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1、雅迪電動車之電動車電池保養(yǎng)與維護 大家都知道電動車電池深放電和過度放電只是一步之遙，第一次欠壓保護時，是深放電的標志，（當然控制器的欠壓保護值應當準確定位在每單個電壓為1.75V時）欠壓保護后，蓄電池會有2-3V的回升電壓，切不可用回升電壓再驅(qū)動行使，對電池來講這是過渡放電，對電池的損害是致命的，那么電動車電池在保養(yǎng)的同時要怎么維護呢？ 電動車電池維護1、電動車電池在保養(yǎng)不要無初速度狀態(tài)下直接電啟動，上坡時，頂風騎行時，適當加上人力騎行，上述情況下，瞬間電流可達到十幾安培，長時間大電流放電會加重鹽化，會因電池溫度過高形成失水、極板變形、活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象，使電池壽命縮短，騎行中應巧妙利用滑

2、行，盡量減少強行剎車和反復啟動，可以節(jié)約能源和延長蓄電池的使用壽命。 電動車電池維護2、不要追求過高的時速而剪掉控制器限速器的限速線，不要追求更大的扭矩而選用350W左右的大功率電機，放電電流與‘時速’‘阻力矩’大體上成正比關(guān)系，特別是加速階段，放電電流更會成倍增加，持續(xù)的大電流放電，電化學反應激烈，會引起極板變形，活性物質(zhì)脫落，電解液析氧，析氫逸出造成失水，這些都會縮短電池的使用壽命，甚至造成不可修復的損壞。電摩用的電池，使用壽命一般在3-6個月；大功率電機用的電池，使用壽命一般在6-10個月。 電動車電池維護3、要及時充電 蓄電池放電時就開始了鹽化反應（硫化反應），及時充電可以將具有

3、活性的硫酸鉛及時轉(zhuǎn)化為活性的海綿狀鉛和二氧化鉛，若放置12小時以上，活性的硫酸鉛就會再次結(jié)晶成為較大晶體顆粒，成為不可逆鹽化（硫化）。如果每次騎行都需要及時充電，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，會延長電池的使用壽命。 電動車電池維護4、要定期深放電 每月進行1-2次深放電，所謂深放電是指在平坦路面上，正常負荷條件下騎行到第一次欠壓保護的完全放電，或者用放電儀進行完全放電，也就是使每個單個電壓下降到1.75V，然后再完全充電，會使電池容量略有提升。 電動車電池維護5、不要隨意更換充電器，按說明書要求正確使用充電器。 整車廠的電動自行車出廠時，充電器是與所配置的蓄電池相匹配的。其補充電流、充電最高電

4、壓和轉(zhuǎn)換電流、浮充電壓、浮充電流是規(guī)定好的，其它充電器的參數(shù)都有一定的范圍的差異，很有可能與所配置的蓄電池不匹配，所以不可隨意更換充電器。 充電器在強烈震動和顛簸中，會使參數(shù)漂移，通風不良環(huán)境中使用，充電器的溫度可達70℃左右，會使參數(shù)熱漂移，都會影響充電器的正常工作，會對蓄電池造成過充電、欠充電等損害。 電動車電池維護6、防止自放電 引起自放電的因素很多，如電解液及極板材料有雜質(zhì)，引起局部電池效應自放電，隔板破裂，活性物質(zhì)脫落，蓄電池蓋上有浸潤性灰塵，電解液或水形成回路自放電。 我們能做到的是保持蓄電池蓋上的干燥和清潔。冬天從屋外移到屋內(nèi)的蓄電池其表現(xiàn)上會有冷凝水，可擦拭或靜置屋內(nèi)待其蒸發(fā)后再充電。 在維護同時也要注意電動車電池保養(yǎng)：不可欠電貯存 長期停用的電池，要首先將電池充滿電再存放，并且至少每個月要重新完全充電一次。 電動車電池維護8、一般的鹽化蓄電池可由專業(yè)商家用修復儀進行干式修復或補液修復。 嚴重損壞的蓄電池應由生產(chǎn)廠家處理，這里不再多述其工作原因了。 文章來源：雅迪電動車官方網(wǎng)站（