《公路交通噪聲影響預(yù)測及防治措施研究—以352省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程為例環(huán)境工程畢業(yè)論文》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《公路交通噪聲影響預(yù)測及防治措施研究—以352省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程為例環(huán)境工程畢業(yè)論文（115頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題題 目目: :公路交通噪聲影響預(yù)測及防治措施研公路交通噪聲影響預(yù)測及防治措施研究究以以 352352 省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程為例為例 學(xué)學(xué) 院院: : 化學(xué)工程學(xué)院化學(xué)工程學(xué)院 專專 業(yè)業(yè): : 環(huán)境工程環(huán)境工程 班班 級級: : 10020511002051 學(xué)學(xué) 號號: : 100205120100205120 學(xué)生姓名：學(xué)生姓名： 指指導(dǎo)教師導(dǎo)教師: : 職稱職稱: : 教授教授 二二一四一四 年年 五五 月月 十三十三 日日 2摘要摘要本文是關(guān)于 352 省道揚(yáng)州江都段工程所做的針對噪聲方面的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書。352 省道揚(yáng)州江都段工程

2、是我省重要的道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，關(guān)注的主要環(huán)境問題包括聲環(huán)境影響、工程引起的耕地減少、水土流失、植被破壞等對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。我們的工作重點(diǎn)則是針對本項(xiàng)目內(nèi)容，對影響到的道路周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測以及預(yù)測評估，并進(jìn)一步采取相應(yīng)的環(huán)保措施；同時(shí)積極收集周邊居民意見建議并及時(shí)改進(jìn)，從多種方面出發(fā)綜合保證居民環(huán)境的質(zhì)量。其中，我的工作主要是負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的噪聲方面，工作目標(biāo)是在設(shè)計(jì)階段、施工階段、營運(yùn)階段采取一定的環(huán)保措施后，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響將降低至最小，同時(shí)為該項(xiàng)目的施工期、營運(yùn)期的環(huán)境管理，以及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞：噪聲 預(yù)測 監(jiān)測 評價(jià) 3ABSTRACTThis a

3、rticle is about Jiangdu Yangzhou section of Highway 352 project done for noise aspects of the environmental impact assessment report. Yangzhou Jiangdu section between Highway 352 is the provinces road expansion project is important, the main environmental concerns including the impact of sound envir

4、onmental impacts caused by the reduction of arable land engineering, soil erosion, destruction of vegetation along the ecological environment. Our focus is content for the project, the road to affect the surrounding environment monitoring and forecasting assessment and take further appropriate envir

5、onmental protection measures; while actively collect opinions and suggestions of nearby residents and timely improvements, starting from a variety of aspects of a comprehensive guarantee quality residents environment. Among them, my work is mainly responsible for the noise of the project, the goal i

6、s to work after the design phase, construction phase, operational phase to take certain environmental protection measures, the impact of projects on the environment will be reduced to a minimum, while the construction of the project period, the operation of the environmental management and economic

7、development urban construction and environmental planning along the line to provide a scientific basis.Keywords: Noise Prediction monitoring and evaluation 4前 言0.1 項(xiàng)目背景與特點(diǎn)規(guī)劃 352 省道是省道網(wǎng)規(guī)劃中蘇中地區(qū)重要的橫向干線公路，沿線串聯(lián)了東臺市、興化市、江都區(qū)、高郵市，是服務(wù)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行的重要通道。規(guī)劃352 省道揚(yáng)州段橫穿揚(yáng)州市域中部，是江都、高郵地區(qū)重要的橫向出行通道，路線串聯(lián)了武堅(jiān)、小紀(jì)、樊川、卸甲、八橋、車邏等鎮(zhèn)，

8、是帶動揚(yáng)州中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要軸線。根據(jù)揚(yáng)州市城市總體規(guī)劃， 352 省道是揚(yáng)州市干線公路網(wǎng) “五縱七橫”中的一橫，項(xiàng)目的實(shí)施更好地完善了揚(yáng)州市干線公路網(wǎng)。擬建項(xiàng)目是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行、服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主通道，是沿海地區(qū)向內(nèi)陸輻射的橫向通道，是連接沿運(yùn)河和沿海兩大經(jīng)濟(jì)帶的紐帶。0.2 關(guān)注的主要環(huán)境問題352 省道揚(yáng)州江都段工程關(guān)注的主要環(huán)境問題包括聲環(huán)境影響、工程引起的耕地減少、水土流失、植被破壞等對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。0.3 主要目的及工作重點(diǎn)352 省道揚(yáng)州江都段工程是我省重要的道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，旨在改善人民的出行環(huán)境，提高人們的居住環(huán)境質(zhì)量。我們的工作重點(diǎn)則是針對本項(xiàng)目內(nèi)容，對影響到的道路

9、周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測以及預(yù)測評估，并進(jìn)一步采取相應(yīng)的環(huán)保措施；同時(shí)積極收集周邊居民意見建議并及時(shí)改進(jìn)，從多種方面出發(fā)綜合保證居民環(huán)境的質(zhì)量。0.4 主要環(huán)評結(jié)論352 省道揚(yáng)州江都段工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策、符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃、符合沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、符合江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃、符合相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。在設(shè)計(jì)階段、施工階段、營運(yùn)階段采取一定的環(huán)保措施后，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響將降低至最小，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮， 項(xiàng)目建設(shè)是可行的。5目目 錄錄摘要摘要.2前前 言言.40.1 項(xiàng)目背景與特點(diǎn).40.2 關(guān)注的主要環(huán)境問題 .40.3 主要目的及工作重點(diǎn).40.4 主要環(huán)評結(jié)論.4第一章第一章 總則總則.71

10、.1 編制依據(jù).71.2 評價(jià)目的.81.3 評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn).91.4 評價(jià)等級與評價(jià)重點(diǎn) .101.5 評價(jià)范圍與評價(jià)時(shí)段.111.6 環(huán)境功能區(qū)劃與環(huán)境保護(hù)目標(biāo).111.7 評價(jià)方法與工作程序.31第二章第二章 工程概況與工程分析工程概況與工程分析.332.1 項(xiàng)目概況 .332.2 擬建工程內(nèi)容 .332.3 路線方案.342.4 擬建項(xiàng)目排污環(huán)節(jié)分析.342.5 工程環(huán)境影響分析及污染源強(qiáng)估算.36第三章第三章 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià).403.1 聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)查 .403.2 監(jiān)測點(diǎn)位的布設(shè) .403.3 監(jiān)測結(jié)果 .403.4 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià) .4

