《《汽車電工電子技術》課程教學大綱(新)15頁》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《《汽車電工電子技術》課程教學大綱(新)15頁（16頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 《汽車電工電子技術》 課 程 教 學 大 綱 （試 行） 《汽車電工電子技術》課程教學大綱 【課程編號】 【課程名稱】汽車電工電子技術（Auto electrical and electronic technology） 【課程性質(zhì)】專業(yè)基礎課 【學時】108學時 【實驗學時】72學時 【考核方式】理論考 【開課單位】 【授課對象】汽車檢測與維修技術專業(yè)學生 一、課程的性質(zhì)、目的和任務

2、 《汽車電工電子技術》是中職汽車類專業(yè)必修的一門重要的專業(yè)基礎課程，該課程總學時為108學時，其中講授36學時，實訓72學時。 當今的汽車技術性能正在朝著更加安全、環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展，電工電子技術在汽車上的應用越來越廣泛，電工電子裝備在車輛中所占的比重也越來越大，這就要求現(xiàn)代汽車的使用、維護與檢測人員應當向著機電復合型人才的方向發(fā)展。 通過對《汽車電工電子技術》課程的學習，使學生掌握基本的汽車電工電子技術理論和技能，其中包括直流電路、正弦交流電路的理論知識和運算基礎，掌握磁路和電磁理論的知識，熟悉并掌握汽車常用儀器儀表的使用，能掌握基本半導體元件的特點，了解三極管放大電路、開關電路的特點

3、及在汽車上的應用，了解邏輯代數(shù)和運算，掌握數(shù)字電路的基礎知識等。通過課程教學，要讓學生樹立理論聯(lián)系實際的觀點，培養(yǎng)學生的電路分析和計算能力、實踐能力，為后續(xù)專業(yè)課的學習打下必要的理論與實踐基礎。該課程教學質(zhì)量與效果對后續(xù)專業(yè)課程的學習及培養(yǎng)學生良好的學風有著至關重要的作用和影響。 2、 教學內(nèi)容、基本要求和學、課時分配 第一章：基本電路元件及直流電路（8學時） 基本要求： 掌握電路元件的檢測及基爾霍夫定律的內(nèi)容和使用方法，達到能用基爾霍夫定律進行復雜電路（兩個節(jié)點、2個網(wǎng)孔、3條支路）的計算。 了解直流電路的組成，認識電路的幾種工作狀態(tài)及特點，熟悉電路基本元件的特點；了解惠斯

4、通電橋電路的平衡條件及測量電阻和溫度的方法及幾種特殊電阻的特點及其在汽車上的應用。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 電路的概念 2、 電流與電壓 3、 電阻 4、 電阻的串聯(lián) 5、 電阻的并聯(lián) 6、 電容器及電容量 7、 電容的聯(lián)接 8、 歐姆定律 9、 電功與電功率 10、 實驗內(nèi)容（16學時） 實驗1. 基爾霍夫定律的驗證（4學時） 實驗目的和要求： 1) 驗證基爾霍夫定律的正確性，加深對基爾霍夫定律普遍性的理解。 2) 進一步學會使用電壓表、電流表。 原理：基爾霍夫定律是電路的基本定律。 A. 基爾霍夫電流定律：對電路中任意節(jié)點，流入、流出該節(jié)點的代數(shù)和

5、為零。即 ∑I=0 2) B. 基爾霍夫電壓定律：在電路中任一閉合回路，電壓降的代數(shù)和為零。 即 ∑U=0 操作： 1、實驗前先任意設定三條支路的電流參考方向， 2、按原理的要求， 分別將兩路直流穩(wěn)壓電源接入電路。 3、將電流插頭的兩端接至直流數(shù)字毫安表的“+，－”兩端。 4、將電流插頭分別插入三條支路的三個電流插座中，記錄電流值。 5、用直流數(shù)字電壓表分別測量兩路電源及電元件上的電壓值。 實驗2. 汽車用數(shù)字萬用表的使用、兆歐表的使用（6學時） 實驗目的和要求： 1) 認識實驗室的電源設備、學習實驗室的規(guī)章制度,培養(yǎng)安全用電的習慣 2) 學習使用汽車用數(shù)

