資源目錄里展示的全都有預覽可以查看的噢，，下載就有,,請放心下載，原稿可自行編輯修改=【QQ：11970985 可咨詢交流】====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，原稿可自行編輯修改=【QQ：197216396 可咨詢交流】==================== 摘　要 隨著機械制造技術(shù)不斷發(fā)展，各制造商推出各種各樣的先進的汽車零部件制造技術(shù)，換擋叉裂解技術(shù)就是20世紀90年代出現(xiàn)的一種先進的換擋叉加工新技術(shù)，和傳統(tǒng)加工技術(shù)相比，該技術(shù)具有大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量﹑提高生產(chǎn)率﹑降低生產(chǎn)成本等突出優(yōu)點而備受業(yè)界關(guān)注。我們國家正在不斷地改變換擋叉的傳統(tǒng)加工方法，加快提高換擋叉的加工水平，不斷縮小同先進汽車生產(chǎn)國家的差距，使生產(chǎn)廠與世界先進換擋叉生產(chǎn)水平的差距越來越小，不斷加強了我國汽車整體的生產(chǎn)水平。 機械制造工藝學課程設(shè)計使我們學完了大學的全部基礎(chǔ)課技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課之后進行的，這是我們在進行畢業(yè)設(shè)計之前對所學的各課程的一次深入的綜合性的總復習，也是一次理論聯(lián)系實際的訓練，因此，它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。 Abstract The manufactory continuously releases the forerunner’s car of various cash kind zero parts manufacturing technique, stir the fork crack solution technique is the stir of a kind of forerunner fork which appears in 90’s for 20 centuries to process a new technique, compared with the traditional processing technology, that technique have significant product quality, raise rate of production and lower production cost etc. We are just national at constantly the change stir fork of tradition process a method, speed an exaltation to stir process of fork level, continuously contract a together advanced car to produce a national margin, for example one an important position in we the university of the level more and more small, continuously strengthened our country the car whole production level The machine manufacturing craft learns a course design to make us to carry on after finishing learn all foundation lessons, lesson and part of professional lessons of the technique foundation of university. This is that we are before carry on graduation design to once go deep into of each course learn of synthetic always review, is also an ories to contact actual training, therefore, it occupies an important position in we the university of four years the life. 