《50萬噸新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽油生產建設項目 可行性研究報告 (8)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《50萬噸新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽油生產建設項目 可行性研究報告 (8)（52頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 項目名稱：50萬噸新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽油生產建設項目 項目承辦單位：（投資方） 項目技術依托：西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司 項目負責人：邰增玉 劉志敏 可行性報告編制：邰增玉 劉志敏等 目 錄 一、總論- -----------------------------------------------------------------------1 （一）項目概況--------------------------------------------------------------------1 （二）項目提出的背景和意義-------

2、-------------------------------------------2 （三）可行性研究報告編制的依據--------------------------------------------4 二、項目研發(fā)推廣的基本情況--------------------------------------------------4 三、市場分析-----------------------------------------------------------------------6 四、建設規(guī)模和生產工藝-----------------------------------

3、---------------------8 （一）建設規(guī)模-------------------------------------------------------------------8 （二）生產工藝-------------------------------------------------------------------8 （三）設備選型 -------------------------------------------------------------9 （四）產品質量 ------------------------------------

4、------------------------10 （五）原材料、輔料及動力消耗 -------------------------------------11 五、環(huán)境保護、勞動保護和安全衛(wèi)生 ------------------------------------12 （一）環(huán)境保護 ---------------------------------------------------------12 （二）勞動保護和安全衛(wèi)生 -----------------------------------------------13 六、項目組織管理與人員編

5、制 ------------------------------------------14 （一）建設期組織管理 -----------------------------------------------------14 （二）企業(yè)經營管理 -----------------------------------------------------14 七、項目實施計劃 ---------------------------------------------------16 八、投資估算和資金籌措 ------------------------

6、---------------------------16 （一）投資估算 --------------------------------------------------------16 （二）資金使用和籌措 ------------------------------------------------------17 （三）還款計劃 --------------------------------------------------------17 九、技術經濟分析 ---------------------------------------

7、------------------18 （一）項目計算期 -----------------------------------------------------------18 （二）收益預測 ------------------------------------------------------------18 （三）財務分析 -----------------------------------------------------------18 （四）資金平衡分析 --------------------------------------------

8、---------------18 （五）不確定性分析 -----------------------------------------------------------19 十、可行性研究結論 ---------------------------------------------------------19 十一、附件、附表 --------------------------------------------------------------21 （一）附表 -------------------------------------------------

9、--------------21 （二）附件 -----------------------------------------------------------------22 一、總 論 (一) 項目概況 新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油是西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司按照國家能源發(fā)展方針和政策，獨立自主研究開發(fā)的新能源產品，屬于大比例甲醇（甲醇含量20～60％）類醇燃料；與現行甲醇汽油不同的是，其不是單純依靠化學“添加劑”進行“甲醇改性”，而是采用新型甲醇催化處理工藝和化學添加劑多重作用，使甲醇和各種合成組分充分改性、復配重整、反應合成，從而很好地解決了國內現

10、行的不用改裝汽車的M系列甲醇汽油沒有能很好解決的使用甲醇比例低、動力不足和分層、高溫氣阻等缺陷，是一種新型高效的甲醇合成汽油。 目前，該新能源項目已經工業(yè)化小試、中試，樣品理化指標分析測試(包括銅片腐蝕)，臺架試驗(包括動力性、經濟性和排放特性測試)，車輛路試(包括動力性、穩(wěn)定性能測試)，和較長時間的車輛實際試用；并完成了項目工程設計、產品企業(yè)標準編制，從各方面完善了項目產業(yè)化推廣應用的條件，使項目在技術、性能、安全、環(huán)保、生產成本各方面形成成熟可靠的工業(yè)化生產條件。 本項目擬利用該項替代能源新技術，建設50萬噸／年生產規(guī)模的新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油。項目總投資(固定資

11、產總投資和流動鋪底資金總和)共計11070.00萬元。其中固定資產總投資5070.00萬元，流動鋪底資金6000.00萬元。固定資產總投資中機械設備費2413.50萬元，占固定資產總投資的47.60％；土建工程費用607．80萬元，占11.99％；安裝工程費用523.20萬元，占10.32％；其它費用1525.50萬元，占27.11％。 項目擬定建設期4個月，當年建成投產，生產能力達到設計規(guī)模50％，年生產尚華科技新型合成環(huán)保車用汽油250000噸，年銷售收入130000.00萬元，總成本113235.51萬元，利潤總額16764.49萬元，銷售稅金4279.20萬元，銷售利潤12485.2

12、9萬元，上繳所得稅4120.15萬元，企業(yè)稅后利潤8365.15萬元。項目建成后第二年生產能力達到設計規(guī)模80％，年生產尚華科技新型合成環(huán)保車用汽油400000噸，年銷售收入208000.00萬元，總成本178539.41萬元，利潤總額29460。59萬元，銷售稅金6846.72萬元，銷售利潤22613.87萬元，上繳所得稅7462.58萬元，企業(yè)稅后利潤15151.30萬元。項目第三年起達到設計規(guī)模，年生產尚華科技新型合成環(huán)保車用汽油500000噸，年銷售收入260000.00萬元，其中第3—6年(項目在前5年計攤銷費)總成本為222044.4l萬元，利潤總額37955.59萬元，銷售稅金8

13、558.40萬元，銷售利潤29397.20萬元，上繳所得稅9701.07萬元，企業(yè)稅后利潤19696.12萬元。第7—11年總成本為221750.01萬元，利潤總額38249.99萬元，銷售稅金8558.40萬元，銷售利潤29691.60萬元，上繳所得稅9798.23萬元，企業(yè)稅后利潤19893.37萬元。 項目計劃經營期10年，經營期內累計上繳銷售稅88151.47萬元；所得稅99378.15萬元；企業(yè)稅后利潤201767.77萬元。項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為1550.22％；動態(tài)投資回收期(含建設期)1年另24—25天(1.07年)。 (二) 項目提出的

