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1、 汽車球籠式等速萬向節(jié)及其總成 等速驅(qū)動軸 2008-07-27 09:20 閱讀 216 評論 3 字號： 大 中 小 一，概況 球籠式等速萬向節(jié)是利用若干鋼球分別置于與兩軸聯(lián)接的內(nèi)外星輪槽內(nèi)，以實現(xiàn)兩軸轉(zhuǎn)速同步的萬向聯(lián)軸器。其結(jié)構(gòu)主要由外殼（俗稱鐘形殼或外輪），傳力鋼球，星形輪（俗稱星形套或內(nèi)輪）和球籠保持架等四部份組成。 1．分類 等速萬向節(jié)按工作性能分為固定型和伸縮型。 等速萬向節(jié)按在汽車中安裝型式和形狀分為末端封閉型，軸套型，法蘭型，輪盤型。 等速萬向節(jié)傳

2、動軸總成分為前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動兩種。 2．結(jié)構(gòu)型式 中心固定型等速萬向節(jié)（見圖 1a ）分： BJ 型（圖 1b ）-- 球道與鋼球的接觸形狀呈 90 度四點接觸； RF 型（圖 1c）-- 球道與鋼球的接觸形狀呈球底面接觸；及 GE 型 （圖 2）。 伸縮型等速萬向節(jié)分： DOJ 型（圖 3） -- 鋼球； TJ 型（圖 4） --三球銷；及 VL 型（圖 5 ）和 GI 型（圖 6）。

3、 3．安裝部分的形式和形狀 末端封密型（圖 7 ），軸套型（圖 8 ），法蘭型（圖 9），輪盤型（ 10 ）。 1/15 4．等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)動軸總成結(jié)構(gòu)分： 前輪驅(qū)動總成 BJ 型+DOJ 型或 RF 型 +DOJ 型的組合（圖 11 ）； BJ 型+VL 型或 RF 型+VL 型的組合（圖 12 ）； BJ 型 +TJ 型或 RF 型+TJ型的組合（圖 13 ）。 后輪驅(qū)動總成 BJ 型+DOJ 型或 RF 型 +DOJ 型的組合 （圖 15 ）；BJ 型 +TJ 型或 RF 型+T

4、J 的組合（圖 16 ）；VL 型 +VL 型的組合 （圖 17 ）； TJ 型+TJ 型的組合（圖 18 ）。 5．技術要求，性能要求，外觀質(zhì)量要求，出廠檢驗和型式檢驗，標志、包裝等要求按 JB/T 10189-2000 標準。 二, BJ(RF) 型球籠萬向節(jié)的制造 BJ(RF) 型球籠萬向節(jié)（俗稱外球籠）主要由外輪（鐘形殼），星形輪（內(nèi)輪），保持架，鋼球四個零件組成。其中所用鋼球 , 外輪、內(nèi)輪、保持架坯料一般屬外購件，車、銑、搓、磨等為自主加工。 在加工 BJ （ RF ）型球籠式等速萬向節(jié)的過程中，決定品質(zhì)優(yōu)劣的主要關鍵：一

5、是必須嚴格控制外輪和內(nèi)輪三對球道兩鋼球距離的公差要求；二是必須嚴格控制外輪六條球道和內(nèi)輪六條球道六等分的公差要求；三是必須嚴格控制外輪內(nèi)球面中心高與球道中心高和內(nèi)輪外球面中心高和球道中心高兩者偏心距的公差要求；四是嚴格控制外輪內(nèi)球面和六條球道的同軸度，內(nèi)輪外球面和六條球道的同軸度公差要求；五是必須符合原車型對外輪螺栓、外花鍵及其總長度的裝配要求和內(nèi)輪內(nèi)花鍵與芯軸的配合要求。 上述一、二、三、四點是為了保證球籠萬向節(jié)組裝后旋轉(zhuǎn)靈活，無松動，無異常聲響；五是為了保證與整車的裝配。 以下分別對外輪，內(nèi)輪，保持架的生產(chǎn)流程、加工過程中的質(zhì)量監(jiān)控以及必需注意的事項逐一于以闡述