6、字萬用表測量電阻的方法。 注意事項與實驗內(nèi)容 1. 注意事項： 萬用表——使用前必須把測量范圍選擇開關旋到與被測電量相應的測量范圍及某一檔量程上。測量電壓時更要小心，一定不能打在電流及電阻擋，否則容易損壞儀表。 測量電阻時要注意調(diào)零，將兩根表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零旋扭使指針指向零點，每次改變檔位都要重新調(diào)零。 使用各種儀表都要注意量程的選擇，量程選大了將增加測量誤差，選小了則有可能損壞儀表。通常測量的量使指針偏轉(zhuǎn)在滿量程的2/3處為佳。 2. 實驗內(nèi)容 1、熟悉萬用表的面板構(gòu)造。 2、使用萬用表測量電阻 按給定的三個電阻分別根據(jù)色環(huán)讀出電阻的理論值并記錄下來。在用再用萬用表測量

7、電阻的阻值并與理論值比較計算誤差。 實驗3. 汽車照明電路的裝接與測量（6學時） 實驗目的和要求： 1) 了解汽車前照燈電路的工作原理 2) 進一步提高電氣線路的讀識能力 3) 進一步提高實際電路的裝接能力 4) 進一步提高電路的測量能力 注意事項與實驗內(nèi)容 3. 操作步驟： （1） 分析和掌握汽車前照燈電路的工作原理 （2） 按圖紙完成電路的裝接并調(diào)試電路 （3） 調(diào)試成功后按表1、2中，要求進測量 重 點：基爾霍夫定律；支路電流法及結(jié)點電位法 難 點：支路電流法及結(jié)點電位法 第二章：電磁現(xiàn)象（4學時） 基本要求： 了解磁場及磁路的知識、幾種

8、特殊變壓器的特點及使用。 掌握變壓器的變壓、變流原理、阻抗變換原理及其應用、直流電磁鐵及繼電器的特點及在汽車上應用。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 磁、磁場及基本物理量 2、 電流的磁場、電磁力及應用 3、 電磁感應 4、 自感與互感 5、 實驗內(nèi)容（8學時） 實驗1. 繼電器的檢測（8學時） 實驗目的和要求： 1) 為了保證繼電保護裝置的正確工作，繼電器在現(xiàn)場運行后應定期進行檢查試驗。 2) 新安裝驗收檢驗時，要求對繼電器進行全面檢查試驗，以保證繼電器投入運行后的性能和質(zhì)量滿足要求。 一、試驗回路接線 進行試驗時，試驗回路接線的基本構(gòu)成原則是應盡量模擬實際運行情況

9、，使得試驗時加入繼電器的電氣量與繼電器的實際工作情況相符合。例如，對于反應過電流動作的繼電器，應采用突然加入電流，模擬故障發(fā)生時電流突然上升的方法；對于阻抗繼電器試驗電壓應由正常運行電壓值突然下降而電流突然上升的方法進行試驗。對繼電器進行整定檢驗時，應以符合故障實際情況的檢驗方法作為整定標準。 二、試驗數(shù)據(jù)記錄應注意以下事項： 1.對有鐵質(zhì)外殼的繼電器,應將外殼罩好后錄取測試數(shù)據(jù)作為正式試驗數(shù)據(jù)? 2.繼電器在整定位置下測試時,應重復試驗三次,要求每次測量值與整定值間的誤差均不超過規(guī)定范圍? 3.在對繼電器進行電流或電壓沖擊試驗時，沖擊電流值按保護安裝處的最大故障電流，沖擊電壓值按

10、1.1倍額定電壓。 三、繼電保護檢驗的目的 運行中的繼電保護裝置與電網(wǎng)安全裝置及二次回路接線，由于受到灰塵、潮氣、腐蝕氣體的侵入和機械力的作用等，會引起裝置零件銹蝕、磨損、緊固件連接松動以及定值和電氣特性的變化等，影響了裝置工作的可靠性。新安裝的裝置可能由于產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量、運輸?shù)纫鸬馁|(zhì)量問題。所以對投運前及運行一定時間后的裝置都必須進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)并消除各種潛在的隱患，確保裝置正常工作。 重 點：電磁鐵及繼電器 難 點：繼電器的檢測 第三章：正弦交流電路（4學時） 基本要求： 掌握單相交流電路的計算、三相交流電路的簡單計算。 認識正弦交流電的基本概念；熟悉

