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1、 文件編號 GAQ 011.002 深圳海星港口發(fā)展有限公司安全技術(shù)操作規(guī)程 目錄 第一章 安全技術(shù)操作通則 第二章 裝卸崗位安全技術(shù)操作規(guī)程 第三章 分貨類安全技術(shù)操作規(guī)程 第四章 安全用電通則 第五章 裝卸機械安全技術(shù)操作規(guī)程 第六章 庫場貨物堆放規(guī)定 第七章 電工安全技術(shù)操作規(guī)程 第八章 機修車間安全操作規(guī)程 第九章 工具庫安全操作規(guī)程 第十章 附則 第一章 安全技術(shù)操作通則 第一條 為保證港區(qū)作業(yè)安全有序，保證作業(yè)人員、各類作業(yè)機械和車輛以及到港船舶的安全，特制定本操作規(guī)程。 第二條 一切外來人員、外來車輛和外來船舶，必須遵守本規(guī)定，未經(jīng)許可的

2、車輛及人員嚴(yán)禁進入作業(yè)現(xiàn)場。違反者，按本港區(qū)有關(guān)規(guī)定處理。 第三條 外來人員和車輛凡進入作業(yè)現(xiàn)場，必須服從現(xiàn)場管理人員指揮。進入作業(yè)區(qū)域時必須主動避讓作業(yè)機械和移動的貨物，確保自身安全。 第四條 凡進入裝卸作業(yè)現(xiàn)場人員必須戴安全帽并系好帽繩（安全帽必須完好），應(yīng)懂得自我保護，注意主動避讓來往車輛，不站在無退讓處。進入生產(chǎn)崗位，必須根據(jù)貨種規(guī)定和工作要求穿戴好各種勞動防護用品。 第五條 作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁赤腳、赤膊或穿拖鞋、高跟鞋、裙子進入作業(yè)現(xiàn)場工作。港區(qū)嚴(yán)禁下海游泳、捕釣魚和擅自打撈失物。 第六條 港內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T、起重工、電工、電氣焊操作人員，必須持有有效特種作業(yè)操作證書，

3、方可上崗作業(yè)。 第七條 公司新進員工和外包公司新員工入港，必須經(jīng)過三級安全教育，了解日常操作規(guī)程和與崗位相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程，并經(jīng)考試、考核合格后方可上崗作業(yè)。 第八條 嚴(yán)禁酒后作業(yè)?，F(xiàn)場作業(yè)人員不得在作業(yè)現(xiàn)場隨地蹲坐休息，不得做與工作無關(guān)的事情，如：看書報、聽音響、嬉戲、打鬧等。不準(zhǔn)在碼頭護輪坎上逗留和行走。不準(zhǔn)坐在碼頭帶纜樁、接電箱、機械轉(zhuǎn)動部位上以及不安全地帶休息。 第九條 碼頭邊系解纜繩工人、集裝箱船上摘掛鉤工人、無護欄小駁船的指揮手等作業(yè)人員，必須穿好救生衣。大船靠碼頭時，現(xiàn)場調(diào)度、值班隊長和工人必須清場，防止纜繩傷人。 第十條 凡在兩米以上高處作業(yè)，包括船艙深度超過兩米、艙口

4、舷低于80厘米的艙面甲板上作業(yè)、指揮等，必須系好安全帶。 第十一條 上、下船舶或船艙，船舶船幫超過80厘米不準(zhǔn)攀爬、跳越。在安全情況下必須走專用扶梯、繩梯或跳板。 第十二條 大船深艙（暗艙、暗道）禁止單人上下或作業(yè)。作業(yè)時，必須有人監(jiān)護。 第十三條 袋裝貨、散貨及小件雜貨作業(yè)時，必須掛好船邊油布或安全網(wǎng)，船邊油布或安全網(wǎng)要做到生根扎牢，并隨著裝卸貨和漲落潮情況及時調(diào)整。 第十四條 原木、木方、鋼管、焊管、鋼坯等貨種在裝車作業(yè)過程中，作業(yè)貨車兩旁不得站人和停放任何車輛，防止貨物掉下傷人和損壞車輛。 第十五條 各種工索具必須按規(guī)定正確使用。車輛、船舶和機械設(shè)備必須做到不超負荷、不超定員

5、、不帶“病”運轉(zhuǎn)。 第十六條 重關(guān)下嚴(yán)禁穿越，嚴(yán)禁關(guān)下作業(yè)，禁止高空拋物。 第十七條 夜間作業(yè)，應(yīng)配有足夠的照明，保持能見度清晰。 第十八條 對危險區(qū)域，必須在其周圍樹立明顯的警告標(biāo)志，嚴(yán)禁擅自移動或拆除各種安全標(biāo)志和防護裝置。禁止使用沒有安全防護裝置的機械和設(shè)備。 第十九條 施工單位在港區(qū)內(nèi)施工要在施工作業(yè)場地周圍放置安全圍欄或明顯的安全警示標(biāo)志，如：安全警示帶、安全警示樁和安全警示燈等。 第二十條 各種車輛必須遵守本港區(qū)的限速規(guī)定，喇叭、燈光、信號、剎車等必須完好，嚴(yán)禁違章停車。車、船未停妥，禁止上下。各種機械、車輛作業(yè)必須注意上下、左右、前后等周圍作業(yè)環(huán)境。 第二十一條 未經(jīng)

6、許可摩托車嚴(yán)禁進入港區(qū)。在港區(qū)內(nèi)騎摩托車帶人不允許超過一人。騎自行車不允許帶人。不允許在碼頭前沿1米內(nèi)騎自行車，自行車必須停放在指定區(qū)域。 第二十二條 本規(guī)則解釋權(quán)、修改權(quán)屬于公司安全管理委員會。 第二章 裝卸崗位安全技術(shù)操作規(guī)程 第二十三條 甲板作業(yè)(指揮手和船機手) (一) 指揮手必須經(jīng)過培訓(xùn)，持有操作證，作業(yè)時要帶哨子及佩戴明顯標(biāo)志，使用統(tǒng)一的指揮手勢。 (二) 工前準(zhǔn)備 要做好交接班，上一工班要將船機的性能和作業(yè)注意事項告知下一工班。工前應(yīng)認真檢查工索具和船機的鋼絲繩、吊鉤、運轉(zhuǎn)性能、剎車性能等情況，試吊第一、第二關(guān)時要穩(wěn)和慢，確認其處于良好技術(shù)狀態(tài)后方可進行作業(yè)

7、。卸下足夠的大梁和艙蓋板，卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊，加固扎牢，未開的要扎緊鎖牢大梁和艙蓋板。堆放在二、三層柜時，必須離艙口邊沿一米以上。指揮手必須了解貨物堆放情況、關(guān)路情況及船邊油布是否要調(diào)整。 (三) 裝卸危險物品、重大件、設(shè)備等重要貨種時，應(yīng)安排責(zé)任心強，技術(shù)熟練的指揮手、船機手及裝卸班組。 (四) 船機手作業(yè)時要注意工索具和船機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常（異聲、異味、異象）要暫停作業(yè)并及時匯報。 (五) 指揮手站位要安全，不準(zhǔn)坐在船舷或艙口邊沿上指揮。不準(zhǔn)站在大梁上指揮。不準(zhǔn)站在艙蓋板和艙口圍之間的夾縫中指揮。當(dāng)大船艙口圍低于80厘米、站在艙蓋板上指揮或站在大船寬艙口圍上指揮，等等有

8、站位不安全因素時，指揮手必須系安全帶。 (六) 揮手指揮起吊前，要先確認艙內(nèi)作業(yè)人員、作業(yè)機械已處于安全位置，對沒有讓好關(guān)的人員、機械要及時提醒。指揮時做到手勢清楚，聲音響亮，人隨關(guān)行。船方起松吊桿時，指揮手要招呼甲板、艙內(nèi)、碼頭和駁船上的作業(yè)人員、作業(yè)機械避讓，防止吊桿墜落傷人及機械。指揮手指揮行關(guān)時要招呼關(guān)路人員及機械讓關(guān)。 (七) 指揮手、船機手和現(xiàn)場作業(yè)人員要做到“五了解”，即了解機械的安全負荷和性能，了解貨物的重量、流向和貨種特點，了解作業(yè)人員和甲板周圍人員的動向，了解相關(guān)作業(yè)人員的情緒和配合情況，了解吊貨工索具是否適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。 (八) 不準(zhǔn)打開自動艙蓋、半自動

