《高中地理湘教版浙江專版必修1講義：第四章 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 Word版含答案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理湘教版浙江專版必修1講義：第四章 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 Word版含答案（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019學(xué)年地理教學(xué)精品資料 2019.5 第一節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 一、地形對(duì)聚落分布的影響 1．聚落 (1)概念：指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。 (2)分類：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。 2．地形對(duì)聚落分布的影響 區(qū)域 聚落規(guī)模 分布 聚居人口 北方平原地區(qū) 一般較大 相對(duì)集中，呈團(tuán)聚型、棋盤式格局 較多 南方丘陵山區(qū) 一般較小 相對(duì)分散 較少 3.典型案例 (1)半坡村落遺址：大多分布在河谷階地上。 (2)塔里木盆地的綠洲：大多分布在

2、盆地邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。 [溫馨提示]　 平原地區(qū)更容易形成聚落，但并不是所有的城市都發(fā)育在平原上。 二、地形對(duì)交通線路分布的影響 1．影響交通線布局的因素 (1)自然因素：地形(影響深刻)、氣候、水文。 (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)。 2．地形對(duì)交通線路的影響 (1)線路密度：我國(guó)東部交通線路分布稠密，西部交通線路分布稀疏。 (2)交通線路的布局和形態(tài)： 平原 山區(qū) 限制因素 較少 較多 線路形態(tài) 呈網(wǎng)狀分布 呈“之”字形，線路曲折 工程造價(jià) 較低 較高 (3)交通線路走向：在山區(qū)交通

3、線路一般沿山谷或河流延伸。 (4)科技因素使地形對(duì)交通線路分布的限制不斷降低。 ——————— 情景導(dǎo)入先思考 ——————— 蘭州，地處黃河上游，市區(qū)南北群山環(huán)抱，東西黃河穿城而過，蜿蜒百余里，具有帶狀盆地城市的特征。 蘭州的城市形態(tài)為什么呈帶狀？ 提示：蘭州處于黃河谷地中，受南北山地的限制，城市形態(tài)呈帶狀分布。 ——————— 核心要點(diǎn)掌握好 ——————— 不同地形區(qū)自然地理?xiàng)l件不同，對(duì)聚落產(chǎn)生的影響也不同。高原、山區(qū)和平原等地形使聚落的分布產(chǎn)生明顯差異，具體如下表所示： 地區(qū) 聚落分布 原因分析 聚落形態(tài) 高原地區(qū) 深切河谷兩岸、狹窄的河漫灘平原

4、 深切河谷，地勢(shì)低、氣候溫暖，兩岸泥沙淤積的河漫灘平原土壤肥沃，水資源豐富 呈狹長(zhǎng)的條帶狀 山區(qū) 洪積扇、沖積扇和河漫灘平原 地勢(shì)平坦，地下水或地表水資源比較豐富，并淤積有肥沃土壤，適宜聚落發(fā)展 明顯的條帶狀或蜿蜒分布于山前或沿河流兩岸發(fā)展 平原地區(qū) 聚落分布最密集區(qū) 土壤肥沃，水資源豐富，河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸，更適宜聚落發(fā)展 ①有的沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶；②有的沿海發(fā)展，形成沿海聚落帶 ——————— 應(yīng)用體驗(yàn)不可少 ——————— 根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答1～3題。 1.圖中居民點(diǎn)分布在(　　) A．河流三角洲平原　　　 　B．山地半山腰

5、 C．河谷階地 D．河流沖積平原 2．先民選擇居住地時(shí)，聚落布局充分考慮的最主要的因素是(　　) A．地形 B．氣候 C．水文 D．生物 3．隨著人口的增加，圖中區(qū)域②有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形狀可能是(　　) A．團(tuán)聚型 B．帶狀 C．網(wǎng)狀 D．棋盤狀 解析：1.C　2.A　3.B　在聚落的形成和發(fā)展過程中，地形因素的作用尤為突出，圖中居民點(diǎn)位于河谷階地上。②位于河流沿岸，沿河發(fā)展，一般形成帶狀聚落。 某同學(xué)利用手中的等高線地形圖進(jìn)行鄉(xiāng)土地理觀察，他乘車到某一村落，下車后舉目所見盡是水田分布。讀下圖，回答4～5題。 4．圖中由甲—乙—丙—丁—戊

