V帶的中心距 ,并選V帶的基準長度 ①確定小帶輪中心距 根據(jù)式12-16 0.7(+)=294≤≤2(+)=840 初定中心距=500mm。 ②計算相應的帶長 由教材表12-2選帶的基準長度=1600

17、mm ③計算實際中心距a及其變動范圍 中心距的變化范圍為 6）、驗算小帶輪上的包角 包角合適。 7）、計算帶的根數(shù) 計算單根V帶的額定計算功率， 由 和，查教材表12-3得P0=1.41kw 查教材表12-4得 查教材表12-6得， 查教材表12-5得， 取5根。 8）確定帶的最小初拉力 由教材表12-1得A型帶的單位長度質量 q=0.10 kg/m, 9)計算帶傳動的壓軸力Fp 壓軸力的最小值為 (3) 把帶傳動的設計計算結果記入表2-4中 表2-4 帶傳動的設計參數(shù) 帶型 V 中心距

18、 465.4 小帶輪直徑 140 包角 162.76 大帶輪直徑 280 帶長 1600 帶的根數(shù) 5 初拉力 160.57 帶速 5.28 壓軸力 1587.56 2.3.2齒輪設計： 一、齒輪傳動計算 已知條件：輸入功率=6.15kw,小齒輪轉速 傳動比 =4,工作壽命為8年（年工作日250天），兩班制。 (1)選定齒輪類型、材料和齒數(shù) 1）選用斜齒圓柱齒輪傳動 2）材料選擇。由教材表10-1選擇小齒輪材料為40Cr(調質)，硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。 3）選擇小齒輪齒數(shù)

19、=32，大齒輪齒數(shù)==432=128。 (2)按齒面接觸強度設計 由機械設計第六章(課件)齒輪公式（6.14）知齒面接觸強度設計公式為 1)確定上公式內的各計算數(shù)值 ①計算載荷系數(shù)K 由[1]表6.2查得使用系數(shù)=1，由[1]134頁得=1, 。 由[1]公式（6.2）得載荷系數(shù) K= =111.1=1.1 ②計算小齒輪傳遞的轉矩 =9.55=9.55=1.6315Nmm ③由[1]表6.8選取齒寬系數(shù)=1。 ④由[1]圖6.14按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞極限=700 MPa;大齒輪的接觸疲勞強度極限=550 MPa。 ⑤計算應力循環(huán)次數(shù) =60j=60

20、3601(162508)=6.912108 ==1.728108 ⑥由[1]圖6.6取接觸疲勞壽命系數(shù)=1；=1.2 ⑦計算接觸疲勞許用應力 由[1]表6.5，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，則 ==1700=700 MPa ==1.2550=660 MPa ⑧查[1]中：圖6.12,得節(jié)點區(qū)域系數(shù)=2.433。參考[1]中143頁,取Zε=0.86；Zβ=1；由表6.3查得材料的彈性影響系數(shù)=189.8 MPa。4 ⑨許用接觸應力 = 660 MPa 2）計算 ①試算小齒輪分度圓直徑d1,由計算公式得 ≈26 mm ②計算齒輪模數(shù)mn =

21、==1.3mm；查手冊取標準模數(shù)mn=2mm ③計算齒輪幾何參數(shù) mm d2=id1=464=256 mm 中心距： mm 齒輪寬度：因為b=ψd=164=64 mm，故取b1=65mm；b2=60mm ④計算圓周速度，確定齒輪精度 V===1.21 m/s 參考[1]中圖6.18（a），取齒輪精度8級。 (3)按齒根彎曲強度校核 由[1]公式（6.15）知彎曲強度校核公式為 1)確定校核公式中的計算參數(shù) ①載荷系數(shù)（前面已經得到） K= =111.1=1.1 ②參考[5]中73頁圖8-9查得Y=1.62, Y=1.81圖8-10取重合度系數(shù)

22、Yε=0.69 ③計算當量齒數(shù) ===32 ===128 ④查[5]中表8-8查得得取齒形系數(shù) =2.53, =2.22 ⑤查[5]中73頁圖8-9得取應力校正系數(shù) =1.62, =1.81 ⑥計算彎曲疲勞許用應力 查[5]中圖8-11得小齒輪的彎曲疲勞強度極限σFlim1=220MPa;大齒輪的彎曲疲勞強度極限σFlim2=170MP 查[5]中圖8-11取彎曲疲勞壽命系數(shù)YN1= YN2=1，查[5]中表8-20取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.25則 [1]===176 MPa [2]===136 MPa 2）校核計算 =