目 錄 1零件工藝性分析 1 1.1換擋叉的概述 1 1.2換擋叉的技術(shù)要求 1 1.3分析換擋叉的工藝性 2 1.4確定換擋叉的工藝類型 2 2換擋叉機械加工工藝規(guī)程設(shè)計 2 2.1換擋叉材料及毛坯制造方法 2 2.2確定毛坯尺寸公差和加工余量 2 2.3定位基準的選擇 3 2.4制訂工藝路線 4 2.5確定切削用量及基本工時 5 3 鉆孔夾具設(shè)計 10 3.1研究原始質(zhì)料 10 3.2定位基準的選擇 10 3.3 切削力及夾緊力的計算 10 3.4誤差分析與計算 11 3.5 零、部件的設(shè)計與選用 12 3.6夾具設(shè)計及操作的簡要說明 14 4體會與展望 15 5參考文獻 15 1零件工藝性分析 1.1換擋叉的概述 1.1.1換擋叉的功用 換擋叉頭以孔套在變素差叉軸上，并用銷釘經(jīng)孔與變速叉軸聯(lián)接，換擋叉腳則夾在雙聯(lián)變換齒輪的槽中，當需要變速時，操縱變速桿，變速操縱機構(gòu)就通過換擋叉頭部的操縱槽帶動換擋叉與變速叉軸一起在變速箱中滑移，換擋叉腳撥動雙聯(lián)變速齒輪在花鍵軸上滑動以變換檔位，從而改變機器的運轉(zhuǎn)速度。 1.1.2換擋叉的結(jié)構(gòu)特點 換擋叉在改變檔位時要承受彎曲應(yīng)力和沖擊載荷的作用，因此該零件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和韌性，以適應(yīng)換擋叉的工作條件。該零件的主要工作表面為換擋叉腳兩端面、叉軸孔和鎖銷孔，在設(shè)計工藝規(guī)程時應(yīng)重點予以保證。 1.2換擋叉的技術(shù)要求 換擋叉零件技術(shù)要求如下表 加工表面 尺寸及偏差/mm 公差及精度等級 表變粗糙度Ra/ 形位公差/mm 換擋叉頭兩端面 42 IT13 12.5 換擋叉頭部上端面 21 IT13 6.3 換擋叉頭部方槽兩側(cè)面 14 IT13 3.2 換擋叉頭部方槽底面 IT14 3.2 孔 IT8 0.2 換擋叉腳兩端面 IT11 0.8 換擋叉腳內(nèi)表面 IT10 3.2 該換擋叉形狀特殊、結(jié)構(gòu)簡單，屬典型的叉桿類零件。為實現(xiàn)換擋、變速的功能，其叉軸孔與變速叉軸有配合要求，因此加工精度要求較高。差腳兩端面以及換擋叉頭部方槽兩側(cè)面在工作中需承受沖擊載荷為增強其耐磨性，該表面要求高頻淬火處理，硬度為55-63HRC；為保證換擋叉換擋時叉腳受力均勻，要求叉腳兩端面對叉軸孔mm垂直度為0.1。為保證換擋叉在叉軸上有準確的位置，該換檔位準確，換擋叉采用螺栓螺紋連接定位。為保證整個零件的硬度和加工性能，要求對整個零件進行熱處理、調(diào)質(zhì)，硬度為18-25HRC。 綜上所述，該換擋叉零件的各項技術(shù)要求制定的較為合理，符合該零件在變速箱中的功用。 1.3分析換擋叉的工藝性 分析零件圖可知，撥插頭兩端面和差腳兩端面均要求切削加工，且在軸向方向上均高于相鄰表面，這樣既減少里加工面積，又提高了換擋時叉腳端面的接觸剛度；mm孔的端面為平面，可以防止加工過程中鉆頭鉆偏以保證孔的加工精度；另外，該零件除主要工作表面（換擋叉腳兩端面、內(nèi)表面mm和差軸孔mm）外，其余表面加工精度均較低，不需要高精度機床加工，通過銑削、鉆床的粗加工就可以達到加工要求；而主要工作表面雖然加工精度相對較高，但也可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟的方法保質(zhì)保量的加工出來。由此可見，該零件的工藝性較好。 1.4確定換擋叉的工藝類型 設(shè)計要求該零件的生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)。 2換擋叉機械加工工藝規(guī)程設(shè)計 2.1換擋叉材料及毛坯制造方法 由于該換擋叉在工作過程中要承受沖擊載荷，為增強換擋叉的強度和沖擊韌度，獲得纖維組織，毛坯選用鑄件，該換擋叉的輪廓尺寸不大，且生產(chǎn)類型屬于中批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)率和鑄件精度，以采用砂型鑄造方法制造毛坯。