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【學(xué)霸優(yōu)課】高考二輪:11.1地表形態(tài)與人類活動教學(xué)案含答案

上傳人:仙*** 文檔編號:40244706 上傳時間:2021-11-15 格式:DOC 頁數(shù):10 大?。?.11MB
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1、2019屆精品地理資料 2019.4 專題十一 自然環(huán)境對人類活動的影響 1 河流地貌對聚落分布的影響 沖積平原 高原地區(qū) 山區(qū) 自然條件 較好 高原地區(qū)地勢高,氣候寒冷 差 河流 地貌類型 沖積平原 深切的河谷 山前的洪積扇、沖積扇和河流兩岸狹窄的河漫灘平原 河流地貌條件 土壤肥沃、水資源豐富,而且河網(wǎng)密布,有便捷的內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸 發(fā)育于其上的深切河谷地勢相對較低,氣候相對較溫暖,兩岸泥沙淤積而成的河漫灘平原土壤肥沃、水資源豐富 地下水或地表水資源比較豐富,并淤積有肥沃的土壤

2、 聚落分布 有的沿河發(fā)展,形成沿河聚落帶;有的沿海岸發(fā)展,形成沿海岸聚落帶 大多呈條帶狀分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上,如雅魯藏布江河谷的聚落分布 洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上,呈條帶狀或蜿蜒分布于山前,或沿河流兩岸發(fā)展 2 地表形態(tài)對交通線的影響 注意點(diǎn) 1.聚落不僅僅是房屋建筑的集合體 聚落是人類聚居和生活的場所,既是人類生活的場所,又是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動的場所。不僅包括房屋建筑,還包括與居住地相關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施,如街道、廣場、公園、運(yùn)動場等。 2.平原不一定都是聚落密集區(qū) 一般來講,平原地區(qū)是聚落的理想環(huán)境,但并非所有平原地區(qū)聚落都密集分布,如南

3、美洲的亞馬孫平原,由于地處熱帶,氣候悶熱潮濕,居住條件不利,則人煙稀少、聚落很少;再如西西伯利亞平原因地處高緯,氣候寒冷,沼澤、凍土廣布,聚落也很少。 3.交通線路連接的聚落點(diǎn)不是越多越好 交通運(yùn)輸能加強(qiáng)不同區(qū)域間人們的聯(lián)系,但交通線路并不是連接的聚落點(diǎn)越多越好。要考慮線路的用途和運(yùn)輸?shù)膬r值,如國道和高速公路以直達(dá)為主,適當(dāng)兼顧重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。 讀某地區(qū)等高線圖(單位:m),回答1~2題。 1.影響圖中居民點(diǎn)分布的主要因素是(  ) A.地形 B.交通 C.河流 D.自然資源 答案 A 解析 從圖中可以看出,居民點(diǎn)主要分布在地勢平坦的山麓地區(qū)。 2.圖中鐵路未

4、修成直線,影響其選址的主要區(qū)位條件是(  ) ①地形起伏?、诤恿髁飨颉、圪Y源分布?、芫用顸c(diǎn)的分布 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 答案 D 解析 社會經(jīng)濟(jì)因素對交通線路布局起決定性作用。圖中鐵路的選址首先考慮居民點(diǎn)的分布,將主要城鎮(zhèn)和村落連接起來;其次考慮地形的影響,盡量繞開不利地形。 讀萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,回答3~4題。 3.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形,而是逢山開隧,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是(  ) ①節(jié)省運(yùn)營時間,提高運(yùn)輸效率 ②減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量?、劭s短公路里程?、軠p輕生態(tài)破壞 A.①③ B.②③ C.③④