6、。 外輪加工流程 :鍛件 ( 坯料 ) →粗車 →精車 → 銑球道 → 花鍵螺桿 →熱處理 →磨外圓 →磨球道 →磨內(nèi)球 ㈠ 鍛坯： 對外購坯料在入庫前須進行抽檢 ,檢查重點： 型號規(guī)格是否符合 ,外表有無缺料、 裂痕、夾灰等不良現(xiàn)象。 編寫驗收報告?zhèn)浒浮? ㈡ 粗車： ① C618 車床 (或其他普通車床 ,儀表車床 )三爪 ( 或彈簧夾具等 )夾坯料小端柄部，粗 車大端面，保證外輪內(nèi)孔深度，粗車大端外圓（車出外圓 2/3 以上即可） ,端口內(nèi)、外倒角。 ② C618 車床三爪 (或氣動夾具等

7、)夾外輪大端外圓，車小端柄部端面，保證外輪總長度和端面粗糙度▽ 3.2 ；鉆中心孔，保證每批次孔徑一致。 ③ CK400 數(shù)控車床三爪（或氣動夾具等）夾外輪大端外圓，以基準面定位，粗車內(nèi) 2/15 孔、端口內(nèi)、外倒角，保證內(nèi)孔深度。 ④ CK400 數(shù)控車床三爪（或氣動夾）內(nèi)撐外輪大端內(nèi)孔，尾架活頂針頂小端中心孔， 粗車螺桿、花鍵、大端長度和外形， 保證各部位精車加工余量。巡檢要求：定時檢查外輪總長度，大端長度，中心孔，內(nèi)孔深度。 臺檢要求：按巡檢內(nèi)容每班次抽檢5% ，填寫記錄和標簽，送到指定

8、庫位。 如某項指標不合格，單項按比例 10% 抽檢直至全檢，不合格品另類堆放，不 得流入下道工序，并如實上報，由車間主管查明原因，提出改進措施報告技術部 確定處理方案。 庫房要做好中心孔及端面部位的防銹處理。 ㈢ 精車： WT603 數(shù)控車床三爪撐外輪大端內(nèi)孔加尾架頂針精車外形，保證螺桿直徑、花鍵 直徑、油封直徑、大外圓直徑及長度，要求外表光滑、刀紋清晰，工件輕放、不能碰撞，保證外形完美無損。定量間隔檢查基準面至內(nèi)球中心高尺寸。 首 檢：按圖紙要求對各部位尺寸進行確認，特別是對螺栓

9、，外花鍵素材的確定。 巡檢要求：每 1 小時檢查螺桿、花鍵、油封與基準大外圓直徑，大端高基準面至內(nèi) 球中心高一次。 臺檢要求：單件檢查螺桿、花鍵、油封與基準圓直徑，抽檢大端高度、基準 面至內(nèi)球中心高 5% 。 如某項指標不合格，單項按比例 10% 抽檢直至全檢，不合格品另類堆放，不得流入下道工序，并如實上報，由車間主管查明原因，提出改進措施報告技術部確定處理方案。 每天做好防銹處理。 CK400 數(shù)控車床三爪夾外輪大端，并以油封端為基準面定位，加工內(nèi)球面與內(nèi) 孔口徑，內(nèi)孔端口倒角及其角度，

10、外圓倒角和防塵套凸緣外徑。保證內(nèi)孔深度、保證基準面至內(nèi)球面中心高、內(nèi)球面曲率、 內(nèi)倒角角度和內(nèi)球面精磨余量。 首 檢：按圖紙要求確認。 3/15 巡檢要求：每小時抽檢內(nèi)球直徑、球面曲率，內(nèi)球中心高和精磨加工余量。 臺檢要求：抽檢 3% 。 ㈣ 粗銑球道和倒角： WT1210 數(shù)控銑床：調(diào)整外圓夾具和中心高墊，調(diào)整銑刀規(guī)格。保證球道中心高與倒角中心偏差，對稱球道兩鋼球距，球道倒角尺寸。 首 檢：按粗銑加工圖確認。 巡檢要求：每一小時檢查一次。 臺檢要求：

11、抽查 1% 。 ㈤ 精銑球道： WT1210A 數(shù)控銑床：調(diào)整外圓和中心高墊，調(diào)整銑刀規(guī)格。保證球道中心高和對稱球道兩鋼球距，保證六球道的同心度， 首 檢：按精銑加工圖確認，重點保證球道中心高和精磨余量。 巡檢要求：每一小時檢查一次。 臺檢要求：抽查 2% ； ㈥ 搓絲、齒： WT1225 機床：加工外輪外螺紋，漸開線外花鍵。 首 檢：按圖紙要求，螺絲用螺紋規(guī)檢定，花鍵以測定跨棒距及大、小徑 為準，并以花鍵止同規(guī)或和輪鼓內(nèi)花鍵配合確定。 巡檢要求：每間隔 2