14、背景和意義 (1) 隨著全球人口的增加和人民生活水平的不斷提高，世界范圍內對能源的需求日趨強勁。而隨著現代工業(yè)的發(fā)展，能源結構也在不斷發(fā)生著變化，從工業(yè)大革命初期到工業(yè)快速發(fā)展的20世紀，尤其是20世紀中期石油化工的迅速發(fā)展，更加加快了能源工業(yè)發(fā)展的步伐。然而傳統(tǒng)能源，石油、天然氣資源日漸匱乏。據有關預測認為世界剩余可開采的石油儲量，按目前水平僅能使用40年左右；美國能源部和世界能源理事會預測，全球石化類能源的可開采年限分別為石油39年、天然氣60年、煤211年，而石油分布主要在美國、加拿大、俄羅斯和中東地區(qū)。中國是石油資源相對貧乏的國家，專家測算中國石油穩(wěn)定供給不會超過20年。所

15、以尋求石油替代能源已成為未來世界經濟發(fā)展的關鍵。而目前的油價飚升和預計2020年以后全球石油供給將更加緊張，使得能源問題更加成為全球關注的焦點。 (2) 中國能源探明儲量豐富，但是隨著人口增加、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快，特別是重化工業(yè)和交通運輸的快速發(fā)展，出現了能源供不應求的狀態(tài)。自上世紀80年代以來，中國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，能源需求與日俱增。目前中國已成為世界上主要的能源生產和消費大國之一。在整個20世紀90年代中，中國石油消費年均增長速度比石油生產年均增長速度高出4.63個百分點，在今后十多年內，這種差額狀態(tài)還將繼續(xù)下去，中國的成品油需求量還將繼續(xù)迅速增長。預計2020年中國車輛保

16、有量將達到1.03億輛(其中50％是轎車)，石油產品總需求量將達到4.5億噸。因此能源已成為制約中國經濟社會發(fā)展的重要因素。突破能源瓶頸，破解發(fā)展難題，是中國“十一五”國民經濟和社會發(fā)展的重要任務。 (3) 在各種替代能源中，車用燃料是研究和開發(fā)的重點。車用燃料基本來自石油。在中國的石油消耗中，交通運輸占到50％左右。進入2000年以后，中國汽車市場進入高速增長時期，近年增幅超過30％。2003年與上年同比，汽車產量增長35.20％，銷售量增長34.21％。特別是轎車，產量增幅達84.7％。據汽車行業(yè)部門的預測，在未來20年中，中國的汽車擁有量將在2000年的基礎上翻兩番以上。中國

17、于1993年成為石油凈進口國，到2003年10年間中國石油需求量幾乎翻了一倍。2004年中國原油進口量已達1.23億噸，石油的對外依存度超過40％。目前中國原油對外依存度在45％左右，到2020年，這一比例還會提高。有關部門的粗略統(tǒng)計，在2004年一年內，由于國際原油價格上漲原因，引起中國增加支付金額達60億到80億美元，相當的2000萬待業(yè)職工一年的低保費用。國際貨幣基金組織預測，由于中國石油進口持續(xù)大幅度增加，國際原油價格將穩(wěn)定攀升100美元以上。還有專家分析，發(fā)達國家將把石油價格不斷推升，作為壓制中國、印度等后發(fā)展國家的重要手段。隨著國際油價上漲，進口石油的經濟性和安全性都受到嚴峻挑戰(zhàn)，

18、尋找替代石油資源是迫在眉睫的一件大事。 (4) 國際油價持續(xù)走高，加快了中國啟動替代能源開發(fā)研究的步伐。2005年底，中央領導作出一系列批示，要求有關部門：對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點；廣泛聽取意見，深入進行科學論證；抓緊組織有關方面和專家進行論證，提出發(fā)展替代能源的意見，并列入“十一五”規(guī)劃。按照中央領導的批示精神，2006年國家發(fā)改委下發(fā)改辦能源[2006]916號文件《國家發(fā)展改革委辦公廳關于開展替代能源研究工作的通知》，成立了替代能源研究領導小組，正式啟動中國替代能源研究工作。此項研究由國家發(fā)改委牽頭，聯合國家能源辦、科技部、衛(wèi)生部、環(huán)?？偩?、國家林業(yè)局等

19、部門并組織煤炭、化工、汽車等行業(yè)的10位權威專家。研究工作組分成綜合組、標準組、技術組、環(huán)境衛(wèi)生組和經濟評價組。以煤為基礎，多元化發(fā)展，重點發(fā)展醇醚燃料可能成為最近幾年替代能源發(fā)展的主要內容。 (5) 陜西省是國家重點煤化工基地之一，在未來五年里，陜西省將投資250億元，建設一批大型現代化礦井，全省煤炭產量每年以10.4％速度增長，到“十一五”末，全省煤炭產量將達到2.5億噸(含神華在陜5000萬噸)，使陜西省成為新世紀全國最重要的能源基地。同時煤化工也是陜西經濟和工業(yè)發(fā)展的重點之一，因此陜西也是我國甲醇的主要產地。目前全省甲醇總產量已愈300萬噸；估計在“十二五”計劃期間可達20

