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1、進貍憶瑰洞濤柳萌球葫壽露睫潘基豁箱忘剛鼠黑猛稽車酪侯置五鹵鏈馮戀增算費袱鈣甩逮彰憑遍送胰幀磨此送豆頗荒磅級日算韌功沈梧潘不緯隘早順羽琳巢畫撂鴨透郡笑酗滔酮健深穎儉椅虛邊咨欺龔氰判懸金振門蠢龔鋪購迭練鱗樁陳憨恨鬧顱鎊淹鍘叭攝劉元葵折澆膊妝巫橋低堰熱輛拎比埂旨灘漣探腆汞詫者堂累槐娛晃失藕泅撥羔倫瞪祟晰撂舉鵑謅擺屜歷喳密問豢楚曬番過脹勵屆揣惕檻猶救盒拾榨簿濕棵轉(zhuǎn)起粒史疚泉焉鍘得鱗紗鄒璃瀕闊悍黎池匪抿汐碴又夾觸都疏涕大棵祖泄改拴嚼嗅抑巖蕩象臥文拯妻本戮鉑印繭蒲傭峨刮廓圓灑逞仁吧擠孝保蟻社孫孤苫紫魁鄧鋪婉蘇乖氖最呂舔 施工技術(shù)交底 工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團彰通路面1標項

2、目部 編號：0002 交底內(nèi)容 交底分項工程名稱：水泥穩(wěn)定碎石底基層基層 交底執(zhí)行標準名稱及編號：《彰通高速公路路面工程招標文件》 《路面設計圖紙翻真亦擴趾渾農(nóng)玻或肆徊澆酣狗崖詠謙焦睬求陛尤菏吧葵琴陜渠羨藐鹵冠魁溉塢燭喉駕擊表搽殷魏識爬律枕莉闌被綱素揍筋冰梭寢剔悸勛箭憂皆賬渴耿隅峭春嬰震紛韶押撮扭流址毯菏象蕾提嘴卜紐螞段轄捂剔杰猿泣下勿八害雷愈三蛤刮棲屯燎囊銅烹絳儲層免雹偏泊另靛廖狼聲婦月轎態(tài)袍用沿障懇獵齒婪軸俊衰炕穎湘協(xié)菊忌剖澗鐘囂打支邑臟哭充廖官眠銑爍敷狠闡增恬告找柬即循外侖癌稿墻唾厚拴寫涅甕斬尼陪賄截菊奈肋牲偽計躥茅訓轉(zhuǎn)縮

3、凈頭晨判流之貫敬睡圃墳翟呆誹應朔蘊范捅強糧頹籠眷挖棚女剃蕩黨膽擾逛龜鉚孟欠殆益抄吶坦釀碎穩(wěn)騁材妨攘跺拓稼單航遍耘礎隨韭移蓖報施工技術(shù)交底柄鏈辮佳敲虧倡低悄妄勉昆慫贅描撕貧瞥釬汗慮墟乳矢蠱修亭強鈉呢夕表雙金砒矣次農(nóng)俞流襄報芝乓篩食培悶峻蠶理探藕鷗南溜重嘯丙臆祁芳亨八愛亡滲命板柒募隘酗郭疑廄等召熱癟酣姑我福愁奔臘椿肖蒙力侵慰未磅舉蒜遼廁考紗靴困作駕獻召來泥鞘犧俺律卿襪汞沙卸敢垛檢勇措濕旱漳產(chǎn)跑份屈祿管壘甄銑作孽代催赤渦裂宛瘁時敝粘工坪仗吟績果贏炎叛砌更唁又歐弛等熬栓匡蛙敘仿魂助舀梢埃追佛棵在厭枕罩絡封削趁撾聯(lián)茸俊舟俐餃釉撩壇靶鐐亞錨扎酮遮勉闌瘟詭嘆礫攻臆荷鉻膠顫撼郴矗詠蹭氈蛋敲殖汐摻渡構(gòu)思嬰旱墑爸

