《【【大壩方案】大壩防浪墻砼施工方案】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【【大壩方案】大壩防浪墻砼施工方案】（19頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、【【大壩方案】大壩防浪墻砼施工方案】 X XXXX 抽水蓄能電站主體Ⅱ標(biāo)　上、下水庫 面板堆石 壩防浪墻 砼　施工方案　合同編號(hào)：XXXX　 編　制：　審　核：　批　準(zhǔn)：　XXX 水利水電工程集團(tuán)有限公司 XXX 電站施工項(xiàng)目部 二○XX 年 XX 月　 - 1 -　上、下水庫 面板堆石 壩防浪墻 砼 施工方案 1 工 程 概況　黑麋峰抽水畜能電站主體土建Ⅱ標(biāo)工程分為上、下水庫工程，上水庫工程主要有三座面板堆石壩：主壩Ⅰ、主壩Ⅱ及副壩Ⅱ；下水庫工程有一座面板堆石壩：下庫大壩；主壩 1 于 2006 年 8 月 25 日填筑至 401m 高程，2007年 3 月 10 日開始面板混凝土施工，

2、2007 年 5 月 19 日完成面板混凝土施工；主壩 2 于 2006 年 9 月 11 日填筑至 401m 高程，2007 年 3 月 13 日開始面板混凝土施工，2007 年 5 月 13 日完成面板混凝土施工；副壩 2 于 2007 年 1 月 30日填筑至 401m 高程，計(jì)劃 2007 年 6 月底開始面板混凝土施工，2007 年 7 月底完成面板混凝土澆筑；下庫大壩于 2006 年 11 月 7 日填筑至 104.2m 高程；2007 年 3 月～2007 年 5 月完成一期面板混凝土澆筑，2007 年 6 月底可完成二期面板混凝土施工。 　主壩 1、主壩 2、副壩 2 壩

3、頂防浪墻從高程 401.0m 至高程 404.5m，高差3.5m，總長(zhǎng)約 850m，底板寬 4.1m，墻體頂寬 0.3m，上游面為垂直面，下游面為 4：1 斜面。 　下庫大壩壩頂防浪墻從高程 104.2m 至高程 107.5m，高差 3.3m，總長(zhǎng)378m，底板寬 4.1m，墻體頂寬 0.3m，上游面為垂直面，下游面為 4：1 斜面。 　2 主要工程量　部　位 混凝土（m3 ) 鋼筋(t) 止水(m) 備注 主壩 1 1426 95 119　 主壩 2 1356 91 114　 副壩 2 918 62 77　 下庫大壩 1575 110 130　 合計(jì) 5275 358 340　注

4、明：上表除主壩 1 外，其余為按招標(biāo)文件估算工程量。 混凝土標(biāo)號(hào)為 C25。 　 - 2 - 3 編制依據(jù)　3.1 D1/T5144-2001《水工混凝土施工規(guī)范》； 3.2 D1/T5169-2002《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》； 3.3 D1/T5128-2001《混凝土混凝土面板堆石壩施工規(guī)范》； 3.4 湖南省長(zhǎng)沙市黑麋峰抽水蓄能電站主體土建工程Ⅱ標(biāo)施工招標(biāo)文件(上、下水庫工程)《技術(shù)條款》； 3.5 設(shè)計(jì)圖紙﹛下庫大壩、主壩 1、主壩 2、副壩 2 止水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，《上水庫主壩 1 壩頂結(jié)構(gòu)布置圖（1/2～2/2）》，《上水庫主壩 1 壩頂防浪墻及電纜溝鋼筋圖》。 　

5、4 4　施工道路布置　4.1 主壩 1 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→L3 施工道路→主壩 2→副壩 1 壩后公路→壩體填筑平臺(tái)→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 　4.2 主壩 2 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→L3 施工道路→壩體填筑平臺(tái)→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 　4.3 副壩 2 防浪墻混凝土運(yùn)輸路線 上庫混凝土拌和站→上壩公路→西側(cè)環(huán)庫公路→壩體填筑平臺(tái)→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 　4.4 下庫大壩防浪

