喜歡這套資料就充值下載吧。資源目錄里展示的都可在線預(yù)覽哦。下載后都有，請放心下載，文件全都包含在內(nèi)，有疑問咨詢QQ:414951605 或 1304139763 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）開題論證審批表 學(xué)生姓名 莫四維 學(xué)號 200841914415 年級專業(yè)及班級 2008級機械設(shè)計制造及其自動化(4)班 指導(dǎo)教師及職稱 翁偉 講師 開題時間 2011年 9月 25 日 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 18t橋式起重機機械部分設(shè)計 文獻綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等） 當(dāng)今中國工業(yè)經(jīng)濟處于高速發(fā)展時期，建筑工業(yè)化和工業(yè)現(xiàn)代化的進程中起重機的使用是不可缺少的。從古代，人們?yōu)榱私ㄔ齑笮徒ㄖ桶l(fā)明了原始的起重設(shè)備，到了今天，起重機設(shè)計制造已經(jīng)成為一個專門的產(chǎn)業(yè)。起重設(shè)備的應(yīng)用給人們帶來了很大的便利，小到倉庫里的叉車，大到航天中心的吊裝火箭的起重機械，建筑工地上隨處可見的塔式起重機，港口碼頭的大型龍門吊，起重機的身影無處不在。 正是由于起重機使用的普遍性，起重機設(shè)計制造具有很強的應(yīng)用性。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅工程起重機一項，全球的年銷售額就有75億美元，但是這些大多是由歐美企業(yè)壟斷。 近些年來，伴隨著我國固定資產(chǎn)投資的飛速增長、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和大型項目的不斷上馬，使得我國工程機械行業(yè)獲得了空前的發(fā)展，也受到了人們越來越多的關(guān)注。我國的起重機制造商與歐美的競爭對手相比在技術(shù)上還存在著差距，在產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也存在著一定的劣勢，但這并非遙不可及。更主要的是，我國在這一領(lǐng)域從未放棄過自主研發(fā)，而且已經(jīng)具備了相當(dāng)大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，創(chuàng)造了幾個蜚聲全球的知名品牌。 起重機是以反復(fù)短暫的工作循環(huán)方式完成貨物裝卸或設(shè)備安裝作業(yè)的。一個工作循環(huán)包括：取物、貨物上升、水平運動、下降、卸載，然后空吊具返回原地。一個工作循環(huán)時間一般從幾分鐘到二三十分鐘，其間各機構(gòu)在不同時刻有短暫的停息時間。 起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。 從構(gòu)造特征看，起重設(shè)備一般分為單作用起重設(shè)備，橋式類型起重機，和回轉(zhuǎn)類型起重機。本課題設(shè)計是橋式起重機。 起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送中，從而大大減輕了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。 在現(xiàn)代建筑工程中，起重機成立標(biāo)志性裝備。紐約的帝國大廈可以在短短的400余天建成，并且在隨后的幾十年里保持世界最高建筑的頭銜，起重機械功不可沒；2006年德國世界杯場地建設(shè)，整個工作場地分為幾個工作區(qū)域，劃分的原則就是起重機械的工作覆蓋范圍，將整個工地都置于起重機械的工作范圍內(nèi)，大大提高建設(shè)速度和場地利用率。在中國，三峽大壩的建筑現(xiàn)場，最顯眼的施工設(shè)備就是那些巨大的塔吊，它們?nèi)找共煌５孛β抵瑸檫@個巨大的水利工程能夠早日造福社會提供強有力的保障。 不僅在建筑工地上活躍著起重機的身影，港口、機場、車站或者各種各樣的工廠車間，都有起重設(shè)備在工作。如果沒有起重機的參與，那些巨大的港口可能會癱瘓，帶來的經(jīng)濟損失或許不會小于金融危機的沖擊。 目前，國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)大型起重機的廠家很多。其中以中聯(lián)重科、三一重工、撫挖等公司產(chǎn)品系列較全，市場占有率較高。中聯(lián)重科在2007年12月宣布實行品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略后?，F(xiàn)已成功開發(fā)了50t~600t履帶式起重機產(chǎn)品系列。作為中國起重機行業(yè)的領(lǐng)跑者，徐州重型機械有限公司現(xiàn)在已經(jīng)形成了以汽車起重機為主導(dǎo)，履帶式起重機和全路面起重機為側(cè)翼強勢推進的龐大型譜群。國內(nèi)最具歷史的履帶式起重機生產(chǎn)企業(yè)撫挖現(xiàn)已擁有35t~350t的履帶式起重機產(chǎn)品系列。QUY350是撫挖2007年推出的國產(chǎn)首臺350t履帶式起重機，填補了國內(nèi)350t履帶式起重機的產(chǎn)品型譜空白。 目前，國外專業(yè)生產(chǎn)大型起重機廠家很多。其中利勃海爾、特雷克斯-德馬格、馬尼托瓦克與神鋼等公司產(chǎn)品系列較全， 市場占有率較高。利勃海爾公司的產(chǎn)品技術(shù)先進、工作可靠，其生產(chǎn)的LR系列履帶起重機最大起重量已達1200t。其桁架臂履帶式起重機系列在2007年又喜添新品LR1600/2，使其產(chǎn)品型譜更加完善。 