12、0 件抽查一次。嚴防批量報廢！ 臺檢要求：對螺紋外徑，花鍵大徑、小徑及跨棒距抽查 3% 。用螺紋規(guī)，花 鍵規(guī)全檢。 如某項指標不合格，單項按比例 10% 抽檢直至全檢，不合格品另類堆放，不 得流入下道工序，并如實上報，由車間主管查明原因，提出改進措施報告技術部確定處理方案。 ㈦ 鉆孔、銑鍵槽（選項）： 臺鉆：按圖紙要求用專用工裝在螺栓部位鉆止退十字孔； 4/15 立銑床：按圖紙要求用專用工裝銑弧形鍵槽。 孔邊或槽邊不允許有翻邊，毛刺。

13、首 檢：按圖紙要求確定。 巡檢要求：每間隔 20 件抽查一次。 臺檢要求：抽檢 10% 。 ㈧ 熱處理： 中頻感應淬火：外輪外花鍵，外輪內(nèi)球面和六球道，保證硬度、硬層深度和變形量，不允許有裂痕！ 檢驗要求：按熱處理工藝要求檢測，每批次必需解剖一件做金相分析，并有書面報 告留存歸檔備查。每批次必須單件探傷。 《根據(jù)客戶要求，增加發(fā)蘭或彩漆工藝》 ㈨ 外圓磨： M2110 外圓磨床：以 47錐拄撐外輪內(nèi)倒角，尾架頂中心孔，精磨油封（軸承） 擋（油封端面），及基

14、準外圓直徑（ 熱處理后無變形可省略加工）。 首 檢：按圖紙要求確認。 巡檢要求：每間隔半小時檢查一次。 臺檢要求：抽查 10% 。 ㈩精磨球道： WT950 數(shù)控磨床：調(diào)整外輪外圓夾具、球道中心高墊和指形砂輪規(guī)格，保證 球道中心高、三對球道兩鋼球距和球道截面形狀符合技術要求。 首 檢：按技術要求對球道中心高，三對球道兩鋼球距，球道截面形狀，六球道同心度，六等分度和球面粗糙度確認。 巡檢要求：每間隔 20 件抽查一次。嚴防出現(xiàn)批量廢、次品！ 臺檢要求：對球道中心高、球道截

15、面形狀、六球道同心度與六等分度抽檢 3% ；全檢 三對兩鋼球距，并按（在加工公差要求內(nèi)）球距大小分類放置，便于裝配。 球道截面形狀檢查方法： 5/15 ① 先在一條球道內(nèi)用紅泥薄而均勻的涂抹； ② 按裝配要求用的標準鋼球 ( 0.00) 在涂抹紅泥的球道內(nèi)擦拭 ,目測鋼球在球道 內(nèi)的接觸位置是否在中心線兩側(cè)呈現(xiàn) 90夾角并符合鋼球支撐點尺寸； ③ 用大于標準鋼球 0.00616 的圓棒 (圓棒端須銳角 ) 擦拭球道 ,目測圓棒是否接觸在 球道兩側(cè)的口邊 , 而不落入球道； ④ 用大于標準鋼

16、球 0.00329 的圓棒 (圓棒端口須銳角 )擦拭球道 , 目測圓棒是否接觸 在球道兩側(cè)面 ,并高于標準鋼球的落點 , 其夾角在 120～125的范圍內(nèi)。 外輪球道截面符合上述三項要求的屬最好形狀。 （＋－）精磨內(nèi)球： WT602X 數(shù)控內(nèi)圓磨床：調(diào)整外輪外圓夾具，內(nèi)球中心高墊和球道中心高的偏心差尺 寸，調(diào)整金剛筆 R 值。保證內(nèi)球徑，內(nèi)球曲率，內(nèi)球中心高與表面粗糙度符合技術要求。 首 檢：確認內(nèi)球徑，球面曲率和球面粗糙度，檢測球面中心高并進行試裝配符合裝配要求后最終確定。 巡檢要求：每半小時抽