毛坯的拔模斜度為5°。 2.2確定毛坯尺寸公差和加工余量 要確定毛坯的尺寸公差及機械加工余量，應(yīng)先確定如下各項因素。 2.2.1鑄件機械加工余量等級 查表2-5[1]得鑄件機械加工余量等級為F~H，取G級。 2.2.2鑄件公差等級 由于鑄件選擇機器造型，材料為ZG45Ⅱ，生產(chǎn)類型為大批量，查表2-1[1]得鑄件公差等級CT為8~12級，取10級。 2.2.3確定鑄件基本尺寸 換擋叉鑄件尺寸公差、加工余量和基本尺寸如下： 加工表面 公差等級 加工面基本尺寸 鑄造尺寸公差 機械加工余量公差等級 RMA 毛坯基本尺寸 換擋叉頭部上端面 10 21 2.4 G 1.4 23.6 換擋叉頭部方槽兩側(cè)面 — — — — — 0 換擋叉頭部方槽底面 — — — — — 0 換擋叉頭部兩側(cè)面 10 42 2.8 G 1.4 46.2 螺紋孔端面 10 14 2.2 G 1.4 16.5 孔 — — — — — 0 換擋叉腳兩端面 10 8 2 G 1.4 11.8 換擋叉腳內(nèi)表面 10 R43 3.2 G 1.4 R40.8 2.3定位基準的選擇 2.3.1粗基準 作為粗基準的表面應(yīng)平整，沒有飛邊、毛刺或其他表面欠缺。 粗基準：選擇換擋叉腳兩端面和內(nèi)表面作為粗基準。 2.3.2精基準 根據(jù)該換擋叉零件的技術(shù)要求和裝配要求，選擇換擋叉頭右端面和叉軸孔mm做為精基準，零件上的很多表面都可以采用他們作基準進行加工，即遵循了“基準統(tǒng)一”原則。 叉軸孔mm的軸線是設(shè)計基準，選用其做精基準定位加工換擋叉腳兩端面，實現(xiàn)了設(shè)計基準和工藝基準的重合，保證了被加工表面的垂直度要求。 選用換擋叉左端面作為精基準同樣是遵循了“基準重合”的原則，因為該換擋叉在軸方向的尺寸多以該端面作為設(shè)計基準； 另外，由于換擋叉剛性較差，受力易產(chǎn)生彎曲變形，為了避面在機械加工中產(chǎn)生加緊變形，根據(jù)夾緊力應(yīng)垂直于主要定位基面，并應(yīng)作用在剛度較大部位的原則，夾緊力作用點不能做用在叉桿上。 選用換擋叉頭右端面作精基準，夾緊可作用在換擋叉左端面上，加緊穩(wěn)定可靠。 2.4制訂工藝路線 2.4.1工藝路線方案一 工序1：粗銑換擋叉頭左右兩端面 工序2：鉆mm孔。 工序3：拉mm孔至圖樣尺寸。 工序4：锪mm孔處倒角1×45o。 工序5：粗銑換擋叉頭上端面。 工序6：粗銑—精銑換擋叉頭部方槽。 工序7：粗銑—精銑—磨削換擋叉腳兩端面。 工序8：粗銑—精銑換擋叉腳內(nèi)表面。 工序9：粗銑螺紋孔端面。 工序10：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120 o，攻螺紋M10mm。 工序11：清洗。 工序12：終檢。 2.4.2工藝路線方案二 工序1：粗銑換擋叉頭左右兩端面 工序2：鉆mm孔。 工序3：拉mm孔至圖樣尺寸。 工序4：锪mm孔處倒角1×45o。 工序5：粗銑—精銑—磨削換擋叉腳兩端面。 工序6：粗銑—精銑換擋叉腳內(nèi)表面。 工序7：粗銑換擋叉頭上端面。 工序8：粗銑—精銑換擋叉頭部方槽。 工序9：粗銑螺紋孔端面。 工序10：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120 o，攻螺紋M10mm。 工序11：清洗。 工序12：終檢。 2.4.3工藝方案的比較與分析 上述兩個方案的特點在于：方案一是先加工換擋叉頭部兩端面及Φ16mm孔，再加工換擋叉頭部方槽，再加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面，最后加工M10mm螺紋孔。方案二是先加工換擋叉頭部兩端面及Φ16mm孔，再加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面，再加工換擋叉頭部方槽，最后加工M10mm螺紋孔。顯然在加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面之后在加工換擋叉頭部方槽，較易保證方槽的加工精度和形位公差，所以方案二較合理。 