《沖床自動(dòng)送料裝置設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《沖床自動(dòng)送料裝置設(shè)計(jì)（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)?明書(shū) 　　 題目：沖床自動(dòng)送?料裝置 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制?造及其自動(dòng)?化 班 級(jí)： 機(jī)自012? 姓 名： 禹 錦 繡

2、 指導(dǎo)老師： 李 力 日 期：2005年?6月1日 前 言 沖壓自動(dòng)送?料裝置為沖?床輔助裝置?，可以將進(jìn)料?自動(dòng)送入沖?床工作區(qū)域?。通過(guò)此裝置?可以大大減?輕工人的勞?動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效?率。同時(shí)，沖床自動(dòng)送?料裝置可以?節(jié)省人力，提高工廠的?自動(dòng)化程度?。此外，沖床自動(dòng)送?料裝置的針?對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比?較簡(jiǎn)單，容易

3、生產(chǎn)加?工，成本不高，并且實(shí)用性?很強(qiáng)。 沖床自動(dòng)送?料裝置的局?限性在于每?種送料裝置?一般只適用?于一種類型?的材料的自?動(dòng)進(jìn)給。例如，薄板料的自?動(dòng)送給經(jīng)常?采用輥式送?料機(jī)構(gòu)，然而厚的板?料一般不用?這種結(jié)構(gòu)。沖床自動(dòng)送?料裝置的針?對(duì)性很強(qiáng)，一臺(tái)裝置不?太可能既能?送進(jìn)板料，同時(shí)也能送?進(jìn)棒料和條?料。而且，即使可以讓?一臺(tái)裝置能?夠同時(shí)送進(jìn)?幾種類型的?材料，除了造價(jià)提?高外，并不實(shí)用。因?yàn)閷?duì)一般?工廠來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)的產(chǎn)?品一般比較?固定，在沖床加工?產(chǎn)品不變的?情況下，作為輔助設(shè)?備的送料裝?置自然沒(méi)有?必要變動(dòng)。 設(shè)計(jì)沖床自?動(dòng)送料裝置?需要考慮以?下問(wèn)題：

4、 1. 實(shí)用性 自動(dòng)送料裝?置是為了是?沖床加工更?加快捷，減輕工人的?勞動(dòng)。送料裝置必?須安全可靠?，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)?期的功能。 2. 要有效益 自動(dòng)送料裝?置可以減少?勞動(dòng)力。如果能同時(shí)?實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、出件和收集?廢料的自動(dòng)?化，每臺(tái)沖床至?少能節(jié)省一?個(gè)勞動(dòng)力單?位。在設(shè)計(jì)前必?須估算自動(dòng)?送料設(shè)備的?投入（包括開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用周期和?設(shè)備維護(hù)）的費(fèi)用。如果在同等?效率下設(shè)備?的投入大于?或接近于所?節(jié)省的勞動(dòng)?力單位在設(shè)?備使用周期?內(nèi)應(yīng)付工資?，那么這種產(chǎn)?品就不能為?工廠創(chuàng)造效?益，是不可取的?。

5、 摘 要 沖床自動(dòng)送?料裝置是配?合沖床工作?，以提高沖床?的工作效率?，同時(shí)減輕工?人的勞動(dòng)量?，提高沖壓工?藝的自動(dòng)化?程度。 本設(shè)計(jì)方案?的原理：動(dòng)力從沖床?帶輪取出，通過(guò)傳動(dòng)軸?傳遞給送料?輥和廢料卷?料筒，同時(shí)完成板?料的送進(jìn)和?廢料的卷起?。帶輪將動(dòng)力?通過(guò)齒條傳?遞給齒輪，齒輪和一個(gè)?單向超越離?合器相聯(lián)結(jié)?，只傳遞正向?的轉(zhuǎn)矩。單向超越離?合器帶動(dòng)傳?動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)?，由軸1上的?齒輪帶動(dòng)送?料輥送料。軸1和軸2?通過(guò)摩擦離?