17、查一次，重點控制中心高的尺寸，嚴防批量報廢！ 臺檢要求：中心高抽檢 10% ，全檢內(nèi)球徑。 做好清洗防銹處理，進入裝配線。 內(nèi)球中心高不準的彌補辦法：首先應把中心高不準的零件分類放置，同時測定與球道中心高的誤差，然后用相應的未經(jīng)精磨外球面的內(nèi)輪精磨外球面，并將此內(nèi)輪的外球中心高和球道中心高的偏差值與上述外輪的誤差值磨成一致。用此內(nèi)輪裝配不會影響等速萬向節(jié)的配合質(zhì)量。 內(nèi)輪加工流程 :鍛件 ( 坯料 ) →車加工 → 內(nèi)花鍵 → 熱處理 → 精磨外球 →精磨道磨 ㈠ 內(nèi)輪半成品（外協(xié)件）驗收：

18、《控制內(nèi)輪外協(xié)粗加工件的外球面中心高、球面曲率、磨余量、內(nèi)輪高度，可以省略外球面軟磨和基準面平磨兩道工序！》 ① 外觀：兩端面無碰傷，刀痕，缺料； ② 各部位尺寸符合外協(xié)加工圖紙要求，注意！保證同一批扣環(huán)槽位置，槽寬， 槽深一致！超標拒收。 6/15 ③ 編寫入庫驗收報告。 ㈡ 粗銑球道： WT1200 數(shù)控銑床：調(diào)整定位夾具和中心高墊，調(diào)整銑刀。保證球道中心高，對稱兩球道鋼球距的精磨余量，六球道同心度和等分度。 首 檢：按粗銑加工圖確認。 巡檢要求：每一小時

19、檢查一次。 臺檢要求：抽查 1% 。 ㈢ 球道兩側(cè)倒角： 儀表車床，調(diào)整刀具直徑，偏心墊和定位夾具，保證 60角和上下不同寬度。 巡、臺檢抽查。 ㈣ 拉內(nèi)花鍵： 拉床，確定所用拉刀規(guī)格符合內(nèi)花鍵各項參數(shù)要求，花鍵必需與基準面垂直。 首檢要求：按內(nèi)花鍵各項參數(shù)確定，或與芯軸外花鍵配合確認。 臺檢要求：抽查 2% 。 ㈤ 銑兩眼扣凹槽：（選項） 保證槽位、槽徑與槽深。 巡臺檢抽查。 ㈥ 熱處理： 滲碳淬火（多用爐），保證表面硬度、硬

20、層深度、芯部硬度，嚴格控制內(nèi)花鍵的變形量，不允許有裂痕！ 檢驗要求：按熱處理工藝要求檢測，每批次必需解剖一件做金相分析，并有書面報 告留存歸檔 。每批次必須單件探傷。 重點檢查內(nèi)花鍵與芯軸外花鍵的配合，必要時進行全檢！ ㈦ 噴砂處理：清除氧化層，特別是端面和花鍵表面的積碳。 ㈧ 精磨球道： WT1000 數(shù)控磨床：調(diào)整夾具和球道中心高墊，調(diào)整球道金剛修整輪。保證球道中心高，對稱球道兩鋼球距，球道支撐點，六球道等分度和同軸度。 7/15 首 檢：按圖紙要求確認。

21、巡檢要求：每半小時檢查一次，重點兩鋼球距。 臺檢要求：抽檢球道中心高、等分度、同軸度、鋼球支撐點 3% ；全檢兩鋼球距，并分類放置便于裝配。 ㈨ 精磨外球面： WT680 數(shù)控磨床：調(diào)整夾具和中心高墊，調(diào)整球面金剛修整輪，保證外球直徑、球面曲率和中心高。 首 檢：按圖紙要求確認。 巡檢要求：每一小時抽查一次，重點外球直徑和中心高。 臺檢要求：全檢外球直徑，抽檢中心高和球面曲率 3% 。 做好清洗防銹處理，進入裝配線。 外球中心高和球道中心高的偏心值出現(xiàn)不良品時，必須分類，不得混放。其

22、彌補辦法與外輪原理相同。 保持架加工流程 : 鍛件 (坯料 ) →車加工 →沖窗孔 →銑 (拉 )窗孔 → 熱處理 → 磨端面 → 磨外球面 →磨內(nèi)球面 → 磨窗孔 （因保持架目前以外購為主，具體加工流程和要求間略。） 保持架外購件的驗收要求： ① 外觀：無碰傷，劃痕，毛刺等不良現(xiàn)象。 ② 每批嚴格按圖紙要求抽檢 10% ，超標拒收。 ③ 全部經(jīng)無損探傷并作消磁處理。 二 DOJ 伸縮型等速萬向節(jié)和 TJ 三叉銷萬向節(jié)的制造 DOJ 型和 TJ 型