20、00萬噸。 陜西在5年前就開始進行甲醇燃料的開發(fā)研究，目前已成為國家發(fā)展煤基醇醚燃料的重點地區(qū)。 (三) 可行性研究報告編制的依據 1. 國家發(fā)改委發(fā)改辦能源[2006]916號文件《國家發(fā)展改革委辦公廳關于開展替代能源研究工作的通知》； 2. 西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油樣品檢測報告(中國石油蘭州石油產品和潤滑劑檢測站《檢測報告》LJBG2006-132、LJBG2006133，陜西省石油產品質量監(jiān)督檢驗二站、西安市石油產品質量監(jiān)督檢驗站《檢測報告》No．SY20062560、No．SY20062561，西安汽車產品

21、質量監(jiān)督檢驗站《檢測報告》No．QCZJ06—018F、No．QCZJ2006-27N、No．QCZJ2006-28N)。 3． 國家計委和建設部關于《建設項目經濟評估方法與參考》的有關要求和評價體系。 二、項目研發(fā)推廣的基本情況 尚華科技新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油是民營科技型企業(yè)西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司創(chuàng)建人邰增玉先生多年來不懈努力、獨立自主潛心研究開發(fā)而成的新能源產品。 邰增玉，男，漢族，1946年4月24日生，大學本科文化。科研體制改革以來，先后受聘于上海華東理工大學、南京理工大學、天津南開大學生物化學研究所等作為客座教授、研究人員，與各校有關教授合作進

22、行科研工作。在完成和各校合作的科研項目外，邰先生個人獨立自主先后完成的科研項目還有煙煤燃盡催進器、汽油助燃消煙劑、“化學合成汽油”、“化學合成柴油”、“化學合成天然氣”、“新型高性能動力蓄電池”、“液能發(fā)電電池”等。先后獲得的國家發(fā)明專利有：煙煤燃盡催進器ZL93230532.3、冰箱蓄冷器ZL9357046.8、電冰箱凈化除味器ZL95245039.9、汽油助燃消煙劑1165520^、香煙三元復合過濾嘴ZL01240494.2、民用液體合成燃料1229736A、鉛塑硅酸鈉電動車用蓄電池ZL200520078872.6等。其中“電冰箱凈化除味器”獲得“96第四屆新優(yōu)技術及產品國際金獎”，“97

23、美國愛因斯坦國際發(fā)明博覽會金獎”等。 在尚華科技新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油研制中，邰先生在總結國內外相關研究成果的基礎上，經過反復研究、試驗，自主創(chuàng)新，研制出其科學的加工制備技術。尚華科技新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油，是將經新型甲醇催化處理工藝催化改性的甲醇和基礎油與專用助劑進行改性、復配重整、反應合成制備而成。其合成制備基本在常溫常壓下進行，化學反應平和、穩(wěn)定、安全；加工制備容易，無三廢(廢水、廢渣、廢氣)排放，符合綠色環(huán)保清潔生產要求；且所用原材料來源廣泛，生產成本比較低廉；產品性能完全達到相應標號汽油標準，并具有良好的動力性、可靠的抗爆性和穩(wěn)定性、適當的蒸汽壓和蒸發(fā)特性，及較

24、好的潔凈性、無腐蝕性等優(yōu)點。經試驗檢測和各類型車輛實際試用表明，性能良好，具有容易起動、動力性能好，長期使用不產生積碳和膠質，能減輕汽車的機械磨損等，深受司機和參加試驗的人員的歡迎。權威機構的實際檢測還表明，新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油用于汽車，其尾氣中一氧化碳、碳氫化合物等污染物質排放量均低于國家標準，符合清潔燃料要求：而且使用該新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油無需改裝發(fā)動機，車輛可單一使用也可與傳統(tǒng)石油汽油以任意比例相互替代混合使用，組分中不含鉛(四乙基鉛)，生產和使用均無污染，有利于環(huán)境保護，易于推廣應用。 在新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油研試中，邰先生傾其所有，費盡心血，研試、完善

25、、檢測、車輛試用，終于將大比例(20～60％)不用改裝汽車使用的甲醇合成汽油研試成功，并于2005年回到陜西聚集人才、組織團隊，宣傳推廣其大比例不用改裝汽車使用的甲醇合成汽油。 尚華科技大比例不用改裝汽車使用的甲醇合成汽油的開發(fā)成功，很快受到陜西省領導和陜西省推廣使用甲醇汽油、柴油辦公室的關注，有關省領導親自接見邰先生了解產品開發(fā)情況，給予關心和支持。2006年，陜西省推廣使用甲醇汽油、柴油辦公室委托有關石油產品質量監(jiān)督檢驗部門以“車用無鉛汽油”、“新型合成環(huán)保汽油”為名，對尚華科技大比例甲醇合成汽油樣品進行權威的全面分析檢測，確認樣品性能達到相應標號汽油標準。 與此同時，

26、西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司工程技術人員在邰先生組織領導下加緊合成汽油工業(yè)化生產工藝研究、工業(yè)化小試、中試，樣品理化指標分析測試(包括銅片腐蝕)，臺架試驗(包括動力性、經濟性和排放特性測試)，車輛路試(包括動力性、穩(wěn)定性能測試)，和車輛試用；并委托有關部級甲級工程設計院進行項目工程設計；與陜西省石油產品質量監(jiān)督檢驗二站、西安交通大學等單位的專家教授合作，完成產品企業(yè)標準編制，從各方面完善項目產業(yè)化推廣應用的條件，使這一替代能源項目在技術、性能、安全、環(huán)保、生產成本各方面都達到領先水平，具備成熟可靠的工業(yè)化生產條件。在陜西省文化廳、文化經濟友好交流協會等也大力支持、宣傳、并搭橋牽線促進推廣下，