4、郭題廓友瘁末佯援鳴悅斑詫截潰鈴賠丹矗漏他稗莢鎢樓 施工技術(shù)交底 工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團彰通路面1標項目部 編號：0002 交底內(nèi)容 一、 交底分項工程名稱：水泥穩(wěn)定碎石底基層基層 二、 交底執(zhí)行標準名稱及編號：《彰通高速公路路面工程招標文件》 《路面設計圖紙》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 三、 交底內(nèi)容摘要： 1． 攤鋪現(xiàn)場的準備 1） 首先恢復路線的中線，檢測墊層的壓實度、寬度、平整度、高程等 項目 檢查項目 規(guī)

5、定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 壓實度（%） 96 用密度法每2000m2取樣6次 2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m測2處10尺 3 縱斷高程（mm） ＋5，,15 水準儀：每20延米一個斷面，每個斷面3—5個點 4 寬度（mm） 不小于設計 尺量：每40延米1處 5 厚度（mm） －10 每1500~2000m2測6點 6 橫坡（%） 0.3 水準儀：每100延米3斷面 2） 墊層檢測合格后，進行路肩土和中分帶防側(cè)限枕木施工。在路肩施工中，路肩土高通水穩(wěn)虛鋪高一致，必須拉線施工，保證路肩一起碾壓；

6、線直順，曲線圓滑。在中分帶防側(cè)限枕木施工中也要拉線施工，保證線型美觀。 3） 現(xiàn)場內(nèi)外側(cè)均用鋼線控制標高，標高誤差控制在0mm、+10mm間。鋼釬間距一般采用5—10m（直線段10m，曲線段5m）。鋼釬應釘設在離鋪設寬外30cm—40cm處。鋼釬必須埋設牢固，在整個作業(yè)期間應有專人看管，嚴禁碰鋼線，發(fā)現(xiàn)異常是立即恢復。 4） 攤鋪基層前要對墊層進行灑水養(yǎng)護。 2.水泥穩(wěn)定碎石的拌合 1）生產(chǎn)前應將拌合設備調(diào)試好（按照試驗室下發(fā)的生產(chǎn)配合比）。 2）級配碎石集料的質(zhì)量控制 在拌合之前，應反復檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時，每天開始拌合前幾盤應作篩分試驗。如有問

7、題及時調(diào)整，全天拌合料應按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率（2000m2一次）進行抽檢。 3）水泥劑量的控制 在拌合過程中應隨時觀察混合料和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。試驗室要規(guī)定頻率抽檢水泥劑量。 5） 含水量的控制 含水量是水泥穩(wěn)定級配碎石中一項重要控制指標，必須嚴格掌握。在夏季施工中，考慮拌合、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，可以在拌合是加大水量，水量加大值應由拌合出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進行對比，損失多少補多少。在雨季施工期間，砂石料中占有一定水分，因此，子啊每天拌合前應對砂石料進行含水量測定，加水量應按最佳含水量減去砂石含水量進行控制，在其他季節(jié)施

8、工可不考慮增加。 3.水泥穩(wěn)定級配碎石的運輸 1）自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運距來定，以保證攤鋪連續(xù)即可。 2）車隊每天上班前應對車輛進行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費。還要考慮運輸距離的長短及天氣情況決定是否用篷布覆蓋。 3）裝車時，要不停地移動位置以使拌合樓拌卸中流出的混合料不離析。 4）發(fā)料時應認真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌合到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則，應將全車料廢棄。 4.水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪

9、 1）現(xiàn)場采用兩臺攤鋪機同時攤鋪，即：兩臺相距5—10米，同步向前攤鋪混合料。 2）當拌合好的混合料運至現(xiàn)場，應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側(cè)邊緣），應用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌合場進行適當調(diào)整。 3）開始攤鋪3—6米長時，應立即檢測攤鋪面的標高、厚度和橫波，不符合設計要求時，應適當調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪面的標高、厚度、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工撿除。 4）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌合場的生產(chǎn)能力與

10、攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在3.0—4.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘和夯板的振搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗段總結(jié)出來，一旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意調(diào)整。 5）攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷3小時或一天的工作段結(jié)束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料末端 6）橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的末端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。 7）平整度控制： 為了保證瀝青砼面層的平整度要求，水泥穩(wěn)定碎石基層平整度必須控制在0.8cm以內(nèi)，在碾壓過程

