《關(guān)節(jié)軸承知識(shí)介紹》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《關(guān)節(jié)軸承知識(shí)介紹（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、關(guān)節(jié)軸承（Joint bearing） 是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn) 單，其主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成， 能承受較大的 負(fù)荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同 時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（即角運(yùn)動(dòng)），由于 滑動(dòng)表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)（即調(diào)心運(yùn)動(dòng)），在支承 軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作。 關(guān)節(jié)軸承按其所承受能力承受載荷的方向?公稱接觸角按和結(jié)構(gòu)形式，可分 為向心關(guān)節(jié)軸承?角接觸關(guān)節(jié)軸承?推力關(guān)節(jié)軸承和桿端關(guān)節(jié)軸承?向心關(guān)節(jié)軸承 （GE型）的公稱接觸角為0度,適于

2、承受徑向載荷和較小的軸向載荷.角接觸關(guān)節(jié) 軸承（GAC型）又分角接觸向心關(guān)節(jié)軸承和角接觸推力關(guān)節(jié)軸承兩種 ，角接觸向心 關(guān)節(jié)軸承的公稱接觸角大于0度但小于或等于30度,適應(yīng)承受徑向載荷和軸向載 荷同時(shí)作用的聯(lián)合載荷；角接觸推力關(guān)節(jié)軸承的公稱接觸角大于 30度小于90度, 適于承受軸向載荷，也能承受聯(lián)合載荷，但此時(shí)其徑向載荷不得大于軸向載荷的 0.5倍.推力關(guān)節(jié)軸承（GX）的公稱接觸角為90度,適于承受軸向載荷,不能承受徑 向載荷.桿端關(guān)節(jié)軸承適于承受徑向載荷較小的軸向載荷（一般小于或等于0.2 倍徑向載荷）. 關(guān)節(jié)軸承有潤(rùn)滑型和自潤(rùn)滑型. 關(guān)鍵軸承類型： 如:SB型、CF型、GE型等，

3、還有一定數(shù)量和型號(hào)的其他類型的向心關(guān)節(jié)軸承， 桿端關(guān)節(jié)軸承等。 關(guān)節(jié)軸承 GE 關(guān)節(jié)軸承簡(jiǎn)介： [1]關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，其主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè) 有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、 軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（即角運(yùn)動(dòng)），由于滑動(dòng)表面為球面形，亦 可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)（即調(diào)心運(yùn)動(dòng)），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作。 關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負(fù)荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí) 存在

4、的聯(lián)合負(fù)荷。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復(fù)合材料，故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤(rùn)滑。一般用于速度較低 的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，和低速旋轉(zhuǎn)，也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)，當(dāng)支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常 工作。自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)輔承應(yīng)用于水利、專業(yè)機(jī)械等行業(yè)。 關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用： 關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸 , 鍛壓機(jī)床 , 工程機(jī)械 , 自動(dòng)化設(shè)備， 汽車減震器， 水利機(jī)械等行業(yè) . 關(guān)節(jié)軸 承簡(jiǎn)介及分類關(guān)節(jié)軸承是球面滑動(dòng)軸承，基本型是由具有球形滑動(dòng)球面接觸表面的內(nèi)、外圈組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu) 和類型的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷，或者是徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑 動(dòng)接觸面積大，傾斜角

5、大，同時(shí)還因?yàn)榇蠖鄶?shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻 或外滑動(dòng)面襯里、鑲墊、噴涂等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力，并具有抗腐蝕、耐磨損、自調(diào)心、潤(rùn) 滑好或自潤(rùn)滑無(wú)潤(rùn)滑污物污染的特點(diǎn)，即使安裝錯(cuò)位也能正常工作。因此，關(guān)節(jié)軸承廣泛用于速度較低的擺動(dòng) 運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 關(guān)節(jié)軸承組成： 關(guān)節(jié)軸承主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成。 進(jìn)口關(guān)節(jié)軸承分類： 例如 SB 型、 CF 型、 GE 型等，還有一定數(shù)量和型號(hào)的其他類型的向心關(guān)節(jié)軸承，桿端關(guān)節(jié)軸承等。 1. 向心關(guān)節(jié)軸承 (1) GE-E型 單逢外圈，無(wú)潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一

6、方向 較小的軸向載荷。 (2) GE-ES型 單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向 較小的軸向載荷。 (3) GE-ES2RS型 單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，兩面帶密封圈。能承受 徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 (4) GEEWES-2RS型 單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，兩面帶密封圈。能承 受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 (5) GE- ESN型 單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，外圈有止動(dòng)槽。能承受徑 向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 但軸向載荷由止動(dòng)環(huán)承受時(shí)， 其承受軸向載 荷的能力降低。 (6) GE…XSN型 雙縫外圈(剖分外圈)，有潤(rùn)滑油槽，外圈有止動(dòng)槽。 能承受徑向