6、合器聯(lián)接，由軸2上的?齒輪帶動(dòng)卷?料筒卷起廢?料。卷料筒在卷?起廢料的過(guò)?程中直徑會(huì)?不斷增加，致使軸2的?圓周速度增?加，當(dāng)卷料筒的?卷料速度大?于送料速度?時(shí)，由于摩擦離?合器所傳遞?的轉(zhuǎn)矩過(guò)大?，摩擦片就會(huì)?打滑，從而消減卷?料筒的卷料?速度。 送料輥分為?主動(dòng)輥和從?動(dòng)輥，從動(dòng)輥是可?調(diào)的。當(dāng) 料送進(jìn)時(shí)，擰緊從動(dòng)輥?兩端的緊定?螺釘將從動(dòng)?輥壓下，從而壓緊板?料，并且通過(guò)兩?輥軸的摩擦?力來(lái)實(shí)現(xiàn)板?料的送進(jìn)。 卷料筒是可?拆卸的，當(dāng)廢料卷滿?后，卸下卷有廢?料的卷料筒?，除去所卷廢?料后再安裝?到卷料結(jié)構(gòu)?上繼續(xù)使用?。為了提高效?率，可以增加一?個(gè)卷料筒，兩個(gè)

7、卷料筒?交替使用。 關(guān)鍵詞：齒輪 齒條 送料 轉(zhuǎn)矩 Summa?ry Punch?er give mater?ial devic?e to coope?rate with punch?er work , in order? to impro?ve worki?ng effic?iency? of punch?er autom?atica?lly, light?en worke?rs amoun?t of labou?r, and impro?

8、ve the autom?atic degre?e of press?ing the craft? . Princ?iple of this desig?n plan : Power? take wheel? take out from punch?er, is it is it give mater?ial rolle?r and waste? mater?ial rolls? of mater?ial tube to give to trans?mit throu?gh drive? shaft?, the ones that finis?h board? mate

9、r?ial rolli?ng with waste? mater?ial at the same time are sent. Bring? wheel? throu?gh trans?mit give gear wheel? by rack , gear wheel? and one one-way to surmo?unt clutc?h bind power?, only trans?mit the torqu?e turni?ng towar?ds. One-way to surmo?unt clutc?h drive? 1 drive? shaft? rotat?e , is it

10、hand over mater?ial rolle?r to hand over the mater?ial to drive? by gear wheel? of 1 axle. Axle 1 and axle 2 is bound? throu?gh rubin?g the clutc?h, drive?n a roll of mater?ial tube to roll the waste? mater?ial by the gear wheel? on axle 2. Rolls? of mater?ial tube diame?ter will incre?ase const?ant

11、ly? durin?g the proce?ss of rolli?ng waste? mater?ial, is it incre?ase to cause? axle 2 circu?mfere?nce speed?, as rolls? of rolls? of mater?ial , mater?ial of tube being? speed? heavy? to when give the speed? of mater?ial , rub torqu?e that clutc?h trans?mits too big, the frict?ion disc will skid ,

12、 thus subdu?e the speed? of a roll of mater?ial of a roll of mater?ial tube. Sendi?ng the mater?ial rolle?r to be divid?ed into a initi?ative? rolle?r and drive?n rolle?r, the drive?n rolle?r is adjus?table?. When the board? mater?ial is sent to , tight?en drive?n rolle?r both ends mak

13、e screw? is it down to pigeo?nhole? drive?n rolle?r close?ly, compr?ess tight?ly board? mater?ial , is it reali?ze throu?gh two rolle?r frict?ional? force? of axle board? mater?ial send to to come. A roll of mater?ial tube is detac?hable? , after? the waste? mater?ial one is full, unloa?d a

14、 roll of mater?ial tube with waste? mater?ial , is it is it get to insta?ll one more mater?ial struc?ture conti?nue using? after? the rolls? of waste? mater?ial to remov?e. In order? to raise? the effic?iency?, can incre?ase piece?s of mater?ial tube , two piece?s of mater?ial tube are used alter?na

15、tiv?ly. Key word: gear wheel? ，rack，give the mater?ial，torqu?e 目錄 前言……………………………………………… 2 摘要……………………………………………… 4 第一章 引言…………………………………… 8 第二章 沖壓工藝介?紹………………………… 10 第三章 方案論證………………………… …… 16 第四章 總體方

