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1、 青島潤億清潔能源有限公司實習值長 培訓計劃 批準：周崇明 審核：相杰 編制：生產準備部 2014年5月 經過面試、測評工作，共錄用了4名實習值長人選，這4名同志均是對一個專業(yè)技術熟練，但其它專業(yè)知識、經驗

2、不足，為保證實習值長的培訓效果，特制定值長培訓計劃如下： 培訓地點：山東省境內單機容量50-60MW電廠。外出培訓周期為2個月，余下時間自學。 一、綜合管理知識學習計劃 1. 學習目的：學習掌握安全生產的各項工作規(guī)定，并在工作中嚴格遵守，確保機組設備運行安全。學習掌握與運行相關的序文件，按文件要求，學習掌握電力公司及廠部管理標準中與運行工作有關的規(guī)定、標準，以便在工作中貫徹執(zhí)行。 2. 學習內容： 《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》 防止火災事故；防止鍋爐大容量承壓部爆漏事故；防止壓力容器爆破事故；防止爐膛爆炸事故；防止鍋爐尾部再次燃燒事故；防止制粉系統(tǒng)和煤倉爆炸事

3、故；防止鍋爐汽包滿水和缺水事故；防止汽輪機超速和軸系斷裂事故；防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故；防止發(fā)電機損壞事故；防止分散控制體統(tǒng)失靈、熱工保護拒動事故；防止斷電保護事故；防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故；防止大型變壓器損壞和互感器爆炸事故；防止開關設備事故；防止接地網事故；防止污閃事故；防止倒桿塔和斷線事故；防止樞紐變電站全部停電事故；防止垮壩、水淹廠房及廠房倒塌事故；防止人身傷亡事故；防止全廠停電事故；防止交通事故；防止重大環(huán)境污染事故。 《電業(yè)安全工作規(guī)程（熱力和機械部份）》 《電業(yè)安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所電氣部份）》 《運行各級人員崗位規(guī)范》 《發(fā)電部各崗位管理細則》 《本廠各專業(yè)

4、規(guī)程》 《本廠各專業(yè)系統(tǒng)圖》 《本廠熱控邏輯說明》 《山東電力系統(tǒng)調度規(guī)程》 3. 達到標準：熟悉了解各項規(guī)章制度，能夠在工作中帶頭遵守和執(zhí)行，同時檢查督促運行人員嚴格遵守，按照各項規(guī)定開展工作。 二、 汽機專業(yè)學習計劃 1. 學習目的：熟悉60MW汽輪機各系統(tǒng)設備，掌握汽輪機各系統(tǒng)操作要點。熟悉汽輪機熱控系統(tǒng)。熟練進行汽輪機啟、停操作和其它各種運行操作。掌握汽輪機各種事故象征和處理方法。 2. 學習內容： 第一階段（15天） 主要以60MW機組汽機輔機系統(tǒng)設備為學習內容。學習掌握汽輪機現場系統(tǒng)設備的組成，各設備的作用，閥門布置，系統(tǒng)管道的走向，各系統(tǒng)相互之間的關系

5、和影響。包括：循環(huán)水系統(tǒng)、凝器及凝結水系統(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)。 第二階段（20天） 主要學習汽輪機油系統(tǒng)、DCS、DEH系統(tǒng)畫面操作、汽輪機熱控系統(tǒng)。能夠熟練進行微機畫面的各種操作。熟悉汽機主保護，各主、輔設備的聯鎖、保護和邏輯，熱工自動調節(jié)等內容。 第三階段（20天） 主要學習汽機本體、汽輪機運行及事故處理方面的內容。熟悉汽輪機本體及疏水系統(tǒng)，學習掌握汽輪機運行的各種操作方法和注意事項。包括：汽輪機啟、停操作，正常運行中各系統(tǒng)的檢查調整方法，各主、輔設備的啟、停及運行中的注意事項，各種事故處理。 3. 達到標準： 熟悉60MW機組現場各設備系統(tǒng)，默畫汽輪機熱力系統(tǒng)圖，熟悉60MW機組

6、汽輪機運行規(guī)程。能夠熟練進行汽機的各種現場操作，達到汽機副司機的操作和理論水平。 三、 電氣專業(yè)學習計劃 1. 學習目的：掌握60MW機組各主要電氣設備的用途、構造、原理、規(guī)范、特性、位置及操作方法；掌握110KV/10KV/400V各系統(tǒng)、直流系統(tǒng)的組成、運行方式及各種運行方式的倒換，掌握各主要電氣設備的控制回路、保護和自動裝置的配置情況和功能，能正確處理復雜電氣設備故障及系統(tǒng)性事故。 2. 學習內容： 第一階段（15天） 熟悉我廠電氣一次110KV/10KV/400V各系統(tǒng)設備，包括110KV主接線系統(tǒng)、發(fā)變組、勵磁系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)、UPS、直流系統(tǒng)，熟悉主要設備的用途、構造、原

7、理、規(guī)范、特性及位置等，掌握各種電氣設備正常運行方式及特殊運行方式。 第二階段（20天） 電氣二次系統(tǒng)：各種電氣設備的控制、保護、信號、測量回路及自動裝置，識讀電氣設備典型二次控制和保護回路圖，掌握電氣設備各種保護及自動裝置的保護范圍、動作條件、停、投原則、使用方法、定值校驗等，包括110KV線路保護，發(fā)變組保護，勵磁自動調節(jié)裝置、同期裝置、廠用電快切裝置、廠變及10KV分支保護、電動機保護等內容。 第三階段（20天） 實際操作部分：熟悉電氣設備倒閘操作原則和發(fā)電機、變壓器并列條件，能進行較復雜的倒閘操作，并能做好電氣設備檢修工作的安全措施。包括發(fā)變組啟、停操作，110KV、10KV、

8、400V母線倒換操作，電氣設備檢修做安措等操作，各系統(tǒng)正常運行中的檢查及注意事項，正確處理復雜電氣設備故障及系統(tǒng)性事故，結合電氣方式變更和電氣設備異常運行，提出事故預想方案及采取相應的反事故技術措施。 3. 達到標準： 熟練掌握發(fā)變組并列、解列操作步驟及注意事項，掌握機組正常運行時各電氣參數的監(jiān)視和調整，掌握110KV系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)的停送電操作步驟及注意事項，做好電氣設備檢修工作的安全措施，熟練掌握發(fā)變組、110KV系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)常見異常情況及故障的現象及處理方法，能正確處理復雜電氣設備故障及系統(tǒng)性事故，達到60MW機組電氣副值班員的技術水平。 四、 鍋爐專業(yè)學習計劃 1. 學習

9、目的：熟悉鍋爐各系統(tǒng)設備和專業(yè)理論知識，掌握鍋爐各系統(tǒng)操作調整要點。熟悉鍋爐熱控系統(tǒng)。熟練進行鍋爐各種運行操作。掌握鍋爐設備各種事故象征和處理方法。 2. 學習內容： 第一階段（15天） 通過此階段的學習，要求熟悉并掌握鍋爐基礎知識，包括鍋爐設備的作用和工作原理、我廠鍋爐的設備規(guī)范及系統(tǒng)圖。 第二階段（20天） 通過此階段的學習，要求熟悉并掌握鍋爐專業(yè)知識，包括鍋爐專業(yè)的理論知識、運行操作調整、主要輔助設備的事故處理。 第三階段（20天） 通過此階段的學習，要求熟悉并掌握鍋爐各種保護和邏輯、各種主要設備的事故處理、各種設備啟停操作票、各種安全經濟分析。 3. 達到標準： 熟悉