23、萬向節(jié) (俗稱內(nèi)球籠 )的不同處，一是結(jié)構(gòu)上 DOJ 型由筒體 (俗稱直頭 ),內(nèi)星輪 ,保持架 ,，六個鋼球配合而成； TJ 型是由筒體與三叉銷組成。二是使用上 DOJ 型芯軸與筒體之間擺角大于 TJ 型，適用于底盤高的車型。 筒體是外購的精鍛半成品，三叉銷、保持架、鋼球是采購的成品，內(nèi)星輪是外協(xié)加工的半成品。 筒體（直頭）加工流程：精鍛件 →車加工 →外（內(nèi)）花鍵加工 → 熱處理 → 表面處理 ㈠ 筒體精鍛件的驗收入庫： 8/15 ① 符合訂購產(chǎn)品的規(guī)格型號 ; ② 檢測筒體各部位外徑

24、、長度符合精加工要求； ③ 檢測六球道（三叉銷三滾道）和內(nèi)孔徑的尺寸及其變形量符合技術要求； ④ 檢查六球道（三叉銷三滾道）和內(nèi)孔表面的粗糙度符合技術要求； ⑤ 不允許存在裂紋、缺料和表面皺折； ⑥ 編寫入庫驗收報告。 ㈡車加工： ① 普通 (儀表 )車床三爪夾筒體，車大端面，保證內(nèi)孔深度和孔底厚度；車小端面 保證花鍵長度尺寸；車小端外圓（車出 2/3 即可）；小端面打中心孔，保證孔徑尺寸。 ② 普通（儀表）車床三爪夾筒體小端，以大端面為基準面車大端長尺寸。 ③ CK400

25、 數(shù)控車床三爪撐內(nèi)孔，尾架頂小端中心孔精車小端花鍵、油封等各部位外徑（保證花鍵滾前尺寸）；精車大外圓各部位尺寸。 ④ CK400 數(shù)控車床三爪夾小端，以大端面為基準面精車內(nèi)孔端口倒角，端口卡簧槽； 精車端口外圓角和防塵套凸緣。 首 檢：筒體總長度，小端長度，內(nèi)孔深度，花鍵滾前徑，油封徑，卡簧槽位、槽寬、槽深。 巡 檢：按首件標準每一小時檢查一次。 臺 檢：花鍵徑油封徑全檢，其余抽檢 5% 。 ㈢搓花鍵： WT1225 搓齒機，保證漸開線花鍵跨棒距、大徑、小徑尺寸或花鍵與花鍵規(guī)（差速器內(nèi)花鍵）的配合

26、。保證花鍵長度要求。 首 檢：確認花鍵跨棒距，大、小徑或與花鍵規(guī)的配合。 巡 檢：每二十件檢查一次。 臺 檢：抽檢 10% 。 ㈣車花鍵卡簧槽： CK400 數(shù)控車床三爪內(nèi)撐筒體內(nèi)孔，尾架頂中心孔，車槽。保證槽的位置、槽寬、槽深。 9/15 首 檢：按圖紙要求確認。 巡、臺檢：抽檢 5% 。 ㈤熱處理： 材質(zhì) 20CrMnTi 整體多用爐滲碳淬火，表面硬度 HRC54 ～58，硬深 1.0 ～ 1.2mm 材質(zhì) 40Cr 中頻感應

27、淬火， 花鍵位表面硬度 HRC54 ～58，硬深 2.0 ～3.0 ，內(nèi)球面和球道 (三叉滾道 ) 表面硬度 HRC58 ～62， 硬深 1.5 ～2.5mm 。 檢 驗：金相分析每批次不少于兩件，表面硬度檢測每批不少于 5 件。 臺 檢：按每批 5% 抽檢球道（三叉滾道）經(jīng)熱處理后引起的變形量，如實填寫檢驗報告，作為內(nèi)輪精銑球道時的尺寸依據(jù)或 訂購三叉銷的依據(jù)。單件無損探傷。 ㈥表面處理： 根據(jù)客戶要求：（ 1 ）表面液體噴砂處理；（ 2）烤漆或發(fā)蘭處理。 ㈦ 油封位外圓磨盤： 外圓磨床錐套撐

