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1、塔機安拆方案 一、工程概況 1、本工程為******工程，地址位于******。由****公司*開發(fā)建設，由*****公司設計，監(jiān)理單位：*****公司，施工單位：*****公司。 2、本工程為全現(xiàn)澆框剪結(jié)構。由裙樓及塔樓組成，結(jié)構布局較為復雜，造型新穎。施工現(xiàn)場比較狹窄，可供使用的場地較小，給施工帶來極大的不便。建筑物為****型。 3、根據(jù)本工程結(jié)構及施工特點，擬在建筑物*****軸中部靠外側(cè)布置一臺QTZ50塔式起重機能滿足施工中垂直運輸和水平運輸?shù)男枰? 二、準備情況 1、采用*****建筑機械有限公司生產(chǎn)的QTZ50自升式塔式起重機。 2、安裝塔機時

2、，需一汽車吊，其性能適應起吊部件的需要。能妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，合理配置塔機安裝人員及來往通道，組裝現(xiàn)場之間的關系，則能將使用汽車吊的時間減至最少。 3、組織有資質(zhì)的專業(yè)安裝隊伍。 三、機具情況 l、本機為獨立式基本型，起升高度為32米，附著式是在獨立式的基礎上，增加塔身標準節(jié)和附著裝置即可實現(xiàn)，起升高度可達100米。 2、采用長臂架結(jié)構， 吊臂出廠時臂長為46米，根據(jù)不同施工場地的情況，還可將吊臂組合成35米、30米兩種工作幅度。根據(jù)本現(xiàn)場的情況，采用吊臂組合成40米。 3、起升機構采用電磁離合器變速，同時采用渦流調(diào)整器調(diào)整起升機構的速度，以

3、獲得理想的起升速度及最低穩(wěn)定速度，實現(xiàn)輕載高速、重載低速的合理起升性能，提高施工效率。 4、回轉(zhuǎn)機構采用行星齒輪減速機，結(jié)構緊湊，采用液力偶合器聯(lián)接，使起動平穩(wěn)，并設有回轉(zhuǎn)制動裝置，重物就位準確。 5、小車牽引機構采用蝸輪桿減速機，雙速電機驅(qū)動，具有二種牽引速度，以提高工效。 6、采用機械式力矩限制器和最大起重量限制器，結(jié)構簡單，靈敏可靠，便于維修。 7、采用聯(lián)動控制臺操作，靈活輕便，舒適可靠。 四、塔吊基礎 固定式塔式起重機的地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，對基礎的基本要求提出如下： 1、基礎的土質(zhì)應堅固牢實，要求承載能力大于20噸/平方米。 2

4、、基礎采用1個人工挖孔樁，樁頂為現(xiàn)澆砼承臺，見基礎圖)。 3、樁孔嵌入中風化持力層500mm。 4、混凝土基礎的強度等級為C30。 5、混疑土基礎表面應校水平，平面度允許差不大于1/500。 6、澆筑基礎砼承臺前，應先將塔吊地腳螺栓預埋好后（按基礎圖）。在澆筑砼，澆筑完畢應按基礎圖校正地腳螺栓。 五、塔機安裝 基礎砼強度達到要求后，開始安裝。 A、安裝底架 首先將底架放置于混疑土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在1.6mm以內(nèi)，若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔形調(diào)整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢。不

5、允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊20件M36地腳螺栓的螺母。 B、安裝基礎節(jié)、標準節(jié)、套架 裝基礎節(jié)吊裝到底架上，用8件專用螺栓和16件專用螺母將底架與基礎節(jié)相連，再吊裝2件標準節(jié)(標準節(jié)上有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致)，用標準節(jié)螺栓連接好后吊裝套架。使套架上的爬爪放在標準節(jié)的踏步上。再調(diào)整好8個爬升導輪與標準節(jié)的間隙(間隙為2—3毫米)。 C、安裝回轉(zhuǎn)支承總成 下支座，回轉(zhuǎn)支承，上支座出廠時已用螺栓連為整體。將該組件吊起至套架上，使下支座上焊有阿拉伯數(shù)字的一面對正套架上引進標準節(jié)的一面，對正下支座上四根主弦桿與標準節(jié)上的止口，用銷軸與套架連接起來