6、—庚—辛—壬—癸—甲連線所圍成的區(qū)域?qū)儆谀姆N河流地貌(　　) A．三角洲　　　　　 　B．沖積平原 C．“V”字形河谷 D．沖積扇 5．該同學(xué)所觀察的村落最有可能是圖中的(　　) A．甲 B．丙 C．庚 D．乙 解析：4.D　5.C　第4題，根據(jù)圖中的等高線、河流的分布特點(diǎn)，可以得出該地貌是河流流出山口之后，流速減緩，泥沙沉積形成的沖積扇。第5題，根據(jù)圖中同學(xué)觀察的情況，下車后舉目所見盡是水田分布，溝渠縱橫，因此該同學(xué)可以推斷甲、乙、丙東面均為山體，故庚符合。 ——————— 情景導(dǎo)入先思考 ——————— “修路難，修重慶的路更難！”重慶是有名的山城，重巒疊嶂

7、，江河縱橫，山地和丘陵占面積的90%。過去人們提到重慶，常說(shuō)一句話，叫做“好個(gè)重慶城，山高路不平”。在這種特殊的自然環(huán)境下，交通對(duì)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。 影響重慶交通建設(shè)中的主要因素是什么？ 提示：由于重慶山區(qū)面積廣大，崎嶇不平，在交通建設(shè)中，地形是主要影響因素。 ——————— 核心要點(diǎn)掌握好 ——————— 地表形態(tài)對(duì)交通線分布的影響 影響 原則 原因 運(yùn)輸方式 山地、丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路 山地、丘陵地區(qū)修建交通干線的成本高，難度大，公路對(duì)自然條件要求低，成本低 河網(wǎng)密集的平原地區(qū)優(yōu)先發(fā)展水運(yùn) 河網(wǎng)密集的地區(qū)，天然河道較多，開挖運(yùn)河方便 線路走向

8、山區(qū)的線路一般選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，且線路多呈“之”字形彎曲 山間盆地和河谷地帶自然條件相對(duì)優(yōu)越，呈“之”字形彎曲可以減小單位距離內(nèi)的坡度 平原地區(qū)線路受限較小，但一般避開沼澤，少占耕地，少過河，盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近 節(jié)約建設(shè)成本，保證運(yùn)輸安全，節(jié)約用地 避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū) 保證運(yùn)輸安全，減小受災(zāi)害的影響 線網(wǎng)密度 山地、丘陵地區(qū)密度較小 自然條件不利，且人口密度較小、經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅坎淮?；修建線路成本高 平原地區(qū)密度較大 自然條件優(yōu)越，且人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需運(yùn)輸?shù)目拓浟枯^大；發(fā)展交通的自然障礙少

9、 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位 飛機(jī)場(chǎng)應(yīng)建在地勢(shì)平坦開闊、稍有坡度的地方，地質(zhì)條件要好 利于飛機(jī)的升降且便于排水，地基較穩(wěn)定 港口宜建在地勢(shì)平坦且近岸海水較深的地區(qū) 便于筑港、建倉(cāng)庫(kù)、連接交通線，便于船舶的進(jìn)出 ——————— 應(yīng)用體驗(yàn)不可少 ——————— 如圖是某地交通線路示意圖。讀圖回答1～2題。 1．丁地地形最有可能是(　　) A．山頂　　　　　　　 　B．陡崖 C．山谷 D．鞍部 2．圖中公路最可能位于(　　) A．東北平原 B．內(nèi)蒙古高原 C．塔里木盆地 D．云貴高原 解析：1.D　2.D　第1題，從公路2在丁處有隧道可以看出此處有山嶺；從公路1線路

10、相對(duì)稀疏可以看出此處海拔較低，坡度略緩，因此丁處為鞍部。第2題，根據(jù)圖中公路呈“之”字形分布的狀況可以看出，該類公路位于山區(qū)，最有可能是云貴高原地區(qū)。 讀某地區(qū)等高線圖(單位：m)，回答3～4題。 3．影響圖中居民點(diǎn)分布的主要因素是(　　) A．地形　　　　　　　　 　B．交通 C．河流 D．自然資源 4．圖中鐵路未修成直線，影響其選址的主要區(qū)位條件是(　　) ①地形起伏?、诤恿髁飨颉、圪Y源分布?、芫用顸c(diǎn)的分布 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 解析：3.A　4.D　第3題，從圖中可以看出，居民點(diǎn)主要分布在地勢(shì)平坦的山麓地區(qū)。第4題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通線

11、路布局起決定性作用。圖中鐵路的選址首先考慮居民點(diǎn)的分布，將主要城鎮(zhèn)和村落連接起來(lái)；其次考慮地形的影響，盡量避開不利地形。 ——————— 核心要點(diǎn)掌握好 ——————— 一、分析影響聚落分布因素的方法 1．主導(dǎo)因素分析法 在影響聚落分布的諸因素中，總有一個(gè)起著決定性的作用，這個(gè)因素就是主導(dǎo)因素，在分析時(shí)要緊緊抓住它。例如武漢位于河流交匯處，影響其分布的主導(dǎo)因素就是河流。 2．綜合因素分析法 即對(duì)聚落分布進(jìn)行多角度、多層次地分析，力求全面徹底。分析時(shí)一般按自然因素和人文因素兩方面進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況再把這兩方面細(xì)化為各種因素。自然因素和人文因素包括以下幾方面，如圖所示： 二、