9、艙蓋和小油艙蓋。開艙、吊梁必須使用船方的專用工索具，艙底有人時不準(zhǔn)開關(guān)大梁或艙蓋。 (九) 艙深超過兩米時，開關(guān)小艙蓋和大梁應(yīng)系安全帶，吊大梁時要系好穩(wěn)件繩，吊桿應(yīng)根據(jù)大梁位置及時調(diào)整，不準(zhǔn)在大梁上行走。 (十) 作業(yè)時要精神集中，不帶情緒。防止天快亮?xí)r瞌睡、快下班時草率、觀看景物分心、遇到熟人閑談。不得隨意離崗，做到細心、認真負責(zé)。 (十一) 同艙兩線作業(yè)，要配備兩名指揮手，兩條線的起吊或落關(guān)過程盡量要相互錯開，有交叉作業(yè)區(qū)域時，指揮手、司機之間要相互協(xié)調(diào)，相互避讓，做到貨物、工索具不碰撞。 (十二) 在作業(yè)過程中，指揮手或船機手要注意檢查起重設(shè)備的鋼絲繩、吊鉤和卸扣等有無損壞或松動

10、，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)換或擰緊。 (十三) 不安全的情況下，不準(zhǔn)在甲板與艙底、甲板與碼頭之間等等高處拋丟工索具等物品。 (十四) 嚴(yán)格執(zhí)行“六不吊”：即超負荷、不明貨物重量不吊；關(guān)下及關(guān)路有人或機械（車輛）不吊；關(guān)不正不吊；安全網(wǎng)未系好不吊；燈光不明、視線不清不吊；無指揮手指揮不吊。 (十五) 下艙電線和上下船、駁的繩梯應(yīng)與關(guān)路保持一定的安全距離。 (十六) 隨著潮水的漲落或關(guān)路的變化，指揮手要隨時指揮碼頭作業(yè)人員一起調(diào)整安全網(wǎng)和油布。 第二十四條 艙底作業(yè) (一) 艙內(nèi)做關(guān)（包括機械下艙作業(yè)）應(yīng)選擇在適當(dāng)?shù)奈恢?。不?zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、無避讓處或危險的“山頭”下做關(guān)，隨時注意關(guān)的動向，貨

11、物起吊時應(yīng)主動讓關(guān)。 (二) 叉車下艙作業(yè)，應(yīng)具備的條件：有叉車運行、避讓和起升的足夠空間，工作面必須平坦、穩(wěn)固、與車輪之間有足夠的摩擦力及有足夠的負荷能力（包括鋪墊鋼板）。 (三) 艙底作業(yè)過程中，工人應(yīng)優(yōu)先把凌亂、有險情的貨物先卸，為以后作業(yè)創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。 (四) 分層分票裝卸貨物，不準(zhǔn)挖井留山，不準(zhǔn)只做一邊貨物，造成船舶傾斜。 (五) 做關(guān)應(yīng)問明貨物的重量。定量定型，不超負荷。 (六) 在艙內(nèi)穩(wěn)關(guān)，要等貨物松到人的胸部以下，方可上前穩(wěn)關(guān)，長型鋼材穩(wěn)關(guān)要用推拉鉤，并應(yīng)站在關(guān)路的兩側(cè)，卷鋼、袋裝等貨物穩(wěn)關(guān)要等貨物停穩(wěn)后，方可上前穩(wěn)關(guān)。 (七) 摘掛鉤時，人不準(zhǔn)站在關(guān)路方向及

12、不安全位置，摘鉤時空鉤頭必須起升到一人一手高時方可松手，空鉤頭不準(zhǔn)隨手亂扔。 (八) 修理工在大船二、三層柜艙口邊緣50厘米內(nèi)做維修工作時，必須系好安全帶。 (九) 作業(yè)人員上、下船艙扶梯時，手應(yīng)抓牢，腳要站穩(wěn)，按擋上、下。不準(zhǔn)披衣帶物，不準(zhǔn)與他人閑談。艙內(nèi)燈光不明、視線不清時不準(zhǔn)上、下。貨物在艙口起落時，不準(zhǔn)在艙口的明扶梯上、下。 (十) 嚴(yán)禁艙下作業(yè)人員在艙里大小便、打瞌睡或躺下休息。 第二十五條 碼頭作業(yè)與水平運輸 (一) 作業(yè)前，工人領(lǐng)取工索具時要嚴(yán)格檢查，在搬運工索具的路上工索具不得拖地。作業(yè)結(jié)束后要如數(shù)歸還。上下工班之間工索具必須交接清楚。 (二) 在作業(yè)過程中，應(yīng)注意

13、檢查工索具是否有損壞或松動，使用工索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是在碰撞后必須檢查工索具。 (三) 工人要與司機、指揮手密切配合，不準(zhǔn)在關(guān)下或關(guān)路站立、作業(yè)。有兩人以上同時操作的，必須明確專人指揮。 (四) 卷鋼、夾板、盤元、大石塊、集裝箱、鋁錠等貨物可以用手穩(wěn)關(guān)，工人要等貨物降到胸部附近高度并且貨物的擺動速度緩慢后，才能上前穩(wěn)關(guān)；螺紋鋼、鋼坯、工字鋼、焊管、鋼管等長形鋼材貨物用推拉鉤穩(wěn)關(guān)；重大件、設(shè)備等貨物需用長繩穩(wěn)關(guān)，松關(guān)至安全高度時，可用手穩(wěn)關(guān)，直至放妥。 (五) 袋裝貨作業(yè)不得站在裝貨鐵斗內(nèi)穩(wěn)關(guān)，人應(yīng)站在安全的位置，摘鉤要等貨物完全松妥，空鉤起鉤要超過一人一手高度方可松手，不準(zhǔn)將空鉤隨手亂

14、拋，掛鉤時鉤口朝外，防止鉤頭夾手。 (六) 袋裝貨打碼封口朝里，貨物必須在平板車上放穩(wěn)后才能運輸，鋼絲繩、網(wǎng)絡(luò)或繩索頭必須在平板車上放好塞牢，工索具和貨物不準(zhǔn)在地面拖行。 (七) 司機在水平運輸前要檢查貨物是否有擺放不正、拖地、超重或受顛簸掉下危險的情況，有以上情況時司機不得上路，在運輸過程中司機要注意觀察周圍環(huán)境和人員動向，轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過路口，特別是有坡度的路口要一慢二看三通過。 (八) 平板車停在坡地上時，輪子下應(yīng)墊木楔，水平運輸車輛未停穩(wěn)工人不得上下或作業(yè)。 (九) 螺紋鋼、鋼坯、原木等長型貨物裝到平板車上，兩側(cè)不得超過平板面寬度，尾端不得拖地，前端保證拖車轉(zhuǎn)向不受阻，且貨物不得嚴(yán)重

15、扭曲、交叉重疊。 (十) 袋裝貨及帶鋼、建筑盤元等需放在平板車上鐵斗內(nèi)的貨物（包括網(wǎng)絡(luò)繩、吊裝索具、包裝帶及貨物本身）其兩側(cè)不得超出鐵斗寬度。 (十一) 工業(yè)盤元、夾板、木方、石膏板、白板紙、卷紙等直接裝在平板車板面上的貨物，其兩側(cè)不得超過平板車寬度20厘米，如超出此范圍，則改單排擺放，且高度不得超過2件高。 (十二) 卷鋼運輸需用專用卷鋼架，且鋪墊膠皮。當(dāng)卷鋼較大時，必須間隔凹槽擺放，避免卷鋼相互擠壓。 第二十六條 庫場作業(yè) (一) 在堆頭作業(yè)應(yīng)選擇好站立位置，防止踏空。不要站在關(guān)路、無退讓和堆頭的邊緣上操作。 (二) 在作業(yè)過程中，應(yīng)主動避讓作業(yè)機械及過往車輛，嚴(yán)禁人機交叉作業(yè)

16、。 (三) 堆樁標(biāo)準(zhǔn)化，樁腳收頂時應(yīng)留有站腳和操作的足夠余地。 (四) 拆樁時應(yīng)先檢查樁頭有無傾斜，應(yīng)從上到下依次按層拆樁，不準(zhǔn)拆反樁。 (五) 不準(zhǔn)在堆位上和堆位邊休息。作業(yè)過程中嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事。 (六) 上、下高堆時，應(yīng)使用扶梯，不準(zhǔn)抓繩子和網(wǎng)絡(luò)上下。開堆時地下的工人不要站在貨物易滾易倒的位置，拉油布時要面向堆位。 (七) 貨物堆放根據(jù)貨物特性選擇適當(dāng)?shù)膫}庫或場地堆放，堆放要穩(wěn)固，杜絕貨物倒堆隱患。 (八) 堆頭上有兩人以上同時操作的，必須明確專人指揮。 (九) 在倉庫內(nèi)使用機械配合操作時，應(yīng)防止行車傷人和廢氣中毒。車輛、機械進入需要防火作業(yè)的倉庫必須戴防火罩。 (十

