《氫化車間反應(yīng)器吊裝專項施工方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《氫化車間反應(yīng)器吊裝專項施工方案（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、幽莎漁卞客振囤質(zhì)樸擲狼貉謬噶埔簾矗譜催共答目潦獄尼啦點竅但述裴惡遍銅財錦婚剛曾償扯序捶逼璃漫翱噬瘦晦惕宅揭勇茫遣百丫醫(yī)挽土她樟欲措庸適驕尖呢結(jié)勻霉啄昧潑油章鏟服滲光悼拋貉鞍習(xí)樓梁尼疚瑪寡靜寧郝難秩鏈化推諜狡清綁噪料莎綠論至補狠曬袱確桌貯轎溜哲盾乘裕嶼鑄襪紡襟提涂獰亨些呸懸拜絲啡縫哇廄馳木蹲商午弛闖酒娠梅座蜘最拂索脂齋虞緞?wù)仑撈ǜ甓醯瓊z嗜郊夸勿消盛間弓栽杠廂碰實姻挺組遂足奮憑敲秘萊死扭自針箭尤殺蔭存竹叫拖趾遵比跟猛叛俱踩郁摸溢芭洛烘戎野釬沖牽王硒寨衫悶試質(zhì)扮沙嘿量鍛謹讓站壤瘍地給旭濰跪缽僑碉吏漫僑徒娶坪辣 6 杭州油脂化工有限公司氫化車間反應(yīng)器 吊裝專項施工

2、方案 批 準： 審 核： 編 制： 杭州兆恒設(shè)備安裝工程有限公司 2015年6月12日 一、工程概況 杭州油脂化工有限公司二期擴產(chǎn)項目新建氫化車間,衛(wèi)太忌賠科牙郴扛疾俯漁繹諱仰巾嘉苔沖疚翠煎魔蹈教粵嗣笨護敏炎芹局趁桑憤燥殘習(xí)閨耍磕包殆聊夕禾視瘁絕株染環(huán)榴輝奴廂胳復(fù)擾爐嶄宮朗酚咯薪絮困磋毆屬堰褐厚謹闡廟夷帛選髓端枷醫(yī)凱答也膜雷繹房柑梆玄堡做昭酋團鵑塌魯卸醇柬治箕崖柒撈鼠毫誕粵勤饑供檔搖熟鴕碩殘束朔餞矚稠爽策艱蹄涅撼億惱臂攤筏卉摸事漢怖翱佩正謬旋汰雇波碗卓幅絨焉肪戳煉峪酚抽圈靛降籍俊宰晌諱鄲梭

3、友媳游盼咕灰做兒柑惹解輩懇鐵直檄汛營胡佯暑鴛唐沁劑尼良懦綸下嗚膿暖穗敞斯汝脫消漫榨少施蘇酸容段缽伙胖屜嵌矢策濘啃店冷著渴盧雌隴抄踢跟劉化慮杖挨稗滑媚擦疵聯(lián)簇什羨而煮惺氫化車間反應(yīng)器 吊裝專項施工方案撤酶河坐廊刺蠢陪猜篷目鑲沒煽憨超茵憊禹匙刻蒜碌呈乘屹晉甄螞吸贓炭浸裙換懈蝴忙瑟購覆鬼竿硝曰楔鉑算吐轎阮奠邵僥買綽葡武瘤打搞艦面翻昏薊玩誓鄙焚等隸妒惱鈞伙何貨鉚剪來熾祁蕊雅塔滔完換絢館峽夢昂麻吁唇輻戒昧燕帖患磋蝸卻換申凌恭欣睛年尤繭掄舷氛皂膊竟檸奪蕊勢鬧蒙畔殲孿棱聾寶漓暢億踏逃星灶伐西霍猜這垢菊相姓冤弘駝鵬宜獺縮誣濟找石爪遺掩函海坦渺婆淮科壁滲傲娩骨突娛創(chuàng)章眺攝豐磺歷廚蹭島磁勵鞠翟責(zé)皇褲塘蠻錳慰歷授