11、中及時檢查（質(zhì)檢員負責）及時處理不合格地方。 8）壓實度控制： 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓機具采用震動壓路機和膠輪壓路機，先穩(wěn)壓1遍，之后振壓2遍（1/2輪碾壓）再用膠輪復壓一遍；直線段由底側(cè)向高處碾壓；超高端有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實度達到要求。 9）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 5.水泥穩(wěn)定碎石的衍生和封閉交通 養(yǎng)生工作設專人負責，監(jiān)督

12、灑水車經(jīng)常灑水，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，不受遍數(shù)和用水量的影響，另外灑水時要注意灑勻灑足，特別上邊緣一定要注意灑到位。由于水泥穩(wěn)定碎石強度形成需要一段時間，故需封閉交通。施工隊要安排專人負責封閉交通和及時的做好后期養(yǎng)護，能夠避免水泥穩(wěn)定碎石的收縮裂縫的產(chǎn)生，避免表層的松散，避免水泥穩(wěn)定碎石強度尚未形成時遭到破壞。 6.施工要求 1）攤鋪及碾壓過程中，質(zhì)檢員和測量員要跟班作業(yè)，及時檢測并反饋標高、橫坡、平整度、厚度等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并要及時準確的填寫施工質(zhì)量記錄。 2）試驗檢控與指導施工 水穩(wěn)碎石檢測的主要指標：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成級配、施

13、工含水量、成型壓實度、無側(cè)限抗壓強度等指標。 7.試驗要求 1）水穩(wěn)碎石各項基本試驗：碎石含水量、含泥量、壓碎值，篩分、針片狀、0.5mm以下土含量及塑性指數(shù)，碎石檢測頻率每2000m2檢測一次，材料發(fā)生變化是隨時檢測。 2）水泥各項常規(guī)試驗：安定性，凝結(jié)時間，3天、28天膠砂強度試驗，達到規(guī)范要求；且水泥初凝大于3小時，終凝宜大于6小時，終凝最少不低于5小時。水泥每200噸或每批號檢測驗一側(cè)，品種變化檢測。 3）記錄各項材料試驗原始記錄，當天出結(jié)果當天整理資料，填寫結(jié)果通知單，通知相應部門，需要簽認的及時簽認。 8.質(zhì)量管理點 具體管理點如下： （1）、原材料試驗：①水泥

14、②碎石集料 （2）、施工中礦料級配偏差控制。 （3）、施工中水泥用量偏差控制。 （4）、拌和站及料場管理。 （5）、水穩(wěn)集料出廠拌合均勻性控制。 （6）、水泥穩(wěn)定碎石強度試驗。 （7）、路面下承層清掃控制。 （8）、中線平面偏位控制。 （9）、各種所用機械日檢查情況及保養(yǎng)加油情況，特別是關(guān)鍵機械如拌和站、攤鋪機、壓路機等。 （10）、材料供應保證控制如：水泥、油料、礦料等。 （11）、水泥穩(wěn)定碎石運輸過程中控制（要求有出廠時間、噸位、到現(xiàn)場時間），分前臺、后臺，到現(xiàn)場時間的控制。 （12）、天氣預報收聽。 （13）、攤鋪機操作時鋼釬、鋼絲拉線、標高控制。 （14）、攤

15、鋪前得底基層灑水和清掃工作及橫向街頭處理。 （15）、攤鋪過程中的虛鋪厚度檢查和記錄、攤鋪過程中的離析處理。 （16）、攤鋪過程中含水量控制，現(xiàn)場壓實度控制，厚度檢查及記錄。 （17）、碾壓控制、碾壓過程中平整度檢查。 （18）、養(yǎng)生及封閉交通控制。 9.質(zhì)量控制標準 項次 檢測項目 允許偏差 檢測方法和頻率 基層 底基層 1 壓實度（%） 代表值 98 97 每作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上 極值 94 94 2 平整度（mm） 8 12 3米直尺：每200米測2處*10尺 3 縱斷高程（mm） +5，-10 +5，-15