23、13.2170 MPa 12.9577 MPa 因， 故彎曲強度足夠。 二、圓柱齒輪傳動參數(shù)表 各級大齒輪、小齒輪幾何尺寸和參數(shù)的計算結果如下表 表2-5 圓柱齒輪傳動參數(shù)表 名稱 代 號 單 位 高速級 小齒輪 大齒輪 中心距 a mm 160 傳動比 i 4 模數(shù) mn mm 2 端面壓力角 20 嚙合角 ′ 20 齒數(shù) z 32 128 分度圓直徑 d mm 64 256 節(jié)圓直徑 d′ mm 64 256 齒頂圓直徑 da mm 68 260

24、齒根圓直徑 df mm 59 251 齒寬 b mm 65 60 材料 45 45 熱處理狀態(tài) 調質 調質 齒面硬度 HBS 280 240 正常齒：h=1 C=0.25 2.4減速器結構設計 表2-6 減速箱機體結構尺寸 名稱 符號 減速器型式及尺寸關系/mm 機座壁厚 8 機蓋壁厚 8 機座凸緣厚度 12 機蓋凸緣厚度 12 機座底凸緣厚度 20 地腳螺釘直徑 20 地腳螺釘數(shù)目 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑

25、 16 機蓋與座聯(lián)接螺栓直徑 12 聯(lián)接螺栓的間距 180 軸承端蓋螺栓直徑 10 窺視孔蓋螺釘直徑 7 定位銷直徑 16 、、到外箱壁距離 26、22 、18 、至凸緣邊緣距離 24、16 軸承旁凸臺半徑 C 凸臺高度 由結構確定 外箱壁至軸承座端面距離 40 大齒輪頂圓與內箱壁距離 10 齒輪端面與內箱壁距離 10 箱蓋、箱座肋厚 、 7、7 軸承端蓋外徑 130、112 軸承端蓋凸緣厚度 10 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 145 2.5軸的設計及校核 2.5.

26、1初步估算軸的直徑 在進行軸的結構設計之前，應首先初步計算軸的直徑。一般按受扭作用下的扭轉強度估算各軸的直徑，計算公式為，式中： P—軸所傳遞的功率，kw； n—軸的轉速，r/min; A—由軸的需用切應力所確定的系數(shù)。 由于減速器傳遞的功率不大，對其重量和尺寸也無特殊要求，故選擇常用材料45鋼，調質處理，查教材表13-2得A=107～118，則 I 軸 ==28.3 mm Ⅱ 軸==44.23 mm 將各軸圓整為=30mm , =45 mm。 2.5.2聯(lián)軸器的選取 Ⅱ軸I段需要與聯(lián)軸器連接，為使該段直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應，所以需要同時選用聯(lián)軸器，又由

27、于本減速器屬于中小型減速器，其輸出軸與工作機的軸線偏移不大。其次為了能夠使傳送平穩(wěn)，所以必須使傳送裝置具有緩沖，吸振的特性。因此選用彈性套柱銷聯(lián)軸器,由[1]表10.1[1]查得：工作情況系數(shù)=1.5,由[6]表8-5查得：選用LT8型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其主要參數(shù)為： 公稱轉矩Tn=710Nm 軸孔長度112mm(Y型) 孔徑=45mm 表2-7聯(lián)軸器外形及安裝尺寸 型號 公稱 扭矩 Nm 許用 轉速 r/min 軸孔 直徑 mm 軸孔長度 mm D mm 轉動慣量 kgm2 許用補償量 軸向 徑向 角向 LT8 710 3000 45

28、 112 224 0.134 1.5 0.4 10 2.5.3初選軸承 I 軸選軸承為：6007； Ⅱ 軸選軸承為：6010； 所選軸承的主要參數(shù)如表2-8 表2-8 軸承的型號及尺寸 軸承代號 基本尺寸/mm 安裝尺寸/mm 基本額定/kN d D B dn Da 動載荷Cr 靜載荷Cor 6007 35 62 14 41 56 16.2 10.5 6010 50 80 16 56 74 22 16.2 2.5.4軸的結構設計（直徑，長度來歷） 一 低速軸的結構圖

