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1、附件A 開題報告 附件A 畢業(yè)設計(論文)開題報告 題目： 撥叉的工藝與工裝設計 課 題 類 別： 設計 ■ 論文　■ 學 生 姓 名： 學 號： 20090001297 班 級： 技師二班 專業(yè)（全稱）： 機械設計制造及其自動化 指 導 教 師： 2011年 4 月 一、本課題設計（研究）的目的： 本次設計為四年大學所學基礎課程的一次綜合性設計，要求我全面地綜合運用機械專業(yè)先修

2、課程的理論和實習實踐只是進行工藝及結構的設計，也為以后走上機械工藝設計崗位打下堅實的基礎。 本次設計的主要目的在于： （1）運用機械制造工藝學及有關課程（工程材料與熱處理、機械設計、互換性與測量技術、金屬切削原理與刀具等）的知識，結合生產實踐中學到的知識，獨立地分析和解決工藝問題，初步具備設計一個中等復雜程度零件的工藝規(guī)程的能力。 （2）能夠根據(jù)被加工零件的技術要求，運用夾具設計的基本原理和方法，擬定夾具設計方案，完成夾具結構設計，初步具備設計出高效率、省力、經濟合理并能夠保證加工質量的專用夾具的能力。 （3）熟悉正確的調查研究的方法，收集國內外有關資料，掌握正確的

3、設計思想，方法和手段。熟悉并能夠熟練的運用相關工藝手冊、設計手冊、標準、圖標等技術資料的能力。 （4）進一步熟練在識圖、制圖、運算和編寫技術文件等基本技能 二、設計（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢（文獻綜述）： （一）、本課題背景知識 零件作用：撥叉零件主要用在操縱機構中，比如改變車床滑移齒輪的位置，實現(xiàn)變速；或者應用于控制離合器的嚙合、斷開的機構中，從而控制橫向或縱向進給。本零件以直徑和精度等級為φ20H7的孔為回轉中心，φ10H7兩個同軸孔連接另一個零件，通過搖桿的運動實現(xiàn)零件的同步動作。 （二）、機械制造工藝技術相關知識 1.機械加工工藝基礎知識

4、 撥叉機械加工工藝規(guī)程的制訂 （1）.根據(jù)零件圖和產品裝配圖，對零件進行工藝分析 在對撥叉類零件進行工藝規(guī)程設計時，應掌握該零件在部件或總成中的位置、公用以及部件或總成對該零件提出的技術要求，明確零件的主要工作表面，以便在擬定工藝規(guī)程過程中采取措施予以保證。 掌握零件的結構形狀、材料、硬度及熱處理等情況，了解該零件的主要工藝特點，形成工藝規(guī)程設計的總體構想。 分析零件上有哪些表面需要加工，以及各加工表面的尺寸精度、形狀精度、位置精度、表面粗糙度及熱處理等方面的技術要求；明確哪些表面是主要加工表面，以便在選擇表面加工方法及擬定工藝路線時重點考慮；對全部技術要求應進行歸納整

5、理。 （2）.計算零件的生產綱領，確定生產類型 根據(jù)零件圖查表可知，撥叉為輕型零件，根據(jù)生產要求將確定該零件為中批量生產。 （3）.確定毛坯種類和制造方法 機械加工中毛坯種類有很多種，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件及焊接組合件等。根據(jù)撥叉零件圖所選擇的材料，撥叉零件加工工程中應達到的技術指標和加工特點，零件生產的經濟性，如何選擇合適的毛坯種類也是設計重點。其次，如何選擇毛坯制造方法也是設計中必不可少的環(huán)節(jié)，一般地，選擇毛坯的制造方法應考慮一下幾個方面因素：a、材料的工藝性能；b、毛坯尺寸、形狀和精度要求；c、零件生產綱領；d、采用新型材料、新工藝、新技術的可能性。

6、（4）.確定毛坯尺寸和公差 如何確定毛坯尺寸，也就是如何確定加工余量，對確保加工質量、提高生產率和降低成本都有重要的意義。余量不能確定過大或是過小，所以應當選擇合適的方法來確定加工余量，保證零件加工各項尺寸及技術指標。同時，選擇合適的尺寸公差對零件加工和零件生產的經濟型也有很大的影響。 （5）.擬定工藝路線 擬定工藝路線包括：定位基準的選擇；各表面加工方法的確定；加工階段的劃分；工序集中程度的確定；工序順序的安排。這也將是撥叉機械加工工藝規(guī)程設計制定的重點 （6）.確定各個工序的加工余量，計算工序尺寸及公差 （7）.選擇各個工序的機床設備及刀具、量具等工藝裝備 （8