6、墻混凝土運(yùn)輸路線 下水庫混凝土拌和站→6#施工道路→下水庫上壩公路→壩體填筑平臺(tái)→裝載機(jī)入倉或直接入倉。 　 - 3 - 5 分縫分塊　根據(jù)防浪墻的結(jié)構(gòu)型式，防浪墻的分縫長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)分縫長(zhǎng)度進(jìn)行施工，具體分縫長(zhǎng)度見防浪墻結(jié)構(gòu)布置圖，防浪墻分縫設(shè)止水，塊與塊之間跳倉澆筑；防浪墻混凝土分兩個(gè)層次澆筑，主壩 1、主壩 2、副壩 2 防浪墻第一澆筑層次為 401m～401.8m 高程，第二澆筑層次為 401.8m～404.5m 高程；下庫大壩防浪墻第一澆筑層次為 104.2m～105m 高程，第二澆筑層次為 105m～107.5m 高程。 　上庫主壩

7、 1、主壩 2 面板混凝土已全部澆筑完畢，防浪墻的施工可由壩中間向兩側(cè)澆筑，或者從一側(cè)向另一側(cè)澆筑；下庫大壩二期面板未施工完成，防浪墻澆筑從右岸向左岸澆筑。 　6 6 施工程序　防浪墻混凝土施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)處理→鋼筋綁扎→模板及止水安裝→倉面清洗及驗(yàn)收→混凝土入倉及澆筑→模板拆除→鋪蓋棉氈及灑水養(yǎng)護(hù)。 　7 7　主要 施工方 法　7.1 施工準(zhǔn)備　 施工前各種必要的施工設(shè)備、機(jī)具、材料和施工管理作業(yè)人員組織到位，包括混凝土原材料的儲(chǔ)備、混凝土拌和站、運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、模板及配套鋼管、

8、混凝土振搗器、保濕材料、施工管理人員、施工作業(yè)班組等，分工明確，落實(shí)到位。 　7.2 測(cè)量放樣　 根據(jù)防浪墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，由項(xiàng)目部測(cè)量工程師用全站儀放出防浪墻結(jié) - 4 - 構(gòu)邊線、分縫樁號(hào)、控制高程等控制線或點(diǎn)，并對(duì)施工人員進(jìn)行放樣交底，做好放樣標(biāo)識(shí)和記錄。 　7.3 基礎(chǔ)處理 7.3.1 基礎(chǔ)面清理 在防浪墻倉位施工前，對(duì)防浪墻施工部位先進(jìn)行清理，清除壩面上雜物和澆筑面板時(shí)撒落的混凝土料等，E 型縫止水銅片上水泥灰漿、雜物等清除干凈，對(duì)變形和被破壞的止水銅片進(jìn)行整理恢復(fù)，止水銅片下面與 PVC 墊片間夾雜的水泥灰漿、砂子等清除干凈。 　7.3.2 基礎(chǔ)找平 根據(jù)測(cè)量高程控

9、制點(diǎn)拉線，剔除局部位置的較大塊石，采用級(jí)配碎石對(duì)防浪墻底板基礎(chǔ)面進(jìn)行找平，上庫至 401m 高程，下庫至 104.2m 高程。 　7.3.3 與面板接縫的處理　 對(duì)防浪墻與面板接縫的縫面進(jìn)行清理，鏟除灰漿，清除雜物；與面板接縫混凝土縫面上涂刷 2mm 厚瀝青乳劑，再粘貼 12mm 厚度的瀝青浸漬杉板。 　7.4 鋼筋加工與安裝 鋼筋在鋼筋廠按施工圖紙加工，用 8t 平板汽車運(yùn)輸至工作面。 按澆筑倉次的安排人工綁扎；鋼筋搭接接頭長(zhǎng)度 30d，鋼筋單面焊接接頭長(zhǎng)度 10d，d為鋼筋直徑。 　7.5 模板及止水安裝 模板采用組合鋼模板，兩端封頭模板采用木制成型模板，按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