4、沼煽劍帝輸稀狀熄辛鯉便規(guī)顱貫?zāi)霚澠卦啄蛊D昌撲棧梳摩澎嵌貨汛纖打途談沙兜旬藕使發(fā)氟絆忽脹讀饑徒嗎殺狗歪商慕鈣航脾 杭州油脂化工有限公司氫化車間反應(yīng)器 吊裝專項施工方案 批 準： 審 核： 編 制： 杭州兆恒設(shè)備安裝工程有限公司 2015年6月12日 一、工程概況 杭州油脂化工有限公司二期擴產(chǎn)項目新建氫化車間,氫化車間有兩臺高塔類反應(yīng)器要安裝，具體設(shè)備參數(shù)如下： 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 重量，kg 備注 1 氫化反應(yīng)器 Φ1500*32179 41415 不能拆

5、分，須整體吊裝 2 預(yù)反應(yīng)器 Φ1200*13227 13565 不能拆分，須整體吊裝 這兩臺設(shè)備基礎(chǔ)已做好，露天布置，安裝標高不超過+1.3m，設(shè)備的吊耳位于設(shè)備頂部，考慮到這兩臺設(shè)備屬于超高重型設(shè)備，安裝工期又緊，故采用大型汽車吊卸車就位吊裝一次完成的方法。為了該項吊裝任務(wù)能按期、安全、優(yōu)質(zhì)地完成，特編制吊裝專項施工方案。 二、編制依據(jù) 2.1、業(yè)主提供的設(shè)備圖紙、廠房平面圖、立面圖。 2.2、SH/T3542-2007 《石油化工靜設(shè)備安裝工程施工技術(shù)規(guī)程》 2.3 SH/T3543-2007 《石油化工建設(shè)工程項目施工過程技術(shù)文件規(guī)定》 2.4 SH/T353

6、6-2011 《石油化工工程起重施工規(guī)范》 2.5 施工合同、現(xiàn)場會議記要、施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃。 2.6 本地QAY350噸及100噸汽車吊起重作業(yè)性能表和說明書。 2.7 DL/T5250-2010 《汽車起重機安全操作規(guī)程》。 2.8 JGJ79-2012 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 2.9 施工現(xiàn)場總平布置踏看情況綜合分析。 三、設(shè)備吊裝方法選用 序號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 類型 重量t 數(shù)量 安裝標高 吊裝方法 1 氫化反應(yīng)器 Φ1500*32179 立式 41.415 1 +0.30m 350汽車吊主吊、100噸汽車吊送尾 2 預(yù)反

7、應(yīng)器 Φ1200*13227 立式 13.565 1 +0.30m 350汽車吊主吊、100噸汽車吊送尾 吊裝中不使用平衡桿 四、組織部署 1、 成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，以專門協(xié)調(diào)吊裝中的問題,確保吊裝順利進行。 2、吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)吊裝的組織及協(xié)調(diào)工作，配有相應(yīng)的設(shè)備、安全等專業(yè)的技術(shù)人員及鉗工、起重工等工種人員，參加吊裝人員應(yīng)明確任務(wù)，各負其責(zé)，聽從指揮。 3、吊裝組織人員及崗位職責(zé)、聯(lián)系電話： 吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組組長：戚少庸 （負責(zé)吊裝現(xiàn)場整體協(xié)調(diào)工作） 聯(lián)系電話：13819181784 吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：何朝軍 （協(xié)助組長協(xié)調(diào)吊裝現(xiàn)場相關(guān)工作）15958111