2.4.4工藝路線確定 在綜合考慮工序順序安排原則的基礎(chǔ)上，表4列出了換擋叉的工藝路線。 表4換擋叉工藝路線及定位基準、設(shè)備的選用 工序號 工序名稱 機床設(shè)備 刀具 定位基準 1 同時粗銑換擋叉頭左右兩端面 臥式雙面銑床 三面刃銑刀 叉腳左側(cè)邊 2 鉆Φ16mm孔 四面組合鉆床 麻花鉆、擴孔鉆 叉腳內(nèi)表面和叉頂部側(cè)面 3 拉Φ16mm孔 拉床 拉刀 叉腳內(nèi)表面和叉頂部側(cè)面 4 锪Φ16mm孔處倒角1×45o 鉆床 锪鉆 叉腳內(nèi)表面和叉頂部側(cè)面 5 粗銑—精銑換擋叉腳兩端面 臥式雙面銑床 三面刃銑刀 Φ16mm孔，叉頭部右端面 6 粗銑—精銑叉腳內(nèi)側(cè)面 立式銑床X51 銑刀 Φ16mm孔，叉腳外曲面 7 粗銑換擋叉頭上端面，并粗銑、精銑方槽 立式銑床X51 銑刀 Φ16mm孔，叉腳內(nèi)表面 8 粗銑螺紋孔端面 立式銑床X51 銑刀 Φ16mm孔，叉腳內(nèi)表面 9 鉆M10mm底孔Φ8.5mm倒角 ，攻M10mm螺紋 四面組合鉆床 麻花鉆，锪鉆 Φ16mm孔，叉腳內(nèi)表面，叉頭右端面 10 去毛刺 鉗工臺 平銼 11 中檢 12 熱處理—換擋叉腳兩側(cè)面和方槽兩側(cè)面高頻淬火 淬火機等 13 校正換擋叉腳 鉗工臺 手錘 14 磨削換擋叉腳兩端面 平面磨床M7120A 砂輪 Φ16mm孔，叉頭部右端面 15 清洗 清洗機 16 終檢 2.5確定切削用量及基本工時 2.5.1切削用量的計算 工序1：同時粗銑換擋叉頭左右兩端面。 該工序就一個工步，即同時粗銑換擋叉頭左右兩個端面。 （1）背吃刀量的確定 mm （2）進給量的確定 由表5-7，按機床功率5~10kW、工件—夾具系統(tǒng)剛度為中等條件選取，該工件的每齒進給量取為0.08mm/z。 （3）銑削速度計算 由表5-9，按鑲齒銑刀、d/z=80/10的條件選取，銑削速度v可取為44.9m/min。由公式（5-1）n=1000v/πd可求得該工序銑刀轉(zhuǎn)速，即n=1000×44.9m/min/π×80=178.65r/min，參照表4-15所列X51型立式銑床的主軸轉(zhuǎn)速，取轉(zhuǎn)速n=160r/min。再取此轉(zhuǎn)速代入公式（5-1），可求出該工序的實際銑削速度v=nπd/1000=40.2m/min。 工序2：鉆Φ16mm孔。 （1） 背吃刀量的確定 由表2-28，mm。 （2） 進給量的確定 查表5-22，按鋼件45剛查表得進給量取=0.25mm/r。 （3） 切削速度的確定 查表5-22得切削速度v=20m/min. 工序3：拉Φ16mm孔。 （1） 背吃刀量的確定 mm。 （2） 進給量的確定 查表5-33得拉削進給量=0.05mm/z （3） 切削速度的確定 查表5-34，取第2組切削速度，切削速度為v=4m/min. 工序4：锪Φ16mm孔兩端倒角1×45o （1） 背吃刀量的確定 mm （2） 進給量的確定 查表5-32，取進給量=0.10mm/r. （3） 切削速度的確定 查表5-32，取切削速度v=14m/min. 工序5：粗銑—精銑換擋叉腳兩端面 本工序由兩個工步組成，即工步1：同時粗銑換擋叉腳兩端面；工步2：同時精銑換擋叉腳兩端面。 （1） 背吃刀量的確定 工步2的機械加工余量為1mm，所以工步1的背吃刀量mm；工步2的背吃刀量mm。 （2） 進給量的確定 工步1：查表5-7，取每齒進給量= 0.08mm/z；工步2：查表5-8，進給量=1.5mm/r。 （3） 銑削速度的確定 工步1：銑削速度同工序1，即:v1=40.2m/min；工步2：銑削速度同工步1，即v2=40.2m/min. 工序6：粗銑—精銑叉腳內(nèi)側(cè)面 本工序由兩個工步組成，即工步1：粗銑換擋叉腳內(nèi)側(cè)面； 工步2：精銑換擋叉腳內(nèi)側(cè)面。 （1）背吃刀量的確定 工步2的機械加工余量為1mm，所以工步1的背吃刀量mm；工步2的背吃刀量mm。 （2）進給量的確定 工步1：查表5-7，取每齒進給量= 0.08mm/z；工步2：查表5-8，進給量=1.5mm/r。 （3）銑削速度的確定 工步1：銑削速度同工序1，即:v1=40.2m/min；工步2：銑削速度同工步1，即v2=40.2m/min 工序7：粗銑換擋叉頭上端面，并粗銑、精銑方槽 本工序共有三道工步，即工步1：粗銑換擋叉頭上端面；工步2：粗銑方槽；工步3：精銑方槽。 （1） 背吃刀量的確定 工步1：mm；工步2：由于精加工余量為1mm，所以mm；工步3：該工步進給量包括方槽縱向背吃刀量和左側(cè)及右側(cè)橫向背吃刀量，三個背吃刀量相同，即mm。 （2） 進給量的確定 工步1和工步2的進給量相同，即mm/z；工步3的進給量為=1.5mm/r。 （3） 銑削速度的確定 三個工步的切削速度相同，即v=40.2m/min。 工序8：粗銑螺紋孔端面 （1） 背吃刀量的確定 mm。 （2） 進給量的確定 = 0.08mm/z。 （3） 銑削速度的確定 v=40.2m/min。 工序9：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120，攻M10mm螺紋 本工序包括三道工步，即工步1：用Φ8.5mm的麻花鉆鉆削底孔；工步2：用锪鉆鉆削倒角；工步3：攻M10mm螺紋。 （1） 背吃刀量的確定 工步1：mm；工步2：=0.5mm；工步3：mm。 （2） 進給量的確定 工步1：查表5-22，按鋼件45剛查表得進給量取=0.0.15mm/r。工步2：查表5-32，取進給量=0.10mm/r；工步3：由于攻螺紋的進給量就是被加工螺紋的螺距，取本螺紋的螺距為1mm，所以本工步的進給量=1mm。 （3） 切削速度的確定 工步1：查表5-22得切削速度v=20m/min；工步2：查表5-32，取切削速度v=14m/min。工步3：由表5-37差得攻螺紋的切削速度v=3~8m/min，暫取v=3m/min。由公式（5-1）求該工步的主軸轉(zhuǎn)速r/min，又由立式鉆床主軸轉(zhuǎn)速表4-9，取轉(zhuǎn)速44r/min。再將此轉(zhuǎn)速代入公式（5-1）可求出該工步的實際切削速度m/min。 工序10：鉆通孔Φ2mm （1）背吃刀量的確定 mm。 （2）進給量的確定 =0.08mm。 （3）切削速度的確定 v=20m/min。 2.5.2基本工時的計算 工序1：同時粗銑換擋叉頭左右兩端面 按表5-43，取 =22mm，mm，mm 工序2：鉆Φ16mm孔 根據(jù)表5-41，取 =42mm，mm，mm 工序3：拉Φ16mm孔 設(shè)拉刀長度為400mm，則 工序5：粗銑—精銑換擋叉腳兩端面 =19mm，mm，mm 工序6：粗銑—精銑叉腳內(nèi)側(cè)面 =26mm，mm，mm 工序7：粗銑換擋叉頭上端面，并粗銑、精銑方槽 （1） 粗銑換擋叉頭上端面時所用基本工時計算： =42mm，mm，mm （2） 粗銑方槽所用基本工時為 =12mm，mm，mm （3） 精銑方槽兩側(cè)面所用基本工時為 =12mm，mm，mm 工序8：粗銑螺紋孔端面 =14mm，mm，mm 工序9：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，攻M10mm螺紋 （1）鉆M10mm底孔Φ8.5mm所用基本工時為 =8mm，mm，mm （2）攻M10mm螺紋所用基本工時為 =8mm，mm，mm 工序10：鉆通孔Φ2mm =29mm，mm，mm 3 鉆孔夾具設(shè)計 3.1研究原始質(zhì)料 利用本夾具主要用來鉆螺紋斜孔M10孔，加工時要滿足粗糙度要求。為了保證技術(shù)要求，最關(guān)鍵是找到定位基準。同時，應(yīng)考慮如何提高勞動生產(chǎn)率和降低勞動強度。 3.2定位基準的選擇 由零件圖可知：在對鉆孔進行加工前，底平面進行了粗、精銑加工，孔進行了鉆、擴、鉸加工。因此，定位、夾緊方案有： 方案Ⅰ：選底平面、工藝孔和大頭孔定位，即一面、心軸和棱形銷定位，夾緊方式選用螺母在心軸上夾緊。 方案Ⅱ：選一面兩銷定位方式，工藝孔用短圓柱銷，用棱形銷定位，夾緊方式用操作簡單，通用性較強的移動壓板來夾緊。 分析比較上面二種方案：方案Ⅰ中的心軸夾緊、定位是不正確的，孔端是不加工的，且定位與夾緊應(yīng)分開，因夾緊會破壞定位。 通過比較分析只有方案Ⅱ滿足要求，孔其加工與孔的軸線間有尺寸公差，選擇小頭孔和大頭孔來定位，從而保證其尺寸公差要求。 為了使定位誤差達到要求的范圍之內(nèi)，采用一面兩銷的定位方式，這種定位在結(jié)構(gòu)上簡單易操作。一面即為汽車撥桿底平面；圖中對孔的的加工沒有位置公差要求，所以我們選擇底平面和兩孔為定位基準來設(shè)計鉆模，從而滿足孔的加工要求。