10、外輪廓線進(jìn)行立模。 為保證混凝土的外觀質(zhì)量，要求上游外露面采用全新模板，模板面刷脫模劑，模板拼接縫隙≤2mm，相鄰兩塊模板面的高低差≤2mm，局部不平整度≤4mm。 模板采用內(nèi)撐內(nèi)拉的加固方法。 　 - 5 - 防浪墻下游 1:5 微斜坡段不立模板，采用鋼筋樣架控制體形，人工收面。 　每個(gè)大壩考慮使用兩套模板周轉(zhuǎn)施工。 　防浪墻分段縫設(shè)止水片，與面板 W2 型銅止水片連接，構(gòu)成封閉的止水系統(tǒng)。 止水連接前應(yīng)先對(duì)面板 W2 型銅止水片進(jìn)行清理檢查，修復(fù)破損并進(jìn)行整形至符合設(shè)計(jì)尺寸；模板組裝時(shí)應(yīng)保證止水片的鼻頭露出一半。 　7.6 縫面處

11、理 防浪墻與面板接縫混凝土縫面上涂刷 2mm 厚瀝青乳劑，再粘貼 12mm 厚度的瀝青浸漬杉板。 澆筑下一塊防浪墻混凝土前，將上一塊混凝土端頭涂刷一層瀝青乳劑。 　7.7 混凝土澆筑 防浪墻基礎(chǔ)處理、止水、鋼筋、模板等工序施工完成，經(jīng)三檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行混凝土澆筑。 　7.7.1 混凝土料拌制 根據(jù)原材料檢測(cè)情況，試驗(yàn)室按批準(zhǔn)配合比填寫配料單，經(jīng)校核審批后發(fā)至混凝土拌和站當(dāng)班負(fù)責(zé)人，混凝土拌和站當(dāng)班負(fù)責(zé)人按配合比各組份材料的重量進(jìn)行稱量系統(tǒng)調(diào)配，按規(guī)定的拌制時(shí)間進(jìn)行拌制。 　主壩 1、主壩 2、副壩 2 防浪墻混凝土由上水庫混凝土拌和站拌制，下水庫大

12、壩防浪墻混凝土由下庫混凝土拌和站拌制。 試驗(yàn)人員跟班進(jìn)行質(zhì)量檢查。 7.7.2 混凝土料運(yùn)輸 混凝土料水平運(yùn)輸采用 5t 自卸汽車從混凝土拌和站運(yùn)至澆筑作業(yè)面；要求自卸汽車車廂周邊密封，不漏漿，不撒落混凝土料，有遮陽防雨措施。 　7.7.3 混凝土料入倉 考慮到壩面施工交通和防浪墻斷面面積較小，混凝土運(yùn)輸每車方量也較 - 6 - 小，防浪墻混凝土料入倉手段可采用汽車卸料、人工輔助入倉和裝載機(jī)輔助入倉方式。 　澆筑底層（上庫 401m～401.8m 高程，下庫 104.2m～105m 高程）混凝土?xí)r高度不大，可采用汽車直接卸料入倉，人工撮料扒平的方式；也可采用汽車卸料于緊

13、鄰澆筑倉旁邊的鐵皮墊上，人工撮料進(jìn)倉的方式。 　澆筑上層（上庫 401.8m～404.5m 高程，下庫 105m～107.5m 高程）混凝土?xí)r，可采用汽車直接卸料至裝載機(jī)鏟斗內(nèi)，裝載機(jī)喂料，人工輔助撮料進(jìn)倉的方式；考慮到模板上口 30cm 寬度較小，模板上口用擋板設(shè)八字形進(jìn)料口，以增加進(jìn)料面積，防止混凝土料撒落。 　7.7.4 混凝土平倉振搗 進(jìn)到倉內(nèi)的混凝土用人工扒平，每層下料厚度不得超過 50cm，下料后及時(shí)平倉，及時(shí)振搗。 混凝土振搗采用直徑 50mm 軟軸插入式振搗器，按規(guī)范規(guī)定順次振搗密實(shí)，振搗器在振搗時(shí)，不得觸及模板、鋼筋、止水和預(yù)埋件，應(yīng)與其保持 10cm 的距

14、離。 　7.8 模板拆除及混凝土養(yǎng)護(hù) 7.8.1 模板拆除 側(cè)面模板的拆除，以不損壞棱角為宜，夏季一般 2 天左右拆模。 　7.8.2 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土初凝和拆模后進(jìn)行灑水和鋪蓋棉氈養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。 　8 8　工期安排　根據(jù)目前情況和工程總進(jìn)度計(jì)劃，各大壩防浪墻的施工進(jìn)度安排如下：　 - 7 - 部　位 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 備注 主壩 1 防浪墻 2007.7.1 2007.8.1 28 塊 主壩 2 防浪墻 2007.7.5 2007.8.5　下庫大壩防浪墻 2007.7.5 2007.8.15　副壩 2 防浪墻 2007.9.1