11、3第四章第四章 聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià).444.1 聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià).444.2 營運(yùn)期聲環(huán)境預(yù)測與評價(jià).454.3 交通噪聲預(yù)測結(jié)果.644.4 沿線敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測評價(jià).67第五章第五章 公眾參與公眾參與.745.1 公眾參與的實(shí)施.745.2 發(fā)函公示.745.3 網(wǎng)上公眾參與公示.755.4 現(xiàn)場調(diào)查.765.5 公眾參與調(diào)查中提出的幾個(gè)主要問題的答復(fù) .835.6 公眾參與調(diào)查結(jié)論.84第六章第六章 環(huán)保措施與建議環(huán)保措施與建議.856.1 設(shè)計(jì)期的環(huán)保措施.856.2 施工期聲環(huán)境的環(huán)保措施.856.3 營運(yùn)期的聲環(huán)境污染防治措施.86第七章第七章 評價(jià)結(jié)論

12、評價(jià)結(jié)論.1087.1 工程概況.1087.2 符合國家產(chǎn)業(yè)政策及區(qū)域規(guī)劃要求.108南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文67.3 聲環(huán)境現(xiàn)狀.1097.4 施工期聲環(huán)境影響.1097.5 營運(yùn)期聲環(huán)境影響.1097.6 環(huán)保對策措施和建議 .1107.7 公眾參與 .1117.8 結(jié)論 .111致謝致謝.112參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).113南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文7第一章 總則1.1 編制依據(jù)1.1.1 國家法律、法規(guī)1. 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法1989.12.262. 中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法2003.09.013. 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法1997.03.014. 基本農(nóng)田保護(hù)條例1999.

13、01.015. 中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例1994.12.016. 國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)決制止占用基本農(nóng)田進(jìn)行植樹等行為的緊急通知 ，國發(fā)明電2004 1 號7. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 ，中華人民共和國國務(wù)院令，1998第 253 號8. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄 ，中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部令，20082 號令9. 國務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定 ，國發(fā)200539 號，2005.12.0310.地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策環(huán)發(fā)20107 號文11.關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知 ，交通部交環(huán)發(fā)2004314 號文1.1.2 地方法律、法規(guī)1. 江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃

14、 ，蘇政發(fā)2013113 號2. 江蘇省征地補(bǔ)償和被征地農(nóng)民基本生活保障辦法 ，江蘇省人民政府令 2005 年第 26 號，2005.09.013. 江蘇省政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知，蘇政發(fā)201140 號4. 關(guān)于修改江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例的決定，2012 年 1 月 12 日江蘇省第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次會議通過5. 關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評中公眾參與聽證制度的通知 ，蘇環(huán)辦2011 173 號南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文81.1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文件依據(jù)1. .環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 總綱 （HJ2.1-2011）2.環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 （HJ2.420

15、09）3.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范 ，JTG B03-20064.關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲中有關(guān)問題的通知，國家環(huán)?？偩郑h(huán)發(fā)200394 號5.環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法 ，環(huán)發(fā)200628 號6.公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG B04-2010）7.關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見環(huán)發(fā)2010144 號8.關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)公眾參與的意見 ，蘇環(huán)規(guī)20124 號1.1.4 本項(xiàng)目有關(guān)資料1.關(guān)于開展 352 省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程環(huán)境影響評價(jià)的委托書2.352 省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 ，林李土建工程咨詢有限公

16、司3.關(guān)于 352 省道揚(yáng)州江都段建設(shè)工程境影響評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函揚(yáng)州市江都區(qū)環(huán)保局4.揚(yáng)州市城市總體規(guī)劃 （2012-2020）5.江都區(qū)城市總體規(guī)劃 （2010-2030）報(bào)批稿；6.江都交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃 ；1.2 評價(jià)目的在帶來巨大經(jīng)濟(jì)和社會效益的同時(shí)，本工程的建設(shè)與營運(yùn)，也將會對沿線區(qū)域的聲環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，并增加新的污染源。通過對該工程環(huán)境影響評價(jià)我們擬達(dá)到如下目的：(1)通過對該項(xiàng)目沿線的環(huán)境影響評價(jià)，從環(huán)境保護(hù)角度論證本工程建設(shè)的合理性，并對工程替代方案從環(huán)境保護(hù)角度進(jìn)行綜合比選，為工程方案的選擇提供必要的科學(xué)依據(jù)。(2)通過公路沿線評價(jià)范圍內(nèi)的社會環(huán)境和自然環(huán)境

17、的調(diào)查研究，針對本工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和營運(yùn)各階段，預(yù)測對環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的優(yōu)化環(huán)境和切實(shí)可行的環(huán)境南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文9保護(hù)措施及對策。(3)將環(huán)境保護(hù)措施、建議和評價(jià)結(jié)論反饋于工程設(shè)計(jì)與施工，為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，以避免或減緩由于工程建設(shè)而導(dǎo)致的對周圍環(huán)境的負(fù)面影響。(4)為該項(xiàng)目的施工期、營運(yùn)期的環(huán)境管理，以及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。1.3 評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 環(huán)境影響識別根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，在初步工程分析的基礎(chǔ)上，對本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染物對項(xiàng)目所在地的聲造成的影響按照顯著/輕微、正面/負(fù)面、不可逆/可逆、長期/短期進(jìn)行環(huán)境影響因子識別分析，結(jié)果見表

18、 1.3-1。表 1.3-1 環(huán)境影響識別矩陣一覽表前期施工期運(yùn)營期施工階段環(huán)境資源征地拆遷取、棄土路基施工路面施工橋涵施工交通運(yùn)輸交通噪聲汽車尾氣地表徑流聲環(huán)境/注：長期影響，：短期影響；：不可逆（不可修復(fù)/補(bǔ)償）影響，：可逆（可修復(fù)/補(bǔ)償）影響；：顯著影響，：輕微影響；：正面影響，：負(fù)面影響；沒有填寫則表示該項(xiàng)沒有相關(guān)影響。1.3.2 評價(jià)因子篩選根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)及其工程特點(diǎn)，確定了本次評價(jià)的評價(jià)因子。本次評價(jià)的評價(jià)因子見表 1.3-2。表1.3-2 環(huán)境評價(jià)因子一覽表環(huán)境要素現(xiàn)狀評價(jià)因子影響評價(jià)因子社會環(huán)境工業(yè)生產(chǎn)、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、社區(qū)發(fā)展居民生活質(zhì)量、拆遷安置、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施自然