7、）.確定各個工序的切削用量和時間定額 （9）.編制工藝文件 2.機床夾具設計基礎知識 在機械制造的各個加工工藝工程中，必須使工件在工藝系統(tǒng)中處于正確的位置，以保證加工質量，并提高生產效率。把為了使工件處于正確位置上所使用的各種工藝裝備，成為夾具。如檢驗夾具、焊接夾具、裝配夾具等。 在機床上對工件進行切削加工時，為了保證加工精度，必須正確地安放工件，使工件相對于刀具和機床占有正確的位置，這一過程稱為“定位”。為了保護這個正確圍著在加工過程中穩(wěn)定不變，應該對工件施加一定的夾緊力，這個過程稱為“夾緊”。這兩個過程總稱為“安裝”。在機床上實現(xiàn)安裝人物的工藝裝備，就是“機床夾具”。

8、 機床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣泛的是通用夾具，如車床上用的三爪卡盤和銑床上用的平口虎鉗等。這類夾具的規(guī)格尺寸已經標準化，由專業(yè)廠進行生產。而用于批量生產，專門為工件某加工工序服務的專用夾具，則必須由各個制造廠自行設計制造。 由于專用夾具的設計制造在很大程度上影響加工質量、生產率、勞動條件和生產成本，因此，他是各機械制造廠新產品投資、老產品改進和工藝更新中的一項重要生產技術準備工作，也是每一個從事機械加工工藝的技術人員必須掌握的基礎知識。 機床夾具在機械加工中起著重要的作用，所以應用十分廣泛。歸納起來有以下幾個方面的作用： （1）.保證工件的加工精度，穩(wěn)定產品質

9、量 夾具在機械加工中的基本作用就是保證工件的相對位置精度。由于采用了能直接定位的夾具，因此，可以準確地確定工件相對于道具和機床切削成形運動中的相互位置關系，不受或者少受各種主觀因素的影響，可以穩(wěn)定可靠地保證加工質量。 （2）.提高勞動生產率和降低加工成本 提高勞動生產率，降低單件時間定額的主要技術措施是增大切削用量和壓縮輔助時間。采用機床夾具，既可以提高工件加工時的剛度，有利于采用較大的切削用量，又可以省去劃線找正等工作，使安裝工作的輔助工時大大減小，因此能顯著地提高勞動生產率和降低成本。 （3）.改善工人勞動條件 采用夾具后，工件的裝卸顯然比不用夾具方便、省力、

10、安全。使用專用夾具安裝工件，定位方便、迅速，夾緊可采用增力、機動等裝置，因此可以減輕工人的勞動強度。還可設計保護裝置，確保操作者安全。 （4）.在流水線生產中，便于平衡生產節(jié)拍 工藝工程中，當某些工件所需要工序時間特別長時，可以采用多工位或高效夾具等，以提高生產效率，使生產節(jié)拍能夠比較平衡。 機床夾具分類 （1）.專用夾具 專用夾具是針對某一種工件的一定工序而專門設計的。因為不需要考慮通用性，所以夾具可以設計得結構緊湊、操作方便。還可以按需要采用各種省力機構、動力裝置、分度裝置等。因此，此類夾具可以保證較高的加工精度和勞動生產率，但是，游湖這類夾具的專用性很強，并且

11、設計和制造周期較長，制造費用也較高。當產品變更時，往往因無法再使用而報廢。因此，這類夾具主要在產品固定和工藝穩(wěn)定的較大批量生產中應用。這類夾具也是本課程研究的主要對象。 （2）.可調式夾具 可調式夾具的特點是：加工完一種零件后，通過調整或更換夾具中的個別元件，即可加工形狀相似、尺寸和加工相近的多種零件。 可調式夾具又可以分為通用可調夾具和專用可調夾具。通用可調夾具如滑柱式鉆模等，使用范圍較大。專門化可調夾具常稱為成組夾具，通常配合成組技術，用于裝夾和加工一組結構與工藝相似的工件。 因為這類夾具是在專門夾具基礎上少量更換或調整夾具元件，因此，只能到達有限目標的通用化。即使這樣，也極