未來的一段時間內(nèi)，起重機的發(fā)展趨勢包括以下幾個方面： （1）起重機的大型化。大型項目，需求大噸位的大型起重機特別是履帶式起重機。 （2）創(chuàng)新設(shè)計。開展對起重機傳動型式創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)構(gòu)造創(chuàng)新和功能原理創(chuàng)新等方面理論及技術(shù)基礎(chǔ)研究，為此著重研究新材料、新工藝、新的傳動裝置，從而通過對不同設(shè)計方案的優(yōu)選、分解和組合來產(chǎn)生新的設(shè)計方案，不斷推出創(chuàng)新設(shè)計成果。 （3）核心技術(shù)化。各大知名企業(yè)均具有其獨特的核心技術(shù)，并不斷創(chuàng)新，努力保持在同行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位?，F(xiàn)在各大公司均大力研究開發(fā)自己的核心技術(shù)，以不斷提升自己的產(chǎn)品檔次和競爭能力。 （4）模塊化和組合化。用模塊化設(shè)計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設(shè)計方法，將起重機上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機。達到改善整機性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。 （5）大噸位的自拆裝系統(tǒng)。履帶起重機體太笨重在公路上無法自由行走，必須拆卸才可運輸，到達工作地點后再進行組裝，需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車，節(jié)省施工費用，因此研制自拆裝系統(tǒng)勢在必行。 （6）混合型起重機。履帶起重機和輪式起重機各有利弊，將兩者取長補短后，混合型起重機應(yīng)運而生，這也是起重機新型式的大膽嘗試與突破。它集履帶起重機桁架臂大起重量、大作業(yè)空間的優(yōu)勢和輪式起重機的機動靈活優(yōu)勢于一體，主要用于大型起重。 參考文獻 [1] 李向東．淺淡起重機現(xiàn)代設(shè)計方法及其應(yīng)用．起重運輸機械，2008(2) [2] 須雷．二十一世紀(jì)的起重機．起重運輸機械，2006 [3] 王金諾，于蘭峰.起重運輸機械金屬結(jié)構(gòu)[M].北京:中國鐵道出版社，2002 [4]Ing.J.Verschoof著，劉寶靜譯.起重機設(shè)計、使用和保養(yǎng)[M].上海:上海科學(xué)技術(shù)出版社，2002：1-3 [5] 羅婉霞．國外起重機制造業(yè)的發(fā)展趨勢及中國起重機制造業(yè)的現(xiàn)狀[J]．機械開發(fā),1999.2:4—5 [6] 張質(zhì)文，王金諾等．起重機設(shè)計手冊[M]．北京：中國鐵道出版社，1998 [7] 張質(zhì)文，虞和謙，王金諾等．起重機設(shè)計手冊[S]．北京：中國鐵道出版社，1997 [8] 葉見暑，結(jié)構(gòu)設(shè)計原理[M]．北京，人民交通出版社，2005 [9] 黃平明，梅葵花，王蒂．結(jié)構(gòu)設(shè)計原理[M]．人民交通出版社，2006.12 [10] GBT38n一2008.起重機設(shè)計規(guī)范.北京:國家標(biāo)準(zhǔn)局出版社，2008 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等）（宋體五號，行間距單倍行距） 主要目的：起重機是一種空間運輸工具，主要作用是完成物體的位移。它不僅可以減輕體力勞動，還將極大地提高勞動生產(chǎn)率，起重機械是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備。 主要內(nèi)容：1 完成橋式起重機機械部分設(shè)計的主要參數(shù)計算和整體設(shè)計，撰寫不少于1.5萬字的設(shè)計說明書。 2繪制主要零件圖，部件圖和整體裝配圖。 研究方法：通過上網(wǎng)查資料，圖書館查相關(guān)的書籍和搜索有關(guān)資料。 預(yù)期效果：1、完成橋式起重機起升機構(gòu)設(shè)計總體設(shè)計；2、編寫設(shè)計說明書；3、繪制橋式式起重機起升機構(gòu)設(shè)計裝配圖及有關(guān)部件圖和零件圖；4、完成論文綜述和英文資料翻譯。 條件保障：足夠的參考資料，充足的的時間，老師的幫助，自己的努力。 時間進程安排（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等）（宋體五號，行間距單倍行距） 2011年9月14日前選定課題； 2011年9月20日前接受任務(wù)書； 2011年9月25日前完成開題； 2011年10月～12月調(diào)研、收集資料 2011年12月～2012年2月研究方案的確定及有關(guān)計算 2012年2月～4月撰寫計算說明書、完成圖紙繪制 2012年5月1日～5日提交畢業(yè)論文(設(shè)計)初稿； 2012年5月14日前提交畢業(yè)論文(設(shè)計)正稿； 2012年5月15日～24日畢業(yè)答辯； 2012年5月25日～28日最后整改，裝訂。 開題論證小組意見 組長簽名： 年 月 日 專業(yè)委員會意見 專業(yè)教研室主任簽名： 年 月 日 注：此表意見欄必須由相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫。專業(yè)名稱必須是全稱，例如“會計學(xué)專業(yè)”，班序號用阿拉伯?dāng)?shù)字“1”、“2”標(biāo)注。此表如不夠填寫，可另加頁。