17、) 卷鋼倉庫橋吊作業(yè)時，卷鋼起落前要確認作業(yè)人員處于安全位置。 第二十七條 駁船作業(yè) (一) 上、下駁船的工人，應(yīng)注意人身安全，從扶梯上下，不得跳躍，必要時穿好救生衣，扶梯必須與關(guān)路保持一定的安全距離。 (二) 在駁船上操作的工人，不準(zhǔn)在關(guān)下或關(guān)路上停留。 (三) 散貨倒關(guān)，嚴(yán)禁將未倒干凈的貨物夾在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)帶上大船或碼頭。 (四) 空網(wǎng)絡(luò)起升，要防止手腳被兜住。鉤頭起升，要超過一人一手高度方可松手。 (五) 駁船與駁船之間不準(zhǔn)坐人。 (六) 嚴(yán)禁船員與裝卸工人在一起混合作業(yè)。原木、螺紋鋼、鋼坯等貨物作業(yè)時，指揮手要讓船員等非作業(yè)人員遠離作業(yè)現(xiàn)場。在碼頭邊理貨的船員必須戴好安全帽，并

18、遵守港口相關(guān)規(guī)定。 第二十八條 火車卡作業(yè) (一) 火車卡作業(yè)前，距前后卡20米處放置安全警示牌，夜間放置警示燈。作業(yè)結(jié)束后，工人要交回工具庫。 (二) 司機必須聽指揮后才能將貨物送入車廂。 (三) 裝食品前應(yīng)檢查車廂是否清潔，是否裝過危險品未清洗，發(fā)現(xiàn)問題要立即向有關(guān)部門提出。 (四) 按照鐵路裝貨要求裝貨，做到不偏重、不超重、不倒塌、不集重、不超限、不出車幫、不磨損等。 (五) 長型貨物裝卸車廂，操作工人應(yīng)在車廂外穩(wěn)關(guān)。 (六) 蓋蓬布氈蓋時不能遮蓋車號、車輛和指示牌，不能妨礙車輛手閘和提鉤桿。 (七) 裝貨高度超過車幫時，必須系安全帶或張掛防護安全網(wǎng)。 (八) 調(diào)車和接

19、掛車皮時，裝卸人員必須立即停止作業(yè)。不準(zhǔn)搭車隨行，不準(zhǔn)掛帶蓬布、工索具等物件。開關(guān)車門時，人要站兩邊。敞車邊門開啟上翻時，兩邊要上好插銷。 (九) 不準(zhǔn)爬越車廂連接器和車廂底部。不準(zhǔn)在車廂下，車輛連接器和提鉤管上坐臥休息。 (十) 不準(zhǔn)用港口機械拉頂移動車廂。 (十一) 不準(zhǔn)在車廂內(nèi)打瞌睡。 第二十九條 汽車作業(yè) (一) 裝貨的一般要求：做到不偏重、不超重、不倒塌、不集重、不超限、不出車幫、不拖地等。 (二) 汽車停放時，嚴(yán)禁駕駛室在關(guān)路上。作業(yè)時，卡車司機必須戴上安全帽離開駕駛室（礦砂車和散糧車除外）。 (三) 不準(zhǔn)在汽車下、卡車前坐臥休息。 (四) 長型貨物裝車，操作工人應(yīng)

20、站在安全位置穩(wěn)關(guān)。 (五) 工人上下車板時使用梯子或從安全位置上下，嚴(yán)禁從車板上直接跳下地面。 (六) 在車廂上作業(yè)應(yīng)選擇好安全站立位置。 (七) 不準(zhǔn)在車板上打瞌睡。 (八) 嚴(yán)禁卡車司機（包括隨車人員）與我港作業(yè)人員混合作業(yè)。 第三章 分貨類安全技術(shù)操作規(guī)程 第三十條 鋼材作業(yè)（螺紋鋼、鋼坯、盤元、帶鋼、生鐵、H型鋼、槽鋼、鋼板、扁鋼、焊管、圓鋼、鋁錠、廢鋼和卷鋼）的一般注意事項: (一) 各工班在班前要認真檢查工索具，工索具完好才能作業(yè)。鋼材裝卸作業(yè)要符合規(guī)范要求，應(yīng)根據(jù)鋼材的種類、規(guī)格、單件重量和裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工索具。工索具、各類機械、平板車均不得超負荷

21、。 (二) 各類鋼材嚴(yán)格按票分層卸，嚴(yán)禁挖井留山，遇到裝艙貨物堆放不規(guī)范、凌亂的情況要及時報告班長、隊長和調(diào)度。調(diào)度或隊長先確定卸貨次序和采取防護措施后，才能卸貨。 (三) 嚴(yán)禁將手或身體伸入被提起的鋼材下面。使用撬棍時，人應(yīng)站在撬棍的側(cè)向。撬口應(yīng)落實，要防止撬棍滑手或彈出傷人。 (四) 鋼材起吊時要平、穩(wěn)、慢，穩(wěn)關(guān)必須用推拉鉤。 (五) 工人墊放墊木時要拿木方的側(cè)面。 (六) 鋼材在使用提頭鋼絲繩提頭時不能過高，不能一步到位時要分步完成。 (七) 吊、抽鋼絲繩時，鋼絲繩圈頭必須掛牢，起吊應(yīng)緩慢，要防止將貨物抽倒和鋼絲繩彈出傷人。 (八) 鋼材堆樁時要注意人的站位和退位。樁頭必須

22、平穩(wěn)，不準(zhǔn)超高，墊塞必須牢靠，防止倒塌。 (九) 放平板的螺紋鋼、鋼坯，每吊之間要在平板上放好隔離墊木，防止磕碰鏈條。 (十) H型鋼作業(yè)，工人要注意讓關(guān)，防止因包裝帶斷裂炸關(guān)散開傷人。 (十一) 鋼板應(yīng)選用適當(dāng)?shù)墓に骶?，選用鉗子時必須鉗牢后再起吊，起吊時要平衡、不準(zhǔn)帶物，防止鉗子滑動，使鋼板失去平衡而墜落，鋼板起吊前艙內(nèi)的工人必須讓好關(guān)。 (十二) 焊管堆放在暗艙時不能生拉硬拽，防止包裝帶斷裂焊管滾動傷人。焊管兩頭包裝帶完好，且包裝帶距離兩頂端不超過30厘米時，使用焊管吊具，吊具至少插在第三層焊管。 (十三) 鋁錠一次最多吊6件，當(dāng)包裝不好時要重新打包才能起吊，掛好并隨關(guān)調(diào)節(jié)船邊安

23、全網(wǎng)和油布。 (十四) 廢鋼作業(yè)工人下艙時要穿戴好防護用品，注意手腳不被刮傷。 第三十一條 螺紋鋼作業(yè) (一) 站在內(nèi)檔指揮的指揮手要及時讓關(guān)。 (二) 鏟車下艙作業(yè)，工人和司機要注意相互避讓。 (三) 螺紋鋼提頭高度不能過高，不能一步到位的提頭要分步完成，墊木方時人必須站在兩側(cè)，墊好后要保持一定的安全距離，用小鉤（不能直接用手）掏鏈條，嚴(yán)禁手腳伸到螺紋鋼底下。 (四) 嚴(yán)禁站在螺紋鋼可能下滑的低處。 (五) 嚴(yán)禁超負荷作業(yè)，起吊時鏈條要鎖緊，人員讓關(guān)要主動，指揮手要確認作業(yè)人員安全站位后方可指揮起吊。 (六) 有吊帶的螺紋鋼，粗吊帶必須不少于4股，細吊帶必須不少于6股，方可直

24、接用吊帶起吊，發(fā)現(xiàn)吊帶有斷股時嚴(yán)禁用吊帶起吊。 (七) 螺紋鋼應(yīng)三六三處平衡起吊，如吊帶位置不當(dāng)必須換鏈條鋼絲繩起吊。 (八) 14mm以下（含14mm）的螺紋鋼必須使用鏈條鋼絲繩起吊，14mm以上的螺紋鋼如果吊帶符合要求，位置合適可用吊帶起吊。 (九) 如果調(diào)度在開艙后發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)螺紋鋼吊帶大多不符合要求，可要求作業(yè)班組全船使用鏈條鋼絲繩起吊。 (十) 作業(yè)間隙，暫時停放在碼頭時，螺紋鋼底下墊木方，鏈條不壓地。 (十一) 螺紋鋼放平板時，不超寬，不拖地。 (十二) 螺紋鋼裝卸車，卡車司機（包括外來司機），不得坐在駕駛室內(nèi)。 第三十二條 鋼坯作業(yè) (一) 我港起吊鋼坯的專用鏈條負荷