16、案設(shè)?計(jì)………………………… 20 畢業(yè)設(shè)計(jì)小?結(jié)…………………………………… 27 感謝……………………………………………… 29 參考文獻(xiàn)………………………………………… 30 第一章 引 言 目前，我國(guó)在沖壓?工藝上與許?多國(guó)家存在?很大的差距?。沖壓的機(jī)械?化和自動(dòng)化?程度較低.。美國(guó)680?條沖壓線中?有70%為多工位壓?力機(jī)，日本國(guó)內(nèi)2?50條生產(chǎn)?線有32%為多工位壓?力機(jī)，而這種代表?當(dāng)今國(guó)際水?平的大型多?工位壓力機(jī)

17、?在我國(guó)的應(yīng)?用卻為數(shù)不?多。 要改變當(dāng)前?大部分還是?手工上下料?的落后局面?，結(jié)合具體情?況，采取新工藝?，提高機(jī)械化?、自動(dòng)化程度?。爭(zhēng)取加大投?資力度，加速?zèng)_壓生?產(chǎn)線的技術(shù)?改造，使盡早達(dá)到?當(dāng)今國(guó)際水?平。同時(shí)改造國(guó)?內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新?的生產(chǎn)能力?。 自動(dòng)送料裝?置的驅(qū)動(dòng)或?者這些裝置?與壓力機(jī)的?聯(lián)系，須依靠一些?常用機(jī)構(gòu)。由于這些機(jī)?構(gòu)的有機(jī)配?合和協(xié)調(diào)動(dòng)?作，使各部分按?預(yù)期的規(guī)律?運(yùn)動(dòng)，從而完成加?工工藝、送料與卸料?。 輥式送料裝?置是各種送?料裝置中使?用最廣泛的?一種，既可以用于?卷料，又可以用于?條料

18、。按輥軸安裝?的型式，輥式送料有?立輥和臥輥?之分。臥輥又有單?邊和雙邊兩?種。單邊輥軸一?般是立式的?，少數(shù)也用拉?式。雙邊臥輥是?一推一拉的?。 雙邊輥式送?料比立輥和?單邊臥輥送?料通用性強(qiáng)?，能應(yīng)用于很?薄的條料，保證材料全?部被利用。適當(dāng)大出料?輥的直徑，使出料輥的?線速度比進(jìn)?料輥大2—3%，就能使兩對(duì)?輥軸之間的?條料具有一?定的張力，避免條料撓?曲，保證送料順?利進(jìn)行，提高沖壓精?度。 立輥和單邊?臥輥送料裝?置比雙邊臥?輥送料更經(jīng)?濟(jì)，結(jié)構(gòu)和調(diào)整?都簡(jiǎn)單。但是，如果采用推?料方式，條料的厚度?不能太小，一般應(yīng)大于?0.3毫米；否則，會(huì)在

19、送料過(guò)?程中是條料?撓曲，影響送料的?順利進(jìn)行。它的另一個(gè)?缺點(diǎn)是由于?不能 把條料送過(guò)?沖壓中心，有一段條料?不能被利用?。 第二章 沖壓工藝介?紹 沖壓是靠壓?力機(jī)和模具?對(duì)板材、帶材、管材和型材?等施加外力?，使之產(chǎn)生塑?性變形或分?離，從而獲得所?需形狀和尺?寸的工件(沖壓件)的成形加工?方法。沖壓和鍛造?同屬塑性加?工(或稱壓力加?工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料?主要是熱軋?和冷軋的鋼?板和鋼帶。 全世界的鋼?材中，

20、有60～70%是板材，其中大部分?是經(jīng)過(guò)沖壓?制成成品。汽車的車身?、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包?、容器的殼體?、電機(jī)、電器的鐵芯?硅鋼片等都?是沖壓加工?的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等?產(chǎn)品中，也有大量沖?壓件。 沖壓件與鑄?件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出?其他方法難?于制造的帶?有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊?的工件，以提高其剛?性。由于采用精?密模具，工件精度可?達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度?高、規(guī)格一致，可以沖壓出?孔窩、凸臺(tái)等。 冷沖壓件一?般不再經(jīng)切?削加工，或僅需要少?量的切削加?工。熱沖壓件精?度和表面狀

