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1、 奧斯曼的海上復興----土耳其 國家艦”計劃- 國家艦”(MILGEM計劃是土耳其正在開展的兩項國產艦艇發(fā)展計劃之一， 國家艦” 計劃將建造8艘島”級輕護艦和4艘F-100級護衛(wèi)艦，將大幅提高土耳其海軍近海作戰(zhàn)能 力。國家艦”首艦，也是 島”級輕護艦首艦 雷貝里島”號(F511)于2008年9月27日下水。 這一天是土耳其普雷維輝海戰(zhàn)勝利 470周年，也是土耳其海軍節(jié)。土耳其總理雷杰普 ？塔 伊普？埃爾多安出席了下水儀式并發(fā)表演講，首次公開指出發(fā)展 國家艦”的意圖是 為土耳 其軍隊提供國產裝備，從而將對國外武器裝備的依賴程度減至最小。 ”同時，土耳其海軍 司令梅廷？阿塔克上將也

2、暗示，土耳其希望借此向世人展示土耳其海軍現(xiàn)在所取得的進 國家艦”造艦計劃和進展 1996 年，土耳其海軍提出了 “國家艦 ”多用途近海戰(zhàn)斗艦項目。最初設想是直接從德 國布洛姆 /福斯公司購買 MEKO A100 輕護艦的技術專利，然后由土耳其船廠建造。但為 了發(fā)展本國軍事工業(yè)，減少對武器裝備進口的依賴，保障政治上的獨立自主， 21 世紀初， 土耳其政府取消了與布洛姆 // 福斯公司的合作計劃 ， 并在 2004 年 3 月 12 日重新制定了 “國 家艦 ”項目的發(fā)展計劃，決定由本國船廠、大學和公司研制建造一種國產化現(xiàn)代戰(zhàn)艦，并 選定伊斯坦布爾海軍船廠擔任主承包商。雖然放棄了翻版

3、 MEKO A100 的打算，但由于 長期依賴武器進口，軍事工業(yè)實力有限，所以土耳其政府依然將 MEKO A100 選作 “國家 艦”的設計藍本，以縮短研制時間。 “國家艦 ”計劃旨在為土耳其海軍建造一批能夠在愛琴海、黑海的近海海域執(zhí)行偵察、 監(jiān)視、巡邏、警戒、搜救、海上反恐、近海防衛(wèi)、反潛、反艦以及一定防空、兩棲戰(zhàn)支 援等多種任務的水面艦艇。 國家艦”包才 2個型號：8艘島”(Ad啾輕護艦和4艘F-100 級護衛(wèi)艦，后者將同時作為 TF-2000 防空護衛(wèi)艦的試驗平臺。 “國家艦 ”項目的全部 12 艘 艦將于 2028 年完成，預計耗資 l5 億美元。 為了完成這一

4、雄心勃勃的計劃，土耳其總共調動了 50科研院所。整個 國家艦”項 目由土耳其國防工業(yè)副部長統(tǒng)一協(xié)調土耳其海軍司令部負責 2艘首艦的性能和時間進 度。國家艦”的國產化程度將達到80%左右，剩余的20%則從國外采購，主要是一些關 鍵的武器系統(tǒng)及動力系統(tǒng)。 雷貝里島”號(F511)于2005年7月26日在伊斯坦布爾篷迪克海軍船廠開工建造， 2008年9月27日下水，之后將進行為期2年的曬裝，預計2010年10月25日完成， 然后開始海試，2011年入役。雷貝里島”號下水的同一天，F(xiàn)-100級護衛(wèi)艦的首艦布尤 卡達島”號(F512)也在伊斯坦布爾篷迪克海軍船廠鋪設龍骨。按照計劃，雷貝里島”號和

5、布 尤卡達島”號建成后，土耳共海軍將全面驗證各項技術性能，并據(jù)此調整設計任務書的細 節(jié)，然后繼續(xù)建造后續(xù)10艘艦。后續(xù)艦將不再交給伊斯坦布爾海軍船廠建造，而是分包 給土耳其的民營船廠完成。 國家艦”的船體設計與MEKO A100類似，采用干舷外飄、上層建筑內傾的單體 船型；上層建筑高度封閉，且與船舷融為一體；雙船樓結構，兩個船樓之間加裝舷板， 用以遮蔽布置在此處的反艦導彈發(fā)射裝置。 島”級輕護艦長99米，寬14.4米，吃水3.75 米，滿載排水量2000噸。F100級護衛(wèi)艦由于要配備更多的電子設備與武器，因此比 島 級輕護艦稍大。按照設計要求， 國家艦”在無補給日t自持力1

6、0天，有補給時自持力21 天；人員配置93人（包括航空兵），能為104人提供住宿條件。 動力與推進 國家艦”采用柴-燃聯(lián)合(CODAG)動力裝置，主機為1臺LM 2500燃氣輪機，功率 23000千瓦；2臺MTU 595型柴油機，單機功率4320千瓦。雙軸推進，采用5葉可調 距螺旋槳，通過一個聯(lián)合變速齒輪箱驅動，每臺柴油機均可同時帶動 2根傳動軸。只用1 臺柴油機工作時，航速18節(jié)、2臺柴油機同時工作時，航速23節(jié)、只用燃氣輪機工作 時，航速25節(jié)、2臺柴油機和燃氣輪機同時工作時，航速最高可達 29節(jié)。續(xù)航力3500 海里/15節(jié)。 2007年3月，德國塔格納集團公司下屬 MTU