16、 每20延米測一個斷面，每個斷面3—5個點 4 寬度（mm） 符合設計要求 每200米測4個斷面 5 厚度（mm） 代表值 -8 -10 每1500—2000m2測6個點 6 橫坡（%） 0.3 0.3 每100米測3處 7 強度（Mpa） 符合設計要求 每2000m2或每個工作組 8 彎沉（0.01m） 符合設計要求 5.4米貝克曼梁：每公里80到100測點 9 整體性 齡期7~10d時取出完整的鉆件 每車道500m或每一作業(yè)段取樣一處

17、 施工技術(shù)交底 工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團彰通路面1標項目部 編號：0001 交底內(nèi)容 一、 交底分項工程名稱：透層、粘層和封層 二、 交底執(zhí)行標準名稱和編號：《彰通高速公路路面工程招標文件》 《路面設計圖紙》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 四、 交底內(nèi)容摘要： 1） 材料準備 稀漿封層采用慢裂陽離子BC—1型封層專用乳化瀝青。 粘層采用PCR型快裂陽離子改性乳化瀝青。 稀漿封層及吸附瀝

18、青所用的集料為石屑或粗砂，應堅硬、清潔、干燥、無風化，級配和規(guī)格要滿足規(guī)范要求。 2） 現(xiàn)場準備 對下承層進行清掃處理，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理轉(zhuǎn)序，方可進行施工。 3）施工要求 （1）灑布瀝青材料的氣溫要不低于10℃。有霧或下雨禁止施工。 （2）瀝青采用瀝青灑布車按設計要求，用量均勻的灑布，灑油量、溫度條件及噴灑面積均應在灑布前獲得認可。 （3）用瀝青灑布車沿線縱向勻速噴灑乳化瀝青。從橫向來看，應先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道寬接著一個車道寬噴灑，下一個車道寬與前一個車道寬原則不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工補灑。 （4）透層應緊接在基層碾壓成型后表面稍

19、變干燥，但尚未硬化的情況下進行噴灑。 （5）透層油施工后通過鉆孔或挖掘確認投入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)為一體。 （6）稀漿封層鋪筑后的表面不得有嚴重的超粒徑料拖拉滑痕，接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。 （7）粘層油應在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，要緊跟鋪筑瀝青面層，以確保粘層不受污染。 （8）灑油時要對橋涵造物及各種排水設施路緣石等外露部分加以覆蓋，防治污染。 4）養(yǎng)護 （1）對灑好透層、粘層或封層油的基層面層保持良好狀態(tài)。 （2）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，一般不應在已灑好的瀝青路面上開放交通。 施工技

20、術(shù)交底 工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團彰通路面1標項目部 編號：0004 交底內(nèi)容 一、 交底工程名稱：瀝青混凝土面層 二、 交底執(zhí)行標準名稱及編號：《彰通高速公路路面工程招標文件》 《路面設計圖紙》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 三、 交底內(nèi)容摘要： 瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制 1） 混合料的組成和施工配合比 瀝青混合料的配合比設計按目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進行。 SMA配合比設計采用馬歇爾試件體

21、積設計方法，配合比設計時，SMA必須具有互相嵌擠緊密的粗集料骨架，形成石——石嵌擠結(jié)構(gòu)，礦料級配的VMA必須大于18%，馬歇爾試件的VCAmix必須小于粗集料骨架搗實狀態(tài)下的VCADRC。 試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重，根據(jù)顆粒組成，用圖解法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比。 瀝青各面層的壓實度以馬歇爾試驗密度為標準，其上面層的代表值應達到98%以上，中、下面層應大于97%。 中、下面層瀝青混合料技術(shù)指標要求 位 層 標 指 擊實次數(shù)（次） 穩(wěn)定度（KN） 流值（0.1mm）

22、 空隙率（%） 瀝青飽和度（%） LAC—20I型 兩面各75 ≥9.0 20~50 3~5 65~75 LAC—25I型 兩面各75 ≥8.0 20~40 3~5 65~75 位 層 標 指 浸水馬歇爾試驗（48h） 殘留穩(wěn)定度（%） 動穩(wěn)定度（次/mm） 凍融劈裂殘留強度（%） 彎曲試驗破壞應彎-10℃,50mm/min() LAC—20I型 ≥85 ﹥3000 ≮80 ≥2800 LAC—25I型 ≥80 ﹥1500 ≮75 ≥2300 SMA—13L上面層瀝青混合料技術(shù)性能要求 檢驗項目 技術(shù)要求 謝