25、為15噸，班組作業(yè)前要了解每捆（或每支）鋼坯的重量，確保作業(yè)中不超工索具和機械負荷。 (二) 作業(yè)前、作業(yè)中要經(jīng)常檢查鏈條，尤其是在鏈條磕碰后，必須堅持查驗每節(jié)鏈條。 (三) 鋼坯卸船嚴(yán)禁挖井留山,艙內(nèi)相對高度不超過1米（艙內(nèi)系立體裝艙，需鏟車下艙作業(yè)的除外）。作業(yè)班組要指定專人在艙內(nèi)負責(zé)安全，將危險的、交叉重疊的、易滑動的鋼坯先行起吊出艙。工人在艙內(nèi)作業(yè)時要注意腳下安全，以防鋼坯滑動傷腳。工人在使用撬棍時，要注意站位安全。 (四) 捆裝鋼坯吊帶完好的可用于提頭作業(yè)，捆裝鋼坯吊帶不好的和散支鋼坯要用鋼絲繩提頭，提頭不能過高，工人在提起的鋼坯下墊木方或穿鏈條時要注意站位安全，不可將手伸到鋼

26、坯下墊木方，穿鏈條，要使用小鐵鉤作業(yè)。嚴(yán)禁直接掛吊帶起吊鋼坯出艙。 (五) 艙內(nèi)有鏟車協(xié)助作業(yè)時，鏟車要配有倒車蜂鳴器。工人不可在鏟車作業(yè)的區(qū)域內(nèi)同時作業(yè)，要主動避讓鏟車進退。 (六) 指揮手要在艙內(nèi)工人、機械進入安全位置后再指揮門機（吊機）起吊鋼坯出艙。門機（吊機）起吊鋼坯出艙口前要慢，不要碰撞艙口圍。 (七) 碼頭邊穩(wěn)關(guān)、摘鉤的工人要主動讓關(guān)，要制止無關(guān)人員、車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，穩(wěn)關(guān)使用推拉鉤。鋼坯放平板車要均衡，不要超平板車負荷。 (八) 拖車司機水平運輸時要遵守限速，行駛要平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時平板車上的鋼坯不要碰到周圍物件。 (九) 堆頭打堆作業(yè)時工人不可站在機械作業(yè)的危險區(qū)域，堆位兩

27、端要呈梯形。 (十) 鋼坯出貨裝車作業(yè)時，我港工人要主動墊木方，現(xiàn)場作業(yè)人員要制止卡車司機墊木方、站在車上和卡車兩側(cè)。裝車結(jié)束后要整理鋼坯堆位，使堆位呈梯型。 (十一) 鋼坯裝駁船作業(yè)時，指揮手要制止船員進入作業(yè)區(qū)域，艙內(nèi)工人穩(wěn)關(guān)要使用推拉鉤。調(diào)度裝駁船前要檢查船方是否具備墊艙物料，無墊艙物料駁船不予裝貨。 第三十三條 盤元和帶鋼作業(yè) (一) 艙底作業(yè)工人不得鉆進盤元（帶鋼）里穿、拉工索具，應(yīng)用小鐵鉤穿拉工索具。艙底和堆頭工人在穿、拉工索具，作業(yè)時要注意腳下安全，防止?jié)L動壓傷腳。 (二) 不同類型盤元作業(yè)，工索具要分清，工業(yè)盤元用尼龍繩，建筑盤元用鋼絲繩。 (三) 盤元裝車必須堆碼

28、整齊、平穩(wěn)，疊高時應(yīng)騎縫，且不超過兩個高。 (四) 帶鋼作業(yè)，一條鏈條只能吊一捆帶鋼。 (五) 帶鋼放平板車時要穩(wěn)和牢，防止行駛時掉落在地上，用鐵斗裝帶鋼時，工人不得站在斗內(nèi)穩(wěn)關(guān)。 第三十四條 生鐵作業(yè) (一) 生鐵卸船前，門機和車輛要合理擺放，水平運輸車輛、人員不得在關(guān)下行走，工人要隨關(guān)調(diào)節(jié)船邊網(wǎng)絡(luò)和油布的位置。 (二) 生鐵做關(guān)嚴(yán)禁門機超負荷作業(yè)，使用的鋼絲網(wǎng)絡(luò)眼必須小于生鐵塊，防止起吊時生鐵從網(wǎng)眼中漏出。吊回的空網(wǎng)絡(luò)中不準(zhǔn)夾帶生鐵。 (三) 使用抓斗卸生鐵時，艙下作業(yè)的裝載機和工人要主動讓關(guān)，工人要主動避讓裝載機，不站在裝載機后面。 (四) 裝車時汽車司機必須離開駕駛室

29、。若抓斗直接裝車作業(yè)，抓斗離車高度不得超過1米，任何人員不得在車上停留，作業(yè)司機放生鐵時注意車輛的平衡。 (五) 凡散落在艙口邊、船舷邊、二層柜沿、碼頭邊的生鐵塊應(yīng)及時清除后方可作業(yè)。對露在網(wǎng)絡(luò)外面的掛邊生鐵，必須用手清除后方能起吊。 (六) 碼頭關(guān)路清除生鐵塊的工人要注意隨時主動讓關(guān)，并阻止無關(guān)車輛和人員進入作業(yè)區(qū)域。 (七) 艙底和碼頭作業(yè)人員要戴好口罩。 (八) 生鐵出貨作業(yè)時，嚴(yán)禁卡車司機站在車頂上指揮。 第三十五條 卷鋼作業(yè) (一) 作業(yè)前，應(yīng)仔細檢查殘損，發(fā)現(xiàn)殘損及時匯報，待外理、船方確認確認后，方可作業(yè)。 (二) 平板車上墊好膠皮，全程膠皮化作業(yè)，嚴(yán)禁將卷鋼放到無膠

30、皮的平板或地上，在鋪放膠皮前應(yīng)將場地、碼頭邊清理干凈。 (三) 卷鋼必須用專用支架進行水平運輸。 (四) 嚴(yán)禁關(guān)下站人，嚴(yán)禁重關(guān)穿越，嚴(yán)禁超負荷作業(yè)。 (五) 大船使用船機進行裝卸卷鋼作業(yè)時，起吊卷鋼的船機不得同時擺到岸邊，造成船向一邊傾斜。 (六) 卷鋼卸船要使用卷鋼吊架作業(yè)，穩(wěn)關(guān)的工人應(yīng)安排2人，注意安全站位。卷鋼放平板時要輕，吊具鋼絲繩要用人力拉開，不得用機械抽拉。 (七) 卷鋼卸船直放平板時，座架的最后一個卷鋼位置須空置，供穩(wěn)關(guān)工人安全站位。 (八) 天氣不好時要預(yù)備蓋卷鋼的油布，下雨時，工人、司機應(yīng)及時蓋好油布。 (九) 鏟車下艙后，鏟車應(yīng)把鏟出的卷鋼放在卷鋼座架或膠

31、皮上，嚴(yán)禁放在艙底板上。 (十) 卷鋼堆場或倉庫作業(yè)，底層卷鋼兩側(cè)應(yīng)各墊好兩塊三角木（弧形墊木除外）。 (十一) 超重卷鋼使用鏈條作業(yè)時，卷鋼兩側(cè)要加墊膠皮，防止卷鋼損壞。 第三十六條 原木作業(yè)安全操作規(guī)程 一、 主要內(nèi)容及適用范圍： 小原木：長度在8米以下、單根立方數(shù)在1.5立方以下的原木。 超大原木：用常規(guī)的原木抓斗無法作業(yè)既原木的體積或重量超過了抓斗的負荷。 二、 原木卸船作業(yè) 1. 裝卸原木時，要拉好安全警示線，防止車輛、人員穿過關(guān)路，船舷一側(cè)關(guān)路掛好安全網(wǎng)。 2. 抓斗抓原木要抓牢、抓實方可起吊、旋轉(zhuǎn)，注意不要碰壞船上設(shè)施和抓壞甲板。 3. 原木卸船作業(yè)，工

32、人下艙作業(yè)時，裝卸公司值班隊長必須在現(xiàn)場監(jiān)督。 4. 艙底作業(yè)要派經(jīng)驗豐富的工人下艙。 5. 需要工人下艙時，應(yīng)先整理堆放不牢靠、可能滾動的原木，為以后作業(yè)創(chuàng)造一個較好的環(huán)境，當(dāng)只剩船舷兩邊有原木而艙底中間沒原木時，工人在套鋼 絲繩前一定要墊好三角木或石塊，防止原木滾動。 6. 卸大船艙前、艙后和暗艙的小原木，要下工人套鋼絲繩拉，要防止腳下打滑和原木滾動傷人，人要盡量站在原木側(cè)面，不得站在原木的夾縫中。 7. 原木卸船時，在碼頭邊大原木堆放不得超過1個高，小原木堆放不得超過1米高。 8. 成捆原木卸船時，注意人字鉤不要刮到艙口或艙蓋。碼頭邊拆捆時，須使用機械配合作業(yè)，防止