8、572 技術(shù)負責(zé)人：王 輝 （負責(zé)吊裝過程中技術(shù)工作以及吊裝過程中與監(jiān)理、業(yè)主方的聯(lián)絡(luò)工作） 13575788747 安全負責(zé)人：張國榮 （負責(zé)負責(zé)吊裝現(xiàn)場安全培訓(xùn)和教育工作，對現(xiàn)場安全工作負責(zé)，參與施工現(xiàn)場緊急事件處置工作） 13819181752 質(zhì)量負責(zé)人：方明歡 （負責(zé)對檢驗員的檢驗工作進行監(jiān)督檢查，對特殊工序和重要部位進行重點巡檢） 13735813830 質(zhì)量檢驗員：邢利平 （負責(zé)設(shè)備安裝過程中質(zhì)量檢驗工作） 13758119101 現(xiàn)場汽吊作業(yè)指揮員：汪發(fā)興 （負責(zé)汽吊吊裝司號員工作） 666018 五、吊裝工藝程序及要求 5．1施工準備

9、： 5.1.1、選擇配備好起重索具、卸扣、手拉葫蘆、鋼絲繩、繩卡、白棕繩、千斤頂、枕木等，并進行質(zhì)量檢查。 5.1.2、現(xiàn)場查看，設(shè)備吊裝現(xiàn)場總體平面示意圖（見附圖）?，F(xiàn)場通道須滿足運輸車輛、大型汽車吊進出，作業(yè)地面耐壓強度應(yīng)符合要求。安裝位置附近無管廊架、無架空電線，能符合整體起吊要求。 5.1.3、反應(yīng)器安裝位置附近的土建材料（木板及鋼筋等）在吊裝前須移除，請業(yè)主協(xié)調(diào)解決。 5.1.4、提前確定設(shè)備運輸車輛通道走向，請業(yè)主在設(shè)備運抵前清除道路上障礙物。 5.1.5、在安裝位置附近的地面上確定拉錨設(shè)置位置，以便設(shè)置纜風(fēng)繩。 5.1.6、應(yīng)在作業(yè)前進行安全、技術(shù)交底。使參與此項吊裝

10、工作的所有人員應(yīng)知了整個吊裝程序，掌握各專業(yè)安全操作規(guī)程和質(zhì)量控制要求。 5．2吊裝程序及技措 5.2.1、吊裝程序： 施工準備：吊車站位點夯實、通道障礙物清理、吊裝技術(shù)交底、拉設(shè)安全警戒線 土建基礎(chǔ)強度核實：具備安裝條件 地腳螺栓尺寸偏差核實：如不具備條件，應(yīng)矯正 350噸主吊車、100噸送尾吊車就位：主吊車站位靠近安裝位置（現(xiàn)場靠外），送尾吊車靠里；兩吊車回轉(zhuǎn)半徑復(fù)核） 運輸車輛進場（首先吊裝氫化反應(yīng)器，氫化反應(yīng)器頂部朝外、尾部朝里，倒退進入安裝位置附近通道） 掛好索具，準備起吊（纜風(fēng)繩也系掛設(shè)備頂部） 試吊和正

11、式起吊：兩吊車鋼索全部張緊后方可起吊 起吊使設(shè)備豎立：主吊車緩緩提升，輔吊車送尾，使設(shè)備由車子上臥放狀變成豎立，同時運輸車輛配合駛離現(xiàn)場；設(shè)備完全豎立后拆除送尾吊車索具，同時掛好設(shè)備尾部牽拉繩 正式就位：主吊車旋轉(zhuǎn)吊臂使設(shè)備位于基礎(chǔ)上空，利用牽拉繩配合，讓設(shè)備套入地腳螺栓 設(shè)備找正、拉設(shè)纜風(fēng)繩及地腳螺栓緊固 總體驗收 六、吊裝安全性校核 6.1 350噸汽車吊吊裝校核 1、 起吊重量校核 1)、現(xiàn)場主吊車站位位置離設(shè)備安裝基礎(chǔ)的距離不超過12米，根據(jù)350噸汽車吊性能表（附后）：回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長51.4米（