19、環(huán)境聲等效連續(xù) A 聲級 LAeq南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文101.3.3 聲環(huán)境評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1施工期施工期噪聲控制執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) （GB125232011） 。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文11表 1.3-7 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值 單位 dB(A)晝間夜間70552營運(yùn)期根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）和城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-1994）第 8.3 條規(guī)定，營運(yùn)期聲環(huán)境擬執(zhí)行如下標(biāo)準(zhǔn)（經(jīng)揚(yáng)州市江都區(qū)環(huán)保局確認(rèn)）：相鄰區(qū)域?yàn)楣I(yè)集中區(qū)的路段：道路紅線 25m 內(nèi)執(zhí)行 4 a 類標(biāo)準(zhǔn)；25m 外 200m 以內(nèi)執(zhí)行 3 類標(biāo)準(zhǔn)；相鄰區(qū)域?yàn)?/p>

20、鎮(zhèn)區(qū)的路段：道路紅線外 35m 以內(nèi)執(zhí)行 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線 35m 外200m 以內(nèi)，執(zhí)行 2 類標(biāo)準(zhǔn)；相鄰區(qū)域?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)以外的路段：道路紅線外 50m 以內(nèi)執(zhí)行 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線 50m 外 200m 以內(nèi)，執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn)。表 1.3-8 環(huán)境噪聲限值 單位 dB(A)類別晝間夜間1 類55452 類60503 類65554a 類70551.4 評價(jià)等級與評價(jià)重點(diǎn)1.4.1 評價(jià)等級表 1.4-1 環(huán)境影響評價(jià)等級表環(huán)境要素判 據(jù)評價(jià)工作等級聲工程穿過 1 類區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲等級提高大于 5dB(A)一級1.4.2 評價(jià)工作重點(diǎn)1施工期評價(jià)重點(diǎn)為工程引起的耕地減少、水

21、土流失、植被破壞等對沿線生態(tài)環(huán)境的影響、水環(huán)境影響。2營運(yùn)期評價(jià)重點(diǎn)為聲環(huán)境影響評價(jià)及污染防治措施。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文121.5 評價(jià)范圍與評價(jià)時(shí)段1.5.1 評價(jià)范圍根據(jù)揚(yáng)州市江都區(qū)交通運(yùn)輸局的委托，本次評價(jià)范圍為該工程全線 。另外，根據(jù)工程設(shè)計(jì)期、施工期和營運(yùn)期對環(huán)境的影響特點(diǎn)和各路段的自然環(huán)境特點(diǎn)、評價(jià)等級，結(jié)合以往環(huán)境影響評價(jià)工作及類比監(jiān)測的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目的環(huán)評范圍如表 1.5-1 所示。表 1.5-1 評價(jià)范圍評價(jià)內(nèi)容評價(jià)范圍聲環(huán)境公路紅線兩側(cè)各 200m，擴(kuò)大至達(dá)標(biāo)距離。1.5.2 評價(jià)時(shí)段評價(jià)期綜合考慮勘察設(shè)計(jì)期、施工期和營運(yùn)期。施工期評價(jià)時(shí)段為 2015 年 3 月

22、至 2017 年 3 月。根據(jù)項(xiàng)目工可，營運(yùn)期評價(jià)年限為2018 年（近期） 、2024 年（中期）和 2032 年（遠(yuǎn)期） 。1.6 環(huán)境功能區(qū)劃與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.6.1 環(huán)境功能區(qū)劃依據(jù)江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃 ，以及江都區(qū)環(huán)保局批復(fù)的本項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函，確定項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃，具體情況見表 1.6-1。表 1.6-1 環(huán)境功能區(qū)劃分表才功能區(qū)劃分主要依據(jù)功能區(qū)劃分環(huán)境功能聲環(huán)境根據(jù)江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃 、本環(huán)評報(bào)告書執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函等文件與相關(guān)環(huán)境功能區(qū)的確定原則。主要交通干線兩側(cè)一定距離范圍內(nèi)為 4 a 類，其余區(qū)域?yàn)?1、2、3 類。4a 類區(qū)：交通干線兩側(cè) 3 類

23、：工業(yè)集中區(qū)2 類：鎮(zhèn)區(qū)1 類區(qū)：鄉(xiāng)村1.6.2 聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在 1：10000 平縱面圖的基礎(chǔ)上，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘確定推薦線路評價(jià)范圍內(nèi)的重要聲環(huán)境敏感點(diǎn)。擬建工程推薦路線評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)見表 1.6-4，公路沿線紅線兩側(cè) 200m 范圍內(nèi)敏感點(diǎn)共計(jì) 33 個(gè)，均為居民點(diǎn)，無學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等特殊敏感目標(biāo)。經(jīng)過調(diào)查，橋梁、取土場、大臨工程、停車區(qū)周圍 200m 范圍內(nèi)無敏感點(diǎn)。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文13表 1.6-4 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)表序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感

24、點(diǎn)與路線的關(guān)系左、右17/325/204a1宋家莊新建K0+450-K1+0002.9左、右50/6525/1001沿道路兩側(cè)零散分布，以一、二層房屋為主，部分面對公路，部分背對公路2雙溝組武堅(jiān)鎮(zhèn)新建K1+700-K2+0002.6左、右13/2820/804a沿道路兩側(cè)零散分布，以一、二層房屋為主，部分面對南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文14序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系左、右55/7012/481公路，部分背對公路右 10/2510/404a3強(qiáng)家舍新建K2+860-K3+130

25、2.8右89/10440/1601沿道路右側(cè)呈塊狀分布，以一層房屋為主，面對公路。4時(shí)家新建K2+880-K2+9602.8左 31/4610/404a沿道路左側(cè)呈塊狀分布，以一層房屋為主，背對公路。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文15序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系左 50/6510/4015夏家舍新建K3+450-K3+5501.7左 5/205/204a沿道路左側(cè)呈塊狀分布，以二層房屋為主，背對公路，與公路之間無遮擋；2 類區(qū)房屋與公路之間有前排 2排房南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文1