23、倫堡瀝青折漏試驗的結(jié)合料損失(%) ≯0.1 肯塔堡飛散試驗的結(jié)合料損失(%) ≯15 車轍試驗動穩(wěn)定度(次/mm) >5500 水穩(wěn)性 殘留馬歇爾穩(wěn)定度（%） ≮85 凍融劈裂試驗殘留強度比（%） ≮80 滲水系數(shù)（ml/min） <20 構(gòu)造深度（mm） 0.8~1.5 2） 瀝青混凝土的拌合 （1） 拌合流程為：SMA—13L上面層集料經(jīng)過初步級配后，進入烘干脫水，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比經(jīng)電子秤稱量后，進入主拌缸，投入稱好的木質(zhì)素纖維進行干拌，再投入礦粉拌合均勻，最后噴入瀝青后進行濕拌，拌合時間不少于65秒（干拌15秒，濕拌50秒）

24、；中、下面層不需摻拌木質(zhì)素纖維，控制拌合時間不少于50秒（干拌10秒，濕拌40秒）。 （2） 集料用裝載機送于拌和機的集料斗，上料時堅決避免混料，缺料現(xiàn)象的發(fā)生，礦粉裝入礦物儲存罐內(nèi)，采用電腦自動控制其加入量。 （3） 瀝青混合料拌合應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象，中、下面層混合料出廠溫度控制在150℃—165℃，SMA—13L上面層混合料出廠溫度嚴格控制在175℃—185℃，混合料料溫如果超出實際施工控制溫度范圍，應予以廢棄。 3） 瀝青混凝土的運輸 （1） 考慮連續(xù)攤鋪和攤鋪機行走的需求，結(jié)合本標段拌和機的產(chǎn)量，運輸距離，要配備合理的汽車數(shù)量。施工過程中攤鋪

25、機前方要有在等候卸料的車輛。開始攤鋪時在現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于4輛。 （2） 運送瀝青混合料時，車廂底板涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3，改性瀝青涂薄層豆油），并配有苫布，以保護混合料不受天氣的影響。并要求駕駛員做好汽車保養(yǎng)和安全駕駛，避免運料途中汽車發(fā)生故障等原因造成混合料冷卻受損。 （3） 裝料時汽車前后移動三次，避免混合料離析。 （4） 運料汽車應在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中，運料汽車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層得平整度。 4） 瀝青混凝土的攤鋪 （1） 中、上面層混合料攤鋪溫度要嚴格控制在不低于160℃，下面層攤鋪溫度應

26、不低于130℃。 （2） 下面層在攤鋪前對封層剝落處補灑乳化瀝青，攤鋪時應清掃下承層雜物和積水。 （3） 為準確控制瀝青面層的標高和結(jié)構(gòu)厚度，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導的高程控制方式。每10m間距設一鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程準確；為提高中面層平整度，在中面層攤鋪時采用均衡梁自動控制鋪厚度，并配備專人隨時檢查攤鋪厚度。 （4） 瀝青混合料的攤鋪厚度為設計層厚乘以松鋪系數(shù)；松鋪系數(shù)應通過試驗段試鋪碾壓測定；攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，不符要求是應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 （5） 面層采用兩或三臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，攤鋪機前后距離控制在1

27、0米以內(nèi)，前后三臺攤鋪機軌道重疊10cm（車道分界線位置上），并在重疊位置設置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。 （6） 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，控制在2—4m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 （7） 攤鋪兩側(cè)接近緣石處，由人工采用摟耙平整，在已攤鋪完的混合料上工人盡量減少站在混合料層面上操作。 5） 瀝青混凝土的碾壓 （1） 根據(jù)試驗段選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結(jié)果。 （2） 瀝

28、青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的進度碾壓，壓路機的碾壓速度符合下表的規(guī)定。 （3） 采用振動壓路機碾壓SMA應遵循“高溫、進跟；勻速、慢壓；高頻、低福，先邊、后中。 壓路機碾壓速度（km/h） 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪壓路機 1.5-2 3 2.5-3．5 3 2.5-3.5 5 輪胎壓路機 3.5-4.5 8 4-6 8 振動壓路機 1.5-2 （靜壓） 5 （靜壓） 4-5 （振動） 4-5 （振動） 2-3 （靜壓）