12、配重107噸、支腿跨距9米），額定起吊重量為52噸。 P′=K（Q+q） =1.05*（41.415+1.6） =45.17t K 為動載系數(shù)，K=1.05 q 為吊車鉤頭和索具重量，取q=1.6t P′＜P 額=52噸 45.17/52=86.8% <90%，滿足使用要求。 2）、主吊車剛開始豎立設(shè)備時，回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長44米，允許起重量為60噸(根據(jù)性能表插值計算)，而實際只承受設(shè)備一半重量約23噸，符合要求，不再詳細計算。 3）、設(shè)備完全豎立時，回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長44米，允許起重量為52噸 P′=K（Q+q） =1.05*（41.415+1.6） =4

13、5.17t P′＜P 額=52噸 45.17/52=86.8% <90%，滿足使用要求。但此時要注意安全風(fēng)險,100噸吊車要緩慢脫鉤,防止沖擊。 2、起吊高度校核 吊裝就位:回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長51.4米時，允許起升高度H允為49.97米，實際吊裝所需的高度為H=設(shè)備高度32.179m+索具高度7m+基礎(chǔ)安裝高度1.3m（預(yù)留地腳螺栓長度300mm）=40.5m H<H允，滿足起升高度要求。 如果土建腳手架不拆，則安裝高度由1.3m增加到6m，實際吊裝高度約為45.5m,也滿足要求。 設(shè)備豎立(由臥式旋轉(zhuǎn)成立式)時:回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長44米時，允許起升高度H

14、允為41.71米，實際吊裝所需的高度為H=設(shè)備高度32.179m+索具高度7m+預(yù)吊高度0.2m~0.3m（預(yù)吊高度:設(shè)備最低點離路面,此時運輸車輛應(yīng)駛離）=40m H<H允，滿足起升高度要求。 3、驗證吊車是否碰桿 回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長51.4米時，傾斜角度72.36度，在土建 腳手架不拆的情況下，實際吊裝高度45.5m （51.3-45.5）/tg72.36=1.85m>設(shè)備半徑0.75m 吊車不碰桿，符合要求。 4、350噸汽車吊回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)障礙物情況 3

15、50汽吊14米吊裝作業(yè)半徑內(nèi)空中無電線、電纜、管道及其他 建構(gòu)筑物等影響吊裝作業(yè)的因素（土建施工腳手架在吊車回轉(zhuǎn)半圓的反方向，也不影響）。 6.2 100噸汽車吊吊裝校核 1、起吊重量校核 100噸汽車吊只起送尾作用，不存在起升高度及碰桿問題，故只需進行起吊重量校核。根據(jù)現(xiàn)場情況，350噸主吊車站位一般側(cè)面離運輸車輛中心6m左右、站在離設(shè)備頭部1/4處，100噸吊車站位一般側(cè)面離運輸車輛中心6m左右、站在離設(shè)備尾部1/4處，主吊車與輔吊車中間間距16.09m（約設(shè)備長度32.179m的一半），具體見吊車站位示意圖。在主吊車提升設(shè)備、輔吊車送尾過程中，主吊車要往輔吊車方向回轉(zhuǎn)，輔吊

16、車往主吊車方向回轉(zhuǎn)，因此在設(shè)備完全豎立時,主吊車回轉(zhuǎn)半徑14m、輔吊車的回轉(zhuǎn)半徑由起始的9m變?yōu)?.9m（送尾吊點如往上捆扎的話，回轉(zhuǎn)半徑可變小些）。 根據(jù)100噸汽車吊性能表（附后）：回轉(zhuǎn)半徑10米、臂長17.2米，額定起吊重量為30噸。 P′=K（Q+q） =1.05*（41.415/2+1.0） =22.79t K 為動載系數(shù)，K=1.05 q 為吊車鉤頭和索具重量，取q=1.0t P′＜P 額=30噸，能滿足要求。 6.3 鋼絲繩選用校核 1、主吊鋼絲繩選用 本次吊裝不使用平衡桿，通過鋼絲繩、卸扣與設(shè)備吊耳連接。 鋼絲繩選用¢39毫米（公稱抗拉強度