10、60MW機組現場各鍋爐設備系統(tǒng)（包括電除塵、及壓縮空氣系統(tǒng)）默畫鍋爐熱力系統(tǒng)圖，熟悉鍋爐運行規(guī)程。能夠熟練進行鍋爐的各種現場操作水平。 五、化學、燃料專業(yè)學習（5天） 1．學習目的：熟悉化學、燃料各系統(tǒng)設備和專業(yè)理論知識，掌握化學、燃料各系統(tǒng)操作調整要點，掌握鍋爐設備各種事故象征和處理方法。 六、調度規(guī)程學習計劃（15天） 1．學習目的：熟練掌握電網設備和專業(yè)理論知識，掌握調度工作程序及紀律 2．學習內容:山東電網調度運行與管理、調度操作基本原則、系統(tǒng)事故處理規(guī)定、山東電網安全穩(wěn)定管理原則、系統(tǒng)繼電保護管理規(guī)定、系統(tǒng)無功電壓及網損調度管理、調度自動化管理、全廠110KV出線跳閘的事故

11、處理。 3. 達到標準 熟悉正常運行方式，特殊運行方式的調度方案。 汽機專業(yè)學習大綱 汽機第一階段學習內容（15天） 循環(huán)水系統(tǒng) 1. 冷卻塔的作用是什么？發(fā)電廠冷卻塔的作用就是利用從下往上流動的空氣去冷卻從上往下流動的水。 冷卻后的水最主要的作用是送到凝汽器里去把在蒸汽輪機中做過功的蒸汽冷凝成水再送回鍋爐中去加熱。 如果沒有這個冷卻塔蒸汽就無法冷凝成水再送回鍋爐，發(fā)電的熱力循環(huán)就無法建立，工質也無法回收。 冷卻塔中的水應該要經過濾網和配水裝置，以過濾雜質和分配均勻以達到良好的換熱效果 2. 冷卻塔是由哪幾部分組成的？冷卻塔由集水池、支柱、塔身和淋水裝置組成 3. 循環(huán)水泵

12、的特點是什么？揚程小,流量大 4. 循環(huán)水泵的型號、流量、揚程、功率、電壓、電流、轉速是多少？ 型號 350S16 揚程 m 16 流量 m3/h 1260 轉速 r/min 1480 允許汽蝕余量 m 5.3 軸功率 kW 64.4 配套功率 kW 75 型號 Y280S-4 功率 kW 75 轉速 r/min 1480 電壓 V 380 電流 A 139.7 絕緣等級 B級 接法 △ 5. 冷卻塔水位高、低分別應如何檢查處理？ 冷卻塔水位高應該停止補水，檢查填料、配水系統(tǒng)、通風設備，空氣分

13、配裝置是否損壞，缺失，檢查工業(yè)冷卻水是否誤切到循環(huán)水系統(tǒng)。 冷卻水水位低檢查循環(huán)水系統(tǒng)是否泄漏，補水閥是否關閉或關小，如果泄漏應維修，調節(jié)補水閥開度。 6. 循環(huán)水泵不打水的象征、原因及處理方法是什么？ 象征：出口壓力低，電流變化幅度大，真空下降 原因及處理：1.熱水泵進出口閥門未打開，進出管路阻塞，流產葉輪阻塞。解決辦法，去除阻塞物。 2.進出口供水不足，吸程過高，底閥漏水。停機檢查、調整(并網自來水管和帶吸程使用易出現此現象)。 冷卻塔水位低或濾網阻塞。 3.泵沒灌滿液體，泵腔內有空氣。打開泵上蓋或打開排氣閥，排盡空氣。 4.熱水循環(huán)泵吸入管漏氣。擰緊各密封面，排除空氣。

14、 5.電機運行方向不對，電機缺相轉速很慢。調整電機方向，堅固電機接線。 6.管路阻力過大，離心泵選型不當。減少管路彎道，重新選泵。 【閥門關、管道塞、漏氣、冷卻塔，電機倒轉管阻大】 7. 循環(huán)水泵有哪些聯鎖邏輯？ 1)循環(huán)水泵停止或跳閘，聯關循環(huán)水泵出口門。 2)循環(huán)水泵啟動，聯開循環(huán)水泵出口門。 3)循環(huán)水泵跳閘，聯鎖啟動備用的循環(huán)水泵。 4)按循環(huán)水泵啟動按鈕后，出口門先開，當出口門開到15時循環(huán)水泵啟動，出口門繼續(xù)全開到位。 5)停循環(huán)水泵時按出口門關閉按鈕，出口門關閉。當出口門關到15后循環(huán)水泵自動停止，出口門繼續(xù)關閉到位。 6)循環(huán)水泵啟動超時聯關循環(huán)水

15、泵出口門。 7)循環(huán)水泵出口門在就地和遠方在任意位置按中停按鈕都可以停留。 8]冷卻潤滑水泵出口壓力≤0.15 Mpa，聯啟備用潤滑水泵。 【啟停與出口，跳閘與備用，開關與到位，超時遠近油壓低】 8. 循泵啟動前應檢查哪些項目？ 9. 簡述循泵的啟動步驟。 a、檢查閥門狀態(tài)：進水門、切換井聯絡門應開啟，出水門應關閉。 b、水泵應無反轉，水泵軸承冷卻水應開啟暢通。 c、將控制開關扭向合閘位置，此時紅色指示燈亮，電流指示頂表后應立即回降正常值。 e、水泵空載運轉正常后，開啟出水門。正常運行時電流不能超過額定電流。 【檢查合格泵合閘，開出口電流正?！? 10

16、. 循泵運行中的注意事項有哪些？ (1) 按規(guī)定巡視檢查各種設備、閘門、管道的狀況，做好記錄。注意管道附件等薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現滲漏應及時處理；在事故操作時，應防止水錘 (2) 電流、電壓、流量、出口壓力，冷卻塔水位，泵房積水，泵冷卻水，軸承溫度 11. 簡述循泵的停用步驟。 a.緩慢關閉出水門。b、將控制開關扭向斷開位置，綠色指示燈亮，電流應降到零。c、注意觀察水泵轉子靜止后是否反轉，如果反轉則應檢查出水門是否關好，必要時應關閉切換井聯絡門以制止反轉，嚴禁在水泵反轉的情況下重新啟動水泵。 12. 規(guī)程上對循泵的運行方式是如何規(guī)定的？ 一用一備，聯鎖運行 13. 循環(huán)水主要

17、供那些設備？ 凝汽器、射水真空泵、空冷器、冷油器 14. 運行中循環(huán)水濾網如何清洗？ 1】.機組負荷在低負荷，循環(huán)水溫度15℃左右。 2.】關閉凝汽器甲側抽空氣電動門如果不關，真空泵的進汽溫度明顯升高10℃左右，但電流沒什么變化） 3】.逐漸關閉凝汽器甲側進水電動蝶閥； 4】.啟動循環(huán)水二次濾網旋轉電機。 5】.開大凝汽器甲側二次濾網排污門，利用凝汽器甲側回水反沖洗旋轉濾網，排污2-5分鐘（具體時間可以按照凝汽器地坑水位定，防止水淹低加疏水泵） 6.】打開凝汽器甲側進水電動蝶閥，關閉凝汽器甲側二次濾網排污門。 7 】打開凝汽器甲側抽空氣電動門。 先注意事項： 1】逐漸