27、目前在陜西省內外已有多家投資商對項目推廣極感興趣，先后聯系洽談合作建廠開發(fā)生產尚華科技新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油。 三、市場分析 當今社會，人們在享受汽車帶來的便利的同時，也不得不忍受汽車工業(yè)發(fā)展所造成的環(huán)境污染及其所帶來的能源壓力，在全球氣候變暖以及油價不斷高漲的背景下，尋找替代清潔能源已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展所面臨的共同課題。 隨著全球人口的增加和人民生活水平的不斷提高，世界范圍內對能源的需求日趨強勁，傳統(tǒng)能源，石油、天然氣資源日漸匱乏。有關預測認為世界剩余可開采的石油儲量，按目前水平僅能使用40年左右；美國能源部和世界能源理事會預測，全球石化類能源的可開采年限分別為

28、石油39年、天然氣60年、煤211年，而石油分布主要在美國、加拿大、俄羅斯和中東地區(qū)。 中國能源探明儲量豐富，但是隨著人口增加、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快，特別是重化工業(yè)和交通運輸的快速發(fā)展，出現了能源供不應求的狀態(tài)。自上世紀80年代以來，中國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，能源需求與日俱增。目前中國已成為世界上主要的能源生產和消費大國之一。在整個20世紀90年代中，中國石油消費年均增長速度比石油生產年均增長速度高出4.63個百分點，在今后十多年內，這種差額狀態(tài)還將繼續(xù)下去，中國的成品油需求量將繼續(xù)迅速增長。據汽車行業(yè)部門的預測，在未來20年中，中國的汽車擁有量將在2000年的基礎上翻兩番以上。預計2

29、020年中國車輛保有量將達到1.03億輛(其中50％是轎車)，石油產品總需求量將達到4.5億噸。因此能源已成為制約中國經濟社會發(fā)展的重要因素。專家測算中國石油穩(wěn)定供給不會超過20年。在中國的石油消耗中，交通運輸占到50％左右。車用燃料基本來自石油。進入2000年以后，中國汽車市場進入高速增長時期，近年增幅超過30％。2003年與上年同比，汽車產量增長35.20％，銷售量增長34.21％。特別轎車，產量增幅達84.7％。中國于1993年成為石油凈進口國，到2003年10年間中國石油需求量幾乎翻了一倍。2004年中國原油進口量已達1.23億噸，石油的對外依存度超過40％。目前中國原油對外依存度在4

30、5％左右，到2020年，這一比例還會提高。據有關部門的粗略統(tǒng)計，在2004年一年內，由于國際原油價格上漲原因，引起中國增加支付金額達60億到80億美元，相當的2000萬待業(yè)職工一年的低保費用。國際貨幣基金組織預測，由于中國石油進口持續(xù)大幅度增加，國際原油價格將穩(wěn)定攀升100美元以上。還有專家分析，發(fā)達國家將把石油價格不斷推升，作為壓制中國、印度等后發(fā)展國家的重要手段。隨著國際油價上漲，進口石油的經濟性和安全性都受到嚴峻挑戰(zhàn)。 國際油價持續(xù)走高，目前的油價飚升和預計2020年以后全球石油供給將更加緊張，使得能源供給問題更加成為全球關注的焦點。西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司成功研試開發(fā)的

31、新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油，經分析檢測和實際試用證明具有以下良好特性： 1、新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油性能完全達到相應標號汽油標準，可以單一或以不同比例與傳統(tǒng)汽油相互替代混合使用； 2、使用新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油不需要改造汽車發(fā)動機及基礎供油設施，使用極為方便、經濟： 3、新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油辛烷值高，燃料動力增強，可以提高汽車運行的動力性能； 4、新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油是一種清潔無污染的車用燃料油； 5、新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油制造技術成熟、原料及生產成本低廉， 設備費用和建設投資少、建設周期短、經濟效益顯著、見效快。

32、 因此本項目建設開發(fā)生生產的新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽車，必須具有強勁的市場競爭力。 四、建設規(guī)模和生產工藝 （一）建設規(guī)模 本項目擬建規(guī)模為年產50萬噸西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司自主研發(fā)的新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽車。 （二）生產工藝 西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽車基本生產工藝流程如下： 冷凝器 穩(wěn)定罐 輔料B 配料B 冷卻器 主 料 甲醇 分子篩改性柱 輔料A 計量槽 計量泵 計量槽 計量泵 配料C B液混配 計量泵 固體復合劑 AB液混配 A液混配 計 量 母液混配

33、 母液基料 合成反應釜 反應制備釜 輔 料C 計量混合 液體復合劑 循環(huán)輸送泵 精密過濾器 批次貯藏 注：固體復合劑和液體復合劑是 輸送泵 化學合成車用無鉛汽油合成反應 的核心助劑，由十多種原料組成， 成品貯藏 由西安市尚華科技開發(fā)有限責任 公司專業(yè)制造，提供各生產工廠 應用，確保質量安全。 （三）產品質量 西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司新型合成環(huán)保車用（甲醇）汽車樣品經有關石油產品質量監(jiān)督檢測部門從汽車的動力性能、經濟性能、排放性能、點火特性等方面分析檢測，技術指標都等或優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。其中50-50和65-35新型合成環(huán)保車

34、用（甲醇）汽車樣品主要技術指標分析結果分別如以下的檢測報告： 陜西省石油產品質量監(jiān)督檢驗二站 西安市石油產品質量監(jiān)督檢驗站 檢 驗 報 告 Vo.SY20062560 共2頁 第2頁 項 目 質量指標 實測數據 試驗方法 單項評定 抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于 93 97.2 GB/T 5487-1995 合格 抗爆性：抗爆指數（RON-MON）/2 不小于 88 92.5 GB/T 503-1995 合格 鐵含