26、6序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系左 51/6630/1201屋密集遮擋6陸家舍新建K4+390-K4+5302.4左142/15715/601沿?cái)M建道路左側(cè)零散分布，以二層為主，背對公路左 19/343/124a7西薛舍武堅(jiān)鎮(zhèn)新建K4+760-K5+000-2.7左 50/6510/401沿?cái)M建道路左側(cè)零散分布，以二層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文17序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)

27、境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系8十里夾新建K6+300-K6+4009.5左106/12110/401零散分布于擬建道路左側(cè)，一層房屋，背對公路右 16/315/204a9東河新建K6+440-K6+5109.5右 50/6515/601評價(jià)范圍內(nèi)與擬建道路交叉，以一層為主10韓家、林家新建K7+540-K7+6303.7左、右11/266/244a成單排與擬建道路斜交，以一南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文18序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系左、右50/6520/801層為主，側(cè)對公

28、路左 5/205/204a左 50/6510/40111黃家舍新建K8+100-K8+5702.5右92/10720/801評價(jià)范圍成塊狀分布于道路兩側(cè)，以一層為主，側(cè)對公路左 15/303/124a12黃家河小紀(jì)鎮(zhèn)新建K9+230-K9+5001.8左 50/6510/401成雙排與擬建道路斜交，以一層為主，側(cè)對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文19序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系13吳陳舍新建K10+130-K10+4101.9左87/10225/1001評價(jià)范圍內(nèi)成塊狀分布于擬

29、建道路左側(cè)，以一層為主，側(cè)對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文20序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系14繆家舍新建K10+720-K11+7402.4右 50/6535/1401評價(jià)范圍內(nèi)成條狀分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，側(cè)對公路左 21/303/124a15富強(qiáng)村東橋組新建K12+480-K12+7501.6左 55/707/281零星分布于擬建道路左側(cè)，以一層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文21序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（

30、m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系右 20/353/124a16陸莊新建K13+000-K13+4302.6右 51/6625/1001塊狀分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，面對公路17潘家舍樊川鎮(zhèn)新建K14+330-K14+54012.5左165/18015/601成單排與擬建道路斜交，以一層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文22序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系18許家廈新建K15+820-K16+0002.8右 53/6815/601

31、零散分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，面對公路19錢家廈新建K16+830-K17+2802.6右 52/6725/1001成團(tuán)塊狀集中分布于擬建道路右側(cè)，以一層為主，面對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文23序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系20躍進(jìn)村前東組新建K16+790-K17+3502.6左166/18120/801成條狀分布于擬建道路左側(cè)，以一層為主，背對公路21前楊村新建K17+360-K17+3601.6左121/13615/601成塊狀分布于擬建道路左側(cè)，以二層為主，背

32、對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文24序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系左 31/464a成條狀分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，面對公路22黃家廈新建K18+280-K18+8201.6左 80/9510/401評價(jià)范圍內(nèi)擬建道路左側(cè)房屋成排分布，以一層為主，背對公路 23陸家廈樊川鎮(zhèn)新建K18+680-K18+9402.5右 16/318/324a評價(jià)范圍南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文25序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)

33、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系右 50/6515/601內(nèi)擬建道路右側(cè)房屋成塊狀分布，以二層為主，面對公路24閔家舍新建K18+730-K19+3402.5左87/10220/801評價(jià)范圍內(nèi)擬建道路左側(cè)房屋成排分布，以二層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文26序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系25竺家墩新建K19+030-K19+3302.5右 60/6815/601成兩排平行分布于擬建道路右側(cè)，以一層為主，面對公路26王家廈新建K19+400-K19+

34、6302.1左 50/6510/401成團(tuán)塊狀分布于擬建道路左側(cè)，以一層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文27序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系27小虞家廈新建K19+780-K20+1502.2左 55/7015/601成團(tuán)塊狀分布于擬建道路左側(cè)，以二層為主，背對公路右 6/218/324a28梅家廈新建K20+160-K20+3302.2右 50/6510/401成團(tuán)塊狀與擬建道路交叉，以一層為主，面對公路29南廈樊川鎮(zhèn)新建K20+840-K21+0001.9右 10/2

35、510/404a成團(tuán)塊狀與擬建道南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文28序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系右 44/5910/401路交叉，以一層為主，面對公路30周莊新建K21+120-K21+6301.2右 50/6540/1601成團(tuán)塊狀分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，面對公路31趙官莊新建K22+000-K22+3001.9右 15/305/204a零星分布于擬建道路右側(cè)，部分交叉，南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文29序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心

36、線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系右 50/6515/601以一層為主，面對公路32油田新村樊川鎮(zhèn)新建K22+000-K22+5001.9左109/12430/1201成團(tuán)塊狀分布于擬建道路左側(cè)，以二層為主，背對公路南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文30序號目標(biāo)名稱行政歸屬路段性質(zhì)起止樁號路肩高差（m）前排距擬建道路紅線/中心線（m）影響規(guī)模(戶/人)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)及環(huán)境特征現(xiàn)場照片敏感點(diǎn)與路線的關(guān)系33錢家廈新建K23+000-K23+2402.2右117/13210/401成團(tuán)塊狀分布于擬建道路右側(cè)，以二層為主，面對公路注：“右”是指起點(diǎn)向終點(diǎn)路的右側(cè)， “

37、左”是指起點(diǎn)向終點(diǎn)路的左側(cè)。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文311.7 評價(jià)方法與工作程序1.7.1 評價(jià)方法本項(xiàng)目為新建，考慮到線路較長、影響面較廣，但工程沿線路段特征分明，同類路段環(huán)境狀況基本相似。因此，本評價(jià)采用“以點(diǎn)代線、點(diǎn)線結(jié)合、以代表性區(qū)段為主、反饋全線”的評價(jià)方法。根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 總綱等要求，本次評價(jià)主要采用現(xiàn)場調(diào)查與監(jiān)測法、模型法等方法開展環(huán)評工作。主要評價(jià)環(huán)節(jié)和要素的評價(jià)方法見表 1.7-1。表 1.7-1 評價(jià)方法一覽表評價(jià)環(huán)節(jié)及環(huán)境要素評價(jià)方法工程分析現(xiàn)場調(diào)查法、資料分析法、核查表法環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析與評價(jià)聲環(huán)境現(xiàn)狀現(xiàn)狀監(jiān)測法環(huán)境影響評價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測模型分析法南京林業(yè)大