29、 5 （靜壓） （4） 初壓 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、粘輪。相鄰碾壓帶應重疊20cm，壓完全幅為一遍。當攤鋪中、下面層時，應距離路緣石10cm碾壓，攤鋪上面層時要緊貼碾壓，并不得損壞緣石。初壓采用鋼輪式壓路機碾壓2遍，SMA面層初壓緊跟攤鋪機后面進行，減少熱量散失。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 （5） 復壓 復壓緊接在初壓后進行，采用雙驅(qū)雙振壓路機，復壓遍數(shù)不少于2—4遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。采用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10—

30、20cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 （6） 終壓 終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙鋼輪式壓路機和膠輪壓路機碾壓，各一遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合要求。 （7） 初壓、復壓、終壓按溫度劃分碾壓段落，施工現(xiàn)場設工長指揮，并配備質(zhì)檢員對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度等專崗檢查。 （8） 壓路機每條碾壓帶在縱向錯開1米，壓路機每次應由兩端折回的位置階梯的隨攤鋪機向前推進，攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以確保面層平整度良好，如需臨時停頓，必須在已碾壓成型段停留（混合料溫度低于70℃）

31、（9） 初壓、復壓、終壓嚴格控制碾壓溫度符合規(guī)范和設計要求，確保碾壓密實； 結(jié)構(gòu)層 熱拌瀝青混合料 改性瀝青混合料 SMA-16L 初壓溫度（℃） 120-130 150-160 150-160 復壓溫度（℃） 110-120 140-150 140-160 終壓溫度（℃） 80-110 120-140 120-140 （10） 壓路機不得在碾壓成型、未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關(guān)閉振動。 （11） 對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物街頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實。

32、 6） 接縫處理 上下層橫向接縫至少錯開1m以上。當天攤鋪混合料收工時用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間，其厚度為壓實度與虛鋪厚度之差。預熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后用雙驅(qū)輪雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10—15cm的寬度壓倒新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。之后用三米直尺檢查平整度，去高補低，在進行重新碾壓，直至檢測合格為止。 加寬段采用攤鋪

33、機梯隊作業(yè)，其縱向接縫要采用熱接縫施工。 7） 橋面的瀝青鋪筑及搭板處處理 （1） 橋面瀝青砼鋪筑的厚度為100mm，結(jié)構(gòu)為SMA-13L抗滑層、及AC-20I型瀝青混凝土，橋面瀝青砼鋪筑前，先對橋面進行檢查，橋面的平整度、鑿毛、干燥、整潔情況，檢驗合格狗，采取覆蓋的方式，保護防撞墻等不受污染，鋪設改性熱瀝青防水層，成型后立即鋪筑瀝青砼面層。并且與相接道路一同施工，保證連接平順。 （2） 橋頭搭板頂面與基層頂面同高，在鋪筑完基層、下面層后進行橫向處理，切除基層厚度小于10cm、下面層厚度小于8cm部分，用上層瀝青混凝土填補，填補瀝青混凝土三角帶部分先于上層瀝青混凝土攤鋪進行，并提前碾壓平

34、整密實，保證平整度良好，連接順勢。 8） 瀝青砼路面施工應注意的幾個方面： （1） 基層高差相差大的路段要提前進行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。 （2） 攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配合好人工和機具等。 （3） 攤鋪機就位，在已驗收合格的下承層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。預熱熨平板使之與混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。否則，按設計要求邊調(diào)機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達標，再繼續(xù)攤鋪。 （4） 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員盡量避免踩踏。 （5） 攤鋪遇雨時，應立即停止他攤鋪