28、內(nèi)孔倒角面，尾架頂中心孔精磨油封直徑。 首 檢：按圖紙確認。 巡、臺檢：抽檢 10% 。 做好清洗防銹處理，進入裝配線。 內(nèi)輪加工流程：溫鍛坯料 → 車加工 → 精銑球道 →拉花鍵 →熱處理 →清除氧化層 →磨外球 ㈠溫鍛坯料（外購件）的入庫驗收： ① 符合訂購產(chǎn)品的規(guī)格型號； ② 無裂痕毛刺缺料等不良品； ③ 留余量符合精加工要求。 ④ 編寫入庫檢驗報告。 ㈡ 車加工： 10/15 ① C

29、K400 數(shù)控車床三爪夾三球道，精車端面，精車內(nèi)花鍵孔徑及倒角。 ② CK400 數(shù)控車床彈簧夾撐內(nèi)孔，精車端面與倒角，保證內(nèi)球總高度；精車外球面保證球面直徑、中心高、曲率和精磨余量。防止兩端面碰傷。 首 檢：按圖紙要求確認孔徑、外球徑、外球中心高和總高度。巡 檢：每一小時檢查一次。 臺 檢：每班次抽檢 5% 。 ㈢精銑六球道： WT1200 數(shù)控銑床，按外球徑調(diào)整薄壁彈簧夾具和銑刀直徑，保證三對對稱球道的 球距。 首 檢：按圖紙確認球距，檢測球道六等分。 巡 檢：每小時抽查

30、一次。 臺 檢：抽檢 5% 。 ㈣球道兩側(cè)倒角： 儀表車床，調(diào)整夾具中心高和銑刀，保證倒角上下勻稱，大小一致。 檢驗員確認。 ㈤ 拉內(nèi)花鍵： 拉床，確定所用拉刀規(guī)格符合內(nèi)花鍵各項參數(shù)要求，花鍵必需與基準面垂直。 首檢要求：按內(nèi)花鍵各項參數(shù)確定，或與芯軸外花鍵配合確認。 臺檢要求：抽查 2% 。 ㈥ 熱處理： 滲碳淬火（多用爐），保證表面硬度、硬層深度、芯部硬度，嚴格控制內(nèi)花鍵的變形量，不允許有裂痕！ 檢驗要求：按熱處理工藝要求檢測，每批次必需解剖

31、一件做金相分析，并有書面報 告留存歸檔 。每批次必須單件探傷。 重點檢查內(nèi)花鍵與芯軸外花鍵的配合，必要時進行全檢！ 11/15 ㈦ 噴砂處理：清除氧化層，特別是端面和花鍵表面的積碳。 ㈧ 精磨外球面： WT680 數(shù)控磨床：調(diào)整夾具和中心高墊，調(diào)整球面金剛修整輪，保證外球直徑、球面曲率和中心高。 首 檢：按圖紙要求確認。 巡檢要求：每一小時抽查一次，重點外球直徑和中心高。 臺檢要求：全檢外球直徑，抽檢中心高和球面曲率 3% 。 做好清洗防銹處理，進

32、入裝配線。 保持架工藝流程：鍛件 (坯料 ) →車加工 →沖窗孔 →銑 (拉 )窗孔 → 熱處理 → 磨端面 → 磨外球面 →磨內(nèi)球面 → 磨窗孔 （因保持架目前以外購為主，具體加工流程和要求間略。） 保持架外購件的驗收要求： ⑤ 外觀：無碰傷，劃痕，毛刺等不良現(xiàn)象。 ⑥ 每批嚴格按圖紙要求抽檢 10% ，超標拒收。 ⑦ 全部經(jīng)無損探傷并作消磁處理。 （三）芯軸的制造 芯軸的兩頭通過花鍵連接等速萬向節(jié)（外）和等速萬向節(jié)（內(nèi)）組成傳動軸總成。芯軸分空心和

33、實心兩種，一般多采用實心。 材料以 42CrMn 為主，也有用 40Cr 的元鋼。 傳動軸有左右之分，左右有等長的和不等長兩種。 芯軸工藝流程：落料 → 調(diào)質(zhì)處理 →校直 → 車加工 → 搓花鍵 → 車卡簧槽 →熱處理 →校直 → 表面處理 ㈠落料： 鋸床，按芯軸總長度兩端各留 1 ㎜余量。 ㈡調(diào)質(zhì)處理： 調(diào)質(zhì)硬度 BRC170 ～ 230。 12/15 ㈢校直： 校直機，芯軸中部徑向跳動 ≤0.3㎜。 ㈣車加工： ①