12、大提高了專用夾具在多品種、中小批量生產中使用的經濟性。 （3）.專門化拼裝夾具 專門化拼裝夾具是針對其工件的特定工序加工要求，由實現(xiàn)制造好的通用性較強的標準化元件和部件拼裝組成。從這個特點來看，這類夾具具有很大的通用性，但同時又是為某一種特定工序而專門拼裝的夾具。因此，這類夾具又具有專門夾具的優(yōu)點。 （4）.自動化生產用夾具 自動化生產用夾具駐澳是自動線上所使用的夾具?；旧戏譃閮深悾阂活愂枪潭ㄊ綂A具，它與一般專用夾具相似；一類是隨行夾具，它除了具有一般家具所擔負的安裝工件任務外，還擔負著沿自動線輸送工件的任務，即在這工件從一個工位移動到下一個工位。故稱為“隨行夾具”。 屬于自動化生

13、產夾具的還有數(shù)控機床夾具。 夾具設計的特點和基本要求 A:夾具設計的特點 （1）.針對性強，設計人員必須全面掌握工藝和生產現(xiàn)場的實際情況。 專用夾具是為某零件的某工序設計的，設計人員必須全面了解和掌握產品零件的要求，工藝工程的安排以及所使用的機床、刀具，鋪具的具體情況才可能提出合理可行的最佳方案，確定最合理的定位、夾緊裝置。 （2）.保證加工質量和勞動生產率是夾具設計的兩項主要任務，而保證加工質量又是第一位的。因此，設計時應重點把住定位方案的確定和精度分析這兩道關。對于制造精度要求不高的零件，其夾具設計應該重點保證提高勞動生產率和改善勞動條件。 （3）.夾緊機構對整個夾具

14、結構起決定性作用。 夾緊裝置的結構形式和種類很多，選用的靈活性很大，特別是夾緊裝置中力源及傳動機構的設計對夾具結構的影響最大。因此，在同樣能保證工序要求的情況下，每個人設計的結構可能大不相同。而不同復雜程度的家具在不同的生產規(guī)模條件下其經濟效果也不一樣，設計人員必須使自己的設計和生產規(guī)模相適應，不可片面追求高精度而忽視了經濟性。 （4）.夾具的制造多屬于單件生產，因此，設計時應考慮采用組合加工，修配和調整等措施來保證夾具的制造精度，盡可能地考慮設置修配和調整環(huán)節(jié)，而不能完全依靠用完全互換的辦法保證制造精度。 （5）.設計周期短，一般不進行強度剛度計算。 夾具設計是直接為產品生產服務的生

15、產技術準備工作，其設計周期要求短，因此設計時多采用參照法或是憑經驗確定的辦法來保證受力件的強度和剛度，通常不進行詳細計算，有時采用簡便公式或用圖表做為設計參考。倒是應注意，在設計一些具有較高精度的夾具時，應該對定位精度、夾緊力等進行必要的計算和分析。 B:設計的基本要求 夾具設計的原則是經濟和使用，它可以概括為“好用、好造、好修”這六個字，其中好用主要的，但好用也必須以不脫離生產現(xiàn)場的實際制造和維修水平為前提。具體要求為： （1）.夾具的構造應與其用途和生產規(guī)模相適應，正確處理好質量、效率、方便性與經濟性四者的關系。 （2）.保證工件精度。 （3）.保證使用方便，要便

16、于裝卸、便于夾緊、便于測量、便于觀察、便于排屑排液、便于安裝運輸，保證安全第一。 （4）.注意結構工藝性，對加工、裝配、檢驗和維修等問題應通盤考慮，以降低制造成本。 三、設計（研究）的重點與難點，擬采用的途徑（研究手段）： 本設計的重點是：用autoCAD跟UG軟件繪制零件圖，對本課題設計的零件進行機械加工工藝規(guī)程設計（包括零件的工藝分析與毛坯的設計、工藝路線的擬定、工藝計算、工藝文件的編制等），對指定的某道工序進行夾具設計，繪制夾具裝配圖及主要零件圖。 本設計的難點是：工藝路線的擬定和繪制夾具裝配圖 擬采用的途徑：本設計是在老師的指導下，在查閱大量文獻的

17、基礎上，通過自主獨立完成。根據(jù)任務書，本零件材料灰鑄鐵，設計批量為大批量生產，選擇的毛坯制造種類為鑄造。 初步制定工藝路線： 工序1： 鑄造 工序2： 清砂 工序3： 時效處理 工序4： 鉆、粗鉸、精鉸Φ10孔 工序5： 粗、精銑Φ60與2Φ20凸臺底平面 工序6： 粗、精鉸Φ20孔 工序7： 鉆、鉸Φ9.8H9孔 工序8： 鉆兩Φ10H7孔 工序9： 粗銑、半精銑兩凸臺上端面 工序10：粗銑中間突臺的T型孔 工序11：粗銑、半精銑弧形徒耳內外兩側 工序12：粗銑Φ30孔 工序13：粗銑、半精銑左端銑刀臺階 工序14：螺紋孔(鉆孔、鏜孔、攻絲) 工序