6、，并用8件M30的標準節(jié)螺栓將下支座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座的工作平臺。 D、安裝回轉(zhuǎn)塔身總成 吊起回轉(zhuǎn)塔身，安裝時注意與平衡臂和吊臂鉸接用支耳的方向，回轉(zhuǎn)塔身上支耳為單片的一面與準備安裝平衡臂的方向一致，反之則是安裝在吊臂方向，應朝前方。用16件M24X114的專用螺栓和32件M24的專用螺母將回轉(zhuǎn)塔身與上支座緊固。調(diào)整8件爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙2-3毫米。 E、安裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺。欄桿、扶梯裝好，隨后把塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上，用16件M24114的專用螺栓和32件M24的專用螺母將回轉(zhuǎn)塔身與上支座緊固，吊裝時應將塔頂垂直

7、的一側(cè)朝前(吊臂方向)。 F、安裝平衡臂總成 在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平臂上與回轉(zhuǎn)塔身鉸接并穿好開口銷。然后緩慢地將平衡臂放下。再吊裝兩塊2.2噸重的平衡重安裝在靠近塔身中心線的平衡臂上。 G、安裝司機室 司機室的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊起到上支座右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。 H、安裝吊臂總成 先按照要求拼裝好吊臂，把吊臂?？吭诩s在0.6m高的支架上，將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后按要求將變幅小車裝在吊臂上，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載

8、重情況下，不松弛為宜。再將吊臂拉桿按要求拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷，放在吊臂上弦桿的定位托架內(nèi)，檢查吊臂上的電線路是否完善，掛繩，試吊是否平穩(wěn)，否則可適當移動掛繩位置。 I、安裝平衡重 根據(jù)所使用的臂長，按要求選擇相應的平衡重。本方案平衡重為：2.22+1.52=7.4。各種臂長的平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝，然后在于衡重的上部用連接板將每塊平衡重互相串連好，并裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。再用兩件長拉拉板按要求安裝。尾部兩端分別裝入開口銷，前面用M24螺母擰緊。塔機工作時不允許平衡重有擺動現(xiàn)象。吊裝完畢后，按要求進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構卷筒上

9、放出，繞過塔頂上部導向滑輪向下，進入回轉(zhuǎn)塔身上起重量限制器滑輪向前，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部。 J、安裝電源及試運轉(zhuǎn) 整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度，允許差為4／1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機械結(jié)構摩擦鋼絲繩應予以排除?；剞D(zhuǎn)機構運轉(zhuǎn)時，不允許塔身任何地方有損傷電纜的情況。 六、安全保護裝置 安全保護裝置主要包括行程限位器和載荷限制器。 行程限位器有： 起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器； 載荷限制器有： 起重刀矩限位器、起重量限制器； 塔

10、機在安裝完畢后，頂升加節(jié)和投入使用前必須將上述安全保護裝置調(diào)試合格。 七、整機安裝保護裝置的安裝位置 包括調(diào)整程度、起升高度限位器的調(diào)整方法，回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整方法，幅度限位器、力矩限位器。 塔機安裝安全保證措施。 1、參加塔機安裝的司機(包括操作使用塔機的司機)，安裝工，起重工必須是按勞人事部門有關規(guī)定進行考核，并取得合格證者，嚴禁無證操作安裝，維修塔機。 2、安裝人員在安裝前必須熟讀塔機的使用說明書，熟練掌握該塔機的操作、安裝程序及要求，否則一律不準上崗。 3、安裝塔機前必須按使用說明書的要求給塔機各部加油。 4、塔機安

11、裝工作應在風力小于4級時進行。 5、特別注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當，質(zhì)量可靠的吊具，保證起吊的安全。 6、塔機各種部件所有可拆卸的銷軸，塔身連接的螺栓，螺母以及各受力零部件均是專用特制零件，不得隨意代換。 7、必須安裝并使用安全保護裝置和扶梯、護欄等。 8、平衡臂上未按使用說明書的規(guī)定安裝好平衡重時，嚴禁吊載。 9、塔吊在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分——吊臂、吊鉤等距離輸電線5米以上的安全距離。 10、塔機基礎必須達到使用荷載地基承力的要求。 11、塔機安裝時必須具有專業(yè)資質(zhì)的安裝隊，并有專業(yè)經(jīng)驗的技術工程師指揮安