15、 2007.9.25　9 9　質(zhì)量保證措施　9.1 防浪墻混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)　 混凝土內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)輪廓線滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土外表平順整齊，無明顯漏漿、麻面、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量缺陷，無較大和集中氣泡，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。 　9.2 質(zhì)量保證措施 9.2.1 原材料質(zhì)量控制 水泥、粉煤灰、外加劑、砂石骨料等定期抽樣檢測(cè)，禁止不合格材料進(jìn)入拌和樓，嚴(yán)把混凝土原材料進(jìn)入質(zhì)量關(guān)。 　9.2.2 倉位施工質(zhì)量控制 ⑴ 技術(shù)部門對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，明確質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ⑵ 各部位委派施工、質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行施工過程中得技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控，鋼筋、止水、模板等

16、分工序檢查驗(yàn)收，上道工序不合格，下道工序不得施工。 鋼筋、止水焊接由專業(yè)持證人員施工。 　⑶ 嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查制度，即班組自檢，分隊(duì)復(fù)檢，項(xiàng)目部質(zhì)檢部門終檢，合格后填報(bào)檢測(cè)驗(yàn)收表報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。 倉位經(jīng)驗(yàn)收合格準(zhǔn)予澆筑后才能開倉澆筑混凝土。 　9.2.3 混凝土拌和料質(zhì)量控制 - 8 - 嚴(yán)格按試驗(yàn)室開具的、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配料單進(jìn)行配料。 拌和站定期進(jìn)行稱量系統(tǒng)校核，誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，確?；炷猎牧细鹘M份的稱量精度；混凝土外加劑的配制由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，抽檢濃度和比重；砂石骨料由試驗(yàn)人員跟班檢測(cè)含水量、含泥量、超遜徑等指標(biāo)，并根據(jù)砂石料

17、含水量、氣溫變化、混凝土運(yùn)輸距離等因素的變化，及時(shí)調(diào)整用水量，以確保混凝土入倉坍落度滿足設(shè)計(jì)要求；試驗(yàn)人員跟班檢查混凝土拌和料的坍落度、和易性、出機(jī)口溫度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取控制措施，并做好檢測(cè)記錄。 保證混凝土拌和時(shí)間滿足規(guī)范要求。 　9.2.4 混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制 混凝土料運(yùn)輸采用 5t 自卸汽車，單車運(yùn)輸量為 2～3 方。 　運(yùn)輸混凝土料的自卸汽車要求車廂周邊密封，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中漏漿、撒料，載有混凝土料的運(yùn)輸汽車低中速勻速行駛，盡量保持車輛平穩(wěn)，防止混凝土料發(fā)生離析。 　運(yùn)輸汽車車廂上設(shè)遮陽防雨雨布，防止混凝土料運(yùn)輸過程中陽光直射、風(fēng)干和雨淋。 　考慮

18、到混凝土在夏季澆筑，上下庫大壩防浪墻混凝土料運(yùn)輸距離均較近，規(guī)定單車運(yùn)輸時(shí)間不得大于 30 分鐘。 　9.2.5 混凝土料入倉質(zhì)量控制 防浪墻混凝土料采用汽車卸料入倉、人工輔助入倉和裝載機(jī)卸料入倉，由于防浪墻結(jié)構(gòu)單薄，結(jié)構(gòu)鋼筋直徑較小，混凝土入倉時(shí)要特別注意：?、?混凝土料要緩慢入倉，嚴(yán)禁大量混凝土料直接沖擊模板和鋼筋，自卸汽車、裝載機(jī)不得碰撞結(jié)構(gòu)鋼筋和模板； ⑵ 邊角部位由人工用鍬撮混凝土料入倉； ⑶ 嚴(yán)格控制每層下料的厚度不得超過 50cm。 　 - 9 - 9.2.6 混凝土澆筑質(zhì)量控制 ⑴ 成立混凝土澆筑專業(yè)施工班子，每班班長(zhǎng)、指揮、下料、振搗、模板調(diào)整、質(zhì)檢人員固定，分工