38、學(xué)本科畢業(yè)論文321.7.2 評價(jià)工作程序1、研究國家、江蘇省和揚(yáng)州市有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃等2、依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價(jià)文件類型1、研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2、進(jìn)行初步工程分析3、開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識別和評價(jià)因子篩選1、明確評價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2、確定工作等級、評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定工作方案建設(shè)項(xiàng)目工程分析各環(huán)境要素影響預(yù)測與評價(jià)各專題環(huán)境影響分析與評價(jià)公眾參與1、提出環(huán)境保護(hù)措施、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2、給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的結(jié)論接受委托、簽訂合同評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查，監(jiān)測和評價(jià)編制環(huán)境影響報(bào)告書有重大變化南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文33第二章 工

39、程概況與工程分析2.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：352 省道揚(yáng)州江都段工程建設(shè)單位：江都區(qū)交通運(yùn)輸局項(xiàng)目性質(zhì)：新建項(xiàng)目投資：69000 萬元2.2 擬建工程內(nèi)容352 省道揚(yáng)州江都段工程路線全長 23.5km，全線推薦采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80km/h，本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見表 2.2-1。表 2.2-1 主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注公路等級二級公路推薦線路線長度km23.5設(shè)計(jì)速度km/h80路基寬度m15設(shè)計(jì)交通量pcu/日夜189732032 年估算總額萬元658531基本指標(biāo)平均每公里造價(jià)萬元2803新增永久用地畝1614主線用地畝1088停車區(qū)畝10臨時(shí)用地畝5

40、162征用土地其中取土坑畝3853拆遷房屋m232432路基填方1000m3788.48路基挖方1000m319.80挖方利用1000m317.82特殊路基處理m 45004路基、路面、防護(hù)及排水砼防護(hù)1000m2244.5大橋、特大橋m/座2149/3中、小橋m/座928/255橋梁、涵洞工程數(shù)量涵洞道92與等級公路平面交叉處46路線交叉互通處27防護(hù)排水km23.5南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文348綠化設(shè)計(jì)km23.52.3 路線方案項(xiàng)目起于江都與興化交界處（順接興化段 352 省道） ，往西經(jīng)武堅(jiān)鎮(zhèn)周西社區(qū)北，在黃思社區(qū)北跨越野田河、202 縣道，從蘇武現(xiàn)代往西南經(jīng)小紀(jì)鎮(zhèn)的郜莊村南，繞過小紀(jì)

41、鎮(zhèn)油井密集區(qū)，在樊川鎮(zhèn)北側(cè)跨越鹽邵河、264 省道和三陽河，在樊川汽配城處接上現(xiàn)有308 縣道，終于高郵江都交界處，路線全長 23.5km。全部為新建。2.4 擬建項(xiàng)目排污環(huán)節(jié)分析2.4.1 工程建設(shè)內(nèi)容及排污環(huán)節(jié)擬建項(xiàng)目建設(shè)分主體工程、臨時(shí)工程、輔助工程等，主體工程主要為路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水防護(hù)工程等；臨時(shí)工程主要為施工便道、施工營地、施工場站等。擬建項(xiàng)目建設(shè)流程及排污分析如圖 2.4-1。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文35圖圖 2.4-1 擬建項(xiàng)目建設(shè)流程及排污分析圖擬建項(xiàng)目建設(shè)流程及排污分析圖南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文362.5 工程環(huán)境影響分析及污染源強(qiáng)估算2.5.1

42、工程環(huán)境影響分析（1） 勘察設(shè)計(jì)期的環(huán)境影響分析勘察設(shè)計(jì)階段對社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響較大，特別是對項(xiàng)目的直接影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用、居民生活及自然景觀均會產(chǎn)生重大影響。理論上，工程可行性研究和詳設(shè)階段對生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境會產(chǎn)生決定性的、深遠(yuǎn)的影響。擬建公路線位的布設(shè)將永久性和臨時(shí)性占用農(nóng)田、魚塘等，從而直接或間接地影響農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和多種經(jīng)營；擬建公路線位的布設(shè)關(guān)系到居民拆遷問題，從而會對居民的日常生活造成影響；路線線形、橋梁等的設(shè)計(jì)對周圍環(huán)境都將有一定的影響等。各種環(huán)境影響因素和強(qiáng)度特征在設(shè)計(jì)中已全部定形。具體見表 2.5-1。表 2.5-1 勘察設(shè)計(jì)期主要環(huán)境影響分析環(huán)境要素主要影響因素

43、影響性質(zhì)環(huán)境影響簡析聲選線長期不利不可逆不合理的選線會導(dǎo)致路線更多的穿鎮(zhèn)過村、靠近環(huán)境敏感點(diǎn)，從而使其受到交通噪聲的污染。（2） 施工期的環(huán)境影響分析作為公路建設(shè)項(xiàng)目，施工期是項(xiàng)目對環(huán)境產(chǎn)生影響最明顯的階段，公路施工期將進(jìn)行橋梁建設(shè)，堆筑填土路基，攤鋪灰土和瀝青混凝土路面，為此將在沿線設(shè)置施工便道、生產(chǎn)生活區(qū)、施工營地等，并設(shè)置取土場。由此將產(chǎn)生施工噪聲。具體參見表 2.5-2。表 2.5-2 施工期主要環(huán)境影響分析環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)環(huán)境影響簡析施工噪聲施工車輛短期可逆不利聲環(huán)境阻隔影響短期不利可逆1、施工機(jī)械噪聲屬突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源，對周圍村莊聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響；2、擬建項(xiàng)目部分筑