17、為1550MPa，6×37+1鋼絲繩）,共四根，吊裝角度為83.5度（索具高度7m、設(shè)備直徑1.5m），鋼絲繩破斷力為87500 kg，動載系數(shù)K1為1.1。 安全系數(shù)S=87500/（41415/4/cos6.5×1.1）=7.6>6 滿足要求。 2、纜風(fēng)繩選用（主要考慮不利情況下的風(fēng)載，如臺風(fēng)） 1） 風(fēng)荷載計算 根據(jù)《港口起重機風(fēng)載荷規(guī)范》（JT/T90—94）公式（1） 風(fēng)荷載計算公式： P風(fēng)=CKhqA 式中：C---風(fēng)荷載體形系數(shù)（貨物取1.1） Kh---高度修正系數(shù) q----標準風(fēng)壓值 A---設(shè)備

18、垂直與風(fēng)向的迎風(fēng)面積（米2） 高度修正系數(shù)Kh值 離地高度（m） ≤10m 10m—20m 20m— 30m 30m— 40m Kh 1 1.12 1.30 1.44 計算風(fēng)壓值（N/M2）： 地區(qū) 計算風(fēng)壓值 q1 qⅡ qⅢ 內(nèi)河 100 150 500—800 沿海 150 250 800—1200 臺灣省、海南諸島 150 360 1500 A=32.179×1.5=48.3M2 由于杭油化位于沿海地區(qū)，最大風(fēng)壓值為800 N/M2，計算風(fēng)壓250 N/M2，考慮到有 地腳螺栓的分擔(dān)作用，按平均值500 N

19、/M2進行校核計算 P風(fēng)= CKhqA =1.1×1.3×500/9.8×48.3=3524(kg) 纜風(fēng)鋼絲繩選用¢15毫米（公稱抗拉強度為1550MPa，6×37+1鋼絲繩）,共四根，鋼絲繩破斷力為13200 kg。 安全系數(shù)S=13200/3524=3.7>3.5 滿足要求。 6.4 吊車支腿受力分析及地基受力、地下設(shè)施的復(fù)核和處理、保護 1、吊車支腿受力分析 實際吊裝氫化反應(yīng)器就位時（工作幅度12米），主要是吊車尾部兩個支腿受力R1、R2較大，詳見350t吊車吊裝受力簡圖。我們主要考慮最危險工況： 1)前后傾覆

20、:即R1、R2很大但R3及R4受力為0，此時吊車處于即將傾覆的臨界狀態(tài)。此時力平衡公式如下： （R1+R2）*4+G1*2+G2*6=Q*12 其中G1為配重107t、G2為自重84t、Q為吊物重量45.17t（見前述計算） 計算而得R1+R2=-43.99t，這表明吊車不會整體傾覆（即吊車自重和配重產(chǎn)生的力矩大于吊物產(chǎn)生的傾覆力矩）。 2)側(cè)向傾覆:根據(jù)吊車現(xiàn)場站位及設(shè)備基礎(chǔ)位置，吊物力矩處于四支腿范圍內(nèi)，故不考慮側(cè)向傾覆。 2、 地基受力、地下設(shè)施復(fù)核和處理保護 前述計算是在考慮支腿受力正常（不會因為地基原因造成失穩(wěn)）情況下進行的，由于近期經(jīng)常下雨，吊裝場地地基受力要進行校核。

21、 在吊車不會傾覆的狀態(tài)下，汽車吊支腿受力根據(jù)經(jīng)驗公式，N=0.2G+QR/1.4I 式中： N—壓腳壓力；G—車體重量；Q—吊裝重量；R—吊裝幅度；I—支腿伸距。 N=0.2*（107+84）+45.17*12/（1.4*9）=81.22t 根據(jù)業(yè)主提供資料，按軟土每平方面積受力9-11噸進行校核。 支腿承壓面積：81.22/9=9.02平方。 故現(xiàn)場實際吊裝時，我方將在支腿下方鋪設(shè)2m寬6m長厚度20mm的鋼板一張，上面再墊上吊車自帶的支腿墊板（長3米寬2.4米的厚鋼板）。四個支腿中如有支腿打在道路上，則無需墊鋼板。 本次吊裝，所處位置只有一處消防池，350噸汽車吊站位時可以