12、裝。 12、安裝時，必須設置安全警示區(qū)域，設置警示牌。 八、頂升過程及操作 待塔機組裝完畢，并進行空車試運轉(zhuǎn)正常后，可作頂升升塔操作。 頂升過程應在風力小于4級時進行。 頂升前，應使上部回轉(zhuǎn)塔身處于制動狀態(tài)，并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外，不得進行吊裝作業(yè)。 若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有否頂升障礙和油路系統(tǒng)障礙。 1、頂升前的準備工作 (1)、按要求規(guī)定泵站用油給液壓泵站油箱加油，并在空載狀態(tài)使頂升油缸在最大行程范圍內(nèi)，活塞桿伸縮數(shù)次，確認整個頂升機

13、構正常后才能進入工作狀態(tài)。 (2)、清理好各個標準節(jié)，除銹，去油漆，焊疤等。在標準節(jié)結(jié)合處涂上黃油，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不使用回轉(zhuǎn)機構，且能使頂升加節(jié)過程所用的時間最短。 (3)、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 (4)、將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方(標準節(jié)上焊有頂升踏步的方向，且頂升油缸在套架后方)。 2、頂升操作 （1）、在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)四個角上，然后吊起標準節(jié)并安放在套架外伸引進框架上，標準節(jié)上有踏步的一面靠近平衡臂。 (2)、調(diào)整

14、小車位置，進行頂升部分重量的理論配平。 (3)、調(diào)整小車位置進行實際配平。 a．向上提套架兩邊的拉環(huán)，使套架爬爪轉(zhuǎn)動向下，頂升運動時爬爪不與標準節(jié)上的踏步干涉。 b、檢查套架和塔身之間有無影響頂升運動的障礙，在確各部無誤，且頂升部份重量在理論配平后，再拆除下支座與塔身標準節(jié)連接的8件標準節(jié)螺栓。 c．操縱液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿全部縮回，稍微調(diào)整活塞桿長度，將活塞桿下端的頂升橫梁兩端的圓柱銷放入從上往下數(shù)第一節(jié)標準節(jié)下端兩個踏步的圓弧槽內(nèi)。再次操縱液壓頂升系統(tǒng)使套架向上運動(注意：此時頂升橫梁兩端的圓柱銷必須完全放入標準節(jié)上踏步的圓弧槽內(nèi)，且套架向上運

15、動時頂升部分的重量完全由頂升橫梁，頂升油缸承受)， 當下支座上的四個定位止口的最下端與標準節(jié)四根土弦桿上端的定位凸臺的最上端相距20毫米時，停止套架向上的頂升運動。觀察止口與定位凸臺是否對正，若有差異，緩慢移動變幅小車，使止口與定位凸臺對正，這時變幅小車的位置即為實際的配平位置。 在變幅小車的實際配平處，可用布條系在該處的上弦桿或斜腹桿上作為標志，頂井完畢后，應將該標志取掉，而不能將該標志作為塔機工作后需再次頂升時的實際平衡位置。 (4)、再次檢查并調(diào)整好套架上8個滾輪凹弧面與標準節(jié)主弦桿外圓表面之間的間隙2—3毫米。 (5)、操縱液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將上部結(jié)

16、構頂起，升高一個踏步節(jié)距(1．25米)后，向下壓套架兩邊的拉環(huán)，使套架兩邊的支承爬爪轉(zhuǎn)動后尾部與套架上方梁平面接觸，稍微調(diào)整油缸活塞桿長度，使兩邊爬爪前端的圓弧落入標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)，并完全受力。 (6)、操縱液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿全部縮回(這時頂升部份重量完全由套架兩邊的爬爪承受)，稍徽調(diào)整油缸活塞桿長度，重新使頂升橫梁兩端的圓柱銷完全放入標準節(jié)主弦稈上的踏步圓弧槽內(nèi)，再次操縱液壓頂升系統(tǒng)，伸出頂升油缸活塞桿(當套架兩邊的爬爪前端圓弧退出標準節(jié)上弦桿上踏步圓弧槽后，向上提套架兩邊的拉環(huán)，使套架兩邊爬爪轉(zhuǎn)動向下，即頂升運動時爬爪不與標準節(jié)上的踏步干涉)，當頂升部分向上行至塔身上