5、 D.②④ 答案 A 解析 寧愿“逢山開隧,遇溝建橋”增加成本,也不選擇“之”字形道路,很明顯是為了縮短公路里程,節(jié)省運(yùn)營時間。 4.影響萬達(dá)高速公路施工的最大障礙是(  ) A.資金 B.地形 C.技術(shù) D.移民 答案 B 解析 萬達(dá)高速公路施工需要建設(shè)眾多的橋隧以實(shí)現(xiàn)比較平坦的路面,主要障礙是地形崎嶇。  [考法綜述] 本考點(diǎn)的考向主要是平原地區(qū)聚落、交通線分布特點(diǎn)及原因和山區(qū)、高原聚落與交通線路分布特點(diǎn)及原因。掌握不同地表形態(tài)對人類活動的影響和限制是關(guān)鍵。 命題法1 聚落與地形 典例1  我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點(diǎn)。黃土高原地區(qū)有些聚落名為

6、“川”?!冬F(xiàn)代漢語詞典》解釋:川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完成(1)~(2)題。 (1)為趨利避害,這些以“川”為名的聚落選址宜(  ) A.緊臨河岸以方便取水 B.接近坡地中部以方便耕作 C.靠近坡地上部以防洪水 D.遠(yuǎn)離陡坡以避崩塌、滑坡 (2)在農(nóng)業(yè)社會,決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是(  ) A.河流水量 B.土壤肥力 C.川地面積 D.林木蓄積量 [解析] 第(1)題,根據(jù)材料敘述:川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地,所以緊臨河岸容易遭受洪水的影響;黃土高原坡地水土流失嚴(yán)重,坡地中部和上部不適合聚落的分布;聚落應(yīng)分布在緩坡底

7、部,遠(yuǎn)離陡坡,以避崩塌、滑坡。第(2)題,在農(nóng)業(yè)文明階段,人類以種植和養(yǎng)殖為主,人類主要依靠土地而生存,土地是人類最重要的財產(chǎn)和生產(chǎn)資料。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是川地面積。川地地區(qū)土壤都較為肥沃,水源都較為充足。 [答案] (1)D (2)C 【解題法】 地形對聚落形態(tài)的影響 聚落形態(tài)是指受地形、河流、主要交通線等的影響而形成的聚落總體上的外部形狀或形態(tài)。其主要類型對比分析如下: 類型 集中式 組團(tuán)式 條帶式 放射狀 圖示 形態(tài) 聚落各組成部分都比較集中,連成一片 聚落由幾片組成,每片都就近組織自己的生產(chǎn)和生活,各片之間有一定距離 聚落沿主

8、要交通干線或河流延伸 影響因素 地形(平坦開闊的平原);市中心的吸引作用 聚落用地限制或河流、地形阻隔;規(guī)劃控制等 沿交通線分布或受地形、河流限制 續(xù)表 類型 集中式 組團(tuán)式 條帶式 放射狀 優(yōu)點(diǎn) 便于集中設(shè)置生活服務(wù)設(shè)施,各種設(shè)施利用率高,方便居民生活,便于行政領(lǐng)導(dǎo)和管理,節(jié)省市政建設(shè)投資 分散生產(chǎn),分散管理,環(huán)境污染較小 各個部分接近郊區(qū),親近自然,環(huán)境污染較小 缺點(diǎn) 集中分布容易產(chǎn)生生產(chǎn)和生活污染等環(huán)境問題 用地比較分散,聯(lián)系不太方便,市政工程設(shè)施的投資相對要高 集中于兩個方向,兩頭間運(yùn)距很長,不便于管理,建設(shè)投資較大 集中于三個方向,三頭間

9、運(yùn)距很長,不便于行政管理,建設(shè)投資較大 命題法2 交通與地形 典例2  讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖,回答(1)~(2)題。 (1)由圖可以看出,該地區(qū)交通干線分布的共同特點(diǎn)是(  ) A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高線延伸 D.沿經(jīng)緯線延伸 (2)下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是(  ) [解析] 第(1)題,從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸,而河流的干流處應(yīng)為山谷。第(2)題,讀圖可判定該地區(qū)為山區(qū),主要交通運(yùn)輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形,以減小工程量與施工難度,減小路面坡度,故C項(xiàng)正確。 [答案] (