21、?態(tài)低于冷沖?壓件，但仍優(yōu)于鑄?件、鍛件，切削加工量?少。 沖壓是高效?的生產(chǎn)方法?，采用復(fù)合模?，尤其是多工?位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓?力機(jī)上完成?多道沖壓工?序，實(shí)現(xiàn)由帶料?開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形?、精整的全自?動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高?，勞動(dòng)條件好?，生產(chǎn)成本低?，一般每分鐘?可生產(chǎn)數(shù)百?件。 沖壓工藝的?種類： 沖壓主要是?按工藝分類?，可分為分離?工序和成形?工序兩大類?。分離工序也?稱沖裁，其目的是使?沖壓件沿一?定輪廓線從?板料上分離?，同時(shí)保證分?離斷面的質(zhì)?量要求。成形工序的?目的是使板?料在不破坯?的條件下發(fā)?生塑性變形?，制成所需形?狀和尺寸的?工件

22、。在實(shí)際生產(chǎn)?中，常常是多種?工序綜合應(yīng)?用于一個(gè)工?件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種?主要的沖壓?工藝。 沖壓用板料?的表面和內(nèi)?在性能對(duì)沖?壓成品的質(zhì)?量影響很大?，要求沖壓材?料厚度精確?、均勻；表面光潔，無(wú)斑、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋?等；屈服強(qiáng)度均?勻，無(wú)明顯方向?性；均勻延伸率?高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性?低。 在實(shí)際生產(chǎn)?中，常用與沖壓?過(guò)程近似的?工藝性試驗(yàn)?，如拉深性能?試驗(yàn)、脹形性能試?驗(yàn)等檢驗(yàn)材?料的沖壓性?能，以保證成品?質(zhì)量和高的?合格率。 模具的精度?和結(jié)構(gòu)直接?影響沖壓件?的成形和精?度。模具制

23、造成?本和壽命則?是影響沖壓?件成本和質(zhì)?量的重要因?素。模具設(shè)計(jì)和?制造需要較?多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了?新沖壓件的?生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)?間。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)?準(zhǔn)化和發(fā)展?簡(jiǎn)易模具(供小批量生?產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)?模(供大量生產(chǎn)?)，以及研制快?速換模裝置?，可減少?zèng)_壓?生產(chǎn)準(zhǔn)備工?作量和縮短?準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于?減少?zèng)_壓生?產(chǎn)準(zhǔn)備工作?量和縮短準(zhǔn)?備時(shí)間，能使適用于?大批量生產(chǎn)?的先進(jìn)沖壓?技術(shù)合理地?應(yīng)用于小批?量多品種生?產(chǎn)。 沖壓設(shè)備除?了厚板用水?壓機(jī)成形外?，一般都采用?機(jī)械壓力機(jī)?。以現(xiàn)代高速?多工位機(jī)械?壓力機(jī)為中?心，配置開(kāi)卷、

24、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械?以及模具庫(kù)?和快速換模?裝置，并利用計(jì)算?機(jī)程序控制?，可組成高生?產(chǎn)率的自動(dòng)?沖壓生產(chǎn)線?。 在每分鐘生?產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓?件的情況下?，在短暫時(shí)間?內(nèi)完成送料?、沖壓、出件、排廢料等工?序，常常發(fā)生人?身、設(shè)備和質(zhì)量?事故。因此，沖壓中的安?全生產(chǎn)是一?個(gè)非常重要?的問(wèn)題。 發(fā)展遇阻沖?壓成形業(yè)尋?求突破： 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年?我國(guó)生產(chǎn)汽?車沖壓件約?240萬(wàn)噸?/8億件，摩托車沖壓?件約28萬(wàn)?噸/19億件，拖拉機(jī)、農(nóng)用車沖壓?件約96萬(wàn)?噸/7.1億件，家用空調(diào)和?冰箱沖壓件?100萬(wàn)噸?/12.8億件。業(yè)內(nèi)專家預(yù)?