17、方恰好能從套架的開口處引進一個標準節(jié)時，停止頂升運動，利用引進滾輪在套架上的引進框架上滾動，把套架引進框架上的標準節(jié)推至塔身的正上方，對正標準節(jié)主弦桿上的定位凸臺，操縱液壓頂升系統(tǒng)，縮回頂升油缸活塞桿至引進的標準節(jié)與塔身上標準節(jié)四根主弦桿上端的定位位凸臺對正并安裝到位時，停止下降運動。卸下4件引進輪，用8件標準節(jié)螺栓和16件螺母將引進的標準節(jié)與塔身上端的標準節(jié)連接牢固(預緊力矩為180公斤/米)，操縱液壓頂升系統(tǒng)，調(diào)整頂升油缸活塞桿的伸縮長度，將下支座下端的4個定位止口與引進標準節(jié)上端的4根主弦桿上端的定位凸臺對正并安裝到位(若下支座下端的4個定位止口與標準節(jié)上端的4個定位凸臺約有錯位時，可用

18、隨機輔具QT240、FJ-01頂升校正器進行微調(diào)校正——使用時將頂升校正器支承在套架主弦桿與標準節(jié)主弦桿之間，旋轉(zhuǎn)螺桿即可)，再用8件標準節(jié)螺栓和16件螺母連接牢固(預緊力矩為180公斤米)，開動液壓頂升系統(tǒng)。調(diào)整油缸活塞桿伸縮長度，使頂升橫梁兩端的圓柱銷與踏步圓弧槽約有間隙——即頂升橫梁不再受力(在引進標準節(jié)與下支座和塔身最上面一節(jié)標準節(jié)之間未緊固之前，頂升橫梁兩端的圓柱銷不允許退出踏步的圓弧槽)，即完成了一節(jié)標準節(jié)的力口節(jié)工作，若需連續(xù)加多節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步聚連續(xù)幾次即可。 頂升加節(jié)安全措施： (1) 頂升過程中風力小于4級。 (2) 頂升前檢查

19、電纜的放松長度及固定情況， 防止頂升時拉斷或擦傷電纜線。 (3) 頂升前檢查套架兩邊的爬抓，以及塔身上各部位是否影響套架的升降。 (4) 頂升時，必須有專人指揮，專人操作液壓頂升機和專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得攀上套架操作平臺，更不能擅自啟動泵站開關或其它電器設備。 (5) 頂升作業(yè)應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須備有充分的照明設備。 (6) 頂升過程中，必須隨時注意泵站的壓力值，應不大于20Mpa。 (7) 頂升過程必須使回轉(zhuǎn)機構處于制動狀態(tài)，嚴禁吊臂作回轉(zhuǎn)運動。 (8) 頂升過程中，駕駛室必需設專人，其

20、職責是踩下回轉(zhuǎn)制動器踏板，將吊臂鎖住和配合安裝人員起吊標準節(jié)，觀察頂升過程是否正常。 (9) 頂升過程中，所有操作人員均應集中精力觀察各相對運動是否正常，有無干涉(如滾輪與主弦桿之間，套架兩邊的支承銷軸與標準節(jié)之間，套架與塔身之向)。如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜或其它異常情況時，應停止上升，并立即下降。 (10) 在整個頂升行程中，絕不允許套架上的任何一個導輪超出塔身固定部分。 (11) 在頂升過程中，若出現(xiàn)異常情況，應立即停止頂升，未經(jīng)查明真相和將故障書)除，不得繼續(xù)進行頂升作業(yè)。 (12) 只有當所有標準節(jié)之間以及標準節(jié)與下支座之間

21、用標準節(jié)螺栓連接并緊固好以后，方可進行吊重、回轉(zhuǎn)和小車變幅幾種操作。 (13) 若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則在每加完一節(jié)標準節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身標準節(jié)各主弦桿和下支座之間必須至少有一件標準節(jié)螺栓連接并用螺母緊固。 (14) 所力口標準節(jié)上的踏步應與已有的標準節(jié)上的踏步對正。 (15) 頂升加節(jié)完畢，旋轉(zhuǎn)臂架至不同角度，檢查塔身接頭處高強度螺桂的擰緊狀況， 即在空載狀態(tài)時塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就將此主弦桿從下到上的所有螺栓擰緊。 九、塔機附著安裝 本塔機獨立最大起升高度為初米，不能滿足本工程施工需要，必須采用附著措施。