10、1)A (2)C 【解題法】 地表形態(tài)對交通運(yùn)輸影響的分析方法 1.調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),內(nèi)蒙古東部某農(nóng)牧交錯區(qū)(4332′N~4432′N)居民點(diǎn)的密度,陰坡大于陽坡。其合理的解釋是陰坡冬半年(  ) A.凍融作用影響小,房屋地基較穩(wěn)定 B.正好地處背風(fēng)坡,利于抵御強(qiáng)寒潮 C.積雪較厚,便于牲畜和冬小麥越冬 D.采光更為充分,利于居民照明取暖 答案 A 解析 陽坡冬季白天受到的太陽輻射比陰坡強(qiáng),氣溫日較差比陰坡大,故凍融作用比陰坡強(qiáng),凍融作用越強(qiáng),對建筑物地基的破壞越大,因此該地區(qū)居民點(diǎn)多分布在陰坡上。 圖一、圖二分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計圖。

11、讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,完成下題。 2.由圖可知,下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是(  ) A.在各海拔段中,海拔1 250~1 400 m的區(qū)域聚落數(shù)量最少 B.在各坡度段中,坡度<2的區(qū)域聚落數(shù)量最多 C.在各海拔段中,海拔1 550~1 700 m的區(qū)域聚落數(shù)量最多 D.在各坡度段中,坡度15~20的區(qū)域聚落數(shù)量最少 答案 C 解析 本題主要考查地形對聚落分布的影響。讀圖可知,在各海拔段中,海拔小于1 250 m的區(qū)域聚落數(shù)量最少,海拔1 550~1 700 m的區(qū)域聚落數(shù)量最多;在各坡度段中,坡度<2或≥20的區(qū)域聚落數(shù)量最少,坡度10~15的區(qū)域聚落數(shù)量最多

12、。故選C項(xiàng)。 《桃花源記》中描述:“緣溪行,忘路之遠(yuǎn)近。忽逢桃花林,……林盡水源,便得一山,山有小口,仿佛若有光。便舍船,從口入。初極狹,才通人。復(fù)行數(shù)十步,豁然開朗。土地平曠,屋舍儼然,有良田美池桑竹之屬?!睋?jù)此回答3~4題。 3.“桃花源”的地形最可能是(  ) A.山間峽谷 B.山前平原 C.山間盆地 D.平緩高原 答案 C 解析 本題主要考查利用古代經(jīng)典散文敘述來分析地形地貌特點(diǎn)的能力。古文描述的是群山環(huán)繞的疏朗空曠之地,地形可能為山間盆地。 4.“桃花源”環(huán)境與下列因素緊密相關(guān)的是(  ) A.地理位置 B.灌溉系統(tǒng) C.農(nóng)業(yè)科技 D.水力資源 答

13、案 A 解析 本題主要考查地理環(huán)境形成的影響因素。通過題意可知“桃花源”這種與世隔絕的人間仙境,其形成與山間盆地的獨(dú)特地理位置關(guān)系密切。 下圖是我國太行山脈東側(cè)和西側(cè)的交通和城市分布圖。據(jù)此完成5~6題。 5.太行山脈以西的城市分布特點(diǎn)是(  ) A.沿黃河分布 B.沿鐵路和河谷分布 C.沿山麓地帶分布 D.沿沖積扇邊界分布 答案 B 解析 由圖可知,太行山脈以西的城市主要沿鐵路和汾河河谷分布。 6.太行山脈以東的兩條鐵路線上西側(cè)一線的城市規(guī)模較大,其主要原因不正確的是(  ) A.地勢較高,不易受洪災(zāi)影響 B.沿大道、公路分布,形成較早 C.河流沿岸,水運(yùn)便利 D.地形平坦,易于城市建設(shè) 答案 C 解析 太行山以東的兩條鐵路中西側(cè)一線,主要沿山麓地帶分布。這里地勢較高,不易受洪水侵害。地形平坦,土壤肥沃,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),形成城市較早。有大道、公路等其他交通線通過,利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成,故城市規(guī)模較大。

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