柴油機(jī)缸體加工工藝及工裝夾具設(shè)計-鉆孔,柴油機(jī),缸體,加工,工藝,工裝,夾具,設(shè)計,鉆孔 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 題目：柴油機(jī)缸體加工工藝及工裝設(shè)計 1. 畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況） 1.1題目背景、研究意義 柴油機(jī)缸體是機(jī)器和部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器和部件中所有零件連接成一個整體，并使之保持正確的相互位置，完成必需的運(yùn)動。氣缸體的加工質(zhì)量直接影響著機(jī)器的性能，精度和壽命。該零件是典型的箱體類零件，箱體類零件盡管形狀各異，尺寸不一，但是它們均有空腔，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均等共同特點，在箱壁上既有許多精度較高的軸承支撐孔和平面需要加工，又有許多精度較低的緊固孔需要加工。因此，氣缸體不僅需要加工的部位多，而且加工的難度也較大。 本課題是對柴油機(jī)缸體進(jìn)行工藝設(shè)計和夾具的設(shè)計。在對此缸體的工藝設(shè)計中為減少箱體在加工過程中的誤差，我們考慮基準(zhǔn)的重合原則，統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則以及粗基準(zhǔn)的選擇原則，為使定位穩(wěn)定夾緊可靠，要求所選用的粗基準(zhǔn)盡可能不重復(fù)使用原則。在夾具設(shè)計中，設(shè)計的主要思路是把原有的多道工序的單孔加工改為多孔同時加工，這樣設(shè)計主要是為了解決由多次裝夾引起的定位誤差問題，保證了孔的位置精度，同時提高了生產(chǎn)效率。 1.2國內(nèi)外相關(guān)研究情況 我國柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的最快時期是“十一五”期間，在此期間柴油機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、出口等方面均取得了豐碩成果?！笆晃濉币詠恚裼蜋C(jī)不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整、產(chǎn)品更新?lián)Q代、企業(yè)優(yōu)化資源配置水平及產(chǎn)業(yè)集中度大大提高。柴油機(jī)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制企業(yè)重組步伐加快，中小企業(yè)、民營經(jīng)濟(jì)獲得長足發(fā)展。在外貿(mào)出口方面，柴油機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品出口數(shù)量及金額均有較快增長，出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方面也不斷優(yōu)化。 近幾年柴油機(jī)行業(yè)總工業(yè)產(chǎn)值逐年增長，2007年，柴油機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值1000億元，到2012年，總產(chǎn)值已達(dá)到1900億元，復(fù)合增長率達(dá)到26%。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2012年柴油機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量有670家，較上年增長32家。2012年行業(yè)實現(xiàn)銷售額1876.38億元，同比增長35.58%，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)銷售利潤410.76億元。 2.本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施 2.1本課題研究的主要內(nèi)容 本設(shè)計的研究內(nèi)容主要有以下兩個方面： ①.完成柴油機(jī)殼體零件的工藝規(guī)程，其中要研究的方面有零件加工工藝路線的確定，加工階段的規(guī)劃，分析加工方法最終確定加工方案，對定位基準(zhǔn)的選擇，加工順序的安排。 ②.對柴油機(jī)缸體的工裝設(shè)計，包括概述箱體類零件定位基準(zhǔn)的選擇，夾緊裝置的組成，夾緊力和夾具的定位誤差分析與計算。 2.2研究方案 柴油機(jī)缸體的加工方案各種各樣，這里只采用鑄造，再加工方法進(jìn)行缸蓋、機(jī)體的加工。首先進(jìn)行鑄造，再進(jìn)行車床，刨床，銑床，鉆床的一系列加工與熱處理，使達(dá)到柴油機(jī)的性能要求 2.3研究方法或措施 柴油機(jī)缸體設(shè)計與加工有多種多樣，主要對柴油機(jī)缸體的材料，熱處理方法，缸體的加工工藝進(jìn)行改善，使柴油機(jī)在工作效率與工作穩(wěn)定性上有較好的提高，減少經(jīng)濟(jì)方面的投入，已達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3.本課題研究的重點及難點，前期以開展工作 本課題的重點是：柴油機(jī)各缸體的加工精度要求高，一方面要有高的加工精度，還需保障柴油機(jī)工裝設(shè)計生產(chǎn)率高。 難點是：在惡劣環(huán)境，急速情況下缸體能夠好的保障它的穩(wěn)定型，受熱穩(wěn)固性能和可靠性。 前期已開展工作：查閱有關(guān)柴油機(jī)缸體加工工藝的相關(guān)資料，了解柴油機(jī)缸體的加工，工裝以及裝配關(guān)系。并進(jìn)一步為下一階段設(shè)計做好充分準(zhǔn)備。 完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃（按周次） 第1-3周： 查閱資料，了解工作原理及特點，完成基礎(chǔ)知識的積累并撰寫開題報告； 第4-6周： 方案論證，深化方案具體實施步驟； 第7-10周： 柴油機(jī)缸體加工工藝具體的方案設(shè)計，圖紙繪制，準(zhǔn)備中期答辯； 第11-15周：撰寫畢業(yè)論文，論文修改，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 指導(dǎo)教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日 注：1）正文：宋體小四號字，行距20磅，單面打??；其他格式與畢業(yè)論文要求相同。 2）開題報告由各系集中歸檔保存。 3）開題報告引用參考文獻(xiàn)注釋格式可參照附錄E“畢業(yè)設(shè)計（論文）參考文獻(xiàn)樣式”執(zhí)行。不進(jìn)入正文，可以作為附件放在開題報告后面。 參考文獻(xiàn) [1] 楊叔子.機(jī)械加工工藝師手冊[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2002. [2] 潘韋周.淺談4110系列柴油機(jī)缸體生產(chǎn)線加工工藝設(shè)計及應(yīng)用裝備制造術(shù) [J]，2010年,7期. [3] 甘永立.幾何量公差與檢測[M].上海科學(xué)技術(shù)出版社，2010. [4] 顧永生.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)制造工藝的發(fā)展動向[J]，柴油機(jī)設(shè)計與制造，2000年,03期. [5] 劉志峰. 金屬切削刀具課程設(shè)計指導(dǎo)資料[M]. 機(jī)械制造與研究出版社，1993. [6] 吳少農(nóng). 機(jī)械加工工藝手冊[M].北京大學(xué),機(jī)械工業(yè)出版社,1997. [7] 吳隆.高速銑削加工的實踐與分析[J]，成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化，2003年,04期. [8] 李慶壽.機(jī)床夾具設(shè)計[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1984. [9] 王先逵.機(jī)械制造工藝學(xué)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2001. [10] 李益民. 機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明手冊[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué),機(jī)械工業(yè)出版社,1999. [11] 成大先，王德夫，姜勇.機(jī)械設(shè)計手冊[M].北京化學(xué)工業(yè)出版社，1993. [12] 李紹明，機(jī)械加工工藝基礎(chǔ)[M]. 北京理工大學(xué)，北京理工大學(xué)出版社，1999. [13] 賓鴻贊,曾慶福. 機(jī)械制造工藝學(xué)[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2002. [14] Huffman E G. Jig and Fixture Design. America, VNR Co,1980. [15] Byes W E. Jigs and Fixture .America,SME,1982. [16] Jinhong, Wei, Heqiang, Yuan. Application Research of Predictive Control in Heating System [J]. Institute of Mechatronics Engineering.2012 (10)100-106.