22、 (一) 確定塔機起升高度： 本建筑物總高度為94.8米，塔機設置點地面 米，塔機作業(yè)時；吊臂下弦桿與作業(yè)面之間距離不能低于4米。塔機總起升高度需安裝 米，才能滿足施工的需要。 (二) 塔機附著安裝位置確定： 1、按塔機生產(chǎn)廠自升式塔式起重機使用說明書要求，需安裝附著時，第一道附著位置距塔機設置點地面的距離應不大于22米，且附著距吊臂下弦桿之間的距離應≤20米。 2、根據(jù)本工程需安裝的塔機起升高度，設置三道附著能滿足使用要求。 3、附著位置設置在建筑結(jié)構標高 米層（距塔機設置地面距離為9.3+10.=

23、19.5米，附著距吊臂下弦桿之間距離為11米），能滿足塔機的穩(wěn)定性和剛度要求。 (三) 安裝方法及技術措施 l、安裝方法：塔機附著與建筑結(jié)構的附墻點，采用400400厚度不小于20mm的鋼板，φ25鋼材焊接成預埋件，在計劃安裝附著的結(jié)構層柱或梁澆筑砼前，先將預埋件設置在預定位置，采用焊接固定后，在進行砼澆筑，待拆模后，把預埋件駁出，以便安裝時焊接。 2、在附著高度位置的同一水平面上，將抱箍用螺栓固定在塔身標準節(jié)的每根主弦桿上。 3、將兩片附著框架提升到塔身附著點的位置并水平地放在標準節(jié)主弦桿的抱箍上?！⒁飧街蚣苌嫌锌?與附著撐桿相連的孔)的一面應放

24、在建筑物一側(cè)，再用螺栓將兩片附著框架緊固在一起。 4、提升附著撐桿與附著框架與經(jīng)加固措施的建筑物預埋件焊接緊固。 5、調(diào)整附著撐桿上的雙頭螺柱，使之每根撐桿受力均勻，然后擰緊螺母。 安全技術措施 l、作業(yè)人員必須每人都要系上安全帶，并有專人指揮。 2、同一道附著裝置上的各撐桿應安裝在同一水平面內(nèi)。 3、附著撐桿應保持水平，不得傾斜，若出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，應立即調(diào)整。 4、附著裝置應與塔身預緊，王作時應隨時檢查，若各連接處有松動現(xiàn)象，應立即調(diào)整。 5、附著時用經(jīng)緯儀檢查塔身中心線，無風狀態(tài)下，塔身軸心線對支

25、承面的側(cè)向垂直度為1／1000。 6、附著裝置應與塔預緊，工作時應隨時檢查，若各連接處有松動現(xiàn)象，應立即調(diào)整。 7、焊接作業(yè)人員，必須經(jīng)過培訓，員作來，保證施焊質(zhì)量。 十、塔機拆卸 塔機拆卸是一項技術性很強的工作，尤其是塔身標準節(jié)，平衡重，平衡臂等部位的拆卸，稍有疏忽，便會導致機毀人傷，因此在拆除這些部件時需要嚴格按本說明書的規(guī)定和程序要求精心施工。上塔操作人員，必須經(jīng)過培訓并拿到證書的人員。 拆卸安全措施 1）塔機在拆卸之前，頂機構由于長期不用，應對其進行保養(yǎng)試運轉(zhuǎn)。 2)在試運轉(zhuǎn)過程中，應有目的地對回轉(zhuǎn)機構制動器進行可靠性檢查。