33、突然散捆傷人。 9. 卸貨過程中要保持船舶平衡。抓斗在出船邊到碼頭時要先放低再旋轉(zhuǎn)到碼頭堆位上。抓斗抓原木直裝平板時，碼頭工人要等抓斗降到合適高度后才能上前穩(wěn)關(guān)；穩(wěn)關(guān)時必須用推拉鉤嚴(yán)禁用手直接穩(wěn)關(guān)。 10. 艙內(nèi)原木相鄰排高低差不大于1.5m，特殊情況不大于2m，同排原木高低差不大于1.5米（艙內(nèi)前后各一排除外），甲板上段內(nèi)高低差不超過1.5m； 11. 碼頭作業(yè)工人不得站在平板旁邊原木滾動的方向，防止原木滾下傷人。原木支架要放到位，以保證水平運輸原木不掉到地上。 12. 嚴(yán)禁作業(yè)人員在船舷上行走，嚴(yán)禁在艙口之間跳躍，需要時使用站人平臺上下。 13. 原木裝卸船，嚴(yán)禁在碼頭邊丈量。

34、 14. 堆頭作業(yè)，要派經(jīng)驗豐富的工人在堆位上解鉤，原木堆位兩頭要用原木靠檔或用石塊墊好。 15. 原木打堆時，堆要打正，解鉤工人上下堆位時從側(cè)面用梯子上下，梯子要放穩(wěn)，在原木堆位上行走時要注意腳下安全，作業(yè)間隙不得坐在原木堆上或堆位兩側(cè)。非解鉤工人不得上下堆位。 16. 指揮手加強責(zé)任心，經(jīng)常檢查抓斗鋼絲和卸扣是否松動，自身的安全站位。 17. 甲板上撿隔票原木時工人必須穿好救生衣，防止原木滾動和打滑墜海，指揮手若在高處指揮需系好安全帶。 18. 船邊理貨在對碼頭的原木進行清點或分票過程中，嚴(yán)禁在關(guān)路和機械作業(yè)過程中進行，需等原木完全放穩(wěn)后才能靠近。 19. 碼頭邊嚴(yán)禁司機、貨主

35、及無關(guān)人員靠近作業(yè)區(qū)。 20. 任何人員不得在原木堆位附近休息或逗留。 21. 原木作業(yè)過程中嚴(yán)禁煙火。 22. 對于插入式的插樁，卸至平艙口或船舷板時，應(yīng)逐根撥去插樁。對于絞接式立樁待甲板原木卸完后，與船方聯(lián)系，由船員負責(zé)放倒立柱； 23. 當(dāng)卸至甲板、艙蓋上方、油管等船上設(shè)施周圍或艙內(nèi)四周無法抓取、對于臨邊處易滑落掉海的作業(yè)點時，應(yīng)改為用鉤頭鋼絲繩人力捆扎做關(guān)； 24. 遇到綁索具影響抓取時，應(yīng)改為人力做關(guān)或用提頭方法抽去索具； 25. 機械下艙作業(yè)，必須有足夠的避讓空間方可安排機械下艙作業(yè)； 26. 提頭起升高度控制在0.5米以下，以鋼絲繩不滑落，能穿入兜套鋼絲繩為宜，一次

36、提頭不夠應(yīng)進行二次提頭作業(yè)； 27. 被提起的原木均應(yīng)在雙扣鋼絲繩套兜的范圍內(nèi)，并不準(zhǔn)拖離原來的位置； 28. 船艙卸載時，段與段之間的高度差應(yīng)控制在2m左右，最大高度差不能超過3米，段內(nèi)原木最大坡度角不超過30，在左右兩側(cè)高度超過30時，應(yīng)使用鋼絲繩將坡道上原木拉下后,方可繼續(xù)作業(yè)。 29. 剛開艙的艙口，工人不得下艙作業(yè)，需待艙口安全通風(fēng)至艙內(nèi)有毒氣體濃度降至對人體無害后工人方能下艙作業(yè)。 30. 禁止同一艙口同時開兩條作業(yè)線。特殊情況時，須有現(xiàn)場管理人員商定安全措施后方可進行。 31. 抓斗操作標(biāo)準(zhǔn)（詳見圖1） （1）所有原木均被抓齒夾住； （2）原木朝向一致； （3）原

37、木兩頭參差不大于1.5m； （4）被抓原木的重心應(yīng)在抓斗的中心線附近。 （5）特殊情況由當(dāng)船指導(dǎo)員召集安全員、裝卸隊長現(xiàn)場協(xié)商執(zhí)行。 圖1 三、 原木裝船作業(yè) 1. 裝貨過程中要保持船舶平衡。 2. 較長的原木在水平運輸時，拖頭要慢行，在經(jīng)過路口、轉(zhuǎn)彎時司機要做到一慢二看三通過。 3. 原木裝船作業(yè)，艙底底層每一吊原木都要用墊料墊好，防止原木滾動。 4. 鋼絲繩作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（詳見圖2) （1）用兩根鉤頭鋼絲繩套捆； （2）被套捆原木應(yīng)朝向一致且全部在鉤頭鋼絲繩范圍內(nèi)；原木端部離鋼絲繩勾頭鉸接點最小距離不得低于0.5米； （3）原木兩頭參差根據(jù)原木長度而定，3m以

38、上原木小于1m，3m及以下原木小于0.5m； （4）鉤頭鋼絲繩套捆位置應(yīng)保證吊運時原木不從鋼絲繩內(nèi)滑出； 圖2 5. 應(yīng)分段裝載，段與段高度差應(yīng)小于1米，靠近立柱的原木不得超出立柱高度； 6. 立柱應(yīng)符合安全要求，如木制插桿、焊接不牢固或未安裝插槽等不符合安全要求的，不允許裝船； 7. 指揮手必須穿好救生衣，船邊安全網(wǎng)要掛好。 四、 原木裝車作業(yè) 1. 原木裝車作業(yè)時，要用警戒帶將車輛的另一側(cè)圍住，嚴(yán)禁人員靠近，防止原木滾落。 2. 堆位原木裝車，丈量人員不得在鏟車或原木裝載機上直接丈量。任何人

39、員、車輛不得在裝原木的汽車兩旁經(jīng)過和逗留。 3. （1）原木裝車采用縱向方式（見圖3） （2）平衡裝載 （3）原木重心應(yīng)處在拖車縱向中心線附近，原木兩端參差不超過0.5m。 （4）所有原木均應(yīng)裝載在拖車的U形架范圍內(nèi)，不得使原木斜插或拖地；緊靠U形架頂端處的原木其直徑的1/2須在U形架內(nèi)，其余原木均不得整根超出U形架頂端的平面。 圖3 4. 提貨車輛的車況須符合安全要求，插桿必須是用

40、槽鋼或方管制成（木制插桿、焊接不牢固或未安裝插槽等不符合安全要求的車輛不允許裝車）。 5. 原木車輛的插桿及裝車高度須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限高； 6. 嚴(yán)禁野蠻裝車，避免原木斷損或砸壞車輛； 7. 原木裝車高度控制在平插桿或最頂層一根原木必須2/3在插桿以內(nèi)； 8. 裝車頂最頂層原木時，原木太大或超過限定高度時須及時調(diào)整，直至符合裝車高度控制的規(guī)定要求； 五、 原木拆裝箱作業(yè) 1. 作業(yè)前應(yīng)將集裝箱放置于寬闊平整的地面，確保箱門打開后有足夠的作業(yè)空間。 2. 掏箱原木在開箱時工人要及時避讓，防止原木沖擊到人。 3. 開箱后需通風(fēng)30分鐘以上，待箱內(nèi)有毒氣體濃度降至對人體無害后方能作業(yè)；

41、 4. 箱內(nèi)空間狹小，嚴(yán)禁人機混合作業(yè) 。 5. 作業(yè)人員須經(jīng)專門的培訓(xùn)，非專業(yè)人員不得從事拆裝箱作業(yè)。 6. 提頭作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁把手伸到提起的原木下方墊木方或穿拉鋼絲繩。 7. 原木拖出箱后作業(yè)人員在解鉤時要注意及時避讓，防止原木滾動。 8. 套鋼絲繩時必須使用手鉤，嚴(yán)禁直接用手。 9. 作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)有蟲應(yīng)及時上報。 六、 超大原木作業(yè) 1. 卸船：門機抓斗抓不起的超重原木卸船使用以下三種方式：（1）如果船舶有船機且船機起重負荷允許，可使用兩根鋼絲繩用船機起吊出艙。（2）如果船舶沒有船機或船機負荷較小，可拆去抓斗使用兩根鋼絲繩用門機直接起吊出艙。（3）如果一臺門機起