11、三相交流電源、三相負載的星形和三角形連接。 了解正弦交流電的表示方法，RLC串聯(lián)電路的串聯(lián)諧振條件及諧振特征；三相四線制供電的特點。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 正弦交流電的基本概念 2、 單相交流電路 3、 三相交流電 4、 實驗內(nèi)容（8學時） 實驗1. 三相電路中電壓和電流的測量（8學時） 實驗目的和要求： 1) 了解三相負載的星形及三角形接線方法，加深理解線電壓和相電壓、線電流和 相電流之間的關系； 2) 用實驗方法研究三相四線制電路中中線的作用； 3) 了解相序測定方法。 一、實驗任務 1.三相負載作星形聯(lián)接，測量電路中各電壓、電流值。測定三相四線制、三相

12、三線 制對稱負載與不對稱負載的線電壓、相電壓、中點電壓和線電流、中線電流，(不對稱負載為A相開路、C相短路)，記錄于表中。 2. 三相負載作三角形聯(lián)接，測量電路中各電壓、電流值。測量負載對稱和不對稱情 況下的線(相)電壓和線(相)電流，記錄于表中。 二、實驗注意事項 ①三相電路實驗中電流的測量可用一塊電流表和多個電流插座和插頭來完成，實驗 中要特別注意安全。 ②本實驗中三相電源電壓(V線＝380V)較高，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，身體不 要觸及帶電部分，以保證安全。 三、提示與思考 1.三相負載根據(jù)什么條件決定采用星形或三角形聯(lián)接?如果電源線電壓分別為 380V和 220

13、V時，要使額定電壓為220V的電燈正常工作應采用何種接法，畫圖說明。 2.在三相四線制供電系統(tǒng)中，中線為什么不允許安裝熔斷器或開關? 3.做負載星形聯(lián)接且一相負載短路的實驗時，為什么只能做無中線情況? 4.負載對稱作三角形聯(lián)接實驗中，如兩相燈炮亮度變暗，另一相燈炮亮度正常， 是什么原因?如果兩相燈炮亮度正常，一相燈不亮，又是什么原因？ 重 點：正弦交流量的相量表示法；三相電路中電壓和電流的測量。 難 點：三相電路中電壓和電流的測量 第四章：電機與變壓器（4學時） 基本要求： 熟悉直流電動機的構(gòu)造、工作原理、工作特性。 知道如何進行直流電動機的啟動、反轉(zhuǎn)、調(diào)速。

14、了解反應式步進電機的結(jié)構(gòu)和工作原理。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 三相異步電動機的結(jié)構(gòu) 2、 三相異步電動機的工作原理 3、 三相異步電動機的銘牌和技術數(shù)據(jù) 4、 三相異步電勘機的起動、調(diào)速和制動 5、 直流電動機 6、 直流電動機的分類和機械特性 7、 變壓器 重 點：三相異步電動機的工作原理，即旋轉(zhuǎn)磁場的產(chǎn)生及功率傳遞關系；三相異步電動機的機械特性及穩(wěn)定運行。 難 點：旋轉(zhuǎn)磁場的產(chǎn)生及電動機的工作原理；三相異步電動機的機械特性。 第五章：電工測量儀器（2學時） 基本要求： 了解并掌握兆歐表、汽車專用數(shù)字表、汽車專用示波器的使用。 教學內(nèi)容和課時分配：

15、 1、 普通指針式多用電表 2、 數(shù)字多用電表 3、 兆歐表 4、 鉗形電流表 5、 直流電橋 6、 實驗內(nèi)容（8學時） 實驗1. 練習使用多用電表（8學時） 實驗目的和要求： 1) 練習使用多用電表測電阻。 2) 探索黑箱內(nèi)的電學元件。 一、實驗步驟 1.練習使用多用電表 (1)觀察多用電表的外形，認識選擇開關的測量項目及量程。 (2)檢查多用電表的指針是否停在表盤刻度右端的零位置。若不指零，則可用小螺絲刀進行機械調(diào)零。 (3)將紅、黑表筆分別插入“+”“-”插孔。 (4)將選擇開關置于直流電壓2.5 Ｖ擋，測1.5 V干電池的電壓。 (5)將選擇開關置于