18、關閉凝汽器甲側進水電動蝶閥時，如果凝汽器真空大幅下降，應立即打開進水電動蝶閥。 2.】開凝汽器甲側二次濾網排污門時，速度要快，盡量全開。 3.】排污時最好保持二次濾網旋轉電機連續(xù)運行，這樣排污效果最好。 4.】如果凝汽器地坑水位不高，可以多排一段時間。 5.】操作人員必須穿雨靴。 6.】操作時要保持聯系通暢，防止誤操作。關氣后關水、排污、先開水后開氣 15. 畫出循環(huán)水、工業(yè)水系統(tǒng)圖 凝汽器及凝結水系統(tǒng) 1. 凝汽器真空下降的主要因素有哪些？ 2. 為確保凝汽器設備的經濟可靠運行，應對哪些參數進行監(jiān)視和分析？ 凝汽器性能直接影響汽輪發(fā)電機組運行的經濟性和安全性。評價

19、凝汽器性能的主要指標是凝汽器真空度、凝結水過冷度和凝結水含氧量。凝汽器真空、凝結水流量溫度、循環(huán)水泵電壓電流、抽汽口蒸汽參數、出口端差 3. 凝結水過冷度過大有什么危害？ 4. 凝結水產生過冷度的原因有哪些？ 5. 減少凝結水過冷度有哪些措施？ .1】保證真空部分的嚴密性 2】加強對凝汽器水位的監(jiān)視 3】加強對水質的監(jiān)視與控制 4】對冷卻水的流量調節(jié)與控制 【真空水位水質流量】 6. 何謂凝汽器端差？其大小說明什么？ 7. 何謂循環(huán)水（冷卻水）循環(huán)倍率 一般50-120 8. 對凝結水水質有何要求？水質不合格的原因是什么？ PH值、溶解氧、硬度、電導

20、率 凝結水溶解氧不合格的原因及處理如下： 1) 凝汽器真空部分漏氣。應通知汽機人員進行查漏和堵漏。 2) 凝結水泵運行中有空氣漏入?？梢缘箵Q備用泵，盤根處加水封。 3) 凝汽器的過冷度太大?？梢哉{整凝汽器的過冷度。 4) 凝汽器的銅管泄漏。應采取堵漏措施，嚴重時將凝結水放掉。 當凝結器管子出現泄漏或補水水質不合格時對凝結水的硬度要求很嚴，一般凝結水的硬度不得在超過5微克當量／升下長期運行 9. 凝汽器銅管泄漏的原因有哪些？ 10. 凝汽器銅管泄漏有哪些檢查方法 在凝汽器運行時，常采用的查漏方法有燭火法、薄膜法、涂抹皂水法和涂抹薄荷油法等。在凝汽器檢cha中常用的方法有

21、水壓法和熒光法等 水壓捉漏基本步驟是：1、停機；2、拆開凝汽器大門；3、凝汽器做支架，防止灌水后變形；4、關閉熱井出水門及相關系統(tǒng)閥門；5、打開凝汽器頂部人孔門；6、利用補水管路或疏水管路灌水；7、利用壓縮空氣或者風扇吹干銅管；8、檢查哪根漏水、吹不干的既為漏點、封堵漏點，用銅錐頭。 LZ還有一種查漏方法叫做薄膜法，效果也很好：保持凝汽器壓力為真空狀態(tài)，將沾水的塑料薄膜貼在管板的管口處，檢查薄膜的變形情況來查找銅管的泄漏情況；如發(fā)現有薄膜被吸入致銅管內，及時做好標記；這樣逐級對全部銅管進行檢查，直到對銅管全部檢查完畢； 對存在有泄漏嫌疑的銅管，再次在管板的一端將沾水的塑料薄膜貼在管板的管口

22、處，另一端用蠟燭檢查銅管是否存在泄漏，如發(fā)現蠟燭的火光被吸入管口內，確認銅管已經破損。 11. 凝結水溶氧升高有什么危害？ 12. 凝結水中硬度升高有什么危害？ 13. 表面式加熱器為什么裝有空氣管？ 14. 加熱器運行時為什么要保持一定水位？ 15. 凝結水泵的空氣管起什么作用？ 16. 凝結水再循環(huán)管為什么要接至凝汽器上部？ 17. 為什么凝結水泵接有空氣管而給水泵沒有？ 因給水泵前端泵運行時候負壓凝結水冷卻時體積減小會管道留下空隙存空氣 18. 凝汽器水位升高的原因有哪些？ 19. 凝汽器水位升高有那些危害？ 20. 什么是加熱器的端差？ 21. 為什么低壓加熱

23、器要裝疏水泵？若沒有疏水泵有何影響？ 22. ＃2機低加疏水泵如投運，應如何檢查操作？ 抽汽管道逆止門前后疏水處于開啟狀態(tài)，低加疏水、空氣逐級導通，緩慢開啟低加進汽閥，向低加送汽。 低加疏水量達到一定量時，約一定負荷，啟動疏水泵，并調整水位 23. 低加如何投用？ 24. 簡述＃4低加停用步驟 1）關閉空氣門后，逐漸關閉進汽電動門，關閉抽汽逆止門。 2）關閉疏水門。 3.開啟低壓加熱器旁路門，關閉進、出水門。 4）開啟抽汽逆止閥前、后疏水門。 25. 加熱器出口溫度降低有哪些原因？ 1、加熱器結垢 2抽氣管道上逆止門和電動門未全開 3水位太高，淹沒部分鋼管 4加

24、熱器汽側有空氣 5水側旁路門泄漏、 6加熱器出水測點故障 26. 運行中怎樣判斷加熱器鋼管有無泄漏？ 27. 凝汽器銅管泄漏如何處理？怎樣預防凝汽器銅管臟污？ 在汽輪機運行過程中，由于冷卻水水質不良或其它因素，造成汽輪機凝汽器銅管泄漏時，會促使冷卻水漏入凝結水中，污染凝結水，導致給水水質惡化。所以，一旦發(fā)現凝結水水質惡化，應根據情況采取措施進行處理。 在運行中如果凝結水的硬度較小，運行中發(fā)現凝汽器真空緩慢降落，并且認定只是管口一些細小的針孔狀泄漏時，可不必停機檢修，只在運行中消除。消除的方法是在冷卻水進口摻加鋸木屑，木屑進入水室時在泄漏處受到汽室真空的吸引，而將針孔堵塞，等有

25、短時間停機的機會再檢查泄漏的銅管，并將泄漏銅管兩端打入木塞塞住。在機組大修時，盡可能將損傷的管子抽出更換新管。如果凝結水硬度較大，除上述處理外，還應進行凝結水再除鹽處理。 如凝汽器銅管泄漏嚴重，凝結水水質嚴重惡化時，可根據各廠的實際情況，采取停機處理或其它有效措施。例如雙流程對分式的凝汽器，可采用降低機組的負荷，停用一半凝汽器，進行查漏和堵管。 【小加木屑大停機】 28. 運行中如何做好高、低壓加熱器的維護和監(jiān)督工作？ 加熱器端差、蒸汽壓力和出水溫度、加熱器水位 29. 簡述凝結水泵啟、停操作步驟。 凝結水泵啟動 1】 檢查泵進口門已開啟空氣門、冷卻水門、密封水門已開