35、量 g/L 不大于 0.01 0.0073 SH/T 0712-2002 合格 錳含量 g/L 不大于0.018 0.0084 SH/T 0711-2002 合格 餾程：10%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 70 48.0 GB/T 6536-1997 合格 餾程：50%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 120 62.5 GB/T 6536-1997 合格 餾程：90%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 190 148.0 GB/T 6536-1997 合格 餾程：終餾點 ℃ 不高于 205 182.0 GB/T 6536-1997 合格 餾程：殘留量 %（

36、V/V） 不大于 2 0.8 GB/T 6536-1997 合格 芳烴含量 %（V/V） 不大于 40 26.5 GB/T 1132-2002 合格 烯烴含量 %（V/V） 不大于 35 33.3 GB/T 1132-2002 合格 蒸氣壓從9月16日至3月15日 kpa 不大于 88 75.7 GB/T 8017-1987 合格 實際膠質 mg/100mL 不大于 5 5 GB/T8019-1987 合格 誘導期 min 不小于 480 695 GB/T 8018-1987 合格 機械雜質及水分 無 無 目測 合格 疏醇：

37、博士試驗 通過 通過 SH/T 0174-1992 合格 疏醇：硫醇疏含量 %（m/m） 不大于 0.001 0.00040 GB/T 1792-1988 合格 銅片腐蝕（50℃,3h）級 不大于 1 la（淡橙色） GB/T 5096-1985（1991） 合格 水溶性酸或堿 無 無 GB/T 259-1988 合格 苯含量 %（V/V） 不大于 2.5 —— SH/ 0713-2002 合格 陜西省石油產

38、品質量監(jiān)督檢驗二站 西安市石油產品質量監(jiān)督檢驗站 檢 驗 報 告 Vo.SY20062560 共2頁 第2頁 項 目 質量指標 實測數據 試驗方法 單項評定 抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于 93 98.6 GB/T 5487-1995 合格 抗爆性：抗爆指數（RON-MON）/2 不小于 88 93.7 GB/T 503-1995 合格 鐵含量 g/L 不大于 0.01 0.0073 SH/T 0712-200

39、2 合格 錳含量 g/L 不大于0.018 0.0068 SH/T 0711-2002 合格 餾程：10%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 70 46.5 GB/T 6536-1997 合格 餾程：50%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 120 60.0 GB/T 6536-1997 合格 餾程：90%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 190 146.5 GB/T 6536-1997 合格 餾程：終餾點 ℃ 不高于 205 182.5 GB/T 6536-1997 合格 餾程：殘留量 %（V/V） 不大于 2 0.6 GB/T 6536-1997 合格

40、芳烴含量 %（V/V） 不大于 40 28.2 GB/T 1132-2002 合格 烯烴含量 %（V/V） 不大于 35 34.9 GB/T 1132-2002 合格 蒸氣壓從9月16日至3月15日 kpa 不大于 88 77.6 GB/T 8017-1987 合格 實際膠質 mg/100mL 不大于 5 5 GB/T8019-1987 合格 誘導期 min 不小于 480 624 GB/T 8018-1987 合格 機械雜質及水分 無 無 目測 合格 疏醇：博士試驗 通過 通過 SH/T 0174-1992 合格 疏醇：硫

41、醇疏含量 %（m/m） 不大于 0.001 0.00032 GB/T 1792-1988 合格 銅片腐蝕（50℃,3h）級 不大于 1 la（淡橙色） GB/T 5096-1985（1991） 合格 水溶性酸或堿 無 無 GB/T 259-1988 合格 苯含量 %（V/V） 不大于 2.5 —— SH/ 0713-2002 合格 （四）設備選型 項目主要生產設備

42、如表2—1 表2—1 項目主要生產設備清單 序號 設備名稱 技術規(guī)格 數量（臺） 備注 1 原料貯罐 2 原料貯罐 3 穩(wěn)定罐 4 計量槽 5 改性催化柱 6 分子篩催化劑 7 冷凝器 8 冷卻分離器 冷卻塔 調制反應釜 油精密過濾器 計量泵 計量泵 混配器 反應均質釜 油精密過濾器 成品油批次罐

43、 油品輸送泵 油品輸送泵 成品油貯藏 合計 （五）原輔材料和動力消耗 1．原料和輔料 項目每日消耗甲醇和基礎油等化工主料2000T，輔料添加劑1500kg。 2．水、電動力 1）供排水 項目供水包括生產用水、消防用水和生活用水，生產用水主要是夏季高溫天氣對貯罐等進行噴淋降溫用水（循環(huán)水），項目正常生產用水量不大，排水量也不大。 2）供電： 項目生產設備總裝機容量約720kw。生活用電總容量約50kw。 3)其他 項目采用氣動控制，需要配備空氣壓縮機和油氣回收用真空泵等；項目生產無需供熱

44、。 3. 運輸 項目平均每日運入貨物總量約2000噸，運出貨物總量也約2000噸。日平均運入、運出貨物總量約4000噸。 五、環(huán)境保護和安全衛(wèi)生 (一) 環(huán)境保護 本項目從本質上說，基本上是清潔環(huán)保的。甲醇分子量32，含氧量達50％，所要求的空燃比低，只有6.4(汽油為14.8)，空燃混合氣的熱值與汽油熱值接近(2656／2786)。甲醇燃料空燃比低，從空氣中所帶入的惰性氣體氮氣量降低，空燃混合氣熱值較高，在很大程度上可以彌補了甲醇本身熱值低的缺點，提高其能效，降低替代比。而且甲醇的辛烷值高達112，抗爆性好，不用抗爆劑相當于112號汽油，能提高發(fā)動機的動