16、交流電壓250 V擋，測220 V交流電源的電壓。 (6)將選擇開關置于直流電流10 mA擋，測量1.5V干電池與200Ω電阻串聯(lián)回路的電流。 (7)將選擇開關置于歐姆表的“1”擋，短接紅、黑表筆直接接觸，調(diào)整調(diào)零旋鈕，使指針指向歐姆表刻度的零位置。 (8)將兩表筆分別接觸幾歐、幾十歐的定值電阻兩端，讀出歐姆表指示的電阻數(shù)值，并與標準值比較，然后斷開表筆。 (9)將選擇開關置于歐姆擋的“100”擋，重新進行歐姆調(diào)零，然后測定幾百歐、幾千歐的電阻，并將測定值與標準值進行比較。 (10)選擇適當?shù)牧砍?，測定燈光、電爐絲和人體的電阻。 2.探索黑箱內(nèi)的電學元件 (

17、1)用直流電壓擋測量黑箱的接線柱任意兩個間有無電壓。注意分析有電壓、無電壓分別說明什么。 (2)用歐姆擋測量無電壓的兩點間正、反接的電阻，看電阻是否改變。 (3)用歐姆擋進一步測量兩點正、反接電阻不等的兩點的電阻，并記住紅、黑表筆分別接哪一點。 (4)根據(jù)測量對黑箱內(nèi)元件進行判斷，畫出結(jié)構(gòu)圖。說明：二極管正、反接時電阻不等，且差距較大。 (5)實驗完畢，將表筆從插孔中拔出，并將選擇開關置于“OFF”擋或交流電壓最高擋。 重 點：各類多用電表的區(qū)分。 難 點：多用電表的具體使用 第六章：二極管、晶閘管及整流、穩(wěn)壓電路（4學時） 基本要求： 了解半導體的基本知識，

18、掌握二極管、三極管的結(jié)構(gòu)、特點及應用、檢測方法。 掌握特殊二極管的結(jié)構(gòu)和原理及在汽車上的應用。了解整流、濾波電路的原理，掌握三極管放大電路的特點及應用，了解三極管的開關作用及開關電路在汽車上的應用。 了解集成運算放大器的作用、基本組成、電路特點。了解電壓比較器的特點及應用。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 半導體器件基本結(jié)構(gòu) 2、 晶體二極管 3、 晶閘管 4、 二極管整流電路 5、 晶閘管整流電路 6、 濾波電路 7、 直流穩(wěn)壓電源 8、 硅穩(wěn)壓管穩(wěn)壓電路 9、 晶體管串聯(lián)型穩(wěn)壓電路 10、 開關穩(wěn)壓電源 11、 三端集成穩(wěn)壓電源 12、 實驗內(nèi)容（8學時） 實

19、驗1. 晶體二極管和三極管的測試（8學時） 實驗目的和要求： 1) 學習使用萬用表檢測晶體二極管和晶體三極管的好壞及判別管腳。 2) 加深鞏固對元器件特性和參數(shù)的理解。 一、實驗原理內(nèi)容及步驟 晶體二極管和晶體三極管是電子電路和電子設備中的基本器件，為了能正確的加以選用，必須了解它們的特性、參數(shù)以及測試方法。 使用萬用表對器件進行檢測時，一般應使用該表的R1K或R100檔，用其它檔位會造成晶體管損壞。還應注意，指針式萬用表歐姆檔紅表筆正端（＋）接表內(nèi)電池的負極，而黑表筆負端（－）接表內(nèi)電池的正極。 （一）利用萬用表測晶體二極管 1、判別二極管的極性 將萬用表歐姆檔的量程撥到R

20、1K、R100檔，并將兩表筆分別接到二極管兩端。如圖1—1所示。如果二極管處于正向偏置，呈現(xiàn)低電阻，表針偏轉(zhuǎn)大，此時萬用表指示的電阻小于幾千歐,若二極管處于反向偏置，呈現(xiàn)高電阻，表針偏轉(zhuǎn)小，此時萬用表指示的電阻將達幾百千歐以上。正向偏置時，黑表筆所接的那一端是二極管的正極。 2、判別二極管好壞 測得二極管的正向電阻相差越大越好，若測得正反向電阻均為無窮大，則表明二極管內(nèi)部斷路。如果測得正、反向電阻均為零，此時表明二極管被擊穿或短路。 （二）用萬用表測發(fā)光二極管 1、判別發(fā)光二極管的極性 將萬用表歐姆檔的量程撥到R10K檔。測量方法與測量普通二極管一樣。 2、判別發(fā)光二極管的好壞