42、重負荷不夠，可使用兩臺門機配備動滑輪用兩根鋼絲繩將原木起吊出艙。 上述作業(yè)中需注意以下三點：（1）工人下艙套原木時必需有班長及以上人員在現(xiàn)場指揮。（2）兩臺門機起吊一根原木時必需有單船指導(dǎo)員、門機班長（組長）及以上人員在現(xiàn)場指揮。（3）根據(jù)超重原木的大小借用合適的鋼絲繩作業(yè)。 2. 裝車：平板上只裝單根原木時，原木應(yīng)放在平板中間，且兩邊用四塊三角木掩緊。鏟車裝運原木，原木必須位于鏟齒根部時，方可起升和運送原木，嚴(yán)禁用齒尖起升或運送原木。 3. 水平運輸：拖車司機水平運輸時車速要慢，避免走高低不平的路面，轉(zhuǎn)彎時尤其要放慢車速，且要注意周圍環(huán)境和轉(zhuǎn)彎角度。 4. 打堆：原木打堆時，大的超重

43、原木必須放在底層，堆位不要打得太高，原木堆下要及時墊好石塊，防止原木滾動。 5. 拆堆：如果堆位過陡，底層原木被上層原木壓住，此時禁止用鏟齒硬挑底層原木，更不允許用單齒挑原木。作業(yè)班組應(yīng)借用專用的原木拆堆索具，用專用索具鎖住原木一頭，另一頭掛在機械的尾部，利用機械的牽引力將堆位放低，機械車速不要太快。機械拉原木前，周圍人員要遠離原木堆位到安全位置。工人在用索具鎖原木前，機械應(yīng)上前頂住原木，以防原木滾動傷人。 七、 崗位安全作業(yè)指引 (一) 指導(dǎo)員 1. 嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定，堅持做到安全第一，預(yù)防為主； 2. 船舶作業(yè)前，應(yīng)組織現(xiàn)場作業(yè)人員召開船前會，布置相關(guān)安全、質(zhì)量、效率等措施；

44、 3. 作業(yè)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患須立即停止作業(yè)并向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報； 4. 防落海 （1）上下船舶須走船舶舷梯，并確認下方設(shè)置安全網(wǎng)； （2）甲板上原木卸載時，人員行走應(yīng)避開左右舷“臨邊”位置，選擇不臨“邊”的位置行走。 （3）盡量避開海岸邊緣。 5. 防原木打擊 （1）人員行走時，應(yīng)主動觀察船機或岸機動態(tài)，主動避讓關(guān)路，禁止在關(guān)路下行走或停留； （2）在船上走動時，應(yīng)避開岸線甲板方向，選擇船舶外檔甲板方向； （3）必須配戴安全帽且“生根”。 6. 防火 禁止吸煙和擅自動用煙火。 7. 防其他傷害 （1）交通工具停放在指定區(qū)域； （2）注意來往車輛及作業(yè)機械車輛； （

45、3）在原木上行走時，須注意防滑。 (二) 裝卸工人 1. 指揮手 （1）上下船走舷梯，且下方設(shè)置安全網(wǎng)。 （2）兩舷邊沿指揮須穿上救生衣。 （3）站在門機（船機）司機的視線范圍內(nèi)指揮作業(yè)。 （4）在甲板或艙蓋上作業(yè)，應(yīng)確認原木不易墜?；蜃模ㄗ矇模┐显O(shè)備設(shè)施后指揮起吊作業(yè)。 （5）應(yīng)確認起吊點周圍無人后指揮起吊作業(yè)。 （6）應(yīng)確認關(guān)路中無障礙或流機后指揮起吊作業(yè)。 （7）指揮作業(yè)工人經(jīng)常檢查作業(yè)的工屬具是否完好。 （8）不得站在原木垛上或原木墜落、滾動的方位指揮。 （9）前沿岸機電纜保護措施到位后，才開始指揮起吊作業(yè)。 （10）不得指揮超負荷作業(yè)。 （11）必須佩戴

46、指揮袖標(biāo)。 2.作業(yè)工人 （1）上下船走舷梯，且下方設(shè)置安全網(wǎng)。 （2）不得在關(guān)路下行走或停留。 （3）在兩舷邊沿作業(yè)，必須穿好救生衣。 （4）提頭、做關(guān)須用手拉鉤抽拉鋼絲繩。 （5）前沿原木摘鉤或穩(wěn)關(guān)應(yīng)用錨鉤，不得用手去穩(wěn)原木關(guān)。 （6）若原木滾動時，應(yīng)往上走，不宜往下跑。 （7）門機（船機）吊的原木直接裝車時，應(yīng)待關(guān)降低至胸部以下高度后，前去穩(wěn)關(guān)裝車。摘鉤站在不受摘鉤后原木滾動造成危險的地方。 （8）船上原木提頭或拉關(guān)時，應(yīng)遠離起吊或拉關(guān)點。 （9）艙內(nèi)兩檔易滾動的原木，不得上垛去提頭或拉關(guān)作業(yè)；后場堆垛中，不得就坐或躺在原木垛上,遠離落關(guān)點。 （10）前沿摘鉤應(yīng)及時

47、撤出作業(yè)區(qū)域，站在警戒線外。 (三) 庫場員 1. 裝卸船、轉(zhuǎn)棧安全作業(yè)指引： （1）必須配戴安全帽,安全帽須系帶。 （2）嚴(yán)禁吸煙和擅自動用煙火。 （3）交通工具停放在指定區(qū)域(P區(qū))。 （4）不準(zhǔn)在作業(yè)崗位上睡覺,干私活。 （5）不準(zhǔn)在碼頭接電箱、機械傳動部位旁、貨垛根、貨垛滾落面、吊鉤行走關(guān)路下行走、停留、蹲坐和休息。 （6）分票堆垛（分船名、航次、票號、提單號、收貨人等），不得混堆； （7）正確選擇安全站位點，不得在裝卸作業(yè)的同時理貨點數(shù)。 （8）監(jiān)督作業(yè)單位執(zhí)行規(guī)定堆垛高度。 （9）垛頭高度平緩，且用原木擋架擋住垛頭。 （10）垛與垛之間間距應(yīng)1米以上。 （

48、11）垛端面基本平齊，3米以上的原木，兩頭參差不超過1米，3米及3米以下原木，兩頭參差不超過0.5米。 （12）原則上，堆垛時應(yīng)避開地下消防設(shè)施。 （13）優(yōu)化作業(yè)環(huán)境。 2.提貨 （1）嚴(yán)禁在垛頭滾落面、貨垛四周、機械運行的路線行走、停留、蹲坐和休息，原則上要避開原木垛10米以上距離； （2）站在用反光錐隔離的固定檢尺點計數(shù)； （3）原木裝車高度控制在平插桿或最頂層一根原木必須2/3在插桿以內(nèi)； （4）指揮提貨車輛按秩序、要求擺放，交通工具須停放在指定區(qū)域(P區(qū))； （5）監(jiān)督流機司機做好“人機分離”反光錐的正確擺放及現(xiàn)場作業(yè)人員的安全站位； （6）檢查提貨車輛安全狀況，

49、車板及插桿，插桿須是用槽鋼或方管制成（木制插桿、焊接不牢固或未安裝插槽等不符合安全要求的車輛嚴(yán)禁裝車）； （7）優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。 第三十七條 散裝貨作業(yè)（散糧、礦沙、散水泥、水泥熟料等） (一) 散貨作業(yè)拆裝抓斗時，作業(yè)人員必須站在鐵籃內(nèi)，系好安全帶，由鏟車協(xié)助上下。 (二) 天氣不好時應(yīng)準(zhǔn)備好油布，雨后要清掃完積水方可作業(yè)（不怕雨貨物除外）。 (三) 作業(yè)人員戴好口罩，關(guān)路上散落的散貨要及時清掃。陰井要蓋好，防止散貨掉進陰井。 (四) 散糧作業(yè)皮帶機啟動前，操作員必須確認周圍人員安全才能啟動。 (五) 碼頭邊作業(yè)人員要提醒外來司機不得站在車頭頂上。 (六) 作業(yè)工人要經(jīng)常檢

50、查鋼絲繩和卸扣。 (七) 散貨清艙作業(yè)（散糧、礦砂、散水泥、水泥熟料等） 1． 清艙作業(yè)，裝卸公司作業(yè)班組的班長必須在艙底專職指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)工人、艙下司機和門機司機的安全操作，當(dāng)班長因故不在時由副班長代替其行使此項職責(zé)。 2． 下艙司機下艙前要對下艙機械的剎車、喇叭、倒車鏡、儀表、燈光、玻璃等進行檢查，機械不得帶病作業(yè)。 3. 裝載機清艙前，要配備防火罩及滅火器方可下艙作業(yè)。裝載機剛吊入艙里時，因艙內(nèi)礦砂高低不平，不能將斗升高行走（容易失去平衡），要將斗放到礦砂面上，先平整周圍的礦砂，以創(chuàng)造一個良好的行走環(huán)境。 4. 清艙作業(yè)，作業(yè)人員要戴好防護用品。 5． 明確在艙底清艙作業(yè)