26、 3)在塔身標準節(jié)已拆出，套架與塔身還沒有連在整體之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構進行回轉(zhuǎn)運動。 4)塔機拆卸與塔機安裝的工作程序相反，拆卸時風力應低于4級，由于拆卸塔機，建筑物已建完工，工作場地不如安裝時寬敞；在拆卸時應特別注意工作程序，吊裝堆放位置。每一次工作絕不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 5)油缸運動過程中，要注意導輪與塔身至弦桿間的間隙應保持在2—3mm，且必須觀察整個過程導輪暢通無阻。 6)塔機拆卸中，必須由專業(yè)工程師指揮，保證拆卸的安全。 拆塔順序 A、1)將起童臂回轉(zhuǎn)到標準節(jié)的行進方向，使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，按照要求調(diào)整

27、好頂升時小車所處的平衡位置。 2)拆除下支座與待拆標準節(jié)相連的8個高強度螺栓。 B、1)一定要將頂升的缸伸出全長的90％左右，頂升橫梁放置在標準節(jié)1的上踏步，此時應使頂升油缸不受力，頂升橫梁兩端的銷軸放置在踏步園弧槽內(nèi)，并且使兩端銷軸外端面在踏步的外側(cè)面的露出量基本相等。 2)拆除待拆標準節(jié)與標準節(jié)l相連的8個高強度螺栓。并將四個引進滾輪的銷軸插入待拆標準節(jié)下部的連接套的螺栓孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動引進輪使?jié)L輪軸線與引進梁垂直。 3)開動液壓系統(tǒng)，伸出油缸，將頂升套架上升至待拆標準節(jié)下端與標準節(jié)l上端凸臺有10-20mm的間隙時停止頂升。 C、1）將

28、待拆標準節(jié)推出至引起臺上。 2)回縮油缸，使套架下降。開始下降時，要由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中， 它們能順利躲過塔身主弦桿上的兩個踏步(絕對禁止一個爬爪躲過了，一個沒躲過，否則會出現(xiàn)倒塔事故，爬爪躲過踏步后，一定使它們處于水平狀態(tài))。 D、1)繼續(xù)下降套架約半個標準節(jié)的高度，直到爬爪與標準節(jié)2上踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節(jié)兩個踏步之間的位置是否正確。確認正確無誤后再將套架下降，同時仔細觀察左右兩爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，觀察爬爪，踏步及受力構件有無異響，變形等異常情況。確認正常后方可進行下一步操作。否則應使頂升橫梁銷軸

29、繼續(xù)放在踏步圓弧槽內(nèi)。 E、1)繼續(xù)回縮油缸，將頂升橫梁銷軸從標準節(jié)、上踏步內(nèi)抽出后即停止回縮。 2)再將油缸慢慢伸出至全長的90％左右，頂升橫梁下降并將兩端銷軸放置在標準節(jié)l下踏步的圓弧槽內(nèi)為止。此時應檢查，頂升橫梁兩端銷軸與兩踏步的貼合情況及相對位置，確認正確后方可繼續(xù)工作。 3)稍微頂升，當頂升橫梁受力時停止，檢查頂升橫梁，踏步以及受力部件受力后有無．異響和變形，確認正常后，繼續(xù)頂升至兩爬爪能轉(zhuǎn)動到躲過原接觸的兩踏步后停止頂升，然后轉(zhuǎn)動兩爬爪躲過踏步， 兩爬爪必須都躲過，否則進行下步工作會出現(xiàn)倒塔事故。 4）繼續(xù)下套架，當標準節(jié)1頂面與下支座相接觸后，將頂

30、升橫梁抽山，將標準節(jié)1上端與下支座用高強度螺栓連接。 F、1）開動小車，用吊鉤將待拆標準節(jié)從引進平臺下稍微吊起，取下四個引進滾輪放在引進平臺上。 2)開動小車，用吊鉤將待拆標準節(jié)吊放在地面，至此，完成了一個標準節(jié)的拆卸工作。 當塔機降到安裝高度時，可按圖依次逐步拆除塔機各部件。 1）用起升機收回起升鋼絲繩，將小車開到吊臂根部固定。 2)拆除部份平衡重，在平衡臂上留下緊靠根部2塊2.2噸的平衡重。 3)利用起升機構，拆除吊臂拉桿與塔頂連接的銷軸并很好固定在吊臂上弦桿上，然后把吊臂總成平穩(wěn)地吊放在地面上。 4)拆除平衡臂土剩余的平衡