26、啟表計齊全油位正常電機動力電源及控制電源已送 2 】凝汽器水位正常聯鎖已解除 3】按順啟按鈕出口門自動開啟檢查泵電機電流、出口壓力、軸承振動、盤根溫度應正常 4】調節(jié)凝汽器水位及凝結水再循環(huán)門開度防止系統(tǒng)超壓或欠壓 5投入備用泵聯鎖 凝結水泵的停止：當時為防止運行中誤關出口門造成凝結水泵跳閘，在凝結水泵保護跳閘條件中增加了出口門關閉泵跳閘的邏輯，現凝結水泵停止方法為停泵聯鎖關閉出口門。 30. 凝結水泵在運行中常見故障有哪些？如何消除？ 凝結水泵運行常見故障及消除方法有：泵流量、揚程不夠或打出水其原因：泵吸入管法蘭或入口閥門漏入空氣應查找漏氣地點并進行消除；轉子轉向對應倒換電

27、動機三相接線；入口閥門插板脫落或由于檢修吸入側掉入雜物或水泵長期低水位運行造成葉輪嚴重汽蝕致損壞應通過檢修修復或更換葉輪【漏氣、倒轉、葉輪壞】 31. 膠球清洗裝置的作用是什么？ 32. 影響膠球清洗裝置收球率低的原因有哪些？ 33. 膠球清洗的一般要求有哪些？ 37. 畫出凝結水系統(tǒng)圖。 給水除氧系統(tǒng) 1. 給水泵的作用是什么？ 2. 給水泵為什么要設有再循環(huán)裝置？ 3. 給泵機械密封的結構特點及工作原理是什么？ 4. 給水泵中間抽頭有什么用？ 5. 給水泵設置前置泵的目的是什么？ 6. 在什么情況下能引起給水泵倒轉？倒

28、轉有什么危害？如何處理？ 7. 給泵液力偶合器的作用是什么？它有哪些優(yōu)點？ 8. 液力偶合器的工作原理是什么？ 9. 在運行中對給水泵液力偶合器要巡查哪些項目？ 油溫、潤滑油壓、油質，油位，冷卻水壓力，振動情況 10. 給水泵啟動的必備條件有哪些？ 給水泵啟動前必須確認再循環(huán)開啟，潤滑油壓合適，除氧器保持定水位，電動泵還要確認勺管開度大于10% 11. 簡述給水泵的啟動步驟。 1】液力耦合器電動給水泵啟動前對給水泵做全面檢查：冷卻水密封水壓力溫度正常油系統(tǒng)正常（潤滑油和工作油）勺管正常輔助油泵正常盤動轉子靈活間抽頭關閉出口門關閉除氧器水位正常啟動輔助油泵 2】勺管

29、開度10%，再循環(huán)開啟 3】100%開啟入口門，充水放空氣 4】充完關閉方空氣門啟動前置泵 啟動給水泵電機 聯開出口門 5）開啟給水泵間抽頭調節(jié)再循環(huán)根據鍋爐要求調節(jié)給水泵勺管開度 6】增加給水泵出力 12. 給水泵運行中應檢查哪些項目？ 由于給水泵有自己的潤滑系統(tǒng)、串軸指示及電動機冷風室，調速給水泵具有密封水裝置，故除按一般泵的檢查外，還應檢查： （1）串軸指示是否正常； （2）冷風室出、入水門位置情況， （3）工作冷油器進、出口油溫 （4）油箱油位、油質、輔助油泵的工作情況。 （5）油壓是否正常，冷油器出、入口油溫及水溫情況 （6）密封水壓力，液力偶合器，勺

30、管開度，工作冷油器進、出口油溫。 13. 簡述給水泵的停用操作步驟。 一、停止前的準備： 1匯報值長，通知鍋爐、電氣。 2開啟給水泵再循環(huán)門，關閉給水泵出口門，通知鍋爐注意給水壓情況。 二、停運給水泵 三、停運后的操作：1停用密封水。2根據油溫、風溫及軸承溫度情況停用冷卻水。3根據需要轉為冷備或熱備。 14. 給水泵汽化的象征有哪些？原因是什么？如何處理？ 15. 給水泵潤滑油壓低有哪些原因？ 16 給水泵有哪些聯鎖保護？ （1）給水泵對鍋爐給水的保護 （2）給水泵自身的保護 （3）潤滑油站對高壓給水泵的保護【鍋爐自身潤滑油】 17. 運行中給水泵跳閘

31、，如何處理？ （1）合上聯動泵操作開關，拉跳閘泵操作開關； （2）斷開跳閘泵聯動開關； （3）迅速檢查跳閘泵是否倒轉，發(fā)現倒轉立即關閉出口門； （4）檢查聯動泵運行情況； （5）聯動泵未聯動應迅速啟動備用泵； （6）無備用泵或備用泵聯動后又跳閘，應立即報告班長、值長； （7）聯系電氣人員檢查跳閘原因。 18. 什么情況下給水泵應緊急停泵？ (1)危及人身安全時或管道破裂大量熱水外流時； (2)泵組發(fā)生強烈振動時 (3)給水泵嚴重汽化時； (4)泵組內有清晰金屬摩擦時； (5)給水泵電機遭水害時； (6)電動機冒煙或起火時； (7)軸承溫度包劇升高或冒煙時；

32、(8)油系統(tǒng)大量漏油油箱油位下降危險油位下又無法補油時； (9)給水泵流量低于小流量而再循環(huán)門不能開啟時； (10)達規(guī)定跳閘條件保護未動作時； (11)給水泵竄軸超過規(guī)定值時 19. 什么情況下應先啟動備用給水泵，然后再停故障泵？ 1）清楚地聽出水泵內有金屬摩擦聲或撞擊聲； 2）水泵或電動機軸承冒煙或鎢金熔化； 3）水泵或電動機發(fā)生強烈振動振幅超過規(guī)定值； 4）電動機冒煙或著火； 5）發(fā)生人身事故 20. 如何做給水泵聯鎖保護試驗？ 1】 先讓泵投入運行狀態(tài)（即合上操作開關讓泵正常運轉要開泵出口門）其聯動開關放聯動位置另臺聯動備用

33、泵聯動開關放準備位置上也說要有臺運行泵臺能聯動聯動備用泵符合些條件之 2 】手動讓運行泵跳閘（屬電氣人員操作） 此時聯動備用泵應立即自動投入運行此時試驗成功即檢查合格 3】 顛倒過來讓剛才聯動備用泵做運行泵運行泵做聯動備用泵三臺或上也按照辦法進行注意聯動備用泵自動投入運行要其操作開關合上 低油壓聯動對泵本身種保護即泵主油泵產生油壓低時候輔助油泵聯動起來自動投入運行保證給水泵軸承油壓做法也簡單1 讓給水泵投入運行輔助油泵聯動開關投入讓輔助油泵成聯動備用狀態(tài)人讓油壓表指數減小（慢開稍開油壓表排污門）當油壓減小定數值時輔助油泵應聯動自動投入運行即成功給水泵運行之前些實驗定要做成功否則允許泵投入