12、分析影響交通分布因素的方法 1．如何分析山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 分析山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憰r(shí)，可重點(diǎn)突出以下兩方面： (1)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術(shù)要求、工程量、造價(jià)等。 (2)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路空間分布和走向的影響——居民點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率、少占耕地等。具體如下圖所示。 2．交通線區(qū)位條件的規(guī)范答題語(yǔ)言 思考方向 滿分術(shù)語(yǔ) 自然因素 地形 平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地) 水文 避開沼澤地，少跨越河流，工程最小 地質(zhì) 地質(zhì)穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū) 氣候 暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、

13、受風(fēng)雪影響大等 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 人口 聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過居民點(diǎn)較少，人口搬遷少 經(jīng)濟(jì) 把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 里程 距離短，工程量小，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間 社會(huì) 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物質(zhì)、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安 環(huán)境 少穿過自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響 技術(shù) 解決凍土(高架橋)等技術(shù)難題 ——————— 應(yīng)用體驗(yàn)不可少 ——————— 如圖為東南亞部分區(qū)域圖，讀圖回答下列問題。

14、(1)根據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點(diǎn)，并簡(jiǎn)述其主要原因。 (2)若修建連接甲乙兩城的鐵路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對(duì)施工有哪些影響？ 解析：第(1)題，對(duì)照?qǐng)D例分析城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布與河流、地形和海岸線之間的關(guān)系，可得出答案。第(2)題，主要分析地形、河流等自然條件對(duì)鐵路施工的有利和不利影響。 答案：(1)特點(diǎn)：主要分布于河流沿岸和沿海地區(qū)。 主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。 (2)有利影響：地形平坦。不利影響：沿途多沼澤，并需要跨越多條河流。 一、選擇題 如圖為我國(guó)東南某區(qū)域圖，完成1～2題。 1．圖示村落按形態(tài)而言屬于(　　) A．多邊形聚落　　　　　 　B．帶

15、狀聚落 C．環(huán)狀聚落 D．團(tuán)狀聚落 2．圖中a、b、c、d四城市沿河分布，在其條件相同的情況下，發(fā)展速度較快的城市是(　　) A．a(chǎn) B．b C．c D．d 解析：1.B　2.D　第1題，從圖中可知村落沿河流分布，呈帶狀。第2題，d處位于河流入?？谔?，地形比較平坦，交通便利，利于城市的發(fā)展。 聚落作為人類適應(yīng)、利用自然的產(chǎn)物，其外部形態(tài)和組合類型無(wú)不深深打上了地理環(huán)境的烙印。讀圖回答3～4題。 3．圖中的聚落分布反映的地理環(huán)境最有可能位于(　　) A．濱海地區(qū) B．丘陵地區(qū) C．盆地地區(qū) D．河谷地區(qū) 4．下列關(guān)于圖中聚落的敘述，正確的是(　　) A．

16、各聚落都是從集市發(fā)展起來(lái)的城市 B．都屬于熱帶地區(qū)的聚落，多分布在河谷地帶 C．聚落的區(qū)位類型是河流發(fā)源地 D．聚落里的人多從事第一產(chǎn)業(yè) 解析：3.D　4.D　第3題，圖中聚落形態(tài)呈條帶狀分布，最有可能分布在山區(qū)的河谷地區(qū)。第4題，圖中聚落眾多，沿河谷分布，應(yīng)為鄉(xiāng)村，居民多從事第一產(chǎn)業(yè)。 浙江寧波是一個(gè)美麗的海濱城市。讀圖完成5～6題。 5．在四明山地區(qū)，公路常建造成“之”字形，主要原因是 (　　) A．為了降低線路坡度 B．增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游 C．為了通過更多的山村 D．為了增加山區(qū)線路密度 6．唐朝時(shí)寧波的行政中心從四明山麓的小溪(今鄞州

17、鄞江鎮(zhèn))搬遷到了現(xiàn)在的三江口，主要考慮的因素有 (　　) ①河道運(yùn)輸?、趶U水排放?、鬯a(chǎn)加工?、艿匦蔚貏?shì)?、菟簇S富 A．①③④　　　　　　　　 　B．①②③ C．③④⑤ D．①④⑤ 解析：5.A　6.D　第5題，山區(qū)公路呈“之”字形是為了降低坡度。第6題，三江口與小溪相比，地勢(shì)更平坦，水源更充足，水運(yùn)便利。 讀圖，完成7～8題。 7．該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說(shuō)明其最主要影響因素是 (　　) A．河流 B．氣候 C．山地 D．凍土 8．甲和乙之間的鐵路沒有按圖中虛線修建，最有可能的