工件定位用底面和兩孔定位限制5個自由度。 3.3 切削力及夾緊力的計算 鉆該孔時選用：臺鉆床Z525，刀具用高速鋼刀具。 由參考文獻[5]查表可得： 切削力公式： 式中 查表得： 其中： 即： 實際所需夾緊力：由參考文獻[5]表得： 有： 安全系數(shù)K可按下式計算有： 式中：為各種因素的安全系數(shù)，見參考文獻[5]表 可得： 所以 由計算可知所需實際夾緊力不是很大，為了使其夾具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，決定選用手動螺旋夾緊機構(gòu)。 取，， 查參考文獻[5]1～2～26可知移動形式壓板螺旋夾緊時產(chǎn)生的夾緊力按以下公式計算： 式中參數(shù)由參考文獻[5]可查得： 其中： 螺旋夾緊力： 由上述計算易得： 因此采用該夾緊機構(gòu)工作是可靠的。 3.4誤差分析與計算 該夾具以底面、兩孔為定位基準，要求保證被加工和孔粗糙度為12.5。該孔次性加工即可滿足要求。 由參考文獻[5]可得： ⑴ 兩定位銷的定位誤差 ： 其中： ， ， ， ⑵ 夾緊誤差 ： 其中接觸變形位移值： 查[5]表1～2～15有。 ⑶ 磨損造成的加工誤差：通常不超過 ⑷ 夾具相對刀具位置誤差：取 誤差總和： 3.5 零、部件的設(shè)計與選用 3.5.1定位銷選用 本夾具選用一可換定位銷和固定棱形銷來定位，其參數(shù)如表3.1和3.2： 表3.1可換定位銷 d H D 公稱尺寸 允差 12～18 16 15 ～0.011 22 5 1 4 M12 4 表3.2 固定棱形銷 d H d 公稱尺寸 允差 40～50 20 22 +0.034 ～0.023 65 5 3 8 1 6 1.5 3.5.3 鉆套、襯套、鉆模板設(shè)計與選用 工藝孔的加工只需鉆切削就能滿足加工要求。故選用可換鉆套（其結(jié)構(gòu)如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時間。 圖3.1 可換鉆套 鉸工藝孔鉆套結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表3.4： d H D 公稱尺寸 允差 6 12 12 +0.018 +0.007 22 18 10 4 9 0.5 18 表3.4 鉆套 襯套選用固定襯套其結(jié)構(gòu)如圖所示： 圖3.2 固定襯套 其結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表3.5： 表3.5 固定襯套 d H D C 公稱尺寸 允差 公稱尺寸 允差 12 +0.034 +0.016 12 18 +0.023 +0.012 0.5 2 鉆模板選用固定式鉆模板，用4個沉頭螺釘和2個錐銷定位于夾具體上。 3.6夾具設(shè)計及操作的簡要說明 本夾具用于在鉆螺紋斜孔M10。工件以底平面、兩孔為定位基準，在定位環(huán)上實現(xiàn)完全定位。采用手動螺旋壓板機構(gòu)夾緊工件。該夾緊機構(gòu)操作簡單、夾緊可靠。 4體會與展望 進入新世紀以來，世界換檔叉進入了前所未有的高速發(fā)展階段，發(fā)達國家重視換檔叉的發(fā)展，不僅在本國工業(yè)中所占比重、積累、就業(yè)、貢獻均占前列，更在于裝備制造業(yè)為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化經(jīng)濟不可缺少的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，即使是邁進“信息化社會”的工業(yè)化國家，也無不高度重視換檔叉的發(fā)展。全球化的規(guī)模生產(chǎn)已經(jīng)成為各大跨國公司發(fā)展的主流。在不斷聯(lián)合重組，擴張競爭力的同時，各大企業(yè)紛紛加強對其主干業(yè)務(wù)的投資與研發(fā)，不斷提高系統(tǒng)成套能力和個性化，多樣化市場適應(yīng)能力。 5參考文獻 [1]趙麗娟，冷岳峰.機械幾何量精度設(shè)計與檢測[M]阜新:遼寧工程技術(shù)大學出版社,2010. 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