31、重。 5)用汽車吊吊起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，并很好固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部銷軸，把平衡臂平穩(wěn)吊放至地面。 6)其余部件應按要求依次拆卸。 十一、起重機的使用 1、投入使用前的工作 塔機在投入使用前，應進行全面的檢查和必要的試驗。對機構和安全裝置進行認真的調(diào)試，以避免妨礙正常工作秩序和不安全事故的發(fā)生，保證塔機的使用和安全運行。 a、立塔后的檢查項目(見表) 查項目 檢查內(nèi)容 底架 檢查地腳螺栓的堅固情況 檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞。 塔身 檢查標準節(jié)螺栓的連接堅固情況 檢查每三節(jié)標準節(jié)應有

32、一節(jié)設有休息平臺 套架 檢查與下支座的連接情況 檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承爬爪的連接情況和是否靈活可靠 保證起升鋼絲繩穿繞正確 上下 支座 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓堅固情況 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過） 檢查平臺，欄桿的堅固情況 司機室 檢查與司機室的連接情況 司機室內(nèi)嚴禁存潤滑油，油棉紗及其它易燃物品 塔頂 檢查吊臂、平衡臂拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況 保證起升鋼絲繩穿繞正確 吊臂 檢查各處連接銷軸，開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝進行情況，載人吊欄的堅固情況 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及堅

33、固情況 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況 檢查平衡臂護欄走道的安裝情況，保證走道無雜物 吊具 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷 檢查起升，變幅綱絲繩的規(guī)格，刑號應符合要求 檢查鋼絲繩的磨損情況 機 構 檢查各機構的安裝、運行情況 各機構的制動器間隙調(diào)整合適 檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動 安全 裝置 檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調(diào)整合格 檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況 潤 滑 首先按要求給起升、變幅、回轉(zhuǎn)減速機和液壓頂升泵站內(nèi)加油至油標刻度范圍內(nèi)（運輸前已放干油），再根據(jù)要求檢查潤滑情況，進行潤滑工作。 b、塔機組裝好后，應依次進行下列

34、試驗。 (1)空載試驗 各機構應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應及時排除故障。 (2)靜載試驗。 空載試驗合格后，進行靜載試驗，靜載試驗應分別在幅度8米處吊重4噸，幅度40米處吊重1噸，離地0.5米左右，保持10分鐘，卸載后檢查金屬機構和焊縫的質(zhì)量情況。注意：靜載試驗不允許進行變幅和回轉(zhuǎn)動作。 (3)動載試驗 起吊800公斤—1000公斤的重物，進行數(shù)次各機構的動作以上試驗正常后，塔機方可投入使用。 C、塔機運行安全操作規(guī)程 (1)司機與起重工(指揮工) a、必須嚴格執(zhí)行GB 6067—85的有關規(guī)定。司機與起重工

35、必須是按勞動人事部門有關規(guī)定進行考核，并取得合格證者。 b、司機必須了解所操作的塔式起重機的工作原理，熟悉該塔機的構造；安全裝置的功能及其調(diào)試方法，掌握該起重機各項性能的操作方法，以及該起重機的維修保養(yǎng)技術。 c、不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。 d、有物品懸掛在空中時， 司機與起重工不得離開工作崗位。 e、指揮的信號、手勢、旗號應符合GB 5082—85規(guī)定。 f、司機必須認真做好起重機的使用交接班的記錄工作。 g、嚴禁司機酒后上機操作。 (2)機械部分及其它 a、

36、起重機的工作環(huán)境溫度為-20℃—+40℃，風力應小于6級。 B、塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養(yǎng)，不得任意搬動和拆卸，嚴禁超載過負荷使用。 c、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設施。 d、 塔機經(jīng)過大修或轉(zhuǎn)場重新安裝前注意事項。 1、嚴格認真檢查各聯(lián)接處各鉸接頭，銷軸有無裂紋、銹蝕、損傷。 2、檢查剛性拉桿，鋼絲繩、滑輪、鉤等重發(fā)零件是否符合使用條件。 3、檢查金屬結(jié)構件變形，焊縫等情況應符合使用條件。 4、對起升、頂升、回轉(zhuǎn)、變幅機構應進行試運轉(zhuǎn)至正常。 e、檢查電氣控制系統(tǒng)應符合要求。 停機