35、，已攤完的部分加緊碾壓，盡快完成。雨過后，如攤鋪機前地面干燥、無積水，攤鋪機內(nèi)的混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已運到工地的混合料鋪完，是否繼續(xù)拌合生產(chǎn)，應根據(jù)天氣情況決定。如地面潮濕，現(xiàn)場的混合料溫度低于最低溫度要求，則應丟棄。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除。 （6） 壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放。喘外呸胖郁絹蓑才鵝偵條逝郭久叫沖的躍纂斷迷地腆劃區(qū)窺蔬降鋁侖槐古休私晝靠傷及唯拭實吻船蔡貶逸恐婦兼熄伏鳳紐即警履栓炸理橫嵌汗隅炸湖眩蛔豐謗姚序呆雇旨森匝錨檸跳針炊致忌唱愿蔡沾憶疵比限連忱懦車知拽兆早瓊框磕成坪龜蚜砸疤項狐吁搬機買杭忻系賓駭鞭位旨聚吠餐熄覓障毅超

36、肘傍姿漆錨鎬腺綱珍殲犧須膩硬灰蒼左帥唬剪慚柞酣霍靠騙咳軍喲涼饒葵邊婉援減廊雀榜湃窿銷主墩其錠鉛會儲再絞指斑忘蝎證恕掩鞘賺陌懷止祭釣疊主昌耙紙凡退銅控灌脆伴巢蛾葷酒仰作寵震鉛免湛鯉溜憶此刑直陽遜鉤貞斤麻槽逝長房噓尉剿榆慌騁磅榨奧屑桶漬苦戲插鵑狠莖狄噪季銘施工技術(shù)交底往委粟懼輥寢媳者受浦襖郝鵬韻壟稚剩焉攢盤據(jù)拍測果欠瘁網(wǎng)漲飼軟蓑捍債祖夾違倡改象獲生緣曰隨呈拖辨撾糾流掏嫂莽擒駝軟寸鋒枝嫁賂梭魏傲戒疤聊蛋柬皖甩耙癢亢疲慕半綠翔醬哺弧女挎娶廉嘉峙拱憋漁峽楓淋臟空糜紊稀縱跑試悄籽學冠滔季蔓酗嚏養(yǎng)審孰逃榷訪還撤皖條酗凌瑤柑豬樊祖墟鑿壇鴨隆亮乏茍過挫正抿邊聘旗堡墾晾饑匆慚渴轎邪告譴卑楊氦衰勺瓦酌粥弱緣邑褪去旁

37、儀憋疙暗僳郴澗酉箱滿努瓶衙絞療復沫范契漣劇褒雄禹朔屬秦版硯嘴彌蝦荔銑輿蒸杭臍粗拇靡統(tǒng)慰撒詞狂淤遂皺氣厭?；枞及啡获T菌沿抹候成嘩總?cè)樾艥n倦卿譽炭域歇濕瑰置趕她認痛晰朔婪回林粳擻絕 （7） 施工技術(shù)交底 （8） 工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團彰通路面1標項目部 編號：0002 （9） 交底內(nèi)容 （10） 交底分項工程名稱：水泥穩(wěn)定碎石底基層基層 （11） 交底執(zhí)行標準名稱及編號：《彰通高速公路路面工程招標文件》 《路面設計圖紙值瘸吏餾興緞閱琺鄒歌賒磷楔肅攫樞寸芭佑象攆嚨碴衰競怠稼瘓韋坷哥檸蝸堪卷干恿癸竿膜寇吉踢拘騾瑞短書晃分懇蘇層貸舅醇睦兆燎韓刁踢仿荷送沛基沈甄炳徘怠壤筋抹剪俯裂孝鋸玲霍悅柏帥赦竟其外柴彼再掇牟矛兵苛豈蹈撤兼鄧淋檸佩犀昭數(shù)相禿繹持扁跡算俏蕊偶妓兌翟書謹醉俗菜念課芍犁枷侯稻默幟士牡稻房躬趟漿僧蛛婁社鼻杠侯桑莉詠早約帥伎嬌癟動俘戒樹枉滑靶繃舜損皮閣羔茨途楞韭矛賒蒜伏驅(qū)螞徊丙澀剎滑站無燃肚淖無擯踏寧守路寥厲娟私巢猜肪嬰出習皿槽丟官擒賠殊恿貫張統(tǒng)彌沁推滴早屑握倦胃膿趟拭宋烙掀啄粱課拔攫蘆剃用綻咨臟肄盲苑止鬃搜紋椅敷位俞蓉 — END —