7、公司與土耳其政府簽署合同，負責 國 家艦”首艦整套動力裝置的集成，預計 2009年交付。 國家艦”非常重視隱身設計，在雷達、紅外、聲、磁等方面都進行了隱身處理。 雷達波隱身方面， “國家艦 ”采用干舷外飄、上層建筑內傾的隱身船型；艦體及上層建 筑力求簡潔，各面相交處均采用圓弧過渡；盡量避免垂直或突出部位，起錨機、系纜裝 備、損管裝置、海上補給裝置、魚雷發(fā)射管等都被隱藏在傾斜的舷墻后方或安裝于艦體 內；側舷的剛性充氣艇施放口用吸波材料制作的網簾加以遮蔽；前甲板主炮覆蓋長楔狀 的多面體輕質隱身外殼。從整體上看， “國家艦 ”的外形與美國海軍 LCSl “自由 ”號非常相 似。紅

8、外隱身方面， “國家艦 ”雖然采用了傳統(tǒng)的直立式煙囪，但可以通過海水噴淋系統(tǒng)對 廢氣進行冷卻。聲隱身方面， “國家艦 ”的動力裝置安裝在彈性基座上，可以有效降低震動 噪聲；輪機艙采取了隔音措施；流線型艦體與艦首設計不但能降低航行阻力，還可以減 弱流體噪聲。 此外， “國家艦 ”還配備了一套三軸消磁系統(tǒng)，以消除艦體長年受地磁感應而產生的磁 性。 適航性和生存能力 土耳其周邊海域海況較好，所以土耳其海軍對 “國家艦 ”的適航性要求并不苛刻，要求 在4 級海況下起降直升機， 5 級海況下正常作戰(zhàn)， 6 級海況下保持一定作戰(zhàn)能力就行。 “國 家艦 ”采用相對較長較尖的球鼻艏，在不影響

9、航速的前提下可以減少甲板上浪。采用扁平 的艦尾，利于直升機在高海況下的作業(yè)。加長了龍骨和減搖鰭，則增強了穩(wěn)性。 “國家艦 ”具有較強的生存能力。其艦體由數(shù)個具有氣密能力的水密隔艙形成各自獨立 的水密艙區(qū)及損管區(qū)，每區(qū)各有一套獨立的標準空調與通風系統(tǒng)，空調主機和通風管路 采用模塊化設計。氣密艙區(qū)壓力比外界和輪機艙略高，可以防止有毒空氣的進入，新鮮 空氣通過特別的閥門吸入。輪機艙擁有獨立的排煙管道，并配備手提式抽風機和特定的 空調管路，能迅速排除火災帶來的濃煙。艦上各艙都有獨立的消防泵，各層甲板均設有 消防栓與灑水龍頭，此外還有一套專門應對輪機艙、直升機起降平臺與機庫火災的水成 膜系統(tǒng)

10、，與海水消防系統(tǒng)連接。艦上重要艙室表面敷設復合裝甲，室內配有核生化防護 設備。 島級輕護艦在前船樓上的封閉四棱錐形主桅頂端裝有一部荷蘭泰利斯公司的 SMART-S MK2三坐標對空，對海搜索雷達，工作在 F波段，2004年由丹麥 阿布薩隆 級護衛(wèi)艦首次訂購裝備。雷達采用了多波束、固態(tài)發(fā)射鏈、數(shù)字脈沖壓縮、恒虛警處理、 多普勒處理等先進技術，最大作用距離約 250千米，最大探測仰角不小于70,可同時跟 蹤100個海上目標和500個空中目標。該雷達還具有引導直升機的能力，在近海環(huán)境中 性能良好。2007年12月，土耳其軍事電子工業(yè)公司與泰利斯公司簽署合同，由后者提 供10部SMART

11、-S MK2雷達，除裝備8艘島”級輕護艦之外，留下2部備用。 ”級輕護艦的主桅中部裝有一部荷蘭泰利斯公司生產的 SCOUT MK2 對海搜索雷 達。該雷達采用全固態(tài)技術，可用于對海監(jiān)視、戰(zhàn)術導航和隱蔽操作。由于采用了調頻 連續(xù)波技術和低功率發(fā)射機，該雷達具有低截獲率特征，能夠在一定程度上降低全艦的 電磁輻射信號。SCOUT MK2雷達工作在I波段，最大作用距離 44千米。止匕外，島”級 輕護艦在前船樓上方、主桅兩邊各有一部帶 “蘑菇 ”狀雷達天線罩的 X 波段雷達；在機庫上 方靠近煙囪處有一個低矮的后桅，上面裝有一部低截獲率雷達。 F-100 級護衛(wèi)艦與 “島”級輕護艦的大部分雷達相同，只是要用土耳其軍事電子工業(yè)公 司自主研發(fā)的三坐標對空，對海搜索雷達替換 SMART-S MK2 雷達。 “島 ”級輕護艦將在艦首裝備一部土耳其科學與技術研究委員會開發(fā)的主，被動聲吶。 此外，還將配備電子海圖，電子海圖顯示與信息系統(tǒng) (ECDIS/VVECDIS) 、高頻，甚高頻 通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)等。 2009 年 6 月， 0SI 公司國際系統(tǒng) 部與土耳其海軍簽署合同，提供 8 套導航系統(tǒng)，首套系統(tǒng)將于 2009 年第三季度交付。