51、時，裝卸公司班長聽從調(diào)度指揮，鏟車司機聽從裝卸公司班長指揮，裝卸公司班長下艙作業(yè)要戴好哨子。 6． 艙內(nèi)工人和機械不得混合作業(yè)，要人機分離，工人作業(yè)、機械停，機械作業(yè)、工人停，并離開船艙到甲板。對于特別情況，當(dāng)艙特別大時，經(jīng)匯報單船調(diào)度同意，工人可在一邊作業(yè)，機械在另一邊作業(yè)。司機倒車時要做到“一看、二鳴、三動” 。 7． 在作業(yè)前，下艙司機和該作業(yè)線的裝卸公司班長之間要商量好如何清艙，確定作業(yè)次序及注意事項，包括機械的清艙路線和工人的站位位置，嚴(yán)禁工人和機械在關(guān)路下作業(yè)。 8. 機械班長和單船調(diào)度要經(jīng)常上船巡查，發(fā)現(xiàn)機械問題要及時聯(lián)系機修車間，若有配合問題要及時相互溝通。 9． 散

52、貨清艙，要用到門機作業(yè)時，甲板指揮手要提醒艙底作業(yè)的機械和工人注意避讓門機抓斗。 10．新司機下艙作業(yè)，機械隊要主動告知單船調(diào)度和裝卸公司，并且班長要到現(xiàn)場指導(dǎo)，在新司機有一定經(jīng)驗后才能獨立操作。 11．吊機械進出艙必須做到三到位：單船調(diào)度、裝卸公司值班隊長和機械班長必須到位。機械吊進吊出時，機械上不得帶有任何非機械本身的物品。 第三十八條 礦砂作業(yè) (一) 工人作業(yè)注意事項 1. 球礦、塊礦作業(yè)前，漏斗應(yīng)圍好防護油布。 2. 船上指揮手和漏斗指揮工人不得擅自離開工作崗位。 3. 白天用小旗，晚上用紅燈，小旗起、紅燈亮代表禁止放料。 4. 礦砂車停好前，漏斗指揮工人要豎起小旗（

53、紅燈亮）,車停好后，沒有指揮信號司機不得倒車,駕駛室不得再經(jīng)過漏斗口。 5. 甲板及漏斗下的清掃工人要特別注意關(guān)的動向,做到相互提醒并主動讓關(guān),道路清掃工人要穿好反光衣并注意避讓來往車輛。 6. 道路安全值班人員不得擅自離開工作崗位。 7. 下班時, 漏斗指揮工人要豎起小旗或亮紅燈。 8. 漏斗指揮手指揮礦砂車裝料時不得超高（超過礦砂車檔板高度）、裝偏，防止灑漏。 9. 若礦砂車裝完料時，出現(xiàn)礦砂超高、裝偏現(xiàn)象，漏斗指揮手必須通知碼頭邊裝載機對礦砂車進行平整工作。 (二) 門機司機作業(yè)注意事項 1. 首先檢查抓斗本身是否完好及閉合情況，發(fā)現(xiàn)抓斗抓臂鉸點上存有礦砂而影響抓斗抓不牢造

54、成礦砂散落時，應(yīng)及時叮囑工人清理，抓斗有問題要聯(lián)系修理或更換。 2. 確認漏斗上的小旗放下或紅燈不亮?xí)r，方可將抓斗旋轉(zhuǎn)到離漏斗上方不超過1米時，對正漏斗方可放料。 3. 作業(yè)中，抓斗放料時完全打開，確認無礦砂散落才離開漏斗進行下一步作業(yè)。 4. 增強瞭望意識，時刻留意門機下方來往穿越車輛以及漏斗下作業(yè)工人與車的動態(tài)，防止關(guān)路上抓斗散漏下的礦砂砸傷車或人。 5. 有機械在艙下時，艙口要拉好警戒標(biāo)志，標(biāo)清機械安全區(qū)域和門機取料區(qū)域，禁止交叉作業(yè)，特殊情況時要向有關(guān)人員提出協(xié)調(diào)好后方可作業(yè)。 (三) 水平運輸車輛作業(yè)注意事項 1. 車輛路上行駛速度控制在20km/h以下，在十字路口及道路

55、拐彎處應(yīng)保持安全速度。 2. 車輛應(yīng)按事先規(guī)定好的道路路線行駛，不得擅自更改行駛路線。 3. 車輛路上行駛?cè)舫霈F(xiàn)礦砂灑漏現(xiàn)象，必須馬上停車，并通知相關(guān)人員進行堵漏工作，做到礦砂不灑漏后方可繼續(xù)上路行駛。 4. 在漏斗下方裝礦砂時，除司機以外，駕駛室內(nèi)不得有其它人。 5. 塊礦、球礦裝車作業(yè)時，等待車輛必須與漏斗保持一定的安全距離。 第三十九條 石材作業(yè)（大石塊、假山石） (一) 大石塊裝卸時，工人應(yīng)先檢查大石塊是否有裂痕，防止起吊石塊出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，對于出現(xiàn)裂紋的大石塊不得使用鏈條作業(yè)。 (二) 大石塊作業(yè)，工前、工中要經(jīng)常檢查鏈條，尤其是在鏈條磕碰之后，必須堅持檢查每節(jié)鏈條。

56、 (三) 正常情況下鏈條要套進大石塊30厘米確保安全起吊，起吊行關(guān)時要平衡、平穩(wěn)?！　　　　　　　　　　　? (四) 作業(yè)前要了解大石塊的重量，合理使用機械?！　? (五) 起吊穩(wěn)關(guān)時，手不可放在鏈條與石塊夾縫里，起吊鏈條不能打結(jié)。 (六) 工索具嚴(yán)禁超負荷，裝車要平衡。 (七) 堆頭作業(yè)工人打堆，鏈條的慣性較大，在解鏈條時，注意安全站位。 (八) 艙下工人注意站位安全，不站在夾縫無退讓處。墊木方、調(diào)整木方時嚴(yán)禁將手伸到大石塊下面。 (九) 船舶裝卸大石塊時要保證船舶平衡。 (十) 大船使用船機進行大石塊裝卸作業(yè)，指揮手指揮作業(yè)時要注意避免兩臺（或以上）船機同時在碼頭邊起吊大石塊，卸

57、大石塊不得同時旋轉(zhuǎn)到岸邊。 (十一) 裝卸不規(guī)則大石塊時，要使用專用鐵網(wǎng)。 (十二) 假山石作業(yè)注意包裝木箱是否牢固，防止吊運時炸關(guān)。 第四十條 袋裝貨作業(yè)（袋玉米、袋白糖、袋豆粕、袋小麥、袋面粉、袋大米和袋石英砂） (一) 打碼時根據(jù)不同的貨種打標(biāo)準(zhǔn)碼，袋口朝里，嚴(yán)禁使用手鉤。 (二) 打碼時，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)先展開拉直。起吊時，網(wǎng)絡(luò)吊繩應(yīng)包住四角，碼要正，鉤口朝外，必要時要系對角小繩子，在艙內(nèi)關(guān)路作業(yè)的工人要及時讓關(guān)，防止掉包砸傷人。 (三) 挖艙要臺階式，貨物高低差不超過3米，操作人員周圍貨物垂直高度不得超過1.5米。 (四) 大船暗艙艙內(nèi)打碼，要將貨物抬出，不得在離艙口直落距離

58、2米以外的暗艙打碼，防止拖關(guān)碰歪碼。艙內(nèi)四角和掛在艙壁的袋裝貨要及時打碼，不得留給下一工班。 (五) 摘下的空鉤不得隨手亂扔，空鉤、空網(wǎng)絡(luò)起升下降時應(yīng)注意避讓，防止被鉤子碰傷和網(wǎng)絡(luò)掛倒。 (六) 天氣不好時應(yīng)做好防雨措施，中午和晚上下班時要蓋好油布。 (七) 凡在大船艙口蓋板上或二、三層柜上進行拆包時，應(yīng)在蓋板或二、三層柜的艙口敞開部位系好安全網(wǎng)。 (八) 夏天天熱時，艙內(nèi)作業(yè)工人應(yīng)注意補充水分，艙內(nèi)應(yīng)保持良好通風(fēng)。在作業(yè)過程中，工人經(jīng)隊長同意后可以適當(dāng)休息。 (九) 袋裝貨作業(yè)嚴(yán)禁倒碼，袋裝貨裝車，工人上下必須用平臺。 第四十一條 玻璃作業(yè) (一) 玻璃由專業(yè)班組承接作業(yè)，作業(yè)