7、載荷和任一方向較小的軸向載荷。 但軸向載荷由止動(dòng)環(huán)承受時(shí)， 其承 受軸向載荷的能力降低。 (7) GE…HS型 內(nèi)圈有潤(rùn)滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整。 能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 (8) GE…DE1型 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí) 擠壓成型，有潤(rùn)滑油槽和油孔。內(nèi)徑小于 15mm勺軸承，無(wú)潤(rùn)滑油槽和油孔。能 承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 (9) GE…DEM型 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí) 擠壓成型， 軸承裝入軸承座后， 在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。 能承受徑向 載荷和任一方向較小勺軸向載荷。 (10) GE…

8、DS型 夕卜圈有裝配槽和潤(rùn)滑槽。只限于大尺寸的軸承。能 承受徑向載荷和任一方向較小勺軸向載荷(裝配槽一邊不能承受軸向載荷)。 2. 角接觸關(guān)節(jié)軸承 GAOS型 內(nèi)外圈均為淬硬軸承鋼，外圈有油槽和油孔。能承受徑向 載荷和一方向軸向(聯(lián)合)載荷。 3. 推力關(guān)節(jié)軸承 GX-S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一 方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷(此時(shí)其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的 0.5 倍)。 4. 桿端關(guān)節(jié)軸承 (1) SI…E型 是GE-E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材 料為碳素結(jié)構(gòu)鋼； 無(wú)潤(rùn)滑油槽。 能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑 向

9、載荷的軸向載荷。 (2) SA-E型 是GET型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材 料為碳素結(jié)構(gòu)鋼； 無(wú)潤(rùn)滑油槽， 能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑 向載荷的軸向載荷。 (3) SI…ES型 是GE- ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋， 材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；有潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向載荷。 (4) SA-ES型 是GE-ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材 料為碳素結(jié)構(gòu)鋼； 有潤(rùn)滑油槽。 能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑 向載荷的軸向載荷。 (5) SIB…S型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)

10、鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承 鋼；有潤(rùn)滑油槽。 能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向 載荷。 (6) SAB??S型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承 鋼；有潤(rùn)滑油槽。 能承受徑向載荷和任一方向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向 載荷。 (7) SQ…型 為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，桿端為碳素結(jié)構(gòu)鋼；球頭為滲碳 鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。 5. 自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承 (1) GE-C型和GE??T型 擠壓外圈，外圈滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合 材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承 鋼，滑動(dòng)表面為一層聚四氟乙烯

11、織物；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能 承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。 (2) GE…CS2Z型 外圈為軸承鋼，滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻；兩面帶防塵蓋。能承受方向不變的載荷， 在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。 (3) GEEWT型 外圈為軸承鋼，滑動(dòng)表面為一層聚四氟乙烯織物； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變的載荷， 在承受徑向載荷 的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。 (4) GE-F 型 劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料； 的中等徑向載荷。 外圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面為以

12、聚四氟乙烯為添加 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變 (5) GE…F2型 外圈為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯 為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方 向不變的中等徑向載荷。 (6) GE…FSA型 外圈為中碳鋼，滑動(dòng)表面由以聚四氟乙烯為添加劑 的玻璃纖維增強(qiáng)塑料圓片組成，并用固定器固定于外圈上；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼。 用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。 (7) GE…FIH型 外圈為淬硬軸承鋼；內(nèi)圈為中碳鋼，滑動(dòng)表面由以 聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料圓片組成，并用固定器固定于內(nèi)圈上； 雙半外圈。用

13、于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。 6. 自潤(rùn)滑角接觸關(guān)節(jié)軸承 GAWF型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的 玻璃纖維增強(qiáng)塑料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受徑向載荷和一 方向的軸向(聯(lián)合)載荷。 7. 自潤(rùn)滑推力關(guān)節(jié)軸承 GX??F型 座圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻 璃纖維增強(qiáng)塑料， 軸圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受一方向的軸向載 荷或聯(lián)合載荷(此時(shí)起徑向載荷值不得大于軸向載荷值的 0.5 倍)。 8. 自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承 (1) SI…C型 是CE-C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材 料為碳素結(jié)構(gòu)

14、鋼。 能承受方向不變的載荷。 在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方 向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向載荷。 (2) SA-C型 是CE-C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材 料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。 能承受方向不變的載荷。 在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方 向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向載荷。 (3) SI…CS2Z型 是GE…CS2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi) 螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的軸向載荷。 變的載荷。在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向小于或等于 0.2 倍徑向載荷的 軸向載荷。 (5) SIB…C

15、型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動(dòng)表面為燒結(jié) 青銅復(fù)合材料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變的徑向載 荷。 (6) SAB-C型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動(dòng)表面為燒結(jié) 青銅復(fù)合材料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變的徑向載 荷。 (7) SIB…F型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動(dòng)表面為以以 聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料； 內(nèi)圈為淬硬軸承鋼， 滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變的徑向載荷。 (8) SAB-F型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動(dòng)表面為以以 聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼滑動(dòng)表面鍍硬鉻。 能承受方向不變的徑向載荷。 (9) SQ-L型 由特殊自潤(rùn)滑合金材料制成，能承受徑向載荷和任一 方向較小的軸向載荷。