34、 普通車床三爪夾芯軸一端，車平端面；粗車 BJ 或 DOJ 頭花鍵位長度；鉆中心孔， 保證每批中心孔大小一致。 ②普通車床三爪夾芯軸另一端，車端面保證芯軸總長度；鉆中心孔，保證每批中心孔大小一致。 ③普通車床三爪夾芯軸已車 BJ 或 DOJ 頭花鍵處，尾架頂另一端中心孔，按圖紙要求粗車芯軸。 ④ CK400 數(shù)控車床花蘭夾兩頂針頂芯軸兩端中心孔，精車芯軸 BJ 端花鍵滾前直徑 和其他部位至 DOJ 端花鍵凸緣。 ⑤ CK400 數(shù)控車床花蘭夾兩頂針頂芯軸兩端中心孔，精車芯軸 DOJ 端花鍵滾前直徑

35、 和凸緣部連接。 首 檢： BJ 和 DOJ 兩處滾前直徑經(jīng)滾花鍵后確認，檢測芯軸中間徑向跳動 ≤0.15㎜, 兩端徑向跳動 ≤0.05 ㎜ 。 巡 檢：按首檢要求每小時抽查一次。 臺 檢：全檢兩端花鍵滾前直徑，徑向跳動抽檢 5% 。 ㈤搓 BJ ，DOJ 兩端花鍵： WT1225 搓齒機，保證漸開線花鍵跨棒距、大徑、小徑尺寸或花鍵與花鍵規(guī)（差速器內(nèi)花鍵）的配合。保證花鍵長度要求。嚴防兩端花鍵規(guī)格搞錯！ 首 檢：確認花鍵跨棒距，大、小徑或與花鍵規(guī)的配合。 巡 檢：每二十件檢查一次。 臺

36、 檢：抽檢 10% 。 ㈥車卡簧槽： CK400 數(shù)控車床，車床主軸內(nèi)孔設限位，三爪夾芯軸中部，尾架頂中心孔，車卡簧槽，保證槽位，槽寬，槽深。 首 檢：按圖紙要求確認。 巡、臺檢：抽檢 5% 。 13/15 ㈦ 熱處理： 感應淬火，硬度 HRC55 ～ 59，硬層 3～ 4 ㎜；芯部硬度 HRC40 ～48。嚴格控制花鍵的變形，不允許有裂痕！ 檢驗要求：按熱處理工藝要求檢測，每批次必需解剖一件做金相分析，并有書面報 告留存歸檔 。每批次必須單件探傷。

37、 重點檢查芯軸外花鍵與 BJ 和 DOJ 等速萬向節(jié)內(nèi)輪內(nèi)花鍵的配合，芯軸的徑向跳動公差。必要時進行全檢！ 每批抽檢 1～2 支進行靜扭破壞性測試，并編入檢驗報告。 ㈧校直： 芯軸因熱處理變形造成徑向跳動超差的必需進行校直至允許公差范圍內(nèi)。 ㈨表面處理： 根據(jù)客戶要求： 烤漆或發(fā)蘭處理。 做好清洗防銹處理，進入裝配線。 （四）傳動晝總成裝配線 ㈠ 等速萬向節(jié)（外）的裝配： ㈡ 等速萬向節(jié)（內(nèi)）的裝配： ㈢傳動軸總成的裝配：

38、 14/15 內(nèi)球籠是連接變速箱差速器部位的， 外球籠是連接車輪部位的， 外球籠的作用不 管是動力輸出的還有車輛轉(zhuǎn)彎時都是外球籠在起作用。 如果沒有專業(yè)的檢查設備，需要檢查汽車球籠主要是檢查： 1、內(nèi)外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸， 2、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別， 3、看看內(nèi)花鍵內(nèi)卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車后球籠在半軸上的 竄動； 4、用個軸插入內(nèi)花鍵內(nèi)搖擺一下球籠，看轉(zhuǎn)動是否靈活； 5、材料、熱處理性能等需要專用的設備才能檢查。 （注：范文素材和資料部分來自網(wǎng)絡， 供參考。只是收取少量整理收集費用， 請預覽后才下載，期待你的好評與關注） 15/15