34、運行 【停運備用啟動】 21. 鍋爐給水為什么要進行除氧？其含氧量多少為合格？ 除氧就是為了防止鍋爐內部腐蝕 鍋爐給水含氧量應小于等于0.05mg/L 22. 除氧器有哪些保護裝置？ 超壓保護、滿水保護 23. 除氧器的安裝高度對給水泵運行有何影響？ 答：因除氧器水箱的水溫相當于除氧器壓力下的飽和溫度，如果除氧器安裝高度和給水泵相同的話，給水泵進口處壓力稍有降低，水就會汽化，在給水泵進口處產生汽蝕，造成給水泵損壞的嚴重事故。為了防止汽蝕產生。 24. 除氧器頭部各汽、水管道如何排列？水在上，汽在下 25. 運行中除氧頭為什么會發(fā)生振動？ ⑴ 投除氧器過程中

35、，加熱不當造成膨脹不均，或汽水負荷分配不均。 ⑵ 進入除氧器的各種管道水量過大，管道振動而引起除氧器振動。 ⑶ 運行中由于內部部件脫落。 ⑷ 運行中突然進入冷水，使水箱溫度不均產生沖擊而振動。 ⑸ 除氧器漏水。 ⑹ 除氧器壓力降低過快，發(fā)生汽水共騰。 26. 除氧器水位變化大一般是什么原因造成的？ ①除氧器汽壓變化原因或并列運行鄰近除氧器汽壓變化；②除氧器進水量變化（除鹽泵出力及鍋爐投用除鹽水冷渣及冷渣設備事故放水）；③單元運行給水泵出口流量變化；④放水門不嚴或誤開；⑤負荷變化；⑥補給水量變化；⑦對外供熱汽量變化 27. 什么是除氧器的滑壓運行？ 28. 除氧器運行中

36、應監(jiān)視哪些項目？怎樣使之達到要求？ 29. 除氧器振動，如何檢查處理？ 30. 除氧器含氧量不合格，如何檢查處理？ 1）原因 （A）聯胺加藥不足或中斷。 （B）進汽不足或中斷。 （C）除氧器壓力異常升高。 （D）除氧器排氣管堵塞。 2）處理 （A）調整聯胺加藥。 （B）增大進汽或切換汽源。 （C）注意保持負荷平穩(wěn)。 31. 高加不投為何要限制機組負荷？ 高壓加熱器不投入運行、一、二、三級抽汽面繼續(xù)做功，汽輪機功率提高，保持汽輪機負荷不變，總蒸汽流量減少，此時應按高壓加熱器之各級通流能力確定機組否帶額定負荷，一般來講炎熱夏季機組凝汽器真空較低，則要限制汽

37、輪機負荷高壓加熱器面各級壓力超過制造廠大允許值軸向位移值超過規(guī)定值機組帶滿負荷若高壓加熱器投時鍋爐再熱器、過熱器壁溫超限則要根據鍋爐情況來決定否限制帶負荷 [高加切除后，如鍋爐燃料量不變則產汽量減少，那蒸汽在尾部煙道的吸熱量就增加了，汽溫升高；如保持蒸發(fā)量不變，蒸汽在尾部煙道的吸熱量同樣增加] 不同的高低加退出 限的負荷不一樣應該是對汽輪機的軸向位移 軸振 膨脹末級葉片過負荷的考慮 [鍋爐超溫、汽機位移和過負荷] 32. 簡述高加聯成閥的動作過程。 高加聯成閥是高壓加熱器配備的自動保護裝置，以保證在高加管系發(fā)生泄漏，或疏水調整門卡死等異常情況時，由此閥門自動關閉向高加管系通水而打

38、開旁路通水，由于高壓加熱器為了要切斷給水，所以設計一套水側的保護閥門，高加聯成閥的稱呼是指一套閥門所以稱為聯成閥，有入口連成閥及出口聯成閥之分。高加入口聯成閥也就是大家常說的給水三通閥，三通閥有電動、液壓之分，一般30萬以上機組稱呼最多，因為高加水側出口閥設計為電動閘閥居多。 高加聯成閥都是水壓閥門，靠給水做動力，在需要時關閉聯成閥切斷給水，給由小旁路管（兩根）出口聯成閥（也叫止回閥）。止回閥在小旁路來水的作用下關閉，同時給水通過止回閥流到鍋爐，避免鍋爐斷水，同時保護了高壓加熱器。此閥門的設計比較獨特，分為上閥座及下閥座，當閥門打開給水進入高加時，閥芯與上閥座接觸密封，保證給水不走小旁路；當

39、閥門關閉，給水走小旁路進入鍋爐時，閥芯與下閥座接觸密封，保證高加能夠解列、檢修。 【自動切換旁路】 33. 高加有哪些聯鎖保護？ 水控逆止門聯鎖，高加高液位聯鎖和聯成閥動作 【高加有水位高I、II、III值三個保護 高I報警 高II值聯開事故疏水 高III值關抽氣電動門、逆止門，給水跳旁路】 34. 高加投用前的工作有哪些？ [1]：高加泄漏或故障時嚴禁投入 2】：新安裝或檢修后的高加安全門，經校驗合格后方可投入運行 3】：高加必須在水位完好，報警信號及保護動作正常的情況下才允許投入運行 4】：正常情況下，高加應隨機啟

40、停 5】：高加投入時應先投入水側，后投汽側；停止時先停汽測，后停水側。高加在鍋爐上水時應投入水側，汽側投入時應先低壓后高壓，停止時應先高壓后低壓 6】：高加投運前，水側應注水排空，抽汽管道應預暖 7】：高加投運過程中應嚴格控制高加出水溫度變化率不大于1.5攝氏度／分 35. 簡述高加投用操作步驟。 １：開啟高加水側放空氣門，緩慢開啟高加注水一、二次門，放空氣門有連續(xù)水流后關閉，注意高加水位不應上升 ２：當高加水側壓力與給水母管壓力相等時，全開出口閥，出口閥全開后開入口閥，入口閥打開后關閉注水門，注意給水壓力、流量變化 ３：稍開高加事故疏水調整門，開啟投運高加的抽汽逆止門，稍

41、開投運高加的抽汽電動門暖高加，嚴格控制高加出水溫度變化率不大于1.5攝氏度／分 ４：開啟高加啟動排氣，逐漸全開投運高加的抽汽電動門，啟動排汽門見汽后關閉 ５：投運初期，各高加疏水由事故放水門排至凝汽器，三段抽汽壓力高于除氧器壓力后，可將高加疏水導致除氧器，關閉事故疏水調門 ６：按壓力從高到低投入高加疏水自動 【先水后汽】 36. 簡述高加停用操作步驟。 1】停用高加時，匯報值長并與鍋爐聯系好，用30分鐘逐漸關閉高加進汽電動閥門，【控制溫降1度每分鐘，不超過2度每分鐘】，高加疏水送不上除氧器時，關閉高加空氣門，開高加危急疏水門，關閉高加疏水出口門，開啟一、二抽逆止門前疏水。 2