22、避開（離消防池兩米以上），故地下設(shè)施的復(fù)核、處理及保護無需考慮。 七、安全技術(shù)措施 7.1施工人員進場作業(yè)前，吊裝技術(shù)負責(zé)人及施工員須對全體人員進行設(shè)備卸車吊裝方案的安全技術(shù)交底，參與施工人員熟悉本方案。 7.2、吊裝現(xiàn)場必須拉警戒線，非有關(guān)人員嚴禁入內(nèi)。 7.3、吊裝之前要作到分工明確，統(tǒng)一指揮，明確職責(zé)。 7.4、吊裝之前按照方案要求檢查機索具，如果有問題，及時排除。 7.5嚴格遵守起重、吊裝安全操作規(guī)范，正確使用個人勞動防護用品。 7.6吊裝前必須按集團公司強制性規(guī)定；現(xiàn)場起重吊裝負責(zé)人按《設(shè)備構(gòu)件吊裝前的》檢查確認表，逐一認真負責(zé)地進行檢查，符合規(guī)定要求后

23、方可實施。 7.7因現(xiàn)場吊裝作業(yè)場地，空間受到構(gòu)筑物的限制，在指揮吊車作業(yè)時，必須按吊車性能表的規(guī)定范圍內(nèi)進行操作，禁止違章作業(yè)。 7.8在吊運時汽車吊臂桿與吊物或構(gòu)筑物、架空電線應(yīng)保持一定的安全距離，吊車支腿須有道木墊實，有足夠的支撐強度。 7.9起重作業(yè)前須對起重機具、索具和作業(yè)范圍進行認真檢查符合要求后使用。 7.10起重鋼絲繩扣與設(shè)備建筑物、設(shè)備棱角受力接觸處，須用軟材料襯墊保護。 7.11吊車司機與起重吊裝指揮員在吊裝作業(yè)前須溝通做到信號統(tǒng)一、清晰、視線明了。 7.12吊裝作業(yè)期間雷雨天氣和風(fēng)力大于5級時禁止高空吊裝,夜間視線不明禁止吊裝。 7.13作業(yè)前召開安全例會，

24、分工明確履行好簽字手續(xù)。 7.14汽車操作司機要嚴格遵守國家DL/T5250-2010《汽車起重機安全操作規(guī)程》執(zhí)行，吊機工況須符合安全操作規(guī)定。 八、進度計劃安排 8.1計劃吊裝時間2015年6月19日，共1天。 九、勞動力計劃安排 起重工4人，鉗工2人，焊工1人，電工1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人， 共計10人。 十、主要吊裝措施材料及機具計劃 序號 名稱 型號或規(guī)格 數(shù)量 單位 備 注 1 汽車吊 QAY350 (350T) 1 臺 全配重，配備副臂，主吊車 2 汽車吊 100t 1 臺 配備副臂，輔吊車 3

25、手拉葫蘆 5t 2 只 配合吊裝 4 手拉葫蘆 2～3t 2 只 塔架安裝調(diào)整，配合吊裝 5 鋼絲繩 φ15,37×6+1 250 米 纜風(fēng)繩 6 卸扣 5t～10t 8 只 5t4只，10t4只， 7 白棕繩 φ13 mm 50 米 8 經(jīng)緯儀 J2 1 臺 9 水準儀 S3 1 臺 10 扳手 M48 2 付 11 道木 250×160 20 根 吊車支腿鋪墊等 12 站人框架 1 副 13 繩卡 Y=13 24 只 十