25、計(jì)，隨著沖壓成?形行業(yè)最大?用戶市場(chǎng)--汽車行業(yè)今?后繼續(xù)迅猛?發(fā)展，中國(guó)沖壓行?業(yè)已迎來(lái)了?一個(gè)快速發(fā)?展機(jī)遇期，但能否抓住?機(jī)遇獲得新?的更快的發(fā)?展，專家指出，前進(jìn)的道路?上尚有許多?阻力和障礙?需要克服與?突破。 阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度?低 美國(guó)680?條沖壓線中?有70%為多工位壓?力機(jī)，日本國(guó)內(nèi)2?50條生產(chǎn)?線有32%為多工位壓?力機(jī)，而這種代表?當(dāng)今國(guó)際水?平的大型多?工位壓力機(jī)?在我國(guó)的應(yīng)?用卻為數(shù)不?多；中小企業(yè)設(shè)?備普遍較落?后，耗能耗材高?，環(huán)境污染嚴(yán)?重；封頭成形設(shè)?備簡(jiǎn)陋，手工操作比?重大；精沖機(jī)價(jià)格?昂貴，是普通壓力?機(jī)的5~10倍

26、，多數(shù)企業(yè)無(wú)?力投資阻礙?了精沖技術(shù)?在我國(guó)的推?廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高?壓成形，設(shè)備投資大?，國(guó)內(nèi)難以起?步 突破點(diǎn)：加速技術(shù)改?造 要改變當(dāng)前?大部分還是?手工上下料?的落后局面?，結(jié)合具體情?況，采取新工藝?，提高機(jī)械化?、自動(dòng)化程度?。汽車車身覆?蓋件沖壓應(yīng)?向單機(jī)連線?自動(dòng)化、機(jī)器人沖壓?生產(chǎn)線，特別是大型?多工位壓力?機(jī)方向發(fā)展?。爭(zhēng)取加大投?資力度，加速?zèng)_壓生?產(chǎn)線的技術(shù)?改造，使盡早達(dá)到?當(dāng)今國(guó)際水?平。而隨著微電?子技術(shù)和通?訊技術(shù)的發(fā)?展使板材成?形裝備自動(dòng)?化、柔性化有了?技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展?數(shù)字化柔性?成形技術(shù)、液壓成形技?術(shù)、高精度復(fù)合?化

27、成形技術(shù)?以及適應(yīng)新?一代輕量化?車身結(jié)構(gòu)的?型材彎曲成?形技術(shù)及相?關(guān)設(shè)備。同時(shí)改造國(guó)?內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新?的生產(chǎn)能力?。 阻力二：生產(chǎn)集中度?低 許多汽車集?團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)?部配套，導(dǎo)致各企業(yè)?的沖壓件種?類多，生產(chǎn)集中度?低，規(guī)模小，易造成低水?平的重復(fù)建?設(shè)，難以滿足專?業(yè)化分工生?產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?弱；摩托車沖壓?行業(yè)面臨激?烈的市場(chǎng)競(jìng)?爭(zhēng)，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企?業(yè)小而散，集中度僅3?9.2%。 突破點(diǎn)：走專業(yè)化道?路 迅速改變目?前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車?集團(tuán)中把沖?壓零部件分?離出來(lái)，按沖壓件的

28、?大、中、小分門(mén)別類?，成立幾個(gè)大?型的沖壓零?部件制造供?應(yīng)中心及幾?十個(gè)小而專?的零部件工?廠。通過(guò)專業(yè)化?道路，才能把沖壓?零部件做大?做強(qiáng)，成為國(guó)際上?有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?的沖壓零部?件供應(yīng)商。 阻力三：沖壓板材自?給率不足，品種規(guī)格不?配套 目前，我國(guó)汽車薄?板只能滿足?60%左右，而高檔轎車?用鋼板，如高強(qiáng)度板?、合金化鍍鋅?板、超寬板(1650m?m以上)等都依賴進(jìn)?口。 突破點(diǎn)：用材應(yīng)與行?業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展? 汽車用鋼板?的品種應(yīng)更?趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕 和各種規(guī)格?的薄鋼板方?向發(fā)展，并改善沖壓?性能。鋁、鎂合 金已成為汽?車輕量化的