19、明確，確保資源配置到位；項(xiàng)目部委派專職質(zhì)檢員跟班進(jìn)行質(zhì)量檢查和監(jiān)控； ⑵ 混凝土澆筑順序由一側(cè)向另一側(cè)臺(tái)階式澆筑，每層臺(tái)階高度不大于50cm,臺(tái)階寬度 1～2m。 　⑶ 混凝土料入倉后及時(shí)進(jìn)行平倉振搗，采用 φ50mm 軟管振搗器，振搗插點(diǎn)要均勻，快插慢拔，不欠振、不漏振、不過振，以砼表面不再顯著下沉、氣泡較少、混凝土表面泛漿為止；靠近模板和止水片的部位要細(xì)心振搗。 ?、?混凝土澆筑施工時(shí)，做到吃飯、交接班不停產(chǎn)、澆筑不中斷，保持澆筑連續(xù)性，以免造成冷縫； ⑸ 模板邊要求進(jìn)行復(fù)振，提高混凝土表面密實(shí)度和光潔度。 　9.2.7 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制 混凝土澆筑完成，混凝土

20、初凝后即開始混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土表面濕水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土外露面和模板濕潤(rùn)；混凝土拆模后，在混凝土表面覆蓋棉氈，濕水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。 　混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)專班，固定人員進(jìn)行灑水。 　9.2.8 混凝土溫度控制 防浪墻混凝土澆筑集中在夏季施工，混凝土采用以下溫控措施：　⑴ 砂石骨料盡量堆高，降低砂石料溫度；白天對(duì)小石、中石灑水降溫； ⑵ 混凝土運(yùn)輸采用遮陽布覆蓋混凝土料，避免陽光直射； ⑶ 混凝土拌和料摻用減水緩凝外加劑，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫； ⑷ 由于防浪墻單塊混凝土量較小，可盡量安排在夜間進(jìn)行混凝土澆筑 - 10 - 施工，避開溫度較高時(shí)段； ⑸ 氣溫

21、過高或混凝土拌和料溫度超過 28℃情況下，不得進(jìn)行混凝土澆筑施工。 　9.2.9 雨天混凝土施工質(zhì)量控制 中小雨和間斷性降雨時(shí)可進(jìn)行混凝土澆筑施工，試驗(yàn)人員要根據(jù)實(shí)測(cè)砂石料含水量進(jìn)行混凝土配合比調(diào)整，運(yùn)輸汽車車廂設(shè)遮雨棚布防雨，混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)防雨棚，確?；炷亮喜槐挥炅芏鹚冶茸兓螂x析，已經(jīng)收倉的混凝土表面用防雨布遮蓋。 　降大雨和暴雨時(shí)停止混凝土澆筑施工，已經(jīng)澆筑的混凝土迅速處理好接頭，并用防雨布遮蓋，待雨?；蛴曜冃『笕艋炷两宇^未初凝可繼續(xù)澆筑，若接頭已經(jīng)初凝則須按施工縫處理后再澆筑。 　10　安全 文明 保證措施　上下庫大壩防浪墻混凝土施工為典型的高空作業(yè)和臨

22、邊作業(yè)，安全隱患突出，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、安全管理部門、各施工作業(yè)隊(duì)要高度重視，按部位成立安全責(zé)任小組，明確安全責(zé)任人，同時(shí)加大安全設(shè)施投入，落實(shí)安全防范措施，施工過程中加強(qiáng)安全巡視與檢查，狠糾違規(guī)違章作業(yè)，確保安全文明施工。 　10.1 施工作業(yè)人員入場(chǎng)安全教育與培訓(xùn) 承擔(dān)該項(xiàng)目的施工隊(duì)伍必須具有相應(yīng)的合法資質(zhì)，項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目部人事、安全管理部門牽頭，組織防浪墻混凝土施工的管理和作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)，技術(shù)部門做好施工安全技術(shù)交底，入場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)可采用講座、觀看錄像、學(xué)習(xí)規(guī)章制度等多種形式；安全技術(shù)交底要使施工人員明確項(xiàng)目情況、重點(diǎn)和難點(diǎn)、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、主要