29、 圖2-2 低速軸結構簡圖 根據(jù)軸向定位可靠要求，確定軸的各段直徑和長度 （1）I段與聯(lián)軸器配合 =45,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上取=110。 （2）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅱ段右側設計定位軸肩，由表7-12[3]氈圈油封的軸頸取=48mm,由軸從軸承孔端面伸出15-20mm,由結構定取=45mm。 (3）軸肩Ⅲ為非定位軸肩初選深溝球軸承，取=50mm 考慮軸承定位穩(wěn)定，略小于軸承寬度加擋油環(huán)長度，取=36mm。 (4)軸上安裝齒輪的定位要求及箱體之間關系尺寸，取=53mm, =58mm。 (5)軸肩V為定位軸肩，直

30、徑應大于安裝于軸上齒輪內徑6-10mm,且保證⊿≥10mm ,取= 60mm，=8mm。 （6）VI 段，取=56 mm,考慮軸承軸安裝和定位。取=10mm 圖2-3 高速軸結構簡圖 (7)VII 右端為砂輪越程槽，=45mm , =3mm (8)軸肩VⅢ間安裝深溝球軸承6010, 取=50mm，根據(jù)箱體結構 取=14 (9）低速軸上齒輪、半聯(lián)軸器零件的軸向定位均采用平鍵連接。由表4-1[6]查得齒輪與軸用平鍵lbh=451610（GB1095-2003）,鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為63mm。同樣半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵bh=149，鍵長選擇97。 軸端倒角1.545，各軸

31、肩處圓角半徑R=1.6mm。 (10)高速軸類似,分別lbh=50128 V帶鍵槽為lbh=4587 二、高速軸結構圖 高速軸結構確定與低速軸相似并協(xié)調好兩軸跨距等問題,最終確定如圖2-3所示.(軸的具體確定也可參見如下PPT.) 2.5.5軸的校核 由于低速軸上所承受的轉矩最大，所以僅對低速軸按彎扭合成強度條件進行校核計算。 （1） 軸強度的校核計算 1）低速軸計算圖如圖2-4，按垂直面且去軸承中心為受力點進行校核。將軸簡化為如下簡圖 圖2-4低速軸軸的計算簡圖 （2）彎矩圖 根據(jù)上述簡圖，按垂直面計算各力產生的彎矩

32、，做出垂直面上的彎矩圖（圖2-5）。 已知=620.75, ′=589.95Nm，齒輪分度圓直徑d=256mm,對于6010型軸承，取軸承中心為受力點,得到做為簡支梁的軸的支撐跨距L+L=57+58=115mm 4849.61N 1765.11N 在水平面上為 在垂直平面上為= 在水平面上，齒輪所在軸截面為 在垂直平面上，齒輪所在軸截面為 合成彎矩，齒輪所在軸截面為 從軸的結構以及扭矩圖中可以看出截面C是危險截面，現(xiàn)將計算出的截面C處的彎矩值列下表 表2-9 截面C彎矩值數(shù)據(jù)

33、表 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F =4849.61N =1765.11N 彎矩 總彎矩 扭矩T T=620.75Nmm （3）扭矩圖 圖2-5 軸的載荷分析圖 （4）校核軸的強度 因齒輪所在軸截面彎矩大，同時截面還作用有轉矩，因此此截面為危險截面。其抗彎截面系數(shù)為 抗扭截面系數(shù)為 彎曲應力為 扭剪應力為 按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)，則當量應力為 由[5]表8-26查得45剛調質處理抗拉強度極限，由表8-32用插值法查得軸的許用彎曲應力，，強度滿足要求

34、 2.6軸承的壽命計算 （1）低速軸軸承壽命計算 1）預期壽命 從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為8年（年工作日為250天）。 預期壽命=825016=32000h=3.2h 2）壽命驗算 ①軸承所受的載荷 =4849.61N =1765.11N ②由表8-28查得6010軸承得，,因軸承不受軸向力，軸承A、B當量動載荷為 . ③驗算軸承壽命 查表14-7[4]得到=1.2 已知，溫度系數(shù)=1（常溫） ＞ 圖2-6 軸承的受力簡圖 所以所選軸承可滿足壽命要求。 2.7鍵連接的選擇和計算 （1）低速軸齒輪的鍵聯(lián)接 1） 選擇類型及尺寸

35、 根據(jù)d=53mm,L′=58mm,選用A型，bh=1610,L=50mm 2）鍵的強度校核 ①鍵的工作長度l及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k l=L-b=50-16=34mm k=0.5h=5mm ②強度校核 大齒輪處鍵連接的擠壓應力為，取知鍵、軸及齒輪的材料都為剛，由[5]表8-33查得，，強度足夠 ,鍵安全合格. （2）低速軸聯(lián)軸器的鍵聯(lián)接 1）選擇類型及尺寸 根據(jù)d=45mm,L′=110mm,選用C型，bh=149,L=97mm 2）鍵的強度校核r ①鍵的工作長度l及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k l=L-b/2=97-7=90mm k=0.5h=5mm ②