42、】解除高加保護 37. 高加運行中的注意事項有哪些？ 在正常運行中，機組升級負荷過程時，應嚴格控制負荷變化率及汽溫、汽壓變化速度，控制給水溫度變化率不大于0.9℃/min。尤其低負荷區(qū)段，高加水位波動較大，此時應嚴密監(jiān)視高加水位， 根據負荷、壓力及時切換疏水方式，維持高加水位穩(wěn)定，避免高加無水位運行和水位劇烈波動，危急疏水頻繁動作，高加解列情況的發(fā)生。 【水位汽壓水溫變化率】 38. 高加退出檢修，如何做安措？ 1】、嚴格按照工作票要求可靠關閉高加進汽門、進出水門、旁路門以及高加疏水至除氧器閥門，必要時關閉高壓給水母管隔離門。 2、】施工前認真檢查以下工器具是否符合安全規(guī)定：大

43、錘、敲擊扳手、安全帶、鋼絲繩、磨光機等。 3、】工作負責人與工作許可人，共同到現場檢查運行設備與檢修設備確已隔斷，高加內汽水放凈，已無壓力，所有被隔斷的閥門應上鎖，電動閥門應拉掉電源，并掛上警告牌。做好危險點預知預防，安全交底并雙方簽字后方可開工。 4】、在松開法蘭螺絲時應當特別小心，避免正對法蘭站立，以防有水汽沖出傷人。 5】、零米高加周圍加設警示線，七米平臺高加檢修孔洞周圍應加設警示線。 6】作業(yè)現場照明的照度必須要充足。 7】起吊高加筒體上部時必須由專業(yè)起重工擔任，其他人員禁止操縱起重機械。 8】、行車使用前必須對抱閘、保護等安全裝置做好檢查，確保好用。 9】、起吊時必須由

44、專人指揮。 10】行車開動和進行起吊前司機必須發(fā)出警示信號，與工作無關的人員不許在起重作業(yè)區(qū)逗留，任何人不許站在被吊的重物下，也不得停留在起吊重物下和通行。 11】起吊重物在空中停留時，操作人員和指揮人員不得離開現場 【關好閥門，準備工具，簽字開工，設立警戒，照明起重，專人負責】 39. 高加水位升高，如何檢查處理？ 【】1先開危急疏水門，以緩沖高加滿水事故 【2】當水位繼續(xù)動作，保護系統(tǒng)應動作，自動關高加進水聯成閥及高加進汽電動門，手動關閉限制手輪 【3】如電磁閥失靈，手動打開電磁閥的旁路門，是高加進水聯成閥開快速關閉，并通知鍋爐 【4】及時調整機組負荷，注意推力瓦溫度、

45、軸向位移，并注意高加內部壓力不應該升高。 【5】解除高加水位保護 【6】做好詳細記錄。 【一報警，二開事故疏水，三解列】 40. 高加緊急停用條件有哪些？ （1）高加水位高至規(guī)定值保護拒動。 （2）高加所有水位計同時失靈，無法監(jiān)視水位時。 （3）汽水管道及閥門爆破，危及人身及設備安全時。 （4）高加內部有爆炸聲，水位急劇上升時。 41. 簡述高加緊急停用步驟。 1】若高加故障需要退出時，應先與鍋爐聯系； 2】關閉高加進汽門； 3】關閉高加至除氧器疏水總門，開啟汽側放水門； 4】如果無抽汽供熱，可關閉一級抽汽電動門及一級抽汽速關閥； 5】若檢修時需將水側退出，

46、改為高加旁路運行并退出高加保護； 42. 高加如何查漏？ 打開高加上蓋，露出管口，把管子內灌滿水，然后在汽側通上壓縮空氣，泄漏的管子就會冒氣泡。 43. 畫出給水及高加疏水系統(tǒng)圖。 44. 畫除氧器及輔助汽源系統(tǒng)圖。 汽機第二階段學習內容（15天） 汽輪機油系統(tǒng) 1. 冷油器油側壓力為什么要高于水壓？ 如果水側壓力高于油側壓力，在銅管破裂的情況下，水進入油中造成油質乳化，嚴重影響軸承潤滑效果和油系統(tǒng)生銹。所以油側壓力必須高于水側壓力。 2. 冷油器有哪幾種運行方式？ 串聯或并聯 3. 主冷油器如何投用？ 1.緩慢開啟進油門，稍開油側放空氣門，放盡空氣

47、后，關閉放汽門，然后全開出油門。 2.緩慢開啟出口水門，稍開水側放空氣門，放盡空氣后關閉放汽門（若發(fā)現水中有油花，則說明該冷油器有泄漏，不能用）。 3.根據冷油器油溫，調節(jié)冷油器進口水門油溫在40正、負3度與運行冷油器出口油溫不能超過2度。 4.當投入備用冷油器時，操作一定謹慎，嚴密監(jiān)視潤滑油壓、油溫變化。 【進油放氣出油，進水放氣出水】 4. 運行中主冷油器切換，如何操作？ 1】.初次或檢修后的冷油器投入前，必須打開油側放油門，確認無積水、無雜質后方可投入。 2】.檢查冷油器切換閥手柄位置，確認冷油器運行及備用情況。 3】.關閉將要投入冷油器的放油門、放水門，開啟水側、油

48、側放空氣門 4】.緩慢開啟冷油器注油門，向冷油器充滿油。油側空氣趕盡，保持空氣門在開啟位置。 5】.冷油器充油正常后，開始切換操作。 6】.稍開備用冷油器進水門，水側放盡空氣后關閉空氣門，注意水中是否有油花。若有說明該冷油器泄露，應停止操作，聯系處理；若無，全開冷油器出水門。 7】.緩慢轉動切換手柄，并及時調整備用冷油器進水門，當切換手柄轉動到大于60%位置時，將備用冷油器與工作冷油器冷卻水進水門調至一致，然后將切換閥扳到位 【檢查放氣切手柄】 5. 運行中冷油器如何查漏？ 6. 透平油系統(tǒng)中有幾臺電動油泵？其分別有什么作用？ 汽輪機的油系統(tǒng)分為： 高壓交流油泵 低壓交

49、流油泵 低壓直流油泵 高壓油泵通過主油泵壓力調節(jié)蒸汽氣門 低壓油泵調節(jié)油循環(huán)，起到冷油，潤滑的作用 直流油泵的作用同上，只是當停電或者低壓油泵無法正常運作時，起到備用的作用 7. 汽輪機油系統(tǒng)的作用是什么？ ① 向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。 ② 供給調節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。 ③ 供應各傳動機構潤滑用油。 根據汽輪機油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調節(jié)（保護）油系統(tǒng)兩個部分。 8. 對汽輪機潤滑油要監(jiān)督哪些指標？ 主要監(jiān)督5個參數：粘度、酸值、閃點、水溶性PH、水分機械雜質。只要這5個指標中的4個即粘度、酸值、閃點、水溶性P

50、H在規(guī)定范圍，這油就能使用（下面簡稱4個主要指標）。 [粘酸閃水] 9. 潤滑油各項指標標準是多少？ 10. 潤滑油油質劣化原因有哪些？ 1潤滑油系統(tǒng)油溫度高 2受雜質影響。 【油中存在的水分、金屬和顆粒物質等雜質會促進油的氧化, 并有助于泡沫、積垢和油泥的形成。管道的結垢或其他顆粒物質都有可能進入系統(tǒng)中, 而系統(tǒng)避免不了水分的存在, 水在油中以溶解狀態(tài)存在, 超過飽和點后才析出游離水。水在油中會促進生銹, 形成乳化和老化產物、油泥等物質, 這些老化物質又會進一步促進油的氧化, 形成惡性循環(huán)】 3供油系統(tǒng)結構和設計。 【油箱除用于存儲系統(tǒng)的全部用油外, 還起著分