23、危險(xiǎn)源及 - 11 - 防范措施、主要注意事項(xiàng)等。 　施工作業(yè)人員入場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)完成后由安全管理部門負(fù)責(zé)考核，確認(rèn)合格后方可上崗，并在安全管理部門備案。 　10.2 安全保證措施 ⑴ 防浪墻靠面板側(cè)系臨邊作業(yè)，高差很大，考慮到面板上無固定位置，也不允許鉆孔，同時(shí)防浪墻底部砼澆筑層厚較小（高出面板端頭 40cm），在底部混凝土澆筑完成后，必須在壩前 401.8m（上庫）和 105m(下庫)平臺(tái)上游邊設(shè)置防護(hù)欄桿，并鋪設(shè)安全網(wǎng)，方可進(jìn)行上部防浪墻的施工。 底部混凝土施工時(shí)臨邊作業(yè)人員必須系安全繩和安全帶，安全繩固定在壩面上的地錨上。 ?、?所有施工管理、作業(yè)人員進(jìn)入施工

24、現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，操作人員按勞保著裝，排架、模板、鋼筋上作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，系安全繩和安全帶。 拌和站、自卸汽車、裝載機(jī)等機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作、疲勞操作，施工機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 　⑶ 由于上庫主壩 1、主壩 2 同時(shí)施工防浪墻，下庫右岸防浪墻和二期面板混凝土、止水、水泥基同時(shí)施工，施工干擾較大，特別是材料運(yùn)輸、交通安全隱患較突出，故應(yīng)在各壩面設(shè)置專人指揮協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛，防止車輛堵塞和交通安全事故發(fā)生，所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。 并應(yīng)在各大壩壩頭設(shè)置警戒和告示牌，制止閑雜無關(guān)人員和車輛進(jìn)入施工區(qū)域。 　⑷ 砼澆筑前，全面檢查倉內(nèi)外

25、排架、支撐、拉筋、模板、平臺(tái)等是否安全可靠。 工作平臺(tái)、踏板、腳手架的承重不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ?、?自卸汽車、裝載機(jī)卸料入倉時(shí)必須有專人指揮，機(jī)械動(dòng)作應(yīng)小而緩慢，防止碰撞模板、鋼筋等引起事故。 ?、?在平倉振搗砼過程中，作業(yè)人員要經(jīng)常觀察模板、支撐、拉筋是否變形，如發(fā)現(xiàn)變形有倒塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并及時(shí)報(bào)告施工管理人員。 　 - 12 - ⑺ 施工操作人員在混凝土澆筑倉上下時(shí)必須使用安全爬梯，嚴(yán)禁爬模板和直接跳下，安全爬梯應(yīng)專門制作，側(cè)面安裝固定扶手，用鐵絲固定在澆筑倉上。 材料、工具傳遞時(shí)嚴(yán)禁拋接。 ?、?夜間施工要有足夠照明，照明度不得低于 50

26、1x(勒克司)，并安排電工值班。 　⑼ 使用電動(dòng)振搗器，須有觸電保護(hù)器或接地裝置，濕手不得接觸振搗器電源開關(guān)，振搗器的電纜不得破皮漏電。 搬移振搗器或中斷作業(yè)時(shí)，必須切斷電源，電器設(shè)備的安裝拆除或在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的故障處理，均由電工進(jìn)行。 ?、?施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器等測(cè)定絕緣強(qiáng)度，移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)，潮濕環(huán)境下電氣設(shè)備使用前檢查絕緣電阻，對(duì)不合格的線路、設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行；施工現(xiàn)場(chǎng)的照明、動(dòng)力線纜線路要整齊、規(guī)范，嚴(yán)禁破損、接頭松動(dòng)脫落、泡在水里等現(xiàn)象。 ?、?線路檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時(shí)，切斷電源，并懸掛有人工作，不準(zhǔn)送電的警告牌。 　10.3 文明施工措施 ⑴ 及時(shí)進(jìn)行施工道路的維修保養(yǎng)，做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不積水，保持施工道路整潔。 　⑵ 及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑垃圾，現(xiàn)場(chǎng)材料、工具、設(shè)備擺放整齊，線路線纜架設(shè)整齊，現(xiàn)場(chǎng)定置、安全警示標(biāo)牌齊全。 ?、?按勞保要求著裝，不違規(guī)違章作業(yè)。 　⑷ 講究文明禮貌和公共衛(wèi)生。 　⑸ 及時(shí)回收材料，做到工完場(chǎng)清。