59、班組責(zé)任心要強。指揮手和吊車司機工前要溝通好，司機經(jīng)驗要豐富。工前由現(xiàn)場調(diào)度、值班隊長和班長觀察船上玻璃堆放情況，共同確定卸船次序，原則上從船頭向后卸，一個艙不開兩條線，港方確定的卸貨次序不得因貨主的裝車次序而隨意改變。 (二) 艙底作業(yè) 加固是重點，要認真、仔細、牢靠，采用多種方法交叉加固。鋼絲繩配合葫蘆加固大堆位（4個葫蘆和各種規(guī)格的鋼絲繩），每隔一段加固一道鋼絲繩，試用花蘭螺絲加固。馬釘和小木板進行相鄰兩箱之間玻璃的加固，馬釘釘上部兩端木方， 小木板釘中間(配備羊角錘)。尼龍繩輔助加固即將卸的前幾塊。若船頭有暗艙，先加固好暗艙的玻璃再作業(yè)。船上若無加固點，不得冒險卸貨，要

60、先焊加固點。玻璃按層分段卸，左右要平衡，要越卸越易卸而不能越卸越難卸。起吊按吊點，發(fā)現(xiàn)包裝有損壞、原殘損時要及時報告船邊庫場員，由調(diào)度決定是否兜底吊，人要遠離，防止炸關(guān)傷人。讓關(guān)要主動，現(xiàn)場要清理，防止釘子扎腳底。玻璃正面要用長木方撐好，做到木方受力不滑動，工人站位站側(cè)面，不得站在玻璃正面。玻璃起吊要慢，工人穩(wěn)好關(guān)，防止碰撞。叉車下艙前，工人要清理干凈艙底，防止釘子扎輪胎。 (三) 碼頭及水平運輸作業(yè) 　　 工人穩(wěn)關(guān)要扶好，玻璃裝車要貼架，玻璃不能碰鐵架。超寬玻璃，鐵架上部要加墊長木板并綁牢。鋼絲繩不能機械抽拉，要人手取下。裝完加固用加固器，要緊牢，三道加固整體不松動。水平運輸要平穩(wěn)

61、，瞻前顧后不能快。 (四) 堆頭作業(yè) 　 注意檢查吊點，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。玻璃底下要墊楔木。鋼絲繩不能機械抽拉，要人手取下。盡量安排玻璃堆位在空曠處。堆位油布不能拖地。 第四十二條 卷紙、油桶、紙漿、石膏板、纖維板（夾板）、木方、碎玻璃等作業(yè) (一) 各種貨種必須使用專用工索具，夾板單聯(lián)樁吊架吊單排，雙聯(lián)樁吊架只能吊雙排。 (二) 卷紙和油桶作業(yè)夾具要夾牢，橫向堆放時底下要墊好三角木，防止貨物滾動、塌堆。 (三) 卷紙從起吊到放下這一過程中，作業(yè)人員要遠離關(guān)下，防止卷紙掉下后彈起傷人。 (四) 石膏板、纖維板（夾板）、木方等長方體貨物艙底作業(yè)時，工人穿完吊帶后，要走到安全位置。在

62、起吊過程中要保持貨物平衡、平穩(wěn)，不磕碰，防止吊帶滑動。 (五) 長方體貨物打堆作業(yè)，在進行底層打堆時，貨物底部的橫梁要壓正水泥四角塊，不得只壓水泥四角塊的一角，移動水泥四角塊要用專用工索具，嚴(yán)禁將手伸到貨物底下調(diào)整水泥四角塊。 (六) 碎玻璃作業(yè)工人要防止扎傷腳，要及時清理碼頭上的碎玻璃，特別是散落在卡車四周的碎玻璃。 第四十三條 設(shè)備作業(yè)（包括重心偏離的特殊貨種） (一) 重大件設(shè)備，起吊前調(diào)度、值班隊長和班長必須到現(xiàn)場指導(dǎo)。 (二) 參加作業(yè)的人員，必須了解設(shè)備重量、重心和吊點位置，使用專用的工索具，工前認真詳細檢查工索具，工索具要完好，嚴(yán)禁超負荷。 (三) 在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤

63、、吊運、堆樁時工人的站位要適當(dāng)，操作中明確專人指揮。 (四) 重大件起吊前，應(yīng)系好穩(wěn)關(guān)繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，要檢查工索具的位置是否到位，吊起離地10—20厘米時應(yīng)停一停，確認無誤后，方可正式起吊。吊運時不準(zhǔn)碰撞，要穩(wěn)和慢。 (五) 對重心重量不明或無外包裝的大型配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料，明確后方可吊運。 (六) 起吊鋼絲繩的負荷和長度要適合，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。 (七) 鋼絲繩等工索具應(yīng)用人手拉出，嚴(yán)禁機械抽拉，工索具取出后工人用手扶住，防止碰傷人或掛住貨物。 第四十四條 集裝箱作業(yè) (一) 工人作業(yè)前應(yīng)穿

64、戴好勞動保護用品,著裝必須整齊,并按作業(yè)需要帶好相應(yīng)的工索具。 (二) 工人上下集裝箱，條件允許時工人必須用梯子上下。特殊情況時，在確保安全的前提下，可采用其它輔助設(shè)施上下集裝箱。工人在作業(yè)中嚴(yán)禁隨集裝箱一起升降，一起上、下船。 (三) 指揮手在作業(yè)時要了解周圍人員和物件的情況。裝卸箱時，指揮手要選擇合適的位置指揮，指揮船頭、船尾作業(yè)時，預(yù)防吊具和船體碰撞。指揮手要隨時注意船舶是否平衡。 (四) 箱頂作業(yè)時注意上空的吊具運行狀態(tài)及腳下油污防止滑倒。在船上的工人必須穿好救生衣、防滑鞋；有風(fēng)浪造成船舶晃動強烈或雨大時暫停作業(yè)。 (五) 集裝箱裝卸船時，碼頭邊須放置集裝箱作業(yè)平臺。 (六

65、) 船舶拆、裝加固設(shè)施時一定要按船方要求合理作業(yè)，嚴(yán)禁拋扔鎖頭、工索具。集裝箱卸船時，船上作業(yè)人員應(yīng)檢查箱體的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報理貨員做好記錄。 (七) 作業(yè)時，作業(yè)人員不得站在集裝箱與集裝箱、集裝箱與艙口圍之間的邊沿上，防止集裝箱移位夾腳。 (八) 大船艙口無護攔的要拉好警示繩，指揮手、工人經(jīng)過艙口時要小心，預(yù)防高空墜落和滑倒，并注意不要將物件踢落艙內(nèi)，將艙內(nèi)作業(yè)人員砸傷。 (九) 特殊集裝箱作業(yè)時，要預(yù)先通知調(diào)度，采取相應(yīng)的防范措施，合理使用工索具，確保安全可靠，作業(yè)人員之間要密切配合。 (十) 集裝箱機械堆放集裝箱時，要按相應(yīng)機械操作規(guī)程作業(yè)。做到集裝箱箱角不錯位。禁止集裝

66、箱壓消防井蓋等設(shè)施。 (十一) 嚴(yán)禁人、機械從起吊的集裝箱下穿越。裝卸集裝箱時，卡車司機須下車。 (十二) 集裝箱船舶裝卸作業(yè)，門機、船機手必須嚴(yán)格服從指揮手的指令進行裝卸作業(yè)。 (十三) 集裝箱掏箱作業(yè) 1. 在作業(yè)區(qū)域周圍要有明顯的標(biāo)志，防止無關(guān)車輛進入作業(yè)現(xiàn)場；叉車司機在倒車時要注意周圍環(huán)境和人員動態(tài)。作業(yè)人員要及時把地上的金屬屑等雜物清理干凈，防止輪胎被扎破或打滑。人力掏箱時，作業(yè)人員進箱前，應(yīng)敞開箱門，保持透氣數(shù)分鐘，并按照有關(guān)貨種的操作要求作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。高溫天氣，必須輪換人員掏箱。 2. 司機要控制叉車門架、推耙和裝載機鏟斗的動作幅度，不要碰撞集裝箱。注意控制車速和避讓周圍人員、機械。 3. 叉車帶推耙行走時，推耙應(yīng)保持水平，前端應(yīng)距離地面30—40厘米，經(jīng)過凸凹不平路段時要減速慢行，防止推耙振幅大損壞門架和傾斜油缸。 4. 作業(yè)前司機要檢查推耙的狀況及與叉車的連接部分，確認均無異常方可進行作業(yè)。 5. 用推耙從集裝箱內(nèi)往外拖拉貨物時，要根據(jù)貨物特點和機械的動力選擇相應(yīng)規(guī)格的推耙，嚴(yán)禁出現(xiàn)叉車油門調(diào)到最大仍無法拖動貨物而輪胎原地打轉(zhuǎn)的情況。 6.