44、路材料將通過汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛交通噪聲將影響沿線聲環(huán)境。（3） 運(yùn)營期的環(huán)境影響分析運(yùn)營期的環(huán)境影響是項(xiàng)目投入使用后，在使用過程中產(chǎn)生的影響，表現(xiàn)為持續(xù)、長期、變化的特點(diǎn)。隨著交通流量的增加，交通噪聲對沿線學(xué)校和居民的干擾將加大。營運(yùn)期環(huán)境影響分析見表 2.5-3。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文37表 2.5-3 營運(yùn)期主要環(huán)境影響分析環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)工程影響分析聲環(huán)境交通噪聲長期不利不可逆交通噪聲將導(dǎo)致沿線一定范圍內(nèi)居民區(qū)、學(xué)校，影響人群健康，干擾正常的生產(chǎn)和生活。2.5.2 施工期污染源估算2.5.2.1 噪聲施工期間最主要的污染就是噪聲污染，大量施工作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛是主要的噪聲源

45、。施工機(jī)械設(shè)備和噪聲源強(qiáng)（數(shù)據(jù)來源于公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范（JTG B032006）的附錄 C.3）見表 2.5-4。表 2.5-4 施工機(jī)械作業(yè)噪聲源強(qiáng)表序號機(jī)械類型型號測點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）最大聲級Lmax（dB）ZL40 型5901輪式裝載機(jī)ZL50 型5902平地機(jī)PY160A 型5903振動式壓路機(jī)YZJ10B 型5864雙輪雙振壓路機(jī)CC21 型5815三輪壓路機(jī)5816輪胎壓路機(jī)ZL16 型5767推土機(jī)T140 型5868輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C 型584Fifond311ABGCO5829攤鋪機(jī)VOGELE58710發(fā)電機(jī)組（2 臺）FKV-7519811沖擊式鉆

46、井機(jī)22 型187JZC350 型179ParkerLB1000 型（英國）288LB30 型（西筑）29012混凝土攪拌機(jī)LB2.5 型（西筑）28413建筑材料運(yùn)輸車輛自卸車582【1】2.5.3 營運(yùn)期污染源估算2.5.3.1 噪聲南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文38交通噪聲與車況有一定關(guān)系。考慮到技術(shù)進(jìn)步的因素，本次評價(jià)采用公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范(JTG B03-2006)預(yù)測交通噪聲單車排放源強(qiáng)：1車速車速計(jì)算參考公式如式(2.5.31)和式(2.5.32)所示： （2.5.31）43211kukkukviii （2.5.32）)1 (iiiimvolu式中：vi第 i 種車型車輛的預(yù)

47、測車速，km/h；當(dāng)設(shè)計(jì)車速小于 120km/h 時(shí)，該型車預(yù)測車速按比例降低； ui該車型的當(dāng)量車數(shù)； i該車型的車型比； vol單車道車流量，輛/h。 mi其他 2 種車型的加權(quán)系數(shù)。 k1、k2、k3、k4 分別為系數(shù)，如表 2.5-6 所示。表 2.5-6 車速計(jì)算公式系數(shù)車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957【1】2單車行駛輻射噪聲級

48、Loi（1）第 i 種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m 處）的平均輻射噪聲級（dB）Loi按下式計(jì)算：小型車 LoS =12.6+34.73lgVS+L路面 （2.5.33） 中型車 LoM =8.8+40.48lgVM+L縱坡 （2.5.34） 大型車 LoL =22.0+36.32lgVL+L縱坡 （2.5.35） 式中：右下角注 S、M、L分別表示小、中、大型車； Vi該車型車輛的平均行駛速度，km/h。 （2）源強(qiáng)修正在不考慮路面修正情況下，根據(jù)以上公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各路段運(yùn)營期小、中、南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文39大車型單車平均輻射聲級。根據(jù)公式計(jì)算結(jié)果，存在夜間車速高于晝間車速現(xiàn)象，與實(shí)

49、際情況不符，因此，考慮實(shí)際情況，本項(xiàng)目按晝間車速的 90%計(jì)算夜間車速。擬建項(xiàng)目各特征年當(dāng)量車數(shù)見表 2.5-7，各特征年分車型單車車速見表 2.5-8，各特征年分車型單車交通噪聲源強(qiáng)計(jì)算見表 2.5-9。表 2.5-7 擬建項(xiàng)目各特征年車流量（單位：輛/h）201820242032路段車型晝夜晝夜晝夜小271 60 380 84 518 115 中19 4 26 6 34 7 起點(diǎn)（興化交界）-S264大84 19 118 26 165 37 小313 69 437 97 597 133 中22 5 30 7 39 9 S264-終點(diǎn)大97 22 136 30 190 42 表 2.5-8

50、擬建項(xiàng)目各特征年分車型單車車速(單位：km/h)201820242032路段車型晝夜晝夜晝夜小65.7 67.7 64.2 67.5 61.9 67.3 中49.1 47.0 49.6 47.4 49.7 47.8 起點(diǎn)（興化交界）-S264大48.9 47.2 49.3 47.5 49.5 47.8 小65.1 67.6 63.3 67.4 60.5 67.1 中49.4 47.2 49.7 47.5 49.6 48.0 S264-終點(diǎn)大49.1 47.3 49.5 47.6 49.5 47.9 表 2.5-9 各運(yùn)營預(yù)測期小、中、大車型晝夜單車噪聲排放源強(qiáng) Lwi(dB(A)2018202

51、42032路段車型晝夜晝夜晝夜小75.7 76.2 75.4 76.1 74.8 76.1 中77.3 76.5 77.4 76.6 77.5 76.8 起點(diǎn)（興化交界）-S264大83.4 82.8 83.5 82.9 83.6 83.0 小75.6 76.2 75.2 76.1 74.5 76.1 中77.3 76.5 77.5 76.7 77.4 76.8 S264-終點(diǎn)大83.4 82.8 83.5 82.9 83.5 83.0 【1】南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文40第三章 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)3.1 聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)查擬建工程推薦路線評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)見表 1.6-4。公路

52、兩側(cè)紅線 200m范圍內(nèi)敏感點(diǎn)共 33 個(gè)，均為居民點(diǎn)。3.2 監(jiān)測點(diǎn)位的布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)原則：貫徹“以點(diǎn)代線、點(diǎn)線結(jié)合、以代表性區(qū)段為主、反饋全線”的原則，選取 13 個(gè)敏感點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。其中，錢家廈設(shè)置衰減對比監(jiān)測斷面。其他未監(jiān)測的敏感目標(biāo)的聲環(huán)境現(xiàn)狀，可以通過類比已監(jiān)測數(shù)據(jù)獲得，具體點(diǎn)位設(shè)置和監(jiān)測要求詳見表3.2-1。表 3.2-1 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)編號名稱樁號評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測時(shí)段點(diǎn)位N1宋家莊K0+4501環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N2強(qiáng)家舍K2+8601環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N3西薛舍K4+8001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N4東河K6+5001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N5林家K7+6301環(huán)境