21、將萬用表歐姆檔的量程撥到R10K檔。測量方法與測量普通二極管一樣。 （三）利用萬用表測晶體三極管 1、用萬用表判別管腳及類型 （1）基極及管型的判別 （2）判別集電極和發(fā)射極 2、用萬用表粗測三極管質(zhì)量的優(yōu)劣 （1）測c—e間電阻及估測穿透電流ICEO （2）用比較法看晶體管的放大能力 重 點：二極管、三極管的檢測方法。 難 點：開關電路在汽車上的應用 第七章：三極管及放大電路（4學時） 基本要求： 了解集成運放的組成及主要參數(shù)； 理解理想運放“虛短”、“虛斷”的含義；理解集成運放兩種工作狀態(tài)的特點和分析方法； 掌握各種集成運放組成的運算電路的工作情況及

22、輸入輸出關系； 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 第1節(jié)晶體三極管 2、 場效應管簡介 3、 低頻電壓放大器 4、 多級放大器 5、 反饋 6、 正弦波振蕩器 7、 直流與集成運算放大器 8、 功率放大器 9、 實驗內(nèi)容（8學時） 實驗1. 單相整流和濾波電路（8學時） 實驗目的和要求： 1) 學會半導體二極管極性的簡單測試，了解其工作性能和作用 2) 掌握單相橋式整流、濾波電路的工作原理和對應電壓波形及測試方法 3) 掌握輸入交流電壓與輸出直流電壓之間的關系 一、 實驗原理 整流電路是將交流電變?yōu)橹绷麟娨怨┴撦d使用。直流穩(wěn)壓電源先通過整流電路把交流電變?yōu)槊}動的直

23、流，再經(jīng)各種濾波電路、穩(wěn)壓電，使輸出直流電壓維持穩(wěn)定。由整流、濾波、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)構(gòu)成的簡單穩(wěn)壓電路。 二、實驗內(nèi)容與要求 1.用數(shù)字萬用表測量二極，學會用數(shù)字萬用表檢查二極管極性和性能的好壞。 2.設計并連接具有濾波的單相橋式整流電路，在不同的負載電阻下測量并記錄變壓器二次繞組的電壓、整流電路的輸出電壓和負載兩端的電壓的大，用示波器觀察并畫出上述電壓和二極管兩端電壓的波形，并填入表中。 3.拿掉一只二極管(模擬該橋臂二極管燒斷)重作2項 重 點：理想運放“虛短”、“虛斷”的含義；各種集成運放組成的運算電路的工作情況及輸入輸出關系。 難 點：利用“虛短”和“虛斷”分析基本運算電

24、路的輸出與輸入的關系。 第八章：數(shù)字脈沖電路（4學時） 基本要求： 了解數(shù)字脈沖電路的基本概念，TTL與非門電路、CMOS門電路的結(jié)構(gòu)和應用。 熟悉邏輯代數(shù)和普通代數(shù)的區(qū)別，熟悉邏輯運算法則。 掌握基本門電路的結(jié)構(gòu)、功能及在汽車上的應用。 教學內(nèi)容和課時分配： 1、 二進制數(shù)及數(shù)字電路的基本概念 2、 晶體管的開關特性及基本邏輯門電路 3、 組合邏輯電路 4、 集成觸發(fā)器 5、 時序邏輯電路 6、 A/D和D/A轉(zhuǎn)換器(電路) 7、 實驗內(nèi)容（8學時） 實驗1. “與非”門電路(分立元件)（4學時） 實驗目的和要求： 1) 了解門的基本特性,并注意各參量在電

25、路中的具體使用意義,為今后自行設計電路提供準備. 2) 使用示波器測量電路特性,并注意這種獲取期間特性的手段及思路. 一、實驗任務 1. 用示波器雙通道觀測與非門CD4011輸入輸出電壓傳輸特性. 2. 輸入100kHz方波信號,試估算該門電路的平均延遲時間. 3. 測量DTL以及CMOS門器件的下列靜態(tài)參數(shù)輸入短路電路電流,輸入端上下閾值電壓,輸出高低電平,輸入端上下閾值電阻。 二、實驗注意事項 1、試驗中可能涉及的問題 (1) DTL和CMOS門的性能差異 (2)施流和吸流的概念 (3)負載對測試結(jié)果的影響 2、難點 (1)電壓傳輸特性曲線 (2)輸入交叉漏電流

