精煉爐鋼包車設(shè)計(jì),精煉爐,鋼包,設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期報(bào)告 題目：精煉爐鋼包車設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)展?fàn)顩r 自從開題報(bào)告以后至今，經(jīng)過導(dǎo)師和我的共同努力，我已完成以下工作： 1.1 完成中期報(bào)告一份； 1.2 完成了一份3000字的機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)外文翻譯； 1.3 完成了鋼包車的部分三維圖的設(shè)計(jì)； 1.4 對(duì)鋼包車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，完成了一份CAD裝配圖； 1.4.1 鋼包車的組成：鋼包車主要由電機(jī)減速器、整體車架、支撐結(jié)構(gòu)、聯(lián)軸器等幾大機(jī)構(gòu)組成； 1.5 鋼包車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。 1-車輪裝置 2-齒式聯(lián)軸器（一） 3-中間軸（一） 4-立式減速器 5-齒式聯(lián)軸器（二） 6-鍵 7-中間軸（二） 8-電動(dòng)機(jī) 9-制動(dòng)器 10-帶制動(dòng)輪柱聯(lián)軸器 圖 1 行走傳動(dòng)裝置 1.6 鋼包車驅(qū)動(dòng)功率的選擇 鋼包車正常工作時(shí)需頻繁起動(dòng) 停止，所以驅(qū)動(dòng)功率應(yīng)以鋼包車起動(dòng)時(shí)的消耗功率作為驅(qū)動(dòng)鋼包車的額定功率鋼包車平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，阻力矩主要來自車輪與軌道 軸承的摩擦力，根據(jù)牛頓第三定律，這時(shí)電機(jī)所需力矩為：M=λN(f+μd2）i，M為鋼包車平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力矩，Nm；N為鋼包車在運(yùn) 載時(shí)的重量，N；f為滾動(dòng)摩擦半徑，m；對(duì)于鋪設(shè)良好的道路f=0.0005m；μ為滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)，μ=0.0015-0.003；d為滾動(dòng)軸承的摩擦當(dāng)量半徑，m；入為修正系數(shù)。則鋼包車啟動(dòng)是所需的理論功率為P=Mn9550η 。 1.6.1鋼包車車輪支撐結(jié)構(gòu)選型 鋼包車的車輪組分為固定車輪組和浮動(dòng)車輪組，固定車輪組應(yīng)用于四輪支撐鋼包車，浮動(dòng)車輪組主要應(yīng)用于四輪以上的鋼包車，主要是八輪支撐結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中，運(yùn)輸鋼包車在150t以下時(shí)，一般采用四輪承載，每個(gè)車輪通過車輪軸兩端的軸承固定安裝于車架上，稱其為固定車輪組，如圖2所示 1.車輪 2.車輪軸 3.軸承 圖 2 鋼包車車輪支撐結(jié)構(gòu) 1.6.2車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鋼包車車架是承載、運(yùn)輸鋼包的支架，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。車架根據(jù)其結(jié)構(gòu)分為分體式和整體式，分體式車架為了運(yùn)輸方便可拆卸成幾個(gè)部件，如圖3所示。由承載梁1和連接梁2組成，承載量與連接梁均為箱型梁結(jié)構(gòu)，之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，為保證拆卸后重新安裝的尺寸和精度，各連接法蘭采用雙錐銷定位，并在各梁上做裝配標(biāo)記，以便在現(xiàn)場(chǎng)順利安裝。 1.承載梁 2.連接梁 圖 3 整體式車架結(jié)構(gòu) 1.6.3聯(lián)軸器的選型 本課題采用剛性凸緣聯(lián)軸器： 剛性聯(lián)軸器中的凸緣聯(lián)軸器的特點(diǎn)： (1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，工作可靠，裝拆方便，剛性好，傳遞轉(zhuǎn)矩大，但不能吸收沖擊； (2)當(dāng)兩軸對(duì)中精度較低時(shí)，將引起較大的附加載荷，適用于工作平穩(wěn)的一般傳動(dòng)，高速傳動(dòng)是需要有高的對(duì)中和制造精度。 圖4 聯(lián)軸器 聯(lián)軸器主要用途： 剛性聯(lián)軸器：適用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。 2. 存在問題及解決措施 2.1 存在的問題： 2.1.1 對(duì)小車的結(jié)構(gòu)分析不夠透徹； 2.1.2 在裝減速電機(jī)時(shí)，沒考慮到電動(dòng)機(jī)的固定問題； 2.2 解決措施： 2.2.1 多看書，更加細(xì)致的對(duì)小車進(jìn)行分析； 3. 后期工作安排 第09周：完善小車的設(shè)計(jì)及計(jì)算，修改鋼包車的裝配圖； （2014年03月19日-2014年03月23日） 第10周：對(duì)小車的各構(gòu)件的合理性的驗(yàn)證； （2014年03月24日-2014年03月30日） 第11周：對(duì)小車整體的合理性的驗(yàn)證； （2014年03月31日-2014年04月06日） 第12周：對(duì)小車零件及整體進(jìn)行校核計(jì)算； （2014年04月07日-2014年04月13日） 第13-15周：對(duì)小車的加工工藝和成本的合理性行進(jìn)驗(yàn)證 （2014年04月14日-2014年05月04日） 第16-18周：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，完成論文，準(zhǔn)備答辯。 （2014年05月05日-2014年05月26日） 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注：1. 正文：宋體小四號(hào)字，行距20磅；標(biāo)題：加粗 宋體四號(hào)字 2. 中期報(bào)告由各系集中歸檔保存，不裝訂入冊(cè)。