51、離油中空氣、水分和各種雜質的作用。所以油系統(tǒng)的結構設計對油品的質量有一定的影響, 若油箱過小, 增加油循環(huán)倍率, 油在油箱中停留時間會相應縮短, 起不到析出水分和破乳化作用, 將加速潤滑油的劣化。油的流速、油壓對油品的劣化也有直接影響。進油管道中的油應有一定的油壓,且還應維持一定的流速(一般為1.5～2m/s)?；赜凸苤械挠蜎]有壓力, 流速一般較小(0.5～1.5 m/s)。若油速太大, 回油箱沖力也大, 造成油箱中的油飛濺,形成泡沫, 油中存留的空氣加速了油品的變質。同時沖力造成的激烈攪拌會導致含水的油形成乳化狀態(tài)】 4油品的化學組成。 【導致運行中汽輪機油變質的內在因素主要是油品的化學

52、組成。不同牌號或同一牌號不同批號的潤滑油所采用的基礎油不同, 而基礎油中的石蠟烴、環(huán)烷烴和芳烴相對比例發(fā)生變化會直接影響著油品的黏度指數、傾點等理化性能。由于各種添加劑相互配合對油品的氧化安全性有一定的影響, 添加劑選擇不當, 會導致油品性能變壞?！? 【高溫雜質化學系統(tǒng)】 11. 油中進水的原因有哪些？ 油中進水多半是汽輪機軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損，軸封的進汽過多所引起的，另外軸封其回汽受阻，如軸封加熱器或汽封加熱器滿水或其旁路水門開度過大，軸封高壓漏汽回汽不暢，軸承內負壓太高等原因也往往直接構成油中進水。【(1)軸封徑向間隙調整過大，軸封漏汽沿軸竄入軸承室，造成油中帶水。機組檢修時，

53、為了避免在啟動過程中高速轉動的軸系因過臨界轉速振動或轉子熱膨脹而碰磨軸封尖齒。一般在調整軸封時增大了軸封間隙。在機組正常運行中影響了軸封的嚴密性，造成了軸封漏汽沿軸竄入軸承室，這是油中進水的根本原因。 (2)軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進水。在軸封徑向間隙調整過程中，考慮轉子膨脹及軸系振動不全面，使軸封徑向間隙過小，令機組在啟動過程中因轉子膨脹與軸系振動造成軸封尖齒與轉子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，使蒸汽沿軸竄入軸承室。 (3) 軸封進汽聯箱供汽壓力過大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。 (4) 軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負壓不足，使蒸汽沿軸竄出，造成軸

54、封漏汽。 (5) 盤車齒輪或靠背輪轉動鼓風的抽吸作用，造成軸承箱內局部負壓，吸入蒸汽。另外軸承室排煙風機出力太大，使軸承室負壓增大，使軸封漏汽，更易進入潤滑油系統(tǒng)。 (6)機組高中壓缸膨脹不暢這一先天性問題長期困擾機組運行，當機組啟動時，3號軸承座前仰，2號軸承座后仰，在機組過臨界轉速軸系劇烈振動時，兩者決定了軸承箱油檔間隙，間隙調整時必須給予足夠考慮，否則將碰磨油檔尖齒，造成油檔間隙過大，使軸封漏汽更易進入軸承室。 (7) 汽缸結合面變形、密封不嚴密，造成蒸汽泄漏，進入軸承室，使油中帶水?！? 12. 如何防止油中進水？ （1）消除和減少軸封漏氣，如增加軸封齒的數量，合理調整軸

55、封供汽壓力等 （2）防止軸封漏氣進入軸承箱內，如在油擋外加裝汽封環(huán)，在擋汽環(huán)加鑲一個大直徑的擋汽板； （3）注意防止蒸汽漏入油箱； （4）對冷油器的滲漏加以監(jiān)視，防止冷卻水壓力大于油壓。 13. 主油箱濾油機如何投用、停用？ 【1】、真空濾油機啟動要領 手動啟動真空泵(電控柜面板上真空泵綠色按鈕)，真空泵運行，運行指示燈亮；當系統(tǒng)內真空度達到-0.065Mpa；開啟進油閥,系統(tǒng)在壓差作用下開始進油；當油液進入真空分離器并高于油位紅外線下液位控制點時，油泵(電控柜面板上油泵綠色按鈕)自動啟動，開始運行，指示燈亮。 【2】、真空濾油機停機要領 首先關閉加熱器

56、，3～5分鐘后再關閉進油閥，停止真空泵(電控柜面板上真空泵紅色按鈕)并打開閥，解除真空，確認系統(tǒng)內油液排盡后再停油泵(旋轉關閉加熱開關)。也可再次重新開啟真空泵(電控柜面板上真空泵綠色按鈕)，運行10分鐘，將沉降在真空泵油中的水份除去，停止真空泵(電控柜面板上真空泵紅色按鈕)，將電源開關斷開。 14. 主油箱濾油機運行中的注意事項有哪些？ 15. 主油箱的作用是什么？ 16. 為什么在主油箱底部裝設放水管？ 汽輪機運行中，由于軸封漏汽大、水冷發(fā)電機轉子進水法蘭漏水過多等原因，使汽輪機油中帶水。這些帶有水分的油回到油箱后，因為水的比重大，水與油分離后沉積在油箱底部。及時排除這些水可避

57、免已經分離出來的水再與油混合使油質劣化。所以油箱底部都裝有放水管。 17. 運行中冷油器出口油溫變化范圍是多少？過高過低有何影響？ 答：冷油器出口油溫一般規(guī)定在 38～42℃最低不低于 25℃，最高不超過 45℃。 油溫過高，會降低潤滑油的粘度，降低了軸承的承載能力，油膜也會因此而不穩(wěn)定，同 時還會加劇油質乳化。 油溫過低，潤滑油粘度增大，軸承磨擦耗功增加，并可能引起機組振動。 18. 頂軸油系統(tǒng)的作用是什么？ 19. 為什么軸承的進油管細，回油管粗？若回油管過細有何影響？ 這是因為軸承的潤滑油進口壓力高，流速大，潤滑油進入軸承潤滑后，油壓很低，如果要使原來的潤滑油及時流走，就必

58、須使出油管增大，如果出油管過細，就不能使?jié)櫥驼Ａ鲃舆_到潤滑、清潔和冷卻的作用。 20. 軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？ 軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當轉子開始轉動時，軸頸與軸瓦之間會出現直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當這個壓力增大到足以平衡轉子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉動，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦。 21. 影響軸承

59、油膜的因素有哪些？ ① 轉速；②軸承載荷；③油的粘度；④軸頸與軸承的間隙；⑤軸承與軸頸的尺寸； 22. 潤滑油對軸承的作用是怎樣的？應具備什么特性？ 無論是滾動軸承或滑動軸承，在軸轉動時，其轉動部分和靜止部分都不能直接接觸，否則會因摩擦生熟而損壞。為了防止動靜部分摩擦，必須添加潤滑劑。潤滑劑對軸承的作用主要表現在潤滑作用，冷卻作用和清洗作用三個方面。 23. 油系統(tǒng)上的閥門為什么不允許垂直安裝？ 汽輪機油系統(tǒng)不能斷油，一旦斷油就要造成軸承燒壞和動靜部分摩擦等設備損壞的重大事故。閥門垂直安裝，凡遇到閥芯脫落等閥月故障時、很容易造成油路截斷。為了避免閥芯脫落造成斷油，油系統(tǒng)閥門都是水平安