53、噪聲晝、夜1 樓N6黃家舍K8+5001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N7黃家河K9+3001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N8吳陳舍K10+1001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N9陸莊K13+4001環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N10許家廈K15+8201環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N11陸家廈K18+6801環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N12周莊K21+2101環(huán)境噪聲晝、夜1 樓N13錢家廈K22+6004a、1交通噪聲、環(huán)境噪聲晝、夜衰減斷面監(jiān)測，距中心線距離20m、40m、80m、160m、200m，同時(shí)記錄大中小型車車流量3.3 監(jiān)測結(jié)果揚(yáng)州市環(huán)境監(jiān)測中心站于 2014 年 2 月 14 日2 月 15 日對各監(jiān)測點(diǎn)位的環(huán)境噪聲進(jìn)行

54、了監(jiān)測。對錢家廈設(shè)置衰減對比監(jiān)測斷面。具體測量時(shí)間段、測量儀器、測量方法均按規(guī)范要求進(jìn)行。測量結(jié)果以等效連續(xù) A 聲級和統(tǒng)計(jì)噪聲級給出，并以等效連續(xù) A 聲級作為最終評價(jià)量監(jiān)測結(jié)果見表 3.3-2。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文41表 3.3-2 擬建公路沿線監(jiān)測點(diǎn)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表監(jiān)測點(diǎn)名稱主要聲源監(jiān)測日期測量結(jié)果 Leq(A)dB(A)現(xiàn)狀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)dB(A)超標(biāo)量dB(A)晝間55.2550.22 月 14 日夜間51.0456.0晝間54.955達(dá)標(biāo)宋家莊環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間47.2452.2晝間43.855達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間40.845達(dá)標(biāo)晝間43.755達(dá)標(biāo)強(qiáng)家舍環(huán)境噪聲2

55、月 15 日夜間41.945達(dá)標(biāo)晝間45.055達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間40.945達(dá)標(biāo)晝間45.255達(dá)標(biāo)西薛舍環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間39.345達(dá)標(biāo)晝間55.055達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間46.7451.7晝間55.2550.2東河環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間44.345達(dá)標(biāo)晝間44.655達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間41.245達(dá)標(biāo)晝間44.855達(dá)標(biāo)林家環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間40.845達(dá)標(biāo)晝間42.555達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間37.545達(dá)標(biāo)晝間42.755達(dá)標(biāo)黃家舍環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間36.245達(dá)標(biāo)晝間49.655達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間41.745達(dá)標(biāo)晝間49

56、.455達(dá)標(biāo)黃家河環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間43.045達(dá)標(biāo)晝間56.7551.72 月 14 日夜間52.9457.9晝間56.8551.8吳陳舍環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間50.2455.2晝間39.255達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間33.145達(dá)標(biāo)晝間39.455達(dá)標(biāo)陸莊環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間34.245達(dá)標(biāo)南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文42監(jiān)測點(diǎn)名稱主要聲源監(jiān)測日期測量結(jié)果 Leq(A)dB(A)現(xiàn)狀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)dB(A)超標(biāo)量dB(A)晝間51.355達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間44.245達(dá)標(biāo)晝間51.455達(dá)標(biāo)許家廈環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間46.4451.4晝間47.855達(dá)標(biāo)2 月

57、14 日夜間43.345達(dá)標(biāo)晝間47.655達(dá)標(biāo)陸家廈環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間42.445達(dá)標(biāo)晝間46.455達(dá)標(biāo)2 月 14 日夜間41.745達(dá)標(biāo)晝間46.255達(dá)標(biāo)周莊環(huán)境噪聲2 月 15 日夜間42.845達(dá)標(biāo)（2）交通噪聲衰減斷面監(jiān)測結(jié)果本次評價(jià)在錢家廈以西現(xiàn)有 264 省道旁進(jìn)行交通噪聲衰減斷面監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見表3.3-3。 表 3.3-3 現(xiàn)有 264 省道交通噪聲衰減斷面監(jiān)測結(jié)果與分析 單位：dB(A)與公路中心線距離（m）監(jiān)測日期時(shí)段車流量（輛/min）204080160200晝間中小型車：3大型車：361.857.453.852.951.32014 年2 月 14 日夜

58、間中小型車：1大型車：459.855.453.451.249.8晝間中小型車：1大型車：668.264.360.759.856.52014 年2 月 15 日夜間中小型車：2大型車：763.159.755.953.851.0南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文433040506070204080160200與公路中心線的距離（m）監(jiān)測聲級（dB(A)）2014年2月14日晝間2014年2月14日夜間2014年2月15日晝間2014年2月15日夜間圖 3.3-1 現(xiàn)有 264 省道交通噪聲衰減斷面分布曲線根據(jù)表 3.3-3 所示監(jiān)測結(jié)果繪制交通噪聲衰減斷面分布曲線，見圖 3.3-1。3.4 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評

59、價(jià)由表 3.4-2 所列聲環(huán)境質(zhì)量狀況監(jiān)測的結(jié)果，對擬建公路沿線地區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)如下：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，本項(xiàng)目 12 個(gè)聲環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)的晝間 LAeq 級介于 39.2dB56.8dB，夜間 LAeq 級介于 33.1dB52.9dB。除宋家莊、吳陳舍、東河和許家廈外，其余聲環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)的晝間和夜間均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB3096-2008）1 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。宋家莊、吳陳舍、東河和許家廈晝間超標(biāo) 0.2dB1.8dB，夜間超標(biāo)1.4dB7.9dB，主要噪聲源為社會生活噪聲?，F(xiàn)有 264 省道公路兩側(cè) 4a 類區(qū)的晝間監(jiān)測聲級滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB3096-2