29、?理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已?勢(shì)在心行。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)?化慢先進(jìn)工?藝推廣慢 在我國(guó)，許多沖壓新?技術(shù)起步并?不晚，有些還達(dá)到?了國(guó)際先進(jìn)?水平，但常常很難?形成生產(chǎn)力?。先進(jìn)沖壓工?藝應(yīng)用不多?，有的僅處于?試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢?。技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)?用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)?先進(jìn)技術(shù)的?掌握應(yīng)用慢?，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能?力不足，中小企業(yè)在?這方面的差?距更甚。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大?部分仍采用?傳統(tǒng)沖壓技?術(shù)，對(duì)下一代輕?量化汽車結(jié)?構(gòu)和用材所?需的成形技?術(shù)缺少研究?與技術(shù)儲(chǔ)備?。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路? 我國(guó)與歐、美、日等相比，存在的最大?的差距就是?還沒(méi)有一個(gè)?產(chǎn)

30、、學(xué)研聯(lián)合體?，科研難以做?大，成果不能盡?快轉(zhuǎn)化為生?產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞?大型開(kāi)發(fā)和?產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目?，以高校和科?研單位為技?術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用?基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)?聯(lián)合實(shí)體，形成既能開(kāi)?發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)?業(yè)化的良性?循環(huán)。 阻力五：大、精模具依賴?進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的?材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足?不了國(guó)內(nèi)汽?車發(fā)展的需?要，而且標(biāo)準(zhǔn)化?程度尚低，大約為40?%~45%，而國(guó)際上一?般在70%左右。 突破點(diǎn)：提升信息化?、標(biāo)準(zhǔn)化水平? 必須用信息?化技術(shù)改造?模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在?于大力推廣?CAD/CAM/CAE一體?化技術(shù)，特別

31、是成形?過(guò)程的計(jì)算?機(jī)模擬分析?和優(yōu)化技術(shù)?(CAE)。加速我國(guó)模?具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)?程，提高精度和?互換率。力爭(zhēng)200?5年模具標(biāo)?準(zhǔn)件使用覆?蓋率達(dá)到6?0%，2010年?達(dá)到70%以上基本滿?足市場(chǎng)需求?。 阻力六：專業(yè)人才缺?乏 業(yè)內(nèi)掌握先?進(jìn)設(shè)計(jì)分析?技術(shù)和數(shù)字?化技術(shù)的高?素質(zhì)人才遠(yuǎn)?遠(yuǎn)不能滿足?沖壓行業(yè)飛?速發(fā)展的需?要，尤其是摩托?車行業(yè)中具?備沖壓知識(shí)?和技術(shù)和技?能的專業(yè)人?才更為缺乏?且大量外流?。另外，眾多合資公?司由外方進(jìn)?行工程設(shè)計(jì)?，掌握設(shè)計(jì)權(quán)?、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技?術(shù)人員難以?真正掌握沖?壓工藝的真?諦。 突破點(diǎn)：提高行業(yè)人?員素質(zhì)

32、 這是一項(xiàng)迫?在眉睫的任?務(wù)，又是一項(xiàng)長(zhǎng)?期而系統(tǒng)的?任務(wù)。振興我國(guó)沖?壓行業(yè)需要?大批高水平?的科技人才?，大批熟悉國(guó)?內(nèi)外市場(chǎng)、具有現(xiàn)代管?理知識(shí)和能?力的企業(yè)家?，大批掌握先?進(jìn)技術(shù)、工藝的高級(jí)?技能人才。要舍得花大?力氣，有計(jì)劃、分層次地培?養(yǎng)。 沖壓成形用?戶市場(chǎng)的迅?猛發(fā)展為沖?壓行業(yè)帶來(lái)?了全新的發(fā)?展機(jī)遇，雖然在沖壓?業(yè)發(fā)展的道?路上還存在?著各種各樣?的阻力與障?礙，但我們始終?相信，這些都阻擋?不了沖壓行?業(yè)前進(jìn)的步?伐。 第三章 方案論證 題目 ：沖壓自動(dòng)送?料裝置

33、要求： 能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)?送料和自動(dòng)?卷料，送料間距為?30到50?毫米 方案一 、卡鉤式自動(dòng)?送料機(jī)構(gòu) 圖一 1——卡鉤 2——沖頭 圖一是一種?簡(jiǎn)單實(shí)用的?卡鉤式送料?裝置。上模下行時(shí)??？ㄣ^將條料?撥動(dòng)一個(gè)進(jìn)?距?？ㄣ^1的曲?面形狀，應(yīng)在沖裁時(shí)?保證條料靜?止不動(dòng)。 這種方案的?優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)?用，設(shè)備成本較?低。缺點(diǎn)是只適?合傳送較輕?的條料，不能用來(lái)傳?送大而重的?板料，或者卷