18、15：鉗工去毛刺 工序16：終檢 四、設計（研究）進度計劃： 畢業(yè)實習（調研、收集資料）--第1、2、3周 撰寫開題報告--第4、5、6周 進行零件圖設計--第7周 進行加工工藝規(guī)程設計--第8、9、10周 進行夾具設計--第11、12、13周 撰寫設計說明書--第14、15周 審閱、評定、準備答辯--第16周 進行答辯--第17周 五、參考文獻： 1.王先逵 主編.機械制造工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社，2006 2.崇 凱 主編.機械制造技術基礎課程設計指南[M].北京：化學工業(yè)出版社，2006

19、 3.鄒 青 主編.機械制造技術基礎課程設計指導教程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004 4.孫麗媛 主編.機械制造工藝及專用夾具設計指導[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2007 5.郭克希 主編.機械制圖.機械類、近機類[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004 6.徐學林 主編.互換性與測量技術基礎[M].長沙：湖南大學出版社，2007 7.吳宗澤 羅圣國 主編.機械設計課程設計手冊[M].北京：高等教育出版社，2006 8.余光國 馬俊 主編.機床夾具設計[M].重慶：重慶大學出版社，1995 9.程緒琦 主編.AutoCAD2008中文標

20、準教程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008.4 10.楊叔子 主編.機械加工工藝師手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.8 11.鄧文英 主編.金屬工藝學 上冊[M].北京：高等教育出版社，2001 12.鄧文英 主編.金屬工藝學 下冊[M].北京：高等教育出版社，2001 13.李益民 主編.機械制造工藝設計簡明手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1994.7 指導教師意見 簽名：

21、 月 日 教研室（學術小組）意見 教研室主任（學術小組長）（簽章）： 月 日 -------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:團員 性

22、別：男 民 族：漢 學 位：本科 移動電話： 專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系 主修課程 本科階段主修 大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。 特長及興趣愛好 除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會

23、了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。 計算機能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計算機二級等級資格證書。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 獎勵情況： 2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 自我評價 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名： 婚姻狀況：未婚 出 生： 政治面貌：團員 性 別：

24、 民 族：漢 學 位： 移動電話： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系 主修課程 大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。 能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？ 計算機能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop

25、、Flash等軟件。 獲國家計算機二級等級資格證書。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 獎勵情況 2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 實習經驗（或實踐經驗或兼職經驗） 這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。 自我評價 本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是

26、最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。 這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。 B內張型鼓式制動器 C濕式多片制動器 D浮鉗盤式制動器 289.零配件市場上的主要價格形式（ABC） A廠家指導價 B市場零售價 C配件廠價格 290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝間通風國強 B稀釋劑干燥速度

27、過快 C稀釋劑干燥速度過快慢 D一次噴涂過厚 291.汽車的動力性能包括（ACD） A最高車速 B平均車速 C加速時間 D能爬上的最大坡度 292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD） A事故損失部分維修工時 B事故損失部分需更換的配件費 C殘值 D稅費 293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息 A了解車輛購置時間、價格 B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明 C了解車輛的購置渠道 D了解車輛的所有人 294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC） A電瓶故障 B線路故障 C電器元件

28、故障 D日光聚集 295. 《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）B A所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除 B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內 C所有配件必須折舊賣給被保險人 D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD） A機械故障類（如發(fā)動機過熱） B電器類（線路老化短路） C人為類（縱火） D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） 297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.機械配件的基本維修原則（

29、ABCD） A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求 B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求 C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求 D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）AC A居民身份證 B有效駕駛本 C戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABC A無駕駛證 B駕駛車輛與準駕車型不符 C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D駕駛證丟失 301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE） A查勘時間照片最佳大小為60-80k

30、B掃描儀設置方檔最佳大小100-150k C索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫 D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關規(guī)定 E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量() 5. 機動車輛保險條款（

31、2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險

32、種（） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（） 12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√） 13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√） 14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（） 15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√） 16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√） 17. 《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公

33、里\小時，最低70公里\小時（） 18.暴風指風速28.5米/以上的大風（√） 19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√） 20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（） 21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√） 22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（） 23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√） 24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√） 25.李某

34、于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（√） 26.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（） 27.應當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（） 28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（） 29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√） 30

35、.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√） 31.轎車一般采用邊梁式車架（） 32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（） 33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√） 34. 公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（） 35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（√） 36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（） 37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（） 38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（） 39.本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（） 40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量