36、強度校核 此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼， 620.75Nmm ﹤ 鍵安全合格 2.8減數(shù)器的潤滑方式和密封類型的選擇 2.8.1齒輪傳動的潤滑 本設計采用油潤滑。潤滑方式為飛濺潤滑，并通過適當?shù)挠蜏蟻戆延鸵敫鱾€軸承中。 1）齒輪的潤滑 采用浸油潤滑，浸油高度為30-50mm。另外傳動件浸油中深度要求適當，要避免攪油損失太大，又要充分潤滑。油池應保持一定的深度和儲油量。 2）滾動軸承的潤滑 滾動軸承宜開設油溝、飛濺潤滑。 2.8.2潤滑油牌號選擇 由表7.1[3]得：閉式齒輪傳動潤滑油運動粘度為220mm/s。選用L-CKC220潤滑油。 2.8.3密封形式 用

37、凸緣式端蓋易于調整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇形密封圈實現(xiàn)密封。軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封，型號根據(jù)軸段選取。 2.9設計總結 通過本次一級減速器的設計，讓我對機械行業(yè)中產品的設計過程有了親身體會，同時體會到機械設計的過程是嚴謹?shù)姆止げ襟E，開放的設計思想，細致的計算驗證，反復推導的過程，任何一個環(huán)節(jié)都不能疏漏，借鑒前人的經驗技巧，參閱各種標準手冊，站在全局來設計產品。通過本次設計過程，我更認識了自己的不足，一個產品的設計需要方方面面的知識，經驗，技巧作為基礎，這也是我的執(zhí)著追求。 致謝 非常感謝

38、陳老師在課程設計過程中對我的指導，也感謝在設計過程中所有給過我?guī)椭椭v解的同學，非常感謝你們！ 參考資料 參考文獻 [1] 楊明忠、朱家誠主編.機械設計[M].武漢理工大學出版社，20061-284. [2] 濮良貴、紀名剛主編.機械設計.8版.高等教育出版社，2006.5；22-408 [3]龔溎義主編 機械設計課程設計指導書 第二版高等教育出版社1989; [4]岳大鑫、王忠主編機械設計基礎 西安電子科技大學出版社2007.9 [5]張春宜 郝光平 劉敏編 減速器設計實例精講 機械工業(yè)出版社 2010.1 [6]吳宗澤 羅勝國主編 機械設

39、計課程設計手冊（第3版）2006.4 Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: you dont agree with the disciplinary action your employer has taken against you your employer dismisses you and you think that you have b

40、een dismissed unfairly. For more information about dismissal and unfair dismissal, seeDismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haventappealedagainst the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any

41、 compensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are complaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribun

42、al will not usually accept it. If you are worried about how the time limits apply to you, take advice from one of the organisations listed underFurther help. Employment tribunals are less formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oat

43、h or affirmation. Most people find making a claim to an employment tribunal challenging. If you are thinking about making a claim to an employment tribunal, you should get help straight away from one of the organisations listed underFurther help. If you are being represented by a solicitor at the

44、tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your compensation if you win the case. This is known as adamages-based agreement. In England and Wales, your solicitor cant charge you more than 35% of your compensation if you win the case. If you are thinking about sig

45、ning up for a damages-based agreement, you should make sure youre clear about the terms of the agreement. It might be best to get advice from an experienced adviser, for example, at a Citizens Advice Bureau. To find your nearest CAB, including those that give advice by e-mail, click onnearest CAB.

46、For more information about making a claim to an employment tribunal, seeEmployment tribunals. The (lack of) air up there Watch mCayman Islands-based Webb, the head of Fifas anti-racism taskforce, is in London for the Football Associations 150th anniversary celebrations and will attend Citys

47、 Premier League match at Chelsea on Sunday. "I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Yaya Toure," he told BBC Sport. "For me its about how he felt and I would like to speak to him first to find out what his experience was." Uefa hasopened disciplinary proceedings against C

48、SKAfor the "racist behaviour of their fans" duringCitys 2-1 win. Michel Platini, president of European footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees actions. CSKA said they were "surprised and disappointed" by Toures complaint. In a statement the Russian s

49、ide added: "We found no racist insults from fans of CSKA." Age has reached the end of the beginning of a word. May be guilty in his seems to passing a lot of different life became the appearance of the same day; May be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these da