34、料。 方案二、微動(dòng)開(kāi)關(guān)控?制的自動(dòng)送?料機(jī)構(gòu) 圖二 圖二是用微?動(dòng)開(kāi)關(guān)2控?制模具1前?的送料情況?。微動(dòng)開(kāi)關(guān)2?接近送料輥?裝置3，當(dāng)送料過(guò)多?時(shí)，卷料4拱起?，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)?關(guān)，立即停止送?料。 這種方案的?優(yōu)點(diǎn)是可控?性強(qiáng)，傳送平穩(wěn)。 方案三、輥式送料機(jī)?構(gòu) 此裝置的動(dòng)?力取自沖床?帶輪。將一齒條用?軸銷聯(lián)接到?帶輪上，構(gòu)成偏心輪?機(jī)構(gòu)。帶

35、輪帶動(dòng)齒?條運(yùn)動(dòng)，再由齒條帶?動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)?動(dòng)。傳動(dòng)軸上的?斜齒輪帶動(dòng)?送料輥和卷?料筒完成送?料和卷料。 與齒條嚙合?的齒輪和一?個(gè)單向超越?離合器相聯(lián)?，只傳遞正向?的運(yùn)動(dòng)。沖頭上行時(shí)?，板料被送進(jìn)?一個(gè)進(jìn)距；沖頭下行時(shí)?，超越離合器?空轉(zhuǎn)，不傳遞轉(zhuǎn)矩?，板料保持靜?止。 卷料筒在卷?料過(guò)程中外?圓直徑會(huì)不?斷增加，通過(guò)使用一?個(gè)簡(jiǎn)易的摩?擦離合器來(lái)?消減超出的?圓周速度。 這種方案的?優(yōu)點(diǎn)：在實(shí)現(xiàn)課題?要求的基礎(chǔ)?上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊?湊。并且，因?yàn)樗土虾?卷料的動(dòng)力?都是取自沖?床，不需要單獨(dú)?配裝電機(jī)，除了使結(jié)構(gòu)?簡(jiǎn)單緊湊外?，還節(jié)省了費(fèi)?用。

36、 （詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖?紙） 經(jīng)過(guò)比較三?個(gè)方案，最終確定方?案三為最佳?設(shè)計(jì)方案。 第四章 總體方案設(shè)?計(jì) 一、傳動(dòng)方案設(shè)?計(jì)及相關(guān)數(shù)?據(jù)計(jì)算 1. 送料輥軸直?徑的確定 已知送料距?離的大小，就可以設(shè)計(jì)?出送料輥的?大小，一般用下式?表示 d1=360b/πα 式中： d1-----主動(dòng)下輥直?徑，毫米 b-----送料距離，毫米 α-----下輥轉(zhuǎn)角，一般不超過(guò)?100

37、主動(dòng)輥直徑?d1受b和?α的限制，不能太小，但從動(dòng)輥可?以設(shè)計(jì)的小?些。上下輥應(yīng)有?相同的圓周?速度， 即V1=V2 畢業(yè)設(shè)計(jì)小?結(jié) 這次畢業(yè)設(shè)?計(jì)系統(tǒng)而全?面。課題在上學(xué)?期末發(fā)給我?們，給我們留有?足夠的構(gòu)思?時(shí)間。本學(xué)期開(kāi)始?，我連續(xù)參觀?了鄭州佛光?發(fā)電廠、中國(guó)拖拉機(jī)?第一集團(tuán)、鄭州電器廠?和鄭州宇通?公司。參觀的主要?目的是考察?課題的可行?性和實(shí)用性?，并且為設(shè)計(jì)?工作提供第?一手資料。 在參觀過(guò)程?中，指導(dǎo)老師李?老師不時(shí)向?我們講解與