60、008） ，夜間監(jiān)測聲級超標(biāo) 0.4dB8.1dB(A)；1 類區(qū)晝間監(jiān)測聲級超標(biāo) 1.5dB(A)4.8dB(A)，夜間監(jiān)測聲級超標(biāo)約 5dB(A)9dB(A)。說明現(xiàn)有 264 省道對公路兩側(cè)的聲環(huán)境質(zhì)量已產(chǎn)生一定的不利影響。綜上所述，擬建項(xiàng)目處于農(nóng)村地區(qū)，敏感點(diǎn)均無顯著噪聲源，主要噪聲為人們的生活噪聲；個(gè)別敏感點(diǎn)臨近 S264，受現(xiàn)有道路噪聲影響，存在超標(biāo)現(xiàn)象?？傮w上，擬建項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量較差。南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文44第四章 聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)4.1 聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)4.1.1 主要噪聲源強(qiáng)及其影響范圍施工噪聲可近似看作點(diǎn)聲源處理，利用點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，可以估算聲源不同距

61、離處的噪聲值： 式中：Lp距聲源 r 處的施工機(jī)械作業(yè)噪聲預(yù)測值，dB； Lpo距聲源 r0處的施工機(jī)械作業(yè)噪聲參考聲級，dB。公路工程施工機(jī)械作業(yè)噪聲的污染程度預(yù)測結(jié)果詳見表 4.1-1 所示?！?】表 4-1 主要施工機(jī)械作業(yè)噪聲預(yù)測值 單位：dB(A)距施工機(jī)械距離(m)機(jī)械種類1252040100150200300式裝載機(jī)90767059565350平地機(jī)90767059565350振動式壓路機(jī)86726655534947三輪壓路機(jī)81676150474441輪胎壓路機(jī)76625645423936推土機(jī)86726655524946挖掘機(jī)84706453504744攤鋪機(jī)82686251

62、484542發(fā)電機(jī)989284706453504744沖擊式鉆井機(jī)878173595342393633混凝土攪拌機(jī)9082686251484542材料運(yùn)輸車輛826862514845424.1.2 施工噪聲影響評價(jià)表 4-2 主要施工機(jī)械作業(yè)噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)測值達(dá)標(biāo)距離（m）4a 類2 類0 類機(jī)械種類晝間夜間晝間夜間晝間夜間輪式裝載機(jī)33117892002006000lg20rrLLpop南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文45平地機(jī)3311789200200600振動式壓路機(jī)2410060130130400三輪壓路機(jī)176036100100220輪胎壓路機(jī)1036246060130推土機(jī)24100601

63、30130400挖掘機(jī)218550110110310攤鋪機(jī)187040100100250發(fā)電機(jī)208050110110320沖擊式鉆井機(jī)728194444102混凝土攪拌機(jī)187040100100250材料運(yùn)輸車輛187040100100250從表 4-1 列出的主要施工機(jī)械作業(yè)噪聲預(yù)測值，可以得出如下分析結(jié)果：（1）白天距離主要施工作業(yè)機(jī)械 40m 范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)將超過 4a 類標(biāo)準(zhǔn)；（2）夜間距離主要施工作業(yè)機(jī)械 150m 范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)將超過 4a 類標(biāo)準(zhǔn)。擬建公路評價(jià)范圍內(nèi)有較多的敏感點(diǎn)，因此施工噪聲對這些居民將造成影響，尤其是夜間。本項(xiàng)目沿線部分區(qū)域的施工場地受到實(shí)際情況

64、限制而不能遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，勢必對沿線居民的正常生活造成負(fù)面影響，因此需視具體情況采取一些措施。另一方面，施工物料運(yùn)輸車輛行使產(chǎn)生的交通噪聲也是不容忽視的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，運(yùn)輸車輛行駛噪聲將對運(yùn)輸?shù)缆费鼐€兩側(cè)各 50m 范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生比較顯著的污染影響。特別是夜間物料運(yùn)輸車輛會干擾居民生活。4.2 營運(yùn)期聲環(huán)境預(yù)測與評價(jià)4.2.1 預(yù)測模式采用環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 （HJ2.4-2009）中的公路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測模式。（1）第 i 類車等效聲級的預(yù)測16lg105 . 7lg10lg10)()(210LrTVNLhLiiiEieq式中：Leq（h）i第 i 類車小時(shí)等效聲級，dB（A

65、） ； 第 i 型車速度為 Vi，km/h；水平距離為 7.5m 處的能量平均 A 聲級，dB（A） ；iEL)(0Ni 晝間、夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第 i 類車平均小時(shí)車流量，輛/h；南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文46r 從車道中心線到預(yù)測點(diǎn)的距離，m；南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文47Vi 第 i 類車輛的平均行駛速度，km/h； T 計(jì)算等效聲級的時(shí)間，1h；1、2預(yù)測點(diǎn)到有限長路段兩段的張角，弧度，見下圖所示。L由其它因素引起的修正量，dB（A） ，按下式計(jì)算：L=L1-L2+L3L1=L坡度+L路面L2=Aatm+Agr+Abar+AmiscL1線路因素引起的修正量，dB（A） ；L坡度公路縱坡引

66、起的交通噪聲修正值，dB（A） ；L路面公路路面引起的交通噪聲修正值，dB（A） ；L2聲波傳播途徑中引起的修正量，dB（A） ；L3由反射引起的修正量，dB（A） ；（2）總車流等效聲級的預(yù)測小中大)(1 . 0)(1 . 0)(1 . 0101010lg10)(hLhLhLeqeqeqeqTL4.2.2 修正量和衰減量的計(jì)算（1）線路因素引起的修正量L1縱坡修正值L坡度：大型車：L坡度=98 dB（A）中型車：L坡度=73 dB（A）小型車：L坡度=50 dB（A）式中 為公路縱坡坡度，%路面修正值L路面：無大的坡度，混凝土路面為 0。（2）障礙物衰減量 Abar：聲屏障衰減量 Abar：南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文48無限長聲屏障按下式計(jì)算：dBcfttttdBcftttarctgtAbar1340,1ln213lg101340,11413lg10222采用 500Hz 計(jì)算得到的屏障衰減量近似作為 A 聲級的衰減量。有限長聲屏障按上式計(jì)算后，按下圖修正。修正后的 Abar取決于遮蔽角 /。（a）修正圖（b）遮蔽角聲影區(qū)衰減量計(jì)算當(dāng)預(yù)測點(diǎn)處于聲照區(qū)時(shí)，Abar=0；當(dāng)預(yù)測點(diǎn)處于聲影區(qū)