50、ys, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it. 　　一字開頭的年齡已經到了尾聲。或許是愧疚于自己似乎把轉瞬即逝的很多個不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷

51、糾纏?？傆X得自己自己似乎應該去做點什么，或者寫點什么。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。 The end of our life, and can meet many things really do? 　　而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可？ During my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for New Year, but as the advance of the age, will be more and more found that those

52、things are optional; Junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isnt really grow up, it seems is not so important; Then in high school, think dont want to give vent to out yo

53、ur inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already cant remember his appea

54、rance. 　　童年時，覺得壓歲錢和新衣服是過年必備，但是隨著年齡的推進，會越來越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就可有可無；初中時，以為要有一場暗戀才意味著真正的成長，但三年過去后，自己心平氣和的寫同學錄的時候，突然就發(fā)現(xiàn)是不是真正的成長了，好像并沒有那么重要了；然后到了高中，覺得非要吐露出自己的心聲才能為高中生涯里的懵懂情愫劃上一個句點，但畢業(yè)晚會的時候最終還是被梗塞在了咽喉，后來再次站在他曾經揮汗如雨的球場，看著他投過籃球的球框時，突然間發(fā)現(xiàn)自己已經想不起他的容顏。 Originally, this world, can produce a chemical reaction to an eve

55、nt, in addition to resolutely, have to do, and time. 　　原來，這個世界上，對某個事件能產生化學反應的，除了非做不可的堅決，還有，時間。 A persons time, your ideas are always special to clear. Want, want, line is clear, as if nothing could shake his. Also once seemed to be determined to do something, but more often is he backed out at las

56、t. Dislike his cowardice, finally found that there are a lot of love, there are a lot of miss, like shadow really have been doomed. Those who do, just green years oneself give oneself an arm injection, or is a self-righteous spiritual. 　　一個人的時候，自己的想法總是特別地清晰。想要的，不想要的，界限明確，好像沒有什么可以撼動自己。也曾經好像已經下定了決心去做

57、某件事，但更多的時候是最后又打起了退堂鼓。嫌惡過自己的怯懦，最終卻發(fā)現(xiàn)有很多緣分，有很多錯過，好像冥冥之中真的已經注定。那些曾經所謂的非做不可，只是青蔥年華里自己給自己注射的一支強心劑，或者說，是自以為是的精神寄托罷了。 At the moment, the sky is dark, the air is fresh factor after just rained. Suddenly thought of blue plaid shirt; Those were broken into various shapes of stationery; From the corner at the

58、 beginning of deep friendship; Have declared the end of the encounter that havent start planning... Those years, those days of do, finally, like youth, will end in our life. 　　此刻，天空是陰暗的，空氣里有著剛下過雨之后的清新因子。突然想到那件藍格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場還沒有開始就宣告了終結的邂逅計劃……那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。

59、 Baumgartner the disappointing news: Mission aborted. r plays an important role in this mission. Starting at the ground, conditions have to be very calm -- winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. The balloon, with capsule attached, will move through the low

60、er level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. It will climb higher than the tip of Mount Everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. As he crosse

61、s the boundary layer (called the tropopause),e can expect a lot of turbulence. The supersonic descent could happen as early as Sunda. The weatheThe balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( Then, I would assume, he will slowly step out onto something resembling

62、 an Olympic diving platform. Below, the Earth becomes the concrete bottom of a swimming pool that he wants to land on, but not too hard. Still, hell be traveling fast, so despite the distance, it will not be like diving into the deep end of a pool. It will be like he is diving into the shallow end.

63、 Skydiver preps for the big jump When he jumps, he is expected to reach the speed of sound -- 690 mph (1,110 kph) -- in less than 40 seconds. Like hitting the top of the water, he will begin to slow as he approaches the more dense air closer to Earth. But this will not be enough to stop him comp

64、letely. If he goes too fast or spins out of control, he has a stabilization parachute that can be deployed to slow him down. His team hopes its not needed. Instead, he plans to deploy his 270-square-foot (25-square-meter) main chute at an altitude of around 5,000 feet (1,524 meters). In order to d

65、eploy this chute successfully, he will have to slow to 172 mph (277 kph). He will have a reserve parachute that will open automatically if he loses consciousness at mach speeds. Even if everything goes as planned, it wont. Baumgartner still will free fall at a speed that would cause you and me to pass out, and no parachute is guaranteed to work higher than 25,000 feet (7,620 meters). cause there