45、力性能，降低排放和能耗。甲醇燃料分子量小，燃燒速度快，燃燒更充分，因而提高了發(fā)動機中燃料能量轉化為動能的效率，替代比較燃料本身熱值的比例要低。因此，甲醇汽油的清潔環(huán)保，已是國內外公認的事實。國內外有大量權威科學結論證實，汽油和醇類對生態(tài)的影響，用百分比衡量，汽油為100，乙醇為50，甲醇為30。甲醇燃料的綜合致毒性也低于石油燃料。甲醇意外泄漏對環(huán)境的影響小。在地上和水中比汽柴油易分散和降解。一些微生物與甲醇有很強的親和力，生物技術還利用微生物，以甲醇為原料生產甲醇蛋白。 國際能源機構lEA組織美國、加拿大、芬蘭等國，對不同燃料的汽車按同樣工況法進行排放評估：石油類燃料排放最高。燃氣類

46、燃料次之，醇醚燃料較好。國內有關分析資料也表明，在各種汽車燃料常規(guī)排放量比較中，甲醇燃料基本上可以達到歐II標準(山西)。醇醚燃料具有顯著減排溫室氣體C02的作用，使用大比例甲醇燃料(如M58)，減排C02可達32.71％以上。全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長申同賀教授認為，就目前北京城市空氣污染狀況而言，70％以上廢氣來自汽車尾氣，甲醇燃料的高含氧量和低排放量正好可以解決汽車尾氣高污染問題；北京市政府辦公廳也于2006年從環(huán)境治理，實現“綠色奧運”和解決石油緊缺的戰(zhàn)略高度做出在首都推廣使用清潔甲醇混合燃料試點工作的布局。 西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司新型合成環(huán)保車用(

47、甲醇)汽油生產過程采用清潔化生產工藝：是將經新型甲醇催化處理工藝催化改性的甲醇和基礎油與專用助劑進行改性、復配重整、反應合成制備而成?；瘜W反應平和、穩(wěn)定、安全，無三廢(廢水、廢渣、廢氣)排放，符合綠色環(huán)保清潔生產要求。因此，西安市尚華科技開發(fā)有限責任公司的大比例新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油開發(fā)生產項目，只要嚴格按照國家有關環(huán)境保護的規(guī)范要求，及對石油化工生產企業(yè)的消防、安全、衛(wèi)生等的規(guī)范和標準要求進行設計建設，并嚴格進行生產和安全衛(wèi)生管理，項目的綠色環(huán)保清潔性是可以保證的。 但本項目采用的原料和生產的產品，均為易燃液體，有不同程度的揮發(fā)性，發(fā)生生產事故或者原料或產品過量揮發(fā)逸釋，都有

48、可能產生環(huán)境污染。項目應從選址、設計、建設和生產管理各環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行石油化工和易燃液體化工產品生產經營企業(yè)的各種規(guī)范和標準，消除事故隱患和配置設備、采取措施回收生產貯存設備和原料、成品裝卸設施可能揮發(fā)逸釋的“油氣”，確保項目生產經營綠色、環(huán)保、清潔。 (二) 勞動保護和安全衛(wèi)生 尚華科技新型合成環(huán)保車用(甲醇)汽油制備基本在常溫常壓下進行，基本在常溫常壓下進行，化學反應平和、穩(wěn)定，與石油煉制過程比較，遠為安全得多。 甲醇蒸氣點燃爆炸的濃度是汽油的4倍，與汽油比較是不易爆炸起火的，發(fā)生火災爆炸的可能性遠低于汽油。甲醇與汽油一樣，均具有中等毒性。如果人直接飲入一—定量甲醇(以幾毫升到

49、十幾毫升計)是會嚴重中毒的，呼吸道吸入等接觸，達到一定濃度和時間也會產生一定的中毒反應。但是正常使用不會產生對人健康的危害，更不會產生公害。只有在有意識的危害行為或無知誤飲《如假酒件》等情況下才有可能發(fā)生甲醇對人的中毒事件。甲醇作為燃料應用就和在工業(yè)生產過程大量作為原料或溶劑，在實驗室作為試劑等一樣。其安全問題比傳統(tǒng)汽油是容易控制和防范的。 美國甲醇研究院對大規(guī)模使用甲醇造成的環(huán)境影響和人類身體健康的影響作了細致深入的調查研究，并發(fā)表了正式報告，認為甲醇燃料和汽油相比，更易于生物降解。對環(huán)境的污染要比汽油小得多。甲醇燃料汽車的尾氣排放指標大大優(yōu)于汽柴油，致癌度很低，對環(huán)保十分有利。美

50、國能源部1991年曾指出，甲醇對人體健康總的危害性要比汽油小。甲醇的蒸氣壓比汽油低，同樣條件下，汽油的蒸氣量是甲醇蒸氣量的2-4倍。甲醇蒸氣的密度較低，只略大于空氣的密度，易于擴散流動，而汽油的蒸氣密度則是甲醇蒸氣密度的2-5倍，汽油蒸汽在空氣中，沿著地面流動分散，極易遇到明火點燃爆炸。此外，空氣中：甲醇燃料發(fā)生火災爆炸的可能性遠低于汽油。甲醇著火溫度高，發(fā)生火災和造成人員傷亡的幾率也比汽油低。 美國能源部公布的燃料相對危險度，包括毒性、弓1燒、引火等，汽油為41柴油34甲醇為28；對健康的影響程度汽油為7，柴油為6，甲醇為5(范圍從1～100，100表示最大)。中國衛(wèi)生部最近也確認