60、裝的 24. 油系統(tǒng)漏油有哪些危害？ 油漏到汽室、主蒸汽管道或其它熱件上會引起火災事故。油漏到基礎上時，由于油的滲透作用將使之滲入到水泥基礎中去，使水泥酥松，并且殊破壞水泥同鋼筋或地腳螺栓的緊密配合。長期漏油能滲入到基礎之內1米以下，從而使基礎松脫，引起機組強烈振動。 沿軸或發(fā)電機端罩底部的間隙漏入發(fā)電機，滲入到發(fā)電機線圈的絕緣之中，使絕緣值下降，嚴重時就會產生線圈擊穿事故。 25. 潤滑油壓下降和軸承斷油的原因有哪些？ 濾網臟、堵；油系統(tǒng)壓力調整閥受振動或人為原因，開大了造成油壓下降；油泵出力下降；主油泵出口可能存在漏油；油箱內注油噴射器部分堵塞；表計問題。（油品應該對油壓影響不大，

61、除非油已經不能用了，油溫對油壓有部分影響） 1、汽輪機運行中，在進行油系統(tǒng)切換時發(fā)生誤操作； 2、機組起動定速后，停止高壓油泵時，未注意監(jiān)視油壓； 3、起動、停機過程中潤滑油泵工作失常； 4、系統(tǒng)漏油、油壓嚴重下降； 5、油位過低，使主油泵斷油； 6、安裝、檢修時油系統(tǒng)存留有棉紗等雜物，造成進油系統(tǒng)堵塞； 7、軸瓦在行動中移位，造成進油孔堵塞； 8、油系統(tǒng)存有大量空氣未能及時排出，造成軸瓦瞬間斷油。 26. 機組運行中，主油壓或潤滑油壓下降，油箱油位不變，分別應如何處理？ 【 1. 汽輪機主油泵或油渦輪泵工作失常。確認主油泵或油渦輪泵工作失常,應啟動主油泵或油渦輪泵工作嚴重

62、失常,應故障停機。 【2. 潤滑油供油管路漏泄或油箱內、軸承室內的壓力油管漏油 (如供油管焊孔漏油,頂軸油管有焊孔或砂眼)。應設法堵漏并聯系檢修處理,嚴密監(jiān)視主油箱油位,必要時應進行補油。若漏油不嚴重,油壓可維持在80KPa以上,則維持運行,停機后處理;若油壓迅速下降至70KPa,則汽機保護動作,緊急停機。 【3. 出口逆止門不嚴。確認TOPEOP出口逆止門不嚴,立即匯報有關部門,聯系檢修處理。 【4. 潤滑油濾網堵塞,若潤滑油濾網差壓大報警,則及時切換濾網,聯系檢修清理。 【5. 潤滑油冷卻器臟污,切換潤滑油冷油器運行,聯系檢修清理。 【6. 安全閥誤動或者溢流閥整定值不對,應將

63、其調整至正常值。 【7. 潤滑油壓降低時,應注意密封油真空箱油位。 【8. 當潤滑油壓降至0.105MPa,EOP應自啟動,若潤滑油壓繼續(xù)降至0.07MPa,應緊急停機。 【9. 潤滑油壓下降時,應立即檢查各軸承金屬及回油溫度,回油窗的油流情況。軸承溫度升高,若達到緊停規(guī)定值,則緊急停機。發(fā)現軸承斷油應緊急停機。 【10. 如果泄漏嚴重,轉子靜止后,停運事故油泵,不進行連續(xù)盤車,維持頂軸油系統(tǒng)運行,定期手動盤車,防止大軸熱彎曲。 27. 油壓正常，油箱油位下降，如何處理？ 油壓正常，油箱油位下降應做如下處理： (1)確定油箱油位指示正確。 (2)找出漏油點，消除漏油。 (3)執(zhí)行防

64、火措施。 (4)聯系檢修加油，恢復油箱正常油位。 (5)如采取各種措施仍不能消除漏油，且油箱油位下降較快，無法維持運行時，在油箱油位未降到最低停機值以前應匯報值長，起動交流油泵進行故障停機。油箱油位下降到最低停機值以下，應破壞真空．緊急停機。 28. 油壓正常，油位升高，如何檢查處理？ 【1】 檢查油位計是否正常 【2】 油箱放水 【3】 檢查油箱是否有物體流入 【4】 開排煙機，油箱排煙 【5】 檢查轉速是否升高 【6】 檢查高壓油泵是否誤開 29. 油壓、油位同時下降，如何檢查處理？ DEH調速部分 1. 汽輪機調速系統(tǒng)的作用是什么？ 汽輪機調速系統(tǒng)的作用就是使汽

65、輪機輸出功率與負荷保持平衡。當負荷增加時，調速系統(tǒng)就要開大汽門，增加進汽量(負荷減小時相反)。在負荷變化時必須保持汽輪機的正常運轉速度。另外當負荷突然減小時，調速系統(tǒng)也要防止轉速急速升高。汽輪機的調速系統(tǒng)就是起著適應負荷需要，調節(jié)轉速的作用。 對于帶動氣壓機的汽輪機調速系統(tǒng)，還起著根據工藝對氣體流量及壓力的要求，改變轉速的作用 2. 什么是調速系統(tǒng)的速度變動率？ 汽輪機空負荷時的穩(wěn)定轉速n，與滿負荷時的穩(wěn)定轉速n1之間的差值與額定轉速D。的比值的百分數，叫調速系統(tǒng)的速度變動率、以符號6來表示人p6＝nL＝1xi00％。速度變動率6”表明了汽輪機從空負荷到滿負荷轉速的變化程度，對汽輪機運

66、行有較大的影 3. 速度變動率過大、過小有何影響？ 當外界負荷變化時，速度變動率越大，分給該機組的負荷變化量就越小，反之就越大。因此帶基本負荷的機組，其速度變動率應該選擇大一些，使電網頻率改變時，負荷變化較小，即減小參加一次調頻的作用，使之近似保持基本符合不變，一般δ取4%-6% 過小負荷變化量大 4. 什么是調速系統(tǒng)的遲緩率？ 輪機調速系統(tǒng)的遲緩率是指在調速系統(tǒng)中由于各部件的摩擦、卡澀、不靈活以及連桿、絞鏈等結合處的間隙、錯油門的重疊度等因素造成的動作遲緩程度。機械液壓型調速器最好的遲緩率ε=0.3～0.4。采用電液壓式數字型調速器靈敏度很高,遲緩率(人工死區(qū))可以調節(jié)到接近于零。 5. 遲緩率過大對汽輪機運行有何影響？ 汽輪機調速系統(tǒng)的遲緩率是隨著該汽機運行時間增長而增長的。調速系統(tǒng)的遲緩率過大使調速系統(tǒng)動作滯后于轉速的變化，引起整個調速系統(tǒng)的晃動和汽輪機負荷晃動 6.周波過高、過低對汽輪機運行有何影響？ 汽輪機葉片一般郁是按50HZ的正常頻率進行設計和調整的，確保在正常運行時不發(fā)生共