26、三、思考題 (1)DTL與CMOS兩種與非門芯片上,下閾值 的大小,間隔及對稱性有何不同,這些 差異對電路抗擾性有何影響？ (2)若門電路的輸入端要通過電阻接高電位或接地,使輸入端常置"1"或常置 "0",應如何選擇電阻R的值？ 實驗2. 計數(shù)、譯碼、顯示電路原理（4學時） 實驗目的和要求： 1) 進一步掌握計數(shù)譯碼顯示電路的工作原理； 2) 熟悉計數(shù)譯碼顯示電路的結(jié)構(gòu)和功能測試方法。 一、實驗任務 根據(jù)所學內(nèi)容，了解該電路接線原理，調(diào)試該電路，如果把現(xiàn)在的兩位改成三、四位顯示輸出，該如何做？ 注意：該電路的數(shù)碼顯示器已經(jīng)帶有譯碼器，如果要實際制作，則在該電路的基礎上還要加選

27、譯碼器并注意選擇芯片電壓 二、實驗注意事項 1、分析計數(shù)譯碼顯示電路的工作原理及其結(jié)構(gòu)、功能 如果把現(xiàn)在的兩位改成三、四位顯示輸出，則在該電路的基礎上要加計數(shù)及顯示器，而在實際的操作中則在該電路的基礎上還要加選譯碼器并注意選擇芯片電壓。 改變輸入狀態(tài)即改變輸入端的連線，改連接線前要斷開仿真開關，測試時再把開關閉合。 2、驗證的電路不要保存，以免破壞原始的電路圖。 重 點：邏輯關系式的化簡；組合邏輯電路的分析和設計 難 點：邏輯關系式的化簡；組合邏輯電路的設計 學時分配表： 章 節(jié) 教學內(nèi)容 學時分配 教學方法 備注 理論 學時 實驗/上機學時

28、 第一章 基本電路元件及直流電路 8 16 講授、演示、實驗 第二章 電磁現(xiàn)象 4 8 講授、演示、實驗 第三章 正弦交流電路 4 8 講授、演示、實驗 第四章 電機與變壓器 4 8 講授、演示、實驗 第五章 電工測量儀器 2 8 講授、演示、實驗 第六章 二極管、晶閘管及整流、穩(wěn)壓電路 4 8 講授、演示、實驗 第七章 三極管及放大電路 4 8 講授、演示、實驗 第八章 數(shù)字脈沖電路 4 8 講授、演示、實驗 復習 綜合復習 2 講授 合 計 36

29、72 實驗項目設置一覽表： 序號 實驗名稱 實驗 學時 實驗性質(zhì) 開課模式 1 基爾霍夫定律的驗證 4 驗證 必做 2 汽車用數(shù)字萬用表的使用、兆歐表的使用 6 綜合 必做 3 汽車照明電路的裝接與測量 6 設計、綜合 必做 4 繼電器的檢測 8 驗證 必做 5 三相電路中電壓和電流的測量 8 驗證 必做 6 練習使用多用電表 8 綜合 必做 7 晶體二極管和三極管的測試 8 驗證 必做 8 單相整流和濾波電路 8 驗證 必做 9 “與非”門電路(分立元件) 8 設計、驗證 必做

30、 10 計數(shù)、譯碼、顯示電路原理 8 驗證 必做 三、教材和參考書目： 教 材：汽車電工電子技術，陳昌建，大連理工大學出版社。 參考書目: [1] 郝軍. 汽車電器實訓 [M].北京：機械工業(yè)出版社，2010； [2] 劉皓宇. 汽車電工電子基礎[M].北京：高等教育出版社, 2005 四、成績考核： 1、本課程的主要考核方式以實踐考試為主，實踐考試占總成績的70%，平時成績占總成績的30%。 2、其中平時成績分為以下幾方面考核：出鄞40%，提問10%，實驗及報告填寫50% 五、說明： 1、要使學生通過對本課程的學習，達到預期學習目標，對于教學重點內(nèi)容應安排習題課。 2、習題作業(yè)應加強基本概念和基本知識的把握和電路分析方面的訓練。要能起到鞏固理論、掌握分析計算方法和技巧、提高分析問題與解決問題能力的作用。 執(zhí)筆： 審核（系主任）： 核查（分院院長）： 年 月 日