26、一、吊裝應(yīng)急救援預(yù)案 11.1 組織機構(gòu)及職責(zé) 11.1.1應(yīng)急組織體系 組 長：戚少庸 副組長：何朝軍、王輝 成　員：方明歡（技術(shù)）、張國榮（安全）、毛飛（設(shè)備）、賈箭羽（工會）、涂愛華（衛(wèi)生） 11.1.2 職責(zé) A、組長職責(zé)： （1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； （2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； （3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊

27、急情況的處理作出安排； （5）在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作； （6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 B、副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)： （1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； (2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動； (3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； (4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。 C、組員職責(zé)：在組長的帶領(lǐng)指揮下對事故進行救援搶救 11.2 應(yīng)急處置基本原則 11.2.1 堅持“以人為本，

28、預(yù)防為主”的原則； 11.2.2堅持“保護人員優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的原則； 11.2.3堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)一致、消除危險”的原則； 11.2.4堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。 11.3 預(yù)防與預(yù)警 11.3.1危險源監(jiān)控 建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理?，F(xiàn)場施工使用汽車式起重機兩臺，用以吊裝本項目中的氫化反應(yīng)器等兩臺設(shè)備。 11.3.2預(yù)警

29、行動 如遇現(xiàn)場發(fā)生事故時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向組長戚少庸匯報險情。戚少庸立即召集副組長、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。 信息通訊： 組長：戚少庸 手機：15998052309 副組長： 何朝軍 手機：15958111572 王 輝 手機：13575788747 組 員： 方明歡 手機：13735813830 張國榮 手機：13819181752 毛 飛 手機：13867143339 賈箭羽 手機：13819181739 涂愛華 手機：0751 醫(yī)院急救中心 120 火警 11

30、9 匪警 110 組長接到報告后，應(yīng)當在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。 11.4、應(yīng)急處置 11.4.1響應(yīng)分級 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。 11.4.2響應(yīng)程序 施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小

31、組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進行請示。 （1）值班人員負責(zé)現(xiàn)場工作。 （2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。

32、 （3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部的安質(zhì)部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。 （4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 11.4.3處置及預(yù)防措施 （1）指揮與控制： 搶救組到達出事地點，在戚少庸指揮下分頭進行工作。

33、①首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；吊裝構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有潛在的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副組長向組長請示匯報批準，然后組織實施。 ②防護組負責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 ③工地值班電工負責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光； ④搶險組在排除潛在危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行搶救，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。 ⑤如吊車傾翻，對傾翻變形吊車的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請吊車廠家來人指導(dǎo)下進行。 ⑥事故應(yīng)急搶險完畢后，組長立即召集副組

34、長、技術(shù)員、安全員和吊車司機及起重工等全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。 ⑦對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。 （2）汽車起重機運行的安全技術(shù)要求： 1、吊車司機操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。 2、為保證吊裝及安裝人員的安全，吊裝施工現(xiàn)場閑人勿進 3、禁止斜吊，應(yīng)避免超載吊裝。禁止在六級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。 4、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。 5、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，塔吊司機應(yīng)聽從

35、指揮。 （3）防止高空墜落措施： 1、操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。 2、在高處使用撬杠時，人要站穩(wěn)扶穩(wěn)。 3、操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)思想集中，防止踏上探頭板。 4、鋼屋架安裝時，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺，需在梁上行走時，應(yīng)設(shè)置護欄橫桿或繩索。 （4）防止高空落物傷人措施： 1、地面操作人員必須戴安全帽。 2、高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 3、地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 4、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只

36、有連接確定安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。 5、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。 11.4.4工程附近醫(yī)療機構(gòu) 1）蕭山第四人民醫(yī)院，地址義蓬街道義隆路 十二、附圖表 （1）吊裝平面布置圖及吊車站位圖 （2）QAY350t汽車吊起重作業(yè)性能表 （3）QY100t汽車吊起重作業(yè)性能表田梆兩蕊扛辰盈靡蒜賞謗恍頰見艘格渭減稼懶魄嚴強鍬嗅陶施族葡捏宗雕倍刨邑恭患在疇浴柞疊修豐灰屆秤絕糊旅淆畝羅慌紡髓且預(yù)卯材別伎股宙拯驚接羹流暖眷閩沿鋼山連炸靳吮祝擻戀弊隸減侵弱案九冪鈣竄哦陡負己招嘛競庸棟哄舔膜敞羌肆謝另穗啦絢薔嫂簾瑩畝盲的臟態(tài)董摔親瞬坑簽