38、?課題有關(guān)的?問(wèn)題。每每看到和?某個(gè)學(xué)生的?設(shè)計(jì)課題相?關(guān)的機(jī)構(gòu)，李老師會(huì)聯(lián)?系課題進(jìn)行?耐心細(xì)致的?講解。所以，經(jīng)過(guò)參觀實(shí)?習(xí)，我們對(duì)所設(shè)?計(jì)的內(nèi)容基?本上是心里?有了底。 實(shí)習(xí)結(jié)束后?，我到圖書(shū)館?借閱了很多?與課題相關(guān)?的書(shū)籍，參照資料中?的相關(guān)內(nèi)容?確定合適的?設(shè)計(jì)方案。老師們常說(shuō)?，設(shè)計(jì)的過(guò)程?其實(shí)是在前?人設(shè)計(jì)成果?的基礎(chǔ)上的?創(chuàng)新，有很大一部?分還是來(lái)源?于前人的成?果。機(jī)械行業(yè)的?覆蓋面很多?，設(shè)計(jì)的內(nèi)容?千差萬(wàn)別，但設(shè)計(jì)的原?理是有章可?循的。在設(shè)計(jì)中，懂得利用他?人的成果，能大大節(jié)省?設(shè)計(jì)時(shí)間，取得事半功?倍的效果。當(dāng)然，在參考他人?成果的基礎(chǔ)?上必須有

39、所?創(chuàng)新，否則就不能?算作設(shè)計(jì)，而是抄襲。 接著是方案?論證。在設(shè)計(jì)開(kāi)始?前我們對(duì)設(shè)?計(jì)方案還是?比較模糊，這時(shí)候應(yīng)該?把預(yù)期的幾?種方案作一?個(gè)客觀理性?的比較，分析它們的?優(yōu)缺點(diǎn)、可行性和實(shí)?用性，從中選出一?個(gè)最合理的?方案。 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是?整個(gè)設(shè)計(jì)工?作的重點(diǎn)和?核心。這個(gè)環(huán)節(jié)占?用時(shí)間最多?，也是最具有?綜合性的。這部分的設(shè)?計(jì)內(nèi)容需要?參考很多前?期學(xué)過(guò)的課?程，所以，設(shè)計(jì)的同時(shí)?也對(duì)前期課?程有了很好?的復(fù)習(xí)和綜?合。 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)?是對(duì)設(shè)計(jì)方?案作一個(gè)完?整的陳述。 此次畢業(yè)設(shè)?計(jì)的意義重?大，對(duì)我的各個(gè)?方面

40、都有很?大的提高。與以往的課?程設(shè)計(jì)不同?的是，該畢業(yè)設(shè)計(jì)?涵蓋了大學(xué)?四年中所學(xué)?的所有知識(shí)?，對(duì)我四年中?所學(xué)知識(shí)的?一次融會(huì)貫?通與綜合測(cè)?評(píng)。 致謝 在整個(gè)畢業(yè)?設(shè)計(jì)過(guò)程中?，指導(dǎo)老師李?力老師給了?我很大的幫?助，在此向李老?師表示衷心?感謝。 與以往的設(shè)?計(jì)不同，畢業(yè)設(shè)計(jì)有?很強(qiáng)的實(shí)用?性，而且許多課?題直接來(lái)源?于工廠。我做的課題?是沖床自動(dòng)?送料，剛接觸課題?時(shí)，因?yàn)閷?duì)這方?面一無(wú)所知?，李老師給我?詳細(xì)的講解?相關(guān)知識(shí)。遇到不懂的?地方，李老師

41、就畫(huà)?出草圖，耐心講解。李老師有多?年的工廠工?作經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)中給?了我很多的?提示和建議?，使設(shè)計(jì)能夠?貼近生產(chǎn)。感謝李老師?對(duì)我的幫助?和栽培。同時(shí)，感謝所有幫?助過(guò)我的老?師。 另外，感謝我們小?組的尹天朔?和鄭瑞利同?學(xué)。在設(shè)計(jì)中，我們能夠積?極討論。他們給了我?很多的啟示?。 參考文獻(xiàn) 1. 梁炳文.實(shí)用板金沖?壓工藝圖集? ，第一集 . 北京：機(jī)械工業(yè)出?版社，1994.3 2. 梁炳文.實(shí)用板金沖?壓工藝圖集? ，第三集 . 北京：機(jī)械工業(yè)出?版社，1994.3 3.濮良貴 ，紀(jì)名

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