51、，甲醇油在毒性方面，和石油相當。但本項目主要原料和產成品在生產、貯存上和石油汽油一樣，均為甲級火災危險性物質，主要原料和產品均為低毒性，對人體可能會有不同程度的毒副作用，項目應在設計、建設、生產管理和原料、產品貯存銷售各環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行有關安全衛(wèi)生規(guī)范和標準，使項目的設備設施等完全滿足“本質安全型”的要求，加之嚴格科學的管理，從根本上消除、杜絕不安全隱患；同時在生產經營中要嚴格執(zhí)行有關勞動安全和衛(wèi)生規(guī)定，確保生產經營安全衛(wèi)生和生產者的安全和健康。 六、項目組織管理與人員編制 (一) 項目建設期管理 項目建設期擬設籌備機構負責立項、設計和工程建設工作?；I備機構由項目負責人、

52、基建負責人、工藝技術負責人、財務室和辦公室等組成。建設工地設監(jiān)理，嚴把工程質量?；I備機構各方面協調一致分工合作，搞好項目建設期的組織管理工作，使項目多快好省地順利建設。 (二) 企業(yè)經營管理 企業(yè)管理應采用有限責任公司現代化先進的管理體制，設董事會，實行董事會領導下的經理負責制管理。即由董事會聘任具有現代工商管理才能和化工生產企業(yè)經營管理經驗的人才為企業(yè)總經理和副總經理，負責企業(yè)生產經營全面工作?？偨浝砗透笨偨浝戆雌髽I(yè)管理需要，堅持精兵簡政原則，組建精干、高效、先進、實際的現代化企業(yè)的管理機構，對企業(yè)實行全面管理。 1．企業(yè)管理機構和職能部門設置：企業(yè)機構如圖7-1。 董事

53、會 總經理 董事長 財務總監(jiān) 法律顧問 副總經理 總工程師 辦公室主任 任 公司辦公室 公關接待 人勞文秘 文檔管理 公司內勤 總會計師 財 務 部 會計出納 財務管理 融資管理 物資管理 銷售部 市場策劃開拓 市場銷售服務 市場信息 產品宣傳 產品信息反饋 財務部 物成會 資本計 管管出 理理納 檢生設生 驗產備產 分管動車 析理力向 生產部 技術質量部 采供部 物物 資料 管采 理供 質標技研 量準術究 管計管開 理量理發(fā)

54、 生產車間二 生產車間一 圖7—1 管理機構圖 2．企業(yè)人員編制： 1）企業(yè)工作特點和勞動組織 本項目為甲級易燃化工品生產項目，為了加強生產安全，生產應高度自動化三班制連續(xù)生產，才能在保證生產安全的同時，實現生產高質量、低成本。因此，項目生產車間、動力車間等有關生產工人和輔助生產人員須實行三班制工作和輪休制。而管理機構和其他無須三班制連續(xù)工作的崗位和部門，應采取單班制（常白班）工作和值班制，以加強生產期間的各項服務和管理工作，保證生產正常進行。 2）人員編制： 企業(yè)人員編制人數和構成如表8—1。 表8—1 人員編制構成表

55、序號 人員構成 工作班次 合計 白 早 中 晚 輪休 1 管理人員 32 32 2 工藝技術和質量管理 12 12 3 采購和銷售人員 18 18 4 服務人員 24 24 5 生產工人 18 18 18 10 64 6 化驗維修防火保衛(wèi) 18 12 12 12 7 61 合計 104 30 30 30 17 211 3）人員選用和員工培訓： 本項目為高危險化工品生產，機構化、自動化程度高，對操作使用、維護保養(yǎng)和生產安全的技術要

56、求和管理素質要求較高，項目招收、聘用人員要注意重視文化技術素質、責任心和敬業(yè)精神，并要加強對各類人員的安全教育、技術和崗位培訓。 七、項目實施設計 正常情況下，項目建設期4個月，項目進度安排由投資方根據企業(yè)具體情況計劃確定。 八、投資估算和資金籌措 （一）投資估算 1．項目建設工程 項目公用工程和輔助設施要求如下： 1) 生產線設備電裝機容量：720KW。 2)供水：20—30m3／h(14—18℃，0,3Mpa)。 3)壓縮空氣(自控用)：300Nm3／h(0,6Mpa，無油，露點~-40~C)。 據此確定項目建設工程詳見輔表1—2建(構)筑物一

57、覽表。 2．固定資產投資估算 項目固定資產投資估算如輔表1, 固定資產總投資為5070,00萬元。其中機械設備費2413,50萬元，占固定資產總投資的47,60％；土建工程費用607,80萬元，占11,99％；安裝工程費用523,20萬元，占10,32％；其它費用1525,50萬元，占27.11％。 3．流動資金估算 項目正常年份總成本測算為222044,41萬元，項目流動資金周轉期按1計，要流動資金20000,00萬元，流動鋪底資金61000,00萬元(按流動資金的30％計)。 4．項目總投資 項目總投資(固定資產投資和流動鋪底資

58、金總和)共計11070,00萬元。 (二) 資金使用和籌措 項目資金使用和籌措如下： 1．建設工程投資 項目建設工程投資擬以項目抵押在銀行貸1年期貸款3500.00萬元(本報告技術經濟分析按固定資產投資70％采用銀行貸款進行測算分析)，貸款年利率為7,26％；其余自籌。 2．流動資金 項目流動資金采用銀行短期貸款，月利率5.85％。。 (三) 還款計劃 項目流動資金貸款按月付息，年終歸還本金；貸款利息計入生產成本。 項目建設工程貸款利用企業(yè)經營收益(稅后利潤和折舊費、攤銷費)償還貸款利息和本金。貸款償還期(含建設