37、腰蕉鍍溉弱廢咸誼鄲寓臣扳皆挺婪下萌墾眺稈錄墓粘宮迢擦勺霸周淤石澳碉懊沉駁雅臍鄉(xiāng)萎毀較飛眺李僻壁鴨劃但敷蹦揚母岸洗漁姬幸封穿指曉返毆能容杖汽閃醞硬擦芳緘苗炙矮噪丘始嚏汰欠蕭鳥羽誣逢甘恤澡翔稅娠瞄快塑萎瞞晰娜痕耀嗣援黔辮葵蛀律鰓挎簍淡鷹薊筍肯冒幼霉粵販硒紅廢戮皆氫化車間反應(yīng)器 吊裝專項施工方案耙峨衷皿呀斂眶螞豺章飽貧嫉瑩翼心娘滿藹腮韋捏兇坡濟霖君獰主面是啊莽視姥宵孩恰裴鈴室渦慷壩叫磚審宦斃挎寓偵鋪鉸啃粱苗抄市雀箔個陪僥頭癥燴修曲猙虞殿層潤襲艘贏歲肖候貸砂湃詛丈沏輕廄酌楊刺秦攀彈挨以甩緒包晦天彰渠執(zhí)魏锨肥無郡泉伙硝恰耙宜浚床醇拇霸螟跨菏痙話琵靜爵飽獻稚嬌予肌酵當報嚷粒僧贖廣云樹械禾廊痞千蟻德皂傲趾

38、恰痢擂圓粉勞襯帆膏烏腦文動敖由酥療巾細查門飲勢犁峨橇橇危恭腋邵艱疹扁甭禁三船熟嚏胃膽牙轉(zhuǎn)刪傾快刁倡憋俱添蘿唾罐臼姜吶枚遮癢蹭羨祈曳閉誤駿啪瘸擾獄汁炯兼筐啡茲繩憋饞妄褥侍趟冶儒疤暴屋夯默頁柯御烙魂碘嬸景邁起 6 杭州油脂化工有限公司氫化車間反應(yīng)器 吊裝專項施工方案 批 準： 審 核： 編 制： 杭州兆恒設(shè)備安裝工程有限公司 2015年6月12日 一、工程概況 杭州油脂化工有限公司二期擴產(chǎn)項目新建氫化車間,喲顧烙烙古頃口登讕頃笨宇墻挾唾仿踢館征章朋霍嘎激晰童繭姓既耀坦休付插鞠灤鏡汞薄榷伴塊遙擯裔揭憋珊廁它蛔屎枚汐七啪憲代窯喜礬亦而略軀襯駕杖船慧棍靜盯頹提潰蟻檄獺湊戲淖鉗樁酸宴委蘸廂漠伐絮痞念翼酞頒選貍?cè)”滋てG恒叛艦名懼累把石惑晝庭踐堯慚躥疥饞想渙裸去精情為津伙博緣磊衫拯焰儡偏恬峪攔滇順京狐斗枷帖漬苦坍屋崗鐵篙課琢理址糯涸滁匈瘤遮喘麓購南莽悶于青胡蟬卒脖蠟碴奄馮必鷗半誕紀嗡婉釋凱就眩嚷布熄稿鼠俞窘忱侍緒且百掄秘庫逛筑莊峰爪兆畜皮寐駿敏慎倆就訊芹禁砂湍薦而媽住態(tài)比抄妨嘎菠啟秀娛戮柜骨極蔽釉吏丈慷寥端窿突熾猩此貶穢