18、原因是 (　　) A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷 C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集 解析：7.C　8.D　第7題，由經(jīng)緯度可知題圖為日本的本州島，以山地為主的地形成為其交通運(yùn)輸線建設(shè)的主要障礙，鐵路主要在地形平坦的沿海地區(qū)。第8題，虛線處雖然是直線，距離近，卻沒有建鐵路，最有可能是因?yàn)槠涞貏?shì)陡(等高線密集)，不適宜鐵路選線。 下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成9～10題。 9．為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路設(shè)計(jì)線路時(shí)首先要考慮的自然因素是(　　) A．地形 B．氣候 C．河流 D．植被 10．在平原地區(qū)，建設(shè)高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要

19、是為了(　　) A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地 C．縮短運(yùn)營(yíng)里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物 解析：9.A　10.B　第9題，為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路設(shè)計(jì)線路時(shí)首先要考慮的自然因素是地形地質(zhì)條件。所以本題選擇A選項(xiàng)。第10題，地形平坦，土壤肥沃，水源充足的平原地區(qū)，是我國(guó)主要的耕地分布區(qū)，所以在平原地區(qū)，建設(shè)高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了較少占用耕地。所以本題選擇B選項(xiàng)。 11．下列四圖中，甲為火車站，乙為縣城，丙、丁為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如果要在車站與縣城之間規(guī)劃一條公路干道，你認(rèn)為下面哪幅圖的布局最合理(　　) 解析：選C　C圖中公路連接的居民點(diǎn)多，占農(nóng)田少。 二、綜

20、合題 12．下圖是某山區(qū)交通線與居民點(diǎn)分布圖。讀圖，回答下列問題。 (1)圖中公路AH段線路的分布特點(diǎn)是____________，其目的是為避開________。 (2)公路AQB段線路大體上是沿________分布，它與APB方案相比，具有的優(yōu)勢(shì)是________________________________________________________________________。 (3)一般來(lái)說(shuō)，在山岳地區(qū)修建鐵路或公路時(shí)，人們通常優(yōu)先修建________，在線路選址時(shí)，通常會(huì)把線路地址選在_______________________________________

21、_______________。 解析：山區(qū)修建交通運(yùn)輸線應(yīng)選擇地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，山坡上修建應(yīng)沿等高線，呈“之”字形， 這樣坡度小，工程量小，行駛安全。 答案：(1)呈“之”字形分布　陡坡 (2)等高線　坡度小， 工程量小 (3)公路　地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶 13．[加試題]某地理興趣小組開展了題為“古聚落和古建筑”的研究性學(xué)習(xí)，以下為該小組收集的材料。閱讀材料，根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答問題。 材料一　我國(guó)古代聚落選址及建筑?？紤]一些原則，如“攻位于汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)、“坐北朝南”等，都體現(xiàn)了人們對(duì)自然現(xiàn)象的正確認(rèn)識(shí)。 材料二　我國(guó)古代聚落區(qū)

22、位選址示意圖及相關(guān)因素。 (1)根據(jù)以上材料及所學(xué)知識(shí)，試從聚落安全、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩方面分析古代聚落通常選擇在“汭位”布局的原因。 (2)利用氣候有關(guān)知識(shí)解釋我國(guó)東部地區(qū)房屋為什么坐北朝南？ (3)凹岸在我國(guó)古代聚落選址中是不適合辟為住宅用地的，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，試分析原因。 解析：在流水作用下“凹岸侵蝕，凸岸堆積”，讀題干和插圖可知“汭位”是河流凸岸。泥沙堆積，地形平坦，土壤深厚，地基穩(wěn)定；水面圍繞，有利于古代軍事防御。凹岸受侵蝕水域比較深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。我國(guó)東部大部分地區(qū)屬于季風(fēng)氣候，冬季盛行寒冷的偏北風(fēng)，且大部分地區(qū)正午太陽(yáng)位于南方天空，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季風(fēng)。 答案：(1)安全：凸岸天然水面圍繞，有利于軍事防御；農(nóng)業(yè)：凸岸河水流速較慢，有利于泥沙沉積形成土壤。 (2)我國(guó)多數(shù)地區(qū)正午太陽(yáng)位于南方天空，利于采光(光照條件好)；冬季盛行偏北風(fēng)，利于避寒。 (3)凹岸河水流速快，侵蝕作用強(qiáng)烈，水域較深，利于修建港口。