59、期)0,42年(見資金平衡表，項目建成投產后5個多月內可還清貸款本息)。 九、技術經濟分析 (一) 項目計算期 項目建設期為4個月，當年建成試產，試產期包括建設期為2年，第一年生產規(guī)模達到設計能力50％，第二年達到80％，第三年起為達到設計規(guī)模的達產期。項目不計建設期的第一年，經營期10年，項目計算期為11年。 (二) 收益預測 項目生產成本和費用測算如輔表2，分年收益(利潤)測算如表l。項目當年建成投產，生產能力達到設計規(guī)模50％，年生產尚華新型合成環(huán)保車用汽油250000噸，年銷售收入130000.00萬元，總成本113235.51萬元，利潤總

60、額16764.49萬元，銷售稅金4279.20萬元，銷售利潤12485.29萬元，上繳所得稅4120.15萬元，企業(yè)稅后利潤8365.15萬元。項目建成后第二年生產能力達到設計規(guī)模80％，年生產尚華新型合成環(huán)保車用汽油400000噸，年銷售收入208000.00萬元，總成本178539.41萬元，利潤總額29460.59萬元，銷售稅金6846.72萬元，銷售利潤22613.87萬元，上繳所得稅7462.58萬元，企業(yè)稅后利潤15151.30萬元。項目第三年起達到設計規(guī)模，年生產尚華新型合成環(huán)保車用汽油500000噸，年銷售收入260000.00萬元，其中第3—6年(項目在前5年計攤銷費)總成本

61、為222044.41萬元，利潤總額37955.59萬元，銷售稅金8558.．40萬元，銷售利潤29397.20萬元，上繳所得稅9701.07萬元，企業(yè)稅后利潤19696.12萬元。第7—11年總成本為221750.01萬元，利潤總額38249.99萬元，銷售稅金8558.40萬元，銷售利潤29691.60萬元，上繳所得稅9798.23萬元，企業(yè)稅后利潤19893.37萬元。 (三) 財務分析 項目財務現金流量分析如表2，項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為1550.22％；動態(tài)投資回收期(含建設期)1年另24～25天(1.07年)。 (四) 資金平衡分析

62、 資金平衡分析如表3，以企業(yè)稅后收益償還建設工程投資貸款利息和本金，含建設期，項目用0.42年(建成投產后5個多月)內可還清貸款本息。項目計算期內企業(yè)累計積累盈余資金132257.08萬元。 1) 生產線設備電裝機容量：720KW。 2)供水：20—30m3／h(14—18℃，0.3Mpa)。 3)壓縮空氣(自控用)：300Nm3／h(0.6Mpa，無油，露點~-40~C)。 據此確定項目建設工程詳見輔表1—2建(構)筑物一覽表。 2．固定資產投資估算 項目固定資產投資估算如輔表1. 固定資產總投資為5070.00萬元。其中機械設備費24

63、13.50萬元，占固定資產總投資的47.60％；土建工程費用607.80萬元，占11.99％；安裝工程費用523.20萬元，占10.32％；其它費用1525.50萬元，占27.11％。 3．流動資金估算 項目正常年份總成本測算為222044.41萬元，項目流動資金周轉期按1個月計，約需要流動資金20000.00萬元，流動鋪底資金61000.00萬元(按流動資金的30％計)。 4．項目總投資 項目總投資(固定資產投資和流動鋪底資金總和)共計11070.00萬元。 (二) 資金使用和籌措 項目資金使用和籌措如下： 1．建設工程投資

64、 項目建設工程投資擬以項目抵押在銀行貸1年期貸款3500.00萬元(本報告技術經濟分析按固定資產投資70％采用銀行貸款進行測算分析)，貸款年利率為7.26％；其余自籌。 2．流動資金 項目流動資金采用銀行短期貸款，月利率5.85％。 (三) 還款計劃 項目流動資金貸款按月付息，年終歸還本金；貸款利息計入生產成本。 項目建設工程貸款利用企業(yè)經營收益(稅后利潤和折舊費、攤銷費)償還貸款利息和本金。貸款償還期(含建設期)0.42年(見資金平衡表，項目建成投產后5個多月內可還清貸款本息)。 (五) 不確定性分析 1．敏感性分析 影響項目效益

65、的因素較多，以銷售收入、經營成本和建設工程投資變化分析項目敏感性如下： (1)銷售收入減少10％，成本不變，項目現金流量分析如敏感表l，項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為64.21％，含建設期投資回收期為3.08年(約3年另1個月)。 (2)成本增加10％，銷售收入不變，項目現金流量分析如敏感表2，項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為109.95％，含建設期投資回收期2.23年(約2年3個月)。 (3)銷售收入減少5％，成本增加5％，項目現金流量分析如敏感表3，項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為84.69％，含建設期投資回收期為2.57年(2年另6

66、個多月)。 (4)銷售收入和生產成本不變，建設工程投資增加10％，項目現金流量分析如敏感表4，項目所得稅后財務內部收益率(FIRR)為1097.2696，含建設期投資回收期1.095年(1年另1個多月)。 分析結果顯示，在各種敏感因素變化條件下，項目經濟指標都相當高，說明項目利潤空間較大，經濟效益可靠，經受風險能力較強。在諸多影響因素中，銷售收入對本項目經濟效益影響較大，為本項目最敏感因素。 2．風險分析 項目分年盈虧平衡分析如盈虧表，以生產能力利用率表示的盈虧平衡點，第一年為24.73％(產銷量61825噸)，第2年為17.36％(產銷量69440噸)；達產期，第3～6年為14.44％<產量72200噸)，第7—11年為13.50％(產量67500噸)。即項目建成后，在正常年份，生產銷售量不到設計規(guī)模的15％，項目即可保本經 營不虧損。盈虧平衡分析結果也說明項目經濟效益可靠，經受風險能力較強。 十、可行性研究結論 經以上論證，可以得出以下主要結論： 1．我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，能源需求與日俱增，能源已成為制約我國經濟社會發(fā)展的重要因