37、修理或維護保養(yǎng)時，必須切斷電源，不許帶電作業(yè)。地面、樓臺、施工面要專人指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡，必須規(guī)定嚴格的信號或手勢旗號等，最好采用步話機聯(lián)絡。 f、應保證塔機的使用電壓在380V℃10％的范圍內(nèi)，否則塔機的電氣設施容易損壞。 g、在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風力超過6級時一律仃止起重作業(yè)，當風力超過10級時，應將塔機降塔至5個標準節(jié)以下高度，或采用纜繩加固等辦法。 h、在多臺塔機時進入一個施工現(xiàn)場時，塔機的子面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發(fā)生干涉。 i司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室內(nèi)應全面檢查按鈕，操作手柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認無誤后

38、方可啟動按鈕。 j、司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重持性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強行作業(yè)。 k、操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒絲繩排列不齊而遭損壞。如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次升起時必須注意監(jiān)視卷筒鋼絲繩排列情況和各滑輪處鋼絲繩是否脫槽，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊。 1、緊固在小車側(cè)面的吊欄是供維修使用的， 當需要維修吊臂上的某一零件時，維修人員可站在吊欄內(nèi)隨載重小車一起執(zhí)行維修任務， 吊欄的額定承載重量為100公斤，當起吊重物時， 吊欄內(nèi)嚴禁站人。在立塔過程中，地面安裝吊臂時，要仔細檢查吊欄與載重小車的連接是否完善可靠。

39、 m、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉(zhuǎn)仃止后，再啟動反轉(zhuǎn)，反之也一樣。 n、發(fā)現(xiàn)塔機有異?，F(xiàn)象時，應仃機切斷電源待查清排除故障后再使用， O、塔機在每班作業(yè)完畢后，必須將吊臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向， 吊鉤升高至離開最高建筑物的高度，小車應在吊臂全長的中點處，切斷總電源，方可離去。 p、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起重臂剛性拉桿，平衡臂拉桿、卷筒聯(lián)接螺栓等主要關鍵部位的銷軸，螺栓等進行日常檢查、緊固，確無松動或脫離現(xiàn)象。 w、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油如發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象，要及時處理。 x、司機在正式

40、作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性絕對不允許在安全裝直不可靠或失靈的情況下勉強作業(yè)。 D、維修及保養(yǎng)。 (1) 經(jīng)常保持塔機清潔，及時清掃。 (2) 檢查各減速器的油量，及時加油。 （3）注意檢查各部位鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過有關規(guī)定，必須及時更換。 (4) 檢查制動器的效能、 間隙，必須保證可靠的靈敏度。 (5) 檢查各安全裝置的靈敏可靠性。 (6) 經(jīng)常檢查各部的聯(lián)接情況，如有松動必須及時擰緊或更換螺栓，尤其是塔身標準節(jié)連接螺栓，每當使用半月左右后，必須重新進行緊固，具體的緊固方法按規(guī)定要求，所有的聯(lián)接銷軸都必須裝有開口銷，并需張開。

41、 (7) 檢查各鋼絲繩頭壓板，卡子等有否松動，應及時緊固。 (8) 鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執(zhí)行CB5144和GB5972的規(guī)定。 (9) 檢查各金屬構件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部位，尤以油漆呈45℃的斜條紋剝離最危險，必須立即查明原因，并及時處理。 (10) 塔身各處(包括基礎節(jié)與底架的連接)的連接螺栓螺母各處的連接直徑大于20的銷軸均為專用特制件，任何情況下，絕對不準代用，而且塔身安裝時每個螺栓處必須有二個螺母擰緊。 (11) 塔身標準節(jié)螺栓性能等級為 10.9，螺母性能等級

42、為10(雙螺)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。塔身用本標準節(jié)螺栓、螺母首次使用后，拆下再次使用的次數(shù)不得超過兩次。 (12) 整機及金屬結(jié)構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。 (13) 起升鋼絲繩經(jīng)過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器的碰塊重新按規(guī)定進行調(diào)整。 (14) 觀察各電器觸點是否氧化和燒損，若有接觸不良應修復或更換。 (15) 各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞及時更換。 (16) 各電機開關與開關板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于0.5兆歐。 (17) 檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導線有否破裂，若有應及時排除。